JPH0526275Y2

JPH0526275Y2 -

Info

Publication number: JPH0526275Y2
Application number: JP1986195394U
Authority: JP
Priority date: 1986-12-18
Filing date: 1986-12-18
Publication date: 1993-07-02
Anticipated expiration: 2001-12-18
Also published as: JPS63150046U

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野本考案は粒剤や粉剤等を散布する散布機におい
て、アクセルレバーにより燃料コツクの開閉を可
能とした燃料開閉装置の構成に関する。[Detailed Description of the Invention] (a) Field of Industrial Application The present invention relates to the configuration of a fuel opening/closing device in a sprayer for dispersing granules, powders, etc., which enables the opening and closing of a fuel pot using an accelerator lever.

(ロ) 従来技術従来から、アクセルレバーの回動に、始動レバ
ーと停止レバーを切換操作可能に設けた技術は公
知とされているのである。例えば、実開昭52−
96125号公報に記載の技術の如くである。(B) Prior Art Conventionally, a technique is known in which a start lever and a stop lever are switchably provided for rotation of an accelerator lever. For example, Utsukai 52-
This is similar to the technology described in Publication No. 96125.

(ハ) 考案が解決しようとする問題点従来の、散布機のエンジンの回転数はアクセル
レバーにより調節し、そして、停止はアイドリン
グ位置から更に下方へレバーを回動し、気化器の
絞りを閉じて止めていたのである。その他に燃料
コツクを設け、該燃料コツクはエンジンの始動前
に開け、停止後には閉じていたのである。(c) Problems to be solved by the invention In the past, the engine speed of a spreader was adjusted by an accelerator lever, and to stop the engine, the lever was rotated further downward from the idling position, and the throttle of the carburetor was closed. I had stopped it. In addition, a fuel tank was provided, which was opened before the engine was started and closed after the engine was stopped.

このような構成であると、エンジンを止めた時
には燃料コツクから気化器までの間に燃料が残
り、通常２サイクルエンジンを使用しているの
で、次の始動に際して点火プラグが湿つてエンジ
ンが掛かり難くなつたりしていたのである。 With this kind of configuration, when the engine is stopped, fuel remains between the fuel tank and the carburetor, and since a two-stroke engine is normally used, the spark plug becomes damp when the next time the engine is started, making it difficult to start the engine. I was getting used to it.

また、エンジンを止めていただけで、燃料コツ
クを閉じることを忘れると、移動の際の傾斜や振
動により燃料漏れを起こしたりしていたのであ
る。 Additionally, if the engine was stopped and the fuel tank was forgotten to close, fuel leaks could occur due to tilting or vibration during movement.

(ニ) 問題を解決するための手段本考案はこのような問題点を解消するために次
の如く構成したものである。(d) Means for solving the problem In order to solve the above problems, the present invention is constructed as follows.

燃料タンク２とエンジン４の気化器の間に燃料
開閉装置１６を設けた散布機において、アクセル
レバー１１のレバーガイド１２に、アクセルレバ
ー１１の係止位置として、気化器の絞り弁のみを
操作する通常のアイドリング位置ａと、通常のア
イドリング状態であつて燃料開閉装置１６を
「閉」とする位置ｂと、燃料開閉装置１６を「閉」
とし、更に気化器の絞り弁も「閉」とする位置ｃ
を設けたものである。 In a sprayer in which a fuel opening/closing device 16 is provided between a fuel tank 2 and a carburetor of an engine 4, only the throttle valve of the carburetor is operated by setting the lever guide 12 of the accelerator lever 11 to the locking position of the accelerator lever 11. A normal idling position a, a position b where the fuel opening/closing device 16 is “closed” in a normal idling state, and a position b where the fuel opening/closing device 16 is “closed”.
and the throttle valve of the carburetor is also closed.
It has been established.

(ホ) 実施例本考案の目的は以上の如くであり、添付の図面
に示した実施例の構成に基づいて、本考案の構成
を説明すると。(E) Embodiment The purpose of the present invention is as described above, and the structure of the present invention will be explained based on the structure of the embodiment shown in the attached drawings.

