JPH0583508U - Differential - Google Patents
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- JPH0583508U JPH0583508U JP3041492U JP3041492U JPH0583508U JP H0583508 U JPH0583508 U JP H0583508U JP 3041492 U JP3041492 U JP 3041492U JP 3041492 U JP3041492 U JP 3041492U JP H0583508 U JPH0583508 U JP H0583508U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】構成部品点数を減少させるとともに、潤滑油導
入用の油溝形成のための作業工数を削減し、さらには組
み付け作業の効率を向上させる。
【構成】ディファレンシャル・ケース１０とピニオン・
ギア２０との間に配設されるワッシャ１６の一部を切り
欠いて開口部１６ａを有する孔１６ｃを形成し、二面幅
加工されたピニオン・シャフト１８の端部１８ａを、開
口部１６ａから孔１６ｃ内にはめ込むことにより、ワッ
シャ１６をピニオン・シャフト１８の端部１８ａに係止
する。ピニオン・シャフト１８に係止されたワッシャ１
６は、ピニオン・シャフト１８の両端において膨出段部
１８ｃとディファレンシャル・ケース１０との間に保持
されるため、ピニオン・シャフト１８がディファレンシ
ャル・ケース１０に対して抜け止めされる。
(57) [Summary] [Purpose] To reduce the number of constituent parts, reduce the number of work steps for forming an oil groove for introducing lubricating oil, and further improve the efficiency of assembly work. [Structure] Differential case 10 and pinion
A part of the washer 16 arranged between the gear 20 and the gear 20 is cut out to form a hole 16c having an opening 16a. The washer 16 is locked to the end portion 18a of the pinion shaft 18 by being fitted into the hole 16c. Washer 1 locked to the pinion shaft 18
Since 6 is held between the bulging step portion 18c and the differential case 10 at both ends of the pinion shaft 18, the pinion shaft 18 is prevented from coming off from the differential case 10.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、差動装置に関し、特に、ディファレンシャル・ケース内に配設され たピニオン・ギアとサイド・ギアとにより構成される差動機構を備えた差動装置 に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a differential gear, and more particularly, to a differential gear including a differential mechanism including a pinion gear and a side gear arranged in a differential case.
【０００２】[0002]
従来の差動装置として、例えば、特開昭５９−１５９４４６号公報に開示され た差動装置がある。 As a conventional differential device, for example, there is a differential device disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 59-159446.
【０００３】 この差動装置においては、ディファレンシャル・ケースに対してピニオン・シ ャフトを抜け止めおよび回り止めするために、以下に説明するような構成をとっ ていた。In this differential device, in order to prevent the pinion shaft from slipping off and preventing rotation of the differential case, the structure described below has been adopted.
【０００４】 即ち、ディファレンシャル・ケースに、ピニオン・シャフト挿通孔と連通する スプリング・ピン挿通孔を形成するとともに、ピニオン・シャフトにも、ディフ ァレンシャル・ケースに形成されたスプリング・ピン挿通孔と連通するように貫 通孔を形成し、これらディファレンシャル・ケースに形成されたスプリング・ピ ン挿通孔とピニオン・シャフトに形成された貫通孔とを位置合わせして、これら の孔にスプリング・ピンを貫入することにより、ディファレンシャル・ケースに 対してピニオン・シャフトを抜け止めおよび回り止めしていた。That is, a spring pin insertion hole that communicates with the pinion shaft insertion hole is formed in the differential case, and a pinion shaft also communicates with the spring pin insertion hole formed in the differential case. Through holes, and align the spring pin insertion holes formed in these differential cases with the through holes formed in the pinion shaft, and insert the spring pins into these holes. As a result, the pinion shaft was prevented from coming off and turning from the differential case.
