JPH054943U - Seat reclining device for automobiles - Google Patents

Seat reclining device for automobiles

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Publication number
JPH054943U
JPH054943U JP6140091U JP6140091U JPH054943U JP H054943 U JPH054943 U JP H054943U JP 6140091 U JP6140091 U JP 6140091U JP 6140091 U JP6140091 U JP 6140091U JP H054943 U JPH054943 U JP H054943U
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JP
Japan
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seat
reclining device
seat back
angle
bearing
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Pending
Application number
JP6140091U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
康志 斉藤
寧 栗林
Original Assignee
エヌデーシー株式会社
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Filing date
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Publication of JPH054943U publication Critical patent/JPH054943U/en
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 自動車のシ−ト、なかでも、フロントシ−ト
において、乗員が適正着座姿勢をとるときに、そのシ−
トバックの角度を調整するシ−トリクライニング装置
で、この角度調整が運転中であっても静かに衝撃なく行
なうことができるものを提案する。 【構成】 自動車のシ−ト、なかでも、フロントシ−ト
またはそれに結合するヒンジ機構を回転軸6の周囲に、
好ましくはすべり軸受の軸受部材7を、その軸受層が回
転軸に接触するよう、介在して、シ−トリクライニング
装置を構成する。
(57) [Summary] (Corrected) [Purpose] The seat of a vehicle, especially the front seat, when the occupant takes an appropriate sitting posture, the seat
We propose a seat reclining device that adjusts the angle of the bag, which can be adjusted quietly and without impact even during operation. [Structure] A vehicle seat, in particular, a front seat or a hinge mechanism coupled to the front seat is provided around the rotary shaft 6,
A seat reclining device is preferably constructed by interposing a bearing member 7 of a plain bearing so that its bearing layer contacts the rotating shaft.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案は自動車用シ−トリクライニング装置に係り、詳しくは、自動車座席 シ−トのシ−トバックが運転者等の感性に合わせて円滑に角度が調整できる角度 調整機構を具える自動車用シ−トリクライニング装置に係る。   The present invention relates to a seat reclining device for an automobile, and more specifically, an automobile seat. The angle at which the seat back of the seat can be smoothly adjusted according to the driver's sensitivity The present invention relates to a seat reclining device for an automobile having an adjusting mechanism.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来から、自動車のシ−ト、とくに、フロントシ−トには、運転者その他の乗 員が快適な着座姿勢がとれるように、種々のシ−トアジャスタ−が用いられ、フ ロントシ−トが移動回転できるようになっている。このシ−トアジャスタ−の一 つとして、フロントシ−トの背もたれ、つまりシ−トバックを回転させる際にそ の回転角度を調整する角度調整機構としてシ−トリクライニング装置が提案実施 されている。この角度調整機構は一般にリクライナ−またはシ−トリクライニン グヒンジと呼ばれ、平歯車、ねじ、オイルなどを使って回転角度を調整するもの であって、この中で、シ−トバックの回転角度を段階的に角度調整する微調整方 式のものと、無段階に角度調整する無段階調整方式のものが提案されている。こ れらいずれの方式のリクライニング装置であっても、角度調整機構はシ−トバッ クの下端部にヒンジ機構が結合し、このヒンジ機構において、シ−トバックの下 端部を回転軸によって回転自在に支承し、所望の角度の回転を達成したときにシ −トバックまたはそれに連結する部材を鎖錠するものである。   BACKGROUND ART Conventionally, a vehicle seat, particularly a front seat, is mounted on a vehicle by a driver or others. Various seat adjusters are used to ensure that the members can take a comfortable sitting posture. The front sheet can be moved and rotated. One of this seat adjuster For example, when rotating the seat back, that is, the seat back, Seat reclining device proposed as an angle adjustment mechanism for adjusting the rotation angle of Has been done. This angle adjustment mechanism is generally a recliner or seat recliner. It is called a hinge and adjusts the rotation angle using spur gears, screws, oil, etc. Among these, the fine adjustment method for adjusting the rotation angle of the seat back in stages A type and a stepless adjustment method of steplessly adjusting the angle have been proposed. This In any of these reclining devices, the angle adjusting mechanism has a seat back. A hinge mechanism is connected to the lower end of the seat. The end is rotatably supported by the rotating shaft, and when the rotation of the desired angle is achieved, -To lock the bag or the member connected to the bag.

