JPH0574979U - Vehicle grip device - Google Patents
Vehicle grip deviceInfo
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- JPH0574979U JPH0574979U JP013597U JP1359792U JPH0574979U JP H0574979 U JPH0574979 U JP H0574979U JP 013597 U JP013597 U JP 013597U JP 1359792 U JP1359792 U JP 1359792U JP H0574979 U JPH0574979 U JP H0574979U
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- JP
- Japan
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- grip
- door
- front pillar
- rail member
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
- B60N3/026—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps characterised by the fixing means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
- B60N3/023—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps movable
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案は車両の乗降用グリップ装置に関し、
乗降時、グリップを把持し易くし、身体が開放されてい
るドアに触れても動いてしまわないようにし、またドラ
イバの直接視界の妨げとならないようにすることを目的
とする。
【構成】 グリップの一端をドア側に回動自在に枢着
し、グリップの他端をフロントピラーに設けられたレー
ル部材にスライド自在に装着し、そのレール部材にグリ
ップの他端が任意の箇所で係止できるノッチを形成し
た。
(57) [Abstract] [Purpose] The present invention relates to a grip device for getting on and off a vehicle,
An object of the present invention is to make it easy to grip the grip when getting on and off, to prevent the body from moving even when touching an open door, and to prevent the driver's direct view from being obstructed. [Structure] One end of the grip is rotatably pivoted to the door side, and the other end of the grip is slidably attached to a rail member provided on the front pillar, and the other end of the grip is attached to the rail member at an arbitrary position. A notch that can be locked with is formed.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、乗降時に用いる車両の乗降用グリップ装置に関する。 The present invention relates to a vehicle grip device used for getting on and off a vehicle.
【０００２】[0002]
一般に、トラック等の車両には、フロントガラスと助手席側のドア間のフロン トピラーには、乗降時把持できる乗降用グリップ装置が設けられている。 Generally, in vehicles such as trucks, a front pillar between a windshield and a door on the passenger side is provided with a gripping device for getting on and off when getting on and off.
【０００３】[0003]
然し乍ら、その乗降用グリップ装置のグリップは、ドアを開放しても、車両内 側に位置しているので、把持しにくい。 However, even if the door is opened, the grip of the grip device for getting on and off is located inside the vehicle, so it is difficult to grip.
【０００４】 また、グリップの一部がドライバから見るとドアガラスの手前に位置するので 、直接視界の妨げとなる。更には、乗降時に身体がグリップに隣接するドアに触 れると、動いてしまい危険である。Further, since a part of the grip is located in front of the door glass when seen from the driver, it directly obstructs the view. Furthermore, it is dangerous if your body touches the door adjacent to the grip when you get on or off the vehicle and it will move.
【０００５】 尚、先行技術として、例えば、実開昭６４−２６５２８号公報があるが、上記 不都合を解決するものではない。 本考案は上記に鑑みてなされたもので、乗降時、グリップを把持し易くして乗 降を容易にし、また身体が開放されたドアに触れても動いてしまうことがなく、 更には、ドライバの直接視界の妨げとならないようにした乗降用グリップ装置を 提供することを目的とする。As a prior art, there is, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 64-26528, but it does not solve the above-mentioned inconvenience. The present invention has been made in view of the above, and makes it easy to grip the grip when getting on and off to facilitate getting on and off, and the body does not move even when it touches an open door. It is an object of the present invention to provide a grip device for getting on and off without obstructing the direct view of the vehicle.
【０００６】[0006]
この考案は、グリップの一端をドア側に回動自在に枢着し、グリップの他端を フロントピラーに設けられたレール部材にスライド自在に装着し、そのレール部 材にグリップの他端が任意の箇所で係止できるノッチを形成したことを特徴とす る。 In this invention, one end of the grip is pivotally attached to the door side, the other end of the grip is slidably attached to a rail member provided on the front pillar, and the other end of the grip is arbitrarily attached to the rail member. It is characterized by forming a notch that can be locked at the location.
【０００７】[0007]
乗降時、ドアを開放すると、ドアとフロントピラー間に設けられたグリップが フロントピラーからドア側へ斜め横方向に突出して保持し易くなる。 When the door is opened at the time of getting on and off, the grip provided between the door and the front pillar easily projects obliquely laterally from the front pillar to the door side and is easily held.
