JPH0537635U - Walk-behind trolley - Google Patents
Walk-behind trolleyInfo
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- JPH0537635U JPH0537635U JP8728391U JP8728391U JPH0537635U JP H0537635 U JPH0537635 U JP H0537635U JP 8728391 U JP8728391 U JP 8728391U JP 8728391 U JP8728391 U JP 8728391U JP H0537635 U JPH0537635 U JP H0537635U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】階段や劣悪な条件の搬送路であっても、多大な
力を要することなく荷物を運ぶことができる手押し式台
車を提供する。
【構成】荷物を載せる台座１に後部脚５および手押し用
の取手８を設けるとともに、この台座に前後方向に沿っ
て支持パイプ３を設け、この支持パイプには摺動ロッド
１０を前後方向に伸縮可能に嵌挿し、この摺動ロッドに
前部脚１１を取着し、上記支持パイプには上記摺動ロッ
ドを前向きに押圧付勢するばね１５を設けたことを特徴
とする。
【作用】前部脚と後部脚を交互に着地し、前部脚が浮い
ている場合にばねの力で前方に押して移動し、したがっ
て尺取虫のような走行方式により台車を前進させること
ができる。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a hand-held trolley that can carry luggage without requiring a great amount of force even on stairs or a transportation route under bad conditions. [Structure] A pedestal 1 on which a load is placed is provided with a rear leg 5 and a handle 8 for pushing, and a support pipe 3 is provided on the pedestal along the front-rear direction. A front leg 11 is attached to the sliding rod as much as possible, and a spring 15 for biasing the sliding rod forward is provided on the support pipe. The front leg and the rear leg are alternately landed, and when the front leg is in a floating state, the front leg and the rear leg are pushed and moved forward by the force of the spring, so that the cart can be moved forward by a traveling method such as a shingling insect.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、数１０kg〜数１００kgの荷物を搬送するのに用いる手押し式台車に 関する。 The present invention relates to a hand-held trolley used for carrying a load of several 10 kg to several 100 kg.
【０００２】[0002]
各種荷物の搬送においては、手押し式の台車が用いられている。この種の台車 は、車輪の数が１個、または２個もしくは４個など様々であるが、一般的には被 搬送物の重量が大きくなるに応じて車輪数の多い台車が使用されている。 A hand-held cart is used for transporting various types of luggage. This type of trolley has a variety of wheels, such as one wheel, two wheels, or four wheels. Generally, a trolley with many wheels is used as the weight of the transported object increases. ..
【０００３】[0003]
しかしながら、従来の手押し式台車の場合、階段のある場所では使用不能であ った。 However, the conventional hand-held trolley could not be used in places with stairs.
【０００４】 すなわち、一輪車などで運べる程度の軽い荷物の場合は、階段に達すると荷物 または台車ごと手で持って運び上げることができるが、数１０kg〜数１００kgの 荷物を搬送する場合は、手で持ち運ぶことが難しい。That is, in the case of a light luggage that can be carried by a unicycle or the like, when reaching the stairs, the luggage or the trolley can be carried by hand, but when carrying a luggage of several 10 kg to several 100 kg, Difficult to carry around.
【０００５】 また、従来の手押し式台車、例えば建設現場などで重宝に多用されている通称 ネコ車と呼ばれている一輪車式手押し車などは、搬送路が激しく凹凸していたり 、ぬかるんでいる場合は使用し難い不具合もある。Further, in a conventional hand-pushed trolley, for example, a unicycle-pushed trolley, which is often used frequently in construction sites and is commonly called a cat car, when the conveyance path is extremely uneven or muddy. There are some problems that are difficult to use.
【０００６】 本考案はこのような事情にもとづきなされたもので、その目的とするのは、階 段や劣悪な条件の搬送路であっても、多大な力を要することなく荷物を運ぶこと ができる手押し式台車を提供しようとするものである。The present invention has been made based on such a situation, and an object thereof is to carry a load without requiring a great amount of force even in a stage or a transportation path under bad conditions. The purpose is to provide a push-pull cart that can be used.
