JPH0542092Y2

JPH0542092Y2 -

Info

Publication number: JPH0542092Y2
Application number: JP20123286U
Authority: JP
Priority date: 1986-12-24
Filing date: 1986-12-24
Publication date: 1993-10-25
Anticipated expiration: 2001-12-24
Also published as: JPS63104425U

Description

[Detailed explanation of the idea] [Industrial application field]

本考案は、歩行形除雪機に関し、さらに詳しく
は、作業負荷を作業者に表示するようにした歩行
形除雪機に関するものである。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a walk-behind snow blower, and more particularly to a walk-behind snow blower that displays a worker's workload.

[Conventional technology]

近年、雪国において道路上等の積雪の除雪を省
力化するため、女性や老齢者でも容易に操作可能
である歩行形除雪機が普及しつつある。この種の除雪機は、動力源として小型のガソリ
ンエンジンを搭載し、その動力でトランスミツシ
ヨンを介してスノークローラを駆動することによ
つて、一般に前進４段、後進１段の速度で移動で
きるように構成されている。この前進移動で、除
雪機前面に設けられたオーガケース内に前面の積
雪を取り込み、回転駆動されているオーガによつ
て積雪を螺旋切りして後方へ送り込み、その後方
に配置されているブロワの羽根の回転力により投
雪シユートを介して任意の方向、距離に投雪して
除雪する。この操作は操作ハンドルによつて操向
され、その囲りに各操作レバー、スイツチおよび
操作パネルを配置し、手元ですべての操作を行う
ように構成されたものである。ところで、従来の小型歩行形除雪機は、雪質や
積雪量などの作業条件に合わせた速度の選択、投
雪方向や投雪距離の調節、さらに操作や安全性の
面で種々の工夫がなされているが、使用者は除雪
作業をできるだけ早く終らせようとするので、比
較的過負荷状態で使用することが多い。このた
め、過負荷によるエンジンストツプ等のトラブル
を生じ、エンジンの耐久性に影響を及ぼすという
ような問題があつた。これに対処するに、実開昭58−42216号公報に
は、エンジンの回転数あるいはミツシヨン部軸回
転数、あるいはブロワー軸、オーガ軸の回転数が
適正回転数以下になることを検出したとき、警報
ランプあるいはブザー等を作動させて除雪機の過
負荷を警報する技術が示されている。 2. Description of the Related Art In recent years, walk-behind snow blowers that can be easily operated by women and the elderly have become popular in order to save labor in removing snow from roads in snowy countries. This type of snow blower is equipped with a small gasoline engine as a power source, and by using that power to drive a snow crawler via a transmission, it can generally move at a speed of 4 forward speeds and 1 reverse speed. It is configured as follows. This forward movement takes the snow from the front into the auger case installed at the front of the snow blower, and the rotationally driven auger spirally cuts the snow and sends it to the rear, whereupon the blower located behind it takes in the snow from the front. Snow is removed by throwing snow in any direction and distance via the snow chute using the rotational force of the blades. This operation is controlled by an operating handle, around which are arranged operating levers, switches, and an operating panel, so that all operations can be performed at hand. By the way, conventional small walk-behind snow blowers have various improvements in terms of speed selection, adjustment of snow throwing direction and snow throwing distance, and operation and safety according to work conditions such as snow quality and amount of snow. However, since users try to finish snow removal work as quickly as possible, they are often used in a relatively overloaded state. This has caused problems such as engine stoppage due to overload, which affects the durability of the engine. To deal with this, Japanese Utility Model Application No. 58-42216 discloses that when it is detected that the engine rotation speed, the transmission part shaft rotation speed, or the rotation speed of the blower shaft or auger shaft is below the appropriate rotation speed, A technique has been disclosed that warns of overload of a snow blower by activating a warning lamp or a buzzer.

