JPH0589191U - Ship hull - Google Patents
Ship hullInfo
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- JPH0589191U JPH0589191U JP1249092U JP1249092U JPH0589191U JP H0589191 U JPH0589191 U JP H0589191U JP 1249092 U JP1249092 U JP 1249092U JP 1249092 U JP1249092 U JP 1249092U JP H0589191 U JPH0589191 U JP H0589191U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 耐磨耗性の優れた船舶の外皮を提供する。
【構成】 基布３上に１０〜８０ｇ／ｍ2の接着剤層を
介し、共役ジエン単位の含有量が３０重量％以下である
エチレン性不飽和ニトリル−共役ジエン系高飽和ゴム１
００重量部に対し、メタクリル酸と亜鉛のモル比が１／
０．５〜１／３であるメタクリル酸亜鉛１０〜１００重
量部を含むコンパウンドを過酸化物加硫した厚さ０．１
ｍｍ以上のゴム層５を設けたことを特徴とする。
【効果】 防水性ゴム層として耐磨耗性、耐水性、耐油
性、耐候性の優れた特殊なゴムを使用しているため、従
来に比較して良好な耐磨耗性が良好で、さらに耐水性、
耐油性、耐候性のすぐれた船舶外皮とすることができ
る。(57) [Summary] [Purpose] To provide a ship hull with excellent abrasion resistance. [Structure] An ethylenically unsaturated nitrile-conjugated diene-based highly saturated rubber 1 having a conjugated diene unit content of 30% by weight or less through an adhesive layer of 10 to 80 g / m 2 on a base fabric 3.
The molar ratio of methacrylic acid and zinc is 1/100 parts by weight.
Peroxide vulcanization of a compound containing 10 to 100 parts by weight of zinc methacrylate, 0.5 to 1/3, thickness 0.1
It is characterized in that a rubber layer 5 having a thickness of at least mm is provided. [Effect] A special rubber with excellent wear resistance, water resistance, oil resistance, and weather resistance is used as the waterproof rubber layer, so it has better wear resistance than before and water resistant,
It can be used as a ship hull with excellent oil resistance and weather resistance.
Description
【０００１】[0001]
本考案は船舶外皮、さらに詳細にはファルトボート、救命ボート、救命筏など の船体、気嚢などに使用する船舶外皮に関する。 The present invention relates to a ship hull, and more particularly to a ship hull used for a hull such as a palt boat, a lifeboat, and a life raft, an air bag, and the like.
【０００２】[0002]
たとえばファルトボートは図２、図３に示すように、骨組み１に防水性のある 外皮２を張って基本的に構成されている。 For example, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, for example, a parchment boat is basically constructed by covering a skeleton 1 with a waterproof outer skin 2.
【０００３】 このような船舶外皮としては、従来、図４に示すように基布３にクロロプレン ゴム層４やハイパロン、塩化ビニルを設けたものがある。この裏面には耐水性ゴ ム層６が設けられる。このような外皮２は防水性、耐水性があって、上述のよう なファルトボート、救命ボート、救命筏などの船体ないし気嚢の材料として広く 使用されている。しかしながら、耐磨耗性にかけると言う欠点があった。すなわ ち、上述のようなファルトボートなどは使用中に船底などを川底で擦ったり、ま た運搬中、あるいは保管中にぶつけたり、擦ったりすることがあるが、クロロプ レンゴム層４を設けた外皮の場合、前記磨耗などによって亀裂や摩滅を生じたり 破れたりすることがあるため、ゴム層および塩化ビニル層を厚くさせざるを得な かった。そのため外皮の重量が重くなる結果となった。As such a ship outer skin, there is conventionally one in which a base cloth 3 is provided with a chloroprene rubber layer 4, hypalon, and vinyl chloride as shown in FIG. A water resistant rubber layer 6 is provided on this back surface. Such an outer skin 2 is waterproof and water resistant, and is widely used as a material for hulls or air sacs of the above-mentioned palt boat, lifeboat, liferaft and the like. However, it has a drawback that it has poor wear resistance. In other words, the above-mentioned flute boats may rub against the bottom of the river during use, or hit or rub against during transportation or storage, but the outer skin with the chloroprene rubber layer 4 In this case, the rubber layer and the vinyl chloride layer had to be made thicker because cracks, abrasions, etc. may occur or break due to the above-mentioned abrasion. As a result, the weight of the outer skin becomes heavy.