第１図は本考案の燃料開閉装置を装備した散布
機正面図、第２図は同じく側面図、第３図はアク
セルレバー部平面図、第４図は同じく側面図、第
５図は燃料開閉装置左側面図、第６図は同じく正
面図、第７図は同じく右側面図、第８図は同じく
底面図、第９図は同じく正面断面図、第１０図は
燃料開閉装置の他の実施例を示す正面断面図、第
１１図はアクセルレバーのガイド孔を示す裏面
図、第１２図は同じく他の実施例を示す図面であ
る。 Figure 1 is a front view of a spreader equipped with the fuel opening/closing device of the present invention, Figure 2 is a side view, Figure 3 is a plan view of the accelerator lever, Figure 4 is a side view, and Figure 5 is a fuel opening/closing device. FIG. 6 is a front view of the device, FIG. 7 is a right side view, FIG. 8 is a bottom view, FIG. 9 is a front sectional view, and FIG. 10 is another implementation of the fuel opening/closing device. FIG. 11 is a front sectional view showing an example, FIG. 11 is a back view showing a guide hole of an accelerator lever, and FIG. 12 is a drawing showing another embodiment.

第１図，第２図において全体構成から説明する
と。フアンケース３の上部にシヤツターケース５
を設け、該シヤツターケース５上部に薬剤タンク
１を設け、フアンケース３、シヤツターケース
５、薬剤タンク１を合成樹脂にて一体的に構成し
ている。 The overall configuration will be explained with reference to FIGS. 1 and 2. Shutter case 5 is placed on top of fan case 3.
A drug tank 1 is provided above the shutter case 5, and the fan case 3, shutter case 5, and drug tank 1 are integrally constructed of synthetic resin.

該シヤツターケース５の前面上部には燃料タン
ク２が配設され、フアンケース３前側下部にはエ
ンジン４が配設され、フアンケース３側部に吐出
口９を設けている。また、フアンケース３後面か
ら下部にかけてＬ字形の背負枠６が、弾性体７，
７を介して装着されている。 A fuel tank 2 is disposed at the upper front of the shutter case 5, an engine 4 is disposed at the lower front of the fan case 3, and a discharge port 9 is provided at the side of the fan case 3. In addition, an L-shaped backpack frame 6 extends from the rear surface of the fan case 3 to the lower part, and an elastic body 7,
It is attached via 7.

薬剤の散布量を調節するシヤツター開閉レバー
１０、及びエンジン４の回転数を調節するアクセ
ルレバー１１はフアンケース３より側方に突設し
たレバーガイド１２に嵌挿されて後方に突出して
おり、オペレーターが散布機を背負つた状態でレ
バー操作できるようにしている。 A shutter opening/closing lever 10 that adjusts the amount of sprayed medicine and an accelerator lever 11 that adjusts the rotation speed of the engine 4 are fitted into lever guides 12 that protrude laterally from the fan case 3 and protrude rearward. The operator can operate the lever while carrying the spreader on his or her back.

シヤツター開閉レバー１０の端部はリンク１３
を介して、シヤツターケース５内のシヤツターを
回動して開閉し薬剤の落下量を調節している。 The end of the shutter opening/closing lever 10 is a link 13
, the shutter in the shutter case 5 is rotated to open and close to adjust the amount of medicine falling.

本考案の要部であるアクセルレバー１１の取付
構成は、第３図・第４図に示すように、フアンケ
ース３側部に突出した縁部３ａの後面に、ステー
１４を介してレバーガイド１２を固設し、縁部３
ａ前面に取付プレート１５を突設して燃料開閉装
置１６を固設し、また、受部材１７を固設し、ア
クセルレバー１１のレバー軸１９を軸支して回動
基部としている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the accelerator lever 11, which is the main part of the present invention, is attached to the lever guide 12 via a stay 14 on the rear surface of the edge 3a protruding from the side of the fan case 3. fixedly installed, edge 3
A mounting plate 15 is provided protruding from the front surface, and the fuel opening/closing device 16 is fixed thereon, and a receiving member 17 is also fixed thereon, and the lever shaft 19 of the accelerator lever 11 is pivotally supported thereon to form a rotating base.

該レバー軸１９の一端は気化器の絞り弁に連設
され、絞りを開閉して回転数を調節できるように
している。レバー軸１９の他端は回動プレート２
０を固設し、先端にピン２０ａを突設してアクセ
ルレバー１１を枢支している。該アクセルレバー
１１の後端はグリツプ１１ａとし、前端を燃料開
閉装置１６の押ボタン２３の当接部１１ｂとして
いる。 One end of the lever shaft 19 is connected to a throttle valve of the carburetor, so that the rotation speed can be adjusted by opening and closing the throttle. The other end of the lever shaft 19 is the rotating plate 2
0 is fixedly installed, and a pin 20a is provided protruding from the tip to pivotally support the accelerator lever 11. The rear end of the accelerator lever 11 is a grip 11a, and the front end is an abutment part 11b for a push button 23 of the fuel opening/closing device 16.

