JPH0524512A - Simple type car speed sensitive wiper device for automobile - Google Patents

Simple type car speed sensitive wiper device for automobile

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JPH0524512A
JPH0524512A JP3203498A JP20349891A JPH0524512A JP H0524512 A JPH0524512 A JP H0524512A JP 3203498 A JP3203498 A JP 3203498A JP 20349891 A JP20349891 A JP 20349891A JP H0524512 A JPH0524512 A JP H0524512A
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vehicle speed
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voltage
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JP3203498A
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Japanese (ja)
Inventor
Keiichi Murakami
恵一 村上
Original Assignee
Fuji Heavy Ind Ltd
富士重工業株式会社
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Abstract

PURPOSE:To provide an automatic switching device which can be easily built in an existing wiper system to realize a car speed sensitive wiper system. CONSTITUTION:Frequency of pulse-formed car speed signals is converted into the voltage level by using an interface circuit 7b, a differential circuit 7c, the first diode 7d and a smoothing capacitor 7e, and the frequency is received by the first transistor 7f. An electromagnetic relay 7j does not work since a counter 7h is reset due to the OFF activation in the low speed travelling condition where the first transistor 7f repeats ON/OFF activation due to the pulse components included in the terminal voltage of the smoothing capacitor 7e. The output terminal Q2 becomes HIGH when the count number of the counter 7h exceeds 2 in the high speed travelling condition where the terminal voltage of the smoothing capacitor 7e exceeds the ON-voltage of the first transistor 7f, and an electromagnetic relay 7j is turned ON. The HIGH signal is supplied to a clock terminal CLK through the third diode 7k, the counter 7h stops counting, and the electromagnetic relay 7j maintains the ON condition.

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【産業上の利用分野】本発明は自動車用簡易型車速感応ワイパ装置に関するものである。 The present invention relates to relates to a simplified speed responsive wiper apparatus for a motor vehicle.

【0002】 [0002]

【従来の技術】ワイパスイッチと、車両が走行中であることを検出して走行信号を発する走行検出器と、複数ステップの動作モードの内の前記ワイパスイッチにより選択された動作モードを実行させる制御回路とを具備し、 And [ART wiper switch, the vehicle is controlled to execute a traveling detector detects and emits the travel signal that the vehicle is traveling, the operation mode selected by said wiper switch of the operation mode of the plurality of steps ; and a circuit,
前記制御回路は、前記ワイパスイッチが間欠動作モード以外の動作モードに選択されている場合において走行信号が有りから無しの状態に変化した時には動作モードを1ステップ下げて実行させ、前記ワイパスイッチが間欠動作モードに選択されている場合において走行信号が有りから無しの状態に変化した時には間欠時間を予め設定された演算方法により変化させて実行させるようにした車両のワイパ制御装置は既に開発され特開昭62−21 Wherein the control circuit, the wiper switch is performed by lowering one step operation mode when changing the state without color travel signal there is, it is selected in the operation mode other than the intermittent operation mode, the wiper switch is intermittently the wiper control apparatus for a vehicle so as to perform varied by a preset operation method intermittent time when the travel signal is, it is selected in the operation mode changes to the state without color there are already developed JP Akira 62-21
0155号公報にて公開されている。 It has been published in the 0155 JP.

【0003】 [0003]

【発明が解決しようとする課題】上記のような車速感応型ワイパ装置は、一般に車速パルスからマイクロコンピュータ等を使用した複雑な電子回路によって車速を計算し、その車速に対応したワイパ速度にワイパをコントロールしているが、このような方法ではマイクロコンピュータ等の高価な部品を多数使用しなければならず大幅なコストアップを避けることができないという課題を有していた。 [0007] The above-described vehicle speed sensitive type wiper apparatus generally vehicle speed calculated by a complex electronic circuit using a microcomputer or the like from the vehicle speed pulse, the wiper to the wiper speed corresponding to the vehicle speed While control, there is a problem that can not be avoided a significant cost must be used a number of expensive components such as a microcomputer in such a way.

【0004】本発明は既存のワイパシステムに簡単に組み込める構成であるが、ほとんど停止状態と見なせる数 [0004] The present invention has a structure that can be incorporated easily into existing wiper system, the number which can be regarded as almost stopped
km/h程度の極低速走行状態と高速走行状態を弁別し、該極低速走行時には停車状態と同様にワイパ停止状態或は間欠作動状態を維持することにより静粛性を確保すると共に、ワイパの消費電力低減を図り得るようにした簡易型車速感応ワイパ装置を提供することを目的とするものである。 Discriminating the extremely low speed running state and the high-speed running state of about miles / h, together with the time of polar low-speed running to ensure quietness by maintaining the wiper stopped state or intermittent operation state similar to the stop state, the wiper consumption it is an object to provide a simplified vehicle speed sensitive wiper device to obtain achieving power reduction.