【０００７】[0007]
本考案は、荷物を載せる台座に後部脚および手押し用の取手を設けるとともに 、この台座に前後方向に沿って支持パイプを設け、この支持パイプには摺動ロッ ドを前後方向に伸縮可能に嵌挿し、この摺動ロッドの先端に前部脚を取着し、上 記支持パイプには上記摺動ロッドを前向きに押圧付勢するばねを設けたことを特 徴とする。 According to the present invention, a pedestal for carrying loads is provided with rear legs and a handle for pushing, and a support pipe is provided on the pedestal along the front-back direction, and a sliding rod is fitted on the support pipe so as to be extendable in the front-back direction. It is characterized in that a front leg is attached to the tip of the sliding rod, and a spring for biasing the sliding rod in the forward direction is provided on the support pipe.
【０００８】[0008]
本考案によれば、ばねに押されて摺動ロッドが伸長することにより前部脚が前 に移動した場合にこの前部脚を接地し、この状態で後部脚を浮かせて前に押し出 し、この後部脚を接地して前部脚を浮かせることによりばねの付勢力にて摺動ロ ッドを伸長させ、前部脚を前に移動させることができる。つまり、前部脚と後部 脚を交互に着地し、前部脚が浮いている場合にばねの力で前方に押して移動し、 したがって尺取虫のような走行方式により台車を前進させることができる。 According to the present invention, when the front leg moves forward due to the sliding rod extending due to being pushed by the spring, the front leg is grounded, and in this state, the rear leg is floated and pushed forward. By grounding the rear legs and floating the front legs, the sliding rod can be extended by the biasing force of the spring and the front legs can be moved forward. In other words, the front leg and the rear leg are alternately landed, and when the front leg is floating, it is pushed forward by the force of the spring to move, so that the bogie can be moved forward by a traveling method such as a worm.
【０００９】[0009]
以下本考案について、図面に示す一実施例にもとづき説明する。 The present invention will be described below based on an embodiment shown in the drawings.
【００１０】 図において１は荷物を載せる台座であり、例えば板張り構造となっている。こ の台座１はフレーム２の上面に固定されている。フレーム２は左右の支持パイプ ３、３およびこれら支持パイプ３、３間に架設されたクロスメンバ−４、４によ り構成されている。左右の支持パイプ３、３は丸パイプまたは角パイプにより形 成されており、前端部は開口されている。クロスメンバー４、４も丸パイプまた は角パイプにより形成されており、それぞれ両端は上記支持パイプ３、３に溶接 されている。 なお、台車の軽量化のため、これら支持パイプ３、３およびクロスメンバ−４ 、４は、アルミ系などの軽合金を用いるのが好ましい。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a pedestal on which a load is placed, which has a plate-like structure, for example. The pedestal 1 is fixed to the upper surface of the frame 2. The frame 2 is composed of left and right support pipes 3 and 3 and cross members 4 and 4 installed between these support pipes 3 and 3. The left and right support pipes 3, 3 are formed by round pipes or square pipes, and their front ends are open. The cross members 4, 4 are also formed by round pipes or square pipes, and both ends are welded to the support pipes 3, 3. In order to reduce the weight of the truck, it is preferable to use a light alloy such as aluminum for the support pipes 3 and 3 and the cross members -4 and 4.
【００１１】 左右に位置する支持パイプ３、３の下面にはそれぞれ下向きに伸びる後部脚５ 、５が接合されており、これら後部脚５、５は下向きに伸び、下端には後車輪６ 、６が支持ピン７、７を介して回転自在に支持されている。Rear legs 5, 5 extending downward are respectively joined to the lower surfaces of the support pipes 3, 3 located on the left and right sides. The rear legs 5, 5 extend downward and rear wheels 6, 6 are provided at the lower ends. Are rotatably supported via support pins 7, 7.
