JPH055819Y2 - - Google Patents
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- JPH055819Y2 JPH055819Y2 JP1984176067U JP17606784U JPH055819Y2 JP H055819 Y2 JPH055819 Y2 JP H055819Y2 JP 1984176067 U JP1984176067 U JP 1984176067U JP 17606784 U JP17606784 U JP 17606784U JP H055819 Y2 JPH055819 Y2 JP H055819Y2
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- electric motor
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- stator
- fin
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Landscapes
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は電動機に係り、特に該電動機の冷却構
造に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an electric motor, and particularly to a cooling structure for the electric motor.
従来より、固定子等からの発熱による温度上昇
を冷却するため、固定子が設けられた筒状のフレ
ームの外周に多数のフインを設け、更に出力軸に
連動して回転する冷却用フアンを備えた電動機が
知られている。第２図は上記電動機の従来例とし
ての誘導電動機を示す断面図である。同図におい
て、１は回転子２を備えた出力軸であり、上記出
力軸１は軸受３を有するブラケツト４ａ，４ｂに
より軸支されている。５は上記ブラケツト４ａ，
４ｂ間に設けられた筒状のフレームであり、その
両端部は上記ブラケツト４ａ，４ｂにより被わ
れ、内周側には鉄心６ａ及び巻線６ｂから成る固
定子６が上記回転子２に対向して固定されてい
る。なお、上記フレーム５は固定子６の発熱を外
部に放熱するために熱伝導度の良いアルミ合金等
で作られ、更に外周側に放熱用の多数のフイン７
が半径方向に突出する如く形成されている。一
方、８は電磁ブレーキであり、該電磁ブレーキ８
はブラケツト４ｂに一端が固定され、他端にコル
ク等から成るブレーキライニング９が取付けられ
た電磁石１０と出力軸１に連動し、バネ１１に抗
して上記電磁石１０に対向する磁性体で形成され
たブレーキ板１２より成る。又、１３は上記ブレ
ーキ板１２同様出力軸１に連動し、電動機駆動と
ともに回転して矢印方向に送風する冷却フアンで
ある。なお、１４は上記電磁ブレーキ８及び冷却
フアン１３を被う電動機カバーである。
Conventionally, in order to cool down the temperature rise due to heat generation from the stator, etc., a large number of fins have been provided around the outer periphery of the cylindrical frame on which the stator is installed, and a cooling fan that rotates in conjunction with the output shaft has also been installed. Electric motors are known. FIG. 2 is a sectional view showing an induction motor as a conventional example of the above motor. In the figure, reference numeral 1 denotes an output shaft including a rotor 2, and the output shaft 1 is supported by brackets 4a and 4b having bearings 3. 5 is the bracket 4a,
4b, both ends of which are covered by the brackets 4a and 4b, and a stator 6 consisting of an iron core 6a and a winding 6b faces the rotor 2 on the inner peripheral side. Fixed. The frame 5 is made of aluminum alloy or the like with good thermal conductivity in order to radiate heat generated by the stator 6 to the outside, and is further provided with a large number of fins 7 on the outer periphery for heat radiation.
is formed so as to protrude in the radial direction. On the other hand, 8 is an electromagnetic brake, and the electromagnetic brake 8
is made of a magnetic material that is connected to the output shaft 1 and an electromagnet 10 having one end fixed to the bracket 4b and a brake lining 9 made of cork or the like attached to the other end, and facing the electromagnet 10 against a spring 11. It consists of a brake plate 12. Similarly to the brake plate 12, 13 is a cooling fan that is linked to the output shaft 1, rotates with the drive of the electric motor, and blows air in the direction of the arrow. Note that 14 is an electric motor cover that covers the electromagnetic brake 8 and cooling fan 13.
従来の該電動機は以上のように構成され、商用
電源又はインバータ装置等からの交流電力が固定
子６の巻線６ｂに供給されて回転磁界が発生し、
回転子２が回転駆動されることにより出力軸１が
回転する。又、上記回転磁界による固定子６の鉄
損や回転子２の回転による摩擦熱等による発生熱
はフレーム５を介してフイン７より放熱されると
ともに、出力軸１に連動する冷却フアン１３から
の送風により冷却される。 The conventional electric motor is configured as described above, and AC power from a commercial power source or an inverter device is supplied to the winding 6b of the stator 6 to generate a rotating magnetic field.
The output shaft 1 rotates as the rotor 2 is rotationally driven. Heat generated due to iron loss in the stator 6 due to the rotating magnetic field, frictional heat due to rotation of the rotor 2, etc. is radiated from the fins 7 via the frame 5, and is also radiated from the cooling fan 13 linked to the output shaft 1. Cooled by blowing air.
しかしながら、上記従来例においては、フイン
７が設けられたフレーム５が該電動機の外被とな
つているため、例えば人が近くで作業する工業用
ミシン等に該電動機を使用した場合、フイン７等
に手で触れると火傷をする危険があり、又冷却フ
アン１３からの送風がフイン７全体に効率的に行
きわたらないため冷却効果があまり期待できない
といつた問題点を有していた。
However, in the above conventional example, since the frame 5 on which the fins 7 are provided serves as the outer cover of the electric motor, when the electric motor is used in an industrial sewing machine or the like where people work nearby, the fins 7, etc. There is a risk of getting burned if you touch the fins with your hands, and since the air from the cooling fan 13 is not efficiently distributed throughout the fins 7, there are problems in that the cooling effect cannot be expected to be very effective.
