JPH0538932A - Ventilating device for vehicle - Google Patents
Ventilating device for vehicleInfo
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- JPH0538932A JPH0538932A JP21660391A JP21660391A JPH0538932A JP H0538932 A JPH0538932 A JP H0538932A JP 21660391 A JP21660391 A JP 21660391A JP 21660391 A JP21660391 A JP 21660391A JP H0538932 A JPH0538932 A JP H0538932A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は車両用換気装置に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a vehicle ventilation system.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の車両用換気装置の1例が図5に示
されている。1は自動車の前部に設置された空調ユニッ
トで、ブロア2、エバポレ−タ3、ヒータ4、エアミッ
クスダンパ5、後席配風ダンパ6、外気導入モードと内
気循環モードとを切り換える内外気切換ダンパ9等を備
えている。2. Description of the Related Art An example of a conventional vehicle ventilation device is shown in FIG. Reference numeral 1 is an air conditioning unit installed at the front of the vehicle, which is a blower 2, an evaporator 3, a heater 4, an air mix damper 5, a rear seat air distribution damper 6, and an inside / outside air switching mode for switching between an outside air introduction mode and an inside air circulation mode. The damper 9 etc. are provided.
【0003】この空調ユニット1の運転時、ブロア2が
駆動され、内外気切換ダンパ9を切り換えることによっ
て選択された車外空気又は車室内空気がブロア2で付勢
された後エバポレ−タ3を流過することによって冷却さ
れる。エバポレ−タ3で冷却された空気はエアミックス
ダンパ5によって分流され、その一方はヒータ4を流過
する過程でこのヒータ4を循環するエンジン冷却水と熱
交換することによって昇温した後、ヒータ4をバイパス
した他方の流れと混合して所定温度の調和空気となる。
この調和空気は後席配風ダンパ6が閉のときは前席吹出
口7から車室27内前部に吹き出されて主として前席30側
を空調する。後席配風ダンパ6が開とされたときは調和
空気の一部はダクト8を経て車室27内後部に吹き出され
る。When the air conditioning unit 1 is in operation, the blower 2 is driven and the outside air or the passenger compartment air selected by switching the inside / outside air switching damper 9 is urged by the blower 2 and then flows through the evaporator 3. Is cooled by passing. The air cooled by the evaporator 3 is diverted by the air mix damper 5, one of which is heated by exchanging heat with the engine cooling water circulating through the heater 4 in the process of passing through the heater 4 and then the heater. 4 is mixed with the other flow that bypassed 4 to become conditioned air having a predetermined temperature.
When the rear seat air distribution damper 6 is closed, this conditioned air is blown out from the front seat outlet 7 to the front part inside the passenger compartment 27 to mainly air-condition the front seat 30 side. When the rear seat air distribution damper 6 is opened, a part of the conditioned air is blown out to the rear part in the passenger compartment 27 through the duct 8.
【0004】10は自動車の後部に設置された空気清浄装
置を兼ねる排気装置で、ブロア12、排気ダンパ13、脱臭
フイルタ、静電フイルタ等のエアフイルタ14等を備えて
いる。空気浄化時には排気ダンパ13は実線位置を占め、
ブロア12によって吸入された車室内空気はエアフィルタ
14を流過することによって浄化された後吹出口15から車
室27内後部に吹き出される。排気時には排気ダンパ13は
破線で示す位置に切り換えられ、車室内空気はブロア12
によって吸入されて排気口16からトランクルームを経て
車外に排出される。An exhaust device 10 also functions as an air cleaning device installed at the rear part of the automobile, and is provided with a blower 12, an exhaust damper 13, an air filter 14 such as a deodorizing filter, an electrostatic filter and the like. When purifying the air, the exhaust damper 13 occupies the solid line position,
The air in the passenger compartment taken in by the blower 12 is an air filter.
The air is blown out from the rear air outlet 15 that is purified by flowing through the air to the rear of the vehicle interior 27. At the time of exhaust, the exhaust damper 13 is switched to the position shown by the broken line, and the air inside the vehicle is blower 12
Is sucked in and discharged from the exhaust port 16 to the outside of the vehicle through the trunk room.