【００１２】 支持パイプ３、３の後端にはそれぞれ手押し用の取手８、８が、例えば蝶ナッ ト９、９などにより脱着可能に連結されている。荷物運搬作業員は、これら取手 ８、８を握って台車を手押しすることができるようになっている。なお、取手８ 、８は後端が相互の繋がったＵ字形の取手であってもよく、かつ支持パイプ２、 ２と交差するように立上がって連結されていてもよい。Handles 8, 8 for pushing by hand are respectively connected to the rear ends of the support pipes 3, 3 in a detachable manner by, for example, butterfly nuts 9, 9. The luggage carrier can hold the handles 8 and 8 to push the cart. The handles 8 and 8 may be U-shaped handles whose rear ends are connected to each other, and may be connected so as to stand up so as to intersect the support pipes 2 and 2.
【００１３】 さらに、上記支持パイプ３、３には摺動パイプ１０、１０が伸縮自在に嵌挿さ れている。これら摺動パイプ１０、１０も、丸または角形に形成され、後部は上 記支持パイプ３、３の前端開口部からこの支持パイプ３、３内に摺動自在に嵌挿 されているとともに、前端部は支持パイプ３、３の前端開口部よりも前方に突出 しており、この突出端部が本考案の前部脚１１、１１を構成している。これら前 部脚１１、１１間には支持軸１２が掛け渡されており、この支持軸１２の両端に はそれぞれ前車輪１４、１４が回転自在に取着されている。 したがって、台車は前記後車輪６、６と前車輪１４、１４の回転により前進可 能となっている。Further, sliding pipes 10 and 10 are telescopically fitted into the support pipes 3 and 3, respectively. These sliding pipes 10 and 10 are also formed in a round or square shape, and the rear part is slidably fitted into the support pipes 3 and 3 through the front end openings of the support pipes 3 and 3 and the front end parts are formed. The parts project forward of the front end openings of the support pipes 3, 3, and these projecting ends constitute the front legs 11, 11 of the present invention. A support shaft 12 is stretched between the front legs 11 and 11, and front wheels 14 and 14 are rotatably attached to both ends of the support shaft 12, respectively. Therefore, the carriage can be moved forward by the rotation of the rear wheels 6, 6 and the front wheels 14, 14.
【００１４】 上記支持パイプ３、３内にはそれぞれコイルばね１５、１５が収容されており 、これらコイルばね１５、１５の前端は摺動パイプ１０、１０に当たってこれら 摺動パイプ１０、１０を前向きに押圧している。このため摺動パイプ１０、１０ は前方に伸びるように付勢されている。Coil springs 15 and 15 are housed in the support pipes 3 and 3, respectively, and the front ends of the coil springs 15 and 15 hit the sliding pipes 10 and 10 so that the sliding pipes 10 and 10 face forward. Pressing. Therefore, the sliding pipes 10 and 10 are urged to extend forward.
【００１５】 なお、コイルばね１５、１５の後端は切換えレバ−１６、１６に支持されてい る。切換えレバ−１６、１６は支持パイプ３、３の側面に形成したガイド孔１７ 、１７に沿って前後方向に移動可能となっており、前端部および後端部でそれぞ れ停止されて図示を省略した係止機構によって固定されるようになっている。The rear ends of the coil springs 15, 15 are supported by the switching levers 16, 16. The switching levers 16 and 16 are movable in the front-rear direction along the guide holes 17 and 17 formed on the side surfaces of the support pipes 3 and 3, respectively, and are stopped at the front end portion and the rear end portion, respectively. It is designed to be fixed by a locking mechanism that is omitted.
【００１６】 切換えレバ−１６、１６を前進位置で固定した場合は、これら切換えレバ−１ ６、１６によりコイルばね１５、１５を圧縮し、このため上記したように摺動パ イプ１０、１０を前向きに押圧するようになっている。よって前部脚１１、１１ および前車輪１４、１４が前向きに押圧付勢される。When the switching levers 16 and 16 are fixed in the forward position, the switching levers 16 and 16 compress the coil springs 15 and 15, so that the sliding pipes 10 and 10 are moved as described above. It is designed to push forward. Therefore, the front legs 11 and 11 and the front wheels 14 and 14 are pressed and biased forward.