【0003】 また、前者の微調整式リクライニング装置の角度調整機構はラチェットが介在 させて構成されるものが多く、このラチェット機構によって回転軸の周りの回転 を鎖錠するものであり、無段階調整式リクライニング装置は、一対の平歯車を介 在させ、これら平歯車の回転によりシ−トバックの角度を調整するものである。 しかし、いずれの方式のリクライニング装置においても、回転軸の周りで、例え ばラチェットや一方の平歯車が回転できる機構を成しており、この回転軸は歯車 と直接接触していたので振動や衝撃が生じるため、乗員に必ずしも快適な乗心地 を与えることができない。[0003]   In addition, the angle adjustment mechanism of the former fine adjustment type reclining device interposes a ratchet. Many of them are configured to rotate, and this ratchet mechanism rotates around the rotation axis. The stepless adjustment type reclining device is equipped with a pair of spur gears. The angle of the seat back is adjusted by rotating these spur gears. However, in any type of reclining device, for example, For example, a ratchet or a spur gear on one side can be rotated. Since it was in direct contact with the vehicle, vibration and shock will occur, so the rider will not always feel comfortable. Can't give.

【0004】 すなわち、リクライニング装置における角度調整機構は運転者などの乗員に快 適な着座姿勢を与えるために、シ−トバックの角度を微動に調整することに配慮 がはらわれているが、再度調整時のいずれの場合であっても回転軸に対する接触 によって起こる振動や衝撃には全く考慮がはらわれていない。とくに、角度調整 時にはシ−トバックには運転者などの乗員の重い荷重がかかるのにも拘らず、回 転軸に対する摺動性について配慮が乏しいため、角度調整しようとしたときに運 転者などの乗員に対して振動や衝撃が与えられ、乗心地が悪化している。又摺接 部にグリ−ス等を用いている為汚れることもあり、又汚れに対して特別の配慮が 成され、装置として複雑化しているので現状である。[0004]   In other words, the angle adjustment mechanism in the reclining device is comfortable for the driver and other passengers. Considering fine adjustment of the seat back angle to give a proper sitting posture Although it is involved, contact with the rotating shaft is No consideration has been given to the vibrations and shocks caused by. Especially angle adjustment At times, the seat back may be loaded with a heavy load of a driver or other occupant, Since there is little consideration for the slidability with respect to the rolling axis, the Vibrations and shocks are given to the occupant such as a person who has been transferred, which deteriorates the riding comfort. Sliding contact Since grease is used on the part, it may become dirty, and special consideration is given to dirt. This is the current situation because it has been created and has become complicated as a device.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

本考案は上記欠点の解決を目的とし、具体的には、バックシ−トの下端部に結 合し回転自在に支承するヒンジ機構において、その回転軸の周囲に軸受部材を介 設して、この回転軸に対する回転を円滑にし、しかも、この軸受部材の介設によ って形成される潤滑機構により、回転軸に無潤滑軸受部材等で支承することで潤 滑剤の供給による汚染を有効に防止できるリクライニング装置に適正な軸受部材 を介設して成る自動車用シ−トリクライニング装置を提案する。   The present invention aims to solve the above-mentioned drawbacks, and more specifically, it is connected to the lower end of the back sheet. In a hinge mechanism that rotatably and rotatably supports each other, a bearing member is placed around the rotary shaft. Is installed to smoothen the rotation with respect to the rotating shaft, and the bearing member is interposed. With the lubrication mechanism formed by the Appropriate bearing member for reclining device that can effectively prevent contamination due to lubricant supply We propose a seat reclining device for automobiles.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

すなわち、本考案は、自動車用シ−トで、そのシ−トバックの角度を調整する シ−トリクライニング装置において、このシ−トバックをその下端部で回転自在 に支承する回転軸の周囲に、軸受部材を介設して成ることを特徴とする。   That is, the present invention adjusts the angle of the seat back in a vehicle seat. In seat reclining equipment, this seat back can be freely rotated at its lower end. It is characterized in that a bearing member is provided around the rotary shaft supported by the bearing.

【0007】 以下、本考案の手段たる構成ならびにその作用について、図面によって具体的 に説明すると、次の通りである。[0007]   The configuration and operation of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. The explanation is as follows.