【0005】 [0005]

【課題を解決するための手段】本発明は、車両停車時および設定車速未満の走行時に間欠或は停止状態になっているワイパを上記設定車速以上の走行時に自動的に低速作動状態に切換える自動切換装置を、車載電源から該自動切換装置に電力を供給する操作スイッチと、車速センサからの車速信号をインタフェイスするインタフェイス回路と、該車速信号を微分してパルス信号を発する微分回路と、該パルス信号の負側をカットする第1のダイオードと、該負側がカットされたパルス信号を平滑化する平滑用コンデンサと、該平滑用コンデンサの端子電圧が所定電圧以上になったときオン作動する第1のトランジスタと、該第1のトランジスタの出力端子に接続されるリセット端子と上記インタフェイス回路の出力端子に逆流防止用の第2の The present invention SUMMARY OF], the automatic switch to automatically low speed operation state wiper that is intermittently or stopped state during traveling under the vehicle standstill and set vehicle speed when traveling over the set vehicle speed the switching device, and an operation switch for supplying power to the automatic switching device from the on-board power supply, and interface circuit for interfacing a vehicle speed signal from a vehicle speed sensor, a differentiating circuit that emits a pulse signal by differentiating the vehicle speed signal, a first diode for cutting the negative side of the pulse signal, and a smoothing capacitor negative side to smooth the pulse signal after the cutting-to-one operation when the terminal voltage of the smooth capacitor exceeds a predetermined voltage a first transistor, the first transistor is connected to the output terminal is the reset terminal and a second back-flow prevention to the output terminal of the interface circuit of イオードを介して接続されるクロック端子と該クロック端子に入力される方形波の車速信号のカウント値が所定値に達したとき出力信号を発する出力端子とを備えたカウンタと、入力端子が上記カウンタの出力端子に接続される第2のトランジスタと、該第2 A counter the count value of the square wave of the vehicle speed signal inputted to the clock terminal and the clock terminal connected via a diode has an output terminal which generates an output signal upon reaching a predetermined value, the input terminal is the counter a second transistor connected to the output terminal, the second
のトランジスタのオン作動時にオン作動しワイパモータの低速作動端子を直接電源に接続する電磁リレーと、上記カウンタの出力端子とクロック端子との間に介装され該出力端子側からクロック端子側へ向う方向が順方向となる第3のダイオードとから構成したことを特徴とするものである。 Direction toward the electromagnetic relay to be connected on-actuated directly power the low speed operation terminal of the wiper motor when the ON operation of the transistor, from the output terminal side is interposed between the output terminal and the clock terminal of the counter to the clock terminal side There is characterized in that it has structure and a third diode whose forward direction.

【0006】 [0006]

【作用】上記により、設定車速未満の低速走行時に車速信号として第1のトランジスタの入力端子に入力されるパルスの乗った電圧波形のパルスが該第1のトランジスタのオン電圧付近にあるときに発生する第1のトランジスタのオン,オフ作動を完全に防止し、設定車速未満の低速走行から該設定車速以上の高速走行に移行するときのワイパの停止又は間欠作動から低速作動への切換えを滑らかに行わせることができる。 By the action above, occurs when the pulses of the pulse ride voltage waveform input to the input terminal of the first transistor as a vehicle speed signal at the time of low-speed running of less than the set vehicle speed is near the ON voltage of the first transistor a first transistor on the, the off operation completely prevented, smooth switching from the wiper stop or intermittent operation when the transition from the low speed less than the set vehicle speed to high speed above the set speed to the low speed operation it can be carried out.

【0007】 [0007]

【実施例】図1は本発明の実施例を示す回路図で、図1 DETAILED DESCRIPTION FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 1
(A)においてB端子とC端子とを直結したものは従来のワイパ装置の回路図を示すものである。 (A) which is directly connected to the B and C terminals in shows a circuit diagram of a conventional wiper apparatus.

【0008】上記B端子とC端子とを直結した図1 [0008] Figure 1 directly connected and the B and C terminals
(A)において、1はワイパスイッチであり、該ワイパスイッチ1をオフからインターバルポジションINTに操作すると電源2からの信号がイグニッションスイッチ3を経由して間欠作動ユニット4に加えられ、該間欠作動ユニット4が作動してワイパモータ5を間欠的に作動させ、ワイパスイッチ1をローポジションLOとすると電源2とワイパモータ5の低速作動端子Lとが接続してワイパモータ5は低速作動し、ワイパスイッチ1をハイポジションHIとすると電源2とワイパモータ5の高速作動端子Hとが接続してワイパモータ5が高速作動し、 In (A), 1 is a wiper switch, a signal from the power source 2 is operated in the interval position INT the wiper switch 1 from OFF is applied to the intermittent operation unit 4 via an ignition switch 3, the intermittent operation unit 4 intermittently actuate the wiper motor 5 operates is, when the wiper switch 1 and low position LO and low speed operation terminal L of the power supply 2 and the wiper motor 5 is connected wiper motor 5 is low speed operation, high wiper switch 1 When position HI wiper motor 5 is fast acting and a high speed operation terminal H of the power supply 2 and the wiper motor 5 is connected,
これらのワイパモータ5の作動によって図示しないワイパブレートが窓ガラスを払拭作動するようになっている。 Waipabureto not shown by the operation of these wiper motor 5 is adapted to wiping operation of the window glass. 6はオートストップスイッチであり該オートストップスイッチ6は図示しないカム機構によりワイパの払拭作動に連動してワイパ払拭途中においては図1(A)の点線示の側に切換わるので、該ワイパの払拭途中におけるワイパスイッチ1のオフ時電源2からオートストップスイッチ6,ワイパスイッチ1のオフ接点を介してワイパモータ5の低速作動端子Lに至るオートストップ回路が閉成されワイパをレストポジションまで作動させ、該レストポジションに到達すると、該オートストップスイッチ6は図1(A)の実線示の側に切換わるので、上記電源2からワイパモータ5に至るオートストップ回路は閉となりワイパは上記レストポジションにて停止するよう構成されている。 Since 6 switched to the dotted line shows the side of FIG. 1 (A) in the wiper wiping course in conjunction with the wiping operation of the wiper by a cam mechanism to which the automatic stop switch 6 is the automatic stop switch (not shown), in the middle wiping of the wiper automatic stop switch 6 from the oFF time of the power supply 2 of the wiper switch 1, auto stop circuit leading to the low speed operation terminal L of the wiper motor 5 via the off contact of the wiper switch 1 is closed actuates a wiper to rest position, reached the rest position Then, the automatic stop switch 6 so switched to the solid line shows the side of FIG. 1 (a), auto-stop circuit extending to the wiper motor 5 from the power supply 2 wiper becomes closed is adapted to stop at the rest position.

