JPH0542666Y2 - - Google Patents

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JPH0542666Y2
JPH0542666Y2 JP1988047188U JP4718888U JPH0542666Y2 JP H0542666 Y2 JPH0542666 Y2 JP H0542666Y2 JP 1988047188 U JP1988047188 U JP 1988047188U JP 4718888 U JP4718888 U JP 4718888U JP H0542666 Y2 JPH0542666 Y2 JP H0542666Y2
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combination lamp
vehicle body
rear combination
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【考案の詳細な説明】 [考案の構成] 〈産業上の利用分野〉 本考案は車輌の背面側、特に背面部から側面部
にかけて設けられる車輌用リヤコンビネーシヨン
ランプの取付構造に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Structure of the Invention] <Industrial Field of Application> The present invention relates to a mounting structure for a rear combination lamp for a vehicle, which is provided on the rear side of a vehicle, particularly from the rear surface to the side surface.

〈従来の技術〉 従来、コンビネーシヨンランプを車輌後端部に
取付けるためには、コンビネーシヨンランプに立
設された複数のスタツドボルトを車輌背面部に開
口された取付孔に挿通し、このスタツドボルトに
車体内側からナツトを締結するようにしている。
しかるに、このようなボルト、ナツトの締結によ
る取付けは、その作業性に難があつた。また、上
記形式のリヤコンビネーシヨンライトは、バルブ
を車体の内側から交換するようになつているが、
そのために車体に比較的大きな開口を設ける必要
があるため、その部分のシール性を損い易いばか
りでなく、その作業性にも問題があつた。
<Prior Art> Conventionally, in order to install a combination lamp at the rear end of a vehicle, a plurality of stud bolts erected on the combination lamp are inserted into mounting holes opened at the rear of the vehicle, and the stud bolts are inserted into the mounting holes opened at the rear of the vehicle. The nut is fastened from inside the vehicle body.
However, the workability of mounting by tightening bolts and nuts is difficult. Also, in the above type of rear combination light, the bulbs are replaced from inside the vehicle body.
For this purpose, it is necessary to provide a relatively large opening in the vehicle body, which not only tends to impair the sealing performance of that part, but also poses problems in its workability.

そこで、複数の合成樹脂からなるクリツプを用
いて、リヤコンビネーシヨンランプを車体に弾発
的に係合させるようにすれば上記した問題はある
程度解決される(実開昭59−3923号公報、実公昭
60−32405号広報参照)。しかしながら、ランプ取
付け後のメンテナンスを車体の内側から行なう場
合のシール性及び作業性の問題は解決されない。
Therefore, the above-mentioned problem can be solved to some extent by using clips made of multiple synthetic resins to elastically engage the rear combination lamp with the vehicle body (Utility Model Application Publication No. 59-3923, Kimiaki
(See Public Relations No. 60-32405). However, the problem of sealability and workability when maintenance is performed from inside the vehicle body after the lamp is installed is not solved.

〈考案が解決しようとする課題〉 このような従来技術の問題点に鑑み、本考案の
主な目的は取付け及びメンテナンス時等の作業性
が向上した車輌用リヤコンビネーシヨンランプの
取付構造を提供することにある。
<Problems to be solved by the invention> In view of the problems of the prior art, the main purpose of the invention is to provide a mounting structure for a rear combination lamp for a vehicle that improves workability during installation and maintenance. There is a particular thing.

[考案の構成] 〈課題を解決するための手段〉 このような目的は本考案によれば、車体の背面
側に設けられる車輌用リヤコンビネーシヨンラン
プの取付構造であつて、前記リヤコンビネーシヨ
ンランプの一端部を軸として該ランプを車体に対
して少なくとも該ランプのバルブを交換可能な角
度まで回動可能に支持するヒンジ手段と、少なく
とも前記リヤコンビネーシヨンランプの他端部と
前記車体との間に設けられた弾発係合手段とを有
し、前記リヤコンビネーシヨンランプを前記車体
に対して選択的に開閉としたことを特徴とする車
輌用リヤコンビネーシヨンランプの取付構造を提
供することにより達成される。
[Structure of the invention] <Means for solving the problem> According to the present invention, the object is to provide a mounting structure for a rear combination lamp for a vehicle provided on the rear side of a vehicle body, the rear combination lamp hinge means for rotatably supporting the lamp relative to the vehicle body around one end thereof to an angle at which at least the bulb of the lamp can be replaced; and at least between the other end portion of the rear combination lamp and the vehicle body. By providing a mounting structure for a rear combination lamp for a vehicle, characterized in that the rear combination lamp is selectively opened and closed with respect to the vehicle body. achieved.

