JPH054424Y2 - - Google Patents
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- JPH054424Y2 JPH054424Y2 JP1986153964U JP15396486U JPH054424Y2 JP H054424 Y2 JPH054424 Y2 JP H054424Y2 JP 1986153964 U JP1986153964 U JP 1986153964U JP 15396486 U JP15396486 U JP 15396486U JP H054424 Y2 JPH054424 Y2 JP H054424Y2
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- shift lever
- support member
- lever
- bracket
- pivot
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- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims 2
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Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は、例えばトラクタ等の走行車輌の変速
レバー装置に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a gear shift lever device for a traveling vehicle such as a tractor.
(従来の技術)
例えば農用トラクタの変速レバー装置には、主
変速用、副変速用、クリーブ変速用又は副変速と
クリーブ変速とを複合した複合変速用等があり、
夫々は枢軸で枢支された変速レバーを揺動して、
連結ロツドを介してシフトロツドに固定のシフト
アームを揺動させるように構成されている。(Prior Art) For example, the shift lever device of an agricultural tractor includes a main shift, a sub-shift, a cleave shift, or a compound shift that combines a sub-shift and a cleave shift.
Each swings a gear lever supported by a pivot,
The shift arm fixed to the shift rod is configured to swing via a connecting rod.
前記変速レバーはガイド板のガイド溝に挿通さ
れてその揺動が案内されており、中立位置がガイ
ド溝の中央にくるように、連結ロツドにターンバ
ツクル等の長さ調整機構を設けて、変速レバーの
位置調整ができるように構成されている。 The gear shift lever is inserted into a guide groove of a guide plate and its swing is guided, and a length adjustment mechanism such as a turnbuckle is provided on the connecting rod so that the neutral position is in the center of the guide groove. The structure is such that the position can be adjusted.
(考案が解決しようとする問題点)
前記従来技術においては、連結ロツドが直線状
で長い場合には長さ調整機構を設けることができ
るが、連結ロツドが折曲している場合又は短かい
場合には、長さ調整機構を設け難いことがあり、
また、連結ロツドが変速レバーの下方に位置する
場合には、トラクタの他の構成部材が障害となつ
て、長さ調整機構を設けても調整作業が困難にな
ることもある。(Problems to be Solved by the Invention) In the prior art described above, a length adjustment mechanism can be provided when the connecting rod is long and straight, but when the connecting rod is bent or short, a length adjustment mechanism can be provided. It may be difficult to provide a length adjustment mechanism for
Further, if the connecting rod is located below the speed change lever, other structural members of the tractor may become an obstacle, making adjustment work difficult even if a length adjustment mechanism is provided.
(問題点を解決するための手段)
本考案は、変速レバー12を枢軸15を介して
枢支した支持部材13の揺動支点となる枢軸17
を利用して、この枢軸17をブラケツト19に対
して軸方向位置調整可能にすることにより、前記
従来技術の問題点を総て解決できるようにしたも
のである。(Means for Solving the Problems) The present invention provides a pivot shaft 17 that serves as a swinging fulcrum for a support member 13 that pivots the gear shift lever 12 via a pivot shaft 15.
By making use of the above-mentioned mechanism to make the axial position of the pivot 17 adjustable with respect to the bracket 19, all of the problems of the prior art described above can be solved.
即ち、本考案における問題解決手段の具体的構
成は、固定側のブラケツト19に支持部材13を
取付け、この支持部材13に第1枢軸15を介し
て変速レバー12を第1揺動方向37に揺動自在
に支持し、この変速レバー12の揺動を案内する
ガイド板10を設け、前記ブラケツト19に対し
て第1枢軸15を変速レバー12の第1揺動方向
37に位置調整する位置調整機構22を設けた変
速レバー装置であつて、前記支持部材13には変
速レバー12を第1揺動方向37と直交する第2
揺動方向38に揺動したときに支点となる第2枢
軸17が設けられ、この第2枢軸17が軸方向位
置調整具23を介在してブラケツト19に支持さ
れていることである。 That is, the specific configuration of the problem solving means in the present invention is such that the support member 13 is attached to the fixed bracket 19, and the shift lever 12 is swung in the first swing direction 37 via the first pivot 15 on the support member 13. A position adjustment mechanism includes a guide plate 10 that supports the shift lever 12 so as to be movable and guides the swinging of the shift lever 12, and adjusts the position of the first pivot 15 in the first swing direction 37 of the shift lever 12 with respect to the bracket 19. 22, the speed change lever 12 is mounted on the support member 13 in a second direction perpendicular to the first swing direction 37.