【０００８】 一方、ドアを閉鎖すると、ドアとフロントピラー間に設けられたグリップが垂 直になってドアとフロントピラーが重なり合う位置に配置され、ドライバの直接 視界の妨げにならない。また、ドアが開いた任意の開度でグリップを把持すると 、その任意の位置でグリップの他端がノッチに係止されてドアが動かなくなる。On the other hand, when the door is closed, the grip provided between the door and the front pillar is vertically arranged so that the door and the front pillar are overlapped with each other, and the driver's direct view is not hindered. Further, when the grip is gripped at an arbitrary opening of the door, the other end of the grip is locked by the notch at the arbitrary position and the door does not move.
【０００９】[0009]
以下、本考案を図に基づいて詳細に説明する。 図１は、本考案の車両の乗降用グリップ装置の一実施例を示したものである。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of a vehicle grip device according to the present invention.
【００１０】 図において、１は車両のフロント側に設けられているフロントピラーで、２は そのフロントピラー１にドアヒンジ３を介して回動自在に設けられた助手席側の ドアである。前記フロントピラー１とドア２のドアサッシュ２ａの間には、グリ ップ４が設けられている。In the figure, 1 is a front pillar provided on the front side of the vehicle, and 2 is a passenger side door rotatably provided on the front pillar 1 via a door hinge 3. A grip 4 is provided between the front pillar 1 and the door sash 2 a of the door 2.
【００１１】 グリップ４の一端は、図２に示すようにドア２側のドアサッシュ２ａにユニバ ーサルジョイント５により回動自在に枢着され、グリップ４の他端は、ローラ６ があり、フロントピラー１に設けられたレール部材７にスライド自在に装着され ている。As shown in FIG. 2, one end of the grip 4 is pivotally attached to a door sash 2a on the door 2 side by a universal joint 5 and the other end of the grip 4 has a roller 6 and a front end. It is slidably mounted on a rail member 7 provided on the pillar 1.
【００１２】 レール部材７は、グリップ４に下方の力がかかったときにグリップ４の他端が 任意の箇所で係止できるように、その溝７ａのドア２側のみにノッチ８が形成さ れている。The rail member 7 has a notch 8 formed only on the door 2 side of the groove 7a so that the other end of the grip 4 can be locked at an arbitrary position when a downward force is applied to the grip 4. ing.
【００１３】 そして、ドア２が閉められている状態では、フロントピラー１とドア２のドア サッシュ２ａの間に設けられたグリップ４は、図４のように縦方向に配置されて いる。When the door 2 is closed, the grip 4 provided between the front pillar 1 and the door sash 2a of the door 2 is arranged vertically as shown in FIG.
【００１４】 このドア２が閉じられた状態からドア２を開くと、図１及び図３に示すように フロントピラー１側のレール部材７にスライド自在に支持されたグリップ４の他 端が上昇し、グリップ４がドアサッシュ２ａとフロントピラー１との間に斜め横 方向に配置される。When the door 2 is opened from the closed state, the other end of the grip 4 slidably supported by the rail member 7 on the front pillar 1 side rises as shown in FIGS. 1 and 3. The grip 4 is arranged between the door sash 2 a and the front pillar 1 in an oblique lateral direction.
【００１５】 フロア地上高の高いキャブオーバ型車等においては、室内に乗る込む時には、 身体を吊り上げるためにグリップ４に掴まるが、グリップ４を把持した際には、 図３に示すように、Ｆ１で示す下方の力がかかり、グリップ４の他端のローラ６ がノッチ８に係止されてグリップ４が動かなくなると共にドア２も動かなくなる 。In a cab-over type vehicle or the like having a high floor height, when it is put in a room, it is gripped by the grip 4 for lifting the body, but when gripping the grip 4, as shown in FIG. A downward force indicated by is applied, and the roller 6 at the other end of the grip 4 is locked by the notch 8 so that the grip 4 does not move and the door 2 also stops moving.