【0005】外気温センサ32、室温センサ33、日射セン
サ34、湿度センサ35等の検出値はマルチプレクサ、A/D
変換器等を介して中央処理装置CPU 、読出専用メモリRO
M 、ランダムアクセスメモリRAM 等を持つマイクロコン
ピュータからなる図示しない制御装置に入力される。ま
た、運転席の前方に設置された制御パネルには空調ユニ
ット1の運転スイッチ、排気装置10の運転スイッチ、内
外気切換ダンパ9、後席配風ダンパ6及び排気ダンパ13
の開閉スイッチ、冷房運転を設定する冷房運転スイッ
チ、ブロア2や12の回転数を切り換える風量切換スイッ
チ、空調制御を自動制御にするAUTOスイッチ、車室27内
の温度を任意に設定する室温設定器等が設けられ、これ
らの出力もそれぞれ制御装置に入力される。そして、こ
の制御装置の出力は図示しないドライバーを介してダン
パ5、6、9、13、ブロア2、12等に送られてこれらの
作動を制御する。The detection values of the outside air temperature sensor 32, the room temperature sensor 33, the solar radiation sensor 34, the humidity sensor 35, etc. are multiplexers and A / Ds.
Central processing unit CPU, read-only memory RO via converter etc.
It is input to a control device (not shown) including a microcomputer having M, random access memory RAM and the like. The control panel installed in front of the driver's seat has an operation switch for the air conditioning unit 1, an operation switch for the exhaust device 10, an inside / outside air switching damper 9, a rear seat air distribution damper 6, and an exhaust damper 13.
Open / close switch, cooling operation switch for setting cooling operation, air volume changeover switch for changing the number of revolutions of blowers 2 and 12, AUTO switch for automatic control of air conditioning control, room temperature setting device for arbitrarily setting the temperature inside the passenger compartment 27 Etc. are provided, and these outputs are also input to the control device. Then, the output of this control device is sent to the dampers 5, 6, 9, 13 and the blowers 2, 12 etc. via a driver (not shown) to control the operations thereof.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】上記従来の装置におい
ては、車室27内で喫煙された場合には排気装置10を運転
しても車室内空気の汚れを早急に浄化し得ないという問
題があった。In the above-mentioned conventional apparatus, when smoked in the passenger compartment 27, even if the exhaust device 10 is operated, the dirt in the passenger compartment air cannot be promptly purified. there were.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために発明されたものであって、その要旨とすると
ころは、外気導入モードと内気循環モードとを切り換え
る内外気切換ダンパを有する空調ユニットと、車室内空
気を排出する排気装置とを備えた車両用換気装置におい
て、シガレットライター及び又はアッシュトレイの使用
を検出する喫煙検出手段と、この喫煙検出手段が喫煙を
検出したとき上記排気装置を運転させる手段と、上記喫
煙検出手段が喫煙を検出した後タイマーにより設定され
た一定時間が経過するまで上記内外気切換ダンパを外気
導入モードとする切換手段とを設けたことを特徴とする
車両用換気装置にある。外気の汚れを検出する外気汚れ
センサと、このセンサの検出値が設定値以上のとき、上
記切換手段に外気導入モードへの切り換えを禁止する指
令を出力する手段を付設することもできる。The present invention has been invented to solve the above-mentioned problems, and its gist is to have an inside / outside air switching damper for switching between an outside air introduction mode and an inside air circulation mode. In a vehicle ventilation system including an air conditioning unit and an exhaust device for exhausting air inside a vehicle, smoking detection means for detecting the use of a cigarette lighter and / or an ash tray, and the exhaust gas when the smoking detection means detects smoking A means for operating the device and a switching means for setting the inside / outside air switching damper to the outside air introduction mode until a certain time set by a timer after the smoking detection means detects smoking are provided. Located in a vehicle ventilation system. It is also possible to attach an outside air dirt sensor for detecting dirt in the outside air and a means for outputting a command for prohibiting switching to the outside air introduction mode to the switching means when the detection value of the sensor is a set value or more.