【００１７】 切換えレバ−１６、１６を後退位置で固定した場合は、コイルばね１５、１５ の圧縮が解除され、むしろコイルばね１５、１５に引張り力を発生させて摺動パ イプ１０、１０を後向きに引寄せるようになっており、これにより摺動パイプ１ ０、１０は支持パイプ３、３内に収納され、前部脚１１、１１および前車輪１４ 、１４は後位置に引寄せられた状態を保つようになっている。When the switching levers 16 and 16 are fixed in the retracted position, the compression of the coil springs 15 and 15 is released, and rather the coil springs 15 and 15 generate a tensile force to move the sliding pipes 10 and 10. The sliding pipes 10 and 10 are housed in the support pipes 3 and 3, and the front legs 11 and 11 and the front wheels 14 and 14 are pulled to the rear position. It is designed to maintain its condition.
【００１８】 なお、支持パイプ３、３の前端部には、補助軸１８が架設されており、この補 助軸１８にはゴムなどからなる緩衝輪１９、１９が取着されている。これら緩衝 輪１９、１９には、前記前車輪１４、１４を支持した支持軸１３が当接できるよ うになっており、この当接した時に緩衝輪１９、１９が衝撃を吸収するようにな っている。 なお、図２において１３は、台座１の前端に立ち上げて形成した荷物落下防止 用柵である。 このような構成における手押し式台車の作用を、階段を登る場合に適用して図 ３を加えて説明する。An auxiliary shaft 18 is installed on the front ends of the support pipes 3 and 3, and shock-absorbing wheels 19 made of rubber or the like are attached to the auxiliary shaft 18. The support shafts 13 that support the front wheels 14 and 14 can come into contact with these cushioning wheels 19 and 19, and the cushioning wheels 19 and 19 absorb the impact when they make contact. ing. In addition, in FIG. 2, reference numeral 13 denotes a cargo drop prevention fence formed by being raised at the front end of the pedestal 1. The action of the hand-pushed trolley in such a configuration will be described with reference to FIG. 3 by applying it to climbing stairs.
【００１９】 フレーム２の上面に固定された台座１に荷物を載せ、取手８、８を握って台車 を手押しすると、前車輪１４、１４および後車輪６、６の回転により台車は前進 し、したがって荷物を運搬することができる。When the luggage is placed on the pedestal 1 fixed to the upper surface of the frame 2 and the handles 8 and 8 are pushed to push the dolly by hand, the trolley moves forward due to the rotation of the front wheels 14 and 14 and the rear wheels 6 and 6, and Can carry luggage.
【００２０】 通常の平坦な通路を通過する場合は、支持パイプ３、３に取着した切換えレバ −１６、１６を後退位置で固定しておけば、コイルばね１５、１５に引張り力が 付与されて摺動パイプ１０、１０を収縮し前車輪１４、１４は後位置に引寄せら れる。したがって前車輪１４、１４と後車輪６、６との間隔が短くなり、台車の 走行方向の転換などが容易であり、操縦が容易である。When passing through a normal flat passage, if the switching levers 16 and 16 attached to the support pipes 3 and 3 are fixed in the retracted position, a tensile force is applied to the coil springs 15 and 15. As a result, the sliding pipes 10 and 10 are contracted, and the front wheels 14 and 14 are drawn to the rear position. Therefore, the distance between the front wheels 14 and 14 and the rear wheels 6 and 6 is shortened, the traveling direction of the carriage is easily changed, and the steering is easy.
【００２１】 階段２０を登る位置に至ると、切換えレバ−１６、１６を前進位置に移動させ てコイルばね１５、１５を圧縮し、これにより摺動パイプ１０、１０を前向きに 押圧して伸長させ、このためコイルばね１５、１５が伸びる。つまり前部脚１１ 、１１および前車輪１４、１４を前に延ばす。 この状態で取り敢えず、人力により台車を階段２０の１段目２１に載せる。When the stairs 20 is reached, the switching levers 16 and 16 are moved to the forward position to compress the coil springs 15 and 15, thereby pushing the sliding pipes 10 and 10 forward and extending them. Therefore, the coil springs 15 and 15 expand. That is, the front legs 11, 11 and the front wheels 14, 14 are extended forward. In this state, the cart is put on the first step 21 of the stairs 20 by human power.
