JPH0532650Y2

JPH0532650Y2 -

Info

Publication number: JPH0532650Y2
Application number: JP17077287U
Authority: JP
Priority date: 1987-11-10
Filing date: 1987-11-10
Publication date: 1993-08-20
Anticipated expiration: 2002-11-10
Also published as: JPH0175619U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は、摩擦伝動用、搬送用、圧延用などに
用いられるローラに関する。

［従来の技術］一対の原動車と従動車の互いの外周面を接触さ
せて、摩擦により回転動力を駆動および搬送力と
して伝達するためのこの種のローラとしては、従
来全体がゴム材あるいは合成樹脂材で一体成形さ
れたもの、金属製の本体部の外周面に沿つてゴム
あるいは樹脂を焼付成形したものまたは輪環状に
成形して金属製本体の外周面に接着あるいは嵌合
したものなどが知られる。

［考案が解決しようとする問題点］しかしながら、ゴムあるいは樹脂による一体成
形品の場合は、回転シヤフト外周で高負荷に耐え
られるほど強固に固定できないために採用が困難
である。この点に関しては、第３図に示すよう
に、金属製の本体部１０の外周面にゴムまたは樹
脂を焼付成形したり、樹脂の輪環部材１１を嵌め
込んで嵌合構造としたものでは、本体部１０が金
属であるがゆえにキー１２などにより回転シヤフ
ト１３に強固に固定することが可能である。

ところが、図示のように、高負荷の運転条件下
で使用されると、金属製の本体部１０の外周に焼
付成形した樹脂層や樹脂輪環部材１１が摩擦力や
圧縮力などのために弾性変形を起こして歪１１ａ
が発生し、これが原因で金属製の本体部１０から
焼付成形層や輪環部材１１がはずれたり相手のロ
ーラ１４との間にずれやすべりが生じ、事実上使
用不可能となる場合がある。

また、これらの構造によるローラのいずれの場
合も、外周径が大きくなると、制作が困難でコス
ト的にも高価となる嫌いがある。

更に、樹脂輪環部材の嵌合構造のものを除き、
他のゴムあるいは樹脂焼付成形構造のものでは、
ゴム層あるいは樹脂層が経時使用により損傷に至
つたような場合に、金属製本体部を残して外周の
損傷部のみを新規に剥離取り替えるということは
事実不可能に近い。

本考案は、かかる従来の問題点に鑑みてなされ
たものであり、高負荷運転条件下での耐久性に優
れ、損傷した外周接触部の取り替えが容易である
ローラの提供を目的としている。

［問題点を解決するための手段］この目的を達成するために、本考案によるロー
ラは、回転シヤフトの外周上に嵌合固定される本
体部１の外周に沿つて歯２を設け、可撓性ベルト
状の接触部材３の円周方向に複数のアラミド繊維
芯線７を埋設すると共に、内面に本体部１側の歯
２に噛合する歯４を設けて、接触部材３を本体部
１の外周に沿つて歯付嵌合してなる。

ここで、本体部１の材質としては、鉄、ステン
レス鋼などの金属製、アルミニウムなどの非鉄金
属製の他、合成樹脂製のものが用いられ、用途に
応じた材質のものが選択される。

また、接触部材３の材質としては、クロロプレ
ンゴム、ウレタンガムなどが主として用いられる
が、他の天然ゴムまたはSBR、ブチルゴム、ブ
タジエンゴム、NBR、シリコンゴム、ふつ素ゴ
ムなどの合成ゴム、あるいはポリエステルエラス
トマーなどの熱可塑性エラストマーなども用いら
れる。

また、接触部材３の内部円周方向に抗張材であ
る複数のアラミド繊維芯線７を（１本の芯線をス
パイラル状に巻いたものでもよい）を埋設して、
接続部材３の運転中の伸びによる変形を防止す
る。

更に、本体部１の歯２の両側における外周縁に
沿つて段付部を設け、この段付部にリング状のフ
ランジ５をボルト締結することによつて、運転中
の接触部材３の横ずれを防止すると同時に、接触
部材３の交換を行い易くする構造も可能である。

本体部１および接触部材３の互いの歯付嵌合部
として双方に規則性のある歯２，４を形成するこ
となく、これら歯２，４と同一機能性のある山形
の凹凸を双方に規則性をもつて形成してもよい。

