JPH0569889A - Cowling mounting/demounting device for marine propeller - Google Patents
Cowling mounting/demounting device for marine propellerInfo
- Publication number
- JPH0569889A JPH0569889A JP3117963A JP11796391A JPH0569889A JP H0569889 A JPH0569889 A JP H0569889A JP 3117963 A JP3117963 A JP 3117963A JP 11796391 A JP11796391 A JP 11796391A JP H0569889 A JPH0569889 A JP H0569889A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cowl
- plunger
- cowling
- lock mechanism
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、船舶推進機のカウリ
ング着脱装置に係り、特に、ロック機構を操作する操作
機構の設置箇所の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cowling attachment / detachment device for a ship propulsion device, and more particularly to improvement of the installation location of an operating mechanism for operating a lock mechanism.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の船舶推進機のカウリング着脱装置
は、上下カウリングをロックするロック機構としてのク
ランプと、このクランプを開閉する操作機構としての開
閉レバーとから構成されていた。この開閉レバーは、船
外機の後方であるプロペラ側のトップカウルとボトムカ
ウルとの略境界に設置されていた。2. Description of the Related Art A conventional cowling attachment / detachment device for a ship propulsion device has a clamp as a lock mechanism for locking the upper and lower cowlings and an opening / closing lever as an operation mechanism for opening / closing the clamp. This open / close lever was installed at the approximate boundary between the top and bottom cowls on the propeller side behind the outboard motor.
【0003】よって、従来、トップカウルとボトムカウ
ルとのロックを解除する場合は、船外機のトップカウル
上部に片手を於いて体重を支え、他方の手を船外機の後
方に回して前記開閉レバーを操作していた。Therefore, conventionally, when unlocking the top cowl and the bottom cowl, one weight is supported by the upper part of the top cowl of the outboard motor to support the weight, and the other hand is rotated behind the outboard motor. I was operating the open / close lever.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来例では、開閉レバーを操作する際、身体のバランスを
保持しながら行う必要があり、また、船外に上半身を乗
り出しながら行う必要があるなど、カウリングを着脱す
る操作性が低いという問題があった。However, in the above-mentioned conventional example, when operating the opening / closing lever, it is necessary to maintain the balance of the body, and it is necessary to perform the operation while the upper half of the body is outboard. There was a problem that the operability of attaching and detaching the cowling was low.
【0005】そこで、この発明は、このような課題を解
決するためになされたものであり、その目的とするとこ
ろは、カウリングの着脱のための操作性を向上した船舶
推進機のカウリング着脱装置を提供するにある。Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a cowling attaching / detaching device for a boat propulsion machine which has improved operability for attaching / detaching the cowling. To provide.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明はこのような目的
を達成するために、トップカウルとボトムカウルとをロ
ックするロック機構と、このロック機構に少なくともロ
ックの解除操作をする操作機構と、を備える船舶推進機
のカウリング着脱装置において、前記操作機構を前記ト
ップカウルの上部に設けると共に、前記ロック機構を当
該操作機構に連動させたものである。In order to achieve such an object, the present invention provides a lock mechanism for locking a top cowl and a bottom cowl, and an operation mechanism for performing at least a lock release operation on the lock mechanism, In a cowling attachment / detachment device for a boat propulsion machine, the operating mechanism is provided on the top cowl and the lock mechanism is interlocked with the operating mechanism.
【0007】[0007]
【作用】前記本発明は、トップカウルの上部に操作機構
を設け、ロック機構を操作機構に連動させた構成として
いるため、操作機構には容易に手が届き、カウリングを
着脱する際に船外に上半身を乗り出したりするなど不安
定な姿勢をとる必要がなくなり、その結果、カウリング
の着脱のための操作性を大幅に向上することができる。In the present invention, since the operation mechanism is provided on the upper portion of the top cowl and the lock mechanism is interlocked with the operation mechanism, the operation mechanism can be easily reached, and the outboard can be easily attached to and detached from the cowling. It is not necessary to take an unstable posture such as leaning out the upper half of the body, and as a result, the operability for attaching and detaching the cowling can be greatly improved.
