JPH0536744Y2 - - Google Patents
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- JPH0536744Y2 JPH0536744Y2 JP1988061538U JP6153888U JPH0536744Y2 JP H0536744 Y2 JPH0536744 Y2 JP H0536744Y2 JP 1988061538 U JP1988061538 U JP 1988061538U JP 6153888 U JP6153888 U JP 6153888U JP H0536744 Y2 JPH0536744 Y2 JP H0536744Y2
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Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、建設車両等を輸送する車両運搬車、
とくに荷箱を傾斜状態で後方にスライドさせて車
両の積み込みを容易にした車両運搬車における摺
動板取付構造に関する。[Detailed description of the invention] <Industrial application field> This invention is applicable to vehicle transport vehicles for transporting construction vehicles, etc.
In particular, the present invention relates to a sliding plate mounting structure for a vehicle transport vehicle that facilitates loading of a vehicle by sliding a cargo box backward in an inclined state.
〈従来の技術〉
このような車両運搬車としては一般に第４，５
図に示すようなものがある。<Prior art> Generally, such vehicle transport vehicles are
There is something like the one shown in the figure.
これらの図において、１１は車体で、この車体
１１上にはダンプフレーム１２が設けられてい
る。 In these figures, 11 is a vehicle body, and a dump frame 12 is provided on this vehicle body 11.
上記ダンプフレーム１２の後端にはヒンジブラ
ケツト１３が垂設され、このヒンジブラケツト１
３をヒンジシヤフト１４にて車体１１に枢支して
いる。また、上記車体１１とダンプフレーム１２
との間にはダンプ用シリンダ１６が設けられてお
り、このダンプ用シリンダ１６を伸長させること
によりダンプフレーム１２を傾動させうるように
なつている。 A hinge bracket 13 is vertically installed at the rear end of the dump frame 12.
3 is pivotally supported on the vehicle body 11 by a hinge shaft 14. In addition, the vehicle body 11 and the dump frame 12
A dump cylinder 16 is provided between the dump frame 12 and the dump frame 12, and by extending the dump cylinder 16, the dump frame 12 can be tilted.
ダンプフレーム１２には車両を載せるための荷
箱１７を搭載し、ダンプフレーム１２と荷箱１７
との間には前後方向に延びたスライド用シリンダ
１８を設けてあり、スライド用シリンダ１８を伸
長させると荷箱１７はスライドするようになつて
いる。 A loading box 17 for loading a vehicle is mounted on the dump frame 12, and the dump frame 12 and the loading box 17
A sliding cylinder 18 extending in the front-rear direction is provided between the housing and the housing, and when the sliding cylinder 18 is extended, the cargo box 17 slides.
そして、この荷箱を後方へスライドさせると荷
箱用支持脚１９が接地し、荷箱１７を支持するよ
うになつている。 When the cargo box is slid rearward, the cargo box support legs 19 come into contact with the ground and support the cargo box 17.
上記荷箱をスライドさせる際に、荷箱１７がダ
ンプフレーム１２から外れることなくスムースに
スライドするようにするために、従来は、第６図
に示すように、荷箱１７の底部の前後方向に延び
た断面コの字型の主桁２２と、この主桁２２の内
側に取付けた補助桁２３との間に上記ダンプフレ
ーム１２の上部を入り込ませ、このダンプフレー
ム１２の上部の上下にそれぞれ比較的滑らかな上
部摺動板２４と下部摺動板２５をボルトで固定
し、この上部摺動板２４にて補助桁２３を摺動可
能に支持する一方、下部摺動板２５に主桁２２の
下部を摺動可能に当接させるようにしていた。 In order to ensure that the cargo box 17 slides smoothly without coming off the dump frame 12 when the cargo box is slid, conventionally, as shown in FIG. The upper part of the dump frame 12 is inserted between the main girder 22, which has a U-shaped cross section, and the auxiliary girder 23 installed inside the main girder 22, and the upper and lower parts of the upper part of the dump frame 12 are compared. A smooth upper sliding plate 24 and a lower sliding plate 25 are fixed with bolts, and the upper sliding plate 24 slidably supports the auxiliary girder 23, while the lower sliding plate 25 supports the main girder 22. The lower part was slidably abutted.
