JPH05248266A - 燃料噴射弁 - Google Patents
燃料噴射弁Info
- Publication number
- JPH05248266A JPH05248266A JP4684992A JP4684992A JPH05248266A JP H05248266 A JPH05248266 A JP H05248266A JP 4684992 A JP4684992 A JP 4684992A JP 4684992 A JP4684992 A JP 4684992A JP H05248266 A JPH05248266 A JP H05248266A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- injection valve
- combustor
- fuel injection
- preheating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/24—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space by pressurisation of the fuel before a nozzle through which it is sprayed by a substantial pressure reduction into a space
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2900/00—Special features of, or arrangements for burners using fluid fuels or solid fuels suspended in a carrier gas
- F23D2900/11101—Pulverising gas flow impinging on fuel from pre-filming surface, e.g. lip atomizers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air Supply (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 燃料噴射弁より噴射される燃料の温度低下を
防いで着火性と燃焼効率を高め、また部品点数を削減す
る。 【構成】 燃料噴射弁１０内の燃料通路に燃料を予熱す
る予熱用電熱管２を設けた。
防いで着火性と燃焼効率を高め、また部品点数を削減す
る。 【構成】 燃料噴射弁１０内の燃料通路に燃料を予熱す
る予熱用電熱管２を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料の着火性と燃料効
率を高めるようにした燃料噴射弁に関する。
率を高めるようにした燃料噴射弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のターボシャフトエンジンを、図２
に示す。圧縮機１４とタービン１５が直結されており、
タービン１５によって圧縮機１４及び同圧縮機１４に減
速装置１３によって接続されたプロペラ１２が回転する
ようになっている。圧縮機１４とタービン１５の間に
は、燃焼器１１が設けられ、同燃焼器１１内には燃料噴
射弁１０が開口している。同燃料噴射弁１０によって送
り込まれた燃料が燃焼器１１内で燃焼して高温、高圧の
ガスを発生し、このガスがタービン１５を回転させて圧
縮機１４とプロペラ１２を回転させる。プロペラ１２の
回転によって吸入空気Ａが圧縮機１４内へ導入され、更
に圧縮機１４の回転によってこれが圧縮された上、燃焼
室１１内へ燃焼用の空気として導入されて燃料の燃焼が
行われる。タービン１５を通ったガスＧは排気ジェット
として後方へ向って排出される。
に示す。圧縮機１４とタービン１５が直結されており、
タービン１５によって圧縮機１４及び同圧縮機１４に減
速装置１３によって接続されたプロペラ１２が回転する
ようになっている。圧縮機１４とタービン１５の間に
は、燃焼器１１が設けられ、同燃焼器１１内には燃料噴
射弁１０が開口している。同燃料噴射弁１０によって送
り込まれた燃料が燃焼器１１内で燃焼して高温、高圧の
ガスを発生し、このガスがタービン１５を回転させて圧
縮機１４とプロペラ１２を回転させる。プロペラ１２の
回転によって吸入空気Ａが圧縮機１４内へ導入され、更
に圧縮機１４の回転によってこれが圧縮された上、燃焼
室１１内へ燃焼用の空気として導入されて燃料の燃焼が
行われる。タービン１５を通ったガスＧは排気ジェット
として後方へ向って排出される。
【０００３】また、従来の補助動力装置を、図３に示
す。本装置は、前記図２に示す装置のプロペラを廃し、
タービンを圧縮機タービン１６とフリータービン１７に
分け、フリータービン１７を減速装置１８を介して発動
機等の動力発生装置１９に接続し、燃焼器１１で発生す
る高温、高圧のガスＧによってフリータービン１７を回
転して動力発生装置１９を駆動するようにしている。
す。本装置は、前記図２に示す装置のプロペラを廃し、
タービンを圧縮機タービン１６とフリータービン１７に
分け、フリータービン１７を減速装置１８を介して発動
機等の動力発生装置１９に接続し、燃焼器１１で発生す
る高温、高圧のガスＧによってフリータービン１７を回
転して動力発生装置１９を駆動するようにしている。
【０００４】前記の従来のターボシャフトエンジン、補
助動力装置等の燃料噴射弁において、燃料を燃焼器に送
り込む前に予熱することによって燃料の着火性及び燃焼
効率を高める効果があり、従来の燃料噴射弁では、その
上流側に加熱装置を取付けて燃料を予熱している。