【０００４】 本考案は上述の問題点を解決すること、さらに詳細には耐磨耗性の優れた船舶 の外皮を提供することを目的とする。An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and more specifically to provide a hull of a ship having excellent wear resistance.
【０００５】[0005]
上記目的を達成するため本考案による船舶外皮は、基布上に１０〜８０ｇ／ｍ 2 の接着剤層を介し、共役ジエン単位の含有量が３０重量％以下であるエチレン 性不飽和ニトリル−共役ジエン系高飽和ゴム１００重量部に対し、メタクリル酸 と亜鉛のモル比が１／０．５〜１／３であるメタクリル酸亜鉛１０〜１００重量 部を含むコンパウンドを過酸化物加硫した厚さ０．１ｍｍ以上のゴム層を設けた ことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the outer shell of the ship according to the present invention has a base cloth of 10 to 80 g / m 2. 2 Through the adhesive layer, the molar ratio of methacrylic acid to zinc is 1 / 0.100 with respect to 100 parts by weight of the ethylenically unsaturated nitrile-conjugated diene-based highly saturated rubber having a conjugated diene unit content of 30% by weight or less. It is characterized in that a rubber layer having a thickness of 0.1 mm or more is provided by peroxide vulcanizing a compound containing 10 to 100 parts by weight of zinc methacrylate of 5 to 1/3.
【０００６】 すなわち、ゴム層として、特に耐磨耗性の優れたゴム層を使用することにより 、優れた耐磨耗性の船舶外皮となる。本考案の船舶外皮は、耐磨耗性ばかりでな く、従来のクロロプレンゴム層やハイパロン、塩化ビニル層に比較して耐水性、 耐候性、耐油性に優れており、これらの点においても優秀な船舶外皮となる。That is, by using a rubber layer having particularly excellent wear resistance as the rubber layer, a ship shell having excellent wear resistance can be obtained. Not only is the abrasion resistance of the ship of the present invention excellent in abrasion resistance, but it is also superior in water resistance, weather resistance, and oil resistance as compared with conventional chloroprene rubber layers, hypalon, and vinyl chloride layers. It becomes the outer skin of a ship.
【０００７】[0007]
図１ａは本考案の一実施例の断面図であるが、この図より明らかなように本考 案による船舶外皮は、布などの基布３の一方の面に耐磨耗性ゴム層５を設けた構 造になっている。また、任意に図１ｂに示すように耐水性ゴム層を設ける。上述 の耐磨耗性ゴム層５と基布３との間は接着剤を介して設ける。 FIG. 1a is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention. As is clear from this figure, the outer shell of the ship according to the present invention has a wear-resistant rubber layer 5 on one surface of a base cloth 3 such as cloth. It has a structure provided. Further, a waterproof rubber layer is optionally provided as shown in FIG. 1b. An adhesive is provided between the abrasion resistant rubber layer 5 and the base cloth 3 described above.
【０００８】 本考案による船舶外皮において、基布４としては、天然繊維、合成繊維からな る基布でもよい。耐磨耗性の良好なものであればなおさらよい。たとえば、ポリ エステル、アラミドなどの合成繊維よりなる布を使用することができる。In the outer skin of the ship according to the present invention, the base cloth 4 may be a base cloth made of natural fibers or synthetic fibers. It is even better if it has good wear resistance. For example, a cloth made of synthetic fibers such as polyester and aramid can be used.
