JPH0578474U - Conductive resin wheel - Google Patents

Conductive resin wheel

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JPH0578474U
JPH0578474U JP1870992U JP1870992U JPH0578474U JP H0578474 U JPH0578474 U JP H0578474U JP 1870992 U JP1870992 U JP 1870992U JP 1870992 U JP1870992 U JP 1870992U JP H0578474 U JPH0578474 U JP H0578474U
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JP
Japan
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wheel
resin
conductive resin
abrasive grain
rust
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JP1870992U
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Japanese (ja)
Inventor
哲二 山下
茂 新井
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Mitsubishi Materials Corp
Original Assignee
Mitsubishi Materials Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 錆が生じず、強度に優れ、放電加工を行うこ
とができるホイールを提供する。 【構成】 導電性樹脂層1内に埋め込まれた砥粒層2の
上下に、それぞれその外周径より縮径で同心状の円周溝
4を設け、この円周溝4の中に補強リング3を配した。 【効果】 軽量で取扱い性に優れ、かつ錆が発生せず耐
食性にも優れているため、従来の金属性ホイールと異な
り、使用後に錆によってホイールが外しにくくなること
がない。また、面取り加工等でクラックが入った場合で
も樹脂が周囲に飛び散ることがなく、作業上安全であ
る。さらに、ホイール全体として導電性に優れているた
め、樹脂製ホイールであっても放電加工を行うことがで
きる。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a wheel that does not cause rust, has excellent strength, and can perform electric discharge machining. [Structure] Concentric circumferential grooves 4 having a diameter smaller than the outer diameter of the abrasive grain layer 2 embedded in the conductive resin layer 1 are provided in the upper and lower sides of the abrasive grain layer 2, and the reinforcing ring 3 is provided in the circumferential groove 4. Arranged. [Effect] It is lightweight and easy to handle, and since it does not rust and has excellent corrosion resistance, unlike conventional metal wheels, it does not become difficult to remove the wheel due to rust after use. Further, even if a crack is formed by chamfering or the like, the resin does not scatter around, which is safe for work. Further, since the wheel as a whole has excellent conductivity, even a resin wheel can be subjected to electric discharge machining.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、ガラスの端面を研削加工(面取り加工)等するための導電性樹脂ホ イールに関する。 The present invention relates to a conductive resin wheel for grinding (chamfering) an end surface of glass.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

自動車、船舶、電車などの窓ガラスには、強化した平面または曲げガラスが使 われている。また最近では、建材用ガラスでも強化ガラスを使う例が増えている 。 Toughened flat or bent glass is used for window glass of automobiles, ships and trains. Recently, there is an increasing number of examples of using tempered glass for building materials.

【0003】 これらのガラスの強化処理および曲げ加工は、軟化点に近い温度への急速な加 熱と、その後の急速な空冷により行われる。この場合、ガラス端面に小さなクラ ックや欠け(チッピング)があると、強化処理時にガラス内層の引張り応力域に クラックを生じさせる原因となり、ガラス全体を破損させる。従って、この端面 にあるクラックおよびチッピングを除去するため、外周部の一部にダイヤモンド 層を有するメタルボンドダイヤモンド砥石(面取りホイール)を用いて、上記ガ ラス端面を研削加工(面取り加工)することが行われている。The tempering treatment and bending of these glasses are performed by rapid heating to a temperature close to the softening point and subsequent rapid air cooling. In this case, small cracks or chippings on the edge surface of the glass cause cracks in the tensile stress region of the inner glass layer during the strengthening process, and damage the entire glass. Therefore, in order to remove cracks and chippings on this end face, the glass end face can be ground (chamfering) by using a metal bond diamond grindstone (chamfering wheel) having a diamond layer on a part of the outer periphery. Has been done.

