JPH05346169A - Metallic gasket - Google Patents
Metallic gasketInfo
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- JPH05346169A JPH05346169A JP17740792A JP17740792A JPH05346169A JP H05346169 A JPH05346169 A JP H05346169A JP 17740792 A JP17740792 A JP 17740792A JP 17740792 A JP17740792 A JP 17740792A JP H05346169 A JPH05346169 A JP H05346169A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関を構成するシ
リンダーヘッドとシリンダーブロックとの接合面に介装
して、燃焼ガス，冷却水及び潤滑油等の漏洩を防止する
金属ガスケットに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a metal gasket which is provided at a joint surface between a cylinder head and a cylinder block constituting an internal combustion engine to prevent leakage of combustion gas, cooling water, lubricating oil and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】内燃機関ではシリンダーブロックとシリ
ンダーヘッドとの接合面に金属ガスケットを介装して締
付けることにより、シール機能を付与している。特に燃
焼室廻りのシールは重要であり、この部分のシールが不
十分であると、燃焼室内部の燃焼ガスの利用が不完全と
なり、圧力低下となって現われる。図８の断面図によっ
て従来技術を説明すると、１は弾性を有する基板であ
り、これにビード２を形成する。図８の場合、左端が燃
焼室（以下ボアと称す）であるため、ビード２より燃焼
室側の平坦部にストッパー３を固着する。要するに図示
するような金属ガスケットをエンジンに組込み、ボルト
によって締付けることによりビードを変形させて面圧を
増大させ、その結果としての反力を利用してシールする
構成を有している。なお、使用に際してビード２の振幅
を制限するためにストッパー３が取付けられている（実
開平２−６８５５号）。2. Description of the Related Art In an internal combustion engine, a sealing function is provided by interposing and tightening a metal gasket on a joint surface between a cylinder block and a cylinder head. In particular, the seal around the combustion chamber is important, and if the seal in this part is insufficient, the utilization of the combustion gas inside the combustion chamber will be incomplete, resulting in a pressure drop. The conventional technique will be described with reference to the sectional view of FIG. 8. Reference numeral 1 denotes an elastic substrate on which a bead 2 is formed. In the case of FIG. 8, since the left end is the combustion chamber (hereinafter referred to as the bore), the stopper 3 is fixed to the flat portion on the combustion chamber side of the bead 2. In short, a metal gasket as shown in the figure is installed in an engine, and the bead is deformed by tightening with a bolt to increase the surface pressure, and the resulting reaction force is utilized for sealing. A stopper 3 is attached in order to limit the amplitude of the bead 2 during use (Actual No. 2-6855).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】エンジンは稼働状態に
あっては爆発の繰り返しであり、この際ガスケットは拡
縮を繰り返す。したがってビードの曲げＲ部は疲労破壊
し易い。これを防止するため従来例で説明したストッパ
ーを用いる方式等を始めとして、各種の方式が既に提案
されている。しかしながら、従来の金属ガスケットの場
合、弾性を有する基板にあえて強力な歪を与えてビード
を形成し、かつ形成されたビードを締付けて使用するも
のであるため、いずれにしても材料に無理な歪をかけ過
ぎており、その結果復元力にも無理がかかっていて十分
ではない。本発明は上記事情に鑑みてなされたものであ
り、バネ材である基板に無理がかからず、かつ安価な金
属ガスケットを提供することを目的としている。When the engine is in operation, the engine repeatedly explodes, and the gasket repeatedly expands and contracts. Therefore, the bent R portion of the bead is easily fatigue fractured. In order to prevent this, various methods have already been proposed, including the method using a stopper described in the conventional example. However, in the case of the conventional metal gasket, a bead is formed by giving a strong strain to a substrate having elasticity, and the formed bead is tightened for use. It takes too much time, and as a result, the resilience is also overpowered, which is not enough. The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide an inexpensive metal gasket that does not overload a substrate that is a spring material.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は１枚の金属ベース板と、前記ベース板より
薄い板厚で、かつバネ性を有するバネ板と、前記ベース
板と同等又は厚い板厚のシール板と、ボルト孔廻りに設
ける座金とを有し、前記シール板とベース板の配置は間
隔をあけてバネ板のＡ面にシール板をＢ面にベース板を
接合し、締付ボルト孔には前記バネ板と同等又は薄い板
厚の座金を配し、シール圧力の低い水，油圧シールには
ゴムプリント又はゴムモールドにてシールラインを設け
る構成とした。In order to achieve the above object, the present invention is equivalent to one metal base plate, a spring plate having a thickness smaller than that of the base plate and having a spring property, and the base plate. Alternatively, a seal plate having a thick plate thickness and a washer provided around the bolt hole are provided, and the seal plate and the base plate are arranged with a gap therebetween by joining the seal plate to the A surface of the spring plate and the base plate to the B surface. A washer having a thickness equal to or thinner than that of the spring plate is arranged in the tightening bolt hole, and a seal line is provided by a rubber print or a rubber mold for water having a low sealing pressure and a hydraulic seal.
