JPH0524981Y2 - - Google Patents

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JPH0524981Y2
JPH0524981Y2 JP7899788U JP7899788U JPH0524981Y2 JP H0524981 Y2 JPH0524981 Y2 JP H0524981Y2 JP 7899788 U JP7899788 U JP 7899788U JP 7899788 U JP7899788 U JP 7899788U JP H0524981 Y2 JPH0524981 Y2 JP H0524981Y2
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lever
connecting pin
driving member
connection
rotating
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、回転軸に固定されてこれを駆動する
レバー部材と、該レバー部材を駆動する駆動部材
とを接続するための構造に関する。本考案は、例
えば自動車における自動変速機のマニユアルバル
ブ駆動用シヤフトに固定されたアウタレバーと、
これを運転席のコントロールレバーに接続するコ
ントロールケーブルとの接続構造に好適であるの
で、以下これを例にとつて説明する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a structure for connecting a lever member that is fixed to a rotating shaft and drives it, and a drive member that drives the lever member. The present invention includes an outer lever fixed to a shaft for driving a manual valve of an automatic transmission in a car, for example;
Since this is suitable for a connection structure with a control cable that connects to a control lever in the driver's seat, this will be explained below as an example.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

自動変速機では、マニユアルバルブ切り換え用
レバーが固定されたマニユアルバルブシヤフトを
変速機ケースの外方に導出し、該導出端に固定さ
れたアウタレバーにコントロールケーブル接続
し、該コントロールケーブルを運転席のコントロ
ールレバーに連結している。このアウタレバーと
コントロールケーブルとの接続においては、両者
を相対的に回転可能に接続する必要があり、かつ
マニユアルバルブの動作精度を確保するためにコ
ントロールケーブル長さを調整可能に接続できる
ことが必要である。
In an automatic transmission, a manual valve shaft to which a manual valve switching lever is fixed is led out of the transmission case, a control cable is connected to an outer lever fixed to the leading end, and the control cable is connected to a control in the driver's seat. Connected to the lever. When connecting this outer lever to the control cable, it is necessary to connect the two so that they can rotate relative to each other, and it is also necessary to be able to connect the control cable so that the length of the control cable can be adjusted in order to ensure the operational accuracy of the manual valve. .

このような接続を実現するための接続構造とし
て、従来、例えば第4図に示す構造が採用されて
いる。図において、21はアウタレバー、22は
コントロールケーブルの端部に接続されたケーブ
ルエンドであり、アウタレバー21には回転穴2
1aが、ケーブルエンド22には長孔22aが形
成されている。23は六角頭付き接続ピン、24
はロツクナツトであり、接続ピン23の回転部2
3aの一端には締め付け用六角頭23bが、他端
にはねじ部23cが形成されている。
Conventionally, a structure shown in FIG. 4, for example, has been adopted as a connection structure for realizing such a connection. In the figure, 21 is an outer lever, 22 is a cable end connected to the end of the control cable, and the outer lever 21 has a rotation hole 2.
1a, a long hole 22a is formed in the cable end 22. 23 is a connection pin with a hexagonal head, 24
is a lock nut, and the rotating part 2 of the connecting pin 23
A tightening hexagonal head 23b is formed at one end of 3a, and a threaded portion 23c is formed at the other end.

この構造によれば、接続時には上記長孔22a
によつて長さ方向の調整を行うことができ、また
上記回転穴21a内で回転部23aが回転するこ
とにより、ケーブルエンド22とアウタレバー2
1とを回転可能に接続できる。
According to this structure, when connecting, the elongated hole 22a
The cable end 22 and the outer lever 2 can be adjusted in the length direction by rotating the rotating part 23a within the rotating hole 21a.
1 can be rotatably connected.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention attempts to solve]

ところで、上記第4図の従来構造においてケー
ブルエンド22をアウタレバー21に接続する場
合は、接続ピン23を両部材に挿入し、六角頭2
3bをスパナ等で固定した状態でロツクナツト2
4を螺着することとなる。一方、自動変速機の上
記アウタレバー21付近は非常に狭く、場合によ
つては該アウタレバー21と変速機ケースとの隙
間が狭いことから上記六角頭23bをスパナで固
定するのが困難となり、そのため上記接続作業性
が悪いという問題が生じる。
By the way, when connecting the cable end 22 to the outer lever 21 in the conventional structure shown in FIG. 4, the connecting pin 23 is inserted into both members and the hexagonal head 2
With 3b fixed with a spanner etc., lock nut 2
4 will be screwed on. On the other hand, the area around the outer lever 21 of the automatic transmission is very narrow, and in some cases, the gap between the outer lever 21 and the transmission case is so narrow that it becomes difficult to fix the hexagonal head 23b with a spanner. A problem arises in that connection workability is poor.