該燃料開閉装置１６の構成は第５図〜第９図に
示すように、90度位置をずらせてケース１６ａよ
り流入口１６ｂと流出口１６ｃを突出し、また、
一側をネジ部１６ｄとしてナツト３２にて取付プ
レート１５に固定できるように構成している。 As shown in FIGS. 5 to 9, the structure of the fuel opening/closing device 16 includes an inlet 16b and an outlet 16c protruding from the case 16a at 90 degrees apart, and
One side has a threaded portion 16d so that it can be fixed to the mounting plate 15 with a nut 32.

前記流入口１６ｂは燃料タンク２にホース３０
を介して連通し、流出口１６ｃはホース３１を介
し燃料ろ過器と連通している。ケース１６ａ内に
はコツク２１が嵌挿され、内部で流入口１６ｂと
流出口１６ｃを連通しているのであるが、回動さ
れることにより流出口１６ｃを閉じるように構成
している。即ち、ケース１６ａ内部のコツク２１
において流出口１６ｃ部に連通孔２１ａを穿設
し、外部においてアーム２１ｂ，２１ｃを突設し
ている。該アーム２１ｃは押ボタン２３先端と当
接し、アーム２１ｂは押ボタン２３を突出する方
向に付勢するスプリング２２に係止されている。 The inlet 16b is connected to the fuel tank 2 with a hose 30.
The outlet 16c communicates with the fuel filter through a hose 31. A pot 21 is fitted into the case 16a and internally communicates the inlet 16b and the outlet 16c, and is configured to close the outlet 16c when rotated. That is, the lock 21 inside the case 16a
A communication hole 21a is provided at the outlet 16c, and arms 21b and 21c are provided protruding from the outside. The arm 21c is in contact with the tip of the push button 23, and the arm 21b is engaged with a spring 22 that biases the push button 23 in the direction of protrusion.

該押ボタン２３はケース１６ａに摺動可能に嵌
装されている。 The push button 23 is slidably fitted into the case 16a.

尚、第１０図の実施例のように押ボタン２３′
先端をピストン弁２３ａとしてケース１６a′に嵌
挿して、押ボタン２３′が押されたときに流出口
１６c′を閉じるべく構成しても構わない。 Incidentally, as in the embodiment shown in FIG. 10, the push button 23'
The tip may be used as a piston valve 23a and fitted into the case 16a', so that when the push button 23' is pressed, the outlet 16c' is closed.

前記レバーガイド１２の構成は、第１１図に示
すように、シヤツター開閉レバー１０を挿入した
ガイド孔１２ａは縦長に穿設されており、アクセ
ルレバー１１のガイド孔１２ｂは略ｈ形に構成さ
れている。ａはアイドリング位置であり、ｂは通
常のアイドリング位置であつて燃料開閉装置１６
を「閉」とする位置ｂであつて、ｃは燃料開閉装
置１６を「閉」とし、更に気化器の絞りも「閉」
とする位置ｃである。２５は係止バネである。ま
た、第１２図はガイド孔１２b′を縦長に構成して
あり、b′位置でコツクを閉じるように構成してあ
る。 As shown in FIG. 11, the structure of the lever guide 12 is such that a guide hole 12a into which the shutter opening/closing lever 10 is inserted is vertically bored, and a guide hole 12b for the accelerator lever 11 is formed into a substantially h-shape. There is. a is the idling position, b is the normal idling position, and the fuel opening/closing device 16
is "closed" at position b, and position c is at position c where the fuel opening/closing device 16 is "closed" and the aperture of the carburetor is also "closed".
This is position c. 25 is a locking spring. Further, in FIG. 12, the guide hole 12b' is configured to be vertically long, and the hole is configured to be closed at the position b'.