【００１６】 従って、ドア２が任意の開度でロックされることになり、ドアを一定以上開か ないようにするドアチェックを兼用することになる。 一方、ドア２を閉める時には、斜め横方向のＦ２の力がかかって、レール部材 ７の溝７ａのノッチ８が形成されていない側にローラ６が押され降下してドア２ が閉じられる。Therefore, the door 2 is locked at an arbitrary opening degree, and it also serves as a door check for preventing the door from being opened more than a certain amount. On the other hand, when the door 2 is closed, the force of F2 in the oblique lateral direction is applied, the roller 6 is pushed to the side of the groove 7a of the rail member 7 where the notch 8 is not formed, and the door 6 is closed to close the door 2.
【００１７】 また、ドア２が閉鎖完了時には、フロントピラー１とほぼ平行に縦位置になっ て、図５に示すようにドライバの視点から見てフロントピラー１とドアサッシュ ２ａが合わさる位置に重なる。従って、ドライバの直接視界を妨げることはない 。Further, when the door 2 is completely closed, the door 2 is in a vertical position substantially parallel to the front pillar 1 and overlaps with a position where the front pillar 1 and the door sash 2a are combined as seen from the driver's viewpoint as shown in FIG. Therefore, it does not hinder the direct view of the driver.
【００１８】 そして、ドライバの乗降時には、ドア２の開放と共にグリップ４がフロントピ ラー１からドア２側へ斜め横方向に突出して設けられているので、把持し易くな り、乗降が容易になる。When the driver is getting on and off, the grip 4 is provided so as to project obliquely laterally from the front pillar 1 to the door 2 side when the door 2 is opened, so that the driver can easily grip and get on and off the vehicle.
【００１９】 また、昇降の際に、身体が開放されたドア２に触れても、グリップ４により支 持されているので、動くことはなく、安全である。Further, even when the body touches the open door 2 during lifting and lowering, it is supported by the grip 4, so that it does not move and is safe.
【００２０】[0020]
以上説明したように本考案は、乗降時、グリップの把持がし易くなって乗降が 容易になり、また、ドアが任意の開度で固定されているので、危険がなく、更に は、グリップがドライバの直接視界の妨げとはならない等の効果が得られる。 As described above, the present invention makes it easy to grip the grip when getting on and off, and it is easy to get on and off, and since the door is fixed at an arbitrary opening, there is no danger, and further, the grip is It is possible to obtain effects such as not hindering the driver's direct view.
【図１】本考案の一実施例のドア全開時の斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of the present invention when a door is fully opened.
【図２】図１のＡ−Ａ拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】本考案の要部の動作説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory view of a main part of the present invention.
【図４】本考案の一実施例のドア全閉時の斜視図であ
る。FIG. 4 is a perspective view of an embodiment of the present invention when the door is fully closed.
【図５】本考案の一実施例のドア全閉時の平面図であ
る。FIG. 5 is a plan view of an embodiment of the present invention when the door is fully closed.
１ フロントピラー ２ ドア ４ グリップ ５ ユニバーサルジョイント ６ ローラ ７ レール部材 ８ ノッチ 1 Front Pillar 2 Door 4 Grip 5 Universal Joint 6 Roller 7 Rail Member 8 Notch
Claims (1)
着し、グリップの他端をフロントピラーに設けられたレ
ール部材にスライド自在に装着し、そのレール部材にグ
リップの他端が任意の箇所で係止できるノッチを形成し
たことを特徴とする車両の乗降用グリップ装置。1. A grip has one end rotatably pivotally attached to a door side, and the other end of the grip slidably mounted on a rail member provided on a front pillar, and the other end of the grip is arbitrarily attached to the rail member. A vehicle gripping device having a notch that can be locked at the location.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP013597U JPH0574979U (en) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | Vehicle grip device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP013597U JPH0574979U (en) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | Vehicle grip device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0574979U true JPH0574979U (en) | 1993-10-12 |
Family
ID=11837620
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP013597U Pending JPH0574979U (en) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | Vehicle grip device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0574979U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109108867A (en) * | 2018-09-19 | 2019-01-01 | 南京塔塔汽车零部件系统有限公司 | Roof of the vehicle handle develops tooling |
-
1992
- 1992-03-16 JP JP013597U patent/JPH0574979U/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109108867A (en) * | 2018-09-19 | 2019-01-01 | 南京塔塔汽车零部件系统有限公司 | Roof of the vehicle handle develops tooling |
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