JPH0538282Y2 - - Google Patents

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JPH0538282Y2
JPH0538282Y2 JP1987066656U JP6665687U JPH0538282Y2 JP H0538282 Y2 JPH0538282 Y2 JP H0538282Y2 JP 1987066656 U JP1987066656 U JP 1987066656U JP 6665687 U JP6665687 U JP 6665687U JP H0538282 Y2 JPH0538282 Y2 JP H0538282Y2
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weight
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed explanation of the idea]

(産業上の利用分野) この考案は、自動変速機のシフトバルブ切換用
のガバナ圧を与えるガバナ装置に関する。 (従来の技術) 従来のこの種のガバナ装置としては、例えば第
5図に示すように、軸方向に摺動自在なガバナス
プール1を内蔵した回転シヤフト2の軸端にサポ
ート部材3を固着し、該サポート部材3に遠心回
転でガバナピン4を中心として外側に揺動する一
対のウエイト5,6を設け、該ウエイト5,6の
揺動による力を前記スプール1の頭頂部に加え
て、入口室7を調圧室8に連通し、調圧室8に液
圧を供給し、この液圧を圧力室9に帰還させるこ
とで入口室7と調圧室8との連通状態を断続しつ
つ調圧室8の液圧を上昇させて、回転数に比例し
たガバナ圧を発生させるようにしたものが知られ
ている。 この場合、スプール孔10の底部にプラグ11
を挿入し、そのプラグ11の内部にセツトスプリ
ング12を介装させて、低速回転時、例えば
500rpmでガバナ油圧をステツプ的に立ち上らせ
るようにしている。 (この考案が解決しようとする問題点) しかしながら、このような従来のガバナ装置に
あつては、低速回転時にガバナ油圧をステツプ的
に立ち上らせるためにプラグが必要であり、また
スプール孔の深さを長くしなければならず、コス
トが上昇するという問題点があつた。 (問題点を解決するための手段) この考案は、このような問題点に鑑みてなされ
たものであつて、プライマリーウエイト、セカン
ダリーウエイト、ガバナスプール、ブーストスプ
リングおよびブレイクスプリングの諸元値を一定
の関係となるように設定することにより低コスト
で低回転時に所定のブレイクポイント機能を有す
るガバナ装置を提供することを目的としている。 この目的を達成するために、この考案は、軸方
向に摺動自在なガバナスプールをスプール孔内に
内蔵した回転シヤフトの軸端にサポート部材を固
着し、該サポート部材に遠心回転でガバナピンを
中心として外側に揺動するプライマリーウエイト
およびセカンダリーウエイトとこれらのウエイト
の間にブーストスプリングを設けるとともにスプ
ール孔の底部とスプールの軸端との間にブレイク
スプリングを設けたガバナ装置において、前記プ
ライマリーウエイト、セカンダリーウエイト、ガ
バナスプール、ブーストスプリングおよびブレイ
クスプリングの重量、スプリング力などの諸元値
を一定の関係となるように設定したものである。 (作用) この考案においては、プライマリーウエイト、
セカンダリーウエイト、ガバナスプール(ガバナ
バルブ)、ブーストスプリング、ブレイクスプリ
ングの各諸元値を一定の関係となるように設定し
たため、プラグを必要とせず、低コストで所定の
ブレイクポイント機能を持つことができる。 (実施例) 以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。 第1図はこの考案の一実施例を示す図である。 まず、構成を説明すると、第1図において、2
1はガバナ本体となるスリーブ(回転シヤフト)
であり、スリーブ21内に形成したスプール孔2
2には、ガバナスプール23を軸方向に摺動自在
に装嵌している。また、スリーブ21の外周には
ギア24が設けられ、ギア24は車輪側に対する
オートマチツクトランスミツシヨンからの出力回
転伝達部のギアに噛合しており、車輪の回転数に
応じてスリーブ21が回転する。 スリーブ21の上側には、左右に開いた箱形の
サポート25が固定され、相対したサポート辺2
5Aの間には一対のガバナピン26を挿入して両
端のカシメ等でつぶして抜け止めし、各ガバナピ
ン26にはセカンダリーウエイト27及びプライ
マリーウエイト28のそれぞれの一端を軸支して
おり、一対のセカンダリーウエイト27及び一対
のプライマリーウエイト28のそれぞれが、ガバ
ナピン26を回転軸として回転自在に装着されて
いる。セカンダリーウエイト27に一体成形した
支持部27Aとプライマリーウエイト28に一体
成形した支持部28Aの間には、ブーストスプリ
ング29が設けられており、スリーブ21の回転
に伴つて発生する遠心力に応じてプライマリーウ
エイト28及びセカンダリーウエイト27がブー
ストスプリング29を介して相互に連係し、ガバ
ナピン26を回転軸として外側に拡がる方向に回
動してガバナスプール23を下側に押し下げる。
また、スプール孔22の底部とガバナスプール2
3の軸端との間にはブレイクスプリング30が介
装されている。 31は所定の液圧が与えられる入口室であり、
スリーブ21の回転に伴う遠心力でプライマリー
ウエイト28およびセカンダリーウエイト27を
外側に拡がる方向に回動させてガバナスプール2
3を下側に押し込むことにより入口室31を調圧
室32に連通し、また、調圧室32を連通路33
を介して圧力室34に連通し、調圧室32の液圧
制御を行なう。この調圧室32の液圧は、出口室
35を介して自動変速機のシフトバルブ系に与え
られる。 次に、プライマリーウエイト28、ブーストス
プリング29、ブレイクスプリング30等の諸元
値の設定について説明する。 ガバナバルブ(ガバナスプール)23を押圧す
る力Fおよびガバナ油圧PGは次の(1),(2),(3)式
で与えられる。 F=A・PG+fB ……(1) F=2/Δ〔w・h・(Δ+rG)+w′・h′・(Δ+rG
′)/gω2−(w・rG+w′・rG′)〕 =A・PG+fB ……(2) PG=2/Δ・A〔w・h・(Δ+rG)+w′・h′・(Δ
+rG′)/gω2−(w・rG+w′・rG′+fB・Δ/2〕
……(3) ここで、上記符号は以下の通りである。 w,w′:プライマリーウエイト重量、セカンダ
リーウエイト重量(以下′はセカンダリ) fB:ブレイクスプリング力 fsp:ブーストスプリング力 rG,rG′h,h′} ピン中心を基準にしたウエイト
重心位置(rは自転半径方向、hは自転軸方
向) Δ:ガバナ回転軸からピン中心までの距離 A:ガバナバルブ受圧面積 g:重力加速度 ω2:ガバナ回転角速度の自乗 次に、スタートポイント(ガバナ油圧立上り開