[Problem that the invention attempts to solve]

しかしながら、上記先行例では、軸回転数が適
正回転数以下になり、除雪機が過負荷状態になる
と初めて警報するだけであり、使用者は除雪負荷
状態を常時認識できず、除雪作業が適切であるか
どうかは使用者の経験に頼らざるを得なかつた。本考案は、上記のような問題点を解消するため
になされたもので、除雪機の負荷状態を使用者に
表示し、除雪作業が適切であるか否かの判断情報
を与えると共に、負荷に応じて変速操作を認識さ
せて、除雪機を常に最適な負荷状態で使用できる
ようにすることを目的とする。 However, in the above precedent example, a warning is only issued when the shaft rotation speed falls below the appropriate rotation speed and the snow blower becomes overloaded, so the user is unable to constantly recognize the snow removal load state and the snow removal work is not appropriate. Whether or not it exists must depend on the user's experience. The present invention was developed to solve the above-mentioned problems, and it displays the load status of the snow blower to the user, provides information to judge whether or not the snow removal work is appropriate, and also shows the load status of the snow blower to the user. The purpose of the present invention is to recognize the speed change operation accordingly, so that the snow blower can always be used under the optimum load condition.

[Means to solve the problem]

上記目的を達成するため、本考案による歩行形
除雪機の負荷状況表示装置は、動力源としてエン
ジンを搭載していて、クローラを駆動することに
よつて移動し、オーガケース内で回転駆動される
オーガによつて積雪を砕き、その後方で回転駆動
されるブロワに送り込み、投雪シユートを介して
投雪する除雪機において、ガバナレバーの変位と
連動するポテンシヨメータと、この出力電圧を負
荷に応じて複数の段階に区分された夫々の基準電
圧と比較して順次表示灯を点灯するとともに、所
定の過負荷以上を所定時間継続して検出すると最
終段目の表示灯と共に最終段目以前の表示灯も同
期して点滅表示させる負荷状況検出制御回路と、
上記各表示灯を一列に配置し、かつ変速レバーを
上記一列に配置した各表示灯に沿つて移動するよ
う配設した表示パネルとを備えている。 In order to achieve the above object, the load status display device for a walk-behind snow blower according to the present invention is equipped with an engine as a power source, moves by driving a crawler, and is rotated within an auger case. A snow blower that uses an auger to crush snow, sends it to a blower that is rotatably driven behind it, and throws snow through a snow throwing chute uses a potentiometer that is linked to the displacement of a governor lever, and a potentiometer that changes the output voltage according to the load. The indicator lamps are turned on sequentially by comparing them with the reference voltages divided into multiple stages, and when a predetermined overload or more is detected for a predetermined period of time, the final stage indicator light and the display before the final stage are turned on. A load condition detection control circuit that causes the lights to blink in synchronization,
A display panel is provided in which the indicator lights are arranged in a line, and the gear shift lever is moved along the indicator lights arranged in the line.

[Effect]

このような手段を採用したことにより、除雪機
の使用中、ガバナレバーの変位と連動するポテン
シヨメータは、除雪機の負荷状態を電圧として検
出し、負荷状況検出制御回路は、ポテンシヨメー
タの検出電圧を負荷状態に応じて複数段階に区分
された夫々の基準電圧と比較して対応する表示灯
を順次点灯させる。また、除雪機が所定時間継続して所定の過負荷
状態となると、負荷状況検出制御回路は全ての表
示灯を同期して点滅させる。従つて、除雪機の使用者は、全ての表示灯の点
滅により除雪機の過負荷状態が警報されると共
に、負荷状態に応じた表示灯の点灯により除雪機
の負荷状態を常時認識できる。ここで、除雪機の変速操作を行う変速レバー
は、一列に配置された表示灯に沿つて移動するよ
う表示パネルに配設されているので、表示灯の点
灯状況に合わせて変速操作をすることができ、そ
うすることで除雪機を常に最適な負荷状態で使用
できる。 By adopting such a means, while the snow blower is in use, the potentiometer that is linked to the displacement of the governor lever detects the snow blower's load condition as a voltage, and the load condition detection control circuit detects the potentiometer. The voltage is compared with each reference voltage divided into multiple stages according to the load condition, and the corresponding indicator lamps are sequentially turned on. Further, when the snow blower continues to be in a predetermined overload state for a predetermined period of time, the load condition detection control circuit causes all indicator lights to flash in synchronization. Therefore, the user of the snow blower is alerted to the overload condition of the snow blower by the blinking of all the indicator lights, and can always recognize the load condition of the snow blower by lighting the indicator lights according to the load condition. Here, the gear shift lever that changes the speed of the snow blower is arranged on the display panel so that it moves along the indicator lights arranged in a row, so the gear shift operation can be performed according to the lighting status of the indicator lights. By doing so, the snow blower can always be used under optimal load conditions.