本考案は、上記従来の問題点を解決するために
なされたもので、接続ピンの頭部の固定を不要に
することにより、接続スペースが狭い場合にも作
業性を向上できるレバー部材と駆動部材との接続
構造を提供することを目的としている。
The present invention was made to solve the above-mentioned conventional problems, and by eliminating the need to fix the head of the connecting pin, the lever member and drive member can improve workability even when the connection space is narrow. The purpose is to provide a connection structure with.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本考案は、回転軸に固定されたレバー部材と、
該レバー部材を駆動する駆動部材とを、接続ピン
によつて相互に回転可能に、かつ駆動部材の長手
方向の接続位置を調整可能に接続するための構造
において、上記接続ピンを、円柱状の回転部の一
端にストツパ部を形成し、他端に該回転部の一部
を半円状にカツトしてなる係合部を、さらに該係
合部の外端にねじ部をそれぞれ形成してなる構造
とし、該接続ピンを上記駆動レバーに上記回転軸
と平行に、かつ回転可能に挿入するとともに、上
記係合部に上記駆動部材の長孔を上記調整方向に
摺動可能に嵌合させ、上記ねじ部にロツク部材を
螺着して上記駆動部材を固定したことを特徴とし
ている。
The present invention includes a lever member fixed to a rotating shaft,
In the structure for connecting the lever member to a driving member that drives the lever member so that they can rotate with each other and adjust the connection position in the longitudinal direction of the driving member by a connecting pin, the connecting pin is connected to a cylindrical shape. A stopper part is formed at one end of the rotating part, an engaging part formed by cutting a part of the rotating part into a semicircular shape is formed at the other end, and a threaded part is formed at the outer end of the engaging part. The connecting pin is rotatably inserted into the drive lever in parallel with the rotation axis, and the long hole of the drive member is fitted into the engagement portion so as to be slidable in the adjustment direction. A locking member is screwed onto the threaded portion to fix the driving member.

〔作用〕[Effect]

本考案に係る接続構造においてレバー部材と駆
動部材とを接続するには、まず、接続ピンの回転
部をレバー部材の回転穴に背面から挿入してスト
ツパ部をレバー部材の背面に当接させるとともに
係合部を手前側に突出させ、該係合部に駆動部材
の長孔を摺動可能に嵌合させ、接続位置の調整を
行つた後、接続ピンのねじ部にロツク部材を締め
付ける。この締付けにおいて、接続ピンの係合部
に駆動部材の長孔が嵌合しているので、この接続
ピンが共廻りすることはなく、従つて従来のよう
に接続ピンを固定する必要はなく、その結果接続
作業性が大幅に向上する。
In order to connect the lever member and the driving member in the connection structure according to the present invention, first, the rotating part of the connecting pin is inserted into the rotating hole of the lever member from the back side, and the stopper part is brought into contact with the back side of the lever member. The engaging portion is protruded toward the front side, and the long hole of the drive member is slidably fitted into the engaging portion. After adjusting the connection position, the locking member is tightened to the threaded portion of the connecting pin. During this tightening, since the elongated hole of the driving member is fitted into the engaging portion of the connecting pin, the connecting pin does not rotate together, so there is no need to fix the connecting pin as in the conventional case. As a result, connection workability is greatly improved.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案の実施例を図について説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図ないし第3図は本考案の一実施例による
アウタレバーとコントロールケーブルとの接続構
造を説明するための図である。
1 to 3 are diagrams for explaining a connection structure between an outer lever and a control cable according to an embodiment of the present invention.

図において、1は変速機ケースであり、図示し
ていないが、該ケース1内にはマニユアルバルブ
が配設されており、該バルブにはこれを切り換え
るためのマニユアルバルブレバーが連結されてい
る。2は上記バルブレバーに固定されたマニユア
ルバルブシヤフトであり、これの一端部は上記変
速機ケース1の側壁1aから外方に突出してい
る。この突出部2aにレバー部材としてのアウタ
レバー3の上端部3aが嵌合装着され、ロツクナ
ツト2bによつて固定されている。また、このア
ウタレバー3の下端部3bには回転穴3cが形成
されている。
In the figure, 1 is a transmission case, and although not shown, a manual valve is disposed inside the case 1, and a manual valve lever for switching the valve is connected to the manual valve. A manual valve shaft 2 is fixed to the valve lever, and one end of the manual valve shaft projects outward from the side wall 1a of the transmission case 1. An upper end 3a of an outer lever 3 as a lever member is fitted into this protrusion 2a and fixed by a lock nut 2b. Further, a rotation hole 3c is formed in the lower end portion 3b of this outer lever 3.