【0008】[0008]
【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて
説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will now be described based on the embodiments shown in the drawings.
【0009】図8において船外機1は、船体62の船尾
板62aにクランプブラケット63を介して取付られて
いる。さらに詳しくは、スイベルブラケット65がクラ
ンプブラケット63に対してチルト軸64のまわりに回
動可能に取付けられ、スイベルブラケット65に対し船
外機1のドライブユニット66が連結されている。67
はエンジンユニットであり、68はプロペラユニットで
ある。そしてスイベルブラケット65をチルトシリンダ
69によってチルトアップまたはチルトダウンし、かつ
スイベルブラケット65を2本のトリムシリンダ70,
70によってトリム調整する。尚、71はステアリング
ブラケットであり、図示しないステアリング軸の回りで
スイベルブラケット65に対してドライブユニット66
を回動させ、ステアリングを行う。In FIG. 8, the outboard motor 1 is attached to the stern plate 62a of the hull 62 via a clamp bracket 63. More specifically, the swivel bracket 65 is rotatably attached to the clamp bracket 63 around the tilt shaft 64, and the drive unit 66 of the outboard motor 1 is connected to the swivel bracket 65. 67
Is an engine unit, and 68 is a propeller unit. Then, the swivel bracket 65 is tilted up or down by the tilt cylinder 69, and the swivel bracket 65 is moved to the two trim cylinders 70,
Adjust the trim with 70. Reference numeral 71 denotes a steering bracket, which is a drive unit 66 with respect to the swivel bracket 65 around a steering shaft (not shown).
And turn the steering wheel.
【0010】図1には、本発明の船外機のカウリング着
脱装置の一実施例の要部が示されている。そして、図2
には、この着脱装置を分解した斜視図が示されている。
前記エンジンユニット67は、ボトムカウル7とこのボ
トムカウル7上にシール体33を介して装着されるトッ
プカウル5とによって覆われている。トップカウル5の
上部後方には、カウリング内に空気を取り入れるエアダ
クト80が形成され、このエアダクト開口上方にエアダ
クトモールディング3が固定されている。エアダクトモ
ールディング3は、その一部が切り欠かれ、その切り欠
かれた部分に、操作機構8としてのレバー11が装着さ
れている。図1のIII−III断面図である図3に示
すように、ピン9が前記レバー11及びエアダクトモー
ルディング3の裏面に設けられた側壁81,82をそれ
ぞれ貫通することにより、レバー11をエアダクトモー
ルディング3に対して前記ピン9回りに回動自在に支持
している。FIG. 1 shows an essential part of an embodiment of a cowling attaching / detaching device for an outboard motor according to the present invention. And FIG.
FIG. 1 shows an exploded perspective view of this attachment / detachment device.
The engine unit 67 is covered with a bottom cowl 7 and a top cowl 5 mounted on the bottom cowl 7 via a seal body 33. An air duct 80 for taking in air into the cowling is formed behind the top cowl 5, and the air duct molding 3 is fixed above the opening of the air duct. A part of the air duct molding 3 is cut out, and a lever 11 as an operation mechanism 8 is attached to the cut out part. As shown in FIG. 3, which is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG. On the other hand, it is rotatably supported around the pin 9.
【0011】図2に示すケーブル14は、レバー11の
動きを、後述するロック機構にまで伝達する手段として
機能するものである。この操作ケーブル14は、ケーブ
ルカバー15内にワイヤケーブル13が挿通され、ワイ
ヤケーブル13の両端部には円筒状の固定端16,17
が接続された構成を有する。そして、ケーブルカバー1
5に連続してねじ管21が設けられており、このねじ管
21には一対のナット19が螺合されている。The cable 14 shown in FIG. 2 functions as a means for transmitting the movement of the lever 11 to a lock mechanism described later. The operation cable 14 has a wire cable 13 inserted through a cable cover 15, and cylindrical fixed ends 16 and 17 are provided at both ends of the wire cable 13.