〈考案が解決しようとする課題〉
ところで、上記従来の摺動板取付構造において
は、上記摺動板２４および下部摺動板２５をダン
プフレーム１２にボルトで固定しているが、下部
摺動板２５のボルト止め作業は狭い場所での作業
であるため、孔の位置合わせなどが困難であるこ
とから、その取付け、交換作業が困難であるとい
う問題がある。<Problem to be solved by the invention> By the way, in the conventional sliding plate mounting structure described above, the sliding plate 24 and the lower sliding plate 25 are fixed to the dump frame 12 with bolts, but the lower sliding plate Since the bolting work of No. 25 is done in a narrow space, it is difficult to align the holes, which makes the installation and replacement work difficult.
そこで、この考案の目的は、下部摺動板の取付
け、交換作業が容易な車両運搬車における摺動板
取付構造を提供することにある。 Therefore, an object of this invention is to provide a sliding plate mounting structure for a vehicle transport vehicle, which allows easy installation and replacement of the lower sliding plate.
〈課題を解決するための手段〉
上記目的を達成するため、この考案は、車体上
に設けられ、傾動可能であり、前後方向に対して
垂直な平面で切断した断面がコの字形状の部材で
構成したダンプフレームと、
上記ダンプフレーム上に設けられ、ダンプフレ
ームに対して前後方向にスライド可能な荷箱と、
上記荷箱の底部に固定され、前後方向に延び、
左右方向に延びる平面で切断した断面がコの字形
状であり、このコの字の下部水平部分をなす下部
水平部の上面が上記ダンプフレームのコの字形状
の部材の上部水平部の下面に対向するように、上
記ダンプフレームに組合わされた主桁と、
上記荷箱の底部に固定され、前後方向に延び、
上記ダンプフレームのコの字形状の部材の上部水
平部の上面に対向する対向面を含む補助桁とを有
する車両運搬車において、
上記ダンプフレームの上部水平部の上面よりも
摩擦抵抗が小さく、かつ、上記ダンプフレームの
上部水平部の上面に固定され、上記補助桁の対向
面に接触させられて摺動させられる上部摺動板
と、
上記主桁の下部水平部の上面よりも摩擦抵抗が
小さく、かつ、上記主桁の下部水平部の上面に配
置された下部摺動板と、
上記主桁の下部水平部の上面に固定され、上記
下部摺動板を上記主桁の下部水平部に対して前後
方向に係止すると共に、上記主桁の下部水平部か
ら垂直に延びる垂直部の内側面との間に上記下部
摺動板を挟んで上記下部摺動板を左右方向に係止
するストツパとを備えたことを特徴としている。<Means for Solving the Problems> In order to achieve the above object, this invention provides a member that is installed on the vehicle body, is tiltable, and has a U-shaped cross section when cut along a plane perpendicular to the longitudinal direction. a dump frame consisting of; a cargo box provided on the dump frame and slidable in the front and rear directions with respect to the dump frame; fixed to the bottom of the cargo box and extending in the front and back direction;
The cross section cut along a plane extending in the left-right direction is U-shaped, and the upper surface of the lower horizontal portion forming the lower horizontal portion of this U-shape is the lower surface of the upper horizontal portion of the U-shaped member of the dump frame. a main girder combined with the dump frame so as to face each other, and a main girder fixed to the bottom of the loading box and extending in the front-back direction;
In a vehicle transport vehicle having an auxiliary girder including an opposing surface facing the upper surface of the upper horizontal portion of the U-shaped member of the dump frame, the frictional resistance is smaller than the upper surface of the upper horizontal portion of the dump frame, and , an upper sliding plate fixed to the upper surface of the upper horizontal part of the dump frame and slid in contact with the opposing surface of the auxiliary girder; and an upper sliding plate having lower frictional resistance than the upper surface of the lower horizontal part of the main girder. , and a lower sliding plate arranged on the upper surface of the lower horizontal part of the main girder; a stopper that locks the lower sliding plate in the front-rear direction, and locks the lower sliding plate in the left-right direction by sandwiching the lower sliding plate between the inner surface of the vertical portion extending vertically from the lower horizontal portion of the main girder; It is characterized by having the following.
