JPH0534298Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0534298Y2 JPH0534298Y2 JP1986006460U JP646086U JPH0534298Y2 JP H0534298 Y2 JPH0534298 Y2 JP H0534298Y2 JP 1986006460 U JP1986006460 U JP 1986006460U JP 646086 U JP646086 U JP 646086U JP H0534298 Y2 JPH0534298 Y2 JP H0534298Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering
- box
- steering support
- shaped member
- support member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 244000145845 chattering Species 0.000 description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、車両のステアリング支持構造に関す
るものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a steering support structure for a vehicle.
（従来の技術）
従来より、車両のステアリング支持構造とし
て、ステアリングシヤフトを取付ブラケツトを介
してダツシユアツパパネルに吊下げ支持せしめる
だけでなく、左右のカウルサイドパネル間に連結
されるステアリング支持部材を設け、該ステアリ
ング支持部材により上記ステアリングシヤフトを
支持して支持剛性を高めるようにしたものは知ら
れている（実開昭58−82987号公報等参照）。(Prior Art) Conventionally, as a steering support structure for a vehicle, a steering shaft is not only suspended and supported from a dash top panel via a mounting bracket, but also a steering support member that is connected between left and right cowl side panels. It is known that the steering shaft is supported by the steering support member to increase support rigidity (see Japanese Utility Model Application Publication No. 58-82987, etc.).
（考案が解決しようとする問題点）
とろこが、この場合、ステアリング支持部材と
スピードメータ等のメータ類との配置関係におい
て次のような問題がある。すなわち、上記メータ
類は、通常、ステアリングシヤフトの上方近傍に
配置されているが、ステアリング支持部材により
ステアリングシヤフトを支持する構造の場合、こ
のステアリング支持部材もステアリングシヤフト
の上方近傍で車幅方向に延びて配置され、該ステ
アリング支持部材とメータ類とが互いに干渉し合
う位置関係にあるので、両者の大きさや形状が著
しく制限され、ステアリング支持部材による支持
剛性の向上を十分に図ることができなくなるとい
う問題である。(Problems to be Solved by the Invention) In this case, there are the following problems in the arrangement relationship between the steering support member and meters such as a speedometer. That is, the above-mentioned meters are normally arranged near the top of the steering shaft, but in the case of a structure in which the steering shaft is supported by a steering support member, this steering support member also extends in the vehicle width direction near the top of the steering shaft. Since the steering support member and the meters are located in a positional relationship where they interfere with each other, the size and shape of both are severely restricted, making it impossible to sufficiently improve the support rigidity of the steering support member. That's a problem.
本考案はかかる点に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、ステアリングシヤ
フトを支持するためのステアリング支持部材自体
にメータ類を収納することにより、メータ類の大
きさや形状の制限をなくすとともに、ステアリン
グ支持部材によりステアリング支持剛性の向上を
十分に図り得るようにするものである。 The present invention has been developed in view of these points, and its purpose is to eliminate restrictions on the size and shape of meters by housing the meters in the steering support member itself that supports the steering shaft. In addition, the steering support member can sufficiently improve the steering support rigidity.
（問題点を解決するための手段）
上記目的を達成するため、本考案の解決手段
は、車両のステアリング支持構造として、次のよ
うな構成にしたものである。すなわち、左右のカ
ウルサイドパネル間に連結されるステアリング支
持部材が設けられ、該ステアリング支持部材は一
部切断されており、該切断部は、車室側前壁部が
開口された箱状部材により連結され、上記箱状部
材にはステアリングシヤフトが支持されていると
ともに、該箱状部材内にはメータ類が配設される
構成としたのである。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the solving means of the present invention has the following configuration as a steering support structure for a vehicle. That is, a steering support member is provided that is connected between the left and right cowl side panels, and the steering support member is partially cut off. A steering shaft is supported by the box-shaped member, and meters are disposed within the box-shaped member.
（作用）
上記の構成により、本考案では、ステアリング
支持部材が一部切断され、該切断部を連結する箱
状部材内にメータ類が配設されるので、従来の如
くステアリング支持部材とメータ類との配置関係
によつて両者の大きさや形状が制限されることは
なく、メータ類は、箱状部材と対応させて大きさ
や形状を自由に選定することができる。(Function) With the above configuration, in the present invention, the steering support member is partially cut off, and the meters are disposed within the box-like member that connects the cut portion. The size and shape of the meters are not limited by the arrangement relationship with the box-shaped member, and the size and shape of the meters can be freely selected to correspond to the box-like member.