【0009】上記のようにワイパスイッチ1の操作によりワイパモータ5の低速作動,高速作動および間欠作動の各モードを選択し得るようにした自動車用ワイパ装置において本発明は、ワイパスイッチ1の操作によりワイパモータ5のオフ作動或は間欠作動を行わせている車両停車時に設定車速(例えば5km/h乃至10km/hの範囲内で設定した設定車速)以上の走行状態を検出したときオフ或は間欠作動状態にあるワイパモータ5を低速作動に切換える自動切換装置7を設けたものである。 [0009] low speed operation of the wiper motor 5 by the operation of the wiper switch 1 as described above, the present invention in an automotive wiper apparatus that can select each mode of the high-speed operation and the intermittent operation, the wiper motor by operating the wiper switch 1 5 off operation or set when the vehicle is stopped that to perform the intermittent operation speed off or intermittent operation state upon detection of the above running state (e.g., 5km / h to 10 km / h speed setting was set in the range of) the wiper motor 5 in the is provided with a automatic switching device 7 for switching to low speed operation.

【0010】自動切換装置7は図1(A)および(B) [0010] automatic switching device 7 FIG 1 (A) and (B)
に示すように電源2に接続されるA端子と、オートストップスイッチ6から間欠作動ユニット4のリレー部4a And A terminal connected to a power source 2 as shown in, the relay portion 4a of the intermittent operation unit 4 from the auto-stop switch 6
を介してワイパスイッチ1のS1接点に至る配線の該オートストップスイッチ6と間欠作動ユニット4のリレー部4a間を切断してその両端に設けられるB端子およびC端子と、ワイパスイッチ1のオフ作動および間欠作動時に上記S1端子と通になるS2端子とワイパモータ5 A B terminal and C terminal provided at both ends thereof, the off operation of the wiper switch 1 and by cutting between the relay portion 4a of the automatic stop switch 6 and the intermittent operation unit 4 of the wiring leading to S1 contact of the wiper switch 1 via the becomes the the S1 terminal and passing at intermittent operation S2 terminals and wiper motor 5
の低速作動端子Lに至る配線途中に設けられたD端子とにそれぞれ接続される同名の端子と、図示しない車速センサに接続され該車速センサから車速信号が供給されるE端子とを備えている。 It has the same name of the terminals which are connected to the D terminal provided on the wiring way to the low speed operation terminal L, and the E terminal of the vehicle speed signal is supplied from the connected vehicle speed sensor to the vehicle speed sensor (not shown) .

