JPH052384Y2 - - Google Patents

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JPH052384Y2
JPH052384Y2 JP1986062699U JP6269986U JPH052384Y2 JP H052384 Y2 JPH052384 Y2 JP H052384Y2 JP 1986062699 U JP1986062699 U JP 1986062699U JP 6269986 U JP6269986 U JP 6269986U JP H052384 Y2 JPH052384 Y2 JP H052384Y2
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wheels
rail
divided
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rails
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案はプラスチツクフイルム製品を製造する
ダイの懸下及び移動に適用される分割されたレー
ル上を走行する台車に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a trolley that runs on divided rails and is used for suspending and moving dies for manufacturing plastic film products.

(従来の技術) 従来は1本レールにおいては2輪式、2本レー
ルにおいては4輪式の台車を利用していたため、
巾広く分割されたレール上を台車が移動する場
合、開閉機構、インターロツクなどを有する別体
のスイング式接続用レールを用いていた。
(Conventional technology) Conventionally, two-wheeled carts were used for one rail, and four-wheeled carts were used for two rails.
When a trolley moves on widely divided rails, a separate swing-type connecting rail with an opening/closing mechanism, interlock, etc. is used.

次に従来の台車について説明すると、先ず第4
〜5図においてD方向への開閉扉9で分割された
レール4a,4b上を、ダイ2を懸下した4輪式
の台車1が走行する場合、開閉扉9を開放後、第
6図の如くエアシリンダ5で接続用レール6を正
確に接続して移動させていた。
Next, to explain the conventional trolley, first of all,
~ In the case where the four-wheeled trolley 1 with the die 2 suspended runs on the rails 4a and 4b divided by the opening/closing door 9 in the D direction in Fig. 5, after opening the opening/closing door 9, the The air cylinder 5 was used to accurately connect and move the connecting rail 6.

この場合、台車1の走行位置を図示しないリミ
ツトスイツチなどで検知し、エアシリンダ5と連
動したり、接続用レール6が正確に接続しなかつ
た場合の台車1を停止させる図示しないロツク装
置などで、車輪3の脱落を防止する措置を講じて
いた。なお、図中10はダイ2を懸下するフツ
ク、7はレール用フレーム、8はフレーム支柱、
Aは開閉扉9を開閉するために必要なレールの分
割部スペースである。
In this case, the running position of the bogie 1 is detected by a limit switch (not shown) or the like, which is linked to the air cylinder 5, or by a lock device (not shown) that stops the bogie 1 if the connecting rail 6 is not connected correctly. Measures were taken to prevent wheel 3 from falling off. In addition, in the figure, 10 is a hook for suspending the die 2, 7 is a rail frame, 8 is a frame support,
A is the rail division space required for opening and closing the opening/closing door 9.

(考案が解決しようとする問題点) 従来の車輪付台車において、車輪の脱落は人災
及び高価なダイの損傷につながるため、必要以上
の強度と安全性を持つた接続用レール装置が必要
であつた。しかしこの装置は、複雑で故障し易く
高価である等の問題点があつた。本考案はこのよ
うな問題点を解決しようとするものである。
(Problems to be solved by the invention) In conventional wheeled carts, falling wheels can lead to human accidents and damage to expensive dies, so a connecting rail device with greater strength and safety than necessary is required. Ta. However, this device has problems such as being complicated, prone to failure, and expensive. The present invention attempts to solve these problems.

(問題点を解決するための手段) このため本考案は、巾広いスペースcを有して
分割された1本以上のレール上を車輪により走行
する車両付台車において、同車輪の数を4個以上
とすると共に、同車輪の取付けピツチdを、前記
スペースcより大きなd>cの関係をもつて構成
してなるもので、これを問題点解決のための手段
とするものである。
(Means for Solving the Problems) Therefore, the present invention aims to reduce the number of wheels to four in a bogie with wheels that runs on one or more divided rails having a wide space c. In addition to the above, the mounting pitch d of the wheel is configured such that d>c is larger than the space c, and this is used as a means for solving the problem.

(作用) 台車の車輪数を4個以上とし、かつ車輪の取付
けピツチdと、レールの分割スペースcとの関係
をd>cとすることにより、レールの分割巾に関
係なく、また分割されたスペース部に配置する接
続用レールなどを配することなく、分割されたま
まのレール上を、車輪が分割スペースに脱落する
ことなく走行可能である。
(Function) By setting the number of wheels on the bogie to 4 or more, and setting the relationship between the wheel mounting pitch d and the rail dividing space c as d>c, the rail can be divided regardless of the rail dividing width. It is possible to run on the divided rails without the wheels falling into the divided space without placing a connecting rail or the like in the space.

(実施例) 以下本考案を図面の実施例について説明する
と、第1図〜第3図は本考案の実施例を示す。な
お、第1図〜第3図において、従来の第4図〜第
6図と同じ部分は同一の符号で示す。第1図にお
いて、プラスチツクフイルムの原反を製造するダ
イ2は、運転中に外部からのゴミを遮断する必要
と、洗浄、補修のための洗浄室fに移動させる必
要があり、台車21に懸下されて仕切扉9で分割
されたレール14a,14b上を往来する。
(Embodiments) The present invention will be described below with reference to embodiments of the drawings. FIGS. 1 to 3 show embodiments of the present invention. In addition, in FIGS. 1 to 3, the same parts as in the conventional FIGS. 4 to 6 are indicated by the same reference numerals. In FIG. 1, the die 2 for producing the original plastic film is suspended on a trolley 21 because it needs to be blocked from dust from the outside during operation and needs to be moved to a washing room f for cleaning and repair. It moves back and forth on rails 14a and 14b that are lowered and divided by a partition door 9.

