JPH0535387U - Parallel ruler braking device - Google Patents
Parallel ruler braking deviceInfo
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- JPH0535387U JPH0535387U JP1905892U JP1905892U JPH0535387U JP H0535387 U JPH0535387 U JP H0535387U JP 1905892 U JP1905892 U JP 1905892U JP 1905892 U JP1905892 U JP 1905892U JP H0535387 U JPH0535387 U JP H0535387U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 機構の簡単な平行定規のブレーキ装置を提供
すること。
【構成】 ガイドコロ24,26を介して縦レール6の
側壁6aの長孔26に移動自在に連結する縦カーソル2
2の基板22aに、軸体34を、軸方向にスライド自在
に且つ回転自在に支承し、縦レール6の側壁6aの両側
に配置した一対のブレーキ板38,40のうち一方のブ
レーキ板40を軸体34の先端に回転自在に連結し、他
方のブレーキ板38のねじ穴を軸体34のねじ部に螺合
する。前記ブレーキ38,40に基板22aに固設した
ピン42を係合して該ブレーキ板38,40の回転を阻
止するとともに、前記軸体34を縦カーソル22の側部
から外部回転操作し得るように前記軸体34の一端にモ
ール50を設ける。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a parallel ruler braking device having a simple mechanism. [Structure] A vertical cursor 2 movably connected to an elongated hole 26 in a side wall 6a of a vertical rail 6 via guide rollers 24 and 26.
The second base plate 22a supports the shaft body 34 slidably and rotatably in the axial direction, and one brake plate 40 of the pair of brake plates 38 and 40 arranged on both sides of the side wall 6a of the vertical rail 6 is provided. It is rotatably connected to the tip of the shaft 34, and the screw hole of the other brake plate 38 is screwed into the screw portion of the shaft 34. The brakes 38 and 40 are engaged with pins 42 fixed to the base plate 22a to prevent the brake plates 38 and 40 from rotating, and the shaft 34 can be externally rotated from the side of the vertical cursor 22. A molding 50 is provided at one end of the shaft body 34.
Description
【0001】[0001]
本考案は、平行定規におけるブレーキ装置に関する。 The present invention relates to a braking device for a parallel ruler.
【0002】[0002]
此種の平行定規のブレーキ装置は縦カーソルにリンク機構を設け、該機構におけ るリンクに設けたブレーキパッドを縦レールの両側壁に圧接してブレーキを掛け る構成が開発されている。また、一対の縦カーソルの動きを連動させる伝達軸に ブレーキ装置を設けた構成が知られている。 In this type of parallel ruler braking device, a structure has been developed in which a link mechanism is provided on a vertical cursor, and brake pads provided on a link in the mechanism are pressed against both side walls of a vertical rail to apply a brake. In addition, a configuration is known in which a brake device is provided on a transmission shaft that links the movements of a pair of vertical cursors.
【0003】[0003]
ブレーキ機構としてリンクを用いたリンクブレーキ方式は機構が複雑となり、 また、伝達軸にブレーキ装置を設けた構成も機構が複雑となる欠陥が存した。本 考案は構造が簡単でしかも強固なブレーキ力を得ることができる平行定規のブレ ーキ装置を提供することを目的とするものである。 The link brake system that uses a link as a brake mechanism has a complicated mechanism, and the structure in which a brake device is provided on the transmission shaft has a defect that the mechanism is complicated. An object of the present invention is to provide a parallel ruler braking device having a simple structure and capable of obtaining a strong braking force.
