JPH0545854Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0545854Y2
JPH0545854Y2 JP1986137980U JP13798086U JPH0545854Y2 JP H0545854 Y2 JPH0545854 Y2 JP H0545854Y2 JP 1986137980 U JP1986137980 U JP 1986137980U JP 13798086 U JP13798086 U JP 13798086U JP H0545854 Y2 JPH0545854 Y2 JP H0545854Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
clutch release
plate
spring
fork
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1986137980U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS6345426U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1986137980U priority Critical patent/JPH0545854Y2/ja
Publication of JPS6345426U publication Critical patent/JPS6345426U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0545854Y2 publication Critical patent/JPH0545854Y2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 (産業上の利用分野) この考案は、自動車の伝導系に用いられるクラ
ツチを制御するクラツチレリーズ装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Purpose of the Invention] (Field of Industrial Application) This invention relates to a clutch release device for controlling a clutch used in a transmission system of an automobile.

(従来の技術) 自動車のクラツチは、発進時あるいは変速時に
伝達トルク制御あるいは開閉制御する必要があ
り、クラツチ操作部材が設けられ、クラツチレリ
ーズ装置を介してクラツチスプリングに連絡させ
る。クラツチスプリングはクラツチと共に回転
し、クラツチ操作部材は車体側に設置されるの
で、クラツチレリーズ装置にはクラツチレリーズ
フオークに係合したレリーズベアリングが用いら
れ相対回転に対応するようになつている。
(Prior Art) The clutch of an automobile needs to control transmission torque or open/close at the time of starting or changing gears, and is provided with a clutch operating member, which communicates with a clutch spring via a clutch release device. Since the clutch spring rotates together with the clutch and the clutch operating member is installed on the vehicle body side, the clutch release device uses a release bearing engaged with the clutch release fork to accommodate relative rotation.

上記クラツチレリーズフオークとレリーズベア
リングとの係合には、レリーズベアリングの固定
側レース上のプレートに形成した係止溝にクラツ
チレリーズフオークを挿着する方法が用いられる
が、隙間ができてがたつきが生じる欠点があつ
た。このがたつきを防ぐためスプリングを介在さ
せて弾性係合させたものもあるが、予め両者をア
ツセンブリにした状態でクラツチケースに組付け
る必要が生じ、組付けにくく、生産性が低下する
という問題があつた。
To engage the clutch release fork and the release bearing, a method is used in which the clutch release fork is inserted into a locking groove formed in the plate on the fixed race of the release bearing, but a gap is created and the release bearing rattles. There was a drawback that this occurred. In order to prevent this rattling, there are some devices that have elastic engagement using a spring, but this requires the two to be assembled in advance and then assembled into the clutch case, which makes assembly difficult and reduces productivity. It was hot.

(考案が解決しようとする問題点) 以上のように、従来のクラツチレリーズ装置で
は、クラツチレリーズフオークとレリーズベアリ
ングとの係合に難があり、がたつきが多く、また
がたつきを防いで弾性係合させると、装置の組付
性が低下するという問題がある。この考案は、こ
の問題点を解消し、がたつきなく、しかも組付性
のよいクラツチレリーズ装置を提供する目的を有
する。
(Problems to be solved by the invention) As described above, in the conventional clutch release device, it is difficult to engage the clutch release fork and the release bearing, and there is a lot of rattling, and there is no way to prevent rattling. When elastically engaged, there is a problem in that the ease of assembling the device is reduced. The purpose of this invention is to solve this problem and provide a clutch release device that is free from rattling and is easy to assemble.