【0008】[0008]
【作用】本発明においては、上記構成を具えているた
め、車室内での喫煙が検出されたとき排気装置が運転さ
れ、喫煙の検出後タイマにより設定された一定時間が経
過するまで内外気切換ダンパが外気導入モードに切り換
えられる。外気の汚れを検出する外気汚れセンサと、こ
のセンサの検出値が設定値以上のとき、上記切換手段に
外気導入モードへの切り換えを禁止する指令を出力する
手段を付設したときは、外気の汚れが所定値以上のとき
は内外気切換ダンパは外気導入モードに切り換えられる
ことはない。In the present invention, because of the above-described structure, the exhaust device is operated when smoking in the vehicle is detected, and the inside / outside air switching is performed until a certain time set by the timer has elapsed after detection of smoking. The damper is switched to the outside air introduction mode. If the outside air pollution sensor that detects the dirt in the outside air and the detection value of this sensor is more than the set value and the means for outputting a command to prohibit switching to the outside air introduction mode is attached to the switching means, the outside air pollution When is greater than or equal to a predetermined value, the inside / outside air switching damper is not switched to the outside air introduction mode.
【0009】[0009]
【実施例】本発明の1実施例が図1及び図2に示され、
図1は制御ブロック図、図2はフローチャートである。
なお、換気装置の構成は図5に示す従来のものと同様で
ある。図1に示すように、シガレットライタ及び又はア
ッシュトレイの使用を検出するための喫煙検出センサ50
の出力は排気装置の運転・停止手段36に入力され、ここ
で喫煙検出センサ50が喫煙を検出したとき排気装置10の
運転が決定される。この決定結果は排気装置10に出力さ
れ、排気装置10は運転を開始する。これと同時にこの決
定結果はタイマ37を介して内外気切換ダンパの切換手段
38に出力され、これからの指令に基づいて内外気切換ダ
ンパ9は外気導入モードに切り換えられ、タイマ37に設
定された一定時間が経過するまで、この状態に維持され
る。タイマ37がタイムアップすると、内外気切換ダンパ
の切換手段38は内気循環モードへの切り換えを決定しこ
の決定は内外気切換ダンパ9に出力される。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT One embodiment of the present invention is shown in FIGS.
FIG. 1 is a control block diagram and FIG. 2 is a flowchart.
The configuration of the ventilation device is the same as the conventional one shown in FIG. As shown in FIG. 1, a smoking detection sensor 50 for detecting the use of a cigarette lighter and / or an ash tray.
Is output to the operation / stop means 36 of the exhaust device, and when the smoking detection sensor 50 detects smoking, the operation of the exhaust device 10 is determined. The result of this determination is output to the exhaust device 10, and the exhaust device 10 starts operation. At the same time, this determination result is transferred via the timer 37 to the switching means of the inside / outside air switching damper.
It is output to 38, and the inside / outside air switching damper 9 is switched to the outside air introduction mode based on the command from now on, and is kept in this state until the fixed time set in the timer 37 elapses. When the timer 37 times out, the switching means 38 of the inside / outside air switching damper determines to switch to the inside air circulation mode, and this determination is output to the inside / outside air switching damper 9.
【0010】図2に示すように、ステップ100 で制御が
スタートすると、ステップ101 で内外気切換ダンパ9が
内気循環モードか否かが確かめられる。然りの場合には
ステップ102 で喫煙が検出されたか否かが確かめられ、
然りの場合はステップ103 で排気装置10は運転を開始す
る。次いで、ステップ104 で内外気切換ダンパ9が外気
導入モードに切り換えられる。ステップ105 で一定時間
経過したか否かが確かめられ、経過した場合にはステッ
プ106 で内外気切換ダンパ9は内気循環モードに切り換
えられる。ステップ101 及び102 で否と判断された場合
はステップ107 で排気装置10が停止される。ステップ10
6 及び107 の後ステップ108 から次の制御ルーチンに移
行する。As shown in FIG. 2, when the control starts in step 100, it is confirmed in step 101 whether the inside / outside air switching damper 9 is in the inside air circulation mode. If so, it is confirmed in step 102 whether smoking is detected,
In that case, in step 103, the exhaust device 10 starts operation. Next, at step 104, the inside / outside air switching damper 9 is switched to the outside air introduction mode. In step 105, it is confirmed whether or not a certain time has elapsed, and if so, the inside / outside air switching damper 9 is switched to the inside air circulation mode in step 106. If it is determined to be no in steps 101 and 102, the exhaust device 10 is stopped in step 107. Step 10
After 6 and 107, the routine proceeds from step 108 to the next control routine.
