JPH0552946A - Flying object tracking processing system - Google Patents
Flying object tracking processing systemInfo
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- JPH0552946A JPH0552946A JP3232456A JP23245691A JPH0552946A JP H0552946 A JPH0552946 A JP H0552946A JP 3232456 A JP3232456 A JP 3232456A JP 23245691 A JP23245691 A JP 23245691A JP H0552946 A JPH0552946 A JP H0552946A
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- flying object
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- target data
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、航空管制に利用され
るレーダ装置の計算機による航空機等の飛行物体の追尾
処理方式に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tracking processing system for a flying object such as an aircraft by a computer of a radar device used for air traffic control.
【0002】[0002]
【従来の技術】図3は例えば特開昭62−43582号
公報等に示された従来の飛行物体追尾処理方式の概略構
成を示すブロック線図、図4はそれの動作を示すフロー
チャートである。図において、1は航空機等の目標飛行
物体、2はレーダ装置、3は、アンテナで指向性電波ビ
ームをスキャンしながら目標飛行物体1にパルス波を送
信しそのパルス波の受信に応じて目標飛行物体1から再
送信される信号を受信する、レーダ装置2におけるレー
ダ信号送受信装置、4は目標飛行物体1からの受信信号
を処理するレーダ装置2における計算機、5〜10は計
算機4で実行される追尾データ更新処理の各手段であ
る。2. Description of the Related Art FIG. 3 is a block diagram showing a schematic configuration of a conventional flying object tracking processing system disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 62-43582, and FIG. 4 is a flowchart showing the operation thereof. In the figure, 1 is a target flying object such as an aircraft, 2 is a radar device, 3 is a pulse flight to the target flying object 1 while scanning a directional radio beam with an antenna, and the target flight is received according to the reception of the pulse wave. The radar signal transmitting / receiving device in the radar device 2 for receiving the signal retransmitted from the object 1 is a computer in the radar device 2 for processing the received signal from the target flying object 1, and 5 to 10 are executed by the computer 4. These are each means of tracking data update processing.
【0003】5は、レーダ信号送受信装置3からの受信
レーダ信号を処理し目標飛行物体1の位置データ(以下
ターゲットデータという)を抽出するターゲットデータ
検出手段、6は、各航空機の予測位置データ(以下トラ
ックデータという)を記憶する計算機のデータベースで
ある予測位置記憶手段、7は、ターゲットデータ検出手
段5からのターゲットデータと、予測位置記憶手段6中
の対応するトラックデータとの相関の有無を判定し、相
関のとれたトラックデータを選別する相関判定手段、8
はトラックデータの入力ターゲットデータとの相関成立
回数を更新する相関成立回数更新手段、9は相関のとれ
たトラックデータと入力ターゲットデータとから、相関
成立回数更新手段8からの相関成立回数を参照して目標
飛行物体1の真位置を推定算出する真位置算出手段、1
0は真位置算出手段9にて算出された真位置と図示され
ない別の手段にて算出された目標飛行物体1の予測速度
とから次のスキャン時の目標飛行物体1の予測位置を算
出し、新しいトラックデータとして予測位置記憶手段6
に記憶させる予測位置算出手段である。Reference numeral 5 denotes target data detecting means for processing the received radar signal from the radar signal transmitting / receiving device 3 to extract position data of the target flying object 1 (hereinafter referred to as target data), and 6 denotes predicted position data of each aircraft ( The predicted position storage means, which is a database of a computer that stores (hereinafter, referred to as track data), determines whether or not there is a correlation between the target data from the target data detection means 5 and the corresponding track data in the predicted position storage means 6. Correlation determining means for selecting correlated track data, 8
Is a correlation establishment number updating means for updating the number of times of establishment of the correlation of the track data with the input target data, and 9 refers to the number of times of establishment of the correlation from the correlation establishment number of times updating means 8 from the correlated track data and the input target data. True position calculating means for estimating and calculating the true position of the target flying object 1.
0 is the predicted position of the target flying object 1 for the next scan, calculated from the true position calculated by the true position calculating means 9 and the predicted velocity of the target flying object 1 calculated by another means not shown, Predicted position storage means 6 as new track data
It is a predicted position calculating means to be stored in.