【Example】

以下、本考案の一実施例を図によつて説明す
る。第１図ないし第４図において、第１図は歩行形
除雪機の全体構成を示す側面図、第２図はポテン
シヨメータの取付状態を示す図であつてａは同正
面図、ｂは同平面図、第３図は負荷状況表示装置
の構成を示すブロツク図、第４図は負荷状況検出
制御回路の回路図をそれぞれ示している。歩行形除雪機の全体構成を示す第１図におい
て、符号１は動力源となる小型ガソリンエンジン
であり、図示しない前進４段、後進１段のトラン
スミツシヨンを介してスノークローラ２を回転駆
動することにより歩行型除雪機を前進あるいは後
進走行させるようになつている。歩行型除雪機の前部には矩形状に開口するオー
ガケース３が配置され、このオーガケース３内に
は前記トランスミツシヨンを介して回転駆動され
るオーガ４が配置されており、その回転で前方の
積雪を螺旋切りして砕き、これをオーガケース３
の後部に連接したブロワケース５内に送り出すよ
うになつている。ブロワケース５内には、前記トランスミツシヨ
ンを介して回転駆動されるブロワ６が装備され、
オーガ４によつて送り込まれた雪塊を複数の羽根
によつて砕き、これをブロワケース５の周壁に連
接した投雪シユート７内に跳ね上げるようになつ
ている。一方、歩行型除雪機の後上部には操作パネル８
が配置され、そこに装備された変速レバー９の操
作により前記トランスミツシヨンを例えば前進４
段、後進１段に変速するようになつている。なお、トランスミツシヨンは無段変速をベルト
伝動式、あるいは摩擦車式のものであつてもよ
い。前記エンジン１は、第２図ａ，ｂに示すように
エアクリーナ１０に連通するキヤブレータ１１を
備え、このキヤブレータ１１のスロツトルレバー
１８には、ガバナロツド１５を介してガバナレバ
ー１４がリンク接続されている。ここで、エアクリーナ１０にはブラケツト１２
を介してポテンシヨメータ１３が支持され、この
ポテンシヨメータ１３の入力レバー１７には、ロ
ツド１６を介してガバナレバー１４がリンク接続
されており、ガバナレバー１４の変位に応じたエ
ンジン１の負荷状態を電圧として検出できるよう
になつている。前記操作パネル８には、第３図に示すように表
示パネル２０が設けられている。この表示パネル
２０は、前記ポテンシヨメータ１３及び後述の負
荷状況検出制御回路３０と共に歩行型除雪機の負
荷状況表示装置を構成するもので、前記変速レバ
ー９をスリツトを介して前後に移動操作自在に挿
通している。そしてこの表示パネル２０には、３
つの表示灯２１，２２，２３が変速レバー９の移
動方向に沿つてその側方に前後一列に配置されて
いる。また、表示灯２１側の表示パネル２０の前
端部には、「高速」と表示した表示板２４が配置
され、表示灯２３側の表示パネル２０の後端部に
は、「低速」と表示した表示板２５が配置されて
いる。前記各表示灯２１，２２，２３は、全体として
「低速」と表示した表示板２５を指す後ろ向きの
矢印を形成するもので、「高速」と表示した表示
板２４側の第１段目の表示灯２１は、エンジン１
の負荷が粉雪の除雪に適した例えば75％負荷を越
えると点灯するものである。また、第２段目の表示灯２２は、エンジン１の
負荷が粉雪よりも雪質が重いベタ雪等の除雪に適
した例えば90％負荷を越えると点灯するものであ
る。さらに、「低速」と表示した表示板２５を指す
第３段目の表示灯２３は、エンジン１の負荷が例
えば110％負荷を越えてその過負荷状態が所定時
間（10秒程度）継続すると、前記表示灯２１，２
２と共に点滅するものである。負荷状況検出制御回路３０は、第４図に示すよ
うに、前記ポテンシヨメータ１３からの出力電圧
Ｖがそれぞれ正側に入力される第１段目、第２段
目、第３段目の各比較器３１，３２，３３を有
し、第１段目の比較器３１の負側には75％のエン
ジン負荷相当の基準電圧V₇₅が入力し、第２段目
の比較器３２の負側には90％のエンジン負荷相当
の基準電圧V₉₀が入力し、第３段目の比較器３３
の負側には110％のエンジン負荷相当の基準電圧
V₁₁₀が入力するようになつている。ここで、比較器３１，３２の出力側はそれぞれ
AND回路３４，３５の入力側に接続され、比較
器３３の出力側は所定のCR時定数（例えば10秒
程度に設定されている）をもつ遅延回路３８に接
続されている。そしてこの遅延回路３８の出力側
が、点滅回路４１に接続されると共に、NOT回
路３９を介して前記AND回路３４，３５の入力
側に接続されている。また、AND回路３４の出力側は、OR回路３６
およびドライバー４２を介してLEDからなる表
示灯２１に接続され、同様にAND回路３５の出
力側もOR回路３７およびドライバー４３を介し
てLEDからなる表示灯２１に接続されている。そして前記点滅回路４１の出力側は、NOT回
路４０を介してOR回路３６，３７の入力側にそ
れぞれ接続されると共に、NOT回路４０および
ドライバー４４を介してLEDからなる表示灯２
３に接続されている。次にのように構成された歩行型除雪機の動作に
ついて説明する。除雪作業は先ずエンジン１を運転してスノーク
ローラ２の駆動することにより歩行型除雪機を前
進させて行う。この除雪作業において、オーガケ
ース３前面の積雪はオーガケース３内に取り込ま
れ、回転駆動されているオーガ４によつて螺旋切
りされて砕かれ、ブロワケース５内へ送られる。ブロワケース５内へ送られた雪塊は、回転駆動
されているブロワ６によりその回転する羽根によ
つて投雪シユート７内へ跳ね上げられ、投雪シユ
ート７を介して任意の方向、任意の距離まで投雪
されることで除雪される。この除雪作業において、歩行型除雪機の負荷、
すなわちエンジン１の負荷は、変速レバー９で設
定されるトランスミツシヨンの変速段に応じた前
進速度、除雪すべき積雪の雪質や積雪量などの作
業条件に応じてが変化する。そしてこのエンジン
の負荷に応じてガバナレバー１４はガバナロツド
１５を介してスロツトルレバー１８を回動し、ス
ロツトルバルブの開度を調節する。そこで、ポテンシヨメータ１３は、ガバナレバ
ー１４の変位をロツド１６を介して入力レバー１
７に入力し、この回転量に応じた、即ちエンジン
負荷に応じた電圧Ｖを負荷状況検出制御回路３０
へ出力する。ポテンシヨメータ１３の出力電圧Ｖは、負荷状
況検出制御回路３０の各比較機３１，３２，３３
により比較され、エンジンの75％、90％、110％
負荷相当に設定された基準電圧V₇₅，V₉₀，V₁₁₀
を越えた場合に各比較機３１，３２，３３はそれ
ぞれＨレベルの信号を出力する。そこで、例えばエンジン１の負荷が上昇し、ポ
テンシヨメータ１３からの出力電圧Ｖが基準電圧
V₇₅を越えると、比較器３１からＨレベルの信号
が出力されてAND回路３４に入力する。この時、
比較器３３からの出力信号はＬレベルであり、
NOT回路３９を介してAND回路３４に入力する
信号はＨレベルとなつているので、AND回路３
４からはＨレベルの信号が出力される。このた
め、OR回路３６、ドライバー４２を介してLED
からなる表示灯２１が連続点灯する。そこで作業
者は、この表示灯２１の連続点灯を目安として粉
雪の除雪作業を行う。また、ポテンシヨメータ１３からの出力電圧Ｖ
が基準電圧V₉₀を越えると、比較器３２からＨレ
ベルの信号が出力されてAND回路３５に入力す
る。この時、比較器３３からの出力信号はＬレベ
ルであり、NOT回路３９を介してAND回路３５
に入力する信号はＨレベルとなつているので、
AND回路３５からはＨレベルの信号が出力され
る。そこで、OR回路３７、ドライバー４３を介
してLEDからなる表示灯２２も表示灯２１と共
に連続点灯する。そこで作業者は、この表示灯２
１，２２の連続点灯を目安として粉雪よりも重い
ベタ雪の除雪作業を行う。さらに、エンジン１の負荷が上昇してポテンシ
ヨメータ１３からの出力電圧Ｖが基準電圧V₁₁₀を
越えると、比較器３３からはＨレベルの信号が出
力されて遅延回路３８に入力し、所定のCR時定
数（例えば10秒程度に設定されている）だけ遅延
して点滅回路４１およびNOT回路３９に出力さ
れる。そしてこのＨレベルの信号がNOT回路３
９を介してAND回路３４，３５に入力すること
で、AND回路３４，３５の出力はＬレベルとな
る。一方、このとき点滅回路４１からの点滅信号
がNOT回路４０を介してドライバー４４および
前記OR回路３６，３７に入力することで、ドラ
イバー４４を介してLEDからなる表示灯２３が
点滅すると共に、ドライバー４２，４３を介して