(ヘ) 考案の作用このような構成において、アクセルレバー１１
を第１１図のｄの作業位置からアイドリング位置
ａに回動しても燃料は絶たれないのでエンジン４
は低回転で回転しているが、アイドル位置ｂに回
動すると、アクセルレバー１１はピン２０ａを中
心に回動して当接部１１ｂが燃料開閉装置１６の
押ボタン２３を押し、コツク２１が回動されて連
通孔２１ａが閉じられ、燃料の供給が止められて
エンジンが停止されるのである。また、一気にｃ
位置までアクセルレバー１１を回動したときに
は、燃料開閉装置１６が「閉」となると共に、気
化器の絞りも閉じられ、エンジンの停止時間は速
くなり、緊急のときに使用されるのである。(f) Effect of the invention In such a configuration, the accelerator lever 11
Even if the engine 4 is rotated from the working position d in Figure 11 to the idling position a, the fuel will not be cut off, so the engine 4
is rotating at a low speed, but when it rotates to the idle position b, the accelerator lever 11 rotates around the pin 20a, the contact part 11b pushes the push button 23 of the fuel opening/closing device 16, and the cock 21 is activated. By rotating, the communication hole 21a is closed, the fuel supply is stopped, and the engine is stopped. Also, all at once c
When the accelerator lever 11 is rotated to this position, the fuel opening/closing device 16 is "closed" and the carburetor throttle is also closed, which shortens the engine stop time and is used in an emergency.

(ト) 考案の効果本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。(g) Effects of the invention Since the invention is constructed as described above, it has the following effects.

第１に、エンジンを停止するときに燃料コツク
を閉じることになるため、気化器内に燃料が残ら
ず、次の始動が容易になり、気化器内や点火プラ
グ部の清掃も減少できたのである。 First, since the fuel tank is closed when the engine is stopped, no fuel remains in the carburetor, making it easier to start the next time, and reducing the need to clean the inside of the carburetor and spark plug area. be.

第２に、アクセルレバーと燃料コツクの開閉が
同一のレバーで操作できるようになつたので、操
作がし易くなると共に、燃料タンクの閉じ忘れを
防止でき、傾斜させたとき等の燃料漏れを防止で
きたのである。また、緊急に停止するときにはキ
ヤブレターの絞りも閉じることができるようにな
つたのである。 Secondly, the accelerator lever and the fuel handle can now be opened and closed using the same lever, making it easier to operate, preventing forgetting to close the fuel tank, and preventing fuel leaks when tilted. It was done. Additionally, the carburetor throttle can now be closed in case of an emergency stop.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の燃料開閉装置を装備した散布
機正面図、第２図は同じく側面図、第３図はアク
セルレバー部平面図、第４図は同じく側面図、第
５図は燃料開閉装置左側面図、第６図は同じく正
面図、第７図は同じく右側面図、第８図は同じく
底面図、第９図は同じく正面断面図、第１０図は
燃料開閉装置の他の実施例を示す正面断面図、第
１１図はアクセルレバーのガイド孔を示す裏面
図、第１２図は同じく他の実施例を示す図面であ
る。２……燃料タンク、４……エンジン、１１……
アクセルレバー、１２……レバーガイド、１６…
…燃料開閉装置。 Figure 1 is a front view of a spreader equipped with the fuel opening/closing device of the present invention, Figure 2 is a side view, Figure 3 is a plan view of the accelerator lever, Figure 4 is a side view, and Figure 5 is a fuel opening/closing device. FIG. 6 is a front view of the device, FIG. 7 is a right side view, FIG. 8 is a bottom view, FIG. 9 is a front sectional view, and FIG. 10 is another implementation of the fuel opening/closing device. FIG. 11 is a front sectional view showing an example, FIG. 11 is a back view showing a guide hole of an accelerator lever, and FIG. 12 is a drawing showing another embodiment. 2...Fuel tank, 4...Engine, 11...
Accelerator lever, 12... Lever guide, 16...
...Fuel opening/closing device.

Claims

[Scope of utility model registration request]

In a sprayer in which a fuel opening/closing device 16 is provided between a fuel tank 2 and a carburetor of an engine 4, only the throttle valve of the carburetor is operated by setting the lever guide 12 of the accelerator lever 11 to the locking position of the accelerator lever 11. A normal idling position a, a position b where the fuel opening/closing device 16 is “closed” in a normal idling state, and a position b where the fuel opening/closing device 16 is “closed”.
and the throttle valve of the carburetor is also closed.
A fuel opening/closing device for a spreader, characterized in that it is provided with.