【０００５】 このような従来の差動装置の組み付け工程を、さらに詳述すれば、まず、サイ ド・ギアとピニオン・ギアとを、図２（ａ）（ｂ）に示すようなディファレンシ ャル・ケース１０の窓部１２からディファレンシャル・ケース１０内に入れる。 そして、両者を噛み合わせるとともに、ピニオン・ギアの背面にワッシャを配置 した状態で、ディファレンシャル・ケース１０に穿設されたピニオン・シャフト 挿通孔１４と、ワッシャの中心部に穿設されたピニオン・シャフト挿通孔と、ピ ニオン・ギアの中心部に穿設されたピニオン・シャフト挿通孔とを位置合わせし て、ピニオン・シャフト挿通孔１４からワッシャの中心部に穿設されたピニオン ・シャフト挿通孔およびピニオン・ギアの中心部に穿設されたピニオン・シャフ ト挿通孔内へピニオン・シャフトを貫入する。そして、ディファレンシャル・ケ ースに形成されたスプリング・ピン挿通孔とピニオン・シャフトに形成された貫 通孔を位置合わせして、これらの孔にスプリング・ピンを貫入して、組み付けを 完了するものである。The process of assembling such a conventional differential device will be described in more detail. First, the side gear and the pinion gear are separated by a differential gear as shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b). It is put into the differential case 10 through the window 12 of the case 10. Then, the two are meshed with each other, and with the washer arranged on the rear surface of the pinion gear, the pinion shaft insertion hole 14 formed in the differential case 10 and the pinion shaft formed in the center of the washer. By aligning the insertion hole and the pinion shaft insertion hole formed in the center of the pinion gear, the pinion shaft insertion hole formed in the center of the washer from the pinion shaft insertion hole 14 and Insert the pinion shaft into the pinion shaft insertion hole formed in the center of the pinion gear. Then, the spring pin insertion hole formed in the differential case is aligned with the through hole formed in the pinion shaft, and the spring pin is inserted into these holes to complete the assembly. Is.
【０００６】 また、このような差動装置におけるピニオン・ギアとワッシャとの間およびワ ッシャとディファレンシャル・ケースとの間の潤滑のために、ワッシャの背面側 のディファレンシャル・ケース内壁に、油溝を加工や鋳抜きなどで設けたり、ピ ニオン・ギア背面やワッシャに、油溝を加工して形成したりしていた。In order to lubricate between the pinion gear and the washer and between the washer and the differential case in such a differential device, an oil groove is formed on the inner wall of the differential case on the rear side of the washer. It was formed by machining or casting, or by forming an oil groove on the back of the pinion gear or washer.
【０００７】[0007]
上記した従来の差動装置にあっては、ピニオン・ギアをディファレンシャル・ ケースに対して抜け止めおよび回り止めするために、スプリング・ピンを必要と するため、構成部品点数が増加するという問題点があった。 In the conventional differential gear described above, a spring pin is required to prevent the pinion gear from slipping off and rotating from the differential case, which causes a problem that the number of components increases. there were.
【０００８】 さらに、スプリング・ピンを配設するために、ディファレンシャル・ケースお よびピニオン・シャフトに、スプリング・ピンを挿通するための孔を加工する必 要があるので、作業工数が増大するという問題点があった。Further, in order to dispose the spring pin, it is necessary to form a hole for inserting the spring pin in the differential case and the pinion shaft, which results in an increase in work man-hours. There was a point.