【0004】次に図4のフローチャートによりその動作
を説明する。レーダ装置2のレーダ信号送受信装置3か
ら所定周期でスキャンされるアンテナによりパルス波の
電波ビームが発射され、そのパルス波の目標飛行物体1
での受信に応じそれに搭載されたトランスポンダから送
信されるパルス波が再びレーダ信号送受信装置3により
受信され、計算機4のターゲットデータ検出手段5によ
り処理されて目標飛行物体1のターゲットデータが検出
され入力される(ステップ11)。次に、相関判定手段
7により、予測位置記憶手段6中に記憶されている入力
ターゲットデータに対応するトラックデータが入力され
て(ステップ12)、入力ターゲットデータとの相関を
演算し相関のとれたトラックデータを選出する(ステッ
プ13)。Next, the operation will be described with reference to the flowchart of FIG. The radar signal transmitting / receiving device 3 of the radar device 2 emits a pulse wave of a radio wave beam from an antenna that is scanned at a predetermined cycle, and the target flying object 1 of the pulse wave is emitted.
The pulse wave transmitted from the transponder mounted on the target signal is received again by the radar signal transmitter / receiver 3 and processed by the target data detecting means 5 of the computer 4 to detect and input the target data of the target flying object 1. (Step 11). Next, the correlation determination means 7 inputs the track data corresponding to the input target data stored in the predicted position storage means 6 (step 12), calculates the correlation with the input target data, and obtains the correlation. Track data is selected (step 13).
【0005】相関のとれたトラックデータについて相関
成立回数更新手段8により過去の相関成立回数に1が加
えられて相関成立回数が更新される(ステップ14)。
そして、真位置算出手段9により、そのトラックデータ
の位置情報と入力ターゲットデータの位置情報とから、
相関成立回数が参照されて目標飛行物体1の真位置が推
定算出される(ステップ15)。即ち、相関成立回数が
多ければそれだけトラックデータに近い値がとられる。
最後に、予測位置算出手段10により、真位置算出手段
9にて算出された推定真位置と別に算出された目標飛行
物体1の予測速度とから次のスキャン時の目標飛行物体
1の予測位置が算出され(ステップ16)、新しいトラ
ックデータとして予測位置記憶手段6に記憶される。For the correlated track data, the correlation establishment frequency updating means 8 adds 1 to the past correlation establishment frequency to update the correlation establishment frequency (step 14).
Then, by the true position calculating means 9, from the position information of the track data and the position information of the input target data,
The true position of the target flying object 1 is estimated and calculated by referring to the number of times the correlation is established (step 15). That is, if the number of times the correlation is established is large, the value closer to the track data is taken.
Finally, the predicted position of the target flying object 1 at the next scan is calculated by the predicted position calculating means 10 from the estimated true position calculated by the true position calculating means 9 and the predicted velocity of the target flying object 1 calculated separately. It is calculated (step 16) and stored in the predicted position storage means 6 as new track data.
【0006】相関判定手段7により、入力ターゲットデ
ータとそれに対応するトラックデータとの相関がとれな
かった場合は(ステップ13)、そのトラックデータに
ついて相関成立回数更新手段8により過去の相関成立回
数に1が減じられて相関成立回数が更新される(ステッ
プ17)。この場合は入力ターゲットデータは採用され
ず、目標飛行物体1の真位置の算出は行なわれず、対応
トラックデータの予測位置情報と予測速度とから次の予
測位置が算出され(ステップ18)、新しいトラックデ
ータとして予測位置記憶手段6に記憶される。When the correlation determining means 7 cannot find the correlation between the input target data and the corresponding track data (step 13), the correlation establishing frequency updating means 8 for the track data sets the past correlation establishing number to 1 Is reduced and the number of times the correlation is established is updated (step 17). In this case, the input target data is not adopted, the true position of the target flying object 1 is not calculated, and the next predicted position is calculated from the predicted position information and the predicted speed of the corresponding track data (step 18), and the new track is calculated. The data is stored in the predicted position storage means 6 as data.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】最近レーダ装置の性能
が向上し精度の高いターゲットデータが得られ、それの
位置情報がそのまま真位置情報として利用されうるにも
関わらず、従来の飛行物体追尾処理方式では上述のよう
にターゲットデータと相関のとれたトラックデータにつ
いてはすべて真位置を推定算出しているので、それだけ
計算機のCPUの負荷が高くなり、処理速度等計算機の
性能上問題となることがあった。また、本来レーダから
入ってきたターゲットデータを主にすべきものを、予測
位置に過ぎないトラックデータを主としているため、精
度上の問題もあった。Although the performance of a radar apparatus has recently been improved and highly accurate target data can be obtained, and the position information of the target data can be directly used as the true position information, the conventional flying object tracking processing is performed. In the method, since the true position is estimated and calculated for all track data correlated with the target data as described above, the load on the CPU of the computer increases accordingly, which may cause a problem in computer performance such as processing speed. there were. In addition, since the target data that should originally come from the radar is mainly the track data that is only the predicted position, there is a problem in accuracy.