始回転数)をNsおよびセツトポイント(ガバナ
油圧折れ曲り回転数)をNoすると、Nsおよび
Noは次式(4),(5)で与えられる。 ここで、(3),(4),(5)式に基づいてNs,Noおよ
びPGを次式(6),(7),(8)で示すような条件に設定
する。 Ns≧350rpm ……(6) No=600rpm ……(7) N=600rpmのときの PG≧0.835Kg/cm2 ……(8) なお、定数としては第1次近似として以下の値
を用いる。 rG=5.70(mm),rG=5.06,h=11.0,h′=7.53,Δ=
11.0w′=0.0101(Kg) したがつて、(4),(6)式、(5),(7)式および(3),(8)
式より次の(9),(10),(11)式が得られる。 fB≧(3.542)W+(0.0216) ……(9) fsp=(6.2092)W ……(10) fB≦(12.418)W−(0.5742) ……(11) よつて、(9)〜(11)式を解けば、 fB−W,fsp−Wの存在領域を求めることができ
る。 今、Wに最小値を与えると、次の(12)で示す
数値が得られる。 W=0.070Kg fB=0.290Kg fsp=0.435Kg ……(12) ここで、(3)〜(5)式にて Ns=250,300,400,450、No=500,550,
650,PG=0.835(ただし、No=550,650)とお
き、ダイヤフラムを作成した。これを第2図に示
す。 第2図において、直線および1点鎖線はfBとW
との関係式を、破線はfspとWとの関係式をそれ
ぞれ示す。また、図中A点は設計点である。した
がつて、図中斜線で示す領域内で諸元値を選定す
れば所定のブレイクポイント機能(Ns=
350rpm,No=600rpm)を持たせることができ
る。 次に、従来のプライマリーウエイトの形状、重
量に対してわずかな変更で対応する場合について
説明する。 前記(6)〜(8)式により以下の定数値を用いてfB
W,fsp−Wの存在する領域を求めた。その結果
を第3図に示す。図中B点は設計点を示す。 rG=6.85(mm),rG′=5.06,h=12.61,h′=7.53,
Δ=11w′=0.0101 この場合の諸元値は次の(13)で示す値とし
た。 W=0.0636Kg fB=0.300Kg fsp=0.420Kg ……(13) ガバナ特性は次の(14)で示すものとなる。 Ns=350rpm No=600rpm No=600rpm PG=0.835Kg/cm2時のN=575rpm(Nはガバナ回転数)
……(14) なお、(13)式で、 fsp=0.375Kg ……(15) とおくと、(5),(15)式より、 No=568rpm ……(16) を得る。 また、プライマリーウエイトの重心(rG,h)
を算出するために、ウエイトを各ブロツクに4分
割して算出した。その結果を次の(17)に示す。
なお、Vは全体の体積を示す。 V=Σvi=v1×2+v2+v4=8102 Σvi×ri=55536.6 Σvi×hi=102144.8 rG=Σvi×ri/V=6.85 h=Σvi×hi/V=12.61 W=γ・V=(7.85×10-6)(8102)=0.0636Kg ……(17) 次に、作用を説明する。 この実施例によるガバナ油圧特性は前記(3)式で
与えられるが、これを整理すると、次の(18)式
を得る。
(Field of Industrial Application) This invention relates to a governor device that provides governor pressure for switching shift valves in an automatic transmission. (Prior Art) In a conventional governor device of this type, for example, as shown in FIG. 5, a support member 3 is fixed to the shaft end of a rotating shaft 2 having a built-in governor spool 1 that is slidable in the axial direction. , a pair of weights 5 and 6 are provided on the support member 3 that swings outward around the governor pin 4 through centrifugal rotation, and the force due to the swinging of the weights 5 and 6 is applied to the top of the spool 1 to close the inlet. The chamber 7 is communicated with the pressure regulation chamber 8, fluid pressure is supplied to the pressure regulation chamber 8, and this fluid pressure is returned to the pressure chamber 9, thereby intermittent communication between the inlet chamber 7 and the pressure regulation chamber 8. It is known that the hydraulic pressure in the pressure regulating chamber 8 is increased to generate a governor pressure proportional to the rotation speed. In this case, the plug 11 is placed at the bottom of the spool hole 10.
is inserted, a set spring 12 is interposed inside the plug 11, and when rotating at low speed, for example,