【作用】エンジンを締付けることに発生するバネ力とシ
ール板に板厚変化を与えること及びシール板とベース板
の間隔を変化させることによりバネ力の平均化を計ると
共に、制限された隙間を弾力性を有するプリント剤で振
動振幅による疲労破壊を防止し、かつ弾性シール剤で
水，油をシールする。The spring force generated by tightening the engine and the thickness of the seal plate are varied, and the distance between the seal plate and the base plate is changed to average the spring force, and the elastic force is applied to the limited gap. A printing agent with properties that prevent fatigue damage due to vibration amplitude, and an elastic sealing agent that seals water and oil.
【０００５】[0005]
【実施例】以下図面を参照して実施例を説明する。図１
は本発明による金属ガスケットの一実施例の構成図であ
り、断面図として示す。図２は金属ガスケットの一部を
切欠して示した平面図であり、この図のＡ−Ａ断面が図
１(a) であり、Ｂ−Ｂ断面が図１(b) であり、Ｃ−Ｃ断
面が図１(c) である。先ず、図２によって平面構成の概
要を説明する。図において、100 は金属ガスケット本体
であり金属ベース板（以下ベース板と称す）４からな
る。５は燃焼室孔（以下ボアと称す）であって図示しな
いシリンダーブロック側のボアに対応して複数個設けら
れる。ボア孔５の周縁には所定幅の弾性金属薄板（以下
バネ板と称す）６を設け、更に、このバネ板６のボア側
端部周縁の片面にはシール板７を設ける。これらの構成
は図１によって更に説明する。８はガスシール用プリン
トでボア周縁（ボア間を除いて）に連続して設けられ
る。９は水孔シール用プリント、10は水孔である。11は
ボルト孔で真円の座金12と偏心した座金13を有する。座
金12，13ともにその厚みをバネ板６の板厚と同等又はバ
ネ板よりも薄くし、かつ座金13は座金の外周を偏心さ
せ、幅広側をボルト孔の中心より外側として固定してあ
る。Embodiments will be described below with reference to the drawings. Figure 1
FIG. 1 is a configuration diagram of an embodiment of a metal gasket according to the present invention, which is shown as a sectional view. FIG. 2 is a plan view showing a part of the metal gasket in a cutaway manner. The AA cross section of this figure is FIG. 1 (a), the BB cross section is FIG. 1 (b), and the C-- The C cross section is shown in FIG. First, the outline of the planar configuration will be described with reference to FIG. In the figure, reference numeral 100 denotes a metal gasket body, which is composed of a metal base plate (hereinafter referred to as a base plate) 4. A plurality of combustion chamber holes (hereinafter referred to as bores) 5 are provided corresponding to bores on the cylinder block side (not shown). A thin elastic metal plate (hereinafter referred to as a spring plate) 6 having a predetermined width is provided on the peripheral edge of the bore hole 5, and a seal plate 7 is provided on one side of the peripheral edge of the spring plate 6 on the bore side. These configurations will be further described with reference to FIG. 8 is a print for gas seal, which is continuously provided on the peripheral edge of the bore (excluding the space between the bores). Reference numeral 9 is a water hole seal print, and 10 is a water hole. Reference numeral 11 denotes a bolt hole having a perfect circular washer 12 and an eccentric washer 13. The washers 12 and 13 have a thickness equal to or smaller than the thickness of the spring plate 6, and the washer 13 is eccentric to the outer circumference of the washer, and is fixed so that the wide side is outside the center of the bolt hole.