また、ステアリングシヤフトは箱状部材ないし
ステアリング支持部材に支持されており、該ステ
アリング支持部材は、上述の如くメータ類との配
置関係で大きさ等が制限されず十分な剛性を確保
することができ、また、上記箱状部材もその形状
自体により充分な剛性を確保することができるの
で、上記ステアリング支持部材および箱状部材に
よりステアリングシヤフトの支持剛性の向上を十
分に図ることができることになる。 Further, the steering shaft is supported by a box-shaped member or a steering support member, and as mentioned above, the steering support member is not limited in size due to the arrangement with the meters and can ensure sufficient rigidity. Furthermore, since the box-shaped member can also ensure sufficient rigidity due to its shape itself, the steering support member and the box-shaped member can sufficiently improve the support rigidity of the steering shaft.
さらに、上記箱状部材は、ステアリング支持部
材を介して左右のカウルサイドパネル間に支持さ
れて、その支持剛性が高いものとなつているの
で、箱状部材をインストルメントパネルに取付け
る場合の如く箱状部材内のメータ類が車体振動に
伴つてビビリ音を発生することはない。 Furthermore, the box-shaped member is supported between the left and right cowl side panels via the steering support member, and has high support rigidity. The meters in the shaped member do not generate chattering noise due to vehicle body vibration.
（実施例）
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.
第１図ないし第３図は本考案の一実施例に係る
車両のステアリング支持構造を示し、１はステア
リングコラムであつて、該ステアリングコラム１
内には、図示していないがステアリングシヤフト
が回転自在に挿通されており、該ステアリングシ
ヤフトの一端にはステアリングハンドル２が装着
されている。３は基端部が車体側のダツシユアツ
パパネル４に固定された取付ブラケツトであつ
て、該取付ブラケツト３の先端部には取付金具５
が設けられている。上記取付ブラケツト３先端部
と取付金具５との間には上記ステアリングコラム
１が挿通されていて、該ステアリングコラム１お
よびステアリングシヤフトは取付ブラケツト３を
介してダツシユアツパパネルに支持されている。
尚、上記ステアリングコラム１およびステアリン
グシヤフトは、ステアリングシヤフトのギヤボツ
クスとの連結端を中心として上下方向にテイルド
回動可能に設けられている。 1 to 3 show a steering support structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention, in which 1 is a steering column;
Although not shown, a steering shaft (not shown) is rotatably inserted therein, and a steering handle 2 is attached to one end of the steering shaft. Reference numeral 3 denotes a mounting bracket whose base end is fixed to the dash upper panel 4 on the vehicle body side, and a mounting bracket 5 is attached to the distal end of the mounting bracket 3.
is provided. The steering column 1 is inserted between the tip of the mounting bracket 3 and the mounting bracket 5, and the steering column 1 and the steering shaft are supported by the dash upper panel via the mounting bracket 3.
Incidentally, the steering column 1 and the steering shaft are provided so as to be tailed and rotatable in the vertical direction about the connecting end of the steering shaft with the gearbox.
また、６は車幅方向に延びて配置された円管か
らなるステアリング支持部材であつて、該ステア
リング支持部材６の両端部は、車室の前部側壁を
構成する左右のカウルサイドパネル７，７に連結
部材８，８を介して連結されている。上記ステア
リング支持部材６は、ステアリングコラム１に対
応する部分において切断されて左側部分６ａと右
側部分６ｂとに分けられており、該左側部分６ａ
と右側部分６ｂとは、車室側前壁部（ステアリン
グハンドル２に対向する壁部）９ａが開口された
箱状部材９によつて連結されている。上記箱状部
材９の底壁部９ｂには上記ステアリングコラム１
およびステアリングハンドルが取付ブラケツト３
先端部を介して固定支持されているとともに、該
箱状部材９内にはスピードメータ等のメータ類１
０がその表示盤１０ａを箱状部材９の開口前壁部
９ａから外側に臨ませた状態で配設されている。
尚、１１は箱状部材９の開口前壁部９ａ側に設け
られた補強用のテンシヨンボルト、１２はインス
トルメントパネルであり、上記箱状部材９および
ステアリング支持部材６はこのインストルメント
パネル１２によつて覆われて車室側に露見しない
ようになつている。１３はメータ類１０の表示盤
１０ａに対向してインストルメントパネルに設け
られたガラスである。 Reference numeral 6 denotes a steering support member made of a circular tube extending in the vehicle width direction. 7 via connecting members 8, 8. The steering support member 6 is cut at a portion corresponding to the steering column 1 and divided into a left side portion 6a and a right side portion 6b.
and the right side portion 6b are connected by a box-shaped member 9 having an open front wall portion 9a on the vehicle interior side (wall portion facing the steering handle 2). The bottom wall portion 9b of the box-like member 9 is provided with the steering column 1.
and the steering handle is attached to the mounting bracket 3.