The governor hydraulic pressure is raised in steps at 500 rpm. (Problems to be solved by this invention) However, in the case of such a conventional governor device, a plug is required to raise the governor hydraulic pressure in steps during low-speed rotation, and a plug is required in the spool hole. There was a problem that the depth had to be increased, which increased the cost. (Means for solving the problem) This invention was made in view of the above problem, and it is designed to maintain constant specification values of the primary weight, secondary weight, governor spool, boost spring, and break spring. It is an object of the present invention to provide a governor device having a predetermined break point function at low rotation speed by setting such a relationship. In order to achieve this purpose, this invention fixes a support member to the shaft end of a rotating shaft that has a governor spool that is slidable in the axial direction built into the spool hole, and centrifugally rotates the governor pin to the center of the support member. In the governor device, a boost spring is provided between a primary weight and a secondary weight that swing outward as a primary weight and a secondary weight, and a break spring is provided between the bottom of the spool hole and the shaft end of the spool. Specification values such as weight, governor spool, boost spring and break spring weight, spring force, etc. are set to have a constant relationship. (Function) In this invention, the primary weight,
Since the specifications of the secondary weight, governor spool (governor valve), boost spring, and break spring are set to have a certain relationship, a predetermined break point function can be achieved at low cost without the need for a plug. (Example) Hereinafter, an example of this invention will be described based on the drawings. FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of this invention. First, to explain the configuration, in Fig. 1, 2
1 is the sleeve (rotating shaft) that becomes the governor body
, and the spool hole 2 formed in the sleeve 21
2 is fitted with a governor spool 23 so as to be slidable in the axial direction. Further, a gear 24 is provided on the outer periphery of the sleeve 21, and the gear 24 meshes with a gear of an output rotation transmission section from an automatic transmission to the wheel side, so that the sleeve 21 rotates according to the rotation speed of the wheel. do. A box-shaped support 25 that opens left and right is fixed to the upper side of the sleeve 21, and the opposing support sides 2
A pair of governor pins 26 are inserted between 5A and crushed by caulking at both ends to prevent them from coming off. Each governor pin 26 has one end of a secondary weight 27 and a primary weight 28 pivotally supported. Each of the weight 27 and the pair of primary weights 28 is rotatably mounted around the governor pin 26 as a rotation axis. A boost spring 29 is provided between a support part 27A integrally molded on the secondary weight 27 and a support part 28A integrally molded on the primary weight 28. The weight 28 and the secondary weight 27 are linked to each other via a boost spring 29, and are rotated about the governor pin 26 as a rotation axis in a direction expanding outward, thereby pushing the governor spool 23 downward.