【0004】 また、自動車のサイドドア用のガラス、オーディオ機器のケース用ガラスなど は、ガラス端面を露出した状態で使われる例が多く、この場合、美観上の理由か ら端面をアール状などに総形研削加工することが行われている。Further, glass for side doors of automobiles, glass for audio equipment cases, etc. are often used with the glass end face exposed. In this case, the end face is rounded for aesthetic reasons. Form grinding is performed.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら上記の研削加工を行うための面取りホイールは、一般にスチール によって製造されているため、重量が大きく取扱いが不便で、かつ長期間使用し た場合冷却液等の影響で錆が発生し使用後にホイールが外しにくくなるという欠 点があった。 However, since the chamfering wheel for the above grinding process is generally made of steel, it is heavy and inconvenient to handle, and if it is used for a long period of time, rust occurs due to the influence of cooling fluid etc. There was a drawback that it was difficult to remove.

【0006】 一方、ホイール自体を樹脂で製造した場合は、上記欠点は解消されるものの、 強度が小さいため、面取り加工中にクラックが入り易くその結果、樹脂が飛び散 り易いという不都合があった。また、スチール等の金属製ホイールに比べて導電 性が劣るため、樹脂製ホイールは放電加工の用途に使えないという不満があった 。On the other hand, when the wheel itself is made of resin, although the above drawbacks are solved, since the strength is low, there is a problem that cracks are likely to occur during the chamfering process, and as a result, the resin is easily scattered. .. In addition, resin wheels are complaining that they cannot be used for electrical discharge machining because they are less conductive than metal wheels such as steel.

【0007】 本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、軽量で取扱いに優れかつ錆が生じ ないという樹脂の利点を生かしつつ、さらに、強度に優れ、放電加工を行うこと ができる導電性樹脂ホイールを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and is a conductive resin that is excellent in strength and can be subjected to electrical discharge machining while taking advantage of a resin that is lightweight, easy to handle, and does not cause rust. Intended to provide wheels.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

請求項1記載の導電性樹脂ホイールでは、導電性ファイバーが均一に分散され た樹脂本体の外周の一部に、ダイヤモンド又はc−BN砥粒がメタルボンド相に 分散されている円環状の砥粒層を埋め込んだことを課題解決の手段とした。 The conductive resin wheel according to claim 1, wherein diamond or c-BN abrasive grains are dispersed in a metal bond phase in a part of the outer periphery of the resin body in which the conductive fibers are uniformly dispersed. Embedding layers was used as a means to solve the problem.

【0009】 上記導電性ファイバとしては、銅線、ステンレス鋼、黄銅等が導電率、強度の 面から好ましく、特にステンレス鋼が防錆の点から適している。As the conductive fiber, a copper wire, stainless steel, brass or the like is preferable in terms of conductivity and strength, and particularly stainless steel is suitable in terms of rust prevention.

【0010】 請求項2記載の導電性樹脂ホイールでは、埋め込まれた砥粒層の上下にそれぞ れその外周径より縮径で同心状の円周溝を設け、この円周溝の中に補強リングを 配したことを課題解決の手段とした。In the conductive resin wheel according to a second aspect of the present invention, concentric circumferential grooves each having a diameter smaller than the outer peripheral diameter of the abrasive grain layer are provided above and below the embedded abrasive grain layer, and reinforcement is provided in the circumferential groove. Arranging a ring was used as a means to solve the problem.

【0011】 請求項3記載の導電性樹脂ホイールでは、樹脂本体の内部に環状の補強材を設 けたことを課題解決の手段とした。In the conductive resin wheel according to the third aspect of the invention, the annular reinforcing member is provided inside the resin body, which is a means for solving the problem.

【0012】 該環状の補強材は、ベークライト円板又はメッシュ体によって形成されること が好ましい。The annular reinforcing material is preferably formed by a Bakelite disc or a mesh body.