〈作用〉
車体上に傾動可能に設けられた断面コの字状の
ダンプフレームの上部水平部の上面に固定された
上部摺動板が上記補助桁の対向面に接触させられ
て摺動させられる。したがつて、上記上部摺動板
上を荷箱がスムーズに摺動できる。<Operation> The upper sliding plate fixed to the upper surface of the upper horizontal part of the dump frame having a U-shaped cross section and tiltable on the vehicle body is brought into contact with the opposing surface of the auxiliary girder and is slid. . Therefore, the cargo box can slide smoothly on the upper sliding plate.
また、上記ストツパは、上記下部摺動板を上記
主桁の下部水平部に対して前後方向に係止すると
共に、上記主桁の下部水平部から垂直に延びる垂
直部の内側面との間に上記下部摺動板を挟んで上
記下部摺動板を左右方向に係止する。そして、こ
の下部摺動板の上面に上記ダンプフレームの上部
水平部が接触しながらスムーズに摺動される。 Further, the stopper locks the lower sliding plate in the front-rear direction with respect to the lower horizontal part of the main girder, and is arranged between the lower sliding plate and the inner surface of the vertical part extending vertically from the lower horizontal part of the main girder. The lower sliding plate is locked in the left-right direction across the lower sliding plate. The upper horizontal portion of the dump frame contacts the upper surface of the lower sliding plate and slides smoothly.
上記下部摺動板は、上記ストツパによつて、ボ
ルトを用いることなく、上記主桁の下部水平部の
上面に前後左右方向に係止される。したがつて、
下部摺動板の取付け、交換作業が容易になる。 The lower sliding plate is locked to the upper surface of the lower horizontal portion of the main girder in the front-rear, left-right directions by the stopper without using bolts. Therefore,
Installation and replacement work of the lower sliding plate becomes easier.
〈実施例〉
以下、この考案を図示の実施例により詳細に説
明する。<Example> This invention will be explained in detail below with reference to the illustrated example.
第１図は本考案の摺動板取付構造を示したもの
であり、この摺動板取付構造は第４，５図に示さ
れた一般的な車両運搬車に適用される。 FIG. 1 shows the sliding plate mounting structure of the present invention, and this sliding plate mounting structure is applied to the general vehicle carrier shown in FIGS. 4 and 5.
この第１図において、２は荷箱１７の底面１７
ａに固定され、荷箱１７の前後方向に延びた断面
コの字型の主桁である。３は荷箱１７の底面１７
ａに固定され、主桁２の垂直部２ａの内側に取付
けられた補助桁である。４は上部水平部４ｂが主
桁２の下部水平部２ｂと上記補助桁３との間に入
り込んだ断面コの字型のダンプフレームである。
上記ダンプフレーム４の上部水平部４ｂの上面４
ｂー１には上部摺動板５をボルト６で固定してい
る。この上部摺動板５は、ナイロン等の樹脂で作
製され、上記ダンプフレーム４の上部水平部４ｂ
の上面４ｂ−１よりも滑らかな上面５ａを有し、
この上面５ａが補助桁３に接触して摺動するよう
になつている。 In this FIG. 1, 2 is the bottom surface 17 of the packing box 17.
It is a main girder with a U-shaped cross section that is fixed to the container 17 and extends in the front-rear direction of the cargo box 17. 3 is the bottom surface 17 of the packing box 17
This is an auxiliary girder fixed to the main girder 2 and attached inside the vertical part 2a of the main girder 2. Reference numeral 4 designates a dump frame having a U-shaped cross section with an upper horizontal portion 4b interposed between the lower horizontal portion 2b of the main girder 2 and the auxiliary girder 3.