In addition, the bottom of the spool hole 22 and the governor spool 2
A break spring 30 is interposed between the shaft end of 3 and the shaft end of 3. 31 is an inlet chamber to which a predetermined hydraulic pressure is applied;
The centrifugal force generated by the rotation of the sleeve 21 causes the primary weight 28 and the secondary weight 27 to rotate in a direction in which they expand outward, and the governor spool 2
3 to the lower side, the inlet chamber 31 is connected to the pressure regulation chamber 32, and the pressure regulation chamber 32 is connected to the communication path 33.
It communicates with the pressure chamber 34 via the pressure chamber 34, and controls the hydraulic pressure of the pressure regulating chamber 32. The hydraulic pressure in the pressure regulating chamber 32 is applied to the shift valve system of the automatic transmission via the outlet chamber 35. Next, setting of specification values of the primary weight 28, boost spring 29, break spring 30, etc. will be explained. The force F that presses the governor valve (governor spool) 23 and the governor hydraulic pressure P G are given by the following equations (1), (2), and (3). F=A・P G +f B …(1) F=2/Δ[w・h・(Δ+r G )+w′・h′・(Δ+r G
′)/gω 2 −(w・r G +w′・r G ′)] =A・P G +f B ……(2) P G =2/Δ・A[w・h・(Δ+r G )+w′・h′・(Δ
+r G ′)/gω 2 −(w・r G +w′・r G ′+f B・Δ/2)
...(3) Here, the above symbols are as follows. w, w′: Primary weight weight, secondary weight weight (hereinafter ′ is secondary) f B : Break spring force f sp : Boost spring force r G , r G ′h, h′} Weight center of gravity position based on the pin center (r is the rotation radial direction, h is the rotation axis direction) Δ: Distance from the governor rotation axis to the pin center A: Governor valve pressure receiving area g: Gravitational acceleration ω 2 : Square of the governor rotation angular velocity Next, start point (governor oil pressure rise If the starting rotation speed) is Ns and the set point (governor hydraulic bending rotation speed) is No, then Ns and
No is given by the following equations (4) and (5). Here, Ns, No, and PG are set to conditions as shown in the following equations (6), (7), and (8) based on equations (3), (4), and (5). Ns≧350rpm …(6) No=600rpm …(7) P G when N=600rpm ≧0.835Kg/cm 2 …(8) The following values are used as first approximations as constants. . r G =5.70 ( mm ) , r G =5.06, h=11.0, h'=7.53, Δ=
11.0w′=0.0101 ( Kg ) Therefore, equations (4), (6), (5), (7), and (3), (8)
From the equations, the following equations (9), (10), and (11) are obtained. f B ≧ (3.542) W + (0.0216) ... (9) f sp = (6.2092) W ... (10) f B ≦ (12.418) W - (0.5742) ... (11) Therefore, (9) ~ By solving equation (11), it is possible to find the regions where f B -W and f sp -W exist. Now, if we give the minimum value to W, we will get the value shown in (12) below. W=0.070Kg f B =0.290Kg f sp =0.435Kg ...(12) Here, in equations (3) to (5), Ns=250, 300, 400, 450, No=500, 550,
650, P G =0.835 (however, No. = 550, 650), and a diaphragm was created. This is shown in FIG. In Figure 2, the straight line and the dashed-dotted line are f B and W