Are connected. And the cable cover 1
5, a threaded pipe 21 is continuously provided, and a pair of nuts 19 are screwed into the threaded pipe 21.
【0012】図1に示すように、ケーブル14はトップ
カウル5を穴5a(図2)を介して貫通し、ワイヤケー
ブル13の上部の固定端16が、前記レバー11の裏面
に連設されたフック12に挟持されている。ここで、ケ
ーブルカバー15の一対のナット19はトップカウル5
を挟み込むようにねじ管21に螺嵌されており、これに
よりケーブルカバー15をがたつき無くトップカウルに
固定することができる。As shown in FIG. 1, the cable 14 penetrates the top cowl 5 through the hole 5a (FIG. 2), and the fixed end 16 of the upper portion of the wire cable 13 is connected to the rear surface of the lever 11. It is held by the hook 12. Here, the pair of nuts 19 of the cable cover 15 are the top cowl 5
It is screwed into the screw tube 21 so that the cable cover 15 is sandwiched, and thus the cable cover 15 can be fixed to the top cowl without rattling.
【0013】ケーブル14は、トップカウル5を貫通し
た後略L字状に屈曲され、トップカウル5の内壁に沿っ
て下降するとともに、ケーブルクランプ23によりトッ
プカウル内壁に固定される。After passing through the top cowl 5, the cable 14 is bent into a substantially L shape, descends along the inner wall of the top cowl 5, and is fixed to the inner wall of the top cowl by a cable clamp 23.
【0014】次にトップカウル5とボトムカウル7とを
ロックするロック機構について説明する。このロック機
構18は、図2および図1のIV−IV断面である図4
にも示すように、ボトムカウル7との境界付近のトップ
カウル5の内壁にリベットにより固設された第1のガイ
ドケース29と、ボトムカウル7側からトップカウル側
に向かって突設された第2のガイドケース35と、第1
のガイドケース29内をスライド移動可能なプランジャ
25とから構成されている。前記第1のガイドケース2
9と第2のガイドケース35は、トップカウル5とボト
ムカウル7とを接合した時に両方のガイドケースが隣接
する位置にそれぞれ設置されている。Next, a lock mechanism for locking the top cowl 5 and the bottom cowl 7 will be described. This locking mechanism 18 is taken along the line IV-IV in FIGS.
As also shown in FIG. 1, the first guide case 29 fixed by rivets to the inner wall of the top cowl 5 near the boundary with the bottom cowl 7 and the first guide case 29 protruding from the bottom cowl 7 side toward the top cowl side. The second guide case 35 and the first
And a plunger 25 slidable in the guide case 29. The first guide case 2
9 and the second guide case 35 are respectively installed at positions where both the guide cases are adjacent to each other when the top cowl 5 and the bottom cowl 7 are joined.
【0015】そして、前記第1のガイドケース29内に
ケーブルカバー15の端部が固定され、ここから突出す
るワイヤケーブル13がプランジャ25に連結される。
更に詳しくは、前記プランジャ25の内部には、空孔2
4が設けられ、この空孔24内にワイヤケーブル13の
固定端17が、プラジャの細孔26を介して嵌装されて
いる。プランジャ25の終端と第1のガイドケース29
の内壁32との間にはスプリング27が介装され、プラ
ンジャ25を前記第2のガイドケース35側に向かって
付勢している。さらに、プランジャ25の先端形状は、
その下面が先端に向かって上方に傾斜するようにテーパ
状に形成されている。ロック状態では、図4に示すよう
に、前記スプリング27がプランジャ25を付勢するこ
とにより、前記プランジャ25の先端が前記第2のガイ
ドケース35内に挿入される。この結果、プランジャ2
5を第1と第2のガイドケース29,35にわたって架
橋することができるため、トップカウル5とボトムカウ
ル7とをロックすることができる。Then, the end portion of the cable cover 15 is fixed in the first guide case 29, and the wire cable 13 projecting from the end portion is connected to the plunger 25.
More specifically, the hole 2 is formed inside the plunger 25.