The box-shaped member 9 is fixedly supported via its tip, and there is a meter 1 such as a speedometer inside the box-shaped member 9.
0 is disposed with its display panel 10a facing outward from the opening front wall portion 9a of the box-shaped member 9.
In addition, 11 is a reinforcing tension bolt provided on the opening front wall portion 9a side of the box-shaped member 9, and 12 is an instrument panel, and the box-shaped member 9 and the steering support member 6 are attached to this instrument panel 12. It is covered by a hood so that it is not exposed to the passenger compartment side. A glass 13 is provided on the instrument panel facing the display panel 10a of the meters 10.
したがつて、上記実施例においては、左右のカ
ウルサイドパネル７，７間に連結されるステアリ
ング支持部材６がステアリングコラム１に対応す
る部分において切断されて左右の部分６ａ，６ｂ
に分けられ、該左右の部分６ａ，６ｂ同士を連結
する箱状部材９内にメータ類１０が配設されてい
るので、従来の如くステアリング支持部材６とメ
ータ類１０との相互の配置関係によつて両者の大
きさや形状が制限されることはなく、メータ類１
０は、箱状部材９と対応させて大きさや形状を自
由に選定することができ、その設置を容易に行う
ことができる。 Therefore, in the above embodiment, the steering support member 6 connected between the left and right cowl side panels 7, 7 is cut at the portion corresponding to the steering column 1, and left and right portions 6a, 6b are formed.
Since the meters 10 are arranged in a box-like member 9 that connects the left and right parts 6a and 6b, the mutual arrangement relationship between the steering support member 6 and the meters 10 is not changed as in the conventional case. Therefore, there are no restrictions on the size or shape of both, and meters 1
0 can be freely selected in size and shape in correspondence with the box-shaped member 9, and can be easily installed.
また、ステアリングコラム１および該ステアリ
ングコラム１内を挿通するステアリングシヤフト
は、取付ブラケツト３を介してダツシユアツパパ
ネル４に支持されているだけでなく、上記箱状部
材９ないしステアリング支持部材６に取付ブラケ
ツト３先端部を介して固定支持されている。この
ステアリング支持部材６は、上述の如くメータ類
１０との配置関係で外径の大きさ等が制限される
ことはなく、十分な剛性を確保することができ
る。また、上記箱状部材９は、その形状自体によ
り並びにテンシヨンボルト１１の補強効果により
十分な剛性を確保することができる。この結果、
上記ステアリング支持部材６および箱状部材９に
よりステアリング支持剛性の向上を十分に図るこ
とができ、ステアリングシヤフトやステアリング
ハンドル２の振動の低減化を図ることができる。 Further, the steering column 1 and the steering shaft inserted through the steering column 1 are not only supported by the dash top panel 4 via the mounting bracket 3, but also supported by the box-shaped member 9 or the steering support member 6. It is fixedly supported via the distal end of the mounting bracket 3. As described above, the outer diameter of the steering support member 6 is not limited by its arrangement with the meters 10, and sufficient rigidity can be ensured. Further, the box-shaped member 9 can ensure sufficient rigidity due to its shape itself and the reinforcing effect of the tension bolt 11. As a result,
The steering support member 6 and the box-shaped member 9 can sufficiently improve the steering support rigidity, and can reduce vibrations of the steering shaft and the steering handle 2.
さらに、上記箱状部材９は、ステアリング支持
部材６を介して左右のカウルサイドパネル７，７
間に支持されて、その支持剛性が高いものとなつ
ているので、箱状部材９をインストルメントパネ
ル１２に取付ける場合の如く箱状部材９内のメー
タ類１０が車体振動に伴つてビビリ音を発生する
ことはなく、車内騒音の低減化に寄与することが
できる。 Furthermore, the box-shaped member 9 is attached to the left and right cowl side panels 7, 7 via the steering support member 6.