A second pivot shaft 17 is provided which serves as a fulcrum when swinging in the swing direction 38, and this second pivot shaft 17 is supported by the bracket 19 with an axial position adjuster 23 interposed therebetween.
(作用)
支持部材13の枢軸15を中心にして変速レバ
ー12を揺動すると、ブラケツト19に枢支され
た揺動レバー33が揺動し、連結ロツド35を介
してクリーブ変速用シフトアーム7が回動操作さ
れる。トラクタ車体1に固定のブラケツト19に
ネジ筒23が螺合され、このネジ筒23内に支持
された枢軸17の端部に支持部材13が取付けら
れており、前記ネジ筒23を進退することによ
り、変速レバー12を枢支した枢軸15は変速レ
バー12の揺動方向37に位置調整され、変速レ
バー12は揺動レバー33に係合している下端を
中心に上部が揺動方向37に位置調整され、ガイ
ド板10のガイド溝11の中央に位置調整可能と
なる。(Function) When the shift lever 12 is swung around the pivot 15 of the support member 13, the swiveling lever 33 pivotally supported by the bracket 19 swings, and the cleave shift arm 7 is moved through the connecting rod 35. The rotation is operated. A threaded cylinder 23 is screwed into a bracket 19 fixed to the tractor body 1, and a support member 13 is attached to the end of a pivot shaft 17 supported within the threaded cylinder 23. , the pivot shaft 15 that pivots the speed change lever 12 is adjusted in position in the swing direction 37 of the speed change lever 12, and the upper part of the speed change lever 12 is positioned in the swing direction 37 with the lower end engaged with the swing lever 33 being centered. The position can be adjusted to the center of the guide groove 11 of the guide plate 10.
(実施例)
以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.
第1〜4図において、1はミツシヨンケース2
等で形成されたトラクタ車体で、その左右後側部
にはブレーキケース3が設けられ、後上部には作
業機昇降用の油圧装置4が搭載されている。 In Figures 1 to 4, 1 is the mission case 2.
A brake case 3 is provided on the left and right rear sides of the tractor body, and a hydraulic device 4 for raising and lowering the working machine is mounted on the rear upper part.
前記トラクタ車体1内部には、図示していない
が、走行系に必要な主変速装置、副変速装置及び
クリーブ変速装置並びにPTO系に必要なPTO変
速装置等が内蔵されており、副変速装置を切換え
るシフタのシフタ軸5がブレーキケース3の近傍
から突出しており、クリーブ変速装置を切換える
シフタのシフタ軸6がミツシヨンケースの中側か
ら突出しており、このシフタ軸6にはシフトアー
ム7が取付けられている。 Although not shown, inside the tractor body 1, there are built-in a main transmission, an auxiliary transmission, a cleave transmission necessary for the traveling system, a PTO transmission necessary for the PTO system, etc. A shifter shaft 5 of the shifter for switching protrudes from near the brake case 3, a shifter shaft 6 of the shifter for switching the cleave transmission protrudes from the inside of the transmission case, and a shift arm 7 is attached to this shifter shaft 6. It is being
8はトラクタ車体1の後上部を覆うフロアシー
ト、9はフロアシート8の左右に配置される後輪
フエンダで、この左後輪フエンダ9の内面側にガ
イド板10が固定され、H型のガイド溝11によ
つて変速レバー12が案内されている。 8 is a floor sheet that covers the rear upper part of the tractor body 1; 9 is a rear wheel fender arranged on the left and right sides of the floor sheet 8; a guide plate 10 is fixed to the inner surface of the left rear wheel fender 9; A gear shift lever 12 is guided by the groove 11.
前記変速レバー12は副変速切換とクリーブ変
速切換を複合したマルチレバーであり、その中途
部のボス部14は前後方向の枢軸(第1枢軸)1
5に枢支されており、その下部に係合輪16が設
けられている。 The shift lever 12 is a multi-lever that combines sub-shift switching and cleave shift switching, and a boss portion 14 in the middle thereof is connected to a longitudinal axis (first axis) 1.
5, and an engagement ring 16 is provided at the bottom thereof.