【0004】[0004]
上記目的を達成するため、本考案は、図板の両側部に配設される一対の中空の 縦レール4,6の側壁6aにその長手方向に沿って長孔26を透設し、この長孔 26内に配置したガイドコロ24,26を介して縦カーソル22,32の基板2 2aを前記縦レール4,6にこれに沿って移動自在に連結し、前記縦カーソル2 2,32間に横定規48を架設した平行定規において、前記一対の縦カーソル2 2,32のうち少なくとも一方の縦カーソル22の基板22aに前記図板2面に 対して水平で前記縦レール6の長手方向に対して直角な方向に穴36を透設し、 該穴36にモール50が固設された軸体34を軸方向にスライド自在に嵌合し、 前記一方の縦カーソル22が連結する縦レール6の側壁6aの両側にブレーキ板 38,40を前記基板22aに対して回転しないように配置し、該ブレーキ板3 8,40のうち一方のブレーキ板40を前記軸体34の先端に回転自在に連結し 、他方のブレーキ板38にねじ穴を設け、該ねじ穴を前記軸体34のねじ部にね じ込んだものである。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention has a pair of hollow vertical rails 4 and 6 disposed on both sides of a drawing board, provided with a long hole 26 in a side wall 6a along the longitudinal direction thereof. The substrates 22a of the vertical cursors 22 and 32 are movably connected to the vertical rails 4 and 6 along the guide rollers 24 and 26 arranged in the holes 26, and are arranged between the vertical cursors 22 and 32. In a parallel ruler in which a horizontal ruler 48 is installed, at least one vertical cursor 22 of the pair of vertical cursors 22 and 32 is horizontal to the board 2a of the vertical cursor 22 with respect to the surface of the drawing board 2 with respect to the longitudinal direction of the vertical rail 6. Of the vertical rail 6 to which the one vertical cursor 22 is connected, the shaft 36 having the molding 50 fixed therein is slidably fitted in the hole 36. Brake plates 38 and 40 on both sides of the side wall 6a The brake plate 40 is arranged so as not to rotate with respect to the base plate 22a, one of the brake plates 38 and 40 is rotatably connected to the tip of the shaft 34, and the other brake plate 38 is provided with a screw hole. The threaded hole is screwed into the threaded portion of the shaft body 34.
【0005】[0005]
モール50を一方向に回転して軸体34を回転させると、軸体34のねじ部に 螺合するブレーキ板38がねじ部に案内されて対向するブレーキ板40に接近す る方向に軸体34に沿って移動し、一対のブレーキ38,40は、縦レール6の 側壁6aの両側に圧着し、縦カーソル22は縦レール6に固定される。モール5 0を逆方向に回転すれば、縦レール6の側壁6aに対するブレーキ板38,40 の挾圧力は解除され、縦カーソル22は縦レール6に対して自由に移動自在とな る。 When the molding 50 is rotated in one direction to rotate the shaft body 34, the brake plate 38 screwed into the threaded portion of the shaft body 34 is guided by the threaded portion and approaches the opposed brake plate 40 in a direction approaching the brake plate 40. Moving along 34, the pair of brakes 38, 40 are crimped to both sides of the side wall 6a of the vertical rail 6, and the vertical cursor 22 is fixed to the vertical rail 6. When the molding 50 is rotated in the opposite direction, the clamping pressure of the brake plates 38, 40 on the side wall 6a of the vertical rail 6 is released, and the vertical cursor 22 becomes freely movable with respect to the vertical rail 6.
【0006】[0006]
以下に本考案の構成を添付図面に示す実施例を参照して詳細に説明する。 図2において、2は図板であり、支持体に支持されている。前記図板2の両側部 には中空の縦レール4,6が固定されている。前記縦レール4,6には、図3に 示す如くベルトプーリ8,10,12,14,16,18が回転自在に軸支され 、これらのプーリにベルト20が掛け渡されている。22は縦カーソルであり、 図1に示すように、基板22aに一対の溝付きガイドコロ24,26が回転自在 に軸支され、縦レール6の外側壁6aに形成された長穴26の互いに平行な上下 の端縁に前記溝付きガイドコロ24,26が回転自在に螺合している。 Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings. In FIG. 2, reference numeral 2 is a drawing board, which is supported by a support. Hollow vertical rails 4 and 6 are fixed to both sides of the drawing board 2. Belt pulleys 8, 10, 12, 14, 16, 18 are rotatably supported on the vertical rails 4, 6 as shown in FIG. 3, and a belt 20 is stretched around these pulleys. Reference numeral 22 denotes a vertical cursor. As shown in FIG. 1, a pair of grooved guide rollers 24 and 26 are rotatably supported by a base plate 22a, and the elongated holes 26 formed in the outer wall 6a of the vertical rail 6 are mutually supported. The grooved guide rollers 24 and 26 are rotatably engaged with the upper and lower parallel edges.
