JPH05661A - Brake temperature sensing device - Google Patents
Brake temperature sensing deviceInfo
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- JPH05661A JPH05661A JP2347291A JP2347291A JPH05661A JP H05661 A JPH05661 A JP H05661A JP 2347291 A JP2347291 A JP 2347291A JP 2347291 A JP2347291 A JP 2347291A JP H05661 A JPH05661 A JP H05661A
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- brake
- temperature
- temperature sensing
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- Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、ブレーキ温度感知装
置に係わり、更に詳しくはドライバーが自動車の運転中
にブレーキの作動油または作動液の温度を運転席にて常
時認識し、オイル温度の上昇によって生ずるベーパーロ
ックによるブレーキ故障及びこのブレーキ故障から起き
る自動車事故を未然に防止させるようにしたブレーキ温
度感知装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake temperature sensing device, and more specifically, a driver constantly recognizes the temperature of hydraulic fluid or hydraulic fluid of a brake in a driver's seat while driving a vehicle to increase the oil temperature. The present invention relates to a brake temperature sensing device for preventing a brake failure due to a vapor lock caused by the above and a vehicle accident resulting from the brake failure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、自動車運転において車両に搭載
されているドラム型ブレーキ，ディスク型のブレーキを
頻繁に使用すると、ブレーキの摩擦熱によりブレーキの
作動油または作動液の温度が上昇し、温度が１４０℃〜
１５０℃に達すると、作動油または作動液自体が沸騰す
る。この蒸気がブレーキの油圧回路の中に発生すると、
ブレーキの効きが急激に低下し、ついには効かなくな
り、この現象を一般にベーパーロックと言う。2. Description of the Related Art Generally, when a drum-type brake or a disk-type brake mounted on a vehicle is frequently used in driving an automobile, the temperature of the hydraulic fluid or the hydraulic fluid of the brake rises due to the frictional heat of the brake. 140 ℃ ~
When reaching 150 ° C., the hydraulic oil or the hydraulic liquid itself boils. When this steam is generated in the hydraulic circuit of the brake,
The effectiveness of the brakes drops sharply, and finally it does not work. This phenomenon is generally called vapor lock.
【０００３】ベーパーロックによるブレーキの故障は、
坂道運転等ブレーキを頻繁に使用する場所や、使用頻度
の高い場合に突然発生するもので、自動車運転において
極めて危険であり、交通事故にも繋がるものである。と
ころで、従来ではブレーキ装置においてベーパーロック
を予知する技術的手段は特になく、ブレーキの作動油ま
たは作動液の沸点を向上させた高品質のブレーキ液を使
用するのが一般的である。Brake failure due to vapor lock
It suddenly occurs in places where the brake is frequently used, such as driving on a slope, or when it is used frequently, and it is extremely dangerous in driving a car and may lead to a traffic accident. By the way, conventionally, there is no particular technical means for predicting vapor lock in a brake device, and it is common to use a high-quality brake fluid in which the boiling point of the hydraulic fluid or the hydraulic fluid of the brake is improved.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする問題点】然しながら、上記の
ような高品質のブレーキ液は、通常品よりも沸点温度を
２０℃程度高くすることは出来るが、液の劣化によるベ
ーパーロックを防止することができなかった。この発明
は、かかる従来の課題に着目して案出されたもので、自
動車の運転中のブレーキの作動油または作動液の温度を
常に検出し、これをドライバーに常に認識させることに
より、ベーパーロックによるブレーキの故障及びブレー
キの故障による自動車事故を未然に防止させるようにし
たブレーキ温度感知装置を提供することを目的とするも
のである。However, although the high-quality brake fluid as described above can have a boiling point temperature of about 20 ° C. higher than that of a normal brake fluid, it prevents vapor lock due to deterioration of the fluid. I couldn't. The present invention was devised by focusing on such a conventional problem, and by constantly detecting the temperature of the hydraulic fluid or hydraulic fluid of the brake during the driving of the vehicle and making the driver always recognize this, the vapor lock SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a brake temperature sensing device which is capable of preventing a brake failure and a vehicle accident due to a brake failure.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、ブレーキ本体に収容されているブレーキの
作動油または作動液の収容部分に、前記作動油または作
動液の温度を感知する温度感知手段を配設し、この温度
感知手段に温度または温度レベルを表示する表示手段を
接続したことを要旨とするものである。In order to achieve the above object, the present invention provides a temperature sensor for sensing the temperature of hydraulic oil or hydraulic fluid in a portion for accommodating hydraulic fluid or hydraulic fluid of a brake housed in a brake body. The gist is that the sensing means is provided and the display means for displaying the temperature or the temperature level is connected to the temperature sensing means.