【0008】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、計算機のCPU負荷を削減し、
トラックデータの精度を増すことができる飛行物体追尾
処理方式を得ることを目的とする。The present invention has been made to solve the above problems, and reduces the CPU load of a computer.
It is an object to obtain a flying object tracking processing method capable of increasing the accuracy of track data.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】この発明に係る飛行物体
追尾処理方式は、ターゲットデータとトラックデータと
の相関成立回数やターゲットデータによる検出位置とト
ラックデータによる予測位置との位置誤差等により、タ
ーゲットデータの信頼性を判定する信頼性判定手段、上
記ターゲットデータとトラックデータとから目標飛行物
体の真位置を推定算出する真位置算出手段、及び上記信
頼性判定手段による信頼性ありとの判定に応じ上記ター
ゲットデータから、信頼性なしとの判定に応じ上記現位
置算出手段により算出された位置データから、次の予測
位置を算出する予測位置算出手段を備えたものである。The flying object tracking processing method according to the present invention is based on the number of correlations between target data and track data, the position error between the detected position of the target data and the predicted position of the track data, and the like. Depending on the reliability judgment means for judging the reliability of the data, the true position calculation means for estimating and calculating the true position of the target flying object from the target data and the track data, and the judgment of the reliability by the reliability judgment means. A predicted position calculating means for calculating the next predicted position from the position data calculated by the current position calculating means in response to the determination that the target data is not reliable is provided.
【0010】[0010]
【作用】この発明における飛行物体追尾処理方式は、信
頼性判定手段によりターゲットデータの信頼性が高いと
判定されると、目標飛行物体の真位置を推定算出するこ
となく、ターゲットデータの位置情報により直接予測位
置が算出され、信頼性が低いと判定された時のみ推定算
出された真位置情報から予測位置が算出される。In the flying object tracking processing method according to the present invention, when the reliability determination means determines that the reliability of the target data is high, the position information of the target data is used to estimate the true position of the target flying object. The predicted position is directly calculated, and only when it is determined that the reliability is low, the predicted position is calculated from the estimated true position information.
【0011】[0011]
【実施例】以下、この発明の一実施例を図について説明
する。図1はこの発明の一実施例の概略構成を示すブロ
ック線図、図2はそれの動作を示すフローチャートであ
る。図において、1は目標飛行物体、2はレーダ装置、
3はレーダ信号送受信装置、4は目標飛行物体1からの
受信信号を処理するレーダ装置2における計算機、5は
ターゲットデータ検出手段、6は予測位置記憶手段、7
は相関判定手段、8は相関成立回数更新手段、9は真位
置算出手段、10は予測位置算出手段で、以上は図3に
示す従来例と同様のものである。19は、相関成立回数
更新手段8により更新されたターゲットデータとトラッ
クデータとの相関成立回数やターゲットデータの位置情
報とトラックデータによる予測位置情報との位置誤差等
により、ターゲットデータの信頼性を判定する信頼性判
定手段である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a flow chart showing the operation thereof. In the figure, 1 is a target flying object, 2 is a radar device,
Reference numeral 3 is a radar signal transmitting / receiving device, 4 is a computer in the radar device 2 for processing the received signal from the target flying object 1, 5 is target data detecting means, 6 is predicted position storing means, 7
Is a correlation determining unit, 8 is a correlation establishment number updating unit, 9 is a true position calculating unit, 10 is a predicted position calculating unit, and the above is the same as the conventional example shown in FIG. Reference numeral 19 determines the reliability of the target data based on the number of times the correlation between the target data and the track data updated by the correlation number updating means 8 and the position error between the position information of the target data and the predicted position information of the track data. Reliability determining means.