【０００９】 上記基布は、なるべく目が詰まったものであるのが好ましく、例えば平織りで あるときには、２１０〜８４０デニールの糸を６０本／ｍ以上打ち込んだもので あるのがよい。２１０デニール未満であると耐磨耗性が十分でない恐れがあり、 一方、１２６０デニールを越えると、打ち込み本数が少なくならざるを得ず、目 が大きくなる可能性がある。It is preferable that the above-mentioned base cloth be as tight as possible. For example, when it is a plain weave, it is preferable that 60 or more yarns of 210 to 840 denier are struck. If it is less than 210 denier, the abrasion resistance may be insufficient. On the other hand, if it exceeds 1260 denier, the number of implants must be reduced and the eyes may become large.
【００１０】 このような基布の長さは、好ましくは１０ｍ以上であるのがよい。１０ｍ未満 であると、プレス加硫によって製造でき、製造上後述の製造方法の効果を十分発 揮しえない。The length of such a base fabric is preferably 10 m or more. If it is less than 10 m, it can be manufactured by press vulcanization, and the effects of the manufacturing method described below cannot be sufficiently exerted in manufacturing.
【００１１】 このような長尺の基布１に耐磨耗性ゴム層５を設ける。この耐磨耗性ゴム層５ を接着するために使用する接着剤としては前記基布と耐磨耗性ゴム層を接着する ものであれば基本的にいかなるものでもよい。典型的にはエチレン性不飽和ニト リル−共役ジエン系高飽和ゴムに活性イソシアネートを添加したものを使用する ことができる。An abrasion resistant rubber layer 5 is provided on such a long base cloth 1. The adhesive used for adhering the abrasion resistant rubber layer 5 may be basically any adhesive as long as it adheres the base cloth and the abrasion resistant rubber layer. Typically, an ethylenically unsaturated nitryl-conjugated diene-based highly saturated rubber to which an active isocyanate is added can be used.
【００１２】 この接着剤層の固形分は２０〜１００ｇ／ｍ2である。一般に接着剤層の固形 分は３〜４０ｇ／ｍ2であるため、この固形分は従来に比較して著しく多い。The solid content of this adhesive layer is 20 to 100 g / m 2 . Since the solid content of the adhesive layer is generally 3 to 40 g / m 2 , this solid content is remarkably large as compared with the conventional one.
【００１３】 これは前記接着剤層の厚さを大きくして基布を通して進入してくる酸素を抑制 するためである。すなわちエチレン性不飽和ニトリル−共役ジエン系高飽和ゴム にメタクリル酸亜鉛を添加したゴムは過酸化物加硫でしか加硫できないため酸素 があると加硫障害を起こすからである。This is because the thickness of the adhesive layer is increased to suppress oxygen entering through the base cloth. That is, a rubber obtained by adding zinc methacrylate to an ethylenically unsaturated nitrile-conjugated diene-based highly saturated rubber can be vulcanized only by peroxide vulcanization, so that vulcanization failure occurs when oxygen is present.
【００１４】 前記接着剤の固形分が２０ｇ／ｍ2未満であると、十分酸素を遮蔽できない恐 れがあり、一方１００ｇ／ｍ2を越えると、乾燥に時間がかかり、また乾燥不十 分の恐れがある。If the solid content of the adhesive is less than 20 g / m 2 , there is a fear that oxygen cannot be sufficiently shielded, while if it exceeds 100 g / m 2 , it takes a long time to dry and insufficient drying occurs. There is a fear.
【００１５】 耐磨耗性ゴム層は共役ジエン単位の含有量が３０重量％以下であるエチレン性 不飽和ニトリル−共役ジエン系高飽和ゴム１００重量部に対し、メタクリル酸と 亜鉛のモル比が１／０．５〜１／３であるメタクリル酸亜鉛１０〜１００重量部 を含むコンパウンドを有機化酸化物０．２〜１０重量部で過酸化物加硫したもの である。このようなゴムは特開平１−３０６４０号として知られている。The abrasion-resistant rubber layer has a molar ratio of methacrylic acid and zinc of 1 with respect to 100 parts by weight of an ethylenically unsaturated nitrile-conjugated diene-based highly saturated rubber having a content of conjugated diene units of 30% by weight or less. A compound containing 10 to 100 parts by weight of zinc methacrylate of 0.5 to 1/3 is peroxide-vulcanized with 0.2 to 10 parts by weight of an organic oxide. Such a rubber is known from JP-A-1-30640.
