JPH0526211A - Heat generation preventive mechanism for hydraulic circuit - Google Patents
Heat generation preventive mechanism for hydraulic circuitInfo
- Publication number
- JPH0526211A JPH0526211A JP3185088A JP18508891A JPH0526211A JP H0526211 A JPH0526211 A JP H0526211A JP 3185088 A JP3185088 A JP 3185088A JP 18508891 A JP18508891 A JP 18508891A JP H0526211 A JPH0526211 A JP H0526211A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- oil
- heat generation
- relief valve
- pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、車両用の液圧回路に
おいて、故障による液圧回路の発熱を防止する発熱防止
機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a heat generation prevention mechanism for preventing heat generation in a hydraulic circuit for a vehicle due to a failure.
【0002】[0002]
【従来の技術】車両の挙動制御用ではなく、車両の挙動
に無関係に作動される液圧装置がある。この液圧装置と
して、例えば油圧により駆動されるエンジン冷却用油圧
ファンがある。2. Description of the Related Art There are hydraulic devices which are not used for controlling the behavior of a vehicle but are operated independently of the behavior of the vehicle. An example of this hydraulic device is an engine cooling hydraulic fan driven by hydraulic pressure.
【0003】図6は、上述したエンジン冷却用油圧ファ
ンを有する液圧回路の一例であり、1は可変容量ポン
プ、12はリザーバタンク、14は作動油供給配管、1
5は作動油戻り配管、4はリリーフ弁である。そして、
3はエンジン冷却用油圧ファン、2は油圧ファン3の制
御弁である。FIG. 6 shows an example of a hydraulic circuit having the above-described engine cooling hydraulic fan. 1 is a variable displacement pump, 12 is a reservoir tank, 14 is a hydraulic oil supply pipe, 1
Reference numeral 5 is a hydraulic oil return pipe, and 4 is a relief valve. And
Reference numeral 3 is an engine cooling hydraulic fan, and 2 is a control valve for the hydraulic fan 3.
【0004】この図6に示した液圧回路においては、油
圧ファン3を可変容量ポンプ1により流量マッチ制御ま
たはパワーマッチ制御を行うものである。このような制
御を行う場合、可変容量ポンプ1から余分な流量が吐出
されることは無い。In the hydraulic circuit shown in FIG. 6, the hydraulic fan 3 is subjected to flow rate match control or power match control by the variable displacement pump 1. When such control is performed, the variable displacement pump 1 does not discharge an excessive flow rate.
【0005】したがって、リリーフ弁4からのリリーフ
流量は無く、図6の液圧回路においては発熱を防止する
ためのオイルクーラを設置する必要はない。Therefore, there is no relief flow rate from the relief valve 4, and it is not necessary to install an oil cooler for preventing heat generation in the hydraulic circuit of FIG.
【0006】一方、油圧ポンプとして、図6の例のよう
な可変容量ポンプではなく、固定容量ポンプを用いた液
圧回路がある。On the other hand, as a hydraulic pump, there is a hydraulic circuit using a fixed displacement pump instead of the variable displacement pump as shown in FIG.
【0007】図7は、上述した固定容量ポンプ8を用い
た液圧回路であり、図6の例と同等な部材には同一の符
号を付してある。FIG. 7 shows a hydraulic circuit using the fixed displacement pump 8 described above, and the same members as those in the example of FIG. 6 are designated by the same reference numerals.
【0008】図7において、9はオイルクーラ、10は
駆動モータMによって駆動されるオイルクーラファンで
ある。この図7の例においては、固定容量ポンプ8の吐
出容量を調整することができないので、僅かな量ではあ
るが、リリーフ弁4からポンプ8の吐出作動油を常時ド
レインさせて作動油の圧力を一定に維持するようにして
いる。したがって、リリーフ弁4の流動抵抗により作動
油が発熱するので、オイルクーラ9により放熱するよう
にしている。In FIG. 7, 9 is an oil cooler and 10 is an oil cooler fan driven by a drive motor M. In the example of FIG. 7, since the discharge capacity of the fixed capacity pump 8 cannot be adjusted, the discharge hydraulic oil of the pump 8 is constantly drained from the relief valve 4 so that the pressure of the hydraulic oil can be adjusted. I try to keep it constant. Therefore, since the hydraulic oil generates heat due to the flow resistance of the relief valve 4, the oil cooler 9 radiates heat.