【０００９】 また、作業工数に関しては、潤滑のために、ディファレンシャル・ケース、ピ ニオンギアあるいはワッシャに、潤滑油を導入するための油溝を形成する必要が あるため、そのための加工や鋳抜きの作業をさらに必要とするという問題点があ った。Regarding work man-hours, it is necessary to form an oil groove for introducing lubricating oil in a differential case, a pinion gear or a washer for lubrication. There was a problem in that
【００１０】 一方、組み付けの際には、ディファレンシャル・ケースに穿設されたピニオン ・シャフト挿通孔と、ワッシャの中心部に穿設されたピニオン・シャフト挿通孔 と、ピニオン・ギアの中心部に穿設されたピニオン・シャフト挿通孔との３個の 孔の位置合わせをして、ピニオン・シャフト挿通孔からピニオン・シャフトを貫 入し、さらに、ディファレンシャル・ケースに形成されたスプリング・ピン挿通 孔とピニオン・シャフトに形成された貫通孔との位置合わせを行った後に、スプ リング・ピンをこれらの孔に貫入して組み付けるものであるため、それぞれの孔 の位置合わせが煩雑であり、組み付け作業の効率が良くないという問題点があっ た。On the other hand, at the time of assembling, the pinion shaft insertion hole formed in the differential case, the pinion shaft insertion hole formed in the center of the washer, and the center part of the pinion gear are formed. Align the three holes with the pinion shaft insertion holes provided, insert the pinion shaft through the pinion shaft insertion holes, and insert the spring pin insertion holes formed in the differential case. After aligning with the through holes formed in the pinion shaft, the spring pins are inserted into these holes and assembled, so the alignment of each hole is complicated and the assembly work is difficult. There was a problem that it was not efficient.
【００１１】 本考案は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり 、その目的とするところは、構成部品点数を減少させるとともに、潤滑油導入の ための油溝形成にかかる作業工数を削減し、さらには組み付け作業の効率を向上 させた差動装置を提供しようとするものである。The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and an object thereof is to reduce the number of constituent parts and to form an oil groove for introducing lubricating oil. The present invention intends to provide a differential gear which reduces the man-hours required for the work and further improves the efficiency of the assembling work.
【００１２】[0012]
上記目的を達成するために、本考案における差動装置は、ワッシャの一部に切 り欠き部を形成し、この切り欠き部にピニオン・シャフトをはめ込むことにより 、ワッシャをピニオン・シャフトに係止する。ピニオン・シャフトには膨出段部 を形成し、この膨出段部とディファレンシャル・ケースとの間で、ピニオン・シ ャフトに係止されたワッシャを保持するようにして、ディファレンシャル・ケー スに対して、ピニオン・シャフトの抜け止めを行うようにした。 To achieve the above object, the differential device of the present invention forms a notch in a part of a washer, and a pinion shaft is fitted into the notch to lock the washer to the pinion shaft. To do. The pinion shaft is formed with a bulging step, and the washer locked to the pinion shaft is held between the bulging step and the differential case, so that the differential case is I tried to prevent the pinion shaft from coming off.
【００１３】[0013]
スプリング・ピンを用いずに、ワッシャをピニオン・シャフトにはめ込むこと により、ピニオン・シャフトをディファレンシャル・ケースに対して抜け止めし たため、部品点数を削減できるとともに、ディファレンシャル・ケースおよびピ ニオン・シャフトにスプリング・ピン挿通孔を形成する必要がない。 By using the washer on the pinion shaft instead of using the spring pin, the pinion shaft was prevented from slipping off from the differential case, reducing the number of parts and reducing the spring on the differential case and pinion shaft. -It is not necessary to form a pin insertion hole.
【００１４】 また、ワッシャの切り欠き部から、潤滑油がワッシャとピニオン・ギア背面と の間や、ワッシャとディファレンシャル・ケースとの間に流入するため、特別な 加工などをディファレンシャル・ケースやピニオン・ギアなどに施さなくても、 ピニオンギア、ワッシャおよびディファレンシャル・ケース間の潤滑状態を良好 に維持することができる。Further, since the lubricating oil flows from the notch of the washer into the space between the washer and the back of the pinion gear, or between the washer and the differential case, special processing is required for the differential case and the pinion gear. It is possible to maintain good lubrication between the pinion gear, washer and differential case without applying gears.