次に第2図及び第3図において、仕切扉9が開
放され、運転室lから洗浄室fに台車21が井戸
をする場合、仕切扉9の開閉スペースcに車輪1
3aが脱落しないようにする必要がある。本考案
は巾広く分割されたレール間のスペースcを台車
21が簡単、且つ安価に往来する手段としてなさ
れたものであり、第1図第2図は8輪式台車2
1、第3図は6輪式台車31の場合を示し、車輪
13a〜13dは各々取付ピツチdで取付けられ
ている。
Next, in FIGS. 2 and 3, when the partition door 9 is opened and the trolley 21 is moved from the driver's cab l to the cleaning room f, the wheels 1 are placed in the opening/closing space c of the partition door 9.
It is necessary to prevent 3a from falling off. The present invention was made as a means for the bogie 21 to move back and forth easily and inexpensively in the space c between the widely divided rails.
1 and 3 show the case of a six-wheeled truck 31, in which the wheels 13a to 13d are each mounted at a mounting pitch d.

また台車の重心Gは台車の中心であり、かつd
>cにすることにより、車輪13aがスペースc
にあつても、車輪13b〜13dはレール14a
上にあり、また車輪13bがスペースcに移動し
た時は車輪13a,13c,13dがレール上に
あり、従つて台車21がレールから脱落したり、
傾斜したりすることはない。なお、ダイ2、台車
21の荷重は車輪13a,13dで支えるため、
車輪13b,13cはレールの分割スペースcで
の台車の脱落を防止する働きのみであり、簡素
化、小形化を図ることが可能で、コスト上さらに
有利となる。また1本レールの場合には、少なく
とも4輪以上の車輪を取付ピツチdで取付けるこ
とにより、同様な作用効果が得られる。
Also, the center of gravity G of the truck is the center of the truck, and d
>c, the wheel 13a is space c
Even if the wheels 13b to 13d are on the rail 14a,
When the wheel 13b moves to the space c, the wheels 13a, 13c, and 13d are on the rail, so the trolley 21 may fall off the rail.
It never tilts. In addition, since the load of the die 2 and the trolley 21 is supported by the wheels 13a and 13d,
The wheels 13b and 13c serve only to prevent the cart from falling off in the divided space c of the rail, and can be simplified and downsized, which is further advantageous in terms of cost. Furthermore, in the case of a single rail, similar effects can be obtained by mounting at least four or more wheels at the mounting pitch d.

(考案の効果) 以上詳細に説明した如く本考案は、台車の車輪
の数を4個以上とすると共に、同車輪の取付けピ
ツチdを、レールの分割されたスペースcより大
きなd>cの関係をもつて構成したことにより、
レールの分割巾に関係なく、また分割されたスペ
ース部に台車支持レールなども配することなく、
分割されたままのレール上を、車輪が分割スペー
スに脱落することなく走行可能である。従つて従
来のような接続用レールも、同レールを移動させ
る複雑な機構や安全装置も廃止でき、コストダウ
ンとなり、また安全性も向上し、メンテナンスも
不要となる。
(Effects of the invention) As explained in detail above, the present invention increases the number of wheels on the trolley to four or more, and sets the mounting pitch d of the wheels so that d>c, which is larger than the divided space c of the rail. By configuring it with
Regardless of the width of the divided rails, and without placing a bogie support rail in the divided space,
It is possible to run on the divided rail without the wheels falling into the divided space. Therefore, conventional connecting rails, complicated mechanisms for moving the rails, and safety devices can be eliminated, reducing costs, improving safety, and eliminating the need for maintenance.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本考案の実施例を示す台車の側面図、
第2図は同平面図、第3図は本考案の他の実施例
の平面図、第4〜6図はレールの分割部をスイン
グ式レールで接続する従来例で、第4図は側面
図、第5図は平面図、第6図はスイング式レール
を接続した時の部分平面図である。 図の主要部分の説明、13a〜13d……車
輪、14a〜14d……分割されたレール、2
1,31……台車。
FIG. 1 is a side view of a truck showing an embodiment of the present invention;
Fig. 2 is a plan view of the same, Fig. 3 is a plan view of another embodiment of the present invention, Figs. 4 to 6 are conventional examples in which the divided sections of the rail are connected by swing type rails, and Fig. 4 is a side view. , FIG. 5 is a plan view, and FIG. 6 is a partial plan view when the swing type rail is connected. Explanation of main parts of the figure, 13a to 13d...wheels, 14a to 14d...divided rails, 2
1,31...Dolly.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 巾広いスペースcを有して分割された1本以上
のレール上を車輪により走行する車両付台車にお
いて、同車輪の数を4個以上とすると共に、同車
輪の取付けピツチdを、前記スペースcより大き
なd>cの関係をもつて構成してなることを特徴
とする分割されたレール上を走行する台車。
In a bogie with a vehicle that runs on wheels on one or more divided rails having a wide space c, the number of the wheels is four or more, and the mounting pitch d of the wheels is set to the space c. A bogie that runs on divided rails, characterized by being constructed with a larger relationship d>c.
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JPS5342945U (en) * 1976-09-20 1978-04-13
JPS5733190A (en) * 1980-08-05 1982-02-23 Kawasaki Steel Co Pedestal for support section of crane travelling beam
JPS6039584A (en) * 1983-08-15 1985-03-01 日本原子力研究所 Vacuum container for fusion device

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