【0008】 なお、図1は本考案の一つの実施例に係るリクライニング装置の一部の配置図 であり、図2は本考案の他の実施例に係るリクライニング装置の一部の配置図で あり、図3は図2の一部を拡大した説明図である。[0008]   1 is a partial layout view of a reclining device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a partial layout view of a reclining device according to another embodiment of the present invention. FIG. 3 is an explanatory diagram in which a part of FIG. 2 is enlarged.

【0009】 まず、図1において符号1はフロントシ−トのシ−トバック、2はラチェット 、3はカム、4はポ−ル、5はリクライニングアジャスタ−用のノブ、6は回転 軸、7は軸受部材を示している。このリクライニング装置においては、シ−トバ ック1の下端部にはヒンジ機構が結合し、その機構の一部としてラチェット2が 設けられている。また、これら、例えば、ラチェット2は回転軸6の周囲で回転 自在に支承されている。従って、フロントシ−トのシ−トバック1の角度調整時 には、ノブ5を下に押下げると、ラチェット2の噛合部分2aからカム3が外れ てフリ−になり、この状態で、回転軸6の周りでシ−トバック1に連結するラチ ェット2が回転し、シ−トバック1の角度が所望の通り調整される。[0009]   First, in FIG. 1, reference numeral 1 is a front seat seat back, and 2 is a ratchet. 3 is a cam, 4 is a pole, 5 is a knob for a reclining adjuster, and 6 is a rotation. A shaft 7 is a bearing member. In this reclining device, the seat bar A hinge mechanism is connected to the lower end of the rack 1, and the ratchet 2 is provided as a part of the mechanism. It is provided. Moreover, these, for example, the ratchet 2 rotates around the rotation axis 6. It is supported freely. Therefore, when adjusting the angle of the seat back 1 of the front seat When the knob 5 is pushed down, the cam 3 is disengaged from the meshing portion 2a of the ratchet 2. The clutch is connected to the seat back 1 around the rotation shaft 6 in this state. The seat 2 rotates and the angle of the seat back 1 is adjusted as desired.

【0010】 これに反し、ノブ5を矢印方向に押し上げると、カム3がラチェット2の噛合 部2aに係合し、シ−トバック1は固定されて角度調整が終了する。[0010]   On the contrary, when the knob 5 is pushed up in the direction of the arrow, the cam 3 engages with the ratchet 2. The seat back 1 is fixed by engaging the portion 2a, and the angle adjustment is completed.

【0011】 次に、上記のように構成されるリクライニング装置において、回転軸6の周囲 に軸受部材7を介設し、この軸受部材7の介在の下で回転軸6が回転できるよう にする。軸受部材7としてはボ−ルベアリングやすべり軸受を用いることができ る。しかし、ボ−ルベアリングは設計上複雑で、しかも、高価となることからす べり軸受が好ましい。すべり軸受としては、内燃機関に使用されている裏金鋼上 にアルミ系、銅系等の軸受合金を復層化したすべり軸受がある。これら軸受は内 燃機関用途においては油を介して使用されている。[0011]   Next, in the reclining device configured as described above, the circumference of the rotary shaft 6 The bearing member 7 is provided on the shaft so that the rotary shaft 6 can rotate under the interposition of the bearing member 7. To A ball bearing or a plain bearing can be used as the bearing member 7. It However, ball bearings are complicated in design and expensive. Plain bearings are preferred. As a plain bearing, on the back metal steel used in internal combustion engines There are sliding bearings with a double layered bearing alloy such as aluminum or copper. These bearings are It is used via oil in fuel engine applications.

【0012】 次に、代表される軸受は、事務用機器等の軽負荷、給油なしで使用されている すべり軸受であって、無給油軸受、ドライ軸受とも呼ばれているPTFE樹脂( ポリテトラフロロエチレン)に代表される潤滑樹脂を成型するか、裏金に青銅粉 を焼結し、その多孔部に潤滑樹脂をコ−ティングしたもの。その他青銅粉を圧粉 成型し、その多孔部に油を含浸させたものが、すべり軸受として一般的である。[0012]   Next, the representative bearings are used without light load such as office equipment and without refueling. Sliding bearings, PTFE resin (also called oil-free bearings and dry bearings) Mold a lubricating resin typified by polytetrafluoroethylene) or bronze powder on the back metal. Sintered and coated with a lubricating resin on the porous part. Other bronze powder compacted A plain bearing is formed by molding and impregnating its porous portion with oil.