［作用］経時使用により接触部材３が損傷したり、老朽
化して取り替えの必要が生じた場合、この接触部
材３が本体部１から簡単に取り外せる。

以下、実施例によつて本考案のローラを説明す
る。

第１図において、回転シヤフト（図示せず）周
りに嵌合される本体部１はその外周に所定数の歯
２が形成された歯車状となつている。歯２のモジ
ユールとしては、標準歯の他に台形歯や円弧歯な
どいずれの形状であつてもよい。この本体部１の
歯２に噛み合うようにしてベルト状素材を輪環状
に成形した接触部材３が強固に嵌合されている。
即ち、この接触部材３の嵌合内面には一般に本体
部１の歯２と同数の歯４が設けてあり、互いの歯
２，４同志が噛合した形となつている。

また、第２図は本考案の他の態様を示してい
る。即ち、この構造は、本体部１の外周両縁に沿
つてリング状のフランジ５，５を取り付け、これ
ら両フランジ５，５間で挟持されるようにして接
触部材３を嵌合させたものであり、フランジ５に
よつて接触部材３の横ずれを防止している。この
場合、両フランジ５，５の外周径の大きさは、本
体１の外径とほぼ同程度であることが使用上望ま
しい。また。フランジ５の本体部１に対する取付
手段としては、かしめによる嵌合構造とせず、図
示のようにボルトネジ６による締結構造にすれ
ば、接触部材３の交換を容易にするという意味で
も好ましい。

以上二つの態様のいずれにあつても、接触部材
３にはこの円周方向に抗張体としての芯線７を埋
め込むことで、経時使用による接触部材３の伸び
が防止され、耐久性を高めることができる。温度
上昇による熱膨張で接触部材３の伸びが懸念され
る場合は、芯線７の材質として、耐熱性にして熱
収縮性のあるケブラー（アラミド繊維）を用いる
と効果的であり、接触部材３の伸びによるガタ付
き防止に対して効果がある。

［実施例］本体部１の材質として、機械構造用炭素鋼を用
い、この外周に通常のモジユールの歯２を所定数
成形した。所要数の歯数と材質を備えたものであ
れば、本体部１として市販製品の標準歯車などを
用いても構わない。

また、接触部材３の材質にはウレタンゴムを用
いてこれをベルト状に成形し、嵌合内面に本体部
１の歯２に嵌合する同一モジユールの歯４を設け
ると共に、内部円周方向に複数本のケブラー芯線
７を埋設した。

本体部１の外周両縁に沿つてそれぞれリング状
のフランジ５，５で挟み込み、これらをボルトネ
ジ６で締結した。フランジ５の材質はSPCCであ
る。

かかる実施例の摩擦伝動用ローラを実際に回転
シヤフトの外周面に嵌合固定して、受動側のロー
ラに接触させて、シヤフトの回転を100rpmに設
定し、1000時間運転を行つた。

その結果、運転中に接触部材３の横ずれやすべ
りといつた異常は認められず、ケブラー芯線７に
よる作用で、取り外し後の接触部材３に伸び等が
ほとんど見られなかつた。

［考案の効果］以上説明したように、本考案によるローラは、
ローラの本体部と外周の接触部材とを歯付嵌合構
造としたので、経時使用により損傷したり老朽化
した接触部材の交換が非常に容易である。本体部
および接触部材が従来のゴムあるいは樹脂焼付成
形構造のものに比べて機械加工が容易であるとい
う製作上の効果がある。

これに加えて、接触部材に抗張用アラミド繊維
芯線を埋設しているために、高負荷運転条件の下
でも、接触部材の伸びによる変形を抑えて、運転
中の横ずれや回転すべりの発生を防できるという
実用性の高い効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は、それぞれ本考案に係る
ローラの２つの態様を示す斜視図である。また、
第３図は従来のローラの態様を示す断面図であ
る。符号の説明、１……本体部、２，４……歯、３
……接触部材、５……フランジ、６……ボルトネ
ジ、７……芯線。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

回転シヤフトの外周上に嵌合固定される本体部
１の外周に沿つて歯２を設け、可撓性ベルト状の
接触部材３の円周方向に複数のアラミド繊維芯線
７を埋設すると共に、内面に本体部１側の歯２に
噛合する歯４を設けて、接触部材３を本体部１の
外周に沿つて歯付嵌合してなるローラ。