【0012】以下、図2のフローチャートによりその動
作を説明する。レーダ装置2のレーダ信号送受信装置3
からのパルス波電波ビームの目標飛行物体1での受信に
応じ、それから送信されるパルス波が再びレーダ信号送
受信装置3により受信され、計算機4のターゲットデー
タ検出手段5により処理されて目標飛行物体1のターゲ
ットデータが検出され入力され(ステップ11)、相関
判定手段7により、予測位置記憶手段6中に記憶されて
いる入力ターゲットデータに対応するトラックデータが
入力されて(ステップ12)、入力ターゲットデータと
の相関が演算され相関のとれたトラックデータが選出さ
れる(ステップ13)。相関のとれたトラックデータに
ついて相関成立回数更新手段8により過去の相関成立回
数に1が加えられて相関成立回数が更新される(ステッ
プ14)。The operation will be described below with reference to the flowchart of FIG. Radar signal transmitting / receiving device 3 of the radar device 2
In response to the reception of the pulse wave radio beam from the target flying object 1, the pulse wave transmitted from the target flying object 3 is received again by the radar signal transmitting / receiving device 3, and is processed by the target data detecting means 5 of the computer 4 to obtain the target flying object 1. Target data is detected and input (step 11), the correlation determination means 7 inputs the track data corresponding to the input target data stored in the predicted position storage means 6 (step 12), and the input target data Is calculated and the correlated track data is selected (step 13). With respect to the correlated track data, the correlation establishment frequency updating unit 8 adds 1 to the past correlation establishment frequency to update the correlation establishment frequency (step 14).
【0013】次に、信頼性判定手段19により、相関成
立回数更新手段8により更新された相関成立回数と、ト
ラックデータの予測位置情報と入力ターゲットデータの
位置情報との位置誤差の大きさからターゲットデータの
信頼性が判定される。即ち、まず相関成立回数によって
決まる許容位置誤差(以下基準距離という)が、相関成
立回数が大なる程基準距離が小さくなるよう算出され
(ステップ20)、上記位置誤差が基準距離以内かどう
かの判定が行なわれる(ステップ21)。位置誤差が基
準距離以内でなければ信頼性なしと判定され、上述と同
様にして目標飛行物体1の真位置が推定算出され(ステ
ップ15)、その算出された真位置を基にして予測位置
算出手段10による次のスキャン時の予測位置が算出さ
れ(ステップ16)、新しいトラックデータとして予測
位置記憶手段6に記憶される。信頼性判定手段19によ
り信頼性あり(位置誤差が基準距離以内)と判定される
(ステップ21)と、真位置の推定算出を行なうことな
く、ターゲットデータの位置情報が目標飛行物体1の真
の位置と見做され、その値を基にして直接予測位置算出
手段10による次のスキャン時の予測位置が算出される
(ステップ16)。Next, the reliability determining means 19 determines the target based on the number of correlation establishments updated by the correlation establishment number updating means 8 and the magnitude of the position error between the predicted position information of the track data and the position information of the input target data. The reliability of the data is determined. That is, first, an allowable position error determined by the number of times of establishment of correlation (hereinafter referred to as reference distance) is calculated so that the reference distance becomes smaller as the number of times of establishment of correlation becomes larger (step 20), and it is determined whether or not the position error is within the reference distance. Is performed (step 21). If the position error is not within the reference distance, it is determined that there is no reliability, the true position of the target flying object 1 is estimated and calculated in the same manner as described above (step 15), and the predicted position is calculated based on the calculated true position. The predicted position for the next scan by the means 10 is calculated (step 16) and stored in the predicted position storage means 6 as new track data. If the reliability determination means 19 determines that the target flying object 1 is reliable (the position error is within the reference distance) (step 21), the position information of the target data does not indicate the true position of the target flying object 1 without estimating and calculating the true position. It is regarded as a position, and the predicted position for the next scan is calculated directly by the predicted position calculating means 10 based on the value (step 16).
【0014】相関判定手段7により、入力ターゲットデ
ータとそれに対応するトラックデータとの相関がとれな
かった場合は(ステップ13)、上述と同様に相関成立
回数に1が減じられて更新され(ステップ17)、対応
トラックデータの予測位置情報を基にして次の予測位置
が算出され(ステップ18)、新しいトラックデータと
して予測位置記憶手段6に記憶される。When the correlation determining means 7 cannot correlate the input target data with the corresponding track data (step 13), the number of times the correlation is established is reduced by 1 and updated (step 17). ), The next predicted position is calculated based on the predicted position information of the corresponding track data (step 18), and is stored in the predicted position storage means 6 as new track data.
