JPH0529256Y2 - - Google Patents

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JPH0529256Y2
JPH0529256Y2 JP16934285U JP16934285U JPH0529256Y2 JP H0529256 Y2 JPH0529256 Y2 JP H0529256Y2 JP 16934285 U JP16934285 U JP 16934285U JP 16934285 U JP16934285 U JP 16934285U JP H0529256 Y2 JPH0529256 Y2 JP H0529256Y2
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ram cylinder
chassis frame
mounting
receiving surface
frame
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Description

【考案の詳細な説明】 (a) 産業上の利用分野 この考案は、シヤーシフレームの左右側方端部
に固定したねじ座に、上端面にロツクバルブを取
付けたラムシリンダの取付け枠部をボルトにより
締結させるホイール式油圧シヨベルにおけるラム
シリンダの取付け構造に関する。
[Detailed description of the invention] (a) Industrial application field This invention is a system in which the mounting frame of a ram cylinder with a lock valve attached to the upper end is bolted onto screw seats fixed to the left and right side ends of the chassis frame. The present invention relates to a mounting structure for a ram cylinder in a wheel-type hydraulic excavator that is fastened by a ram cylinder.

(b) 従来の技術 第5図はホイール式油圧シヨベルの一例を示
し、そのシヤーシフレーム(走行体フレーム)1
の前部には前車軸2が支持され、後部には後車軸
3が支持されており、中央部には旋回体4が旋回
自在に装架されている。旋回体4の前部には運転
室5が設置されているとともに、作業機(フロン
トアタツチメント)6が取付けられている。
(b) Prior art Figure 5 shows an example of a wheel-type hydraulic excavator, and its chassis frame (traveling body frame) 1
A front axle 2 is supported at the front, a rear axle 3 is supported at the rear, and a rotating body 4 is rotatably mounted at the center. A driver's cab 5 is installed at the front of the revolving body 4, and a working machine (front attachment) 6 is attached thereto.

つぎに、前車軸2側の車軸揺動装置を第6図に
より、従来のラムシリンダの取付け構造を第7図
および第8図により説明する。
Next, the axle rocking device on the front axle 2 side will be explained with reference to FIG. 6, and the conventional ram cylinder mounting structure will be explained with reference to FIGS. 7 and 8.

前車軸2の左右の端部にはそれぞれ車輪(ホイ
ール)6が取付けられており、中間部にはビーム
7がボルト8により取付けられている。ビーム7
の中央部は、揺動できるようにシヤーシフレーム
1に中心ピン9により連結されている。
Wheels 6 are attached to the left and right ends of the front axle 2, respectively, and a beam 7 is attached to the intermediate portion with bolts 8. beam 7
The central portion of the chassis frame 1 is swingably connected to the chassis frame 1 by a center pin 9.

シヤーシフレーム1の左右側方端部には、ねじ
座10がたがいに対称に熔接により固定されてお
り、そのねじ座10には、下記の構造によりラム
シリンダ11が締結されている。すなわち、ねじ
座10にはたがいに直交する上側受け面10aと
側方取付け面10bとが機械加工により設けられ
ているとともに、水平方向にねじ穴10cが設け
られている。ラムシリンダ11の取付け枠部11
aの上端部にはねじ座10の上側受け面10aに
受けさせる上側取付け面11bが形成されてお
り、側方部にはねじ座10の側方取付け面10b
に当てる側方取付け面11cが形成されている。
また、取付け枠部11aには、ねじ座10のねじ
穴10cに合致するボルト穴11dが設けられて
いる。ボルト12はボルト穴11d、ねじ穴10
cに差し込まれている。ラムシリンダ11の上端
面は機械加工されており、その上端面にはロツク
バルブ14が取付けられている。
Screw seats 10 are symmetrically fixed to the left and right side ends of the chassis frame 1 by welding, and a ram cylinder 11 is fastened to the screw seats 10 by the following structure. That is, the screw seat 10 is provided with an upper receiving surface 10a and a side mounting surface 10b which are orthogonal to each other by machining, and a screw hole 10c is provided in the horizontal direction. Mounting frame 11 of ram cylinder 11
An upper mounting surface 11b to be received by the upper receiving surface 10a of the screw seat 10 is formed at the upper end of a, and a side mounting surface 10b of the screw seat 10 is formed at the side part.
A lateral mounting surface 11c is formed to be in contact with the lateral mounting surface 11c.
Further, the mounting frame portion 11a is provided with a bolt hole 11d that matches the screw hole 10c of the screw seat 10. Bolt 12 has bolt hole 11d and screw hole 10
It is inserted into c. The upper end surface of the ram cylinder 11 is machined, and a lock valve 14 is attached to the upper end surface.

走行中に片側の車輪6が第6図の右側半部に示
すように突出地面に乗り上がること、車軸2は中
心ピン9を中心として揺動する。なお、第6図の
左側半部は車輪6が平坦地を転動している状態を
表わす。
During running, one wheel 6 rides on the protruding ground as shown in the right half of FIG. 6, and the axle 2 swings about the center pin 9. Note that the left half of FIG. 6 shows a state in which the wheels 6 are rolling on a flat ground.