【０００６】このようにする理由を以下に示す。即ち、
ボルトによって締結したとき、ボルトを中心にしてボア
寄り側はボア端部までの距離も長く、更にボア端部には
シール板を接合しており、その板厚は、ボルト座面のベ
ース板とボルト座金の板厚を加えたものより厚くなって
いるため、ボア端部とボルト座面外側端部間で湾曲変形
が発生する。その湾曲変形を押えるためにボルト中心よ
り外側の座金幅を広くすることによりカウンター的に変
形を抑え、ボア廻りのシール板の荷重に平均化をはかる
ためである。又、ボルト廻りにシール座金が配設できな
い場合はボルトより外側の端部に設けることもできる。
この方法はボルト間でも実施することもできる。14は油
孔、15は油孔シール用プリントである。The reason for doing this is as follows. That is,
When tightened with a bolt, the distance from the bolt side to the bore side is long to the bore end, and a seal plate is joined to the bore end, and the plate thickness is the same as the base plate of the bolt seat surface. Since the bolt washer is thicker than the plate thickness added, bending deformation occurs between the bore end and the bolt seating surface outer end. This is because the washer width outside the center of the bolt is widened to suppress the curved deformation, so that the deformation is counter-counted and the load on the seal plate around the bore is averaged. Further, if the seal washer cannot be arranged around the bolt, it can be provided at the end portion outside the bolt.
The method can also be performed between bolts. 14 is an oil hole, and 15 is a print for oil hole seal.
【０００７】次に図１によって断面構成を説明する。図
１(a) はＡ−Ａ断面であるためボア間を示し、ベース板
４を中心位置としてバネ板６を固着し（黒丸）、バネ板
の両端であってかつベース板と反対側にシール板７を固
着する。この場合、ベース板４の板厚Ｔ3 はバネ板の板
厚Ｔ1 より厚くし、シール板７の板厚Ｔ2 はベース板板
厚と同等もしくは厚くする。図１(a)ではシール板７の
板厚とベース板６の板厚を同じにした場合を示す。図１
(b) はＢ−Ｂ断面であるためボルト位置を示し、ベース
板４に対して所定長のバネ板６を接続し、その端部（ボ
ア端）に図１(a) のシール板と一体になったシール板７
が固着されている。８はゴム類又は樹脂類の弾力性を有
するガスシール用プリントで、バネ板の板厚より厚くプ
リントする。そして、このプリントシール剤はボア廻り
のバネ板とボルト座金12の板厚とで圧縮を制限されてい
るため、前記した軟質のゴム類又は樹脂類等のシール剤
であっても破損することはなく、長期的に安定したシー
ル性を確保できる。図１(c) はＣ−Ｃ断面であるための
ボルト間を示し、ベース板４にバネ板６を固着し、かつ
バネ板６の反対側端部（ボア端）にシール板７を固着し
ている。なお、Ｔ5 は水孔シールプリント９の厚さであ
り、これはバネ板６の厚さより厚い。Next, the sectional structure will be described with reference to FIG. Since Fig. 1 (a) is a cross section taken along the line AA, the space between the bores is shown, and the spring plates 6 are fixed around the base plate 4 as the center position (black circles), and are sealed at both ends of the spring plate and on the opposite side of the base plate. The plate 7 is fixed. In this case, the plate thickness T 3 of the base plate 4 is made thicker than the plate thickness T 1 of the spring plate, and the plate thickness T 2 of the seal plate 7 is made equal to or thicker than the base plate thickness. FIG. 1A shows a case where the thickness of the seal plate 7 and the thickness of the base plate 6 are the same. Figure 1
(b) shows the bolt position because it is a BB cross section, and connects a spring plate 6 of a predetermined length to the base plate 4, and integrates it with the seal plate of FIG. 1 (a) at its end (bore end). Seal plate 7
Is stuck. Reference numeral 8 is a gas seal print having elasticity of rubbers or resins, which is thicker than the spring plate. Since the compression of this print sealant is limited by the spring plate around the bore and the plate thickness of the bolt washer 12, even the sealant such as the soft rubber or resin described above will not be damaged. It is possible to secure stable sealing performance for a long time. FIG. 1 (c) shows the space between the bolts for the C-C cross section. The spring plate 6 is fixed to the base plate 4, and the seal plate 7 is fixed to the opposite end (bore end) of the spring plate 6. ing. Note that T 5 is the thickness of the water hole seal print 9, which is thicker than the thickness of the spring plate 6.