Upper surface 4 of the upper horizontal portion 4b of the dump frame 4
An upper sliding plate 5 is fixed to b-1 with bolts 6. This upper sliding plate 5 is made of resin such as nylon, and is made of upper horizontal portion 4b of the dump frame 4.
has an upper surface 5a that is smoother than the upper surface 4b-1 of
This upper surface 5a comes into contact with the auxiliary girder 3 and slides thereon.
また、上記主桁２の下部水平部２ｂの上面２ｂ
−１には、第２図に示すように、Ｌ字型のストツ
パ７，８を、前後方向に所定の間隔を隔てて向か
い合わせに固定している。このストツパ７，８と
主桁２の垂直部２ａとの間にナイロン等の樹脂製
の下部摺動板１０を嵌め込んでいる。そして、下
部摺動板１０を上記ストツパ７，８により前後方
向に係止し、かつ、ストツパ７，８と主桁２の垂
直部２ａとにより上記下部摺動板１０を上記前後
方向と直角な水平方向（左右方向）に係止するよ
うにしている。この下部摺動板１０の表面は、上
記主桁２の下部水平部２ｂの上面２ｂ−１よりも
滑らかであり、摩擦係数が小さい。 In addition, the upper surface 2b of the lower horizontal portion 2b of the main girder 2
-1, as shown in FIG. 2, L-shaped stoppers 7 and 8 are fixed facing each other at a predetermined distance in the front-rear direction. A lower sliding plate 10 made of resin such as nylon is fitted between the stoppers 7 and 8 and the vertical portion 2a of the main girder 2. The lower sliding plate 10 is locked in the longitudinal direction by the stoppers 7 and 8, and the lower sliding plate 10 is held perpendicular to the longitudinal direction by the stoppers 7 and 8 and the vertical part 2a of the main girder 2. It is designed to lock in the horizontal direction (left and right direction). The surface of the lower sliding plate 10 is smoother than the upper surface 2b-1 of the lower horizontal portion 2b of the main girder 2, and has a smaller coefficient of friction.
また、第１図に示すように、下部摺動板１０の
縁部１０ａは、上記主桁２の下部水平部２ｂから
突出してダンプフレーム４の垂直部４ａと当接し
ている。このことによつて、荷箱１７がダンプフ
レーム４に対して、前後方向と直角な水平方向
（左右方向）に動くことを規制している。また、
この下部摺動板１０は平らな平板形状の樹脂であ
り、その上面と下面がそれぞれダンプフレーム４
の上部水平部４ｂの下面と主桁２の下部水平部２
ｂの上面に当接して、荷箱１７の上下方向の動き
を規制している。なお、上記下部摺動板１０とし
て、平らな平板形状の下部摺動板を使用できるよ
うに、主桁２とダンプフレーム４とを、共通の型
鋼で作製した。 Further, as shown in FIG. 1, the edge 10a of the lower sliding plate 10 protrudes from the lower horizontal portion 2b of the main girder 2 and comes into contact with the vertical portion 4a of the dump frame 4. This restricts the loading box 17 from moving in the horizontal direction (left-right direction) perpendicular to the front-rear direction with respect to the dump frame 4. Also,
This lower sliding plate 10 is made of resin in the shape of a flat plate, and its upper and lower surfaces are respectively connected to the dump frame 4.
The lower surface of the upper horizontal part 4b of the main girder 2 and the lower horizontal part 2 of the main girder 2
b, and restricts the vertical movement of the packing box 17. The main girder 2 and the dump frame 4 were made of a common steel mold so that a flat plate-shaped lower sliding plate could be used as the lower sliding plate 10.
