JPH0590754U - Automotive switch device - Google Patents
Automotive switch deviceInfo
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- JPH0590754U JPH0590754U JP3174792U JP3174792U JPH0590754U JP H0590754 U JPH0590754 U JP H0590754U JP 3174792 U JP3174792 U JP 3174792U JP 3174792 U JP3174792 U JP 3174792U JP H0590754 U JPH0590754 U JP H0590754U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 プッシュスイッチが有する欠点とタッチスイ
ッチが有する欠点との双方を解消して制御負荷の制御の
確実化を図ることのできる自動車用スイッチ装置を提供
することを目的とする。
【構成】 自動車用スイッチ装置は、導電性プレート1
6を有するプッシュスイッチ10と、プッシュスイッチ
10のプッシュ操作と導電性プレート16へのタッチ操
作との双方を検出する検出回路18、21、19と、検
出回路の検出結果に基づき制御負荷25をオン・オフ制
御する制御回路22、24とからなる。
(57) [Abstract] [Purpose] An object of the present invention is to provide a switch device for an automobile, which can eliminate both the drawbacks of a push switch and the disadvantages of a touch switch to ensure control of a control load. To do. [Structure] The switch device for automobiles includes a conductive plate 1
6, a push switch 10, detection circuits 18, 21, 19 for detecting both the push operation of the push switch 10 and the touch operation on the conductive plate 16, and the control load 25 is turned on based on the detection result of the detection circuit. The control circuit 22 and 24 for off control.
Description
【0001】[0001]
本考案は、自動車用ルームランプ等の制御負荷をオン・オフ制御する自動車用 スイッチ装置の改良に関する。 The present invention relates to an improvement of an automobile switch device for on / off controlling a control load such as an automobile room lamp.
【0002】[0002]
従来から、図3に示すように、プッシュオン・プッシュオフ形式のメカニカル なプッシュスイッチ1が知られている。この従来のプッシュスイッチ1では、そ の頭部2を矢印方向に押圧操作すると、筺体3の内部に設けられている図示省略 の固定接点と可動接点とが接触されて、制御負荷としての例えば自動車用ルーム ランプがオン(点灯)され、この状態でその頭部2を矢印方向に再度押圧操作す ると、その固定接点と可動接点とが離間されて自動車用ルームランプがオフ(消 灯)される。 Conventionally, as shown in FIG. 3, a mechanical push switch 1 of a push-on / push-off type is known. In this conventional push switch 1, when the head portion 2 is pressed in the direction of the arrow, a fixed contact (not shown) provided inside the housing 3 and a movable contact are brought into contact with each other, for example, as a control load such as an automobile. When the room lamp is turned on (lighted) and the head 2 is pressed again in the direction of the arrow in this state, the fixed contact and the movable contact are separated, and the vehicle room lamp is turned off (lighted). It
【0003】[0003]
しかしながら、この従来のプッシュスイッチ1では、その押圧ストロークが長 いために、そのプッシュスイッチ1を軽くタッチ操作したのみでは、プッシュス イッチ1が状態変化しないために、制御負荷を確実に制御し難い不都合がある。 また、頭部2が極端に出っ張るために見栄えが悪いという問題もある。 However, in the conventional push switch 1, since the pressing stroke is long, the push switch 1 does not change the state only by lightly touching the push switch 1, so that it is difficult to reliably control the control load. is there. There is also a problem in that the head 2 is extremely protruding and thus does not look good.
【0004】 そこで、タッチスイッチを用いてその導電性プレートを手で軽くタッチ操作す ることにより制御負荷のオン・オフ制御を行うことが考えられるが、手袋等をは めてタッチスイッチを操作することがあり、この場合にも制御負荷を確実に制御 することが困難である。[0006] Therefore, it is conceivable to perform on / off control of the control load by lightly touching the conductive plate by using a touch switch, but the touch switch is operated by wearing gloves or the like. However, in this case as well, it is difficult to reliably control the control load.
【0005】 本考案は、上記の事情に鑑みて為されたもので、その目的とするところは、プ ッシュスイッチが有する欠点とタッチスイッチが有する欠点との双方を解消して 制御負荷の制御の確実化を図ることのできる自動車用スイッチ装置を提供するこ とにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to eliminate both of the drawbacks of the push switch and the touch switch to ensure the control of the control load. Another object of the present invention is to provide a switch device for automobiles that can be realized.
【0006】[0006]
本考案に係わる自動車用スイッチ装置は、上記の課題を解決するために、導電 性プレートを有するプッシュスイッチと、前記プッシュスイッチのプッシュ操作 と前記導電性プレートへのタッチ操作との双方を検出する検出回路と、該検出回 路の検出結果に基づき制御負荷をオン・オフ制御する制御回路とからなることを 特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problems, a vehicle switch device according to the present invention includes a push switch having a conductive plate and a detection device that detects both a push operation of the push switch and a touch operation on the conductive plate. It is characterized by comprising a circuit and a control circuit for performing on / off control of a control load based on the detection result of the detection circuit.