【０００６】[0006]
【発明の作用】この発明は上記のように構成され、ブレ
ーキ本体に取付けた作動油または作動液の温度を感知す
る温度感知手段と、これに接続された温度レベルを表示
する表示手段とで、自動車の運転中に運転席にてドライ
バーに常に作動油または作動液の温度を監視，認識させ
るようにすることで、ベーパーロックが発生する前に徐
行運転，運転の休止等の処置を取らせることで、ブレー
キの故障及びブレーキの故障による自動車事故を未然に
防止させることが出来るものである。The present invention is constructed as described above, and comprises temperature sensing means for sensing the temperature of hydraulic oil or hydraulic fluid mounted on the brake main body, and display means connected to the temperature sensing means for displaying the temperature level. By allowing the driver to constantly monitor and recognize the temperature of hydraulic fluid or hydraulic fluid while driving the vehicle, allow the driver to take measures such as slow driving and suspension of driving before the vapor lock occurs. Therefore, it is possible to prevent a vehicle malfunction due to a brake failure and a brake failure.
【０００７】また、この発明のブレーキ温度感知装置
は、自動車用ブレーキに限定されず、船舶，産業車両等
あらゆる分野のブレーキにも応用することが出来る。The brake temperature sensing device of the present invention is not limited to automobile brakes, but can be applied to brakes of various fields such as ships and industrial vehicles.
【０００８】[0008]
【発明の実施例】以下、添付図面に基づき、この発明の
実施例を説明する。図１は、この発明の実施例を示すデ
ィスクブレーキの正面図、図２はディスクブレーキの一
部縦断側面図を示し、１はベアリングボックス２に取付
けられたディスク、３は車軸、４はタイヤを示し、前記
車軸３の一部には、ブレーキ機構５を内装したトルクプ
レート６が取付けられている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 1 is a front view of a disc brake showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a partial longitudinal side view of the disc brake, 1 is a disc mounted on a bearing box 2, 3 is an axle, 4 is a tire. A torque plate 6 having a brake mechanism 5 therein is attached to a part of the axle 3.
【０００９】前記ブレーキ機構５は、図２，図３に示す
ようにディスク１を挟んで相対向する位置に配設された
ピストン７の先端に取付けられブレーキライニング８に
より挟持するように構成され、ピストン７は、ブレーキ
本体９内にブレーキオイル１０を介して摺動可能に嵌合
されている。前記ブレーキ本体９の底部側に取付けられ
たカバープレート１１の内側には、シール部材１２を介
してピストンプラグ１３が固定され、またカバープレー
ト１１に形成された孔１４には、ブレーキオイル１０の
温度をピストンプラグ１３を通して感知する温度感知手
段１５（温度計及び温度センサー）が止め金具１６によ
り固定されている。As shown in FIGS. 2 and 3, the brake mechanism 5 is attached to the tip of a piston 7 which is disposed at a position opposite to each other with the disc 1 interposed therebetween, and is clamped by a brake lining 8. The piston 7 is slidably fitted in the brake body 9 via the brake oil 10. A piston plug 13 is fixed inside a cover plate 11 attached to the bottom side of the brake body 9 via a seal member 12, and a temperature of brake oil 10 is kept in a hole 14 formed in the cover plate 11. The temperature sensing means 15 (thermometer and temperature sensor) for sensing the temperature through the piston plug 13 is fixed by the stopper 16.
【００１０】即ち、ディスク１とブレーキライニング８
とによって発生する摩擦熱は、ピストン７を介してブレ
ーキオイル１０を加熱し、このブレーキオイル１０の熱
はピストンプラグ１３に伝達される。従って、このピス
トンプラグ１３の温度を測定すれば、ブレーキオイル１
０の油温を推定することが出来るものである。温度感知
手段１５としては、例えば図４に示すような市販されて
いる簡単で小型のサーミスタまたは小型のサーモスタッ
トスイッチ等を使用し、ブレーキオイル１０に直接接し
て測定しないので、特に耐圧性も必要としない。That is, the disc 1 and the brake lining 8
The frictional heat generated by and heats the brake oil 10 via the piston 7, and the heat of the brake oil 10 is transmitted to the piston plug 13. Therefore, if the temperature of this piston plug 13 is measured, the brake oil 1
The oil temperature of 0 can be estimated. As the temperature sensing means 15, for example, a commercially available simple and small thermistor or a small thermostat switch as shown in FIG. 4 is used, and since the brake oil 10 is not directly contacted with the measurement, pressure resistance is particularly required. do not do.