【００２２】 台車の前車輪１４、１４が階段２０の１段目２１に載ると、この台車を押し、前 車輪１４、１４を階段２０における１段目の奥の立上り面２２に当接させる。こ の状態で取手８、８を前に強く押し、フレーム２を押すことによりコイルばね１ ５、１５を圧縮させ、摺動パイプ１０、１０を収縮させる。つまり支持パイプ３ 、３を摺動パイプ１０、１０に対して収縮させるようにし、これにより後車輪６ を階段２０の１段目２１に載せる。When the front wheels 14, 14 of the truck are placed on the first step 21 of the stairs 20, the truck is pushed to bring the front wheels 14, 14 into contact with the rising surface 22 at the back of the first step of the stairs 20. In this state, the handles 8 and 8 are strongly pushed forward and the frame 2 is pushed to compress the coil springs 15 and 15 and contract the sliding pipes 10 and 10. That is, the support pipes 3 and 3 are caused to contract with respect to the sliding pipes 10 and 10, whereby the rear wheel 6 is placed on the first stage 21 of the stairs 20.
【００２３】 なお、この時、補助軸１８に設けたゴムなどからなる緩衝輪１９、１９が支持 軸１３に当接することにより、支持パイプ３、３の前端が前車輪１４、１４を支 持した支持軸１３に直接衝突しないようにして衝撃を吸収する。At this time, the cushioning wheels 19, 19 made of rubber or the like provided on the auxiliary shaft 18 come into contact with the support shaft 13, so that the front ends of the support pipes 3, 3 support the front wheels 14, 14. The impact is absorbed without directly colliding with the support shaft 13.
【００２４】 後車輪６が階段２０の１段目２１に載ると、この後車輪６、６を軸にして取手 ８、８を矢印Ａで示すように押し下げる。すると、前車輪１４、１４は上昇され る。この場合、摺動パイプ１０、１０がコイルばね１５、１５の押圧力を受けて いるので、前部脚１１、１１および前車輪１４、１４は前に付勢されており、し たがって前車輪１４、１４は階段２０における１段目の奥の立上り面２２に沿っ て転動しつつ上昇される。When the rear wheels 6 are placed on the first step 21 of the stairs 20, the handles 8, 8 are pushed down as shown by an arrow A with the rear wheels 6, 6 as axes. Then, the front wheels 14, 14 are raised. In this case, since the sliding pipes 10 and 10 receive the pressing force of the coil springs 15 and 15, the front legs 11 and 11 and the front wheels 14 and 14 are urged forward, and accordingly, the front wheels are required. 14 and 14 are raised while rolling along the rising surface 22 at the back of the first step of the stairs 20.
【００２５】 そして、前車輪１４、１４が階段２０における２段目２３に達すると、前部脚 １１、１１および前車輪１４、１４は前向きに付勢されているから、前車輪１４ 、１４は階段２０の角部を乗り越えて２段目２３に載る（１４ａの状態）。When the front wheels 14, 14 reach the second step 23 in the stairs 20, the front legs 11, 11 and the front wheels 14, 14 are urged forward, so that the front wheels 14, 1 After overcoming the corner of the stairs 20, the second step 23 is mounted (state 14a).
【００２６】 この状態で、取手８、８を矢印Ｂで示すように持ち上げ、後車輪６、６を１段 目２１から浮かせる（６ａの状態）。そして、取手８、８を前に押し、前車輪１ ４、１４を階段２０の２段目２３における奥の立上り面２４に当接させる（１４ ｂの状態）。この状態で取手８、８を前に強く押し、フレーム２、つまり支持パ イプ３、３を前進させることによりコイルばね１５、１５を圧縮させる。これに より後車輪６、６を階段２０の２段目２３に載せる。In this state, the handles 8, 8 are lifted as shown by the arrow B, and the rear wheels 6, 6 are floated from the first stage 21 (state 6a). Then, the handles 8 and 8 are pushed forward to bring the front wheels 14 and 14 into contact with the rear rising surface 24 in the second step 23 of the stairs 20 (state of 14b). In this state, the handles 8, 8 are strongly pushed forward, and the frame 2, that is, the support pipes 3, 3 are moved forward to compress the coil springs 15, 15. As a result, the rear wheels 6, 6 are placed on the second step 23 of the stairs 20.