【0011】上記自動切換装置7の実施例を示す図1 [0011] Figure 1 illustrates an embodiment of the automatic switching apparatus 7
(B)において、自動切換装置7は、電源2と自動切換装置7との間に設けられ該自動切換装置7に電力を供給する操作スイッチ7aと、ダイオードとプルアップ抵抗とからなり図示しない車速センサからE端子を介して供給される車速信号をインタフェイスするインタフェイス回路7bと、該インタフェイスされた車速信号を微分して正負のパルス信号を発する微分回路7cと、上記正負のパルス信号の負側をカットする第1のダイオード7d (B), the automatic switching device 7, not shown consists operations and switch 7a, the diode and a pull-up resistor for supplying power to the automatic switching device 7 is provided between the power source 2 and the automatic switching device 7 a vehicle speed and interface circuit 7b for interfacing a vehicle speed signal supplied through the terminal E from the sensor, a differentiating circuit 7c which emits positive and negative pulse signals by differentiating the vehicle speed signal which is the interface of the positive and negative pulse signals first diode 7d to cut the negative side
と、上記負側がカットされたパルス信号を平滑化する平滑用コンデンサ7eと、該平滑用コンデンサ7eの端子電圧が所定電圧以上になったときオン作動する第1のトランジスタ7fと、該第1のトランジスタ7fの出力端子に接続されるリセット端子RSTと、上記インタフェイス回路7bの出力端子に逆流防止用の第2のダイオード7gを介して接続されるクロック端子CLKと、該クロック端子CLKに入力される方形波の車速信号のカウント値が所定値(例えば2)に達したとき出力信号を発する出力端子Q2とを備えた例えばCMOS14040 When the smoothing capacitor 7e for smoothing the pulse signal the negative side is cut, and the first transistor 7f to on-operation when the terminal voltage of the smooth capacitor 7e exceeds a predetermined voltage, the first a reset terminal RST connected to the output terminal of the transistor 7f, a clock terminal CLK which is connected via a second diode 7g for backflow prevention to the output terminal of the interface circuit 7b, is input to the clock terminal CLK that the count value is a predetermined value of the square wave of the vehicle speed signal (e.g., 2) for example, and an output terminal Q2 to emit an output signal upon reaching a CMOS14040
Bのようなカウンタ7hと、入力端子が上記カウンタ7 A counter 7h such as B, the input terminal is the counter 7
hの出力端子Q2に接続される第2のトランジスタ7i Second transistor 7i connected to the output terminal Q2 of h
と、該第2のトランジスタ7iのオン作動時にオン作動し上記(B)接点と(C)接点間を閉から開に切換えると共に上記(A)接点と(D)接点間を開から閉に切換える電磁リレー7jと、上記カウンタ7hの出力端子Q When switched to the closed ON operation during on operation of the second transistor 7i above (B) contacts and between (C) the contact between the (A) contact and (D) contacts with switching from the closed to the open from the open and 7j electromagnetic relay, the output terminal Q of the counter 7h
2とクロック端子CLKとの間に介装され出力端子Q2 It is interposed between the 2 and the clock terminal CLK output terminal Q2
側からクロック端子CLK側へ向う方向が順方向となる第3のダイオード7kとから構成されている。 Direction from the side to the clock terminal CLK side is composed of the third diode 7k whose forward direction.

【0012】上記において、車両停止状態から上記設定車速以上の走行状態に移行すると、インタフェイス回路7bの出力側には図示しない車速センサからE端子を介して供給される車速信号と同位相の図2(A)に示すような方形波の出力電圧が発生する。 In the above, the transition from the vehicle stopping state to the running state of the more than the set vehicle speed, FIG from a vehicle speed sensor (not shown) of the vehicle speed signal in phase supplied via the E terminal to the output side of the interface circuit 7b square wave output voltage as shown in 2 (a) is generated. 上記インタフェイス回路7bの出力側に発生した方形波の出力電圧は、コンデンサと抵抗よりなる微分回路7cにより微分され図2 Square wave output voltage output to the occurrence of the interface circuit 7b is differentiated by the differentiation circuit 7c composed of capacitors and resistors Figure 2
(B)に示すような波形になる。 A waveform as shown in (B). この波形から第1のダイオード7dにより負側がカットされたパルス状の出力電圧になり平滑用コンデンサ7eにより平滑化されて第1のトランジスタ7fのベース端子に加えられる。 Negative is applied to the base terminal of the first transistor 7f is smoothed by the smoothing capacitor 7e is an output voltage of the shaped pulse was cut from the waveform by a first diode 7d.

【0013】車速が増すと微分回路7cの出力側に発生するパルス状の出力電圧の周期が早くなり、その結果平滑用コンデンサ7eの端子に発生する端子電圧は図2 [0013] the vehicle speed is increased and the differential circuit 7c the output side to result in faster cycle of the pulsed output voltage generated by the terminal voltage generated at terminals of the resulting smoothing capacitor 7e Figure 2
(C)に示すように車速に応じて高くなる。 Increases in accordance with the vehicle speed as shown in (C). つまりパルス状の車速信号の周波数を電圧レベルに変換していることになる。 That will have been converted to the frequency of the pulsed vehicle speed signal to the voltage level. 車速が増し平滑用コンデンサ7eの端子電圧が上昇し、第1のトランジスタ7fのオン電圧を越えると該第1のトランジスタ7fはオン状態となる。 The vehicle speed is increased to increase the terminal voltage of the smoothing capacitor 7e is, the transistor 7f of exceeds the ON voltage first first transistor 7f is turned on. 上記平滑用コンデンサ7eの端子電圧は走行時は上記第1のトランジスタ7fのオン電圧を越えるまでに高くなるが、 The terminal voltage of the smoothing capacitor 7e is during running is increased until it exceeds the ON voltage of the first transistor 7f,
停車時は平滑用コンデンサ7eに充電された電荷が抵抗R1 ,第1のトランジスタ7fにより放電されるため平滑用コンデンサ7eの端子電圧は第1のトランジスタ7 Standstill was charged in the smoothing capacitor 7e charge resistor R1, the terminal voltage of the smoothing capacitor 7e to be discharged by the first transistor 7f first transistor 7
fのオン電圧を下回り、この結果該第1のトランジスタ7fはオフ状態となる。 Lower than the ON voltage of f, the result first transistor 7f is turned off.