〔考案の構成〕[Structure of the idea]

(問題点を解決するための手段) 上記目的を達成するため、この考案のクラツチ
レリーズ装置では、クラツチレリーズフオークに
レリーズベアリングの固定側レースを係合すると
共にクラツチ押圧用ダイヤフラムスプリングに回
転側レースを対設して、クラツチレリーズフオー
クに連係したクラツチ操作部材によつてダイヤフ
ラムスプリングの押圧力を制御するようにしたク
ラツチレリーズ装置において、レリーズベアリン
グの固定側レース尾端にフオーク前側面が接する
プレートを固定し、このプレートと固定側レース
尾端との間に一対のスプリングの基端を固定して
備え、このスプリングは板形状に設けられ、プレ
ートの外方を越えて後方へ延び、その尾端に内方
へ屈曲するV字状の係止突起が形成されたもので
あつて、他方クラツチレリーズフオークの外面後
側縁に係止溝を形成して備え、クラツチレリーズ
フオークを一対のスプリング間に挟んでクラツチ
レリーズフオーク前側面をプレート後面に当てる
と共に係止溝内にスプリングの係止突起を面接触
にて弾設させることによつて、クラツチレリーズ
フオークとレリーズベアリングとを係合させた構
成をとる。
(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the clutch release device of this invention engages the fixed side race of the release bearing with the clutch release fork, and also engages the rotating side race with the diaphragm spring for pressing the clutch. In a clutch release device in which the pressing force of a diaphragm spring is controlled by a clutch operating member connected to a clutch release fork, a plate that is in contact with the front side of the fork is fixed to the fixed race tail end of the release bearing. The base end of a pair of springs is fixed between this plate and the fixed race tail end, and this spring is provided in a plate shape and extends rearward beyond the outside of the plate. A V-shaped locking protrusion that bends inward is formed, and a locking groove is formed on the rear edge of the outer surface of the clutch release fork, and the clutch release fork is sandwiched between a pair of springs. The front side of the clutch release fork is brought into contact with the rear surface of the plate, and the locking protrusion of the spring is elastically installed in the locking groove in surface contact, thereby engaging the clutch release fork and the release bearing. .

(作用) 以上の構成により、この考案のクラツチレリー
ズ装置では、スプリングによる弾性係合によつて
クラツチレリーズフオークとレリーズベアリング
との間にがたつきがなく、作用が安定する。ま
た、スプリングがレリーズベアリングの固定側レ
ースおよびプレートに固定されているので、この
状態で、これらレリーズベアリング、プレートお
よびスプリングをクラツチケース内に組み込み、
その後にクラツチレリーズフオークを一対のスプ
リング間に押し込んで、スプリングの係止突起を
フオークの係止溝内にワンタツチで係合させれば
よい。したがつて、クラツチケース内への組込み
を容易に実施でき、クラツチレリーズ装置の組付
けの作業性が改善される。
(Operation) With the above structure, in the clutch release device of this invention, there is no play between the clutch release fork and the release bearing due to the elastic engagement by the spring, and the operation is stable. Also, since the spring is fixed to the fixed side race and plate of the release bearing, in this state, the release bearing, plate and spring are assembled into the clutch case.
After that, the clutch release fork is pushed between the pair of springs, and the locking protrusion of the spring is engaged in the locking groove of the fork with one touch. Therefore, the clutch release device can be easily assembled into the clutch case, and the workability of assembling the clutch release device is improved.

(実施例) 以下、この考案の実施例を示す図に就いて説明
する。
(Example) Hereinafter, the drawings showing the example of this invention will be explained.

第1図はレリーズベアリングの第2図A−A矢
視縦断側面図、第2図は同後面図、第3図は同平
面図である。
1 is a longitudinal sectional side view taken along the line A-A in FIG. 2 of the release bearing, FIG. 2 is a rear view thereof, and FIG. 3 is a plan view thereof.

符号1で示したのはレリーズベアリングハブ
で、クラツチハウジングに摺動自在に保持され
る。レリーズベアリングハブ1尾端部にはプレー
ト2が固定され、このプレート2にレリーズベア
リング3のアウターレース3aを固定する。イン
ナーレース3bが浮動し、前端に固定したプレツ
シヤプレート4がクラツチ押圧用ダイヤフラムス
プリング5の中心部背面に対向する。
Reference numeral 1 indicates a release bearing hub, which is slidably held in the clutch housing. A plate 2 is fixed to the tail end of the release bearing hub 1, and an outer race 3a of the release bearing 3 is fixed to the plate 2. The inner race 3b floats, and the pressure plate 4 fixed to the front end faces the rear surface of the central portion of the clutch pressing diaphragm spring 5.