【０００８】要するに本実施例ではボア廻りにバネ板６
を使用し、このバネ板のボア寄り端部にシール板を接合
する。又、このシール板はエンジンの剛性に対応させて
板厚に変化をもたせ、シール面圧が全周で略平均化する
よう設計されている。又、シール板の外側端部とベース
板の内側（ボア寄り）端部との間隔を、ボルト間は狭
く、ボルト近傍は広くなるようにベース板側で調整し、
反発バネ力が略平均化するように設計する。そして既に
説明した通り、本実施例によるガスケットは、ベース板
板厚を中心にしてボア廻りにはバネ板厚さ分、更にボル
ト廻りには座金板厚分、その部分では板厚が厚くなって
いる。従って、その他の部分はバネ板とボルト座金分の
隙間が発生していることになり、この部分を前記シール
剤にてプリントするようにしている。図３はエンジン組
込断面図であり、シリンダーヘッド16とシリンダーブロ
ック17との間にガスケットを組込んで締結した状態図で
あり、バネ板６がベース板の基部で折曲し、ボア端部に
おいてシール板７にてシールされている状態を示す。In short, in this embodiment, the spring plate 6 is provided around the bore.
The seal plate is joined to the end of the spring plate which is close to the bore. Further, this seal plate is designed so that the plate thickness is changed in accordance with the rigidity of the engine, and the seal surface pressure is substantially averaged over the entire circumference. Also, the space between the outer end of the seal plate and the inner (bore side) end of the base plate is adjusted on the base plate side so that the space between the bolts is narrow and the vicinity of the bolt is wide.
Design so that the repulsive spring force is approximately averaged. And, as described above, the gasket according to the present embodiment has the spring plate thickness around the base plate thickness, the washer plate thickness around the bolts, and the plate thickness increases at that portion. There is. Therefore, a gap corresponding to the spring plate and the bolt washer is generated in the other portion, and this portion is printed with the sealing agent. FIG. 3 is a sectional view of the engine assembled, showing a state in which a gasket is assembled between the cylinder head 16 and the cylinder block 17 and tightened, and the spring plate 6 is bent at the base of the base plate, and the bore end is formed. Shows the state of being sealed by the seal plate 7.
【０００９】上記説明から明らかなように、作用として
はガスケットを組込んだ時に発生するバネ力によってシ
ールするものである。したがってエンジンの剛性により
締付時にボア周囲の面圧が異なる時は、シール板７の板
厚を部分的に変化させて面圧の平均化をはかると共に、
バネ板６とシール板７とベース板４とボルト孔座金13と
の関係を下記のように行ない、シール性を確保する。 Ｔ1 （バネ板厚）＜Ｔ2 （シール板厚）。 Ｔ1 （バネ板厚）≧Ｔ4 （ボルト孔座金板厚）。 Ｔ2 （シール板厚）≧Ｔ3 （ベース板厚）。 Ｔ2 （シール板厚）＜Ｔ6 （ガスシールプリント厚）。 Ｔ5 （水シールプリント厚）＞Ｔ1 （バネ板厚）。 更にシール板７とベース板４との間隔を調整してバネ常
数を変化させ、シール板７の部分的板厚変化を併せてボ
ア周囲の面圧の平均化を調整することもできる。As is clear from the above description, the function is to seal by the spring force generated when the gasket is assembled. Therefore, when the surface pressure around the bore is different during tightening due to the rigidity of the engine, the plate thickness of the seal plate 7 is partially changed to average the surface pressure.
The spring plate 6, the seal plate 7, the base plate 4, and the bolt hole washer 13 are connected in the following manner to secure the sealing property. T 1 (spring plate thickness) <T 2 (seal plate thickness). T 1 (spring plate thickness) ≧ T 4 (bolt hole washer plate thickness). T 2 (seal plate thickness) ≧ T 3 (base plate thickness). T 2 (seal plate thickness) <T 6 (gas seal print thickness). T 5 (water seal print thickness)> T 1 (spring plate thickness). Further, the spacing between the seal plate 7 and the base plate 4 may be adjusted to change the spring constant, and the partial pressure change of the seal plate 7 may be combined to adjust the averaging of the surface pressure around the bore.
【００１０】図４は他の実施例の構成図で、本実施例で
はシール板７の板厚Ｔ2 とベース板の板厚Ｔ3 とに差を
つけた場合であり、基本構成には変りない。同じく図５
も更に他の実施例の構成図で、本実施例ではシール板７
の板厚Ｔ2 とベース板４のそれＴ3 とバネ板のそれＴ1
とボルト孔座金のそれＴ4 に夫々板厚差をつけるように
したものであり、前記同様基本構成に変りはない。[0010] Figure 4 is a block diagram of another embodiment, in the present embodiment is a case where with a difference between the thickness T 3 of the plate thickness T 2 and the base plate of the sealing plate 7, changes in the basic structure Absent. Similarly FIG.