上記アウタレバー3の回転穴3c内に接続ピン
4の円柱状の回転部4aが回転可能に挿入されて
いる。この回転部4aの、一端には円板状のスト
ツパ部4bが一体形成されており、また他端部に
は係合部4cが、さらにこれの外端にはねじ部4
dが一体形成されている。上記係合部4cは円柱
の図示上、下部分を半円状にカツトしてなる平板
状になつている。
A cylindrical rotating portion 4a of the connecting pin 4 is rotatably inserted into the rotating hole 3c of the outer lever 3. A disc-shaped stopper part 4b is integrally formed at one end of the rotating part 4a, an engaging part 4c is formed at the other end, and a threaded part 4 is formed at the outer end of the rotating part 4a.
d is integrally formed. The engaging portion 4c is a flat plate formed by cutting the lower portion of a cylinder into a semicircular shape as shown in the drawing.

上記係合部4cにはケーブルエンド5の調整用
長孔5aがその長手方向に摺動可能に嵌合されて
いる。このケーブルエンド5はダストブーツ6内
においてコントロールケーブルに接続されてい
る。また、上記ねじ部4dの、ケーブルエンド5
から外方に突出した部分にロツクナツト7が螺着
されている。これにより、アウタレバー3とケー
ブルエンド5とは、相互に回転可能に、かつケー
ブル長さを調整可能に接続されている。なお、上
記接続ピン4の回転部4aの長さbは、該接続ピ
ン4と変速機ケース1の側壁1aとの隙間aより
長く設定されている。
An adjustment slot 5a of the cable end 5 is fitted into the engagement portion 4c so as to be slidable in the longitudinal direction thereof. This cable end 5 is connected within the dust boot 6 to a control cable. Also, the cable end 5 of the threaded portion 4d
A lock nut 7 is screwed onto the portion that protrudes outward from. Thereby, the outer lever 3 and the cable end 5 are connected to each other so that they can rotate and the cable length can be adjusted. The length b of the rotating portion 4a of the connecting pin 4 is set longer than the gap a between the connecting pin 4 and the side wall 1a of the transmission case 1.

次に本実施例の作用効果について説明する。 Next, the effects of this embodiment will be explained.

本実施例構造において両部材3,5を接続する
には、まず、アウタレバー3を、第2図に二点鎖
線で示すように、変速機ケース1の外方に回動さ
せた状態で接続ピン4を回転穴3c内に変速機ケ
ース1側から挿入し、このアウタレバー3を元の
位置に戻す。そして次に接続ピン4の係合部4c
にケーブルエンド5の長孔5aを嵌合させ、この
接続ピン4のねじ部4dにロツクナツト7を仮に
締め付け、マニユアルバルブの動作を確保できる
ように接続位置を調整した後、上記ロツクナツト
7を正規に締め付け固定する。
In order to connect both members 3 and 5 in the structure of this embodiment, first, the outer lever 3 is rotated outward of the transmission case 1 as shown by the two-dot chain line in FIG. 4 into the rotation hole 3c from the transmission case 1 side, and return this outer lever 3 to its original position. Then, the engaging portion 4c of the connecting pin 4
After fitting the elongated hole 5a of the cable end 5 into the long hole 5a of the cable end 5 and temporarily tightening the lock nut 7 to the threaded part 4d of the connecting pin 4 and adjusting the connection position to ensure the operation of the manual valve, the lock nut 7 is properly tightened. Tighten and secure.

そして上記ケーブルエンド5の係合部4cへの
装着においては、この接続ピン4は変速機ケース
1が後方へのストツパとなることから、アウタレ
バー3から外れて落下することはない。また、ロ
ツクナツト7の締付けにおいては、係合部4cが
ケーブルエンド5の長孔5aと係合しているの
で、接続ピン4が回転することはなく、従つてこ
の接続ピン4を共廻り防止等のために固定する必
要はない。その結果、上記両部材3,5の接続作
業を非常に容易にでき、作業性を向上できる。
When the cable end 5 is attached to the engaging portion 4c, the connecting pin 4 does not come off the outer lever 3 and fall because the transmission case 1 acts as a rearward stopper. Furthermore, when tightening the lock nut 7, since the engaging portion 4c engages with the elongated hole 5a of the cable end 5, the connecting pin 4 does not rotate. There is no need to fix it for As a result, the work of connecting both the members 3 and 5 can be made very easy, and the workability can be improved.