表示灯２１，２２もそれぞれ同期して点滅する。このように各表示灯２１，２２，２３が表示パ
ネル２０上で矢印形をなして点滅することで、作
業者はエンジン１の過負荷状態を認識できる。そ
こで作業者は点滅する矢印方向に沿つて「低速」
側へ変速レバー９を操作するものであり、そうす
ることでトランスミツシヨンは低速段となり、ス
ノークローラ２による歩行型除雪機の前進速度が
低下してエンジン１の過負荷状態が適正負荷状態
に回復する。なお、前記実施例においては、第１段目〜第３
段目の比較器３１，３２，３３の基準電圧をそれ
ぞれ75％、90％、110％負荷相当に設定していた
が、回路定数を変更することにより、任意基準電
圧に設定することができる。また、エンジン１の負荷状態の判別は３段階に
限らず、単に高低の２段階にしてもよい。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In Figures 1 to 4, Figure 1 is a side view showing the overall configuration of the walk-behind snow blower, Figure 2 is a diagram showing the mounting state of the potentiometer, where a is a front view of the same, and b is a side view of the same. A plan view, FIG. 3 is a block diagram showing the configuration of the load status display device, and FIG. 4 is a circuit diagram of the load status detection control circuit. In FIG. 1 showing the overall configuration of a walk-behind snow blower, reference numeral 1 denotes a small gasoline engine serving as a power source, which rotationally drives a snow crawler 2 via a transmission with four forward speeds and one reverse speed (not shown). This allows the walk-behind snow blower to move forward or backward. An auger case 3 with a rectangular opening is arranged at the front of the walk-behind snow blower, and an auger 4 which is rotationally driven via the transmission is arranged inside this auger case 3. Spiral-cut and crush the snow in front, and use auger case 3 to crush it.
It is designed to be delivered into a blower case 5 connected to the rear part of the blower case 5. A blower 6 is installed in the blower case 5 and is rotatably driven via the transmission.
The snowpack sent by the auger 4 is broken up by a plurality of blades and thrown up into a snow throwing chute 7 connected to the peripheral wall of the blower case 5. On the other hand, the operation panel 8 is located at the rear upper part of the walk-behind snow blower.
is arranged, and by operating the gear shift lever 9 installed there, the transmission is shifted, for example, to forward 4.
gear, and one reverse gear. The transmission may be of a belt transmission type or a friction wheel type for continuously variable speed. As shown in FIGS. 2a and 2b, the engine 1 includes a carburetor 11 communicating with an air cleaner 10, and a throttle lever 18 of the carburetor 11 is linked to a governor lever 14 via a governor rod 15. Here, the air cleaner 10 has a bracket 12.
The input lever 17 of the potentiometer 13 is linked to a governor lever 14 via a rod 16, and the load condition of the engine 1 is adjusted according to the displacement of the governor lever 14. It can now be detected as voltage. The operation panel 8 is provided with a display panel 20 as shown in FIG. This display panel 20 constitutes a load status display device for the walk-behind snow blower together with the potentiometer 13 and a load status detection control circuit 30 (to be described later), and allows the shift lever 9 to be freely moved back and forth through a slit. It is inserted into. This display panel 20 has 3
Three indicator lights 21, 22, and 23 are arranged in a row in the front and rear sides of the shift lever 9 along the moving direction thereof. Further, a display board 24 displaying "high speed" is arranged at the front end of the display panel 20 on the indicator light 21 side, and a display board 24 displaying "low speed" on the rear end of the display panel 20 on the indicator light 23 side. A display board 25 is arranged. The respective indicator lights 21, 22, and 23 collectively form a backward arrow pointing toward the display board 25 displaying "low speed", and the first stage display on the display board 24 side displaying "high speed". Light 21 is engine 1