【００１１】この温度感知手段１５（温度センサー）
は、図５に示すようにアンプ１６，リレー１７からなる
回路を介して運転席Ｇに設けられた表示ランプまたは警
報ブザー等の電気的な表示手段１８に接続され、温度感
知手段１５でブレーキオイル１０が設定温度以上になる
と、回路を介して表示手段１８が作動し、ドライバーに
対してブレーキオイル１０の温度が異常であることを認
識させる。これによりドライバーは、ベーパーロックが
発生する前に徐行運転，運転の休止等の処置を取り、ブ
レーキの故障及びブレーキの故障による自動車事故を未
然に防止させることが出来るものである。This temperature sensing means 15 (temperature sensor)
Is connected to an electric display means 18 such as a display lamp or an alarm buzzer provided in the driver's seat G through a circuit composed of an amplifier 16 and a relay 17 as shown in FIG. When the temperature of the brake oil 10 becomes equal to or higher than the set temperature, the display means 18 is operated via the circuit to make the driver recognize that the temperature of the brake oil 10 is abnormal. As a result, the driver can take measures such as slow driving and suspension of driving before the vapor lock occurs, and prevent a vehicle accident due to a brake failure and a brake failure.
【００１２】なお、上記のブレーキ機構５は、自動車用
ブレーキに限定されず、船舶，産業車両等あらゆる分野
のブレーキにも応用することが可能である。The brake mechanism 5 described above is not limited to automobile brakes, but can be applied to brakes of various fields such as ships and industrial vehicles.
【００１３】[0013]
【発明の効果】この発明は、上記のようにブレーキ本体
に収容されているブレーキの作動油または作動液の収容
部分に、前記作動油または作動液の温度を感知する温度
感知手段を配設し、この温度感知手段に温度または温度
レベルを表示する表示手段を接続したので、自動車の運
転中のブレーキの作動油または作動液の温度を検出して
ドライバーに温度を常に認識させることにより、ベーパ
ーロックによるブレーキの故障及びブレーキの故障によ
る自動車事故を未然に防止させることが出来る効果があ
る。As described above, according to the present invention, the temperature sensing means for sensing the temperature of the working oil or the working fluid is provided in the working oil or working fluid housing portion of the brake housed in the brake body as described above. Since a display means for displaying the temperature or temperature level is connected to the temperature sensing means, the temperature of the hydraulic fluid or the hydraulic fluid of the brake during the driving of the vehicle is detected so that the driver can always recognize the temperature, and thus the vapor lock can be performed. There is an effect that it is possible to prevent the breakdown of the brake due to the above and the automobile accident due to the breakdown of the brake.
【図１】この発明の実施例を示すディスクブレーキの正
面図である。FIG. 1 is a front view of a disc brake showing an embodiment of the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ矢視一部縦断側面図である。FIG. 2 is a partially longitudinal side view taken along the line AA of FIG.
【図３】図２のＸ部の拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of an X part of FIG.
【図４】温度感知手段の説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram of temperature sensing means.
【図５】温度感知手段と表示手段とを結ぶ回路説明図で
ある。FIG. 5 is an explanatory diagram of a circuit connecting a temperature sensing means and a display means.
９ ブレーキ本体 １０ ブレーキオイ
ル １５ 温度感知手段 １８ 表示手段9 Brake main body 10 Brake oil 15 Temperature sensing means 18 Display means
Claims (1)
の作動油または作動液の収容部分に、前記作動油または
作動液の温度を感知する温度感知手段を配設し、この温
度感知手段に温度または温度レベルを表示する表示手段
を接続したことを特徴とするブレーキ温度感知装置。Claim: What is claimed is: 1. A temperature sensing means for sensing the temperature of the working oil or the working fluid is provided in a working oil or working fluid containing portion of the brake housed in the brake body. A brake temperature sensing device characterized in that display means for displaying temperature or temperature level is connected to the temperature sensing means.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2347291A JPH05661A (en) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | Brake temperature sensing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2347291A JPH05661A (en) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | Brake temperature sensing device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05661A true JPH05661A (en) | 1993-01-08 |
Family
ID=12111477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2347291A Pending JPH05661A (en) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | Brake temperature sensing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05661A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2711393A1 (en) * | 1993-10-20 | 1995-04-28 | Jaeger | System comprising a temperature tapping, especially on a plastic pipe |
| JP2019501346A (en) * | 2015-12-08 | 2019-01-17 | ドゥーサン コーポレイション | Cooling system for brake device of forklift vehicle |
-
1991
- 1991-02-18 JP JP2347291A patent/JPH05661A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2711393A1 (en) * | 1993-10-20 | 1995-04-28 | Jaeger | System comprising a temperature tapping, especially on a plastic pipe |
| JP2019501346A (en) * | 2015-12-08 | 2019-01-17 | ドゥーサン コーポレイション | Cooling system for brake device of forklift vehicle |
| US10850960B2 (en) | 2015-12-08 | 2020-12-01 | Doosan Corporation | Cooling device for forklift brake system |
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