【0009】なお、車両の挙動に無関係に作動される液
圧装置として、上述したエンジン冷却用油圧ファンの他
にエアコン駆動用の油圧補機等がある。As hydraulic devices that are operated regardless of the behavior of the vehicle, there are hydraulic auxiliary machines for driving an air conditioner in addition to the engine cooling hydraulic fan described above.
【0010】[0010]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図6に
示した上記従来の液圧回路にあっては、可変容量ポンプ
1の異常でライン圧が高圧となった場合、リリーフ弁4
から作動油を低圧側の作動油戻り配管15に戻すことに
なる。この場合、リリーフ弁4により作動油が発熱し
て、油温が上昇し、液圧回路に悪影響を及ぼしてしまう
という問題点があった。However, in the conventional hydraulic circuit shown in FIG. 6, in the case where the line pressure becomes high due to an abnormality of the variable displacement pump 1, the relief valve 4 is provided.
Therefore, the working oil is returned to the working oil return pipe 15 on the low pressure side. In this case, there is a problem that the relief valve 4 heats the hydraulic oil to raise the oil temperature and adversely affect the hydraulic circuit.
【0011】これに対し、図7に示した固定容量ポンプ
8を用いた液圧回路にあっては、ポンプ流量が固定式で
あるため、ポンプ8の影響でリリーフ量が増加すること
はない。しかしながら、ポンプ8の吐出作動油をリリー
フ弁4から常時ドレインさせているので、オイルクーラ
ファン10が故障した場合には、リリーフ弁4により作
動油が発熱して、油温が上昇し、液圧回路に悪影響を及
ぼしてしまうという問題点があった。On the other hand, in the hydraulic circuit using the fixed displacement pump 8 shown in FIG. 7, since the pump flow rate is fixed, the relief amount does not increase under the influence of the pump 8. However, since the hydraulic oil discharged from the pump 8 is constantly drained from the relief valve 4, when the oil cooler fan 10 fails, the hydraulic oil is heated by the relief valve 4, the oil temperature rises, and the hydraulic pressure increases. There is a problem that it adversely affects the circuit.
【0012】[0012]
【課題を解決するための手段】請求項1に関わる発明は
上記問題点を解決するため、車両の挙動に無関係に作動
される液圧装置と、この液圧装置に作動油を供給する油
圧ポンプと、この油圧ポンプと液圧装置との間に配置さ
れ、上記作動油の圧力が第1の所定値以上のときに開と
なるリリーフ弁とを有する液圧回路の発熱防止機構であ
って、上記作動油の圧力が第2の所定値以上のときに、
上記油圧ポンプから液圧装置への作動油供給量を増加さ
せることにより上記リリーフ弁からのリリーフ流量を減
少させる供給量増加手段を備えたことを特徴としてい
る。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 is directed to a hydraulic device which is operated independently of the behavior of a vehicle, and a hydraulic pump which supplies hydraulic oil to the hydraulic device. And a relief valve which is arranged between the hydraulic pump and the hydraulic device and which opens when the pressure of the hydraulic oil is equal to or higher than a first predetermined value. When the pressure of the hydraulic oil is equal to or higher than the second predetermined value,
It is characterized in that a supply amount increasing means for decreasing the relief flow rate from the relief valve by increasing the supply amount of hydraulic oil from the hydraulic pump to the hydraulic device is provided.
【0013】また、請求項2に関わる発明は、車両の挙
動に無関係に作動される液圧装置と、この液圧装置に作
動油を供給する油圧ポンプと、この油圧ポンプと液圧装
置との間に配置され、上記作動油の圧力が所定値以上の
ときに開となるリリーフ弁とを有する液圧回路の発熱防
止機構であって、上記作動油の温度が所定温度以上のと
きに、上記油圧ポンプから液圧装置への作動油供給量を
増加させることにより上記リリーフ弁からのリリーフ流
量を減少させる供給量増加手段を備えたことを特徴とし
ている。According to the second aspect of the present invention, there is provided a hydraulic device that is operated regardless of the behavior of the vehicle, a hydraulic pump that supplies hydraulic oil to the hydraulic device, and a hydraulic pump and the hydraulic device. A heat generation preventing mechanism for a hydraulic circuit having a relief valve that is arranged between the hydraulic oil and the relief valve, which opens when the pressure of the hydraulic oil is equal to or higher than a predetermined value. The present invention is characterized by including a supply amount increasing means for decreasing the relief flow rate from the relief valve by increasing the supply amount of hydraulic oil from the hydraulic pump to the hydraulic device.