13は支持部材で、その上部に前記前後枢軸1
5が支持されると共に、この前後枢軸15と直交
する方向の左右枢軸(第2枢軸)17の一端が固
定されている。また、支持部材13の下部にはピ
ン18が植設されている。 Reference numeral 13 denotes a support member, on which the longitudinal axis 1 is mounted.
5 is supported, and one end of a left-right pivot (second pivot) 17 in a direction perpendicular to this front-rear pivot 15 is fixed. Further, a pin 18 is implanted in the lower part of the support member 13.
19はトラクタ車体1に対して固定のブラケツ
トであり、油圧装置4から外側方へ突出した取付
材20とブレーキケース3から突出した取付ボル
ト21とに夫々ボルトを介して固定されている。
このブラケツト19の上部にはネジ孔19aが形
成されていて、雄ネジを有するネジ筒(軸方向位
置調整具)23が螺合されており、その雄ネジに
螺合したロツクナツト24によつてブラケツト1
9に対して廻止め可能となつている。 A bracket 19 is fixed to the tractor body 1, and is fixed to a mounting member 20 projecting outwardly from the hydraulic system 4 and a mounting bolt 21 projecting from the brake case 3 via bolts, respectively.
A screw hole 19a is formed in the upper part of the bracket 19, into which a screw tube (axial position adjustment tool) 23 having a male thread is screwed, and the bracket is secured by a lock nut 24 screwed onto the male screw. 1
Rotation can be stopped against 9.
前記ネジ筒23には支持部材13の左右枢軸1
7が貫通していて、止め輪25等で抜止めされて
おり、これによつて変速レバー12は支持部材1
3と共に左右枢軸17廻りに揺動可能になつてい
る。 The left and right pivots 1 of the support member 13 are attached to the threaded cylinder 23.
7 passes through the support member 1, and is prevented from coming off with a retaining ring 25, etc., so that the gear shift lever 12 is attached to the support member 1.
3, it can swing around the left and right axis 17.
ブラケツト19の下部には軸受部26が形成さ
れ、この軸受部26に伝動軸27の一端が枢支さ
れている。伝動軸27の他端は前記副変速用シフ
タ軸5にスプライン嵌合されており、伝動軸27
から突出したアーム部28の先端にはピン29が
植設され、このピン29と支持部材13のピン1
8とは長さ調整可能な連結部材30で連結されて
いる。 A bearing portion 26 is formed at the lower part of the bracket 19, and one end of a transmission shaft 27 is pivotally supported by the bearing portion 26. The other end of the transmission shaft 27 is spline-fitted to the sub-transmission shifter shaft 5.
A pin 29 is implanted at the tip of the arm portion 28 protruding from the support member 13.
8 by a length-adjustable connecting member 30.
また、ブラケツト19の下部は水平に折曲され
ていて、その先端に縦軸32が下方突出状に設け
られており、この縦軸32にベルクランク状の揺
動レバー33が回動自在に支持されている。前記
揺動レバー33の一端には変速レバー12の係合
輪16と係合するピン34が上方突出状に植設さ
れ、他端には連結ロツド35と連結されるピン3
6が植設されている。連結ロツド35の前端はク
リーブ変速用のシフトアーム7の下端に連結され
ている。 Further, the lower part of the bracket 19 is bent horizontally, and a vertical shaft 32 is provided at the tip thereof in a downwardly projecting manner, and a bell crank-shaped swinging lever 33 is rotatably supported on this vertical shaft 32. has been done. A pin 34 that engages with the engagement ring 16 of the gear shift lever 12 is installed at one end of the swing lever 33 in an upwardly projecting manner, and a pin 34 that is connected to the connecting rod 35 is installed at the other end of the swing lever 33.
6 has been planted. The front end of the connecting rod 35 is connected to the lower end of the shift arm 7 for cleave shifting.
前記係合輪16は前後方向に長細く形成されて
おり、変速レバー12が前後枢軸15を支点にし
て左右方向へ揺動する場合だけピン34と係合
し、左右枢軸17を支点として揺動する場合は、
係合輪16とピン34とは相対移動をする。前記
連結ロツド35は図外の車輌構成部材との干渉を
避けるために、中途2箇所が折曲されている。 The engagement ring 16 is elongated in the front-rear direction, and engages with the pin 34 only when the shift lever 12 swings in the left-right direction about the front-rear pivot shaft 15 as a fulcrum, and swings about the left-right pivot shaft 17 as a fulcrum. If you do,
The engagement ring 16 and the pin 34 move relative to each other. The connecting rod 35 is bent at two points in the middle to avoid interference with vehicle components not shown.