助動力装置等の燃料噴射弁において、燃料を燃焼器に送
り込む前に予熱することによって燃料の着火性及び燃焼
効率を高める効果があり、従来の燃料噴射弁では、その
上流側に加熱装置を取付けて燃料を予熱している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術では、前記
のように、燃料噴射弁とは別に燃料の加熱装置が必要で
ある。また、加熱装置から燃料噴射弁までの燃料配管や
燃料噴射弁自体の熱容量のため、加熱装置で予熱された
燃料が噴射されるまでの間に熱損失により温度が低下す
る欠点がある。
のように、燃料噴射弁とは別に燃料の加熱装置が必要で
ある。また、加熱装置から燃料噴射弁までの燃料配管や
燃料噴射弁自体の熱容量のため、加熱装置で予熱された
燃料が噴射されるまでの間に熱損失により温度が低下す
る欠点がある。
【０００６】本発明は、以上の問題点を解決することが
できる燃料噴射弁を提供しようとするものである。
できる燃料噴射弁を提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の燃料噴射弁は、
燃料噴射弁内の燃料通路に燃料を予熱する加熱部を設け
た。
燃料噴射弁内の燃料通路に燃料を予熱する加熱部を設け
た。
【０００８】
【作用】燃料噴射弁内部の燃料通路に加熱部を設けたこ
とにより、燃料がこの加熱部を通過する際に加熱され、
その温度が低下することなく燃焼器内へ噴射される。
とにより、燃料がこの加熱部を通過する際に加熱され、
その温度が低下することなく燃焼器内へ噴射される。
【０００９】
【実施例】本発明の一実施例を、図１によって説明す
る。本実施例は、図２及び図３に示すターボシャフトエ
ンジン、補助重力装置等に使用される燃料噴射弁であ
り、図１は図２のＡ部を拡大したもので燃料噴射弁１０
は燃焼器１１に開口して同燃焼器１１内へ燃料を噴射す
るようになっている。
る。本実施例は、図２及び図３に示すターボシャフトエ
ンジン、補助重力装置等に使用される燃料噴射弁であ
り、図１は図２のＡ部を拡大したもので燃料噴射弁１０
は燃焼器１１に開口して同燃焼器１１内へ燃料を噴射す
るようになっている。
【００１０】３は燃焼器１１を貫通して燃焼器１１内に
開口するボデイであり、同ボデイ３内には、同ボデイ３
の内壁と間隔をおいた状態で内外の二重管をなすセラミ
ックヒータ等の材料製の予熱用電熱管２が内蔵されてい
る。同予熱用電熱管２の二重管の間の部分の一端は燃焼
器１１内へ向って開放され、その他端は閉鎖されてい
て、内外二重管の間に円環状の燃焼器１１内へ向って開
放された通路２′が形成されている。また、前記予熱用
電熱管２の通路２′にはボデイ３を貫通する燃料管１０
が開口しており、予熱用電熱管２内には燃焼器１１へ向
うピントール４が取付られている。更に、予熱用電熱管
２は導線５によって外部電源に接続されていると共に、
ボデイ３内は、矢印に示すように、図２及び図３の圧縮
機で圧縮された空気Ａの流れが流れるようになってい
る。
開口するボデイであり、同ボデイ３内には、同ボデイ３
の内壁と間隔をおいた状態で内外の二重管をなすセラミ
ックヒータ等の材料製の予熱用電熱管２が内蔵されてい
る。同予熱用電熱管２の二重管の間の部分の一端は燃焼
器１１内へ向って開放され、その他端は閉鎖されてい
て、内外二重管の間に円環状の燃焼器１１内へ向って開
放された通路２′が形成されている。また、前記予熱用
電熱管２の通路２′にはボデイ３を貫通する燃料管１０
が開口しており、予熱用電熱管２内には燃焼器１１へ向
うピントール４が取付られている。更に、予熱用電熱管
２は導線５によって外部電源に接続されていると共に、
ボデイ３内は、矢印に示すように、図２及び図３の圧縮
機で圧縮された空気Ａの流れが流れるようになってい
る。
【００１１】本実施例では、燃料Ｆは燃料管１を通り、
予熱用電熱管２の通路２′内へ導かれる。セラミックヒ
ータ等の材料よりなる予熱用電熱管２は、外部電源によ
り加熱されており、燃料Ｆがその通路２′を通過する際
に加熱される。加熱された燃料Ｆはボデイ３とピントー
ル４のすきまから燃焼器１１内へ噴射され、この際にボ
デイ３内を流れる空気Ａの流れと混合して微粒化され
る。
予熱用電熱管２の通路２′内へ導かれる。セラミックヒ
ータ等の材料よりなる予熱用電熱管２は、外部電源によ
り加熱されており、燃料Ｆがその通路２′を通過する際
に加熱される。加熱された燃料Ｆはボデイ３とピントー
ル４のすきまから燃焼器１１内へ噴射され、この際にボ
デイ３内を流れる空気Ａの流れと混合して微粒化され
る。
【００１２】以上のように、本実施例では、燃焼器１１
への噴射直前において燃料噴射弁１０に内蔵された予熱
用電熱管２の通路２′で燃料Ｆが加熱されるために、燃
焼器１１に噴射される燃料の温度が低下することがな
く、その着火性と燃焼効率を高めることができる。ま
た、予熱用電熱管２は燃料噴射弁１０に内蔵されてい
て、両者が一体化され部品点数を削減することができ
る。
への噴射直前において燃料噴射弁１０に内蔵された予熱
用電熱管２の通路２′で燃料Ｆが加熱されるために、燃
焼器１１に噴射される燃料の温度が低下することがな
く、その着火性と燃焼効率を高めることができる。ま
た、予熱用電熱管２は燃料噴射弁１０に内蔵されてい
て、両者が一体化され部品点数を削減することができ
る。
【００１３】なお、前記実施例では、燃料噴射弁１０内
における全燃料通路が予熱用加熱管２によって構成され
ているが、同燃料通路の一部を予熱用加熱管で構成する
ようにしてもよい。
における全燃料通路が予熱用加熱管２によって構成され
ているが、同燃料通路の一部を予熱用加熱管で構成する
ようにしてもよい。
【００１４】