【0014】さらに、請求項3に関わる発明は、車両の
挙動に無関係に作動される液圧装置と、この液圧装置に
作動油を供給する油圧ポンプと、この油圧ポンプと液圧
装置との間に配置され、上記作動油の圧力が所定値以上
のときに開となるリリーフ弁と、このリリーフ弁からの
作動油を冷却するオイルクーラファンとを有する液圧回
路の発熱防止機構であって、上記オイルクーラファンの
故障時に、上記油圧ポンプから液圧装置への作動油供給
量を増加させることにより上記リリーフ弁からのリリー
フ流量を減少させる供給量増加手段を備えたことを特徴
としている。Further, in the invention according to claim 3, the hydraulic device which is operated regardless of the behavior of the vehicle, the hydraulic pump which supplies hydraulic oil to the hydraulic device, and the hydraulic pump and the hydraulic device. A heat generation prevention mechanism for a hydraulic circuit having a relief valve that is arranged between the relief valve and is opened when the pressure of the hydraulic oil is equal to or higher than a predetermined value, and an oil cooler fan that cools the hydraulic oil from the relief valve. When the oil cooler fan is out of order, the supply amount increasing means for decreasing the relief flow rate from the relief valve by increasing the operation oil supply amount from the hydraulic pump to the hydraulic device is provided.
【0015】[0015]
【作用】請求項1に関わる発明においては、油圧ポンプ
の故障によりシステムライン圧が上記第2の所定値以上
となると、供給量増加手段により油圧ポンプから液圧装
置への作動油供給量が増加される。これにより、リリー
フ弁からのリリーフ流量が減少され、作動油の発熱が防
止される。In the invention according to claim 1, when the system line pressure becomes equal to or higher than the second predetermined value due to the failure of the hydraulic pump, the supply amount increasing means increases the amount of hydraulic oil supplied from the hydraulic pump to the hydraulic device. To be done. As a result, the relief flow rate from the relief valve is reduced, and heat generation of the hydraulic oil is prevented.
【0016】また、請求項2に関わる発明においては、
油圧ポンプの故障により作動油の温度が所定温度以上と
なると、供給量増加手段により油圧ポンプから液圧装置
への作動油供給量が増加される。これにより、リリーフ
弁からのリリーフ流量が減少され、作動油の発熱が防止
される。Further, in the invention according to claim 2,
When the temperature of the hydraulic oil becomes equal to or higher than a predetermined temperature due to the failure of the hydraulic pump, the supply amount increasing means increases the hydraulic oil supply amount from the hydraulic pump to the hydraulic device. As a result, the relief flow rate from the relief valve is reduced, and heat generation of the hydraulic oil is prevented.
【0017】さらに、請求項3に関わる発明において
は、オイルクーラファンが故障すると、供給量増加手段
により油圧ポンプから液圧装置への作動油供給量が増加
される。これにより、リリーフ弁からのリリーフ流量が
減少され、作動油の発熱が防止される。Further, in the invention according to claim 3, when the oil cooler fan fails, the supply amount increasing means increases the supply amount of hydraulic oil from the hydraulic pump to the hydraulic device. As a result, the relief flow rate from the relief valve is reduced, and heat generation of the hydraulic oil is prevented.
【0018】[0018]
【実施例】図1は、請求項1に関わる発明の一実施例の
液圧回路であり、図6の例と同等な部材には同一の符号
を付してある。この図1の例は、エンジン冷却用油圧フ
ァンシステムと油圧式サスペンションシステム13とが
複合化された複合液圧回路である。この複合液圧回路
は、複数の油圧システムの油圧源等を共有化する液圧回
路であり、省エネルギーや車両軽量化に有利である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 shows a hydraulic circuit of an embodiment of the invention according to claim 1, and the same members as those in the example of FIG. 6 are designated by the same reference numerals. The example of FIG. 1 is a composite hydraulic circuit in which an engine cooling hydraulic fan system and a hydraulic suspension system 13 are combined. This composite hydraulic circuit is a hydraulic circuit that shares a hydraulic pressure source of a plurality of hydraulic systems, and is advantageous for energy saving and vehicle weight reduction.