前記変速レバー12による変速操作は、第4図
に示すように、変速レバー12がH型のガイド溝
11の中央に位置する状態から第4図左右方向
(第1揺動方向)37に揺動すると、前後枢軸1
5を支点にして回動し、係合輪16とピン34と
の係合を介して揺動レバー33を回動し、連結ロ
ツド35を介してシフトアーム7を揺動し、クリ
ーブ変速装置を高速又は低速に切換える。この状
態から変速レバー12を前後に揺動すると、左右
枢軸15を中心にして支持部材13を第4図矢印
38方向(第2揺動方向)へ揺動し、連結部材3
0を介して伝動軸27及びシフタ軸5を一体的に
回動し、副変速装置を高速又は低速に切換える。 As shown in FIG. 4, the speed change operation using the speed change lever 12 is performed by swinging the speed change lever 12 in the left-right direction (first swing direction) 37 in FIG. Then, the front and rear axis 1
5 as a fulcrum, rotates the swinging lever 33 through the engagement between the engagement wheel 16 and the pin 34, swings the shift arm 7 via the connecting rod 35, and operates the Cleave transmission. Switch to high speed or low speed. When the shift lever 12 is swung back and forth from this state, the support member 13 is swung in the direction of arrow 38 in FIG.
0, the transmission shaft 27 and shifter shaft 5 are integrally rotated to switch the auxiliary transmission between high speed and low speed.
前記変速レバー12が第4図のガイド溝11の
中央から一方に偏在している場合、例えば前後に
ずれている場合は、前記連結部材30の長さを調
整することにより修正される。また、左右にずれ
ている場合は、ロツクナツト24を弛めてネジ筒
23を進退して左右枢軸17を軸方向に位置調整
し、これによりブラケツト19に対して前後枢軸
15を支持部材13と共に変速レバー12の揺動
方向37に位置調整をして修正する。 If the speed change lever 12 is unevenly located to one side from the center of the guide groove 11 in FIG. If it is shifted left or right, loosen the lock nut 24 and move the threaded tube 23 forward or backward to adjust the position of the left and right pivots 17 in the axial direction, thereby shifting the front and rear pivots 15 together with the support member 13 relative to the bracket 19. Correct by adjusting the position of the lever 12 in the swinging direction 37.
前記ネジ筒23、ロツクナツト24、ネジ孔1
9a及び支持部材13等によつて、ガイド溝11
に対する変速レバー12の位置を調整する位置調
整機構22が構成されている。 The screw tube 23, lock nut 24, screw hole 1
9a, the support member 13, etc., the guide groove 11
A position adjustment mechanism 22 is configured to adjust the position of the speed change lever 12 relative to the position of the gear shift lever 12.
本考案は前記実施例に限定されるものではな
く、種々変形することができる。 The present invention is not limited to the above embodiments, but can be modified in various ways.
第5〜7図はトラクタ用キヤビンのエアコン装
置の1例を示している。41はキヤビン42内又
はボンネツト43内に配置されるエアコン本体で
あり、送風機と暖房機及び/又は冷房機とが内蔵
されており、排出口にフレキシブルホース44を
介してノズル45が接続されている。 5 to 7 show an example of an air conditioner for a tractor cabin. Reference numeral 41 denotes an air conditioner body disposed within the cabin 42 or the bonnet 43, which includes a blower, a heater, and/or a cooler, and has a nozzle 45 connected to its discharge port via a flexible hose 44. .
前記ノズル45には複数の吐出口45aが形成
されており、また1個以上の吸盤46が設けられ
ている。この吸盤46はキヤビン42のガラス面
に吸着させるためのものであり、フロントガラス
47又はサイドガラスに吸着させたり、フレキシ
ブルホース44に延長ホースを接続することによ
つて、リヤガラス48にも吸着可能である。 A plurality of discharge ports 45a are formed in the nozzle 45, and one or more suction cups 46 are provided. This suction cup 46 is for adhering to the glass surface of the cabin 42, and can also be adsorbed to the windshield 47 or side glass, or to the rear glass 48 by connecting an extension hose to the flexible hose 44. .