〈作用〉 このようにすれば、車体に対してリヤコンビネ
ーシヨンランプを容易に取付けられると共に、取
付け後のメンテナンス時には弾発係合手段を解除
することでランプが回動し、開く。
<Operation> With this arrangement, the rear combination lamp can be easily attached to the vehicle body, and at the time of maintenance after installation, the lamp can be rotated and opened by releasing the spring engagement means.

〈実施例〉 以下に添付の図面を参照して本考案の好適実施
例について詳細に説明する。
<Embodiments> Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

第1図は本考案に基づく第1の実施例を示す分
解斜視図であり、車体1の左側後端部のみを示
す。ここで、車体1の右側後端部は左側後端部と
同様の構造を有しており、詳細な説明を省略す
る。
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a first embodiment of the present invention, in which only the left rear end of a vehicle body 1 is shown. Here, the right rear end of the vehicle body 1 has the same structure as the left rear end, and detailed description thereof will be omitted.

車体1の後端下部にはバンパ2が設けられてお
り、その上部であつてかつ車体1の背面部から側
面部の一部にかけては、リヤコンビネーシヨンラ
ンプ4を受容する受容部3が凹設されている。リ
ヤコンビネーシヨンランプ4は中間部からL字状
に屈曲した形状をなしている。このリヤコンビネ
ーシヨンランプ4の車体1背面を覆う部分の上端
面には、プレート5が、その一部が該ランプの裏
面4aを臨むように設けられている。この裏面4
aを臨む部分には開口6,34が設けられてい
る。
A bumper 2 is provided at the bottom of the rear end of the vehicle body 1, and a receiving portion 3 for receiving a rear combination lamp 4 is recessed in the upper part of the bumper 2 and extending from the back surface to a part of the side surface of the vehicle body 1. has been done. The rear combination lamp 4 is bent into an L-shape from the middle portion. A plate 5 is provided on the upper end surface of the portion of the rear combination lamp 4 that covers the rear surface of the vehicle body 1, with a portion of the plate 5 facing the rear surface 4a of the lamp. This back side 4
Openings 6 and 34 are provided in the portion facing a.

また、リヤコンビネーシヨンランプ4に於て車
体1側面を覆う部分の端部近傍には枢軸30が設
けられている。また、リヤコンビネーシヨンラン
プ4の裏面4aに於ける車体1の背面側を覆う部
分の下部に、拡頭部32を有するバー31が一対
並設されている。また、プレート5には、第1の
実施例と同様な開口6及び該開口に隣接する位置
に開口34が設けられている。
Further, a pivot shaft 30 is provided near the end of the portion of the rear combination lamp 4 that covers the side surface of the vehicle body 1. Furthermore, a pair of bars 31 each having an enlarged head 32 are arranged in parallel at the lower part of the rear surface 4a of the rear combination lamp 4 that covers the rear side of the vehicle body 1. Further, the plate 5 is provided with an opening 6 similar to the first embodiment and an opening 34 located adjacent to the opening.