【００１６】 本考案で使用されるエチレン性不飽和ニトリル−共役ジエン系高飽和ゴムは、 アクリロニトリル、メタアクリロニトリルなどのエチレン性不飽和ニトリルと１ ，３−ブタジエン、イソプレン、１，３−ペンタジエンなどの共役ジエンとの共 重合体およびまたは、上記の２種の単量体と共重合可能な単量体、例えば、ビニ ル芳香族化合物、（メタ）アクリル酸、アルキル（メタ）アクリレート、アルコ シアルキル（メタ）アクリレート、シアノアルキル（メタ）アクリレートなどと の多元共重合体であって、具体的にはアクリロニトリル−ブタジエン共重合ゴム 、アクリロニトリル−イソプレン共重合ゴム、アクリロニトリル−ブタジエン− イソプレン共重合ゴム、アクリロニトリル−ブタジエン−アクリレート共重合ゴ ム、アクリロニトリル−ブタジエン−アクリレート−メタクリル酸共重合ゴム等 を挙げることができる。The ethylenically unsaturated nitrile-conjugated diene-based highly saturated rubber used in the present invention includes ethylenically unsaturated nitriles such as acrylonitrile and methacrylonitrile, and 1,3-butadiene, isoprene and 1,3-pentadiene. Copolymers with conjugated dienes and / or monomers copolymerizable with the above-mentioned two kinds of monomers, for example, vinyl aromatic compounds, (meth) acrylic acid, alkyl (meth) acrylates, alkoxyalkyl ( And acrylonitrile-butadiene copolymer rubber, acrylonitrile-isoprene copolymer rubber, acrylonitrile-butadiene-isoprene copolymer rubber, acrylonitrile- Butadiene-acrylate copolymer rubber , Acrylonitrile-butadiene-acrylate-methacrylic acid copolymer rubber and the like.
【００１７】 上述のゴム層の厚さは、０．１ｍｍ以上である。０．１ｍｍ未満であると酸素 による加硫障害を起こす可能性が大きく、十分な磨耗性を得られない場合がある 。また、柔らかさ風合いなどの面より、０．５ｍｍ以下であるのがよい。但し、 性能を優先する場合はこの限りではない。The thickness of the rubber layer described above is 0.1 mm or more. If it is less than 0.1 mm, vulcanization failure due to oxygen is likely to occur, and sufficient abrasion resistance may not be obtained. Further, it is preferably 0.5 mm or less in terms of softness and texture. However, this does not apply if performance is prioritized.
【００１８】 上述の船舶外皮を製造するにあたっては、長尺の基布に接着剤層を形成した後 、共役ジエン単位の含有量が３０重量％以下であるエチレン性不飽和ニトリル− 共役ジエン系高飽和ゴム１００重量部に対し、メタクリル酸と亜鉛のモル比が１ ／０．５〜１／３であるメタクリル酸亜鉛１０〜１００重量部および有機化酸化 物０．２〜１０重量部を添加したものを厚さが０．１ｍｍ以上になるように貼り 合せする。In the production of the above-mentioned ship hull, an ethylenically unsaturated nitrile-conjugated diene-based resin having a content of conjugated diene units of 30% by weight or less is formed after forming an adhesive layer on a long base cloth. To 100 parts by weight of saturated rubber, 10 to 100 parts by weight of zinc methacrylate having a molar ratio of methacrylic acid and zinc of 1 / 0.5 to 1/3 and 0.2 to 10 parts by weight of organic oxide were added. The pieces are attached so that the thickness is 0.1 mm or more.
【００１９】 このようなゴムは、前述のように過酸化物加硫しか行なえず、このため酸素が あると加硫しないという欠点がある。したがって、プレス加硫のように圧力を負 荷して密閉系で加硫することが行なわれている。しかしながら、このような方法 では長尺のゴムを製造することはできないという欠点があった。As described above, such a rubber can only be peroxide-vulcanized, and therefore has a drawback that it is not vulcanized in the presence of oxygen. Therefore, vulcanization is carried out in a closed system by applying pressure like press vulcanization. However, such a method has a drawback that a long rubber cannot be manufactured.