【0007】[0007]
本考案に係わる自動車用スイッチ装置によれば、プッシュスイッチをプッシュ 操作するか又はプッシュスイッチの導電性プレートをタッチ操作すると、検出回 路がその操作を検出する。制御回路はその検出回路の検出結果に基づいて制御負 荷をオン・オフ制御する。 According to the vehicle switch device of the present invention, when the push switch is pushed or the conductive plate of the push switch is touched, the detection circuit detects the operation. The control circuit performs on / off control of the control load based on the detection result of the detection circuit.
【0008】[0008]
図1において、10はプッシュスイッチである。このプッシュスイッチ10は 、筺体11、可動柱部12を有する。筺体11は回路基板13に取り付けられて いる。その筺体11の内部には図2に示す固定接点14と可動接点15とが設け られている。可動柱部12の頭部には薄型の導電性プレート16が設けられてい る。 In FIG. 1, 10 is a push switch. The push switch 10 has a housing 11 and a movable pillar portion 12. The housing 11 is attached to the circuit board 13. A fixed contact 14 and a movable contact 15 shown in FIG. 2 are provided inside the housing 11. A thin conductive plate 16 is provided on the head of the movable column 12.
【0009】 その固定接点14と可動接点15とは、可動柱部12が矢印方向に押圧操作され ることにより接触される。ここでは、プッシュスイッチ10にはその可動柱部1 2の押圧操作を解除すると矢印方向と反対方向に可動柱部12が自己復帰するタ イプのものが用いられている。なお、回路基板13には固定接点14と共に後述 する各種の電気部品が設置されている。The fixed contact 14 and the movable contact 15 are brought into contact with each other by pressing the movable column 12 in the direction of the arrow. Here, the push switch 10 is of a type in which the movable pillar portion 12 self-returns in the direction opposite to the arrow direction when the pressing operation of the movable pillar portion 12 is released. The circuit board 13 is provided with the fixed contacts 14 and various electric parts described later.
【0010】 導電性プレート16は、図2に示すように、プルアップ抵抗17を介して電圧 源Vccに接続されると共に、インバータ素子として機能するバッファーアンプ 18を介してオアゲート19の一入力端子に接続されている。固定接点14の一 方はプルアップ抵抗20を介して電圧源Vccに接続されると共に、インバータ 素子として機能するバッファーアンプ21を介してオアゲート19の他入力端子 に接続されている。固定接点14の他方は接地されている。As shown in FIG. 2, the conductive plate 16 is connected to a voltage source Vcc via a pull-up resistor 17 and is connected to one input terminal of an OR gate 19 via a buffer amplifier 18 functioning as an inverter element. It is connected. One of the fixed contacts 14 is connected to the voltage source Vcc via the pull-up resistor 20, and is also connected to the other input terminal of the OR gate 19 via the buffer amplifier 21 functioning as an inverter element. The other of the fixed contacts 14 is grounded.
【0011】 導電性プレート16に軽く手が触れると、そのインピーダンス変化によりバッ ファアンプ18への入力電位がハイからローに変化する。バッファアンプ18の 入力電位がハイからローに変化すると、その出力電位はローからハイに変化する 。また、導電性プレート16を押圧操作することによって、可動接点15と固定 接点14とが接触されると、バッファーアンプ21の入力電位がハイからローに 変化する。バッファーアンプ21の入力電位がハイからローに変化すると、その 出力電位はローからハイに変化する。従って、オアゲート19、バッファーアン プ18、21、プルアップ抵抗17、20はプッシュスイッチ10のプッシュ操 作と導電性プレート16へのタッチ操作との双方を検出する検出回路として機能 する。When the conductive plate 16 is lightly touched by the hand, the input potential to the buffer amplifier 18 changes from high to low due to the impedance change. When the input potential of the buffer amplifier 18 changes from high to low, its output potential changes from low to high. When the movable contact 15 and the fixed contact 14 are brought into contact with each other by pressing the conductive plate 16, the input potential of the buffer amplifier 21 changes from high to low. When the input potential of the buffer amplifier 21 changes from high to low, its output potential changes from low to high. Therefore, the OR gate 19, the buffer amplifiers 18 and 21, and the pull-up resistors 17 and 20 function as a detection circuit that detects both the push operation of the push switch 10 and the touch operation on the conductive plate 16.
【0012】 オアゲート19の出力端子はT型フリップフロップ22のT端子に接続されて いる。オアゲート19はその二個の入力端子への入力電位の少なくとも一方がハ イになると、出力端子の出力電位がハイとなる。T型フリップフロップ22は、 そのT端子への入力電位がハイとなるとそのQ端子の出力レベルが反転する。す なわち、Q端子の出力レベルがハイのときに、T端子への入力電位がローからハ イになると、Q端子の出力レベルはハイからローになる。また、Q端子の出力レ ベルがローのときに、T端子への入力電位がローからハイになると、Q端子の出 力レベルはローからハイになる。The output terminal of the OR gate 19 is connected to the T terminal of the T-type flip-flop 22. The output potential of the output terminal of the OR gate 19 becomes high when at least one of the input potentials to the two input terminals becomes high. In the T-type flip-flop 22, when the input potential to its T terminal becomes high, the output level of its Q terminal is inverted. That is, when the output level of the Q terminal is high and the input potential to the T terminal changes from low to high, the output level of the Q terminal changes from high to low. When the output level of the Q terminal is low and the input potential to the T terminal changes from low to high, the output level of the Q terminal changes from low to high.