【００２７】 後車輪６、６が階段２０の２段目２３に載ると再び、取手８、８を矢印Ａで示 すように押し下げて、前車輪１４、１４を階段２０における３段目に載せ、以下 同様の操作により、階段を１段づつ登ることができる。When the rear wheels 6, 6 are placed on the second step 23 of the stairs 20, the handles 8, 8 are pushed down again as indicated by the arrow A, and the front wheels 14, 14 are placed on the third step of the stairs 20. , You can climb stairs one by one by the same operation.
【００２８】 このような手押し式の台車によれば、前車輪１４、１４と後車輪６、６を交互 に前進させて尺取虫のように前進させることができるので、重い荷物を載せた台 車であっても、楽に階段を登ることができる。According to such a push-pull type trolley, the front wheels 14, 14 and the rear wheels 6, 6 can be moved forward alternately to move forward like a shrewworm. Even if there is, you can easily climb the stairs.
【００２９】 なお、階段を降りる場合は、切換えレバ−１６、１６を後退位置にして固定し 、前車輪１４、１４を後ろに引くことにより、前車輪１４、１４と後車輪６、６ との間隔を短くし、階段の１段づつ下降させるようにすればよい。When descending the stairs, the switching levers 16 and 16 are fixed in the retracted position, and the front wheels 14 and 14 are pulled rearward so that the front wheels 14 and 14 and the rear wheels 6 and 6 are separated from each other. The interval may be shortened and the stairs may be lowered one by one.
【００３０】 したがって、このような台車によれば、駅などにおける荷物の運搬、工場やオ フィス内のおける荷物の運搬、宅配便の荷物の運搬、建設作業現場における荷物 の運搬など、種々の分野で使用が可能である。 なお、上記実施例の場合、前部脚１１、１１および後部脚５、５にそれぞれ車 輪１４、１４および６、６を設けた場合を説明したが、車輪はなくてもよい。 すなわち、図４は本考案の他の実施例を示すもので、建設現場などで使用する 台車（本考案では、車輪がなくても台車と称するものとする）に有効である。Therefore, according to such a dolly, various fields such as transportation of luggage at stations, transportation of luggage in factories and offices, transportation of luggage by courier, transportation of luggage at construction work sites, etc. Can be used in. In the above embodiment, the case where the front wheels 11, 11 and the rear legs 5, 5 are provided with the wheels 14, 14 and 6, 6 respectively has been described, but the wheels may be omitted. That is, FIG. 4 shows another embodiment of the present invention, which is effective for a truck used in a construction site or the like (in the present invention, a truck without wheels is referred to as a truck).
【００３１】 図において、図１ないし図３の実施例と同一機能をもつ部材は同一番号を付し て説明を省略するが、前部脚１１および後部脚５にはそれぞれ車輪が付いていな く、これら脚の下端が直接接地するようになっている。前部脚１１はコイルばね １５により前に移動するように付勢されているので、前記実施例と同様に、前部 脚１１を着地させて後部脚５を浮かせ、この状態で取手８を介して後部脚５を前 に押して移動させ、この後部脚５を接地させて前部脚１１を浮かせると、前部脚 １１はコイルばね１５に押されて自動的に前進する。In the drawings, members having the same functions as those of the embodiment shown in FIGS. 1 to 3 are designated by the same reference numerals and the description thereof is omitted, but the front leg 11 and the rear leg 5 do not have wheels respectively. , The lower ends of these legs are directly grounded. Since the front leg 11 is biased by the coil spring 15 so as to move forward, the front leg 11 is landed and the rear leg 5 is floated up in the same manner as in the above embodiment, and in this state, the handle 8 is used. When the rear leg 5 is pushed forward and moved, and the rear leg 5 is grounded to float the front leg 11, the front leg 11 is automatically pushed forward by the coil spring 15.