【００１５】 組み付け時においては、単にディファレンシャル・ケースに形成されたピニオ ン・シャフト挿通孔と、ピニオン・ギアに形成されたピニオン・シャフト挿通孔 とを連通させて、ピニオン・シャフトを挿通し、その後に、ワッシャをピニオン シャフトにはめ込むだけの作業でよいため、ワッシャの位置合わせを省略できる ので、組み付けが容易となる。また、スプリング・ピンを貫入する作業も省略さ れる。At the time of assembling, the pinion shaft insertion hole formed in the differential case and the pinion shaft insertion hole formed in the pinion gear are simply connected to each other, and then the pinion shaft is inserted. In addition, since it suffices to fit the washer into the pinion shaft, the washer alignment can be omitted, which facilitates assembly. Also, the work of inserting the spring pin is omitted.
【００１６】 なお、差動回転時には、ピニオン・シャフトに配設された一対のピニオン・ギ アは、互いに回転方向が異なるために、ピニオン・シャフトは回転しないので、 ピニオン・シャフトをディファレンシャル・ケースに対して抜け止めのみ行えば よく、回り止めを行う必要はない。During differential rotation, since the pair of pinion gears arranged on the pinion shaft have different rotation directions from each other, the pinion shaft does not rotate, so the pinion shaft is used as a differential case. On the other hand, it is only necessary to prevent the slip-out, and it is not necessary to stop the rotation.
【００１７】[0017]
以下、図面に基づいて、本考案による差動装置を詳細に説明するものとする。 Hereinafter, a differential device according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
【００１８】 図１は、本考案による差動装置の一実施例を示す断面構成説明図であり、図２ に示す従来の構成のディファレンシャル・ケース１０内に、ワッシャ１６により 抜け止めされたピニオン・シャフト１８と、ピニオン・シャフト挿通孔２０ａに ピニオン・シャフト１８を挿通し、ピニオン・シャフト１８に回転自在に支持さ れたピニオン・ギア２０と、ピニオン・ギア２０と噛み合うとともに対向して配 置されたサイド・ギア２２Ｌ、２２Ｒとを有している。FIG. 1 is a cross-sectional configuration explanatory view showing an embodiment of a differential device according to the present invention. In a differential case 10 of the conventional configuration shown in FIG. The shaft 18 and the pinion gear 20 rotatably supported by the pinion shaft 18 are inserted through the pinion shaft 18 through the pinion shaft insertion hole 20a. The pinion gear 20 meshes with the pinion gear 20 and is arranged so as to face each other. And side gears 22L and 22R.
【００１９】 サイド・ギア２２Ｌ、２２Ｒには、左右の車軸（図示せず）がスプライン結合 されており、これらピニオン・ギア２０とサイドギア２２Ｌ、２２Ｒとにより、 公知の差動機構を構成している。Left and right axles (not shown) are spline-coupled to the side gears 22L, 22R, and the pinion gear 20 and the side gears 22L, 22R constitute a known differential mechanism. ..
【００２０】 図３（ａ）（ｂ）（ｃ）には、ピニオン・シャフト１８の詳細が示されている 。ピニオン・シャフト１８は、両方の端部１８ａが、対向する平面１８ｂを形成 するように二面幅加工されていて、端部１８ａに連設される膨出段部１８ｃを構 成するようになされている。The details of the pinion shaft 18 are shown in FIGS. 3 (a), 3 (b), and 3 (c). Both ends 18a of the pinion shaft 18 are double-sided machined so as to form opposing flat surfaces 18b, and a bulging step portion 18c continuous with the end portion 18a is formed. ing.
【００２１】 図４（ａ）（ｂ）には、ワッシャ１６の詳細が示されている。ワッシャ１６は 、ピニオン・ギア２０の背球面に添設されるように球面状に形成されるとともに 、一部が切り欠かれて開口部１６ａを形成された皿板状体である。また、ワッシ ャ１６の中央部には、平面１８ｂを形成するように二面幅加工されたピニオン・ シャフト１８の端部１８ａが嵌挿できるように、平面１６ｂを有するように形成 された孔１６ｃが設けられている。この孔１６ｃの開口端部は、開口幅を狭める ように互いに対向して突出形成された突起部１６ｄとされている。The details of the washer 16 are shown in FIGS. The washer 16 is a dish-shaped body that is formed in a spherical shape so as to be attached to the back spherical surface of the pinion gear 20, and is partially cut out to form an opening 16a. In addition, a hole 16c having a flat surface 16b is formed in the center of the washer 16 so that an end portion 18a of a pinion shaft 18 having a double-sided width processed to form a flat surface 18b can be fitted therein. Is provided. The opening end of the hole 16c is a projection 16d formed so as to face each other so as to narrow the opening width.