【0013】 本考案に使用する軸受にあっては、その用途がリクライニング装置であること で、その特徴は、荷重的には比較的小さく、動きも比較的遅く、頻繁に作動する ものでないことから従来のすべり軸受をそのまま適用し使用することも出来る。 しかし、リクライニング装置の潤滑機構は鉄系歯車部と軸部とを直接接触して使 用されたり、グリ−スを付与して使用しているのが実態である。[0013]   The bearing used in the present invention should be a reclining device. The feature is that the load is relatively small, the movement is relatively slow, and it operates frequently. Since it is not a conventional one, the conventional plain bearing can be applied and used as it is. However, the lubrication mechanism of the reclining device is used by directly contacting the ferrous gear and the shaft. The reality is that they are used or are given grease.

【0014】 そこで、このような現状を鑑み、各種軸受材により実験を試みた結果、各種軸 受材による作動はいずれもスム−スでその差は見られなかった。又、金属系軸受 は特に剛性を補強する為等の目的とする裏金は、使用しなくとも良い等の知見を 得た。[0014]   Therefore, in view of such a current situation, as a result of experimenting with various bearing materials, The operation by receiving material was smooth and no difference was seen. Also, metal bearings Is not required to use the backing metal for the purpose of reinforcing rigidity, etc. Obtained.

【0015】 次に、実施例につき説明する。[0015]   Next, examples will be described.

【0016】 本実験に使用したすべり軸受は、円筒状ブッシュタイプで行なった。又、従来 の汎用軸受の加え、以下の材料、形状の軸受で良好な結果を得た。 1、加工、成型性、廉価なポリエチレン樹脂成型品 2、Al−20%Sn鋳造加工品 3、裏金に青銅を焼結し、PTFE系樹脂を含浸した。その表面は青銅がかなり 露出していた(従来品の軸受表面は樹脂の薄膜で覆われている。)。[0016]   The slide bearing used in this experiment was a cylindrical bush type. Also, conventional In addition to the general-purpose bearings, good results were obtained with bearings of the following materials and shapes. 1.Processing, moldability, inexpensive polyethylene resin molding 2, Al-20% Sn casting processed product 3. Bronze was sintered on the back metal and impregnated with PTFE resin. The surface is quite bronze It was exposed (the bearing surface of the conventional product is covered with a thin film of resin).

【0017】 なお、上記の如くラチェットを介在させたリクライニング装置のほかに、図2 ならびに図3に示す如く一対の平歯車を介在させた無段階調整式リクライニング 装置においても、回転軸の周囲に軸受部材を介設して構成できる。[0017]   In addition to the reclining device with the ratchet interposed as described above, FIG. And a stepless adjustable reclining with a pair of spur gears interposed as shown in FIG. The device can also be configured by interposing a bearing member around the rotary shaft.

【0018】 図2ならびに図3においては、符号10はプレ−ト、11はノブを示し、プレ −ト10がフロントシ−トバック1の下端部に結合され、ノブ11の回転によっ てプレ−ト10ならびにシ−トバック1の角度が調整できるよう、構成されてい る。すなわち、図3に示す如く、回転するノブ11の内側には内歯車12が形成 され、この内歯車12には外歯車13が噛合し、外歯車13は回転軸6において 回転自在に支承されている一方、外歯車13にはプレ−ト10が結合されている 。従って、ノブ11を回転させると、ノブ11の内側に設けられた内歯車12に よって外歯車13が回転軸6の周りで回転し、シ−トバック1が図3に示すよう に一点鎖線位置に回転する。この回転軸6においてその周囲に軸受部材7を介在 させる。この場合も、図1に示す例と同様に、例えば、すべり軸受の軸受層が回 転軸6の表面に接触するようにする。このようにすべり軸受を設けると、回転軸 6に対して外歯車13は円滑に回転し、角度調整時における衝撃などが運転者な どの乗員に与えることがなく、グリ−ス等の潤滑油で汚染することがない。[0018]   2 and 3, reference numeral 10 is a plate, 11 is a knob, and -The seat 10 is connected to the lower end of the front seat back 1 and is rotated by the knob 11. It is configured so that the angles of the plate 10 and the seat back 1 can be adjusted. It That is, as shown in FIG. 3, the internal gear 12 is formed inside the rotating knob 11. The external gear 13 meshes with the internal gear 12, and the external gear 13 is While being rotatably supported, the plate 10 is connected to the external gear 13. . Therefore, when the knob 11 is rotated, the internal gear 12 provided inside the knob 11 is rotated. Therefore, the external gear 13 rotates around the rotating shaft 6, and the seat back 1 is moved as shown in FIG. Rotate to the position indicated by the chain line. A bearing member 7 is provided around the rotary shaft 6 Let Also in this case, for example, as in the example shown in FIG. The surface of the rolling shaft 6 is contacted. When the slide bearing is installed in this way, 6, the external gear 13 rotates smoothly, and the driver is It will not be given to any passenger and will not be contaminated with lubricating oil such as grease.