一方、受容部3にて車体1の背面部に位置する
側方を向く壁面3cの上部には、L字状のブラケ
ツト26が設けられており、該ブラケツトには、
樹脂製クリツプ25が係合保持されている。クリ
ツプ25の上面には上記したプレート5の開口6
に一致する位置にねじ孔25aが開設されてい
る。また、受容部3に於ける壁面3bには概ねL
字状をなすブラケツト35が設けられている。こ
のブラケツト35には、上記した枢軸30を弾発
的に係合保持し得る軸受37を具備する樹脂製ク
リツプ36が保持されている。また、壁面3aに
於けるバー31に対応する部分にはL字状ブラケ
ツト39が設けられ、該ブラケツトには、バー3
1の拡頭部32と弾発的に係合し得る樹脂製クリ
ツプ41が一対設けられている。更にこれらクリ
ツプ41の上方には、クリツプ25と同様の構造
を有するクリツプ43がL字状ブラケツト42に
保持されている。このクリツプ43のねじ孔43
aは上記した開口34と一致している。
On the other hand, an L-shaped bracket 26 is provided on the upper part of the sideward facing wall surface 3c located on the rear surface of the vehicle body 1 in the receiving portion 3, and the bracket includes the following:
A resin clip 25 is engaged and held. The above-mentioned opening 6 of the plate 5 is located on the upper surface of the clip 25.
A screw hole 25a is opened at a position corresponding to . In addition, approximately L
A bracket 35 having a letter shape is provided. This bracket 35 holds a resin clip 36 equipped with a bearing 37 that can resiliently engage and hold the above-mentioned pivot shaft 30. Further, an L-shaped bracket 39 is provided at a portion of the wall surface 3a corresponding to the bar 31, and the bracket includes a bar 3
A pair of resin clips 41 are provided that can elastically engage with the enlarged head 32 of the clip. Furthermore, above these clips 41, a clip 43 having a structure similar to that of clip 25 is held by an L-shaped bracket 42. Screw hole 43 of this clip 43
a coincides with the opening 34 described above.

以下に、リヤコンビネーシヨンランプ4を受容
部3に取付ける手順を説明する。まず、枢軸30
をクリツプ36の軸受37に押込み、弾発的に係
合させる。そして、リヤコンビネーシヨンランプ
4全体を枢軸30を支点として回動させ、一対の
バー31の拡頭部32を各々対応するクリツプ4
1に弾発的に係合させる。そして、開口6,34
を介してねじ部材27,44をねじ孔25a,4
3aに螺合させることによりリヤコンビネーシヨ
ンランプ4が車体1に確実に保持される。
The procedure for attaching the rear combination lamp 4 to the receiving part 3 will be explained below. First, axis 30
is pushed into the bearing 37 of the clip 36 and engaged resiliently. Then, the entire rear combination lamp 4 is rotated about the pivot 30, and the enlarged heads 32 of the pair of bars 31 are connected to the corresponding clips 4.
1 resiliently engaged. And openings 6, 34
The screw members 27, 44 are inserted into the screw holes 25a, 4 through
3a, the rear combination lamp 4 is securely held on the vehicle body 1.

例えば、このリヤコンビネーシヨンランプ4の
バルブを交換するためには、クリツプ25,43
からねじ部材27,44を取外し、枢軸30を支
点としてコンビネーシヨンランプ4全体を回動さ
せ、バー31の拡頭部32とクリツプ41との係
合を解除させる。そして、ランプ4を更に回動さ
せてバルブ交換可能な角度まで開いた状態とし、
その状態でバルブを交換した後、再びコンビネー
シヨンランプ4を回動させて閉じ、拡頭部32を
クリツプ41に弾発係合させ、ねじ部材27,4
4を開口6,34を介してクリツプ25,43に
螺合させる。尚、本実施例ではプレートに斜めに
切除部5aが形成されており、リヤコンビネーシ
ヨンランプ4が回動する際にプレート5の縁部が
車体1に衝当しないようになつている。
For example, in order to replace the bulb of this rear combination lamp 4, clips 25, 43 are required.
The screw members 27 and 44 are removed from the bar 31, and the entire combination lamp 4 is rotated about the pivot 30 to release the engagement between the enlarged head 32 of the bar 31 and the clip 41. Then, rotate the lamp 4 further to open it to an angle where the bulb can be replaced,
After replacing the bulb in this state, the combination lamp 4 is rotated again to close it, the enlarged head 32 is resiliently engaged with the clip 41, and the screw members 27, 4 are
4 is screwed into the clips 25, 43 through the openings 6, 34. In this embodiment, the plate has an oblique cutout 5a to prevent the edge of the plate 5 from hitting the vehicle body 1 when the rear combination lamp 4 rotates.

本実施例によれば、バルブの交換等の際に、そ
の都度リヤコンビネーシヨンランプ全体を取外す
必要がない。
According to this embodiment, there is no need to remove the entire rear combination lamp each time a bulb is replaced or the like.

第2図は、本考案に基づく第2の実施例を示す
第11図と同様の図であり、第1の実施例と同様
の部分には同一の符号を付し、その詳細な説明を
省略する。
FIG. 2 is a diagram similar to FIG. 11 showing a second embodiment based on the present invention, and the same parts as in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed explanation thereof is omitted. do.