【００２２】 以上の構成において、差動装置を組み付けるには、まず、ディファレンシャル ・ケース１０の窓部１２から、サイド・ギア２２Ｌ、２２Ｒを入れ、その後ピニ オン・ギア２０をディファレンシャル・ケース１０内で、サイド・ギア２２Ｌ、 ２２Ｒと噛み合わせる。In the above configuration, in order to assemble the differential device, first, the side gears 22L and 22R are inserted from the window 12 of the differential case 10, and then the pinion gear 20 is installed in the differential case 10. , Side gears 22L, 22R mesh.
【００２３】 その後に、ディファレンシャル・ケース１０に穿設されたピニオン・シャフト 挿通孔１４と、ピニオン・ギア２０の中心部に穿設されたピニオン・シャフト挿 通孔２０ａとを位置合わせして、ピニオン・シャフト挿通孔１４からピニオン・ シャフト１８を貫入する。After that, the pinion shaft insertion hole 14 formed in the differential case 10 and the pinion shaft insertion hole 20a formed in the center of the pinion gear 20 are aligned with each other, and the pinion shaft insertion hole 20a is aligned. Insert the pinion shaft 18 from the shaft insertion hole 14.
【００２４】 この作業を終了した後に、ディファレンシャル・ケース１０の内壁とピニオン ・ギア２０との間に形成されたワッシャ１６を介装するための空隙内へ、ピニオ ン・シャフト１８の端部１８ａを孔１６ｃ内に位置させるようにして、ワッシャ １６を差し込むことになる。この際に、ピニオン・シャフト１８の端部１８ａに 、ワッシャ１６の開口部１６ａを押し付け、対向する突起部１６ｄを押し開くよ うにして弾性変形させて、孔１６ｃ内に端部１８ａをはめ込むものである。孔１ ６ｃ内に端部１８ａが完全に位置すると、突起部１６ｄは弾性変形作用により元 の位置に復帰して、端部１８ａが孔１６ｃ内から開口部１６ａを通って抜け出る ことを阻止する。After this work is completed, the end portion 18a of the pinion shaft 18 is inserted into the space for inserting the washer 16 formed between the inner wall of the differential case 10 and the pinion gear 20. The washer 16 is inserted so that the washer 16 is located in the hole 16c. At this time, the opening portion 16a of the washer 16 is pressed against the end portion 18a of the pinion shaft 18, and the opposing protruding portion 16d is pushed and elastically deformed to fit the end portion 18a into the hole 16c. Is. When the end portion 18a is completely positioned in the hole 16c, the protrusion 16d returns to its original position by the elastic deformation action and prevents the end portion 18a from coming out of the hole 16c through the opening portion 16a.
【００２５】 従って、ピニオン・シャフト１８は、両方の端部１８ａがディファレンシャル ・ケース１０内部においてワッシャ１６と係合し、膨出段部１８ｃとディファレ ンシャル・ケース１０との間にワッシャ１６が保持されることになり、ピニオン ・シャフト１８がディファレンシャル・ケース１０から抜け落ちることが防止さ れる。Therefore, the pinion shaft 18 engages with the washer 16 at both ends 18 a inside the differential case 10, and the washer 16 is held between the bulging step 18 c and the differential case 10. As a result, the pinion shaft 18 is prevented from falling out of the differential case 10.