【００３２】 したがって、この場合も尺取虫のように走行させることができる。 そして、この場合は車輪がないので、建設現場などで遭遇することの多いぬか るみや凹凸の激しい場所であっても前進させることができる。 さらに、本考案は、前部脚または後部脚のいづれか一方に車輪を設けてもよい 。 そしてまた、前部脚および後部脚とも１本づつで構成してもよく、前部脚また は後部脚のいづれか一方を２本、都合３本にしてもよい。Therefore, also in this case, it is possible to run like a shrewworm. In this case, since there are no wheels, it is possible to move forward even in places where there is a lot of mud or unevenness that is often encountered at construction sites. Further, the present invention may provide wheels on either the front leg or the rear leg. Further, each of the front leg and the rear leg may be constituted by one, and either one of the front leg or the rear leg may be two, or three in total.
【００３３】[0033]
以上説明したように本考案によれば、前部脚と後部脚を交互に前進させて尺取 虫のように進めることができるから、階段やぬかるみ、凹凸の激しい搬送路であ っても多大な力を要することなく容易に荷物を運ぶことができる。しかも、構造 は簡単であり、安い費用が実現できる。 As described above, according to the present invention, the front leg and the rear leg can be alternately advanced to advance like a lengthworm, so that even a stairway, a muddy road, or a highly uneven transport path can be greatly damaged. You can easily carry your luggage without requiring a lot of force. Moreover, the structure is simple and the cost is low.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本考案の一実施例を示す手押し式台車の平面
図。FIG. 1 is a plan view of a push-pull truck according to an embodiment of the present invention.
【図２】同実施例の側面図。FIG. 2 is a side view of the embodiment.
【図３】同実施例の作用を説明するための側面図。FIG. 3 is a side view for explaining the operation of the embodiment.
【図４】本考案の他の実施例を示す手押し式台車の側面
図。FIG. 4 is a side view of a push-pull carriage according to another embodiment of the present invention.
１…台座、２…フレーム、３…支持パイプ、５…後部
脚、６…後車輪、８…取手、１０…摺動パイプ、１１…
前部脚、１４…前車輪、１５…コイルばね、２０…階
段。1 ... Pedestal, 2 ... Frame, 3 ... Support pipe, 5 ... Rear leg, 6 ... Rear wheel, 8 ... Handle, 10 ... Sliding pipe, 11 ...
Front leg, 14 ... Front wheel, 15 ... Coil spring, 20 ... Stairs.
Claims (2)
押し用の取手を設け、この台座に前後方向に伸びる支持
パイプを固定し、この支持パイプには摺動ロッドを前後
方向に伸縮可能に嵌挿し、この摺動ロッドに前部脚を取
着し、上記摺動ロッドを前向きに押圧付勢するばねを設
けたことを特徴とする手押し式台車。1. A pedestal on which a transported object is placed is provided with a rear leg and a handle for pushing, and a supporting pipe extending in the front-rear direction is fixed to the pedestal, and a sliding rod is extendable in the front-rear direction in the supporting pipe. A hand-pushed trolley characterized by being fitted and inserted, a front leg being attached to this sliding rod, and provided with a spring for biasing the sliding rod forward.
方に車輪を取着してあることを特徴とする請求項１に記
載の手押し式台車。2. The hand-held trolley according to claim 1, wherein wheels are attached to at least one of the rear leg and the front leg.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8728391U JPH0537635U (en) | 1991-10-25 | 1991-10-25 | Walk-behind trolley |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8728391U JPH0537635U (en) | 1991-10-25 | 1991-10-25 | Walk-behind trolley |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0537635U true JPH0537635U (en) | 1993-05-21 |
Family
ID=13910466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8728391U Pending JPH0537635U (en) | 1991-10-25 | 1991-10-25 | Walk-behind trolley |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0537635U (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5031334A (en) * | 1973-06-01 | 1975-03-27 | ||
| JPS546768B2 (en) * | 1975-08-11 | 1979-03-31 |
-
1991
- 1991-10-25 JP JP8728391U patent/JPH0537635U/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5031334A (en) * | 1973-06-01 | 1975-03-27 | ||
| JPS546768B2 (en) * | 1975-08-11 | 1979-03-31 |
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