JPH0531784A - Automotive weatherstrip and forming method thereof - Google Patents
Automotive weatherstrip and forming method thereofInfo
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- JPH0531784A JPH0531784A JP3214316A JP21431691A JPH0531784A JP H0531784 A JPH0531784 A JP H0531784A JP 3214316 A JP3214316 A JP 3214316A JP 21431691 A JP21431691 A JP 21431691A JP H0531784 A JPH0531784 A JP H0531784A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、主として自動車のドア
外周縁またはボディ開口部周縁に、該ドアとボディとの
隙間をシールするために装着される自動車用ウェザスト
リップ及びその成形方法に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a weather strip for an automobile, which is mounted mainly on the outer peripheral edge of a door or a peripheral edge of a body opening of an automobile to seal a gap between the door and the body, and a method for forming the weather strip. is there.
【０００２】[0002]
【従来の技術】通常、図１１に示す如き乗用型の自動車
（Ｃ）のボディ（９）開口部とドア（１０）との間の隙
間をシールするためにドアフレーム（１１）等の外周縁
にシール部材として装着されるゴム製のウェザストリッ
プ（Ｗ）は、ドア（１０）自体の取付精度の誤差や高速
走行時での負荷によるドア吸出し現象等により隙間が変
化し易い箇所をシールするため、この部分からの雨水等
の侵入を防止する高度なシール性能、ならびにウェザス
トリップそのものの正確な装着、固定が要求される。2. Description of the Related Art Generally, an outer peripheral edge of a door frame (11) or the like for sealing a gap between a door (10) and an opening of a body (9) of a passenger car (C) as shown in FIG. The rubber weather strip (W) attached as a seal member to seal the portion where the gap is likely to change due to an error in the mounting accuracy of the door (10) itself, a door sucking phenomenon due to a load during high-speed traveling, and the like. , High-level sealing performance to prevent rainwater and the like from entering from this part, and accurate mounting and fixing of the weather strip itself are required.
【０００３】そのために、従来のウェザストリップ
（Ｗ）は一般に、上記自動車（Ｃ）のボディ（９）開口
部に一側端で蝶着されたドア（１０）の、図１２に示す
如き断面形状のドアフレーム（１１）外周縁に設けられ
た樋状のリテーナー（１２）に嵌着される嵌着部（１）
と、ドア（１０）閉止時にボディパネル（１３）の開口
内角部に当接して変形される中空円筒状のメインシール
部（２）とを一体に備えている。Therefore, the conventional weather strip (W) generally has a cross-sectional shape as shown in FIG. 12 of a door (10) hinged at one end to an opening of a body (9) of the automobile (C). Fitting part (1) fitted to a gutter-shaped retainer (12) provided on the outer peripheral edge of the door frame (11) of the vehicle
And a hollow cylindrical main seal portion (2) which is deformed by abutting the inner corner of the opening of the body panel (13) when the door (10) is closed.
【０００４】ところで、上記ウェザストリップ（Ｗ）
は、前記したようにドア外周全部に亘り連続的に配設さ
れるものであり、当然ドアのコーナー部においては図１
３に示す如く屈曲状態で取着される。この場合、ウェザ
ストリップの前記中空状メインシール部（２）は図１４
に示す如く上記コーナー部において屈曲による断面変形
をきたすことから、従来のこのコーナー部のメインシー
ル部（２）に図１５（Ａ），（Ｂ）に示すようにツメゴ
ム（１４）を挿入するか、もしくは図１６に示すように
上記コーナー部に、別に金型成形によって該コーナー部
の形状に設けたウェザストリップ（Ｗ´）を配設するか
して、前記メインシール部の屈曲による断面変形に対応
していた。By the way, the above-mentioned weather strip (W)
Is arranged continuously over the entire outer circumference of the door as described above. Naturally, in the corner portion of the door, as shown in FIG.