【0014】従って第1のトランジスタ7fの出力端子に電磁リレー7jを接続すればワイパを車速によりコントロールできそうであるがこれには問題がある。 [0014] Thus, while the wiper by connecting the 7j electromagnetic relay to the output terminal of the first transistor 7f is likely to be controlled by the vehicle speed to this is a problem.

【0015】図2(C)は設定車速以上の高速走行時の平滑用コンデンサ7eの端子電圧を示し、図2(D)は設定車速未満の低速走行時の平滑用コンデンサ7eの端子電圧を示すものである。 [0015] FIG. 2 (C) shows a terminal voltage of the smoothing capacitor 7e at high speeds above the set speed, FIG. 2 (D) shows a terminal voltage of the smoothing capacitor 7e at low speeds less than the set vehicle speed it is intended.

【0016】設定車速以上の高速走行時は、図2(C) The high-speed running of the above setting vehicle speed, FIG. 2 (C)
に示すように電圧変化の少ない端子電圧を示しているが、上記設定車速未満の低速走行時は、図2(B)に示すように微分回路7cから発せられるパルス状の出力電圧の周期が遅いために図2(D)に示すように平滑用コンデンサ7eの平滑作用が不足し該平滑用コンデンサ7 Are shown fewer terminal voltage of the voltage changes as shown in, during low-speed running of less than the set vehicle speed, slow period of the pulse-shaped output voltage generated from the differentiating circuit 7c as shown in FIG. 2 (B) Figure 2 smoothing effect of the smoothing capacitor 7e as shown in (D) is insufficient the smooth capacitor 7 for
eの充放電によるパルスの乗った電圧波形となっている。 And it has a voltage waveform riding the pulse due to charging and discharging of e. このようなパルスの乗った平滑用コンデンサ7eの端子電圧で電磁リレー7jを駆動すると、丁度第1のトランジスタ7fのオン電圧付近にパルスがある場合、該第1のトランジスタ7fはパルスによりオン,オフすることになり、電磁リレー7jがそれにより作動してしまうことになる。 Driving 7j electromagnetic relay with such a pulse ride terminal voltage of the smoothing capacitor 7e, when there is a pulse in the vicinity just on voltage of the first transistor 7f, the transistor 7f said first turned on by a pulse, OFF It will be, so that 7j electromagnetic relay will be operated by it. 従って、設定車速未満の低速走行時において平滑用コンデンサ7eの端子電圧にパルスが乗っている場合には電磁リレー7jを作動させないよう制御する必要があり、これを行うのがカウンタ7hである。 Therefore, when riding a pulse to the terminal voltage of the smoothing capacitor 7e during low speed less than the set vehicle speed must be controlled not to operate the 7j electromagnetic relay, a counter 7h do this.

【0017】カウンタ7hは、リセット端子RSTがロウのときクロック端子CLKに与えられたパルス数をカウントするバイナリカウンタICである。 The counter 7h is a binary counter IC to the reset terminal RST is counting the number of pulses given to the clock terminal CLK while a low. 設定車速以上の高速走行時に上記インタフェイス回路7bの出力側に発生する方形波の出力電圧が逆流防止用の第2のダイオード7gを介してクロック端子CLKに加えられるとカウンタ7hは方形波の出力電圧の繰り返し数をカウントし、該カウント数が2を越えるとカウンタ7hの出力端子Q2がハイとなり、第2のトランジスタ7iはオンし、それにより電磁リレー7jが作動し、A端子とD端子との間は開から閉に切換わるため、電源2からA端子,D端子を介してワイパモータ5の低速作動端子Lに至る通電回路が閉成しワイパモータ5が低速作動する。 When the output voltage of the square wave generated at the time of high speed running of more than the set speed on the output side of the interface circuit 7b is applied to the clock terminal CLK through the second diode 7g for backflow prevention counter 7h is a square wave output counting the number of repetitions of the voltage, the output terminal Q2 of the counter 7h when the counted number exceeds 2 becomes high, the second transistor 7i is turned on, thereby 7j electromagnetic relay is operated, the a terminal and the D terminal while for switched from the open to the closed, a terminal, the low speed operation terminal reaches the L energizing circuit is closed wiper motor 5 of the wiper motor 5 through the D terminal to the low speed operation from the power supply 2.