(c) 考案が解決しようとする問題点 上述した従来のラムシリンダの取付け構造にお
いては、ねじ座10の上側受け面10aと側方取
付け面10bとを機械加工をし、それぞれの平面
度および両面相互の直角度を得る必要がある。ラ
ムシリンダ11の取付け枠部11aの上側取付け
面11bと側方取付け面11cについても同様で
ある。また、前車軸2からのつき上げ荷重Fは、
上側受け面10aおよびボルト12で負担するゆ
え、ねじ座10の左右の取付け精度が必要であ
り、上側受け面10aおよび上側取付け面11b
の受圧面積を大きくしないと、つき上げ荷重Fに
対して面圧不足により面が損傷する恐れがある。
(c) Problems to be solved by the invention In the conventional ram cylinder mounting structure described above, the upper receiving surface 10a and the side mounting surface 10b of the screw seat 10 are machined to improve their flatness and both sides. It is necessary to obtain mutual perpendicularity. The same applies to the upper mounting surface 11b and the side mounting surface 11c of the mounting frame portion 11a of the ram cylinder 11. In addition, the lifting load F from the front axle 2 is
Since the load is borne by the upper receiving surface 10a and the bolt 12, the left and right mounting accuracy of the screw seat 10 is required, and the upper receiving surface 10a and the upper mounting surface 11b
If the pressure-receiving area is not increased, there is a risk that the surface will be damaged due to insufficient surface pressure against the uplift load F.

この考案の目的は、シヤーシフレームにおける
ラムシリンダの受け面およびねじ座の側方取付け
面の機械加工をする必要がなく、ラムシリンダの
上端面の受圧面積を拡大することができるラムシ
リンダの取付け構造を提供することを目的とす
る。
The purpose of this invention is to install a ram cylinder that does not require machining of the ram cylinder receiving surface and the side mounting surface of the screw seat in the chassis frame, and can expand the pressure receiving area of the upper end surface of the ram cylinder. The purpose is to provide structure.

(d) 問題点を解決するための手段 この考案は、上記の目的を達成するためのもの
で、シヤーシフレームの左右側方端部に固定した
ねじ座に、上端面にロツクバルブを取付けたラム
シリンダの取付け枠部をボルトにより締結させる
ホイール式油圧シヨベルにおけるラムシリンダの
取付け構造において、シヤーシフレームの上板の
側方端部にラムシリンダの上端面を接触させる受
け面部を設け、ラムシリンダの前記取付け枠部側
の上端部に前記シヤーシフレームの受け面部との
接触面積を拡大する角状突出座を一体に設けたこ
とを特徴とする。
(d) Means for solving the problem This invention is aimed at achieving the above-mentioned purpose, and consists of a ram with a lock valve attached to the upper end surface, which is mounted on a screw seat fixed to the left and right side ends of the chassis frame. In a ram cylinder mounting structure for a wheel-type hydraulic excavator in which the cylinder mounting frame is fastened with bolts, a receiving surface is provided at the side end of the upper plate of the chassis frame to bring the upper end surface of the ram cylinder into contact. The present invention is characterized in that an angular protruding seat is integrally provided at the upper end portion on the side of the mounting frame portion to enlarge the contact area with the receiving surface portion of the chassis frame.

(e) 作用 車軸からのつき上げ荷重は、角状突出座の上端
面およびラムシリンダの上端面の一部を介して、
シヤーシフレームの受け面部で受けられる。
(e) Effect The lifting load from the axle is transmitted through the upper end surface of the angular protruding seat and a part of the upper end surface of the ram cylinder.
It can be received on the receiving surface of the chassis frame.

(f) 実施例 以下、この考案の一実施例を第1図ないし第4
図により説明する。それらの図において、第6図
ないし第8図と同じ符号をつけたものは、同じも
の、もしくは相当するものを表わす。
(f) Example The following is an example of this invention as shown in Figures 1 to 4.
This will be explained using figures. In these figures, the same reference numerals as in FIGS. 6 to 8 represent the same or equivalent items.

なお、第4図ではロツクバルブ14を省略して
ある。
Note that the lock valve 14 is omitted in FIG. 4.