【００２６】 なお、ディファレンシャル・ケース１０の内壁とピニオン・ギア２０との間に 形成された空隙内に、ワッシャ１６を介装する際には、ワッシャ１６とピニオン ・ギア２０との間には、バックラッシュ分の隙間ｇが形成されているため、ピニ オン・ギア２０の背球面に沿って容易に組み込むことができる。When the washer 16 is installed in the space formed between the inner wall of the differential case 10 and the pinion gear 20, the washer 16 and the pinion gear 20 are Since the gap g for the backlash is formed, the pinion gear 20 can be easily incorporated along the back spherical surface.
【００２７】 以上のようにして、組み付けられた差動装置おいては、ピニオン・ギア２０は ピニオン・シャフト１８に回転自在に配設されているため、従来の差動装置と全 く同様な差動効果を得ることができる。In the differential gear assembled as described above, since the pinion gear 20 is rotatably arranged on the pinion shaft 18, the same difference as the conventional differential gear is obtained. The dynamic effect can be obtained.
【００２８】 また、ワッシャ１６の開口部１６ａから、ワッシャ１６とピニオン・ギア２０ との間およびワッシャ１６とディファレンシャル・ケース１０との間に、潤滑油 が供給されるようになるため、ディファレンシャル・ケース１０やピニオン・ギ ア２０などに、潤滑油供給用の油溝を形成するための加工などを新たに施す必要 がない。Further, since the lubricating oil is supplied from the opening portion 16a of the washer 16 to between the washer 16 and the pinion gear 20 and between the washer 16 and the differential case 10, the differential case is provided. It is not necessary to newly perform processing for forming the oil groove for supplying the lubricating oil on the 10 and the pinion gear 20.
【００２９】[0029]
本考案は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような 効果を奏する。 Since the present invention is configured as described above, it has the following effects.
【００３０】 スプリング・ピンなどによる固定構造を用いずに、ワッシャの一部に切り欠き 部を形成し、この切り欠き部にピニオン・シャフトをはめ込むことにより、ディ ファレンシャル・ケースに対して、ピニオン・シャフトを抜け止めして位置決め を行うようにしたため、部品点数を削減できるとともに、ディファレンシャル・ ケースにスプリング・ピン挿通孔などを形成する必要がないので、作業工数を削 減できる。A notch is formed in a part of the washer without using a fixing structure such as a spring pin, and a pinion shaft is fitted into the notch, so that the pinion is attached to the differential case. -Because the shaft is prevented from coming off during positioning, the number of parts can be reduced, and since it is not necessary to form spring pin insertion holes in the differential case, the number of man-hours can be reduced.
【００３１】 また、ワッシャの切り欠き部から、潤滑油がワッシャとピニオン・ギア背面と の間や、ワッシャとディファレンシャル・ケースとの間に流入するため、特別な 加工などをディファレンシャル・ケースやピニオン・ギアなどに施さなくても、 ピニオン・ギア、ワッシャおよびディファレンシャル・ケースとの間の潤滑状態 を、良好な状態にに維持することができる。Further, since the lubricating oil flows from the notch of the washer into the space between the washer and the back of the pinion gear, or between the washer and the differential case, special processing is required for the differential case and the pinion gear. The lubrication condition between the pinion gear, the washer and the differential case can be maintained in a good condition even without applying it to the gear or the like.
【００３２】 さらに、組み付け時においては、単にディファレンシャル・ケースに形成され たピニオン・シャフト挿通孔と、ピニオン・ギアに形成されたピニオン・シャフ ト挿通孔とを連通させて、ピニオン・シャフトを挿通し、その後に、ワッシャを ピニオンシャフトにはめ込む作業のみにより組み付けを完了できるため、ワッシ ャの位置合わせやスプリング・ピンの貫入のための位置合わせをしなくても良い ので、組み付け作業を簡易化することができる。Further, at the time of assembly, the pinion shaft insertion hole formed in the differential case and the pinion shaft insertion hole formed in the pinion gear are simply connected to each other to insert the pinion shaft. After that, since the assembly can be completed only by fitting the washer into the pinion shaft, it is not necessary to align the washer and the spring pin for penetration, so the assembly work can be simplified. You can
【図１】本考案による差動装置の一実施例を示す断面構
成説明図である。FIG. 1 is an explanatory view of a cross-sectional structure showing an embodiment of a differential device according to the present invention.