また、ノズル45には両側部に足元ホース49
が接続されていて、左右ステツプ50側へ垂下さ
れている。 Also, the nozzle 45 has foot hoses 49 on both sides.
are connected to each other and hang down to the left and right steps 50.
前記構成のエアコン装置は、既存のキヤビン4
2に装備させることができ、キヤビン42内の温
度調整だけでなく、フロントガラス47、リヤガ
ラス48等の曇りを解消するのにも使用でき、し
かもトラクタ1を第5図実線で示す前向き姿勢で
操縦する場合も、第5図2点鎖線で示す後向き姿
勢で操縦するように切換えた場合も、1個のノズ
ル45を簡単に着脱して取付け位置を変更するこ
とができる。 The air conditioner device having the above configuration can be installed in the existing cabin 4.
2, and can be used not only to adjust the temperature inside the cabin 42, but also to defog the windshield 47, rear glass 48, etc., and operate the tractor 1 in a forward-facing position as shown by the solid line in Figure 5. Whether the nozzle 45 is operated in a backward position as shown by the two-dot chain line in FIG.
前記ノズル45には吐出口45a及び足元ホー
ス49との連通口を開閉するシヤツタを設けてお
くことが好ましい。 It is preferable that the nozzle 45 is provided with a shutter for opening and closing the communication port with the discharge port 45a and the foot hose 49.
前記エアコン本体41とノズル45との接続
は、1本のフレキシブルホース44で接続する他
に、第8図に示すように、T字パイプ51を使つ
ても良い。このT字パイプ51はフレキシブルホ
ース44に接続された口51aから2又に分岐し
てノズル45と一方の足元ホース49側へ送風可
能にしており、前記フレキシブルホース44と足
元ホース49とを短かく形成できるようになつて
いる。但し、この場合、分岐板52が口51aの
中央に位置するため、風抵抗の小さい足元ホース
49側へより多量の風が流れるようになるので、
分岐板52の先端にバネ板等で形成された抵抗調
整具53が設けられている。この抵抗調整具53
は舌片53aを有し、この舌片53aによつて、
足元ホース49側へ流れる風に抵抗を与え、ノズ
ル45側へ流れる風量と同一か又は少なくしてい
る。 The air conditioner main body 41 and the nozzle 45 may be connected by using a single flexible hose 44 or by using a T-shaped pipe 51 as shown in FIG. 8. This T-shaped pipe 51 is branched into two parts from a port 51a connected to the flexible hose 44 so that air can be blown to the nozzle 45 and one foot hose 49 side, and the flexible hose 44 and the foot hose 49 are shortened. It is now possible to form. However, in this case, since the branch plate 52 is located at the center of the opening 51a, a larger amount of wind flows toward the foot hose 49 side where wind resistance is lower.
A resistance adjuster 53 made of a spring plate or the like is provided at the tip of the branch plate 52. This resistance adjuster 53
has a tongue piece 53a, and by this tongue piece 53a,
Resistance is provided to the wind flowing toward the foot hose 49 side, and the amount of air flowing toward the nozzle 45 side is equal to or smaller than that.
(考案の効果)
以上詳述した本考案によれば、固定側のブラケ
ツト19に支持部材13を取付け、この支持部材
13に第1枢軸15を介して変速レバー12を第
1揺動方向37に揺動自在に支持し、この変速レ
バー12の揺動を案内するガイド板10を設け、
前記ブラケツト19に対して第1枢軸15を変速
レバー12の第1揺動方向37に位置調整する位
置調整機構22を設けた変速レバー装置であつ
て、前記支持部材13には変速レバー12を第1
揺動方向37と直交する第2揺動方向38に揺動
したときに支点となる第2枢軸17が設けられ、
この第2枢軸17が軸方向位置調整具23を介在
してブラケツト19に支持されているので、変速
レバー12が第1揺動方向37と第2揺動方向3
8との2方向に揺動操作されるものであつても、
第2枢軸17を兼用した簡単な構成で、変速レバ
ー12の中立時の第1揺動方向37の位置を調整
することができ、ターンバツクル等のロツド長さ
調整機構が設けられない場合でも、位置調整機構
22は適用できる。(Effect of the invention) According to the invention described in detail above, the support member 13 is attached to the fixed bracket 19, and the shift lever 12 is attached to the support member 13 through the first pivot 15 in the first swing direction 37. A guide plate 10 is provided to support the shift lever 12 in a swingable manner and guide the swinging of the gear shift lever 12.