Is a configuration diagram of still another embodiment, in which the seal plate 7 is used in this embodiment.
Thickness T 2 of the base plate 4, T 3 of the base plate 4 and that of the spring plate T 1
And it T 4 bolt holes washer is obtained by so put each plate thickness difference, changes to the same basic configuration not.
【００１１】図６は更に他の実施例の構成図である。本
実施例ではバネ板で発生する面圧不足対策であり、この
場合はバネ板６とシール板７との接合点の両面に設けた
ガスシール用プリント8-1 とガスシール用プリント8-2
がバネ板を挟んで支点間を狭くして変形するため強力な
面圧を発生することで完全シールすることができる。
又、条件の良いエンジンの場合は、ガスシール用プリン
ト８を施さなくても、ガスケットの表面に施すミクロシ
ール剤でエンジン面の加工荒さを吸収することで完全シ
ールすることができるため、水孔シール用プリント９と
油孔シール用プリント15のみで完全シールが得られる。
図７は上記したガスシール用プリントを施したエンジン
の組立断面図であり、図に示されるようにガスシール用
プリント８によって、より一層ガス圧のシールを補強し
ている状態図である。FIG. 6 is a block diagram of still another embodiment. In this embodiment, a countermeasure for insufficient surface pressure generated in the spring plate is taken. In this case, the gas seal print 8-1 and the gas seal print 8-2 are provided on both sides of the joining point between the spring plate 6 and the seal plate 7.
Since the spring plate sandwiches the spring plate and narrows the space between the fulcrums to be deformed, a strong surface pressure is generated so that complete sealing can be achieved.
Also, in the case of an engine with good conditions, even if the gas seal print 8 is not applied, a micro sealant applied to the surface of the gasket can be used to absorb the processing roughness of the engine surface, resulting in a complete seal. A complete seal can be obtained only with the seal print 9 and the oil hole seal print 15.
FIG. 7 is an assembly sectional view of an engine provided with the above-described gas seal print, and is a state diagram in which the gas seal print 8 is further reinforced by the gas seal print 8 as shown in the drawing.
【００１２】[0012]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によればベ
ース板にバネ板を固定し、かつバネ板の必要部分にシー
ル板を固着するだけの構成であるため、以下に列挙する
効果を奏する。 ビードを有しないため、ビード成型金型が不要であ
る。 必要な部分にのみ硬度の高いバネ材を使うものであ
るため、打抜金型構造が簡単となる。 バネ板の硬度と板厚、シール板の板厚及びベース板
までの間隔調整でバネ常数を任意に変更できる。 シール板の板厚をベース板の板厚より厚くし、ボル
ト孔座金の板厚をバネ板の板厚より薄くすることで、エ
ンジンに当金属ガスケットを装着し締結した時、シリン
ダーヘッドをシリンダーボア端部シール板を支点とし、
ボルト孔にかけ板厚の差分の湾曲をなし、シリンダーヘ
ッドの持つバネをも利用することができる。 バネ板の量が少なくてすみ、価格が安くできる。As described above, according to the present invention, the spring plate is fixed to the base plate, and the seal plate is fixed to the necessary portion of the spring plate. Therefore, the effects listed below are obtained. Play. Since there is no bead, a bead molding die is unnecessary. Since the spring material having high hardness is used only in the required portion, the punching die structure becomes simple. The spring constant can be arbitrarily changed by adjusting the hardness and thickness of the spring plate, the thickness of the seal plate, and the distance to the base plate. By making the seal plate thickness thicker than the base plate thickness and the bolt hole washer plate thickness thinner than the spring plate thickness, the cylinder head will be With the end seal plate as the fulcrum,
The bolt hole is bent to have a difference in plate thickness, and the spring of the cylinder head can also be used. The amount of spring plates is small and the price can be reduced.
【図１】本発明による金属ガスケットの一実施例の構成
図で断面図として示す。FIG. 1 is a sectional view showing a configuration of an embodiment of a metal gasket according to the present invention.
【図２】金属ガスケットの平面構成を説明する一部切欠
図。FIG. 2 is a partially cutaway view illustrating a plane configuration of a metal gasket.
【図３】金属ガスケットをエンジンに組込んだ状態図。FIG. 3 is a state diagram in which a metal gasket is incorporated in an engine.
【図４】他の実施例の断面図。FIG. 4 is a sectional view of another embodiment.