4 is provided, and the fixed end 17 of the wire cable 13 is fitted into the hole 24 through the pore 26 of the plug. The end of the plunger 25 and the first guide case 29
A spring 27 is interposed between the inner wall 32 and the inner wall 32 and urges the plunger 25 toward the second guide case 35 side. Furthermore, the tip shape of the plunger 25 is
The lower surface is formed in a tapered shape so as to incline upward toward the tip. In the locked state, as shown in FIG. 4, the tip of the plunger 25 is inserted into the second guide case 35 by the spring 27 biasing the plunger 25. As a result, plunger 2
Since 5 can be bridged over the first and second guide cases 29, 35, the top cowl 5 and the bottom cowl 7 can be locked.
【0016】次に、本実施例についてトップカウル5と
ボトムカウル7との脱着について説明する。トップカウ
ル5をボトムカウル7に装着する直前には、図5に示す
ようにプランジャ25と第2のケース35は非係合状態
にある。この状態でトップカウル5またはエアダクトモ
ールディング3の上部を下方に押圧すると、図5から図
6にかけて示すように、プランジャ25のテーパ状の下
面が第2のガイドケース35の左側上端部35aと当接
しながら摺動し、プランジャ25が第1のガイドケース
29内にスプリングの付勢力に抗して押し込まれる。そ
して、第1のガイドケース29と第2のガイドケース3
5とが同軸上に並んだ時点で、プランジャ25がスプリ
ング27の付勢により第2のガイドケース35側に向か
って突出してプランジャ25先端が第2のガイド37内
に挿入される(図7)。この結果、プランジャ25が第
1のガイドケース29と第2のガイドケース35の両方
に架橋されるため、トップカウルとボトムカウルとがロ
ックされ、トップカウル5とボトムカウル7との固定が
完了する。Next, the attachment / detachment of the top cowl 5 and the bottom cowl 7 in this embodiment will be described. Immediately before mounting the top cowl 5 on the bottom cowl 7, the plunger 25 and the second case 35 are in the disengaged state as shown in FIG. When the top cowl 5 or the upper portion of the air duct molding 3 is pressed downward in this state, the tapered lower surface of the plunger 25 comes into contact with the left upper end portion 35a of the second guide case 35, as shown in FIGS. While sliding, the plunger 25 is pushed into the first guide case 29 against the biasing force of the spring. Then, the first guide case 29 and the second guide case 3
When 5 and 5 are aligned on the same axis, the plunger 25 projects toward the second guide case 35 side by the bias of the spring 27, and the tip of the plunger 25 is inserted into the second guide 37 (FIG. 7). .. As a result, since the plunger 25 is bridged to both the first guide case 29 and the second guide case 35, the top cowl and the bottom cowl are locked, and the fixing of the top cowl 5 and the bottom cowl 7 is completed. ..
【0017】このロック状態においては、プランジャ2
5の上面は、平坦であるため、トップカウルとボトムカ
ウルとに離間する方向の力が作用してもプランジャ25
の上面が第2のガイドケース35上面に当接し、トップ
カウル5とボトムカウル7とのロック状態を維持する。In this locked state, the plunger 2
Since the upper surface of 5 is flat, even if a force in the direction of separating the top cowl and the bottom cowl acts, the plunger 25
The upper surface of the second guide case 35 contacts the upper surface of the second guide case 35 to maintain the locked state of the top cowl 5 and the bottom cowl 7.