【0013】 T型フリップフロップ22のQ端子は、電流制御用抵抗23を介してトランジ スタ24のベース端子に接続されている。トランジスタ24のコレクタ端子は制 御負荷としての自動車用ルームランプ25を介して電圧源Vccに接続されてい る。トランジスタ24のエミッタ端子は接地されている。そのトランジスタ24 はT型フリップフロップ22のQ端子の出力レベルがハイとなると、オンされて コレクタ・エミッタ間が短絡され、自動車用ルームランプ25に電流が流れ、こ れにより自動車用ルームランプ25が点灯する。この自動車用ルームランプ25 が点灯した状態で、再度プッシュスイッチ10をプッシュ操作するか又はプッシ ュスイッチ10の導電性プレート16をタッチ操作すると、T型フリップフロッ プ22のQ端子の出力レベルが反転するため、自動車用ルームランプ25が消灯 する。The Q terminal of the T-type flip-flop 22 is connected to the base terminal of the transistor 24 via the current control resistor 23. The collector terminal of the transistor 24 is connected to a voltage source Vcc via an automobile room lamp 25 as a control load. The emitter terminal of the transistor 24 is grounded. When the output level of the Q terminal of the T-type flip-flop 22 becomes high, the transistor 24 is turned on, the collector-emitter is short-circuited, and a current flows through the automobile room lamp 25, which causes the automobile room lamp 25 to Light. If the push switch 10 is pushed again or the conductive plate 16 of the push switch 10 is touched while the room lamp 25 for automobile is lit, the output level of the Q terminal of the T-type flip-flop 22 is reversed. , The car room lamp 25 goes out.
【0014】 従って、T型フリップフロップ22、電流制御用抵抗23、トランジスタ24は 、検出回路の検出結果に基づき制御負荷をオン・オフ制御する制御回路として機 能する。Therefore, the T-type flip-flop 22, the current control resistor 23, and the transistor 24 function as a control circuit that performs on / off control of the control load based on the detection result of the detection circuit.
【0015】 この考案によれば、プッシュスイッチ10の導電性プレート16に軽く手を触 れただけで、制御負荷をオン・オフすることができ、また、手袋等をはめていて 軽く手を導電性プレート16に触れただけでは、制御負荷をオン・オフ制御する ことができない場合でも、導電性プレート16を押圧することにより、制御負荷 を確実にオン・オフ制御することができる。According to the present invention, the control load can be turned on / off by simply touching the conductive plate 16 of the push switch 10 with a hand, and the hands can be lightly conductive by wearing gloves or the like. Even if the control load cannot be controlled to be turned on / off simply by touching the conductive plate 16, the control load can be surely controlled to be turned on / off by pressing the conductive plate 16.
【0016】[0016]
本考案に係わる自動車用スイッチ装置は、以上説明したように構成したので、 プッシュスイッチが有する欠点とタッチスイッチが有する欠点との双方を解消し て制御負荷の制御の確実化を図ることができるという効果を奏する。 Since the vehicle switch device according to the present invention is configured as described above, it is possible to eliminate both the drawbacks of the push switch and the touch switch and to ensure the control of the control load. Produce an effect.
【図1】本考案に係わる自動車用スイッチ装置の外観図
である。FIG. 1 is an external view of an automobile switch device according to the present invention.
【図2】本考案に係わる自動車用スイッチ装置の回路図
である。FIG. 2 is a circuit diagram of an automobile switch device according to the present invention.
【図3】従来のプッシュスイッチの外観図である。FIG. 3 is an external view of a conventional push switch.
10…プッシュスイッチ 16…導電性プレート 19…オアゲート 22…T型フリップフロップ 24…トランジスタ 25…自動車用ルームランプ(制御負荷) 10 ... Push switch 16 ... Conductive plate 19 ... OR gate 22 ... T-type flip-flop 24 ... Transistor 25 ... Automotive room lamp (control load)
Claims (1)
チと、前記プッシュスイッチのプッシュ操作と前記導電
性プレートへのタッチ操作との双方を検出する検出回路
と、該検出回路の検出結果に基づき制御負荷をオン・オ
フ制御する制御回路とからなることを特徴とする自動車
用スイッチ装置。1. A push switch having a conductive plate, a detection circuit for detecting both a push operation of the push switch and a touch operation on the conductive plate, and a control load based on a detection result of the detection circuit. A switch device for an automobile, comprising: a control circuit for on / off control.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3174792U JPH0590754U (en) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | Automotive switch device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3174792U JPH0590754U (en) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | Automotive switch device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0590754U true JPH0590754U (en) | 1993-12-10 |
Family
ID=12339619
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3174792U Pending JPH0590754U (en) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | Automotive switch device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0590754U (en) |
-
1992
- 1992-05-14 JP JP3174792U patent/JPH0590754U/en active Pending
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