【0013】[0013]

【作用】 上記請求項1記載の考案の構成によれば、ホイールの大部分が樹脂で構成され ているので、軽量で取扱い性に優れ、かつ錆が発生せず耐食性にも優れている。 また、樹脂本体には導電性ファイバーが均一に分散されているのでホイール全体 として導電性に優れ、放電加工を行うことができる。According to the structure of the invention described in claim 1, since most of the wheel is made of resin, the wheel is lightweight and easy to handle, and it does not cause rust and has excellent corrosion resistance. In addition, since the conductive fibers are uniformly dispersed in the resin body, the wheel as a whole has excellent conductivity and electrical discharge machining can be performed.

【0014】 請求項2、請求項3記載の考案の構成によれば、さらに、強度が低い樹脂本体 を補強する事ができ、面取り加工等でクラックが入った場合でも樹脂の飛び散り を防止できる。According to the configurations of the inventions described in claims 2 and 3, it is possible to further reinforce the resin main body having low strength, and it is possible to prevent the resin from scattering even when a crack is formed by chamfering or the like.

【0015】[0015]

【実施例】【Example】

以下、図面を参照して本考案の導電性樹脂ホイールについて詳しく説明する。 図1、図2に、本考案の導電性樹脂ホイールの一実施例を示す。 この導電性樹脂ホイールでは、符号1で示される円環状の導電性樹脂本体の外周 の一部に、砥粒層2が埋め込まれた状態で形成されている。 Hereinafter, the conductive resin wheel of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 and 2 show an embodiment of the conductive resin wheel of the present invention. In this conductive resin wheel, the abrasive grain layer 2 is formed in a part of the outer circumference of the annular conductive resin body indicated by reference numeral 1.

【0016】 上記導電性樹脂本体1は、ステンレス鋼等の導電性ファイバで補強されたFR P(繊維強化プラスチック)が用いられている。The conductive resin body 1 is made of FRP (fiber reinforced plastic) reinforced with a conductive fiber such as stainless steel.

【0017】 また上記砥粒層2には、ダイヤモンド又はc−BN超砥粒がメタルボンド相に 分散されたものが用いられている。The abrasive layer 2 is made of diamond or c-BN superabrasive dispersed in a metal bond phase.

【0018】 さらに、上記砥粒層2の上下において、それぞれ砥粒層2の外周径より縮径で 同心状に設けられた溝4に補強リング3が配されている。Further, reinforcing rings 3 are arranged above and below the abrasive grain layer 2 in grooves 4 concentrically provided with a diameter smaller than the outer peripheral diameter of the abrasive grain layer 2, respectively.

【0019】 このような導電性樹脂ホイールでは、樹脂本体1によって形成されているので 、軽量で取扱い性に優れ、かつ錆が発生せず耐食性にも優れている。このため、 ホイールの取り外しが容易となり、また、従来の金属性ホイールと異なり、使用 後に錆によってホイールが外しにくくなることがない。Since such a conductive resin wheel is formed of the resin main body 1, it is lightweight, has excellent handleability, does not cause rust, and has excellent corrosion resistance. For this reason, the wheel can be easily removed, and unlike conventional metal wheels, rust does not make it difficult to remove the wheel after use.

【0020】 また、このホイールでは、樹脂本体1に導電性ファイバーが設けられているの で、ホイール全体として導電性に優れ、樹脂製ホイールであっても放電加工を行 うことができる。Further, in this wheel, since the resin main body 1 is provided with the conductive fiber, the wheel as a whole has excellent conductivity, and even the resin wheel can perform electric discharge machining.

【0021】 加えて、導電性ファイバーで補強されていると共に、補強リング3が配されて いるので、面取り加工等でクラックが入った場合でも樹脂が周囲に飛び散ること がなく、作業上安全である。In addition, since it is reinforced with the conductive fiber and the reinforcing ring 3 is arranged, even if a crack is generated by chamfering etc., the resin does not scatter around and it is safe in operation. ..

【0022】 また、図3に本考案の導電性樹脂ホイールの他の例を示す。 この例では、樹脂本体1の内部に、ベークライト円板等で形成された環状補強 材6が配されている点が上記例の導電性樹脂ホイールと異なっている。FIG. 3 shows another example of the conductive resin wheel of the present invention. This example is different from the conductive resin wheel of the above example in that an annular reinforcing member 6 formed of a Bakelite disc or the like is arranged inside the resin main body 1.