【0018】次いで、トップカウル5をボトムカウル7
から離脱する操作について説明する。この場合は、ま
ず、前記レバー11を図1の一点鎖線で示すように、ピ
ン9を中心として上方に回動させる。レバー11の操作
力は、レバー11の裏側に固定された固定端16、ワイ
ヤケーブル13、他の固定端17にそれぞれ順に伝達さ
れ、この固定端17はプランジャ25をスプリング27
の付勢力に抗して第1のガイドケース29の基端側にス
ライドさせ、このプランジャ25と第2のガイドケース
35との係合状態を解除する。この結果、トップカウル
5とボトムカウル7とのロックが解除される。この状態
で、前記エアダクトモールディング3の後方にある手掛
用の開口部(不図示)に手を入れ、手前側に引くと、ト
ップカウル5をボトムカウル7から取り外すことができ
る。従って、レバー11を引きながらエアダクトモール
ディング3を手前側に引くことにより、トップカウル5
を簡単に取り外すことができる。Next, the top cowl 5 and the bottom cowl 7
The operation of leaving from will be described. In this case, first, the lever 11 is rotated upward about the pin 9 as shown by the alternate long and short dash line in FIG. The operating force of the lever 11 is sequentially transmitted to the fixed end 16 fixed to the back side of the lever 11, the wire cable 13, and the other fixed end 17, and the fixed end 17 causes the plunger 25 to move to the spring 27.
It is slid to the base end side of the first guide case 29 against the urging force of, and the engagement state between the plunger 25 and the second guide case 35 is released. As a result, the lock between the top cowl 5 and the bottom cowl 7 is released. In this state, the top cowl 5 can be removed from the bottom cowl 7 by putting a hand in the opening (not shown) for holding at the rear of the air duct molding 3 and pulling it toward the front side. Therefore, by pulling the air duct molding 3 toward you while pulling the lever 11, the top cowl 5
Can be easily removed.
【0019】この実施例によれば、ロック機構18を操
作するレバー11がトップカウル5側の上部にあり、そ
して、このレバー11の操作力はケーブル14を介して
ロック機構に伝達されるために、従来のように船外機1
の後方に上半身を乗り出さなくても、トップカウル5を
ボトムカウル7から簡単に取り外すことができる。ま
た、トップカウル5をボトムカウル7側に向かって単に
押圧するだけで、トップカウル5とボトムカウル7とを
簡単にロックすることができる。According to this embodiment, the lever 11 for operating the lock mechanism 18 is located at the upper portion on the side of the top cowl 5, and the operating force of the lever 11 is transmitted to the lock mechanism via the cable 14. , Outboard motor 1 as before
It is possible to easily remove the top cowl 5 from the bottom cowl 7 without having to lean out the upper half of the body behind. Further, the top cowl 5 and the bottom cowl 7 can be easily locked by simply pressing the top cowl 5 toward the bottom cowl 7 side.
【0020】本発明の操作機構は、前記実施例のような
レバーに限らない。操作機構は、手の届き易い上部にあ
れば良い(上方側面、上方前面部を含む)。以上説明し
た実施例では、操作部としてのレバー11の操作力を機
械的に前記ロック機構に伝達するものについて説明した
が、ロック機構を電磁ロックのような電気式のものに
し、操作部機構からロック機構に電気的手段により伝達
するものであっても良い。The operating mechanism of the present invention is not limited to the lever as in the above embodiment. It suffices for the operating mechanism to be in an easily accessible upper portion (including the upper side surface and the upper front surface portion). In the above-described embodiment, the one in which the operating force of the lever 11 as the operation unit is mechanically transmitted to the lock mechanism has been described. However, the lock mechanism is electrically operated such as an electromagnetic lock, and It may be transmitted to the lock mechanism by electric means.
【0021】[0021]
【効果】以上説明したように本発明によれば、操作機構
をトップカウル上部に設け、ロック機構と連動させたこ
とで、カウリングの着脱のための操作性を向上すること
ができるという優れた効果がある。As described above, according to the present invention, the operation mechanism is provided on the upper portion of the top cowl and is interlocked with the lock mechanism, so that the operability for attaching and detaching the cowling can be improved. There is.
【図1】本発明に係る船舶推進機のカウリング着脱装置
の実施例を示す模式図である。FIG. 1 is a schematic view showing an embodiment of a cowling attaching / detaching device for a boat propulsion device according to the present invention.
【図2】図1の要部である着脱装置を分解した斜視図で
ある。FIG. 2 is an exploded perspective view of an attachment / detachment device that is a main part of FIG.
【図3】図1のIII−III断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
【図4】図1のIV−IV断面図である。4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.