【0019】図1において、5はチェック弁(供給量増
加手段)であり、このチェック弁5は、制御弁2に並列
に配置されたバイパス配管17に設けられている。そし
て、チェック弁5のクラッキング圧力はシステム最高制
御圧力とリリーフ弁4のリリーフ圧の中間値に設定され
ている。In FIG. 1, 5 is a check valve (supply amount increasing means), and this check valve 5 is provided in a bypass pipe 17 arranged in parallel with the control valve 2. The cracking pressure of the check valve 5 is set to an intermediate value between the system maximum control pressure and the relief pressure of the relief valve 4.
【0020】可変容量ポンプ1の異常でライン圧が上昇
した場合、チェック弁5が開となり、油圧ファン3が制
御弁2の開度に関係なく回転される。これにより、リリ
ーフ弁4からのリリーフ流量は少ない量となるので、リ
リーフ弁4による作動油の発熱が防止され、液圧回路へ
の悪影響が回避される。When the line pressure rises due to the abnormality of the variable displacement pump 1, the check valve 5 is opened and the hydraulic fan 3 is rotated regardless of the opening degree of the control valve 2. As a result, the relief flow rate from the relief valve 4 is reduced, so that the relief valve 4 is prevented from generating heat and the adverse effect on the hydraulic circuit is avoided.
【0021】図2は、請求項1に関わる発明の他の実施
例の液圧回路であり、図1の例と同等な部材には同一の
符号が付してある。FIG. 2 shows a hydraulic circuit of another embodiment of the invention according to claim 1, and the members equivalent to those of the example of FIG. 1 are designated by the same reference numerals.
【0022】図2において、6はシステムライン圧を検
出する圧力スイッチ、16は制御弁2のコントローラで
ある。この圧力スイッチ6、コントローラ16、制御弁
2により供給量増加手段が構成される。In FIG. 2, 6 is a pressure switch for detecting the system line pressure, and 16 is a controller of the control valve 2. The pressure switch 6, the controller 16 and the control valve 2 constitute a supply amount increasing means.
【0023】可変容量ポンプ1の異常でライン圧が上昇
した場合、圧力スイッチ6がオンとなり、このオンとな
った信号がコントローラ16に供給される。すると、コ
ントローラ16は制御弁2の開度が最大となるように制
御弁2に信号を供給し、油圧ファン3が最高回転とな
る。これにより、図1の例と同様に、リリーフ弁4から
のリリーフ流量は少量となるので、作動油の発熱が防止
され、液圧回路への悪影響が回避される。When the line pressure rises due to an abnormality of the variable displacement pump 1, the pressure switch 6 is turned on, and the turned-on signal is supplied to the controller 16. Then, the controller 16 supplies a signal to the control valve 2 so that the opening degree of the control valve 2 becomes the maximum, and the hydraulic fan 3 becomes the maximum rotation. As a result, as in the example of FIG. 1, the relief flow rate from the relief valve 4 becomes small, so that heat generation of the hydraulic oil is prevented and adverse effects on the hydraulic circuit are avoided.
【0024】図3は、請求項2に関わる発明の一実施例
の液圧回路であり、図2の例と同等な部材には同一の符
号を付してある。FIG. 3 shows a hydraulic circuit according to an embodiment of the invention as claimed in claim 2, and the same members as those in the example of FIG. 2 are designated by the same reference numerals.
【0025】図3において、7はリリーフ弁4付近に配
置され、作動油の温度を検出する温度センサである。こ
の温度センサ7、制御弁2、コントローラ16により供
給量増加手段が構成される。In FIG. 3, numeral 7 is a temperature sensor which is arranged near the relief valve 4 and detects the temperature of the hydraulic oil. The temperature sensor 7, the control valve 2, and the controller 16 constitute a supply amount increasing means.
【0026】可変容量ポンプ1の異常でライン圧が上昇
し、作動油の温度が所定値以上となると、温度センサ7
からコントローラ16に油温異常を示す信号が供給され
る。すると、コントローラ16は制御弁2の開度が最大
となるように制御弁2に信号を供給し、油圧ファン3が
最高回転となる。これにより、図2の例と同様に、作動
油の発熱が防止され、液圧回路への悪影響が回避され
る。When the line pressure rises due to an abnormality of the variable displacement pump 1 and the temperature of the hydraulic oil exceeds a predetermined value, the temperature sensor 7
A signal indicating an oil temperature abnormality is supplied from the controller 16 to the controller 16. Then, the controller 16 supplies a signal to the control valve 2 so that the opening degree of the control valve 2 becomes the maximum, and the hydraulic fan 3 becomes the maximum rotation. As a result, as in the example of FIG. 2, heat generation of the hydraulic oil is prevented, and adverse effects on the hydraulic circuit are avoided.