Since the support rigidity is high, the meters 10 inside the box-like member 9 do not make chattering noises due to vibrations of the vehicle body, such as when the box-like member 9 is attached to the instrument panel 12. This will not occur and can contribute to reducing the noise inside the vehicle.
尚、上記実施例では、箱状部材９によりステア
リングコラム１およびステアリングシヤフトを支
持するに当り、ステアリングコラム１を取付ブラ
ケツト３先端部を介して箱状部材９に固定するよ
うに構成したが、取付ブラケツト３とは別の部材
を用いてステアリングコラム１を箱状部材９に固
定するようにしてもよいのは勿論である。 In the above embodiment, when supporting the steering column 1 and the steering shaft with the box-shaped member 9, the steering column 1 is fixed to the box-shaped member 9 via the tip of the mounting bracket 3. Of course, the steering column 1 may be fixed to the box-shaped member 9 using a member other than the bracket 3.
（考案の効果）
以上の如く、本考案における車両のステアリン
グ支持構造によれば、左右のカウルサイドパネル
間に連結されるステアリング支持部材が一部切断
され、該切断部を連結する箱状部材内にメータ類
が配設されているので、ステアリング支持部材と
メータ類との配置関係によつて両者の大きさや形
状が制限されることはなく、その設置上の自由度
を高めることができるとともに、ステアリング支
持部材および箱状部材によりステアリング支持剛
性の向上を十分に図ることができる。また、箱状
部材の支持剛性を高めてメータ類のビビリ音の発
生を防止することができる。(Effect of the invention) As described above, according to the vehicle steering support structure of the invention, the steering support member connected between the left and right cowl side panels is partially cut off, and the inside of the box-shaped member connecting the cut part is cut off. Since the meters are arranged in the steering support member and the meters, the size and shape of the steering support member and the meters are not limited by the arrangement relationship between the two, and the degree of freedom in installation can be increased. Steering support rigidity can be sufficiently improved by the steering support member and the box-shaped member. In addition, the support rigidity of the box-shaped member is increased, thereby making it possible to prevent chattering noise from meters.
図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
車両のステアリング支持構造を示す斜視図、第２
図は同縦断側面図、第３図は第２図のＡ矢方向か
ら見た矢視図である。
６……ステアリング支持部材、７……カウルサ
イドパネル、９……箱状部材、９ａ……前壁部、
１０……メータ類。
The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a perspective view showing the steering support structure of a vehicle, and FIG.
The figure is a longitudinal side view of the same, and FIG. 3 is a view taken from the direction of arrow A in FIG. 2. 6... Steering support member, 7... Cowl side panel, 9... Box-shaped member, 9a... Front wall portion,
10...Meters.
Claims (1)
アリング支持部材が設けられ、該ステアリング支
持部材は一部切断されており、該切断部は、車室
側前壁部が開口された箱状部材により連結され、
上記箱状部材にはステアリングシヤフトが支持さ
れているとともに、該箱状部材内にはメータ類が
配設されていることを特徴とする車両のステアリ
ング支持構造。 A steering support member is provided that is connected between the left and right cowl side panels, and the steering support member is partially cut off, and the cut portion is connected by a box-shaped member with an opening in the front wall on the passenger compartment side. ,
A steering support structure for a vehicle, wherein a steering shaft is supported by the box-shaped member, and meters are disposed within the box-shaped member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986006460U JPH0534298Y2 (en) | 1986-01-20 | 1986-01-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986006460U JPH0534298Y2 (en) | 1986-01-20 | 1986-01-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62118776U JPS62118776U (en) | 1987-07-28 |
| JPH0534298Y2 true JPH0534298Y2 (en) | 1993-08-31 |
Family
ID=30789001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986006460U Expired - Lifetime JPH0534298Y2 (en) | 1986-01-20 | 1986-01-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0534298Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS591631B2 (en) * | 1975-04-23 | 1984-01-13 | エイエムエフ、インコ−ポレ−テツド | Ski valve regulator |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS591631U (en) * | 1982-06-28 | 1984-01-07 | 日野自動車株式会社 | car instrument panel |
-
1986
- 1986-01-20 JP JP1986006460U patent/JPH0534298Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS591631B2 (en) * | 1975-04-23 | 1984-01-13 | エイエムエフ、インコ−ポレ−テツド | Ski valve regulator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62118776U (en) | 1987-07-28 |
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