【0018】しかし、設定車速未満の低速走行時(例えば数km/h)には、第1のトランジスタ7fが図2(D) [0018] However, when low speed less than the set vehicle speed (for example a few miles / h), the first transistor 7f Figure 2 (D)
に示すようにパルスの乗った電圧波形により駆動され該パルスによりオン,オフ作動を繰り返し、それによりカウンタ7hのリセット端子RSTに加わる電圧がパルス状態になっているときは、該カウンタ7hが逆流防止用の第2のダイオード7gを介して加えられるインタフェイス回路7bの方形波の出力電圧をカウントするが出力端子Q2がハイとなるカウントの直前にカウント値がリセットされることになり、電磁リレー7jは作動せず、 On the the pulse is driven by the voltage waveform riding pulse as shown in, repeatedly off operation, preventing thereby when the voltage applied to the reset terminal RST of the counter 7h is in pulse state, the counter 7h backflow the second of the interface circuit 7b which is applied through a diode 7g square wave output voltage count to the output terminal Q2 of use is that the count value immediately before the count becomes high is reset, 7j electromagnetic relay without operation,
B端子とC端子との間は閉状態を維持するので、電源2 Since between the B and C terminals to maintain the closed state, the power supply 2
からオートストップリレー6,B端子,C端子,ワイパスイッチ1のオフ接点を介してワイパモータ5の低速作動端子Lに至る通電回路が閉成されたままなので、停車時にワイパスイッチ1にて選択したワイパモータ5のオフ作動或は間欠作動を引き続き行う。 Auto stop relay 6, B terminal from, C terminal, the energizing circuit leading to the low speed operation terminal L of the wiper motor 5 via the off contact of the wiper switch 1 remains is closed, the wiper motor 5 selected in the wiper switch 1 when the vehicle is stopped continue to off working or intermittent operation of the.

【0019】上記設定車速以上の高速走行に移ると第1 [0019] Turning to high speed above the set speed first
のトランジスタ7fはオンのままとなり、カウンタ7h Transistor 7f will remain on, counter 7h of
のリセット端子RSTに加えられる電圧はローのまま保たれるので、該カウンタ7hはリセットされずインタフェイス回路7bから逆流防止用の第2のダイオード7g Since the voltage applied to the reset terminal RST is maintained remains low, the second diode 7g for backflow prevention from the counter 7h is not reset interface circuit 7b
を介して与えられる方形波の出力電圧をカウントする、 Counting the square wave output voltage applied via,
該カウント値が2を越えると出力端子Q2はハイとなり、電磁リレー7jが作動してA端子とD端子との間が閉成し、それによりワイパモータ5が低速作動する。 The count value becomes high and the output terminal Q2 exceeds 2, closed is between A terminal and D terminal 7j electromagnetic relay is operated, whereby the wiper motor 5 is low speed operation.

【0020】カウンタ7hがこのままカウントを続けると、該カウンタ7hの出力端子Q2はカウント数によってオン,オフを繰り返すことになるので、該出力端子Q [0020] When the counter 7h continues to count this state, the output terminal Q2 of the counter 7h will be repeated on and off by the count number, the output terminal Q
2がハイになった時点で整形逆流防止用の第2のダイオード7gを介して与えられるインタフェイス回路7bの出力電圧がカウンタ7hに入力されるのを止める必要があり、これを行うのが該カウンタ7hの出力端子Q2とクロック端子CLKとの間に介装され出力端子Q2側からクロック端子CLK側に向う方向が順方向となる第3 2 must stop the output voltage of the interface circuit 7b which is applied through the second diode 7g orthopedic backflow prevention when it becomes high is input to the counter 7h, said to do this third that direction is the forward direction from the interposed by the output terminal Q2 side between the output terminals Q2 and the clock terminal CLK of the counter 7h to a clock terminal CLK side
のダイオード7kである。 It is a diode 7k.

【0021】即ち、カウンタ7hの出力端子Q2からの出力信号は第2のトランジスタ7iを介して電磁リレー7jを作動させると同時に、上記第3のダイオード7k [0021] That is, the output signal from the output terminal Q2 of the counter 7h at the same time actuates the 7j electromagnetic relay via a second transistor 7i, the third diode 7k
を介してクロック端子CLKに供給され、該クロック端子CLKの電位はハイに保たれるので、クロック端子C Is supplied to the clock terminal CLK through, since the potential of the clock terminal CLK is kept high, the clock terminal C
LKに車速信号が入力されても該車速信号をカウントせず、カウンタ7hのカウント数はそれ以上増えず出力端子Q2の電位はハイのまま変化しない。 LK without counting the vehicle speed signal be input vehicle speed signal, the count of the counter 7h the potential of the output terminal Q2 does not increase any more does not change from high. 従って設定車速以上の高速走行時には電磁リレー7jは作動したままとなり、A端子とD端子とは閉成されワイパモータ5は低速作動する。 Therefore 7j electromagnetic relay during high-speed travel over the set speed will remain activated, the wiper motor 5 is closed and the A terminal and the D terminal to low speed operation. 上記カウンタ7hの出力端子Q2がロウレベルになるのは、設定車速未満の低速走行に移行し、微分回路7cから発せられるパルス状の出力電圧の周期が遅くなり平滑用コンデンサ7eの端子電圧が第1のトランジスタ7fのオン電圧以下となるか、或は低速走行から停車し車速信号がなくなり、平滑用コンデンサ7eに蓄えられていた電荷は抵抗R1,第1のトランジスタ7 The output terminal Q2 of the counter 7h goes low, the process proceeds to low speed less than the set vehicle speed, the terminal voltage of the cycle slows down smoothing capacitor 7e of the pulsed output voltage generated from the differentiating circuit 7c is first transistor 7f of the oN voltage follows happens, or there is no stop to the vehicle speed signal from the low-speed running, the charge stored in the smoothing capacitor 7e resistor R1, a first transistor 7
fを通って放電され、該平滑用コンデンサ7eの端子電圧が、上記第1のトランジスタ7fのオン電圧以下となったときである。 Is discharged through the f, the terminal voltage of the smooth capacitor 7e is in when it becomes less than the ON voltage of the first transistor 7f. 上記第1のトランジスタ7fのオフ作動によりカウンタ7hのリセット端子RSTに加わる電位はハイとなると該カウンタ7hはリセットされ電磁リレー7jはオフ状態となるので、A端子とD端子間は開,B端子とC端子間は閉となり、ワイパモータ5はワイパスイッチ1の操作による通常の低速作動,高速作動および間欠作動の選択が可能となる。 The potential applied to the reset terminal RST of the counter 7h by off operation of the first transistor. 7f becomes high is the counter 7h the reset is in the OFF state 7j electromagnetic relay, between the A terminal and the D terminal is opened, B terminal and between C terminal becomes closed, the wiper motor 5 is operated normal low speed operation by the wiper switch 1 allows the selection of high-speed operation and intermittent operation.