【0007】 前記縦カーソル6は、前記ガイドコロ24,26と縦レール6の上下の壁面にス ライド自在に当接する前記基板22aに固設されたレールガイド28,30とに よって、縦レール6に沿って移動自在に連結している。32は縦カーソルであり 、前記縦カーソル22と同様な構造で縦レール4に移動自在に連結している。前 記縦カーソル22,32は、互いに連動して縦レール4,6に沿って移動するよ うに、前記ベルト20に、ベルト固定部32(縦カーソル32のベルト固定部は 図示省略)を介して連結している。The vertical cursor 6 is moved by the guide rollers 24, 26 and the rail guides 28, 30 fixed to the base plate 22 a that slidably contact the upper and lower wall surfaces of the vertical rail 6. It is connected so as to be movable along. Reference numeral 32 denotes a vertical cursor, which has the same structure as the vertical cursor 22 and is movably connected to the vertical rail 4. The vertical cursors 22 and 32 are interlocked with each other so as to move along the vertical rails 4 and 6 via the belt fixing portion 32 (the belt fixing portion of the vertical cursor 32 is not shown) on the belt 20. It is connected.
【0008】 図1において、34は基板32aに当接された穴36にスライド自在に嵌合する 軸体であり、これのねじ部にブレーキ板38の中央部のねじ穴が螺合している。 ブレーキ板40は、軸体34の先端に回転自在に連結している。前記ブレーキ板 38,40は、縦レール6の外側壁6aの両面側に配置され、これらに形成され た凹部が基板22aに固設された回転止めピン42にスライド自在に嵌合してい る。前記ブレーキ板38は、軸体34の一方向の回転によって、ブレーキ板40 から離反する方向に軸体34のねじ部に案内されて移動する。In FIG. 1, reference numeral 34 denotes a shaft body slidably fitted in a hole 36 abutted on the base plate 32 a, and a screw hole of the shaft body is screwed into a screw hole at a central portion of a brake plate 38. . The brake plate 40 is rotatably connected to the tip of the shaft body 34. The brake plates 38, 40 are arranged on both sides of the outer wall 6a of the vertical rail 6, and the recesses formed therein are slidably fitted to the rotation stop pin 42 fixedly mounted on the base plate 22a. The brake plate 38 is guided by the screw portion of the shaft body 34 and moves in a direction away from the brake plate 40 by rotation of the shaft body 34 in one direction.
【0009】 またブレーキ板38は軸体34の他方向の回転によって、ブレーキ板40に接近 する方向に軸体34のねじ部に案内されて移動するように、構成されている。前 記軸体34の一端には、該軸体34を外部操作し得るように縦カーソル22の側 面に突出するモール50が固着されている。前記ブレーキ板38,40の前記縦 レール6の外側壁6aに対向する面には、ブレーキ用のゴム44,46が固着さ れている。48は横定規であり、これの両端部は前記縦カーソル22,32に連 結している。Further, the brake plate 38 is configured to move in a direction approaching the brake plate 40 by being guided by a screw portion of the shaft body 34 by the rotation of the shaft body 34 in the other direction. A molding 50 protruding from the side surface of the vertical cursor 22 is fixed to one end of the shaft body 34 so that the shaft body 34 can be operated externally. Rubber 44, 46 for braking is fixed to the surfaces of the brake plates 38, 40 facing the outer wall 6a of the vertical rail 6. Reference numeral 48 is a horizontal ruler, both ends of which are connected to the vertical cursors 22 and 32.
【0010】 尚、前記ゴム44,46の替りに、図6に示すようにブレ−キ板38,40に樹 脂シ−ト54を固着しても良い。また、軸体34挿入用の穴付きのブレ−キ板3 8,40に、穴付きのゴム44,46を張り付けるとき、ブレ−キ板38,40 とゴム44,46との張着位置がずれると、図7に示すように穴がずれてしまい 、ブレ−キ板38,40とゴム44,46の穴に軸体34が入らない場合がある 。Instead of the rubbers 44 and 46, a resin sheet 54 may be fixed to the break plates 38 and 40 as shown in FIG. When the rubber plates 44 and 46 with holes are attached to the brake plates 38 and 40 with holes for inserting the shaft 34, the positions where the brake plates 38 and 40 and the rubbers 44 and 46 are attached. If they are misaligned, the holes may be misaligned as shown in FIG. 7, and the shaft body 34 may not fit into the holes of the brake plates 38, 40 and the rubbers 44, 46.