上記上部摺動板５および下部摺動板１０は第３
図に示すようにそれぞれ複数枚が前後方向に適当
な間隔をあけて取付けられている。そして、荷箱
１７がダンプフレーム４上の上部摺動板５上をス
ムーズに摺動する。さらに、ダンプフレーム４と
主桁２との間に取り付けられた下部摺動板１０に
よつて、荷箱１７は上下方向および左右方向の動
きが規制され、荷箱１７は傾斜状態でダンプフレ
ーム４上を車体１１に対して前後方向へスムーズ
にスライドできる。 The upper sliding plate 5 and the lower sliding plate 10 are the third
As shown in the figure, a plurality of sheets are attached at appropriate intervals in the front-back direction. Then, the cargo box 17 smoothly slides on the upper sliding plate 5 on the dump frame 4. Furthermore, the lower sliding plate 10 installed between the dump frame 4 and the main girder 2 restricts the movement of the cargo box 17 in the vertical and horizontal directions, and the cargo box 17 is placed in an inclined state on the dump frame 10. The upper part can be smoothly slid in the front and back direction with respect to the vehicle body 11.
このとき、下部摺動板１０はダンプフレーム４
と当接していて、このダンプフレーム４により前
後方向へ力をうけるが、第２図に示すようにスト
ツパ７，８によつて前後方向に係止されているの
で、はずれることがない。このストツパ７，８は
この前後方向と直角な水平方向（左右方向）に対
しても下部摺動板１０を係止するようになつてい
るが、第１図に示したように、下部摺動板１０は
主桁２の垂直部２ａとダンプフレーム４の垂直部
４ａに当接しているので、上記ストツパ７，８
は、水平方向に対する係止部７ａ，８ａ（第２図
において下部摺動板１０の段部１０ｂに係合して
いる部分）がなくても水平方向にはずれることは
ない。 At this time, the lower sliding plate 10 is attached to the dump frame 4.
Although it is in contact with the dump frame 4 and is subjected to a force in the front and rear directions, it will not come off because it is locked in the front and rear direction by the stoppers 7 and 8 as shown in FIG. These stoppers 7 and 8 are designed to stop the lower sliding plate 10 also in the horizontal direction (left and right direction) perpendicular to the front-rear direction, but as shown in FIG. Since the plate 10 is in contact with the vertical portion 2a of the main girder 2 and the vertical portion 4a of the dump frame 4, the stoppers 7, 8
will not come off in the horizontal direction even if there are no horizontal locking portions 7a, 8a (the portions that engage with the stepped portion 10b of the lower sliding plate 10 in FIG. 2).
このように、この実施例は、下部摺動板１０
を、従来例のようにボルト止めすることなく、主
桁２の下部水平部２ｂに固定されたストツパ７，
８の間にはめ込んで固定しているので、下部摺動
板の取付けや交換作業が容易になる。 Thus, in this embodiment, the lower sliding plate 10
are fixed to the lower horizontal part 2b of the main girder 2 without being bolted as in the conventional example.
Since it is fitted and fixed between the lower sliding plates 8 and 8, installation and replacement work of the lower sliding plate becomes easy.
〈考案の効果〉
以上より明らかなように、この考案の車両運搬
車における摺動板取付構造は、車体上に傾動可能
に設けられて断面がコの字形状の部材で構成され
たダンプフレームの上部水平部の上面に、この上
面よりも摩擦抵抗が小さく、荷箱を摺動可能に支
持する上部摺動板を固定し、かつ、荷箱底部に固
定されて前後方向に延びる断面コの字形状の主桁
の下部水平部の上面に、この上面よりも摩擦抵抗
が小さく、上記ダンプフレームの上部水平部の下
面に対して摺動する下部摺動板を配置し、かつ、
上記下部摺動板を、主桁の下部水平部の上面に固
定されたストツパで前後左右方向に係止するよう
にしたものである。<Effects of the invention> As is clear from the above, the sliding plate mounting structure for the vehicle transport vehicle of this invention is based on a dump frame that is tiltably provided on the vehicle body and is composed of a member having a U-shaped cross section. An upper sliding plate is fixed to the upper surface of the upper horizontal part and has a lower frictional resistance than this upper surface and supports the cargo box in a slidable manner, and is fixed to the bottom of the cargo box and has a U-shaped cross section extending in the front and back direction. A lower sliding plate is disposed on the upper surface of the lower horizontal portion of the main girder having a shape, and has a lower frictional resistance than this upper surface and that slides against the lower surface of the upper horizontal portion of the dump frame, and
The lower sliding plate is fixed in the longitudinal and lateral directions by a stopper fixed to the upper surface of the lower horizontal portion of the main girder.