【図５】更に他の実施例の断面図。FIG. 5 is a sectional view of still another embodiment.
【図６】更に他の実施例の断面図。FIG. 6 is a sectional view of still another embodiment.
【図７】更に他の実施例のエンジンに組込んだ状態図。FIG. 7 is a state diagram incorporated into an engine of still another embodiment.
【図８】従来の金属ガスケットを説明する断面図。FIG. 8 is a sectional view illustrating a conventional metal gasket.
１ 基板 ２ ビード ３ ストッパー ４ ベース板 ５ ボア ６ バネ板 ７ シール板 ８ ガスシール用プリント ９ 水孔シール用プリント 10 水孔 11 ボルト孔 12 真円の座金 13 偏心した座金 14 油孔 15 油孔シール用プリント 16 シリンダーヘッド 17 シリンダーブロック 1 substrate 2 bead 3 stopper 4 base plate 5 bore 6 spring plate 7 seal plate 8 gas seal print 9 water hole seal print 10 water hole 11 bolt hole 12 round washer 13 eccentric washer 14 oil hole 15 oil hole seal Print 16 cylinder head 17 cylinder block
Claims (5)
り薄い板厚で、かつバネ性を有するバネ板と、前記ベー
ス板と同等又は厚い板厚のシール板と、ボルト孔廻りに
設ける座金とを有し、前記シール板とベース板の配置は
間隔をあけてバネ板のＡ面にシール板をＢ面にベース板
を接合し、締付ボルト孔には前記バネ板と同等又は薄い
板厚の座金を配し、シール圧力の低い水，油圧シールに
はゴムプリント又はゴムモールドにてシールラインを設
けたことを特徴とする金属ガスケット。1. A metal base plate, a spring plate having a thickness smaller than that of the base plate and having a spring property, a seal plate having a thickness equal to or thicker than the base plate, and provided around the bolt holes. A washer is provided, and the seal plate and the base plate are arranged such that the seal plate is joined to the A surface of the spring plate and the base plate is joined to the B surface with a gap therebetween, and the tightening bolt hole is equal to or thinner than the spring plate. A metal gasket characterized in that a washer with a plate thickness is arranged, and a seal line is provided for water and hydraulic seals with low sealing pressure by rubber printing or rubber molding.
ル面圧が平均化するように板厚に変化をもたせたことを
特徴とする請求項１記載の金属ガスケット。2. The metal gasket according to claim 1, wherein the seal plate has a change in plate thickness so that the seal surface pressure is averaged according to the rigidity of the engine.
せ、発生するバネ力をシール条件の悪いボルト間を狭
く、ボルト近傍は広くしたことを特徴とする請求項１記
載の金属ガスケット。3. The metal gasket according to claim 1, wherein the gap between the seal plate and the base plate is changed, and the generated spring force is narrowed between bolts having bad sealing conditions and widened near the bolts.
際、生じる各板の段差部分に前記段差を越える厚さのシ
ール剤を部分的に塗布又はモールドしたことを特徴とす
る請求項１記載の金属ガスケット。4. A sealant having a thickness exceeding the step is partially applied or molded on a step portion of each plate generated when the seal plate, the spring plate and the base are joined. Metal gasket.
せ、幅広い部分をボルト孔を中心にシリンダーボア側と
反対方向としたことを特徴とする請求項１記載の金属ガ
スケット。5. The metal gasket according to claim 1, wherein a bolt hole washer provided on the base plate is eccentric, and a wide portion is oriented in a direction opposite to the cylinder bore side around the bolt hole.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17740792A JPH05346169A (en) | 1992-06-11 | 1992-06-11 | Metallic gasket |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17740792A JPH05346169A (en) | 1992-06-11 | 1992-06-11 | Metallic gasket |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05346169A true JPH05346169A (en) | 1993-12-27 |
Family
ID=16030396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17740792A Pending JPH05346169A (en) | 1992-06-11 | 1992-06-11 | Metallic gasket |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05346169A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114183527A (en) * | 2021-11-29 | 2022-03-15 | 长春蓝天密封技术开发有限公司 | Method for brushing ink lines on non-asbestos material sealing gasket with high sealing effect |
-
1992
- 1992-06-11 JP JP17740792A patent/JPH05346169A/en active Pending
Cited By (1)
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| CN114183527A (en) * | 2021-11-29 | 2022-03-15 | 长春蓝天密封技术开发有限公司 | Method for brushing ink lines on non-asbestos material sealing gasket with high sealing effect |
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