It lights up when the load exceeds, for example, 75% load, which is suitable for removing powdery snow. The second-stage indicator light 22 lights up when the load on the engine 1 exceeds, for example, 90% load, which is suitable for removing snow such as solid snow, which is heavier than powdered snow. Further, the third stage indicator light 23 pointing to the display board 25 displaying "low speed" indicates that when the load of the engine 1 exceeds, for example, 110% load and the overload state continues for a predetermined time (about 10 seconds), The indicator lights 21, 2
2 and blinks. As shown in FIG. 4, the load condition detection control circuit 30 is connected to each of the first stage, second stage, and third stage, to which the output voltage V from the potentiometer 13 is input to the positive side. It has comparators 31, 32, and 33, and the reference voltage V ₇₅ corresponding to 75% engine load is input to the negative side of the first stage comparator 31, and the negative side of the second stage comparator 32 is inputted to the negative side of the first stage comparator 31. A reference voltage V ₉₀ corresponding to 90% engine load is input to the third stage comparator 33.
On the negative side of , there is a reference voltage equivalent to 110% engine load.
V ₁₁₀ is set to input. Here, the output sides of comparators 31 and 32 are respectively
The comparator 33 is connected to the input sides of the AND circuits 34 and 35, and the output side of the comparator 33 is connected to a delay circuit 38 having a predetermined CR time constant (for example, set to about 10 seconds). The output side of this delay circuit 38 is connected to the flashing circuit 41 and also to the input sides of the AND circuits 34 and 35 via a NOT circuit 39. Furthermore, the output side of the AND circuit 34 is connected to an OR circuit 36.
The output side of the AND circuit 35 is similarly connected to the indicator light 21 made of LEDs via an OR circuit 37 and a driver 43. The output side of the blinking circuit 41 is connected to the input sides of OR circuits 36 and 37 via a NOT circuit 40, and an indicator light 2 consisting of an LED is connected via a NOT circuit 40 and a driver 44.
Connected to 3. The operation of the walk-behind snow remover configured as follows will be described. Snow removal work is performed by first operating the engine 1 and driving the snow crawler 2 to move the walking snow removal machine forward. In this snow removal work, accumulated snow on the front surface of the auger case 3 is taken into the auger case 3, is spirally cut and crushed by the rotationally driven auger 4, and is sent into the blower case 5. The snowpack sent into the blower case 5 is thrown up into the snow throwing chute 7 by the rotating blades of the blower 6, which is rotationally driven, and is sent in any direction and any desired direction via the snow throwing chute 7. Snow is removed by throwing snow at a distance. In this snow removal work, the load on the walk-behind snow removal machine,
That is, the load on the engine 1 changes depending on the forward speed according to the gear position of the transmission set by the speed change lever 9, and the work conditions such as the quality and amount of snow to be removed. Depending on the engine load, the governor lever 14 rotates the throttle lever 18 via the governor rod 15 to adjust the opening degree of the throttle valve. Therefore, the potentiometer 13 controls the displacement of the governor lever 14 via the rod 16 to the input lever 1.