【0027】図4は、請求項2に関わる発明の他の実施
例の液圧回路であり、図3の例と同等な部材には同一の
符号を付してある。この図4の例は、固定容量ポンプ
8、オイルクーラ9、駆動モータMにより駆動されるオ
イルクーラファン10を用いた複合液圧回路に適用した
場合の例である。FIG. 4 shows a hydraulic circuit of another embodiment of the invention according to claim 2, and the same members as those of the example of FIG. 3 are designated by the same reference numerals. The example of FIG. 4 is an example when applied to a complex hydraulic circuit using a fixed displacement pump 8, an oil cooler 9, and an oil cooler fan 10 driven by a drive motor M.
【0028】図4の例において、オイルクーラファン1
0が故障して作動油が所定値以上となると、制御弁2が
最大開度となり、油圧ファン3が最高回転となる。これ
により、図3の例と同様に、作動油の発熱が防止され、
液圧回路への悪影響が回避される。In the example of FIG. 4, the oil cooler fan 1
When 0 has failed and the hydraulic oil has exceeded a predetermined value, the control valve 2 reaches the maximum opening and the hydraulic fan 3 reaches the maximum rotation. As a result, as in the example of FIG. 3, heat generation of the hydraulic oil is prevented,
The adverse effect on the hydraulic circuit is avoided.
【0029】図5は、請求項3に関わる発明の一実施例
の液圧回路であり、図4の例と同等な部材には同一の符
号を付してある。この図5の例の場合は、駆動モータM
の回転数を検出する回転センサ11が配置されており、
この回転センサ11から回転数検出信号がコントローラ
16に供給される。この回転センサ11、制御弁2、コ
ントローラ16により供給量増加手段が構成される。FIG. 5 shows a hydraulic circuit of an embodiment of the invention according to claim 3, and the same members as those in the example of FIG. 4 are designated by the same reference numerals. In the case of the example of FIG. 5, the drive motor M
A rotation sensor 11 for detecting the number of rotations of
A rotation speed detection signal is supplied from the rotation sensor 11 to the controller 16. The rotation sensor 11, the control valve 2, and the controller 16 constitute a supply amount increasing means.
【0030】図5の例において、オイルクーラファン1
0が故障して、モータMの回転数が所定回転数以下とな
ると、コントローラ16は制御弁2を最大開度とし、油
圧ファン3が最高回転となるようにする。これにより、
図4の例と同様に、作動油の発熱が防止され、液圧回路
への悪影響が回避される。In the example of FIG. 5, the oil cooler fan 1
When 0 fails and the rotation speed of the motor M becomes equal to or lower than a predetermined rotation speed, the controller 16 sets the control valve 2 to the maximum opening degree and the hydraulic fan 3 is set to the maximum rotation speed. This allows
As in the example of FIG. 4, heat generation of the hydraulic oil is prevented, and adverse effects on the hydraulic circuit are avoided.
【0031】なお、上述した各実施例においては、上述
した効果に加えて、さらに以下のような効果がある。In addition to the effects described above, each of the above-described embodiments has the following effects.
【0032】つまり、可変容量ポンプ1の故障時、また
はオイルクーラファン10の故障時には、エンジン冷却
用油圧ファン3の回転数が上昇されるため、エンジン周
辺の液圧配管等の冷却能力も向上するという効果があ
る。That is, when the variable displacement pump 1 fails or the oil cooler fan 10 fails, the rotational speed of the engine cooling hydraulic fan 3 is increased, so that the cooling capacity of the hydraulic pipes and the like around the engine is also improved. There is an effect.
【0033】また、上述した各実施例は複合液圧回路に
この発明を適用した場合の例であるが、複合液圧回路で
はなく、車両の挙動に無関係に作動される液圧装置単独
の液圧回路にも適用可能である。Although the above-described embodiments are examples in which the present invention is applied to the composite hydraulic circuit, the hydraulic device is not a composite hydraulic circuit but a hydraulic device alone operated independently of the behavior of the vehicle. It can also be applied to a pressure circuit.