【図5】本発明に係るロック機構部における、ロック解
除された状態の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the lock mechanism unit according to the present invention in an unlocked state.
【図6】本発明に係るロック機構部における、ロック設
定直前の状態の断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of the lock mechanism portion according to the present invention in a state immediately before lock setting.
【図7】本発明に係るロック機構部における、ロック設
定完了時の断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view of the lock mechanism unit according to the present invention when lock setting is completed.
【図8】本発明に係るカウリング着脱装置が適用される
船外機全体を示す側面図である。FIG. 8 is a side view showing the entire outboard motor to which the cowling attaching / detaching device according to the present invention is applied.
【符号の説明】 1 船外機 5 トップカウル 7 ボトムカウル 8 操作機構 18 ロック機構 11 レバー 14 ケーブル 25 プランジャ 27 弾性スプリング 29 第1のガイドケース 35 第2のガイドケース[Explanation of symbols] 1 Outboard motor 5 Top cowl 7 Bottom cowl 8 Operating mechanism 18 Lock mechanism 11 Lever 14 Cable 25 Plunger 27 Elastic spring 29 First guide case 35 Second guide case
Claims (1)
するロック機構と、このロック機構に少なくともロック
の解除操作をする操作機構と、を備える船舶推進機のカ
ウリング着脱装置において、前記操作機構を前記トップ
カウルの上部に設けると共に、前記ロック機構を当該操
作機構に連動させた船舶推進機のカウリング着脱装置。1. A cowling attaching / detaching device for a boat propulsion apparatus, comprising: a lock mechanism for locking a top cowl and a bottom cowl; and an operation mechanism for unlocking at least the lock mechanism. A cowling attachment / detachment device for a boat propulsion device, which is provided on an upper portion of a cowl and has the lock mechanism interlocked with the operation mechanism.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3117963A JPH0569889A (en) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | Cowling mounting/demounting device for marine propeller |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3117963A JPH0569889A (en) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | Cowling mounting/demounting device for marine propeller |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0569889A true JPH0569889A (en) | 1993-03-23 |
Family
ID=14724598
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3117963A Pending JPH0569889A (en) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | Cowling mounting/demounting device for marine propeller |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0569889A (en) |
-
1991
- 1991-04-22 JP JP3117963A patent/JPH0569889A/en active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4348194A (en) | Cowl for an outboard motor | |
EP4219291A1 (en) | Marine drives having accessible cowling interior and protective cover | |
EP4219289A1 (en) | Marine drives having accessible cowling interior and battery | |
US5025763A (en) | Latching mechanism for outboard motor cowling | |
US5097789A (en) | Battery arrangement for small watercraft | |
US6875065B2 (en) | Trim operating lever device for personal watercraft | |
JPH0569889A (en) | Cowling mounting/demounting device for marine propeller | |
JPH0585484A (en) | Cowling structure of vessel screw | |
US4729745A (en) | Quick release assembly for electric troller motors | |
US5195483A (en) | Locking device for outboard motor cowling | |
US11708142B1 (en) | Cowlings and hinge assemblies for cowlings on marine drives | |
US20040127114A1 (en) | Trim operating wire structure for personal watercraft | |
JP2000053088A (en) | Steering angle fixing device for outboard engine | |
EP4219290A1 (en) | Marine drives having supporting frame and cowling | |
US7367855B2 (en) | Cable supporting structure for small boat | |
JP2738854B2 (en) | Outboard cowling | |
JPH11105606A (en) | Operating lever mounting part structure for seat | |
JPH10218056A (en) | Motorcycle | |
JPS6228557Y2 (en) | ||
JP2002211489A (en) | Outboard motor | |
JP2002211487A (en) | Lock device for engine cover for outboard motor | |
JP2810903B2 (en) | Cowling removal equipment for ship propulsion | |
JP3305522B2 (en) | Operation device for jet propulsion boat | |
JPH0625669Y2 (en) | Mounting structure of starter control switch in bar handle vehicle | |
JPH1067391A (en) | Cowling engaging and disengaging device for outboard motor |