It is attached in a bent state as shown in FIG. In this case, the hollow main seal portion (2) of the weather strip is shown in FIG.
As shown in Fig. 15, since the corner section is deformed by bending, is it necessary to insert the claw rubber (14) into the main seal section (2) of this conventional corner section as shown in Figs. 15 (A) and (B)? Alternatively, as shown in FIG. 16, by disposing a weather strip (W ′) provided in the shape of the corner portion separately by die molding in the corner portion, the cross-section deformation due to the bending of the main seal portion is performed. It corresponded.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の方法であると、前者においては、ツメゴムの挿入が
手間であると共に、ドアを閉める際の閉り荷重が高くな
るという不都合を有し、また後者にあっては、ウェザス
トリップの製造工程が複雑になると共に製造コストが高
いとの問題点を有している。However, with the above-mentioned conventional method, the former method has the disadvantage that it requires a lot of time to insert the claw rubber and the closing load for closing the door becomes high. In the latter case, there is a problem that the manufacturing process of the weather strip becomes complicated and the manufacturing cost is high.
【０００６】本発明は叙上の如き実状に対処して、特に
ウェザストリップを徐変押出によりメインシール部の肉
厚を変更しながら成形することにより、上記の如くツメ
ゴムを挿入したり型成形部を配設したりすることなく、
前記ドアコーナー部でのメインシール部の屈曲による断
面変形を防止することを目的とする。The present invention copes with the above situation, and in particular, by forming a weather strip by gradually extruding while changing the wall thickness of the main seal portion, the claw rubber is inserted or the mold forming portion is formed as described above. Without arranging
An object of the present invention is to prevent cross-sectional deformation due to bending of the main seal portion at the door corner portion.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】しかして、上記目的に適
合する本発明自動車用ウェザストリップの特徴は、ドア
フレームのリテーナー等に嵌着される嵌着部と、該嵌着
部から一体に延設され、ドア閉止時に該ドアとボディ間
に介在することによりこれらの間隙をシールするシール
リップとを備えたウェザストリップにおいて、ウェザス
トリップの上記メインシール部を、所定肉厚に設けた通
常肉厚部と、該通常肉厚部より所要厚肉に設けた厚肉部
とで構成すると共に、これら通常肉厚部と厚肉部とを型
成形部を介することなく連続して一体に形成せしめたこ
とにある。また、上記ウェザストリップの成形方法は、
上記メインシール部を中空に形成する成形口金のコア
と、該コアと対応する成形口金とをウェザストリップの
押出方向に行くに従い細くなるテーパ状に形成し、これ
らコアと成形口金とを該押出方向と平行して相対的に接
近、離隔させることにより、ウェザストリップの前記メ
インシール部を、所定厚みに設けた通常肉厚部と、該通
常肉厚部より所要厚肉に設けた厚肉部とに選択的に形成
し、かつこれら通常肉厚部と厚肉部とを型成形部を介す
ることなく連続して一体に成形することを要旨とし、請
求項２はこれを記載している。The features of the automotive weather strip of the present invention, which meet the above-mentioned object, are that a fitting portion fitted to a retainer or the like of a door frame and an integral extension from the fitting portion. A weather strip provided with a seal lip that is provided between the door and the body when the door is closed to seal the gap between the door and the body, in which the main seal portion of the weather strip has a predetermined thickness. And a thick portion provided to a required thickness from the normal thick portion, and the normal thick portion and the thick portion are continuously and integrally formed without a molding portion. Especially. In addition, the method of forming the weather strip is
A core of a molding die that forms the main seal portion in a hollow shape, and a molding die corresponding to the core are formed in a tapered shape that becomes thinner in the extrusion direction of the weather strip, and the core and the molding die are formed in the extrusion direction. The main seal portion of the weather strip is provided with a normal thick portion having a predetermined thickness and a thick portion having a required thicker thickness than the normal thick portion by relatively approaching and separating in parallel with the main seal portion. The gist of the present invention is that the normal thick portion and the thick portion are continuously and integrally formed without a molding portion.