【0034】さらに、複合液圧回路の場合、車両の挙動
に無関係に作動される液圧装置と複合化される他の液圧
装置としては、上述した油圧式サスペンション装置では
なく、4輪操舵用油圧アクチュエータ装置や4輪駆動用
油圧アクチュエータ装置等であってもよい。Further, in the case of the composite hydraulic circuit, the other hydraulic device combined with the hydraulic device which is operated regardless of the behavior of the vehicle is not the above-mentioned hydraulic suspension device but for four-wheel steering. It may be a hydraulic actuator device, a four-wheel drive hydraulic actuator device, or the like.
【0035】[0035]
【発明の効果】以上のように、請求項1に関わる発明に
よれば、車両の挙動に無関係に作動される液圧装置と、
この液圧装置に作動油を供給する油圧ポンプと、この油
圧ポンプと液圧装置との間に配置され、上記作動油の圧
力が第1の所定値以上のときに開となるリリーフ弁とを
有する液圧回路の発熱防止機構であって、上記作動油の
圧力が第2の所定値以上のときに、上記油圧ポンプから
液圧装置への作動油供給量を増加させることにより上記
リリーフ弁からのリリーフ流量を減少させる供給量増加
手段を備えるようにしたので、液圧回路異常時にリリー
フ弁による作動油の発熱が防止され、液圧回路への悪影
響が回避される。As described above, according to the invention of claim 1, a hydraulic device which is operated independently of the behavior of the vehicle,
A hydraulic pump that supplies hydraulic fluid to the hydraulic device and a relief valve that is arranged between the hydraulic pump and the hydraulic device and that opens when the pressure of the hydraulic fluid is equal to or higher than a first predetermined value. A mechanism for preventing heat generation of a hydraulic circuit that has, wherein when the pressure of the hydraulic oil is equal to or higher than a second predetermined value, the amount of hydraulic oil supplied from the hydraulic pump to the hydraulic device is increased so that Since the supply amount increasing means for reducing the relief flow rate is provided, heat generation of the hydraulic oil by the relief valve is prevented when the hydraulic circuit is abnormal, and the adverse effect on the hydraulic circuit is avoided.
【0036】また、請求項2に関わる発明によれば、作
動油の温度が所定温度以上のときに、液圧装置への作動
油供給量を増加させることにより上記リリーフ弁からの
リリーフ流量を減少させる供給量増加手段を備えるよう
にしたので、請求項1に関わる発明と同様な効果を得る
ことができる。According to the second aspect of the invention, when the temperature of the hydraulic oil is equal to or higher than the predetermined temperature, the amount of hydraulic oil supplied to the hydraulic device is increased to reduce the relief flow rate from the relief valve. Since the supply amount increasing means is provided, the same effect as the invention according to claim 1 can be obtained.
【0037】さらに、請求項3に関わる発明によれば、
オイルクーラファン故障時に、油圧ポンプから液圧装置
への作動油供給量を増加させることにより上記リリーフ
弁からのリリーフ流量を減少させる供給量増加手段を備
えるようにしたので、請求項1に関わる発明と同様な効
果を得ることができる。Further, according to the invention of claim 3,
The invention according to claim 1, further comprising a supply amount increasing means for decreasing the relief flow rate from the relief valve by increasing the operation oil supply amount from the hydraulic pump to the hydraulic device when the oil cooler fan fails. The same effect as can be obtained.
【図1】請求項1に関わる発明の一実施例の液圧回路
図。FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of an embodiment of the invention according to claim 1;
【図2】請求項1に関わる発明の他の実施例の液圧回路
図。FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of another embodiment of the invention according to claim 1;
【図3】請求項2に関わる発明の一実施例の液圧回路
図。FIG. 3 is a hydraulic circuit diagram of an embodiment of the invention according to claim 2;
【図4】請求項2に関わる発明の他の実施例の液圧回路
図。FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram of another embodiment of the invention according to claim 2;
【図5】請求項3に関わる発明の一実施例の液圧回路
図。FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram of an embodiment of the invention according to claim 3;
【図6】従来の液圧回路の一例を示す図。FIG. 6 is a diagram showing an example of a conventional hydraulic circuit.
【図7】従来の液圧回路の他の例を示す図。FIG. 7 is a diagram showing another example of a conventional hydraulic circuit.