【００２０】 上述の欠点を除去するため、前記長尺の積層体を閉鎖系、例えば加硫釜中に入 れ、４〜５ｋｇ／ｃｍ2の圧力で蒸気または不活性ガスを通過させて酸素を追い 出すと共に、蒸気または不活性ガスを充満させる。このような状態で加硫を行な うことにより、良好に加硫を行なうことができる。In order to eliminate the above-mentioned drawbacks, the long laminate is put into a closed system, for example, a vulcanization kettle, and steam or an inert gas is passed through the pressure of 4 to 5 kg / cm 2 to remove oxygen. Eject and fill with steam or inert gas. Vulcanization can be satisfactorily performed by performing vulcanization in such a state.
【００２１】 不活性ガスとしては、酸素を供給しないようなガスであれば基本的にいかなる ものでもよい。例えばヘリウムガス、窒素ガス、炭酸ガスなどが使用される。The inert gas may be basically any gas as long as it does not supply oxygen. For example, helium gas, nitrogen gas, carbon dioxide gas, etc. are used.
【００２２】 なお、基布の目に保持されている酸素は前述のように厚い接着剤層によって阻 止され、また基布の目を小さくすることによって酸素の保持量は小さくなるため 、ゴム−基布間の界面における酸素の保持量は小さくなり良好な加硫が可能にな る。また前記ゴム層の厚さも０．１ｍｍ以上ないと加硫障害を生じる恐れが大き くなる。Oxygen retained in the eyes of the base fabric is blocked by the thick adhesive layer as described above, and the amount of oxygen retained is reduced by making the mesh of the base fabric small. The amount of oxygen retained at the interface between the base fabrics is small and good vulcanization is possible. If the thickness of the rubber layer is not less than 0.1 mm, the risk of vulcanization failure increases.
【００２３】 このような加硫温度は１４０〜１８０℃であるのがよい。１４０℃未満である と、十分ゴム層が加硫しない恐れがあり、一方１８０℃を越えると、ゴムの劣化 が起こる。The vulcanization temperature may be 140 to 180 ° C. If it is lower than 140 ° C, the rubber layer may not be sufficiently vulcanized, while if it exceeds 180 ° C, the rubber may deteriorate.
【００２４】 さらに、加硫時間は２〜３．５時間であるのがよい。２時間未満であると、加 硫が十分でない恐れがあり、一方３．５時間を越えると、ゴムの劣化が起こる。Further, the vulcanization time is preferably 2 to 3.5 hours. If it is less than 2 hours, the vulcanization may not be sufficient, while if it exceeds 3.5 hours, the rubber is deteriorated.
【００２５】 上述のような長尺の積層体を加硫するに際しては、好ましくは前記未加硫のゴ ム層上に剥離紙あるいはガラス繊維布にフッ素樹脂を含浸させたものを被せ、上 部よりの酸素を遮断するのが好ましい。この際、剥離紙などにエンボスなどの模 様を形成しておけば、ゴム表面に対応する模様が容易に形成できるという利点が ある。また、従来のようにプレス加硫ではないため、ゴム層は圧縮された状態で はない。このため風合いも良好になるという利点も生じる。When vulcanizing the long laminate as described above, it is preferable to cover the unvulcanized rubber layer with a release paper or a glass fiber cloth impregnated with a fluororesin, and then to cover the upper part. It is preferable to block more oxygen. At this time, if a pattern such as embossing is formed on the release paper, there is an advantage that a pattern corresponding to the rubber surface can be easily formed. Further, the rubber layer is not in a compressed state because it is not press-vulcanized as in the past. Therefore, there is an advantage that the texture is good.