【０００８】[0008]
【作用】上記構成を有する本発明ウェザストリップにお
いては、メインシール部の通常肉厚部をドア外周の一般
部に、厚肉部をドア外周コーナー部に夫々対応させて取
着するが、この場合、コーナー部に配される上記厚肉部
は、通常の肉厚より厚肉に形成されてなることからツメ
ゴムなしでも屈曲による断面変形を起こすことがほとん
どなく、しかもこの厚肉部は前記通常肉厚部と型成形部
を介することなく連続して一体に形成されるものである
から、その製造は簡便にして安価に行うことが可能であ
る。In the weather strip of the present invention having the above-mentioned structure, the normal-thickness portion of the main seal portion is attached to the general portion of the outer periphery of the door, and the thick portion is attached to the outer-peripheral corner portion of the door. Since the thick portion arranged at the corner portion is formed thicker than the normal thickness, the cross-section deformation due to bending hardly occurs even without the claw rubber, and the thick portion has the normal thickness. Since the thick portion and the molding portion are continuously and integrally formed without using the molding portion, the manufacturing thereof can be performed easily and at low cost.
【０００９】また、前記本発明成形方法は、上記本発明
ウェザストリップを押出成形により連続して成形しうる
ものであり、この方法を実施することにより上記ウェザ
ストリップを極めて効率よく安価に製造することが可能
となる。Further, the above-mentioned molding method of the present invention can continuously mold the above-mentioned weather strip of the present invention by extrusion molding. By carrying out this method, the above-mentioned weather strip can be manufactured extremely efficiently and at low cost. Is possible.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、更に添付図面を参照して本発明の実施
例を説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００１１】図１は本発明実施例の自動車用ウェザスト
リップを示す斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図
３は同Ｂ−Ｂ線断面図であり、このウェザストリップ
（Ｗ）は、ドアフレームのフランジ状リテーナー（図示
せず）に外嵌される断面コ字状の嵌着部（１）と、該嵌
着部（１）から上方に一体に延設され、ドア閉止時に該
ドアとボディ間に挟まれることによりこれら間隙を密閉
状態にシールする中空円筒状のメインシール部（２）と
を具備している。FIG. 1 is a perspective view showing a weather strip for an automobile according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1, and FIG. 3 is a sectional view taken along the line BB of the same. W) is a fitting portion (1) having a U-shaped cross section that is fitted onto a flange-like retainer (not shown) of the door frame, and is integrally extended upward from the fitting portion (1) to form a door. It is provided with a hollow-cylindrical main seal portion (2) which seals the gap in a hermetically sealed state by being sandwiched between the door and the body when closed.
【００１２】そして、上記ウェザストリップ（Ｗ）はそ
のメインシール部（２）が、図示の如く、所定の肉厚に
設けられた通常肉厚部（３）と、該通常肉厚部（３）よ
り所要厚肉に設けられた厚肉部（４）とで構成されると
共に、これら通常肉厚部（３）と厚肉部（４）とが型成
形部を介することなく連続して一体に形成されている。
上記通常肉厚部（３）の厚みはドア用やトランク用等の
ウェザストリップの種類によって異なるが、通常1.8 〜
2.2mm の範囲であり、上記厚肉部（４）の厚みは、この
通常肉厚部（３）の厚みに0.1 mm以上、好ましくは0.2
〜0.4mm 程度プラスして設定する。The main seal portion (2) of the weather strip (W) has a normal thick portion (3) provided with a predetermined thickness as shown in the figure, and the normal thick portion (3). It is composed of a thick portion (4) having a required thickness, and the normal thick portion (3) and the thick portion (4) are continuously and integrally formed without a mold forming portion. Has been formed.
The thickness of the normal thick portion (3) varies depending on the type of weather strip for doors, trunks, etc.