7, and the voltage V corresponding to the rotation amount, that is, the engine load, is input to the load condition detection control circuit 30.
Output to. The output voltage V of the potentiometer 13 is determined by each comparator 31, 32, 33 of the load condition detection control circuit 30.
Compared by 75%, 90%, 110% of the engine
Reference voltage set to load equivalent V ₇₅ , V ₉₀ , V ₁₁₀
When the value exceeds 0, each comparator 31, 32, 33 outputs an H level signal. Therefore, for example, when the load on the engine 1 increases, the output voltage V from the potentiometer 13 becomes the reference voltage.
When V ₇₅ is exceeded, an H level signal is output from the comparator 31 and input to the AND circuit 34 . At this time,
The output signal from the comparator 33 is at L level,
Since the signal input to the AND circuit 34 via the NOT circuit 39 is at H level, the AND circuit 34
4 outputs an H level signal. Therefore, through the OR circuit 36 and the driver 42, the LED
The indicator light 21 consisting of the following lights up continuously. Therefore, the worker performs snow removal work using the continuous lighting of the indicator light 21 as a guide. In addition, the output voltage V from the potentiometer 13
When the voltage exceeds the reference voltage V ₉₀ , an H level signal is output from the comparator 32 and input to the AND circuit 35 . At this time, the output signal from the comparator 33 is at L level, and is passed through the NOT circuit 39 to the AND circuit 35.
Since the signal input to is at H level,
The AND circuit 35 outputs an H level signal. Therefore, the indicator light 22 made of an LED is also continuously lit together with the indicator light 21 via the OR circuit 37 and the driver 43. Therefore, the worker uses this indicator light 2.
1 and 22 are lit continuously when removing solid snow, which is heavier than powder snow. Further, when the load on the engine 1 increases and the output voltage V from the potentiometer 13 exceeds the reference voltage _V110 , an H level signal is output from the comparator 33 and input to the delay circuit 38, and a predetermined signal is output from the comparator 33. The signal is delayed by a CR time constant (for example, set to about 10 seconds) and is output to the blinking circuit 41 and the NOT circuit 39. And this H level signal is NOT circuit 3.
9, the outputs of the AND circuits 34 and 35 become L level. On the other hand, at this time, the blinking signal from the blinking circuit 41 is input to the driver 44 and the OR circuits 36 and 37 via the NOT circuit 40, so that the indicator light 23 consisting of an LED blinks via the driver 44, and the driver The indicator lights 21 and 22 also flash in synchronization via 42 and 43, respectively. As the indicator lights 21, 22, and 23 flash in an arrow shape on the display panel 20 in this manner, the operator can recognize the overload state of the engine 1. Therefore, the worker should move in the direction of the flashing arrow to "slow speed".
By operating the gear shift lever 9 to the side, the transmission shifts to a low gear, the forward speed of the walk-behind snow blower by the snow crawler 2 is reduced, and the overloaded state of the engine 1 is changed to a proper loaded state. Recover. In addition, in the above embodiment, the first to third stages
The reference voltages of the stage comparators 31, 32, and 33 were set to correspond to 75%, 90%, and 110% loads, respectively, but by changing the circuit constants, they can be set to arbitrary reference voltages. Further, the determination of the load state of the engine 1 is not limited to three stages, but may be simply two stages, high and low.