本考案はこのような問題点を解決するためにな
されたもので、冷却効果が向上し、かつ安全に使
用することができる電動機を得ることを目的とす
るものである。 The present invention was devised to solve these problems, and aims to provide an electric motor that has improved cooling effects and can be used safely.
本考案に係る電動機は、フレームの外周に半径
方向に突出する如く設けられたフインより離間し
て当該フインを被う遮蔽部材を設け、この遮蔽部
材をブラケツトと一体に形成したものである。
The electric motor according to the present invention is provided with a shielding member that is spaced from and covers the fins that are provided on the outer periphery of the frame so as to protrude in the radial direction, and this shielding member is formed integrally with the bracket.
本考案においては、固定子等の発熱により温度
上昇したフレーム及びフインが遮蔽部材により外
部から遮断させるとともに、上記遮蔽部材とフレ
ームとの間に通風孔が形成されてフアンからの送
風がフイン全体にわたり効率的になされる。
In this invention, the frame and fins, whose temperature has risen due to heat generated by the stator, etc., are shielded from the outside by the shielding member, and ventilation holes are formed between the shielding member and the frame so that the air from the fan is distributed over the entire fin. done efficiently.
以下、本考案を第１図に示す実施例にもとづき
説明する。なお、上記従来例と同一又は相当部分
には同一符号を用い、その説明は省略する。第１
図は本発明による誘導電動機の一実施例を示す断
面図であり、同図において、２０ａ，２０ｂは本
実施例におけるブラケツトで、該ブラケツト２０
ａ，２０ｂにはフレーム５に設けられたフイン７
の両端側に開口する孔２１ａ，２１ｂを有し、上
記フイン７に離間して、その先端側を被う如く設
けられたアルミ合金等からなる遮蔽部材２２ａ，
２２ｂが一体となつて形成されている。又、フレ
ーム５の両端と上記ブラケツト２０ａ，２０ｂと
の間には絶縁部材２３ａ，２３ｂが設けられてい
る。一方、２４は本実施例により設けられた冷却
フアンであり、出力軸１に連動する板バネ２４ａ
に磁性体でブレーキ板２５と一体に形成された羽
根２４ｂが取付けられて構成され、上記ブレーキ
板２５にコルク等から成るブレーキライニング２
６が固着されている。そして、上記ブレーキ板２
５に対向してブラケツト２０ｂに電磁石２７が固
定されている。
The present invention will be explained below based on the embodiment shown in FIG. Note that the same reference numerals are used for the same or equivalent parts as in the above conventional example, and the description thereof will be omitted. 1st
The figure is a sectional view showing one embodiment of an induction motor according to the present invention, and in the figure, 20a and 20b are brackets in this embodiment, and the bracket 20
Fins 7 provided on the frame 5 are shown in a and 20b.
A shielding member 22a made of aluminum alloy or the like, which has holes 21a and 21b opening at both ends thereof, and is spaced apart from the fin 7 and is provided so as to cover the tip side thereof.
22b are integrally formed. Further, insulating members 23a, 23b are provided between both ends of the frame 5 and the brackets 20a, 20b. On the other hand, 24 is a cooling fan provided in this embodiment, and a leaf spring 24a interlocked with the output shaft 1 is used.
A blade 24b made of a magnetic material and integrally formed with the brake plate 25 is attached to the brake plate 25, and a brake lining 2 made of cork or the like is attached to the brake plate 25.
6 is fixed. And the above brake plate 2
An electromagnet 27 is fixed to the bracket 20b opposite to the electromagnet 5.
以上のように構成された本実施例における誘導
電動機においては、固定子６等の発熱により温度
上昇するフレーム５及びフイン７は遮蔽部材２２
ａ，２２ｂにより被われているので、外部より手
等で触れることができなくなる。更に上記遮蔽部
材２２ａ，２２ｂとフレーム５間には通風孔が形
成され、冷却フアン２４からの送風は矢印で示し
た如く孔２１ｂから上記通風孔に流れ込み、孔２
１ａから外部に放出されるので、フイン７を効率
的に冷却することができる。従つて、固定子６か
らの発生熱はほとんど上記フイン７より外部に放
出され、ブラケツト２０ａ，２０ｂ及び遮蔽部材
２２ａ，２２ｂ等の外被には伝わらないので外被
温度は低く保たれ、手等で触れることがあつても
安全となる。又、本実施例においては、冷却フア
ン２４とブレーキ板２５を一体に構成したので、
上記冷却フアン２４により電動機のみならずブレ
ーキ板２５も同時に冷却することにより摩擦熱に
よるブレーキライニング２６の摩耗を軽減してブ
レーキ寿命を長くすることができ、更に電動機の
軸方向の長さをブレーキ板２５取付け分短くする
ことができるので、小型で長寿命のブレーキ付電
動機が得られる。また、遮蔽部材２２ａ，２２ｂ
とブラケツト２０ａ，２０ｂとを一体形成してい
るので、構成部品を少なくでき、底コスト化が図
れる。 In the induction motor of this embodiment configured as described above, the frame 5 and fins 7, whose temperature rises due to heat generated by the stator 6, etc., are protected by the shielding member 22.