The thickness of the thick portion (4) is within the range of 2.2 mm, and the thickness of the thick portion (3) is 0.1 mm or more, preferably 0.2.
Add about 0.4 mm to set.
【００１３】また、図４は本発明他の実施例のウェザス
トリップを示す全体図、図５は図４のＣ−Ｃ線断面図、
図６は同Ｄ−Ｄ線断面図であり、この実施例ウェザスト
リップ（Ｗ）は、ドアフレームのチャンネル状リテーナ
ー（図示せず）に嵌入される断面コ字状の嵌着部（１）
と、該嵌着部（１）から上方に一体に延設され、ドア閉
止時に該ドアとボディ間に挟まれることによりこれらの
間隙を密閉状態にシールする楕円の中空円筒状のメイン
シール部（２）と、ボディパネルのガーニッシュ（図示
せず）にその先端が当接する断面舌片状のシールリップ
（５）とを備えている。FIG. 4 is an overall view showing a weather strip of another embodiment of the present invention, FIG. 5 is a sectional view taken along the line CC of FIG.
FIG. 6 is a sectional view taken along line D-D of FIG. 6, in which the weather strip (W) of this embodiment is a fitting portion (1) having a U-shaped cross section, which is fitted into a channel-shaped retainer (not shown) of a door frame.
And an elliptic hollow cylindrical main seal portion that integrally extends upward from the fitting portion (1) and is sandwiched between the door and the body when the door is closed to hermetically seal these gaps ( 2) and a seal lip (5) having a tongue-shaped cross section whose tip abuts on a garnish (not shown) of the body panel.
【００１４】このようにシールリップ（５）を有するウ
ェザストリップ（Ｗ）においても、図６に示すようにコ
ーナー部は、図５に示す一般部よりメインシール部
（２）が所要厚肉に設けられる。Also in the weather strip (W) having the seal lip (5) as described above, as shown in FIG. 6, the corner portion is provided with the main seal portion (2) having a required thicker wall than the general portion shown in FIG. To be
【００１５】一方、図７，図８は上記本発明ウェザスト
リップの成形方法を示す説明図であり、図７は成形口金
のコア（６）を成形口金（７）に接近させた状態、図８
はコア（６）を成形口金（７）から離隔させた状態を夫
々示している。On the other hand, FIGS. 7 and 8 are explanatory views showing a method for molding the above-mentioned weatherstrip of the present invention. FIG. 7 shows a state in which the core (6) of the molding die is brought close to the molding die (7), and FIG.
Shows the state where the core (6) is separated from the molding die (7).
【００１６】即ち、この実施例の成形方法は、ウェザス
トリップのメインシール部（２）を中空に形成する成形
口金のコア（６）と、該コア（６）と対応する成形口金
（７）とをウェザストリップの押出方向（８）に行くに
従い細くなるテーパ状に形成し、これらコア（６）と成
形口金（７）とを該押出方向（８）と平行して相対的に
接近、離隔させることによりウェザストリップのメイン
シール部（２）を図９に示す如き所定厚みに設けた通常
肉厚部（３）と、該通常肉厚部（３）より所要厚肉に設
けた厚肉部（４）とに選択的に形成すると共に、これら
通常肉厚部（３）と厚肉部（４）とを連続して一体に成
形するものである。なお、コア（６）と成形口金（７）
の接近・離隔は、図示例ではコア（６）の移動により行
っているが、口金（７）を動かすようにすることも可能
である。That is, in the molding method of this embodiment, the core (6) of the molding die for forming the main seal portion (2) of the weather strip in the hollow, and the molding die (7) corresponding to the core (6). Is formed in a taper shape that becomes thinner as it goes in the weather strip extrusion direction (8), and these core (6) and molding die (7) are relatively approached and separated in parallel with the extrusion direction (8). As a result, the main seal portion (2) of the weather strip has a normal thickness portion (3) having a predetermined thickness as shown in FIG. 9, and a thick thickness portion (3) having a required thickness greater than the normal thickness portion (3) ( 4) and the normal thick portion (3) and the thick portion (4) are continuously and integrally molded. The core (6) and the molding die (7)
Although approaching and separating are performed by moving the core (6) in the illustrated example, it is also possible to move the base (7).