【0011】この第1の実施例においては、内外気切換
ダンパ9が内気循環モードとされている場合において車
室27内での喫煙が検出されたとき排気装置10を運転する
とともにタイマ37により設定された一定時間が経過する
まで内外気切換ダンパ9が外気導入モードに切り換えら
れるので、迅速に車室27内を換気できる。なお、タイマ
37は車室27内を換気するのに十分な時間、例えば10分以
上を設定するのが望ましい。In the first embodiment, when the inside / outside air switching damper 9 is set to the inside air circulation mode, the exhaust device 10 is operated and the timer 37 sets when smoking is detected in the passenger compartment 27. Since the inside / outside air switching damper 9 is switched to the outside air introduction mode until the predetermined time elapses, the inside of the passenger compartment 27 can be quickly ventilated. Note that the timer
Desirably, 37 is set to a time sufficient to ventilate the interior of the passenger compartment 27, for example, 10 minutes or more.
【0012】本発明の第2の実施例が図3及び図4に示
され、図3は制御ブロック図、図4はフローチャートで
ある。図3に示すように、外気の汚れを検出する汚れセ
ンサ51の検出値が比較手段39に入力され、ここで設定手
段40から入力された設定値と比較される。検出値が設定
値より大きいとき比較手段39は内外気切換ダンパの切換
手段38に外気導入モードへの切り換えを禁止する旨を指
令する。A second embodiment of the present invention is shown in FIGS. 3 and 4, FIG. 3 is a control block diagram, and FIG. 4 is a flow chart. As shown in FIG. 3, the detection value of the dirt sensor 51 for detecting dirt in the outside air is input to the comparison means 39, and is compared with the set value input from the setting means 40 here. When the detected value is larger than the set value, the comparison means 39 commands the switching means 38 of the inside / outside air switching damper to prohibit switching to the outside air introduction mode.
【0013】図4に示すように、ステップ103 で排気装
置10が運転された後ステップ110 で外気の汚れが設定値
以上か否かが判断され、否の場合にはステップ104 に移
行するが、然りの場合にはステップ110 に戻る。この第
2の実施例においては、外気が汚れている場合に内外気
切換ダンパ9が外気導入モードに切り換えられるのを禁
止するので、汚れた外気が車室27内に導入されるのを阻
止できる。As shown in FIG. 4, after the exhaust device 10 is operated in step 103, it is judged in step 110 whether the dirt in the outside air is equal to or more than a set value, and if not, the process proceeds to step 104. If yes, return to step 110. In the second embodiment, since the inside / outside air switching damper 9 is prohibited from being switched to the outside air introduction mode when the outside air is dirty, it is possible to prevent the dirty outside air from being introduced into the passenger compartment 27. .
【0014】[0014]
【発明の効果】本発明においては、車室内での喫煙が検
出されたとき排気装置が運転され、喫煙の検出後タイマ
により設定された一定時間が経過するまで内外気切換ダ
ンパが外気導入モードに切り換えられるため、車室内の
煙草の煙を早急に車外に排出することができる。外気の
汚れを検出する外気汚れセンサと、このセンサの検出値
が設定値以上のとき、上記切換手段に外気導入モードへ
の切り換えを禁止する指令を出力する手段を付設したと
きは、汚れた外気が車室内に導入されるのを阻止でき
る。According to the present invention, the exhaust device is operated when smoking is detected in the passenger compartment, and the inside / outside air switching damper is set to the outside air introduction mode until a certain time set by the timer elapses after the smoking is detected. Since it is switched, it is possible to quickly discharge the smoke of the cigarette in the vehicle compartment to the outside of the vehicle. When the outside air pollution sensor for detecting dirt in the outside air and the detection value of this sensor is more than the set value and the switching means is provided with a means for outputting a command to prohibit switching to the outside air introduction mode, Can be prevented from being introduced into the passenger compartment.