【００２６】 上述のように剥離紙などを積層した場合、巻物状にして閉鎖系で加硫すること ができるため、加硫釜などの閉鎖系も大きなものでなくとも長尺のゴム引布を製 造することができる。When the release paper or the like is laminated as described above, since it can be vulcanized in a roll form in a closed system, a long rubberized cloth can be used even if the closed system such as a vulcanizer is not large. It can be manufactured.
【００２７】 本考案の船舶外皮においては、前記耐磨耗性ゴム層の反対側の面に耐水性ゴム 層６を設けることも可能である。このゴム層は前述の耐磨耗性ゴム層と同一であ ってもよく、また異なるものであってもよい。In the outer shell of the present invention, it is possible to provide a water resistant rubber layer 6 on the surface opposite to the abrasion resistant rubber layer. This rubber layer may be the same as or different from the abrasion resistant rubber layer described above.
【００２８】[0028]
組成１ 水添加アクリルニトリルゴム １００重量部 メタクリル酸亜鉛 ５〜２０重量部 有機化酸化物 １〜５重量部 のゴム層用コンパウンドおよび 組成２ 水添加アクリルニトリルゴム １００重量部 有機化酸化物 １〜５重量部 活性イソシアネート ５〜３０重量部 をメチルエチルケトンに溶解した１５％溶液を用意する。 Composition 1 Water-added acrylonitrile rubber 100 parts by weight Zinc methacrylate 5-20 parts by weight Organic oxide 1-5 parts by weight compound for rubber layer and composition 2 Water-added acrylonitrile rubber 100 parts by weight Organic oxide 1-5 A 15% solution of 5 to 30 parts by weight of active isocyanate in methyl ethyl ketone is prepared.
【００２９】 まず組成２の接着剤を２１０デニールのナイロン繊維を６０本／ｍ打ち込んだ 平織りの布に７０〜８０ｇ／ｍ2の割合で塗布する。乾燥させた後、組成１のゴ ム層用コンパウンドを均一に０．５ｍｍ厚になるように塗布し、前記ゴム層の表 面に架橋性澱粉粉末を散布した。その後、剥離紙を貼着した後、巻物状に捲回し 、加硫釜に設置した。First, the adhesive of composition 2 is applied at a rate of 70 to 80 g / m 2 to a plain-woven cloth in which 60 denier nylon fibers are impregnated at 60 fibers / m. After drying, the rubber layer compound of Composition 1 was uniformly applied so as to have a thickness of 0.5 mm, and a crosslinkable starch powder was sprayed on the surface of the rubber layer. Then, after sticking a release paper, it was wound into a roll and placed in a vulcanizer.
【００３０】 前記加硫釜に４〜５ｋｇ／ｃｍ2の圧力で水蒸気を導入し、空気を水蒸気で置 換した後、加硫釜の蓋を閉めた。水蒸気の温度は１６２℃であった。この様な状 態で、２〜３時間加硫を行ない、その後剥離紙を剥離して船舶外皮を製造した。Steam was introduced into the vulcanizer at a pressure of 4 to 5 kg / cm 2 , air was replaced with steam, and then the lid of the vulcanizer was closed. The temperature of water vapor was 162 ° C. In such a state, vulcanization was performed for 2 to 3 hours, and then the release paper was peeled off to manufacture a ship outer skin.
【００３１】 このような船舶外皮の耐磨耗性、耐水性、耐油性、耐候性をクロロプレンゴム 層を有する船舶外皮と共に下記の表に示す。The abrasion resistance, water resistance, oil resistance and weather resistance of such a ship hull are shown in the table below together with the ship hull having a chloroprene rubber layer.
【００３２】 表 Table
【００３３】 [0033]
【００３４】 ティバー摩耗テスト Ｈ−１８×１０００ｇ荷重（減量／１０００回） ＣＲゴム層の場合 Ｈ−２２×１０００ｇ荷重（減量／１０００回）[0034] Timber wear test H-18 x 1000g load (reduction / 1000 times) For CR rubber layer H-22 x 1000g load (reduction / 1000 times)
【００３５】 また剥離強度は基布の種類を変えることによって、１〜７ｋｇ／ｃｍの範囲に 入った。The peeling strength was in the range of 1 to 7 kg / cm by changing the kind of the base cloth.