The broken line shows the relational expression between f sp and W, and the broken line shows the relational expression between f sp and W, respectively. Moreover, point A in the figure is a design point. Therefore, by selecting the specification values within the shaded area in the figure, the specified breakpoint function (Ns =
350rpm, No = 600rpm). Next, a case will be described in which the shape and weight of the conventional primary weight can be accommodated with slight changes. Using the following constant values according to equations (6) to (8) above, f B
The region where W, f sp -W exists was determined. The results are shown in FIG. Point B in the figure indicates the design point. r G =6.85 ( mm ) , r G ′=5.06, h=12.61, h′=7.53,
Δ=11w′=0.0101 The specification values in this case were the values shown in the following (13). W = 0.0636Kg f B = 0.300Kg f sp = 0.420Kg ... (13) The governor characteristics are as shown in the following (14). Ns=350rpm No=600rpm No=600rpm P G =0.835Kg/cm 2 o'clock N=575rpm (N is governor rotation speed)
...(14) In addition, in equation (13), if f sp =0.375Kg ...(15), then from equations (5) and (15), No = 568 rpm ...(16) is obtained. Also, the center of gravity of the primary weight (r G , h)
In order to calculate the weight, the weight was divided into four for each block. The results are shown in (17) below.
Note that V indicates the total volume. V = Σvi = v1 × 2 + v2 + v4 = 8102 Σvi × ri = 55536.6 Σvi × hi = 102144.8 r G = Σvi × ri / V = 6.85 h = Σvi × hi / V = 12.61 W = γ・V = (7.85 × 10 -6 )(8102)=0.0636Kg...(17) Next, the action will be explained. The governor hydraulic characteristics according to this embodiment are given by the above equation (3), and by rearranging this, the following equation (18) is obtained.

【表】 この場合のガバナ特性諸元値は次の(19)に示
す通りである。 w=0.0636Kg w′=0.010KgfB=0.30Kg rG=6.85mm rG′=5.06mmfsp=0.42Kg (19) h=12.61mm h′=7.53mmΔ11mm したがつて、(3),(17),(18)式より次の(20)
式で示す油圧特性値の係数が得られる。 α1=2/Δ・A w・h・(Δ+rG)+w′・h′・(Δ+rG′)/g(
2π/60)2 =4.025×10-6 β1=−2/Δ・A(w・rG+w′・rG′ +Δ/2・fB)=−0.495 α2=2/Δ・A w′・h′・(Δ+rG′)/g(2π/60)2=0.3164×
10-6 β2=2/Δ・A(fsp・h−w′・rG′ −Δ/2・fB)=0.816 ……(20) 次に、(18),(20)式により油圧特性値を計算
したものを第4図に示す。 第4図において、曲線Cは本考案によるもの
を、曲線Dはプラグ式の従来例によるものをそれ
ぞれ示し、第4図から明らかなように、所定のブ
レイクポイント機能を得ることができる。この場
合、従来例に比較してプラグが必要でなく、ま
た、スプール孔の深さを短くすることができるの
でコストを低減することができる。 (考案の効果) 以上説明してきたように、この考案によれば、
プライマリーウエイト、セカンダリーウエイト、
ガバナスプール、ブレイクスプリング、ブースト
スプリングの諸元値を一定の関係となるように設
定したため、低コストで所定のブレイクポイント
機能を得ることができる。
[Table] The governor characteristic specification values in this case are as shown in (19) below. w=0.0636Kg w'=0.010Kgf B =0.30Kg r G =6.85mm r G '=5.06mmf sp =0.42Kg (19) h=12.61mm h'=7.53mmΔ11mm Therefore, (3), (17 ), (18) gives the following (20)
The coefficient of the hydraulic characteristic value shown in the formula is obtained. α1=2/Δ・A w・h・(Δ+r G )+w′・h′・(Δ+r G ′)/g(
2π/60) 2 = 4.025×10 -6 β1=-2/Δ・A (w・r G +w′・r G ′ +Δ/2・f B )=−0.495 α2=2/Δ・A w′・h′・(Δ+r G ′)/g(2π/60) 2 =0.3164×