【００１７】しかして、前記した構成を有する本発明実
施例のウェザストリップにおいては、メインシール部
（２）の通常肉厚部（３）をドア外周の一般部に、厚肉
部（４）をドア外周コーナー部に夫々対応させて取着す
る。この場合、コーナー部に配される上記厚肉部（４）
は通常より厚肉に形成されてなることから屈曲による断
面変形をほとんど起こさず、これにより、従来の如きツ
メゴムの挿入の必要をなくしてドアの閉り荷重を一定レ
ベルに抑制することが可能である。しかも、この厚肉部
（４）は前記通常肉厚部（３）と型成形部なしに連続し
て一体に形成されるものであるから、その製造は簡便に
して安価に行うことができる。Thus, in the weather strip of the embodiment of the present invention having the above-mentioned structure, the normal thick portion (3) of the main seal portion (2) is provided at the general portion of the outer periphery of the door, and the thick portion (4) is provided. Attach to each corner of the door periphery. In this case, the thick portion (4) arranged at the corner portion
Since it is made thicker than usual, it hardly causes cross-sectional deformation due to bending, which makes it possible to suppress the door closing load to a certain level without the need to insert claw rubber as in the past. is there. Moreover, since the thick portion (4) is continuously and integrally formed with the normal thick portion (3) without a molding portion, the manufacturing thereof can be performed simply and at low cost.
【００１８】また、上記本発明実施例の成形方法は、上
記本発明ウェザストリップを押出成形により連続して成
形しうるものであり、この方法を実施することにより上
記ウェザストリップを極めて効率的かつ安価に製造する
ことが可能となる。Further, the forming method of the embodiment of the present invention can continuously form the weather strip of the present invention by extrusion molding, and by implementing this method, the weather strip is extremely efficient and inexpensive. Can be manufactured.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の自動車用
ウェザストリップは、ドアフレームのリテーナー等に嵌
着される嵌着部と、この嵌着部と一体に設けられドアと
ボディの間隙をシールする中空円筒状のメインシール部
とを備えたウェザストリップにおいて、ウェザストリッ
プの上記メインシール部を、所定肉厚に設けた通常肉厚
部と、該通常肉厚部より所要厚肉に設けた厚肉部とで構
成すると共に、これら通常肉厚部と厚肉部とを型成形部
を解することなく連続して一体に形成せしめたものであ
り、ドア外周部コーナーの上記メインシール部を厚肉に
形成することにより屈曲による該メインシール部の断面
変形を防止し、従来の如きツメゴムの挿入を排除せしめ
てドアの閉り荷重を一定レベルに抑制すると共に、この
厚肉部を通常肉厚部と連続して一体に形成することによ
り、型成形部を排除してその製造を簡便かつ安価に行わ
しめるとの顕著な効果を有するものである。As described above, the weather strip for an automobile of the present invention has a fitting portion fitted to a retainer or the like of a door frame, and a gap between the door and the body provided integrally with the fitting portion. In a weather strip having a hollow cylindrical main seal portion for sealing, the main seal portion of the weather strip is provided with a normal thickness portion having a predetermined thickness and a required thickness thickness from the normal thickness portion. It is composed of a thick-walled portion, and these normal-thickness portion and thick-walled portion are continuously and integrally formed without unraveling the molding portion, and the main seal portion at the door outer peripheral corner is formed. By forming a thick wall, it prevents cross-sectional deformation of the main seal part due to bending, eliminates the conventional insertion of claw rubber, and suppresses the closing load of the door to a certain level. Thickness By integrally formed continuous with, and has a remarkable effect of occupying perform his manufactured easily and inexpensively with the exclusion of the molded part.