Since it is covered by a and 22b, it cannot be touched from the outside with hands or the like. Furthermore, a ventilation hole is formed between the shielding members 22a, 22b and the frame 5, and the air from the cooling fan 24 flows into the ventilation hole from the hole 21b as shown by the arrow, and
Since the heat is emitted to the outside from 1a, the fins 7 can be efficiently cooled. Therefore, most of the heat generated from the stator 6 is released to the outside through the fins 7, and is not transmitted to the outer coverings of the brackets 20a, 20b, shielding members 22a, 22b, etc., so that the outer covering temperature is kept low, and the heat generated by the stator 6 is kept low. It is safe even if you touch it. Further, in this embodiment, since the cooling fan 24 and the brake plate 25 are integrated,
By cooling not only the electric motor but also the brake plate 25 at the same time using the cooling fan 24, wear of the brake lining 26 due to frictional heat can be reduced and the brake life can be extended. Since the length can be shortened by 25 minutes, a compact and long-life electric motor with a brake can be obtained. In addition, shielding members 22a and 22b
Since the brackets 20a and 20b are integrally formed, the number of components can be reduced and the cost can be reduced.
なお、上記実施例にいては、ブレーキ板２５を
冷却フアン２４と一体としたが、冷却フアンを鋼
板、アルミ板等により製作して出力軸１に連動す
るブレーキ板にねじ等で固定するようにしてもよ
い。又、一体とする方法では冷却フアンをアルミ
ダイカストとし、これにブレーキ板を鋳込んでも
よい。 In the above embodiment, the brake plate 25 is integrated with the cooling fan 24, but the cooling fan may be made of steel plate, aluminum plate, etc. and fixed to the brake plate linked to the output shaft 1 with screws or the like. You can. Alternatively, in an integrated method, the cooling fan may be made of aluminum die-casting, and the brake plate may be cast into this.
以上説明したように本考案によれば、フレーム
に設けられたフインより離間して当該フインを被
う遮蔽部材を設け、この遮蔽部材をブラケツトと
一体に形成して、上記フインを外部に対して遮蔽
するとともに、フアンからの送風がフイン全体に
効率的に行きわたるようにしたので、冷却効果が
向上し、かつ安全に使用することができ、しかも
低コスト化が図れる電動機が得られるという効果
がある。
As explained above, according to the present invention, a shielding member is provided at a distance from the fins provided on the frame and covers the fins, and this shielding member is formed integrally with the bracket, so that the fins are not exposed to the outside. In addition to shielding the fan, the air from the fan is efficiently distributed throughout the fan, resulting in an electric motor that has an improved cooling effect, is safe to use, and can be used at a lower cost. be.
第１図は本考案による一実施例としての誘導電
動機を示す断面図、第２図は従来の電動機の一例
としての誘導電動機を示す断面図である。
２……回転子、５……フレーム、６……固定
子、７……フイン、２２ａ，２２ｂ……遮蔽部
材、２４……フアン。なお、図中同一又は相当部
分には同一符号を用いている。
FIG. 1 is a sectional view showing an induction motor as an example of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view showing an induction motor as an example of a conventional motor. 2... Rotor, 5... Frame, 6... Stator, 7... Fin, 22a, 22b... Shielding member, 24... Fan. Note that the same reference numerals are used for the same or corresponding parts in the figures.
Claims (1)
の固定子内に位置される回転子と、上記フレーム
の両端部を被うブラケツトと、上記フレームの外
周に半径方向に突出する如く設けられたフイン
と、このフインの一端から他端に向う如く空気を
送るフアンとを備えた電動機において、上記フイ
ンより離間して当該フインを被う遮蔽部材を設
け、この遮蔽部材を上記ブラケツトと一体に形成
したことを特徴とする電動機。 A stator fixed to the inner periphery of the cylindrical frame, a rotor positioned within the stator, a bracket covering both ends of the frame, and a bracket provided protruding in the radial direction from the outer periphery of the frame. In an electric motor equipped with a fin and a fan that sends air from one end of the fin to the other end, a shielding member is provided at a distance from the fin and covers the fin, and the shielding member is integrated with the bracket. An electric motor characterized by the following:
Priority Applications (1)
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| JP1984176067U JPH055819Y2 (en) | 1984-11-20 | 1984-11-20 |
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Families Citing this family (2)
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|---|---|---|---|---|
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-
1984
- 1984-11-20 JP JP1984176067U patent/JPH055819Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS549309B2 (en) * | 1972-05-23 | 1979-04-23 | ||
| JPS5644224U (en) * | 1979-09-14 | 1981-04-21 |
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| JPS6192164U (en) | 1986-06-14 |
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