1…可変容量ポンプ、2…制御弁、3…エンジン冷却用
油圧ポンプ、4…リリーフ弁、5…チェック弁、6…圧
力スイッチ、7…温度センサ、8…固定容量ポンプ、9
…オイルクーラ、10…オイルクーラファン、11…回
転センサ、12…リザーバタンク、14…作動油供給配
管、15…作動油戻り配管、16…コントローラ、17
…バイパス配管。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Variable capacity pump, 2 ... Control valve, 3 ... Engine cooling hydraulic pump, 4 ... Relief valve, 5 ... Check valve, 6 ... Pressure switch, 7 ... Temperature sensor, 8 ... Fixed capacity pump, 9
... oil cooler, 10 ... oil cooler fan, 11 ... rotation sensor, 12 ... reservoir tank, 14 ... hydraulic oil supply pipe, 15 ... hydraulic oil return pipe, 16 ... controller, 17
… Bypass piping.
Claims (3)
置と、この液圧装置に作動油を供給する油圧ポンプと、
この油圧ポンプと液圧装置との間に配置され、上記作動
油の圧力が第1の所定値以上のときに開となるリリーフ
弁とを有する液圧回路の発熱防止機構であって、 上記作動油の圧力が第2の所定値以上のときに、上記油
圧ポンプから液圧装置への作動油供給量を増加させるこ
とにより上記リリーフ弁からのリリーフ流量を減少させ
る供給量増加手段を備えたことを特徴とする液圧回路の
発熱防止機構。1. A hydraulic device that operates regardless of vehicle behavior, and a hydraulic pump that supplies hydraulic oil to the hydraulic device.
A heat generation preventing mechanism for a hydraulic circuit, which is arranged between the hydraulic pump and the hydraulic device, and has a relief valve that opens when the pressure of the hydraulic oil is equal to or higher than a first predetermined value. A supply amount increasing means for decreasing the relief flow rate from the relief valve by increasing the supply amount of hydraulic oil from the hydraulic pump to the hydraulic device when the oil pressure is equal to or higher than a second predetermined value. A mechanism to prevent heat generation in the hydraulic circuit.
置と、この液圧装置に作動油を供給する油圧ポンプと、
この油圧ポンプと液圧装置との間に配置され、上記作動
油の圧力が所定値以上のときに開となるリリーフ弁とを
有する液圧回路の発熱防止機構であって、 上記作動油の温度が所定温度以上のときに、上記油圧ポ
ンプから液圧装置への作動油供給量を増加させることに
より上記リリーフ弁からのリリーフ流量を減少させる供
給量増加手段を備えたことを特徴とする液圧回路の発熱
防止機構。2. A hydraulic device that operates regardless of the behavior of the vehicle, and a hydraulic pump that supplies hydraulic oil to the hydraulic device.
A heat generation preventing mechanism for a hydraulic circuit having a relief valve which is arranged between the hydraulic pump and the hydraulic device and which opens when the pressure of the hydraulic oil exceeds a predetermined value. Is above a predetermined temperature, the hydraulic pressure is provided with a supply amount increasing means for decreasing the relief flow rate from the relief valve by increasing the hydraulic oil supply amount from the hydraulic pump to the hydraulic device. Circuit heat generation prevention mechanism.
置と、この液圧装置に作動油を供給する油圧ポンプと、
この油圧ポンプと液圧装置との間に配置され、上記作動
油の圧力が所定値以上のときに開となるリリーフ弁と、
このリリーフ弁からの作動油を冷却するオイルクーラフ
ァンとを有する液圧回路の発熱防止機構であって、 上記オイルクーラファンの故障時に、上記油圧ポンプか
ら液圧装置への作動油供給量を増加させることにより上
記リリーフ弁からのリリーフ流量を減少させる供給量増
加手段を備えたことを特徴とする液圧回路の発熱防止機
構。3. A hydraulic device that operates regardless of the behavior of the vehicle, and a hydraulic pump that supplies hydraulic oil to the hydraulic device.