上記プレート2とアウタレース3aとはカバー
プレート6によつて一体的に抱持される。このと
き、同時にアウタレース3aとプレート2との間
にフオーク係合用のスプリング7の基端を挟持し
て固定する。スプリングは直径方向に対向する一
対が配置される。また、このスプリングは板形状
に構成され、プレート2の外方を越えて後方へ延
び、尾端部に内方へ屈曲するV字状の係止突起8
が形成される。
The plate 2 and the outer race 3a are integrally held by a cover plate 6. At this time, at the same time, the base end of the spring 7 for engaging the fork is clamped and fixed between the outer race 3a and the plate 2. A pair of springs are arranged diametrically opposed to each other. Further, this spring is configured in a plate shape, extends rearward beyond the outside of the plate 2, and has a V-shaped locking protrusion 8 bent inward at the tail end.
is formed.

クラツチレリーズフオーク9はクラツチ操作部
材に連係して前後し、その前面がプレート2後面
に接してレリーズベアリング3を押す。その外面
後縁部に上記スプリング7の係止突起8が係合す
る係止溝10が形成される。この係合溝10は、
第3図に示すように、クラツチレリーズフオーク
9の長手方向においてスプリング7の幅よりも若
干長い程度に構成される。この係止溝10と係止
突起8が面接触にて係合するとクラツチレリーズ
フオーク9とプレート2が隙間なく弾接し、一体
化する。両者を組付けるときは、クラツチレリー
ズフオーク9を一対のスプリング7の間に、第1
図の右から左方向へ押し込むだけのワンタツチの
作業で済む。分解するときも、反対方向へ強く引
き出すことによつて簡単に外すことができる。
The clutch release fork 9 moves back and forth in conjunction with the clutch operating member, and its front surface contacts the rear surface of the plate 2 to push the release bearing 3. A locking groove 10 in which the locking protrusion 8 of the spring 7 engages is formed at the rear edge of the outer surface. This engagement groove 10 is
As shown in FIG. 3, the clutch release fork 9 is configured to be slightly longer than the width of the spring 7 in the longitudinal direction. When the locking groove 10 and the locking protrusion 8 are engaged in surface contact, the clutch release fork 9 and the plate 2 come into elastic contact without any gap and are integrated. When assembling both, place the clutch release fork 9 between the pair of springs 7
All you have to do is push it in from the right to the left as shown in the diagram. When disassembling it, it can be easily removed by pulling forcefully in the opposite direction.

このクラツチレリーズ装置では、レリーズベア
リング3のアウタレース3aおよびプレート2間
に挟持固定されたスプリング7により、クラツチ
レリーズフオーク9の前側面をプレート2に押し
付けた状態でこのクラツチレリーズフオーク9を
プレート2に弾性係合する。このため、クラツチ
レリーズフオーク9をがたつきなく組み付けるこ
とができる。
In this clutch release device, a spring 7 clamped and fixed between the outer race 3a of the release bearing 3 and the plate 2 presses the front side of the clutch release fork 9 against the plate 2, and the clutch release fork 9 is elastically pressed against the plate 2. engage. Therefore, the clutch release fork 9 can be assembled without rattling.

しかも、スプリング7が板形状に形成されたの
で、このスプリング7の係止突起8は係止溝10
に面接触にて弾設される。このため、プレート2
とクラツチレリーズフオーク9との結合強度を向
上させることができる。
Moreover, since the spring 7 is formed into a plate shape, the locking protrusion 8 of the spring 7 is connected to the locking groove 10.
It is installed with surface contact. For this reason, plate 2
The bonding strength between the clutch release fork 9 and the clutch release fork 9 can be improved.