【0019】 また、軸受部材7としては図1に示す例と同様に、回転軸と接触する部分にす べり軸受を介すことでシ−トバックの作動がきわめて円滑となった。[0019]   As the bearing member 7, as in the example shown in FIG. The operation of the seat back became extremely smooth through the slide bearing.

【0020】[0020]

【考案の効果】[Effect of device]

以上詳しく説明した通り、本考案は、自動車用シ−トのシ−トバックの角度を 調整するシ−トリクライニング装置であって、このシ−トバックをその下端部を 回転自在に支承する回転軸の周囲に、軸受部材を介設して成ることを特徴とする ものである。   As described in detail above, according to the present invention, the angle of the seat back of the automobile seat is adjusted. It is a seat reclining device for adjusting, and the seat back is attached at its lower end. A bearing member is provided around a rotating shaft that is rotatably supported. It is a thing.

【0021】 従って、シ−トバックの下端部またはそれに結合するヒンジ機構等は回転軸に 対して円滑に回転し、乗員は円滑に適正な着座姿勢をとることができる。[0021]   Therefore, the lower end of the seat back or the hinge mechanism or the like connected to it should be attached to the rotary shaft. On the other hand, the occupant smoothly rotates, and the occupant can smoothly take an appropriate sitting posture.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の一つの実施例に係る微調整式リクライ
ニング装置の一部の配置図である。
FIG. 1 is a partial layout view of a fine adjustment type reclining device according to an embodiment of the present invention.

【図2】本考案の他の実施例に係る無段階調整式リクラ
イニング装置の一部の配置図である。
FIG. 2 is a partial layout view of a continuously variable reclining device according to another embodiment of the present invention.

【図3】図2の一部を拡大した説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram in which a part of FIG. 2 is enlarged.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 フロントシ−トのシ−トバック 2 ラチェット 3 カム 4 ポ−ル 5 リクライニングアジャスタ−用のノブ 6 回転軸 7 軸受部材 1 Front seat seat back 2 ratchet 3 cams 4 poles 5 Knob for reclining adjuster 6 rotation axes 7 Bearing member

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 自動車用シ−トで、そのシ−トバックの
角度を調整するシ−トリクライニング装置において、こ
のシ−トバックをその下端部で回転自在に支承する回転
軸の周囲に、軸受部材を介設して成ることを特徴とする
自動車用シ−トリクライニング装置。
1. A seat reclining device for adjusting an angle of a seat back in a vehicle seat, wherein a bearing member is provided around a rotary shaft rotatably supporting the seat back at a lower end thereof. A seat reclining device for an automobile, characterized in that
【請求項2】 前記ヒンジ装置を、少なくともラチェッ
ト機構を介して前記シ−トバックを段階的に微動調整で
きる機構に構成して成ることを特徴とする請求項1記載
の自動車用シ−トリクライニング装置。
2. The seat reclining device for an automobile according to claim 1, wherein the hinge device is configured as a mechanism capable of finely adjusting the seat back in a stepwise manner via at least a ratchet mechanism. .
【請求項3】 前記ヒンジ装置を、少なくとも歯車機構
を介して前記ヒ−トバックを無段階に調整できる機構に
構成して成ることを特徴とする請求項1記載の自動車用
シ−トリクライニング装置。
3. The seat reclining device for an automobile according to claim 1, wherein the hinge device is configured as a mechanism capable of continuously adjusting the heat back through at least a gear mechanism.
JP6140091U 1991-07-09 1991-07-09 Seat reclining device for automobiles Pending JPH054943U (en)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5834B2 (en) * 1977-04-30 1983-01-05 日本コロムビア株式会社 electromagnetic pick-up device
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JPH01107708A (en) * 1987-10-20 1989-04-25 Nhk Spring Co Ltd Recliner

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