したがつて、この考案によれば、上記下部摺動
板は、上記ストツパによつて、ボルトを用いるこ
となく、上記主桁の下部水平部の上面に前後左右
方向に係止できる。したがつて、下部摺動板の取
付け作業および交換作業が容易になる。 Therefore, according to this invention, the lower sliding plate can be locked to the upper surface of the lower horizontal part of the main girder in the longitudinal and lateral directions by the stopper without using bolts. Therefore, the work of attaching and replacing the lower sliding plate becomes easier.
第１図はこの考案の一実施例を示す断面図、第
２図は上記実施例における下部摺動板の取付要領
図、第３図は上記実施例を適用した車両運搬車に
おいてダンプフレーム上を荷箱がスライドする状
態を示す図、第４，５図は一般的な車両運搬車を
示す図、第６図は従来例を示す断面図である。
２……主桁、２ａ……垂直部、２ｂ……下部水
平部、３……補助桁、４……ダンプフレーム、４
ａ……垂直部、４ｂ……上部水平部、５……上部
摺動板、７，８……ストツパ、１０……下部摺動
板、１１……車体、１２……ダンプフレーム、１
７……荷箱、１８……スライド用シリンダ。
Fig. 1 is a sectional view showing an embodiment of this invention, Fig. 2 is a diagram showing how to install the lower sliding plate in the above embodiment, and Fig. 3 is a diagram showing how to install the lower sliding plate in the above embodiment. 4 and 5 are views showing a general vehicle carrier, and FIG. 6 is a sectional view showing a conventional example. 2... Main girder, 2a... Vertical section, 2b... Lower horizontal section, 3... Auxiliary girder, 4... Dump frame, 4
a... Vertical part, 4b... Upper horizontal part, 5... Upper sliding plate, 7, 8... Stopper, 10... Lower sliding plate, 11... Vehicle body, 12... Dump frame, 1
7... Packing box, 18... Slide cylinder.
Claims (1)
方向に対して垂直な平面で切断した断面がコの字
形状の部材で構成したダンプフレーム４と、 上記ダンプフレーム４上に設けられ、ダンプフ
レーム４に対して前後方向にスライド可能な荷箱
１７と、 上記荷箱１７の底部に固定され、前後方向に延
び、左右方向に延びる平面で切断した断面がコの
字形状であり、このコの字の下部水平部分をなす
下部水平部２ｂの上面２ｂ−１が上記ダンプフレ
ーム４のコの字形状の部材の上部水平部４ｂの下
面に対向するように、上記ダンプフレーム４に組
合わされた主桁２と、 上記荷箱１７の底部に固定され、前後方向に延
び、上記ダンプフレーム４のコの字形状の部材の
上部水平部４ｂの上面４ｂ−１に対向する対向面
を含む補助桁３とを有する車両運搬車において、 上記ダンプフレーム４の上部水平部４ｂの上面
よりも摩擦抵抗が小さく、かつ、上記ダンプフレ
ーム４の上部水平部４ｂの上面に固定され、上記
補助桁３の対向面に接触させられて摺動させられ
る上部摺動板５と、 上記主桁２の下部水平部２ｂの上面２ｂ−１よ
りも摩擦抵抗が小さく、かつ、上記主桁２の下部
水平部２ｂの上面２ｂ−１に配置された下部摺動
板１０と、 上記主桁２の下部水平部２ｂの上面２ｂ−１に
固定され、上記下部摺動板１０を上記主桁２の下
部水平部２ｂに対して前後方向に係止すると共
に、上記主桁２の下部水平部２ｂから垂直に延び
る垂直部２ａの内側面との間に上記下部摺動板１
０を挟んで上記下部摺動板１０を左右方向に係止
するストツパ７，８とを備えたことを特徴とする
車両運搬車における摺動板取付構造。[Claims for Utility Model Registration] A dump frame 4 which is provided on a vehicle body 11, is tiltable, and is constituted by a member having a U-shaped cross section when cut along a plane perpendicular to the front-rear direction; and the above dump frame. A loading box 17 is provided on the dump frame 4 and is slidable in the longitudinal direction with respect to the dump frame 4; It is shaped like a U-shape, and the upper surface 2b-1 of the lower horizontal portion 2b forming the lower horizontal portion of the U-shape is opposed to the lower surface of the upper horizontal portion 4b of the U-shaped member of the dump frame 4. The main girder 2 combined with the dump frame 4 is fixed to the bottom of the cargo box 17, extends in the front-rear direction, and faces the upper surface 4b-1 of the upper horizontal portion 4b of the U-shaped member of the dump frame 4. In a vehicle transport vehicle having an auxiliary girder 3 including an opposing surface that has a lower frictional resistance than the upper surface of the upper horizontal portion 4b of the dump frame 4, and