【００３６】[0036]
本考案による船舶外皮によれば、防水性ゴム層として耐磨耗性、耐水性、耐油 性、耐候性の優れた特殊なゴムを使用しているため、従来に比較して良好な耐磨 耗性が良好で、さらに耐水性、耐油性、耐候性のすぐれた船舶外皮とすることが できる。 According to the outer skin of the present invention, a special rubber having excellent wear resistance, water resistance, oil resistance, and weather resistance is used as the waterproof rubber layer, so that it has better wear resistance than the conventional one. It is possible to obtain a ship hull that has good properties and also has excellent water resistance, oil resistance, and weather resistance.
【提出日】平成４年３月３０日[Submission date] March 30, 1992
【手続補正１】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００３２[Name of item to be corrected] 0032
【補正方法】変更[Correction method] Change
【００３２】 表 Table
【手続補正２】[Procedure Amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００３４[Correction target item name] 0034
【補正方法】変更[Correction method] Change
【００３４】 ティバー磨耗テスト Ｈ−１８×１０００ｇ荷重（減量／１０００回）[0034] Tiver wear test H-18 × 1000g load (weight reduction / 1000 times)
【図１ａ】 本考案の船舶外皮の断面図。FIG. 1a is a cross-sectional view of a ship skin of the present invention.
【図１ｂ】 本考案の船舶外皮の断面図。FIG. 1b is a cross-sectional view of the ship skin of the present invention.
【図２】 ファルトボートの骨組みの平面図。FIG. 2 is a plan view of a frame of a paltboat.
【図３】 前記ファルトボートの側面図。FIG. 3 is a side view of the falt boat.
【図４】 従来の船舶外皮の断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view of a conventional ship skin.
１ ファルトボート ２ 船舶外皮 ３ 基布 ４ クロロプレンゴム層 ５ 耐磨耗性ゴム層 1 Palt boat 2 Ship skin 3 Base cloth 4 Chloroprene rubber layer 5 Abrasion resistant rubber layer
Claims (1)
を介し、共役ジエン単位の含有量が３０重量％以下であ
るエチレン性不飽和ニトリル−共役ジエン系高飽和ゴム
１００重量部に対し、メタクリル酸と亜鉛のモル比が１
／０．５〜１／３であるメタクリル酸亜鉛１０〜１００
重量部を含むコンパウンドを過酸化物加硫した厚さ０．
１ｍｍ以上のゴム層を設けたことを特徴とする船舶外
皮。1. 100 parts by weight of an ethylenically unsaturated nitrile-conjugated diene-based highly saturated rubber having a conjugated diene unit content of 30% by weight or less through an adhesive layer of 10 to 80 g / m 2 on a base fabric. On the other hand, the molar ratio of methacrylic acid and zinc is 1
/0.5 to 1/3 zinc methacrylate 10 to 100
Peroxide vulcanized thickness of compound containing 0.1 part by weight.
A ship outer skin having a rubber layer of 1 mm or more.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1249092U JP2549412Y2 (en) | 1992-02-05 | 1992-02-05 | Ship hull |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1249092U JP2549412Y2 (en) | 1992-02-05 | 1992-02-05 | Ship hull |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0589191U true JPH0589191U (en) | 1993-12-03 |
| JP2549412Y2 JP2549412Y2 (en) | 1997-09-30 |
Family
ID=11806843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1249092U Expired - Lifetime JP2549412Y2 (en) | 1992-02-05 | 1992-02-05 | Ship hull |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2549412Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07329876A (en) * | 1994-06-03 | 1995-12-19 | Okamoto Ind Inc | Rubber boat with sealant structure and its manufacture |
-
1992
- 1992-02-05 JP JP1249092U patent/JP2549412Y2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07329876A (en) * | 1994-06-03 | 1995-12-19 | Okamoto Ind Inc | Rubber boat with sealant structure and its manufacture |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2549412Y2 (en) | 1997-09-30 |
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|---|---|---|---|
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