【0015】[0015]
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、ターゲ
ットデータの信頼性が高いと判定されると、目標飛行物
体の真位置を推定算出することなく、ターゲットデータ
の位置情報により直接予測位置を算出し、信頼性が低い
と判定された時のみ推定算出された真位置情報から予測
位置を算出するようにしたので、無駄な計算を行なうこ
となくそれだけ計算機のCPU負荷が軽減されて処理速
度が上昇し、トラックデータの精度を高めることができ
るという効果がある。As described above, according to the present invention, when it is determined that the reliability of the target data is high, the predicted position is directly calculated from the position information of the target data without estimating and calculating the true position of the target flying object. Since the predicted position is calculated from the estimated true position information only when it is determined that the reliability is low, the CPU load of the computer is reduced without unnecessary calculation and the processing speed is reduced. Has the effect of increasing the accuracy of the track data.
【図1】この発明の一実施例の概略構成を示すブロック
線図。FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of an embodiment of the present invention.
【図2】図1の動作を示すフローチャート。FIG. 2 is a flowchart showing the operation of FIG.
【図3】従来の飛行物体追尾処理方式の概略構成を示す
ブロック線図。FIG. 3 is a block diagram showing a schematic configuration of a conventional flying object tracking processing method.
【図4】図3の動作を示すフローチャート。FIG. 4 is a flowchart showing the operation of FIG.
1 目標飛行物体 2 レーダ装置 3 レーダ信号送受信装置 4 計算機 5 ターゲットデータ検出手段 6 予測位置記憶手段 7 相関判定手段 8 相関成立回数更新手段 9 真位置算出手段 10 予測位置算出手段 19 信頼性判定手段 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Target flying object 2 Radar apparatus 3 Radar signal transmitting / receiving apparatus 4 Computer 5 Target data detecting means 6 Predicted position storage means 7 Correlation determination means 8 Correlation establishment frequency update means 9 True position calculation means 10 Predicted position calculation means 19 Reliability determination means
Claims (1)
る目標位置等を示すターゲットデータと、このターゲッ
トデータと相関が成立した、レーダ装置の計算機中に記
憶されている飛行物体の予測位置を示すトラックデータ
とから、上記目標飛行物体の次の予測位置を算出しその
飛行物体のターゲットデータとして記憶する飛行物体追
尾処理方式において、上記ターゲットデータとトラック
データとの相関成立回数や上記ターゲットデータによる
検出位置とトラックデータによる予測位置との位置誤差
等により、そのターゲットデータの信頼性を判定する信
頼性判定手段、上記ターゲットデータとトラックデータ
とから上記目標飛行物体の真位置を推定算出する真位置
算出手段、及び上記信頼性判定手段による信頼性ありと
の判定に応じ上記ターゲットデータから、信頼性なしと
の判定に応じ上記真位置算出手段により算出された位置
データから、次の予測位置を算出する予測位置算出手段
を備えたことを特徴とする飛行物体追尾処理方式。1. A target data indicating a target position or the like sent from a target flying object to a radar device, and a predicted position of the flying object stored in a computer of the radar device and having a correlation with the target data. In the flying object tracking processing method of calculating the next predicted position of the target flying object from the track data and storing it as the target data of the flying object, the number of times the correlation between the target data and the track data is established and the detection by the target data. Reliability determining means for determining the reliability of the target data based on the position error between the position and the predicted position based on the track data, and the true position calculation for estimating and calculating the true position of the target flying object from the target data and the track data. Means and the reliability determination means determines that the A flying object tracking processing method comprising: a predicted position calculating unit that calculates a next predicted position from the position data calculated by the true position calculating unit according to the target data based on the determination that there is no reliability.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3232456A JPH0552946A (en) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | Flying object tracking processing system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3232456A JPH0552946A (en) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | Flying object tracking processing system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0552946A true JPH0552946A (en) | 1993-03-02 |
Family
ID=16939575
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3232456A Pending JPH0552946A (en) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | Flying object tracking processing system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0552946A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09178840A (en) * | 1995-12-26 | 1997-07-11 | Nec Corp | Tracking processing method and device therefor |
CN113589341A (en) * | 2021-07-05 | 2021-11-02 | 南方电网综合能源股份有限公司 | High-precision positioning method, device and system |
-
1991
- 1991-08-21 JP JP3232456A patent/JPH0552946A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09178840A (en) * | 1995-12-26 | 1997-07-11 | Nec Corp | Tracking processing method and device therefor |
CN113589341A (en) * | 2021-07-05 | 2021-11-02 | 南方电网综合能源股份有限公司 | High-precision positioning method, device and system |
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