is fixed to the upper surface of the upper horizontal portion 4b of the dump frame 4. , an upper sliding plate 5 that is brought into contact with and slid on the opposing surface of the auxiliary girder 3, and has a lower frictional resistance than the upper surface 2b-1 of the lower horizontal portion 2b of the main girder 2, and The lower sliding plate 10 is fixed to the upper surface 2b-1 of the lower horizontal part 2b of the main girder 2, and the lower sliding plate 10 is fixed to the upper surface 2b-1 of the lower horizontal part 2b of the main girder 2. The lower sliding plate 1 is engaged with the lower horizontal part 2b of the main girder 2 in the front-rear direction, and is interposed between the lower horizontal part 2b of the main girder 2 and the inner surface of the vertical part 2a extending vertically from the lower horizontal part 2b of the main beam 2.
1. A sliding plate mounting structure for a vehicle transport vehicle, comprising stoppers 7 and 8 that lock the lower sliding plate 10 in the left-right direction with the lower sliding plate 10 interposed therebetween.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988061538U JPH0536744Y2 (en) | 1988-05-09 | 1988-05-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988061538U JPH0536744Y2 (en) | 1988-05-09 | 1988-05-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01167937U JPH01167937U (en) | 1989-11-27 |
| JPH0536744Y2 true JPH0536744Y2 (en) | 1993-09-17 |
Family
ID=31287201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988061538U Expired - Lifetime JPH0536744Y2 (en) | 1988-05-09 | 1988-05-09 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0536744Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2588643B2 (en) * | 1991-04-08 | 1997-03-05 | 極東開発工業株式会社 | Lorry |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6047638B2 (en) * | 1976-10-19 | 1985-10-22 | ニヴオ−・アクチェンゲゼルシャフト | Index card register with selection device |
| JPS6233937B2 (en) * | 1981-07-20 | 1987-07-23 | Fuji Xerox Co Ltd | |
| JPS63121544A (en) * | 1986-11-10 | 1988-05-25 | Mansou Shoji:Kk | Car transportation vehicle |
| JPH01109136A (en) * | 1987-10-23 | 1989-04-26 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | Safety device for dump-cum-vehicle conveying vehicle |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6047638U (en) * | 1983-09-09 | 1985-04-03 | 株式会社 多田野鉄工所 | lorry |
| JPH0231324Y2 (en) * | 1985-08-20 | 1990-08-23 | ||
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-
1988
- 1988-05-09 JP JP1988061538U patent/JPH0536744Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6047638B2 (en) * | 1976-10-19 | 1985-10-22 | ニヴオ−・アクチェンゲゼルシャフト | Index card register with selection device |
| JPS6233937B2 (en) * | 1981-07-20 | 1987-07-23 | Fuji Xerox Co Ltd | |
| JPS63121544A (en) * | 1986-11-10 | 1988-05-25 | Mansou Shoji:Kk | Car transportation vehicle |
| JPH01109136A (en) * | 1987-10-23 | 1989-04-26 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | Safety device for dump-cum-vehicle conveying vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01167937U (en) | 1989-11-27 |
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