【0022】尚自動切換装置7の操作スイッチ7aを操作した状態で車両を発進させ設定車速以上の高速走行に移行すると、該自動切換装置7の作動により停止又は間欠作動していたワイパモータ5は低速作動するが、このとき雨あしが強くなりワイパスイッチ1をハイポジション操作すると該ワイパスイッチ1の操作が上記自動切換装置7の操作スイッチ7aの操作より優先しワイパモータ5が高速作動することは言うまでもない。 [0022] Note that shifting to high-speed driving than the set vehicle speed is starting the vehicle while operating the operation switch 7a of the automatic switching device 7, the wiper motor 5 that has been stopped or intermittently operated by the operation of the automatic switching device 7 is slow While operating, the operation of the wiper switch 1 when this time passing shower is high position operates the wiper switch 1 becomes stronger it is needless to say that the wiper motor 5 priority over operation of the operation switch 7a of the automatic switching device 7 is fast acting .

【0023】 [0023]

【発明の効果】上記のように本発明によれば、車両停車時および設定車速未満の走行時に間欠或は停止状態になっているワイパを上記設定車速以上の走行時に自動的に低速作動状態に切換える自動切換装置を、車載電源から該自動切換装置に電力を供給する操作スイッチと、車速センサからの車速信号をインタフェイスするインタフェイス回路と、該車速信号を微分してパルス信号を発する微分回路と、該パルス信号の負側をカットする第1のダイオードと、該負側がカットされたパルス信号を平滑化する平滑用コンデンサと、該平滑用コンデンサの端子電圧が所定電圧以上になったときオン作動する第1のトランジスタと、該第1のトランジスタの出力端子に接続されるリセット端子と上記インタフェイス回路の出力端子に逆流防止用の第 According to the present invention as described above, according to the present invention, the automatic low speed operation state wiper that is intermittently or stopped state during traveling under the vehicle standstill and set vehicle speed when traveling over the set vehicle speed differentiating circuit automatic switching device, which emits an operating switch for supplying power to the automatic switching device from the on-board power supply, and interface circuit for interfacing a vehicle speed signal from a vehicle speed sensor, a pulse signal by differentiating the vehicle speed signal for switching If, on when the first diode and a smoothing capacitor negative side to smooth the pulse signal is cut, the terminal voltage of the smooth capacitor for cutting a negative side of the pulse signal exceeds a predetermined voltage a first transistor operating, the back-flow prevention to the output terminal of the reset terminal and the interface circuit connected to the output terminal of the first transistor のダイオードを介して接続されるクロック端子と該クロック端子に入力される車速信号のカウント値が所定値に達したとき出力信号を発する出力端子とを備えたカウンタと、入力端子が上記カウンタの出力端子に接続される第2のトランジスタと、該第2のトランジスタのオン作動時にオン作動しワイパモータの低速作動端子を直接電源に接続する電磁リレーと、上記カウンタの出力端子とクロック端子との間に介装され該出力端子側からクロック端子側へ向う方向が順方向となる第3のダイオードとから構成したことにより、設定車速未満の低速走行時に車速信号として第1のトランジスタの入力端子に入力されるパルスの乗った電圧波形のパルスが該第1のトランジスタのオン電圧付近にあるときに発生する第1のトランジスタのオン The count value of the clock terminal connected via a diode and a vehicle speed signal inputted to the clock terminal and an output terminal which generates an output signal upon reaching a predetermined value counter, output the input terminal of the counter a second transistor connected to the terminals, and the electromagnetic relay to be connected on the actuated directly power the low speed operation terminal of the wiper motor during on operation of the second transistor, between the output terminal and the clock terminal of the counter by interposed by direction from the output terminal side to the clock terminal side is composed of a third diode whose forward direction is input to the input terminal of the first transistor as a vehicle speed signal at the time of low-speed running less than the set vehicle speed on the first transistor that occurs when the pulses of the pulse ride voltage waveform that is near the oN voltage of the first transistor オフ作動を完全に防止し、設定車速未満の低速走行から該設定車速以上の高速走行に移行するときのワイパの停止又は間欠作動から低速作動への切換えを滑らかに行わせることができると共に、既存のワイパシステムに簡単に組み込んで車速感応ワイパとすることができるもので、構成の簡単なることと相俟って実用上多大なる効果をもたらし得るものである。 Off operation completely prevented, it is possible to perform smoothly switching from the wiper stop or intermittent operation when the transition from the low speed less than the set vehicle speed to high speed above the set speed to the low speed operation, the existing those incorporated in the wiper system easily can be vehicle speed sensitive wiper, in which can lead to practical tremendous effect I simply Naru that coupled with the structure.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】本発明の実施例を示すもので、(A)は自動車用簡易型車速感応ワイパ装置の全体回路図、(B)は(A)に示す自動切換装置の詳細回路図である。 [1] shows an embodiment of the present invention, a detailed circuit diagram of the automatic switching apparatus shown in (A) the entire circuit diagram of a simplified vehicle speed sensitive wiper apparatus for a motor vehicle, (B) is (A).