【図1】本発明の1実施例を示す制御ブロック図であ
る。FIG. 1 is a control block diagram showing an embodiment of the present invention.
【図2】第1の実施例のフローチャートである。FIG. 2 is a flow chart of the first embodiment.
【図3】本発明の第2の実施例を示す制御ブロック図で
ある。FIG. 3 is a control block diagram showing a second embodiment of the present invention.
【図4】第2の実施例のフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart of a second embodiment.
【図5】従来の車両用換気装置の略示的構成図である。FIG. 5 is a schematic configuration diagram of a conventional vehicle ventilation device.
9 内外気切換ダンパ 10 排気装置 50 喫煙検出センサ 36 排気装置の運転・停止手段 37 タイマ 38 内外気切換ダンパの切換手段 51 汚れセンサ 39 外気導入モードへの切換禁止手段 40 設定手段 9 Inside / outside air switching damper 10 Exhaust device 50 Smoking detection sensor 36 Exhaust device running / stopping means 37 Timer 38 Inside / outside air switching damper switching means 51 Contamination sensor 39 Switching means to outside air introduction mode 40 Setting means
Claims (2)
り換える内外気切換ダンパを有する空調ユニットと、車
室内空気を排出する排気装置とを備えた車両用換気装置
において、シガレットライター及び又はアッシュトレイ
の使用を検出する喫煙検出手段と、この喫煙検出手段が
喫煙を検出したとき上記排気装置を運転させる手段と、
上記喫煙検出手段が喫煙を検出した後タイマーにより設
定された一定時間が経過するまで上記内外気切換ダンパ
を外気導入モードとする切換手段とを設けたことを特徴
とする車両用換気装置。1. A vehicle ventilation system comprising an air conditioning unit having an inside / outside air switching damper for switching between an outside air introduction mode and an inside air circulation mode, and an exhaust system for discharging air in a vehicle compartment, comprising a cigarette lighter and / or an ash tray. Smoking detection means for detecting use, means for operating the exhaust device when the smoking detection means detects smoking,
A ventilation device for a vehicle, comprising: switching means for setting the inside / outside air switching damper to an outside air introduction mode until a predetermined time set by a timer elapses after the smoking detection means detects smoking.
と、このセンサの検出値が設定値以上のとき、上記切換
手段に外気導入モードへの切り換えを禁止する指令を出
力する手段を付設したことを特徴とする請求項1記載の
車両用換気装置。2. An outside air dirt sensor for detecting dirt in the outside air, and means for outputting a command for prohibiting switching to the outside air introduction mode to the switching means when the detection value of the sensor is a set value or more. The vehicle ventilation device according to claim 1.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21660391A JP2781681B2 (en) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | Vehicle ventilation system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21660391A JP2781681B2 (en) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | Vehicle ventilation system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0538932A true JPH0538932A (en) | 1993-02-19 |
JP2781681B2 JP2781681B2 (en) | 1998-07-30 |
Family
ID=16691014
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP21660391A Expired - Fee Related JP2781681B2 (en) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | Vehicle ventilation system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2781681B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004087447A2 (en) * | 2002-12-17 | 2004-10-14 | Hiroaki Akada | Automobile air conditioner |
-
1991
- 1991-08-02 JP JP21660391A patent/JP2781681B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004087447A2 (en) * | 2002-12-17 | 2004-10-14 | Hiroaki Akada | Automobile air conditioner |
WO2004087447A3 (en) * | 2002-12-17 | 2005-01-27 | Hiroaki Akada | Automobile air conditioner |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2781681B2 (en) | 1998-07-30 |
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