【図２】ディファレンシャル・ケースを示し、（ａ）は
正面図であり、（ｂ）は（ａ）のＢ矢視図である。2A and 2B show a differential case, FIG. 2A is a front view, and FIG. 2B is a view on arrow B of FIG.
【図３】ピニオン・シャフトを示し、（ａ）は正面図で
あり、（ｂ）は側面図であり、（ｃ）は平面図である。FIG. 3 shows a pinion shaft, (a) is a front view, (b) is a side view, and (c) is a plan view.
【図４】ワッシャを示し、（ａ）は正面図であり、
（ｂ）は平面図である。FIG. 4 shows a washer, (a) is a front view,
(B) is a plan view.
【図５】本考案の一実施例による差動装置の組み付け工
程を示す説明図である。FIG. 5 is an explanatory view showing a process of assembling the differential gear according to the embodiment of the present invention.
１０ ディファレンシャル・ケース １２ 窓部 １４ ピニオン・シャフト挿通孔 １６ ワッシャ １６ａ 開口部 １６ｂ 平面 １６ｃ 孔 １６ｄ 突起部 １８ ピニオン・シャフト １８ａ 端部 １８ｂ 平面 １８ｃ 膨出段部 ２０ ピニオン・ギア ２０ａ ピニオン・シャフト挿通孔 ２２Ｌ サイド・ギア ２２Ｒ サイド・ギア 10 Differential Case 12 Window 14 Pinion Shaft Insertion Hole 16 Washer 16a Opening 16b Plane 16c Hole 16d Projection 18 Pinion Shaft 18a End 18b Plane 18c Expansion Step 20 Pinion Gear 20a Pinion L Shaft Insertion 22 Side gear 22R Side gear
Claims (1)
れたピニオン・ギアと、前記ピニオン・ギアと噛み合う
左右のサイド・ギアとにより構成される差動機構によ
り、前記左右のサイド・ギアにそれぞれ連接された左右
の車軸間に差動回転を生じさせる差動装置において、 前記ディファレンシャル・ケースに形成された孔内に配
置される端部と、前記端部に連設された膨出段部とを有
し、前記ピニオン・ギアを回転自在に軸支するピニオン
・シャフトと、 前記ディファレンシャル・ケースと前記ピニオン・ギア
との間に配置されるとともに、前記ピニオン・シャフト
の前記端部に嵌着され、前記ディファレンシャル・ケー
スの内壁面と前記膨出段部との間に保持されるワッシャ
とを有することを特徴とする差動装置。1. A left and right side gears are connected to each other by a differential mechanism including a pinion gear arranged in a differential case and left and right side gears meshing with the pinion gear. In the differential device that causes differential rotation between the left and right axles, the differential device includes an end portion arranged in a hole formed in the differential case and a bulging step portion continuous with the end portion. A pinion shaft that rotatably supports the pinion gear, the pinion gear is arranged between the differential case and the pinion gear, and is fitted to the end portion of the pinion shaft, A differential gear having a washer held between the inner wall surface of the differential case and the bulging step portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3041492U JPH0583508U (en) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | Differential |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3041492U JPH0583508U (en) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | Differential |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0583508U true JPH0583508U (en) | 1993-11-12 |
Family
ID=12303293
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3041492U Pending JPH0583508U (en) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | Differential |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0583508U (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2008202612A (en) * | 2007-02-16 | 2008-09-04 | Toyota Motor Corp | Differential device |
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1992
- 1992-04-09 JP JP3041492U patent/JPH0583508U/en active Pending
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