また、このクラツチレリーズ装置では、レリー
ズベアリング3のアウタレース3a、レリーズベ
アリングハブ1およびプレート2にスプリング7
が予め固定されており、この状態でこれら3,
1,2をクラツチカバー内に組み込んだ後、クラ
ツチレリーズフオーク9をスプリング7にてプレ
ート2に係合させることから、クラツチカバー内
の組み込みを容易にでき、この結果、クラツチレ
リーズ装置の組付性を向上させることができる。
In addition, in this clutch release device, a spring 7 is attached to the outer race 3a of the release bearing 3, the release bearing hub 1, and the plate 2.
are fixed in advance, and in this state these 3,
1 and 2 into the clutch cover, the clutch release fork 9 is engaged with the plate 2 by the spring 7, so that the clutch release fork 9 can be easily assembled into the clutch cover, and as a result, the ease of assembling the clutch release device is improved. can be improved.

さらに、クラツチレリーズフオーク9の係止溝
10の長さがスプリング7の幅よりも若干長い程
度に形成されたので、クラツチレリーズ装置の組
付時に、クラツチレリーズフオーク9の長手方向
(第3図の左右方向)に対する位置決めを、スプ
リング7と係止溝10との係合により実施でき
る。このため、クラツチレリーズフオーク9の位
置決めも容易になり、装置の組付性を一層向上さ
せることができる。
Furthermore, since the length of the locking groove 10 of the clutch release fork 9 is formed to be slightly longer than the width of the spring 7, when assembling the clutch release device, the length of the locking groove 10 of the clutch release fork 9 (as shown in FIG. Positioning in the left-right direction can be performed by engagement between the spring 7 and the locking groove 10. Therefore, positioning of the clutch release fork 9 becomes easy, and the ease of assembling the device can be further improved.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上の通り、この考案に係るクラツチレリーズ
装置は、レリーズベアリングにフオーク係合用の
板形状のスプリングをプレートを介して固定して
備え、一方クラツチレリーズフオークの後部に係
止溝を備えて置いて、スプリンクの係止突起を係
止溝に面接触にて弾着することによつて、クラツ
チレリーズフオークとレリーズベアリングをワン
タツチで係合できるようにしたもので、組付作業
性を改善し、装置としての機能を向上する効果が
ある。
As described above, the clutch release device according to the invention includes a plate-shaped spring for engaging the fork fixed to the release bearing via a plate, and a locking groove is provided at the rear of the clutch release fork. By snapping the locking protrusion of the sprink into the locking groove with surface contact, the clutch release fork and release bearing can be engaged with one touch, improving assembly workability and making it suitable for use as a device. It has the effect of improving the functions of