シヤーシフレーム1は若干肉厚を厚くしてあ
り、その上板の側方端部にはラムシリンダ11の
上端面を接触させる受け面部1aが設けられてい
る。ラムシリンダ11の取付け枠部11aの側方
取付け面11cは、シヤーシフレーム1の側方端
部に固定したねじ座10の側方取付け面10bに
当てられており、取付け枠部11aは従来のもの
と同様にボルト12およびワツシヤ13によりね
じ座10に締結されている。ラムシリンダ11の
取付け枠部11aの側方取付け面11cは機械加
工をしてあるが、シヤーシフレーム1の受け面1
aおよびねじ座10の側方取付け面10bは、圧
延材を使用するため機械加工は不要である。ラム
シリンダ11の上端側の一部には、シヤーシフレ
ーム1の受け面部1aに対する受圧面積を拡大す
るための角状突出座11eが一体に設けられてい
る。ラムシリンダ11の上端面はロツクバルブ1
4を取付けるためよい精度に機械加工が施されて
いるので、その面と側方取付け面11cとの直角
度は十分保証される。
The chassis frame 1 has a slightly thicker wall thickness, and a receiving surface portion 1a is provided at the side end portion of the upper plate, with which the upper end surface of the ram cylinder 11 comes into contact. The lateral mounting surface 11c of the mounting frame portion 11a of the ram cylinder 11 is in contact with the lateral mounting surface 10b of the screw seat 10 fixed to the lateral end of the chassis frame 1. It is fastened to a screw seat 10 with a bolt 12 and a washer 13 in the same manner as the above. The side mounting surface 11c of the mounting frame portion 11a of the ram cylinder 11 is machined, but the receiving surface 1 of the chassis frame 1 is
a and the side mounting surface 10b of the screw seat 10 are made of rolled material, so no machining is required. An angular protruding seat 11e is integrally provided on a portion of the upper end side of the ram cylinder 11 to expand the pressure receiving area with respect to the receiving surface portion 1a of the chassis frame 1. The upper end surface of the ram cylinder 11 is the lock valve 1.
4 is machined with good accuracy, the perpendicularity between that surface and the side mounting surface 11c is sufficiently guaranteed.

前車軸2からのつき上げ荷重Fは、角状突出座
11の上端面11fおよびラムシリンダ11の上
端面の一部を介して、シヤーシフレーム1の受け
面部1aで受けられる。
The lifting load F from the front axle 2 is received by the receiving surface portion 1a of the chassis frame 1 via the upper end surface 11f of the angular protruding seat 11 and a part of the upper end surface of the ram cylinder 11.

(g) 考案の効果 以上説明したこの考案によれば下記の効果が得
られる。
(g) Effects of the device According to the device explained above, the following effects can be obtained.

(1) シヤーシフレームの受け面部に対するラムシ
リンダの上端面側の受圧面積が大きくなるゆ
え、車軸からのつき上げ荷重に対する面圧を小
さくすることができる。
(1) Since the pressure receiving area of the upper end surface of the ram cylinder relative to the receiving surface of the chassis frame is increased, the surface pressure against the lifting load from the axle can be reduced.

(2) ねじ座は圧延角材を使用できるので、その側
方取付け面の機械加工が不要である。
(2) Since the screw seat can be made of rolled square material, machining of the side mounting surface is not required.

(3) シヤーシフレームの上板を厚くし、その受け
面部を基準にしてねじ座を取付ければ、圧延板
の精度で実用上問題はなく機械加工が不要であ
る。
(3) If the upper plate of the chassis frame is made thicker and the screw seats are installed based on the receiving surface, there will be no practical problem with the precision of the rolled plate and no machining will be required.

(4) ねじ座の機械加工およびラムシリンダの取付
け枠の側方取付け面の機械加工が不要となるこ
とにより原価を低減できる。
(4) Costs can be reduced by eliminating the need for machining the screw seat and the side mounting surface of the ram cylinder mounting frame.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はこの考案の一実施例を示す断面正面
図、第2図は第1図の右側面図、第3図は第1図
の平面図、第4図は第2図の−断面図、第5
図はホイール式油圧シヨベルの一例を示す側面
図、第6図はホイール式油圧シヨベルの前車軸の
揺動装置を示す正面図、第7図はホイール式油圧
シヨベルにおける従来のラムシリンダの取付け構
造を示す断面正面図、第8図は第7図の右側面図
である。
Fig. 1 is a cross-sectional front view showing an embodiment of this invention, Fig. 2 is a right side view of Fig. 1, Fig. 3 is a plan view of Fig. 1, and Fig. 4 is a cross-sectional view of Fig. 2. , 5th
Figure 6 is a side view showing an example of a wheel-type hydraulic excavator, Figure 6 is a front view showing the rocking device of the front axle of the wheel-type hydraulic excavator, and Figure 7 shows a conventional ram cylinder mounting structure in a wheel-type hydraulic excavator. The sectional front view shown in FIG. 8 is a right side view of FIG. 7.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] シヤーシフレームの左右側方端部に固定したね
じ座に、上端面にロツクバルブを取付けたラムシ
リンダの取付け枠部をボルトにより締結させるホ
イール式油圧シヨベルにおけるラムシリンダの取
付け構造において、シヤーシフレームの上板の側
方端部にラムシリンダの上端面を接触させる受け
面部を設け、ラムシリンダの前記取付け枠部側の
上端部に前記シヤーシフレームの受け面部との接
触面積を拡大する角状突出座を一体に設けたこと
を特徴とるラムシリンダの取付け構造。
In the ram cylinder mounting structure of a wheel-type hydraulic excavator, the mounting frame of the ram cylinder with a lock valve attached to the upper end face is fastened with bolts to the screw seats fixed to the left and right side ends of the chassis frame. A receiving surface portion is provided at the side end of the upper plate to bring the upper end surface of the ram cylinder into contact with the upper end surface of the ram cylinder, and an angular protrusion is provided at the upper end portion of the ram cylinder on the mounting frame side to enlarge the contact area with the receiving surface portion of the chassis frame. A ram cylinder mounting structure characterized by an integrated seat.
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