【００２０】また、本発明の成形方法は、ウェザストリ
ップの上記メインシール部を中空に形成する成形口金の
コアと、該コアと対応する成形口金とをウェザストリッ
プの押出方向に行くに従い細くなるテーパ状に形成し、
これらコアと成形口金とを該押出方向と平行して相対的
に接近、離隔させることにより、ウェザストリップの前
記メインシール部を、所定厚みに設けた通常肉厚部と、
該通常肉厚部より所要厚肉に設けた厚肉部とに選択的に
形成し、かつこれら通常肉厚部と厚肉部とを型成形部を
介することなく連続して一体に成形するものであり、こ
の方法を実施することにより前記本発明のウェザストリ
ップを極めて効率的かつ安価に製造することが可能とな
る。Further, in the molding method of the present invention, the core of the molding die for forming the above-mentioned main seal portion of the weather strip in a hollow shape and the molding die corresponding to the core are tapered in the direction of extrusion of the weather strip. Formed into a
By relatively approaching and separating the core and the molding die in parallel with the extrusion direction, the main seal portion of the weather strip, a normal thick portion provided to a predetermined thickness,
A structure which is selectively formed in a thick portion provided to a required thickness from the normal thick portion, and the normal thick portion and the thick portion are continuously and integrally molded without a molding portion. By implementing this method, the weather strip of the present invention can be manufactured extremely efficiently and inexpensively.
【図１】本発明実施例のウェザストリップを示す斜視図
である。FIG. 1 is a perspective view showing a weather strip according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG.
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG.
【図４】本発明他の実施例のウェザストリップを示す全
体図である。FIG. 4 is an overall view showing a weather strip according to another embodiment of the present invention.
【図５】図４のＣ−Ｃ線断面図である。5 is a cross-sectional view taken along line CC of FIG.
【図６】図４のＤ−Ｄ線断面図である。6 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG.
【図７】本発明ウェザストリップの成形方法を示す説明
図である。FIG. 7 is an explanatory view showing a method for forming a weather strip of the present invention.
【図８】本発明ウェザストリップの成形方法を示す説明
図である。FIG. 8 is an explanatory view showing a method for forming a weather strip of the present invention.
【図９】図７及び図８のＥ−Ｅ線断面図である。9 is a sectional view taken along line EE of FIGS. 7 and 8. FIG.
【図１０】図８のＧ−Ｇ線断面図である。10 is a sectional view taken along line GG of FIG.
【図１１】自動車の概要図である。FIG. 11 is a schematic diagram of an automobile.
【図１２】ウェザストリップの取付状態を示す断面図で
ある。FIG. 12 is a cross-sectional view showing a mounted state of a weather strip.
【図１３】ウェザストリップのコーナー部における取付
状態を示す斜視図である。FIG. 13 is a perspective view showing a mounted state at a corner portion of the weather strip.
【図１４】ウェザストリップのメインシール部の屈曲に
よる断面変形を示す断面図である。FIG. 14 is a cross-sectional view showing cross-sectional deformation due to bending of the main seal portion of the weather strip.
【図１５】（Ａ）メインシール部にツメゴムを挿入した
従来のウェザストリップを示す斜視図である。
（Ｂ） 図１５（Ａ）のＨ−Ｈ線断面図である。FIG. 15 (A) is a perspective view showing a conventional weather strip having a claw rubber inserted in a main seal portion. (B) It is the HH sectional view taken on the line of FIG. 15 (A).
【図１６】コーナー部に型成形部を配設した従来のウェ
ザストリップを示す斜視図である。FIG. 16 is a perspective view showing a conventional weather strip in which a mold forming portion is provided at a corner portion.