[Effect of the idea]

以上説明したとおり本考案によれば、除雪機の
使用中、ガバナレバーの変位と連動するポテンシ
ヨメータは、除雪機の負荷状態を電圧として検出
し、負荷状況検出制御回路は、ポテンシヨメータ
の検出電圧を負荷状態に応じて複数段階に区分さ
れた夫々の基準電圧と比較して対応する表示灯を
順次点灯させる。また、除雪機が所定時間継続し
て所定の過負荷状態となると、負荷状況検出制御
回路は全ての表示灯を同期して点滅させる。従つて、除雪機の使用者は、全ての表示灯の点
滅により除雪機の過負荷状態が警報されると共
に、負荷状態に応じた表示灯の点灯により除雪機
の負荷状態を常時認識できる。ここで、除雪機の変速操作を行う変速レバー
は、一列に配置された表示灯に沿つて移動するよ
う表示パネルに配設されているので、表示灯の点
灯状況に合わせて変速操作することができ、そう
することでエンストやエンジン損傷等のトラブル
発生を防止しつつ除雪機を常に最適な負荷状態で
使用できる。 As explained above, according to the present invention, while the snow blower is in use, the potentiometer that is linked to the displacement of the governor lever detects the load condition of the snow blower as a voltage, and the load condition detection control circuit detects the load condition of the snow blower as a voltage. The voltage is compared with each reference voltage divided into multiple stages according to the load condition, and the corresponding indicator lamps are sequentially turned on. Further, when the snow blower continues to be in a predetermined overload state for a predetermined period of time, the load condition detection control circuit causes all indicator lights to flash in synchronization. Therefore, the user of the snow blower is alerted to the overload condition of the snow blower by the blinking of all the indicator lights, and can always recognize the load condition of the snow blower by lighting the indicator lights according to the load condition. Here, the gear shift lever that changes the speed of the snow blower is arranged on the display panel so that it moves along the indicator lights arranged in a row, so it is possible to shift the gear according to the lighting status of the indicator lights. By doing so, the snow blower can always be used under optimal load conditions while preventing troubles such as stalling and engine damage.