A relief valve which is arranged between the hydraulic pump and the hydraulic device, and which opens when the pressure of the hydraulic oil is a predetermined value or more,
A heat generation prevention mechanism for a hydraulic circuit having an oil cooler fan for cooling the hydraulic oil from the relief valve, which increases the amount of hydraulic oil supplied from the hydraulic pump to the hydraulic device when the oil cooler fan fails. A heat generation preventing mechanism for a hydraulic circuit, characterized by comprising a supply amount increasing means for decreasing the relief flow rate from the relief valve.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3185088A JPH0526211A (en) | 1991-07-25 | 1991-07-25 | Heat generation preventive mechanism for hydraulic circuit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3185088A JPH0526211A (en) | 1991-07-25 | 1991-07-25 | Heat generation preventive mechanism for hydraulic circuit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0526211A true JPH0526211A (en) | 1993-02-02 |
Family
ID=16164626
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3185088A Pending JPH0526211A (en) | 1991-07-25 | 1991-07-25 | Heat generation preventive mechanism for hydraulic circuit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0526211A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008185006A (en) * | 2007-01-31 | 2008-08-14 | Toyota Motor Corp | Cooling system for internal combustion engine |
CN103899603A (en) * | 2014-04-16 | 2014-07-02 | 山东理工大学 | Device for collecting energy during braking and steering and enabling energy to be used for cooling hydraulic oil |
CN106704310A (en) * | 2017-02-08 | 2017-05-24 | 徐州工程学院 | Multiple-cavity oil pressure constant power heating system device with parallel connection double overload protection and method |
JP6262915B1 (en) * | 2017-01-12 | 2018-01-17 | 株式会社小松製作所 | Fan drive system and management system |
-
1991
- 1991-07-25 JP JP3185088A patent/JPH0526211A/en active Pending
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008185006A (en) * | 2007-01-31 | 2008-08-14 | Toyota Motor Corp | Cooling system for internal combustion engine |
CN103899603A (en) * | 2014-04-16 | 2014-07-02 | 山东理工大学 | Device for collecting energy during braking and steering and enabling energy to be used for cooling hydraulic oil |
JP6262915B1 (en) * | 2017-01-12 | 2018-01-17 | 株式会社小松製作所 | Fan drive system and management system |
WO2018131118A1 (en) * | 2017-01-12 | 2018-07-19 | 株式会社小松製作所 | Fan drive system and management system |
DE112017000002B4 (en) | 2017-01-12 | 2019-03-21 | Komatsu Ltd. | BLOWER DRIVE SYSTEM FOR A BUILDING MACHINE |
US10473127B2 (en) | 2017-01-12 | 2019-11-12 | Komatsu Ltd. | Fan drive system and management system |
CN106704310A (en) * | 2017-02-08 | 2017-05-24 | 徐州工程学院 | Multiple-cavity oil pressure constant power heating system device with parallel connection double overload protection and method |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6016657A (en) | Automotive hydraulic system and method | |
JP4384066B2 (en) | Vehicle cooling system | |
US20070006824A1 (en) | Controlling system for cooling fan | |
US5946911A (en) | Fluid control system for powering vehicle accessories | |
JP2005509116A (en) | Drive unit for vehicle | |
JPH10119552A (en) | Heater for vehicle | |
JPH0526211A (en) | Heat generation preventive mechanism for hydraulic circuit | |
JPH0949427A (en) | Cooling control device for construction machine | |
JPH10212952A (en) | Hydraulic control type fan driving system | |
JP3088565B2 (en) | Hydraulic pump control device for hydraulic drive machine and control method therefor | |
WO2006008875A1 (en) | Hydraulic circuit for working vehicle | |
JP4022032B2 (en) | Actuator and control method of actuator | |
KR100730825B1 (en) | Apparatus for driving a cooling fan motor of construction heavy equipment | |
JP2003004005A (en) | Hydraulic control circuit of construction machine | |
JP4553800B2 (en) | Cooling fan drive device | |
JP4107454B2 (en) | Hydraulically driven cooling fan device | |
JPH10259728A (en) | Cooling device with hydraulically driven fan device | |
WO2011111338A1 (en) | Cooling fan drive circuit | |
JP2000303838A (en) | Engine load control device | |
JP4410669B2 (en) | Cooling fan circuit | |
JP2690353B2 (en) | Make-up device for hydraulic circuit using load sensing system | |
JP2011231678A (en) | Hydraulic drive device of working machine | |
JPH09119404A (en) | Hydraulic drive device of cooling fan | |
JP3308019B2 (en) | Hydraulic control device for hydraulic construction machinery | |
JPH04254221A (en) | Driving device for vehicle auxiliary machine |