【0011】 この問題点を解決するため、図8(A)に示すように、ゴム56を四角の枠状に 形成しても良く、また、図8(B)に示すように帯状の一対のゴム58をブレ− キ板38,40の穴の両側に張着しても良い。 また、図8(C)に示すようにコ字状の一対のゴム60をブレ−キ板38,40 の縁部に固着しても良く、又、図8(D)に示すようにL型の一対のゴム62, をブレ−キ板38,40の縁部に固着しても良い。このように構成することで、 組み立て時におけるゴムの張付けが容易となる。In order to solve this problem, the rubber 56 may be formed in a square frame shape as shown in FIG. 8 (A), or as shown in FIG. 8 (B). The rubber 58 may be attached to both sides of the holes of the brake plates 38 and 40. Further, as shown in FIG. 8C, a pair of U-shaped rubbers 60 may be fixed to the edges of the brake plates 38 and 40, or as shown in FIG. The pair of rubbers 62, may be fixed to the edges of the brake plates 38, 40. With this configuration, it becomes easy to attach the rubber during assembly.
【0012】 次に本実施例の作用について説明する。 ブレーキ板38,40の縦レール6に対する圧接状態即ちブレーキ状態を解除し た状態で、横定規48を図板2に沿って、図板2の前後方向に手操作力で加圧す ると、縦レール4,6に沿って左右の縦カーソル32,22が互いに連動して平 行移動し、横定規48を図板2上の所望の位置に平行移動させることができる。 モール50をブレーキ掛け方向に回転すると、ブレーキ板38,40が縦レール 6の外側壁6aの両面を挾圧し、縦カーソル22は縦レール6に固定される。こ の固定は、モール50をブレーキ解除方向に回転することによって解除すること ができる。Next, the operation of this embodiment will be described. With the brake plates 38, 40 pressed against the vertical rail 6, that is, in the released state, the horizontal ruler 48 is pressed along the drawing plate 2 in the front-rear direction of the drawing plate 2 by a manual operation force. The left and right vertical cursors 32, 22 move in parallel with each other along the rails 4, 6 to move the horizontal ruler 48 in parallel to a desired position on the drawing board 2. When the mall 50 is rotated in the braking direction, the brake plates 38 and 40 press the both surfaces of the outer side wall 6a of the vertical rail 6, and the vertical cursor 22 is fixed to the vertical rail 6. This fixing can be released by rotating the molding 50 in the brake releasing direction.
【0013】[0013]
本考案は上述の如く一対のブレーキ板で縦レールの側壁を挾圧する構成とした ので、ブレーキ構造を簡単にすることができる。また、縦カーソルを縦レールの 内部まで配置する必要がなく、縦レール内部の空間スペースも小さくでき、縦レ ールの幅を小さくすることができる等の効果が存する。 According to the present invention, since the side walls of the vertical rail are pressed by the pair of brake plates as described above, the brake structure can be simplified. Further, it is not necessary to dispose the vertical cursor inside the vertical rail, and the space space inside the vertical rail can be reduced, and the width of the vertical rail can be reduced.
【図1】要部の外観図である。FIG. 1 is an external view of a main part.
【図2】平行定規の全体外観図である。FIG. 2 is an overall external view of a parallel ruler.
【図3】縦カーソル連動機構の説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram of a vertical cursor interlocking mechanism.
【図4】縦カーソルの横断面図である。FIG. 4 is a horizontal sectional view of a vertical cursor.
【図5】縦レール及び縦カーソルの縦断面図である。FIG. 5 is a vertical cross-sectional view of a vertical rail and a vertical cursor.
【図6】他の実施例の側面図である。FIG. 6 is a side view of another embodiment.
【図7】説明図である。FIG. 7 is an explanatory diagram.
【図8】他の実施例の外観図である。FIG. 8 is an external view of another embodiment.