[Brief explanation of the drawing]

第１図ないし第４図は本考案の一実施例を示す
ものであり、第１図は歩行形除雪機の全体構成を
示す側面図、第２図はポテンシヨメータ取付状態
を示す図、第３図は負荷状況表示装置の構成を示
すブロツク図、第４図は負荷状況検出制御回路の
回路図である。１……エンジン、２……スノークローラ、３…
…オーガケース、４……オーガ、５……ブロワケ
ース、６……ブロワ、７……投雪シユート、８…
…操作パネル、９……変速レバー、１０……エア
クリーナ、１２……ブラケツト、１３……ポテン
シヨメータ、１４……ガバナレバー、１５……ガ
バナロツド、１６……ロツド、１７……入力レバ
ー、１８……スロツトルレバー、２０……表示パ
ネル、２１，２２，２３……表示灯（LED）、２
４，２５……表示板、３０……負荷状況検出制御
回路。 Figures 1 to 4 show an embodiment of the present invention, in which Figure 1 is a side view showing the overall configuration of a walk-behind snow blower, Figure 2 is a diagram showing the potentiometer installation state, FIG. 3 is a block diagram showing the configuration of the load status display device, and FIG. 4 is a circuit diagram of the load status detection control circuit. 1...Engine, 2...Snow crawler, 3...
...Auger case, 4...Auger, 5...Blower case, 6...Blower, 7...Snow throw chute, 8...
...Operation panel, 9...Speed lever, 10...Air cleaner, 12...Bracket, 13...Potentiometer, 14...Governor lever, 15...Governor rod, 16...Rod, 17...Input lever, 18... ... Throttle lever, 20 ... Display panel, 21, 22, 23 ... Indicator light (LED), 2
4, 25...Display board, 30...Load condition detection control circuit.

Claims

[Scope of utility model registration request]

Equipped with an engine as a power source, it moves by driving a crawler, crushes snow by an auger that is rotated in an auger case, and sends it to a blower that is rotatably driven behind it to create a snow throwing chute. In a snow blower that throws snow through , a load condition detection control circuit that causes the last stage indicator light and the previous stage indicator lights to blink in synchronization with the last stage indicator light when a predetermined overload or higher is detected for a predetermined period of time, and each of the above indicator lights are arranged in a line. and a display panel arranged so that the speed change lever moves along each of the indicator lights arranged in the line.