10 -6 β2=2/Δ・A(f sp・h−w′・r G ′ −Δ/2・f B )=0.816 ……(20) Next, the hydraulic pressure is determined by equations (18) and (20). Figure 4 shows the calculated characteristic values. In FIG. 4, curve C shows the one according to the present invention, and curve D shows the one according to the plug-type conventional example. As is clear from FIG. 4, a predetermined breakpoint function can be obtained. In this case, compared to the conventional example, a plug is not required and the depth of the spool hole can be shortened, so costs can be reduced. (Effects of the invention) As explained above, according to this invention,
primary weight, secondary weight,
Since the specification values of the governor spool, break spring, and boost spring are set to have a certain relationship, it is possible to obtain the desired break point function at low cost.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの考案の一実施例を示す断面図、第
2図および第3図は諸元値の各領域を示す各説明
図、第4図はガバナ油圧特性を示すグラフ、第5
図は従来例を示す断面図である。 21……スリーブ、22……スプール孔、23
……ガバナスプール、25……サポート、26…
…ガバナピン、27……セカンダリーウエイト、
28……プライマリーウエイト、29……ブース
トスプリング、30……ブレイクスプリング。
Fig. 1 is a sectional view showing an embodiment of this invention, Figs. 2 and 3 are explanatory diagrams showing each region of specification values, Fig. 4 is a graph showing the governor hydraulic characteristics, and Fig. 5 is a graph showing the governor hydraulic characteristics.
The figure is a sectional view showing a conventional example. 21...Sleeve, 22...Spool hole, 23
...Governor spool, 25...Support, 26...
...Governor pin, 27...Secondary weight,
28...Primary weight, 29...Boost spring, 30...Break spring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 軸方向に摺動自在なガバナスプールを、ガバナ
本体となるスリーブである回転シヤフトに形成し
たスプール孔内に内蔵し、該回転シヤフトの軸端
にサポート部材を固着し、該サポート部材に遠心
回転でガバナピンを中心として外側に揺動するプ
ライマリーウエイトおよびセカンダリーウエイト
とこれらのウエイトの間にブーストスプリングを
設けるとともにスプール孔の底部とスプールの軸
端との間にブレイクスプリングを設けたガバナ装
置において、前記プライマリーウエイトの重量を
W、前記ブレイクスプリングのスプリング力を
fB、前記ブーストスプリングのスプリング力を
fspとしたとき、 fB≧(3.542)W+(0.0216) fsp=(6.2092)W fB≦(12.418)W−(0.5742) の関係となるように、前記プライマリーウエイト
の重量(W)、前記ブレイクスプリングのスプリ
ング力(fp)、および前記ブーストスプリングの
スプリング力(fsp)を設定したことを特徴とす
るガバナ装置。
[Scope of Claim for Utility Model Registration] A governor spool that is slidable in the axial direction is built into a spool hole formed in a rotating shaft that is a sleeve serving as the governor body, and a support member is fixed to the shaft end of the rotating shaft. The support member is provided with a primary weight and a secondary weight that swing outward around a governor pin by centrifugal rotation, a boost spring is provided between these weights, and a break spring is provided between the bottom of the spool hole and the shaft end of the spool. In the provided governor device, the weight of the primary weight is W, and the spring force of the break spring is
f B , the spring force of the boost spring is
When fsp, the weight (W ) of the primary weight , the weight of the primary weight , and the A governor device characterized in that a spring force (f p ) of a break spring and a spring force (f sp ) of the boost spring are set.
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