【図2】図1(B)に示す自動切換装置の各点における電圧波形を示すタイムチャートで、(A)はインタフェイス回路の出力電圧を示し、(B)は微分回路の出力電圧を示し、(C)は高速走行時における平滑用コンデンサの端子電圧を示し、(D)は低速走行時における平滑用コンデンサの端子電圧を示している。 [Figure 2] a time chart showing the voltage waveforms at respective points of the automatic switching apparatus shown in FIG. 1 (B), (A) shows the output voltage of the interface circuit, (B) shows the output voltage of the differentiating circuit , and (C) shows a terminal voltage of the smoothing capacitor during high speed running, (D) the terminal voltage of the smoothing capacitor during low-speed running.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

1 ワイパスイッチ 2 電源 3 イグニッションスイッチ 4 間欠作動ユニット 5 ワイパモータ 6 オートストップスイッチ 7 自動切換装置 7a 操作スイッチ 7b インタフェイス回路 7c 微分回路 7d 第1のダイオード 7e 平滑用コンデンサ 7f 第1のトランジスタ 7g 第2のダイオード 7h カウンタ 7i 第2のトランジスタ 7j 電磁リレー 7k 第3のダイオード 1 wiper switch 2 power supply 3 ignition switch 4 intermittent operation unit 5 wiper motor 6 automatic stop switch 7 automatic switching device 7a operation switch 7b interface circuit 7c differentiating circuit 7d first diode 7e smoothing capacitor 7f first transistor 7g second diode 7h counter 7i second transistor 7j electromagnetic relay 7k third diode

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 【請求項1】 車両停車時および設定車速未満の走行時に間欠或は停止状態になっているワイパを上記設定車速以上の走行時に自動的に低速作動状態に切換える自動切換装置を、車載電源から該自動切換装置に電力を供給する操作スイッチと、車速センサからの車速信号をインタフェイスするインタフェイス回路と、該車速信号を微分してパルス信号を発する微分回路と、該パルス信号の負側をカットする第1のダイオードと、該負側がカットされたパルス信号を平滑化する平滑用コンデンサと、該平滑用コンデンサの端子電圧が所定電圧以上になったときオン作動する第1のトランジスタと、該第1のトランジスタの出力端子に接続されるリセット端子と上記インタフェイス回路の出力端子に逆流防止用の第2のダイオ [Claims 1 automatic switching apparatus for switching a wiper that is intermittently or stopped state during traveling under the vehicle standstill and the set vehicle speed to automatically slow operation state during running than the set vehicle speed and a manipulation switch for supplying power to the automatic switching device from the on-board power supply, and interface circuit for interfacing a vehicle speed signal from a vehicle speed sensor, a differentiating circuit that emits a pulse signal by differentiating the vehicle speed signal, the pulse a first diode for cutting the negative side of the signal, a smoothing capacitor negative side to smooth the pulse signal is cut, the turning on operation when the terminal voltage of the smooth capacitor exceeds a predetermined voltage 1 transistors and a second diode for backflow prevention to the output terminal of the reset terminal and the interface circuit connected to the output terminal of the first transistor ドを介して接続されるクロック端子と該クロック端子に入力される方形波の車速信号のカウント値が所定値に達したとき出力信号を発する出力端子とを備えたカウンタと、入力端子が上記カウンタの出力端子に接続される第2のトランジスタと、該第2のトランジスタのオン作動時にオン作動しワイパモータの低速作動端子を直接電源に接続する電磁リレーと、上記カウンタの出力端子とクロック端子との間に介装され該出力端子側からクロック端子側へ向う方向が順方向となる第3のダイオードとから構成したことを特徴とする自動車用簡易型車速感応ワイパ装置。 A counter the count value of the square wave of the vehicle speed signal inputted to the clock terminal and the clock terminal connected through the soil and an output terminal which generates an output signal upon reaching a predetermined value, the input terminal is the counter of the second transistor connected to the output terminal, and an electromagnetic relay connected on the actuated directly power the low speed operation terminal of the wiper motor during on operation of the second transistor, an output terminal and a clock terminal of the counter interposed by direction automotive simplified vehicle speed sensitive wiper apparatus characterized by being composed of a third diode whose forward direction from the output terminal side to the clock terminal side between.
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