2 図板 4 縦レール 6 縦レール 8 プーリ 10 プーリ 12 プーリ 14 プーリ 16 プーリ 18 プーリ 20 ベルト 22 縦カーソル 24 ガイドコロ 26 長孔 28 レールガイド 30 レールガイド 32 ベルト固定部 34 軸体 36 穴 38 ブレーキ板 40 ブレーキ板 42 ピン 44 ゴム 46 ゴム 48 横定規 50 モール 54 樹脂シ−ト 56 ゴム 58 ゴム 60 ゴム 62 ゴム 2 Drawing board 4 Vertical rail 6 Vertical rail 8 Pulley 10 Pulley 12 Pulley 14 Pulley 16 Pulley 18 Pulley 20 Belt 22 Vertical cursor 24 Guide roller 26 Long hole 28 Rail guide 30 Rail guide 32 Belt fixing part 34 Shaft body 36 Hole 38 Brake plate 40 brake plate 42 pin 44 rubber 46 rubber 48 horizontal ruler 50 molding 54 resin sheet 56 rubber 58 rubber 60 rubber 62 rubber
Claims (1)
縦レール4,6の側壁6aにその長手方向に沿って長孔
26を透設し、この長孔26内に配置したガイドコロ2
4,26を介して縦カーソル22,32の基板22aを
前記縦レール4,6にこれに沿って移動自在に連結し、
前記縦カーソル22,32間に横定規48を架設した平
行定規において、前記一対の縦カーソル22,32のう
ち少なくとも一方の縦カーソル22の基板22aに前記
図板2面に対して水平で前記縦レール6の長手方向に対
して直角な方向に穴36を透設し、該穴36にモール5
0が固設された軸体34を軸方向にスライド自在に嵌合
し、前記一方の縦カーソル22が連結する縦レール6の
側壁6aの両側にブレーキ板38,40を前記基板22
aに対して回転しないように配置し、該ブレーキ板3
8,40のうち一方のブレーキ板40を前記軸体34の
先端に回転自在に連結し、他方のブレーキ板38にねじ
穴を設け、該ねじ穴を前記軸体34のねじ部にねじ込ん
だことを特徴とするブレーキ装置。1. An elongated hole 26 is provided in a side wall 6a of a pair of hollow vertical rails 4 and 6 arranged on both sides of the drawing board along the longitudinal direction thereof, and the elongated hole 26 is arranged in the elongated hole 26. Guide roller 2
The substrates 22a of the vertical cursors 22 and 32 are movably connected to the vertical rails 4 and 6 along the vertical rails 4 and 6 through 4, 26,
In a parallel ruler in which a horizontal ruler 48 is installed between the vertical cursors 22 and 32, at least one of the pair of vertical cursors 22 and 32 has a vertical cursor 22 on a substrate 22a which is horizontal to the surface of the drawing board. A hole 36 is formed in the rail 6 in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the rail 6, and the molding 5 is inserted into the hole 36.
A shaft body 34 in which 0 is fixed is slidably fitted in the axial direction, and brake plates 38 and 40 are provided on both sides of a side wall 6a of a vertical rail 6 to which the one vertical cursor 22 is connected.
The brake plate 3 is arranged so as not to rotate with respect to a.
One of the brake plates 8 and 40 is rotatably connected to the tip of the shaft body 34, the other brake plate 38 is provided with a screw hole, and the screw hole is screwed into the screw portion of the shaft body 34. Brake device characterized by.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1905892U JP2544130Y2 (en) | 1991-08-27 | 1992-02-28 | Parallel ruler brake device |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3-75758 | 1991-08-27 | ||
JP7575891 | 1991-08-27 | ||
JP1905892U JP2544130Y2 (en) | 1991-08-27 | 1992-02-28 | Parallel ruler brake device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0535387U true JPH0535387U (en) | 1993-05-14 |
JP2544130Y2 JP2544130Y2 (en) | 1997-08-13 |
Family
ID=26355862
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1905892U Expired - Lifetime JP2544130Y2 (en) | 1991-08-27 | 1992-02-28 | Parallel ruler brake device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2544130Y2 (en) |
-
1992
- 1992-02-28 JP JP1905892U patent/JP2544130Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2544130Y2 (en) | 1997-08-13 |
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