本実施例では、L字状に屈曲するリヤコンビネ
ーシヨンランプ4が、その車体1側面を覆う部分
の端部近傍にて本体部分としての可動部分46と
ヒンジ部分47とに分割されており、ヒンジ45
により互いに回動し得るようになつている。ヒン
ジ部分47のヒンジ45と相反する側端部には、
一対の樹脂製クリツプ49が固着されている。ま
た、可動部分46の裏面46aに於けるヒンジ4
5と相反する側端部には、第1の実施例と同様の
拡頭部52を有するバー51が設けられている。
In this embodiment, the rear combination lamp 4 bent in an L-shape is divided into a movable part 46 as a main body part and a hinge part 47 near the end of the part that covers the side surface of the vehicle body 1. 45
This allows them to rotate relative to each other. At the side end of the hinge portion 47 opposite to the hinge 45,
A pair of resin clips 49 are fixed. In addition, the hinge 4 on the back surface 46a of the movable part 46
A bar 51 having an enlarged head 52 similar to the first embodiment is provided at the side end opposite to the bar 5 .

一方、受容部3の壁面3c下部には、第2の実
施例に於けるクリツプ41と同様のクリツプ58
が設けられ、上記したバー51の拡頭部52と係
合し得るようになつている。また、壁面3bに
は、クリツプ49を係合保持するべく一対の開口
56を有するL字状ブラケツト55が固着されて
いる。
On the other hand, a clip 58 similar to the clip 41 in the second embodiment is provided at the lower part of the wall surface 3c of the receiving portion 3.
is provided so as to be able to engage with the enlarged head 52 of the bar 51 described above. Further, an L-shaped bracket 55 having a pair of openings 56 for engaging and holding the clip 49 is fixed to the wall surface 3b.

以下にリヤコンビネーシヨンランプ4を車体1
の受容部3に取付ける手順を説明する。
Below is the rear combination lamp 4 and the vehicle body 1
The procedure for attaching it to the receiving part 3 will be explained.

まず、一対のクリツプ49をブラケツト55の
開口56に弾発的に係合させ、ヒンジ45を支点
として可動部46を回動させ、バー51の拡頭部
52をクリツプ58に弾発的に係合させる。そし
て第2の実施例と同様に、開口6,34を介して
クリツプ25,43の各ねじ孔25a,43aに
ねじ部材27,44を螺合させることにより、リ
ヤコンビネーシヨンランプ4が車体1に係合保持
される。
First, the pair of clips 49 are elastically engaged with the opening 56 of the bracket 55, the movable part 46 is rotated about the hinge 45, and the enlarged head 52 of the bar 51 is elastically engaged with the clip 58. let Similarly to the second embodiment, the rear combination lamp 4 is attached to the vehicle body 1 by screwing the screw members 27 and 44 into the respective screw holes 25a and 43a of the clips 25 and 43 through the openings 6 and 34. Engaged and held.

例えば、このリヤコンビネーシヨンランプ4の
バルブを交換するためには、第1の実施例と同様
にクリツプ25,43からねじ部材27,44を
取外し、可動部46をヒンジ45を支点として回
動させ、バー51の拡頭部52とクリツプ58と
の係合を解除させる。そして、バルブを交換した
後、再びコンビネーシヨンランプ4を回動させ拡
頭部52をクリツプ58に弾発係合させ、ねじ部
材27,44を開口6,33を介してクリツプ2
5,43に螺合させる。
For example, in order to replace the bulb of this rear combination lamp 4, the screw members 27 and 44 are removed from the clips 25 and 43, and the movable part 46 is rotated about the hinge 45 as in the first embodiment. , the engagement between the enlarged head 52 of the bar 51 and the clip 58 is released. After replacing the bulb, the combination lamp 4 is rotated again to elastically engage the enlarged head 52 with the clip 58, and the screw members 27, 44 are inserted into the clip 2 through the openings 6, 33.
5, 43.