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの考案の実施例を示すレリーズベア
リングの第2図A−A矢視縦断側面図、第2図は
同一部縦断して示した後面図、第3図は同平面図
である。 1……レリーズベアリングハブ、2……プレー
ト、3……レリーズベアリング、3a……アウタ
ーレース(固定側レース)、3b……インナーレ
ース(回転側レース)、5……ダイヤフラムスプ
リング、7……スプリング、8……係止突起、9
……クラツチレリーズフオーク、10……係止
溝。
FIG. 1 is a longitudinal sectional side view taken along line A--A in FIG. 2 of a release bearing showing an embodiment of this invention, FIG. 2 is a rear view showing the same part longitudinally, and FIG. 3 is a plan view thereof. 1... Release bearing hub, 2... Plate, 3... Release bearing, 3a... Outer race (fixed side race), 3b... Inner race (rotating side race), 5... Diaphragm spring, 7... Spring , 8...Latching protrusion, 9
...Clutch release fork, 10...Latching groove.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] クラツチレリーズフオークにレリーズベアリン
グの固定側レースを係合すると共にクラツチ押圧
用ダイヤフラムスプリングに回転側レースを付設
して、クラツチレリーズフオークに連係したクラ
ツチ操作部材によつてダイヤフラムスプリングの
押圧力を制御するようにしたクラツチレリーズ装
置において、レリーズベアリングの固定側レース
尾端にフオーク前側面が接するプレートを固定
し、このプレートと固定側レース尾端との間に一
対のスプリングの基端を固定して備え、このスプ
リングは板形状に設けられ、プレートの外方を越
えて後方へ延び、その尾端に内方へ屈曲するV字
状の係止突起が形成されたものであつて、他方ク
ラツチレリーズフオークの外面後側縁に係止溝を
形成して備え、クラツチレリーズフオークを一対
のスプリング間に挟んでクラツチレリーズフオー
ク前側面をプレート後面に当てると共に係止溝内
にスプリングの係止突起を面接触にて弾設させる
ことによつて、クラツチレリーズフオークとレリ
ーズベアリングとを係合させたことを特徴とする
クラツチレリーズ装置。
A fixed side race of the release bearing is engaged with the clutch release fork, and a rotating side race is attached to the clutch pressing diaphragm spring, so that the pressing force of the diaphragm spring is controlled by a clutch operating member linked to the clutch release fork. In the clutch release device, a plate is fixed to the fixed side race tail end of the release bearing and the front side of the fork contacts, and the base ends of a pair of springs are fixed between the plate and the fixed side race tail end, This spring is provided in a plate shape, extends rearward beyond the outside of the plate, and has a V-shaped locking protrusion that bends inward at the tail end of the spring. A locking groove is formed on the rear edge of the outer surface, and the clutch release fork is sandwiched between a pair of springs, and the front side of the clutch release fork is brought into contact with the rear surface of the plate, and the locking protrusion of the spring is brought into surface contact within the locking groove. A clutch release device characterized in that a clutch release fork and a release bearing are engaged with each other by being resiliently installed.
JP1986137980U 1986-09-10 1986-09-10 Expired - Lifetime JPH0545854Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986137980U JPH0545854Y2 (en) 1986-09-10 1986-09-10

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986137980U JPH0545854Y2 (en) 1986-09-10 1986-09-10

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6345426U JPS6345426U (en) 1988-03-26
JPH0545854Y2 true JPH0545854Y2 (en) 1993-11-29

Family

ID=31042540

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1986137980U Expired - Lifetime JPH0545854Y2 (en) 1986-09-10 1986-09-10

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0545854Y2 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2586310Y2 (en) * 1990-03-13 1998-12-02 アイシン精機株式会社 Clutch release bearing assembly
JP4715997B2 (en) * 2005-01-12 2011-07-06 日本精工株式会社 Clutch release bearing device

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5962727A (en) * 1982-09-30 1984-04-10 Toyota Motor Corp Clutch release bearing device

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57130024U (en) * 1981-02-09 1982-08-13

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5962727A (en) * 1982-09-30 1984-04-10 Toyota Motor Corp Clutch release bearing device

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6345426U (en) 1988-03-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1561210A (en) Disc brake assembly for automotive vehicles
JPH0545854Y2 (en)
JPH10131555A (en) Door lock device
JPH01103183U (en)
JPH0552316U (en) Mounting clip fixing structure
JPS6313532Y2 (en)
KR200155265Y1 (en) Attaching structure of release fork and release shaft in vehicle clutch
JPH0612585Y2 (en) switch
JPH0629865Y2 (en) Operating knob mounting structure
JPH0122936Y2 (en)
JPH0223472Y2 (en)
JP3918890B2 (en) Clutch release bearing device
JPH088354Y2 (en) clutch
JPS5843473Y2 (en) Automotive wiper device
JPH052327Y2 (en)
JPS5841509Y2 (en) Slip mechanism in watches etc.
JPH02129952U (en)
JPS605466Y2 (en) push button device
JPS6027927Y2 (en) shaft fixing device
JPS6322359Y2 (en)
JP2586310Y2 (en) Clutch release bearing assembly
JPS63106908U (en)
JPH086386Y2 (en) connector
JPH0619144Y2 (en) Connector shield case fixing mechanism
JPH052907Y2 (en)