なお、上記実施例では、自動変速機のアウタレ
バーとコントロールケーブルとの接続を例にとつ
たが、本考案の適用範囲はこのようなものに限定
されるものではなく、要は回転可能に、かつ接続
長さを調整可能に接続する場合に適用すればよ
く、特に接続部の背面側にスパナ等の工具を挿入
するスペースが確保し難い場合に効果的である。
In the above embodiment, the connection between the outer lever of an automatic transmission and the control cable was taken as an example, but the scope of application of the present invention is not limited to this, and the point is to connect the outer lever of an automatic transmission to a control cable that is rotatable and It may be applied to a case where the connection length can be adjusted, and is particularly effective when it is difficult to secure a space for inserting a tool such as a spanner on the back side of the connection part.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上のように本考案に係る接続構造によれば、
接続ピンに回転部と係合部を形成し、該係合部に
駆動部材の長孔を摺動可能に嵌合させるようにし
たので、接続ピンが共廻りすることがなく、接続
作業性を大幅に向上できる効果がある。
As described above, according to the connection structure according to the present invention,
Since the connecting pin is formed with a rotating part and an engaging part, and the long hole of the driving member is slidably fitted into the engaging part, the connecting pin does not rotate together, improving the connection workability. It has the effect of significantly improving.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図ないし第3図は本考案の一実施例による
アウタレバーとコントロールケーブルとの接続構
造を説明するための図であり、第1図はその断面
側面図、第2図はその正面図、第3図はその接続
ピンの斜視図、第4図は従来の接続構造の分解斜
視図である。 図において、2はマニユアルバルブシヤフト
(回転軸)、3はアウタレバー(レバー部材)、4
は接続ピン、4aは回転部、4bはストツパ部、
4cは係合部、4dはねじ部、5はケーブルエン
ド(駆動部材)、5aは長孔、7はロツクナツト
(ロツク部材)である。
1 to 3 are diagrams for explaining a connection structure between an outer lever and a control cable according to an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a cross-sectional side view, FIG. 2 is a front view, and FIG. FIG. 3 is a perspective view of the connection pin, and FIG. 4 is an exploded perspective view of the conventional connection structure. In the figure, 2 is a manual valve shaft (rotating shaft), 3 is an outer lever (lever member), and 4 is a manual valve shaft (rotating shaft).
is a connection pin, 4a is a rotating part, 4b is a stopper part,
4c is an engaging portion, 4d is a screw portion, 5 is a cable end (drive member), 5a is a long hole, and 7 is a lock nut (lock member).

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 回転軸に固定されたレバー部材と、該レバー部
材を駆動する駆動部材とを接続ピンにより相対的
に回転可能に、かつ駆動部材の長手方向の接続位
置を調整可能に接続するための構造において、上
記接続ピンを、円柱状の回転部の一端にストツパ
部を形成し、他端に該回転部の一部を半円状にカ
ツトしてなる係合部を、さらに該係合部の外端に
ねじ部を形成してなる構造とし、該接続ピンを上
記レバー部材の回転穴内に回転可能に挿入すると
ともに、上記係合部に上記駆動部材の接続位置調
整用長孔を上記調整方向に摺動可能に嵌合させ、
上記ねじ部にロツク部材を螺着して駆動部材を固
定したことを特徴とするレバー部材と駆動部材と
の接続構造。
In a structure for connecting a lever member fixed to a rotating shaft and a driving member for driving the lever member so as to be relatively rotatable by a connecting pin and to adjust the longitudinal connection position of the driving member, A stopper part is formed at one end of the cylindrical rotating part of the connecting pin, an engaging part formed by cutting a part of the rotating part into a semicircular shape is formed at the other end, and an engaging part is formed at the outer end of the engaging part. The connecting pin is rotatably inserted into the rotation hole of the lever member, and a long hole for adjusting the connection position of the driving member is slid in the adjustment direction in the engaging portion. movably mated,
A connection structure between a lever member and a driving member, characterized in that the driving member is fixed by screwing a locking member onto the threaded portion.
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