The shift lever device is provided with a position adjustment mechanism 22 for adjusting the position of the first pivot shaft 15 in a first swinging direction 37 of the shift lever 12 with respect to the bracket 19, and the shift lever 12 is mounted on the support member 13. 1
A second pivot shaft 17 is provided that serves as a fulcrum when rocking in a second rocking direction 38 perpendicular to the rocking direction 37,
Since the second pivot shaft 17 is supported by the bracket 19 via the axial position adjuster 23, the shift lever 12 can be moved in the first swing direction 37 and the second swing direction 3.
Even if it is operated by swinging in two directions with 8,
With a simple configuration that also serves as the second pivot 17, the position of the first swing direction 37 when the gear shift lever 12 is in neutral can be adjusted, and the position can be adjusted even if a rod length adjustment mechanism such as a turnbuckle is not provided. Adjustment mechanism 22 is applicable.
第1〜4図は本考案の実施例を示しており、第
1図は要部の断面側面図、第2図は第1図の矢
視図、第3図は全体分解斜視図、第4図は第1図
の−線断面図、第5〜7図はキヤビンのエア
コン装置の1例を示しており、第5図は全体側面
図、第6図は要部の斜視図、第7図はキヤビン内
部の背面図、第8図はエアコン本体とノズルの接
続構造の他例を示す断面図である。
1……トラクタ車体、10……ガイド板、12
……変速レバー、13……支持部材、15……前
後枢軸、17……左右枢軸、19……ブラケツ
ト、23……ネジ筒。
1 to 4 show an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a cross-sectional side view of the main part, FIG. 2 is a view taken in the direction of the arrow in FIG. 1, FIG. The figure is a sectional view taken along the - line in Figure 1, Figures 5 to 7 show an example of a cabin air conditioner, Figure 5 is an overall side view, Figure 6 is a perspective view of the main parts, and Figure 7 is a perspective view of the main parts. 8 is a rear view of the inside of the cabin, and FIG. 8 is a sectional view showing another example of the connection structure between the air conditioner main body and the nozzle. 1... Tractor body, 10... Guide plate, 12
...Speed lever, 13... Support member, 15... Front and rear pivots, 17... Left and right pivots, 19... Bracket, 23... Threaded tube.
Claims (1)
け、この支持部材13に第1枢軸15を介して変
速レバー12を第1揺動方向37に揺動自在に支
持し、この変速レバー12の揺動を案内するガイ
ド板10を設け、前記ブラケツト19に対して第
1枢軸15を変速レバー12の第1揺動方向37
に位置調整する位置調整機構22を設けた変速レ
バー装置であつて、 前記支持部材13には変速レバー12を第1揺
動方向37と直交する第2揺動方向38に揺動し
たときに支点となる第2枢軸17が設けられ、こ
の第2枢軸17が軸方向位置調整具23を介在し
てブラケツト19に支持されていることを特徴と
する変速レバー装置。[Claims for Utility Model Registration] A support member 13 is attached to the bracket 19 on the fixed side, and the gear shift lever 12 is supported on the support member 13 via a first pivot 15 so as to be swingable in a first swing direction 37. A guide plate 10 is provided to guide the swinging of the speed change lever 12, and the first pivot 15 is connected to the bracket 19 in the first swing direction 37 of the speed change lever 12.
The gear shift lever device is provided with a position adjustment mechanism 22 for position adjustment, and the support member 13 has a fulcrum point when the gear shift lever 12 is swung in a second oscillation direction 38 perpendicular to a first oscillation direction 37. A shift lever device characterized in that a second pivot shaft 17 is provided, and the second pivot shaft 17 is supported by a bracket 19 with an axial position adjustment tool 23 interposed therebetween.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986153964U JPH054424Y2 (en) | 1986-10-06 | 1986-10-06 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986153964U JPH054424Y2 (en) | 1986-10-06 | 1986-10-06 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6359033U JPS6359033U (en) | 1988-04-20 |
JPH054424Y2 true JPH054424Y2 (en) | 1993-02-03 |
Family
ID=31073331
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1986153964U Expired - Lifetime JPH054424Y2 (en) | 1986-10-06 | 1986-10-06 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH054424Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5622132U (en) * | 1979-07-30 | 1981-02-27 |
-
1986
- 1986-10-06 JP JP1986153964U patent/JPH054424Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6359033U (en) | 1988-04-20 |
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