【0023】 この導電性樹脂ホイールによれば、図1、図2の導電性樹脂ホイールと同様の 効果を奏する他、射出成形によって樹脂本体1を形成する際の収縮量を軽減する ことができるという利点も有する。According to this conductive resin wheel, the same effects as those of the conductive resin wheels of FIGS. 1 and 2 can be obtained, and the shrinkage amount when forming the resin main body 1 by injection molding can be reduced. It also has advantages.

【0024】[0024]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上説明したように本考案の導電性樹脂ホイールでは、以下のような効果を奏 する。 As described above, the conductive resin wheel of the present invention has the following effects.

【0025】 軽量で取扱い性に優れ、かつ錆が発生せず耐食性にも優れているため、従来の 金属性ホイールと異なり、使用後に錆によってホイールが外しにくくなることが ない。 ホイール全体として導電性に優れているため、樹脂製ホイールであっても放電 加工を行うことができる。 補強リング又は補強材を設けた場合には、面取り加工等でクラックが入った場 合でも樹脂が周囲に飛び散ることがなく、作業上安全である。Since it is lightweight and easy to handle, and does not rust and has excellent corrosion resistance, unlike conventional metal wheels, rust does not make it difficult to remove the wheel after use. Since the wheel as a whole has excellent electrical conductivity, even a resin wheel can be electro-discharge machined. If a reinforcing ring or reinforcing material is provided, the resin will not scatter around even if cracks occur due to chamfering, etc., which is safe for work.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の導電性樹脂ホイールの一実施例を示す
断面図である。
FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a conductive resin wheel of the present invention.

【図2】この導電性樹脂ホイールの要部を示す説明図で
ある。
FIG. 2 is an explanatory view showing a main part of this conductive resin wheel.

【図3】本考案の導電性樹脂ホイールの他の例を示す断
面図である。
FIG. 3 is a cross-sectional view showing another example of the conductive resin wheel of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 樹脂本体(導電性ファイバ入り) 2 砥粒層 3 補強リング 4 円周溝 6 補強材 1 Resin Body (Containing Conductive Fiber) 2 Abrasive Grain Layer 3 Reinforcing Ring 4 Circumferential Groove 6 Reinforcing Material

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 導電性ファイバーが均一に分散された樹
脂本体の外周の一部に、ダイヤモンド又はc−BN砥粒
がメタルボンド相に分散されている円環状の砥粒層が埋
め込まれたことを特徴とする導電性樹脂ホイール。
1. An annular abrasive grain layer in which diamond or c-BN abrasive grains are dispersed in a metal bond phase is embedded in a part of the outer periphery of a resin body in which conductive fibers are uniformly dispersed. Conductive resin wheel characterized by.
【請求項2】 上記埋め込まれた砥粒層の上下にそれぞ
れその外周径より縮径で同心状の円周溝が設けられ、こ
の円周溝の中に補強リングが配されていることを特徴と
する請求項1記載の導電性樹脂ホイール。
2. The above-mentioned embedded abrasive grain layers are provided with concentric circumferential grooves each having a diameter smaller than the outer circumferential diameter above and below the abrasive grain layer, and reinforcing rings are arranged in the circumferential grooves. The conductive resin wheel according to claim 1.
【請求項3】 上記樹脂本体の内部に環状の補強材を設
けたことを特徴とする請求項1記載の導電性樹脂ホイー
ル。
3. The conductive resin wheel according to claim 1, wherein an annular reinforcing member is provided inside the resin body.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63300869A (en) * 1987-05-30 1988-12-08 Fuji Dies Kogyo Kk Abrasive wheel
JPH02116475A (en) * 1988-10-26 1990-05-01 Asahi Daiyamondo Kogyo Kk Metal bond diamond wheel

Patent Citations (2)

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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 19970805