[考案の効果] このように本考案によれば、車体に大きく開口
を穿設することがなく、またリヤコンビネーシヨ
ンランプの取付け作業及びバルブ交換等メンテナ
ンスのための該ランプの取外し作業が容易になる
ため、車体のシール性確保、組付け作業性及びメ
ンテナンス性向上の効果が大である。
[Effects of the invention] As described above, according to the invention, there is no need to make a large opening in the vehicle body, and the installation work of the rear combination lamp and the removal work of the lamp for maintenance such as bulb replacement are facilitated. Therefore, it is highly effective in ensuring the sealing performance of the vehicle body and improving the ease of assembly and maintenance.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案に基づく第1の実施例を示して
おり、車輌左側後端部のリヤコンビネーシヨンラ
ンプを示す分解斜視図である。第2図は本考案に
基づく第2の実施例を示す第1図同様の図であ
る。 1……車体、2……バンパ、3……受容部、3
a,3b,3c……壁面、4……リヤコンビネー
シヨンランプ、4a……裏面、5……プレート、
5a……切除部、6,34……開口、25……ク
リツプ、25a……ねじ孔、36……ブラケツ
ト、27……ねじ部材、30……枢軸、31……
バー、32……拡頭部、34……開口、35……
ブラケツト、36……クリツプ、37……軸受、
39……ブラケツト、41……クリツプ、42…
…ブラケツト、43……クリツプ、43a……ね
じ孔、44……ねじ部材、45……ヒンジ、46
……可動部分、46a……裏面、47……ヒンジ
部分、49……クリツプ、51……バー、52…
…拡頭部、55……ブラケツト、56……開口、
58……クリツプ。
FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention, and is an exploded perspective view showing a rear combination lamp at the left rear end of a vehicle. FIG. 2 is a diagram similar to FIG. 1 showing a second embodiment based on the present invention. 1...Vehicle body, 2...Bumper, 3...Receptor, 3
a, 3b, 3c...Wall surface, 4...Rear combination lamp, 4a...Back surface, 5...Plate,
5a...Removed portion, 6, 34...Opening, 25...Clip, 25a...Screw hole, 36...Bracket, 27...Screw member, 30...Pivot, 31...
Bar, 32... Enlarged head, 34... Opening, 35...
Bracket, 36...Clip, 37...Bearing,
39...bracket, 41...clip, 42...
...Bracket, 43...Clip, 43a...Screw hole, 44...Screw member, 45...Hinge, 46
...Movable part, 46a...Back side, 47...Hinge part, 49...Clip, 51...Bar, 52...
...Enlarged head, 55...Bracket, 56...Opening,
58... Clip.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体の背面側に設けられる車輌用リヤコンビ
ネーシヨンランプの取付構造であつて、 前記リヤコンビネーシヨンランプの一端部を
回動軸として該ランプを車体に対して少なくと
も該ランプのバルプを交換可能な角度まで回動
可能に支持するヒンジ手段と、少なくとも前記
リヤコンビネーシヨンランプの他端部と前記車
体との間に設けられた弾発係合手段とを有し、
前記リヤコンビネーシヨンランプを前記車体に
対して選択的に開閉可能としたことを特徴とす
る車輌用リヤコンビネーシヨンランプの取付構
造。 (2) 前記リヤコンビネーシヨンランプが、前記車
体の背面部から側面部にかけて延在しており、 前記ヒンジ手段が前記車体の側面側に設けら
れることにより前記リヤコンビネーシヨンラン
プが側方に向けて開閉可能であることを特徴と
する実用新案登録請求の範囲第1項に記載の車
輌用リヤコンビネーシヨンランプの取付構造。
[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) A mounting structure for a rear combination lamp for a vehicle installed on the rear side of a vehicle body, wherein the lamp is mounted relative to the vehicle body using one end of the rear combination lamp as a rotation axis. a hinge means for rotatably supporting at least the bulb of the lamp to an angle at which it can be replaced; and a resilient engagement means provided between at least the other end of the rear combination lamp and the vehicle body. death,
A mounting structure for a rear combination lamp for a vehicle, characterized in that the rear combination lamp can be selectively opened and closed with respect to the vehicle body. (2) The rear combination lamp extends from the rear surface to the side surface of the vehicle body, and the hinge means is provided on the side surface of the vehicle body, so that the rear combination lamp is directed laterally. The mounting structure for a rear combination lamp for a vehicle according to claim 1, which is capable of being opened and closed.
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