（１） 嵌着部 （２） メインシール部 （３） 通常肉厚部 （４） 厚肉部 （５） シールリップ （６） コア （７） 成形口金 （８） 押出方向 （Ｗ） ウェザストリップ (1) Fitting part (2) Main seal part (3) Normal thick part (4) Thick part (5) Seal lip (6) Core (7) Molding base (8) Extrusion direction (W) Weather strip
Claims (2)
る嵌着部と、該嵌着部から一体に延設され、ドア閉止時
に該ドアとボディ間に介在することによりこれらの間隙
をシールするシールリップとを備えたウェザストリップ
において、ウェザストリップの上記メインシール部を、
所定肉厚に設けた通常肉厚部と、該通常肉厚部より所要
厚肉に設けた厚肉部とで構成すると共に、これら通常肉
厚部と厚肉部とを型成形部を介することなく連続して一
体に形成せしめたことを特徴とする自動車用ウェザスト
リップ。1. A fitting portion fitted to a retainer or the like of a door frame, and a fitting portion extending integrally from the fitting portion and interposing between the door and the body when the door is closed to seal the gap between them. In a weather strip having a seal lip, the main seal portion of the weather strip,
It is composed of a normal-thickness portion provided with a predetermined thickness and a thick-walled portion provided with a required thicker thickness than the normal-thickness portion, and these normal-thickness portion and thick-walled portion are provided via a molding portion. A weather strip for automobiles, which is characterized by being formed continuously and integrally without being.
る嵌着部と、該嵌着部から一体に延設され、ドア閉止時
に該ドアとボディ間に介在することによりこれらの間隙
をシールする中空円筒状のメインシール部とを備えたウ
ェザストリップの押出成形方法において、ウェザストリ
ップの上記メインシール部を中空に形成する成形口金の
コアと、該コアと対応する成形口金とをウェザストリッ
プの押出方向に行くに従い細くなるテーパ状に形成し、
これらコアと成形口金とを該押出方向と平行して相対的
に接近、離隔させることにより、ウェザストリップの前
記メインシール部を、所定厚みに設けた通常肉厚部と、
該通常肉厚部より所要厚肉に設けた厚肉部とに選択的に
形成し、かつこれら通常肉厚部と厚肉部とを型成形部を
介することなく連続して一体に成形することを特徴とす
る自動車用ウェザストリップの成形方法。2. A fitting portion to be fitted to a retainer or the like of a door frame, and a fitting portion extending integrally from the fitting portion and interposing between the door and the body when the door is closed to seal the gap between them. In a method for extrusion-molding a weatherstrip having a hollow cylindrical main seal part, a core of a molding die that forms the main seal part of the weatherstrip in a hollow shape, and a molding die corresponding to the core are extruded from the weatherstrip. Form in a tapered shape that becomes thinner as you go in the direction,
By relatively approaching and separating the core and the molding die in parallel with the extrusion direction, the main seal portion of the weather strip, a normal thick portion provided to a predetermined thickness,
Selectively forming from the normal-thickness portion to a thick-walled portion provided in a required thick-walled portion, and continuously molding the normal-thickness portion and the thick-walled portion integrally without passing through a molding portion. A method for forming a weatherstrip for an automobile, comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3214316A JPH0531784A (en) | 1991-07-30 | 1991-07-30 | Automotive weatherstrip and forming method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3214316A JPH0531784A (en) | 1991-07-30 | 1991-07-30 | Automotive weatherstrip and forming method thereof |
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| JPH0531784A true JPH0531784A (en) | 1993-02-09 |
Family
ID=16653739
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP3214316A Pending JPH0531784A (en) | 1991-07-30 | 1991-07-30 | Automotive weatherstrip and forming method thereof |
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| JP (1) | JPH0531784A (en) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0568720U (en) * | 1992-02-28 | 1993-09-17 | 西川ゴム工業株式会社 | Weather strip |
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-
1991
- 1991-07-30 JP JP3214316A patent/JPH0531784A/en active Pending
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