【発明の効果】本発明では、燃料噴射弁内の燃料通路に
燃料を予熱する加熱部を設けたことによって、従来の燃
料噴射弁では燃料噴射弁と加熱装置が別々であったもの
が一体化され、部品点数を削減することができる。ま
た、従来の燃料噴射弁では加熱装置で燃料が予熱されて
から噴射されるまでに熱損失によって燃料温度が低下し
ていたが、本発明では、燃料が噴射される直前に燃料が
加熱されるためにその温度低下はほとんどなくなり、噴
射された燃料の着火性と燃料効率を高めることができ
る。
燃料を予熱する加熱部を設けたことによって、従来の燃
料噴射弁では燃料噴射弁と加熱装置が別々であったもの
が一体化され、部品点数を削減することができる。ま
た、従来の燃料噴射弁では加熱装置で燃料が予熱されて
から噴射されるまでに熱損失によって燃料温度が低下し
ていたが、本発明では、燃料が噴射される直前に燃料が
加熱されるためにその温度低下はほとんどなくなり、噴
射された燃料の着火性と燃料効率を高めることができ
る。
【図１】本発明の一実施例の断面図である。
【図２】従来のターボシャフトエンジンの説明図であ
る。
る。
【図３】従来の補助動力装置の説明図である。
【符号の説明】 １ 燃料管 ２ 予熱用電熱管 ２′ 予熱用電熱管の通路 ３ ボデイ ４ ピントール ５ 導線 １０ 燃料噴射弁 １１ 燃焼器 Ａ 空気 Ｆ 燃料
Claims (1)
- 【請求項１】 燃料噴射弁内の燃料通路に燃料を予熱す
る加熱部を設けたことを特徴とする燃料噴射弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4684992A JPH05248266A (ja) | 1992-03-04 | 1992-03-04 | 燃料噴射弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4684992A JPH05248266A (ja) | 1992-03-04 | 1992-03-04 | 燃料噴射弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05248266A true JPH05248266A (ja) | 1993-09-24 |
Family
ID=12758791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4684992A Withdrawn JPH05248266A (ja) | 1992-03-04 | 1992-03-04 | 燃料噴射弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05248266A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1555482A2 (de) * | 2004-01-15 | 2005-07-20 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Vorrichtung zur Erzeugung eines Luft/Kohlenwasserstoff-Gemischs |
| EP2204595A1 (en) * | 2008-12-30 | 2010-07-07 | General Electric Company | Methods, apparatus and/or systems relating to fuel delivery systems for industrial machinery |
-
1992
- 1992-03-04 JP JP4684992A patent/JPH05248266A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1555482A2 (de) * | 2004-01-15 | 2005-07-20 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Vorrichtung zur Erzeugung eines Luft/Kohlenwasserstoff-Gemischs |
| EP1555482A3 (de) * | 2004-01-15 | 2008-10-29 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Vorrichtung zur Erzeugung eines Luft/Kohlenwasserstoff-Gemischs |
| EP2204595A1 (en) * | 2008-12-30 | 2010-07-07 | General Electric Company | Methods, apparatus and/or systems relating to fuel delivery systems for industrial machinery |
| KR20100080430A (ko) * | 2008-12-30 | 2010-07-08 | 제너럴 일렉트릭 캄파니 | 산업 기계용 연료 전달 시스템에 관련된 방법, 장치 및/또는 시스템 |
| US8316875B2 (en) | 2008-12-30 | 2012-11-27 | General Electric Company | Methods, apparatus and/or systems relating to fuel delivery systems for industrial machinery |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990518 |