JPH0523511A - Filter for air bag gas generator - Google Patents
Filter for air bag gas generatorInfo
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- JPH0523511A JPH0523511A JP3179864A JP17986491A JPH0523511A JP H0523511 A JPH0523511 A JP H0523511A JP 3179864 A JP3179864 A JP 3179864A JP 17986491 A JP17986491 A JP 17986491A JP H0523511 A JPH0523511 A JP H0523511A
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- Filtering Materials (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、自動車などの衝突時
に、運転者や乗員を保護するために、バッグを膨張させ
て衝撃を吸収するための自動車用エアバッグ装置に使用
されるガス発生器用のフィルターに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gas generator used in an air bag system for an automobile for inflating a bag and absorbing a shock in order to protect a driver and an occupant in the event of a collision of an automobile. It is related to the filter of.
【０００２】[0002]
【従来の技術とその課題】自動車用エアバッグ装置は、
衝突時の圧力を検知するＧセンサーと、バッグを膨張さ
せるためのガスを発生させるガス発生器と、発生ガスに
より膨張展開するバッグとによって構成され、自動車の
衝突時に運転者や乗員にかかる衝撃をバッグのエアーク
ッションで吸収する装置である。2. Description of the Related Art Air bag devices for automobiles are
It is composed of a G sensor that detects the pressure at the time of a collision, a gas generator that generates gas for inflating the bag, and a bag that expands and deploys due to the generated gas. It is a device that absorbs with the air cushion of the bag.
【０００３】ガス発生器にはガス発生剤（一般にアジ化
ソーダと酸化剤の混合物が用いられる）が充填されてお
り、Ｇセンサーの信号を受けてイグナイターにより点火
燃焼させられる。発生したガスはフィルターを通してガ
ス発生器の容器外壁に設けられたガス放出孔からバッグ
に導かれる。The gas generator is filled with a gas generating agent (generally, a mixture of sodium azide and an oxidizing agent is used), which is ignited and burned by an igniter in response to a signal from the G sensor. The generated gas is introduced into the bag through a filter through a gas release hole provided on the outer wall of the container of the gas generator.
【０００４】バッグは、運転者とステアリングもしくは
乗員とダッシュボードの間にガスによって膨張すること
によって衝撃を吸収するが、衝突した自動車が停止した
後、運転者または乗員が直ちに脱出するのを妨げないよ
うに、一旦膨張した後に速やかに収縮する必要がある。
従って、バッグは膨張後直ちに縮むために後面にガス放
出用の孔が設けられているのが一般的である。The bag absorbs the shock by inflating with gas between the driver and the steering wheel or between the occupant and the dashboard, but does not prevent the driver or occupant from escaping immediately after the vehicle in collision has stopped. As described above, it is necessary to expand once and then contract quickly.
Therefore, the bag is generally provided with a hole for releasing gas on the rear surface in order to contract immediately after inflation.
【０００５】前述のように、エアバッグ膨張展開用のガ
スはアジ化ソーダを主成分とする薬剤の反応によって生
成されるのが一般的なので、バッグを膨張させるのに必
要な窒素ガス以外に、人体に有害なナトリウム酸化物な
どが同時に生成される。従って、有害物をフィルターで
捕集してやり、ガス発生器外への放出を防止する必要が
ある。As described above, since the gas for inflating and expanding the air bag is generally generated by the reaction of the chemical agent containing sodium azide as a main component, in addition to the nitrogen gas necessary for inflating the bag, At the same time, sodium oxide, which is harmful to the human body, is produced. Therefore, it is necessary to collect harmful substances with a filter and prevent them from being released to the outside of the gas generator.
【０００６】また、ガス発生剤の反応によって発生する
ガスの温度は１０００℃以上の高温である。発生ガスは
フィルターの細孔部を通って放出される過程で断熱防止
によって冷却されるが、この効果だけではガス温度は十
分に下がりきらず、バッグに熱損傷を与えると同時に、
バッグに接触する運転者あるいは乗員の顔面に火傷を引
き起こす可能性もある。従って、フィルターはガスが孔
内を通過する時にガスを冷却し、放出ガス温度をバッグ
や人体に害を及ぼさない程度（２００℃以下）まで下げ
てやる役割を持つ必要がある。The temperature of the gas generated by the reaction of the gas generating agent is a high temperature of 1000 ° C. or higher. The generated gas is cooled by adiabatic prevention in the process of being released through the pores of the filter, but this effect alone does not sufficiently lower the gas temperature, causing heat damage to the bag and at the same time.
It can also cause burns to the driver's or passenger's face in contact with the bag. Therefore, the filter needs to have a role of cooling the gas as it passes through the holes, and lowering the temperature of the released gas to a level (200 ° C. or lower) that does not harm the bag or the human body.
【０００７】さらに、運転者や乗員を速やかに保持して
やると同時に、バッグの急速な膨張による過度の衝撃が
かからないようにするために、バッグの膨張展開速度は
適当な範囲にコントロールしてやる必要がある。すなわ
ち、フィルターはガスの流動抵抗をコントロールする役
割も持たなければならない。Further, in order to promptly hold the driver and the occupant and at the same time to prevent an excessive impact due to the rapid inflation of the bag, it is necessary to control the inflation and deployment speed of the bag within an appropriate range. That is, the filter must also have a role of controlling the flow resistance of gas.
【０００８】上述のような種々の役割を受け持たせるた
めに従来用いられているフィルターは、図８に示すよう
な金網１と、金属繊維多孔体シートもしくはセラミック
繊維多孔体シート２とを層状に巻き付けたものが一般的
である。A filter conventionally used to have various functions as described above is composed of a wire mesh 1 as shown in FIG. 8 and a porous metal fiber sheet or a porous ceramic fiber sheet 2 in layers. It is generally wrapped around.
【０００９】このフィルターにおいては、金網１よりも
金属繊維多孔体シートやセラミック繊維多孔体シート２
の方が細孔を持っているため、ガス発生器からの有害物
の除去は、主に金属繊維多孔体シートやセラミック繊維
多孔体シートが受け持っている。In this filter, the metal fiber porous sheet or the ceramic fiber porous sheet 2 is used rather than the metal mesh 1.
Since this has pores, the removal of harmful substances from the gas generator is mainly performed by the metal fiber porous sheet or the ceramic fiber porous sheet.
【００１０】前述の様に、発生ガスは金網１と、金属繊
維多孔体シートもしくはセラミック繊維多孔体シート２
によって冷却されながら放出されるが、ガスの放出時間
は０.1秒程度の短時間であるため、熱伝導率の低いセラ
ミック繊維はガス冷却にほとんど寄与しない。また、金
属繊維多孔体もそれだけでは熱容量が小さく、冷却効果
は十分とは言えない。すなわち、金網１が主に発生ガス
の冷却効果を受け持たなければならない。一方、金網１
には機械的強度の無いセラミック繊維多孔体シートや金
属多孔体シート２の保持機能も必要なため十分な強度が
要求される。また、金網１はセラミック繊維多孔体や金
属繊維多孔体を圧縮固定しフィルターを通るガス流動抵
抗をコントロールする役割を受け持っている。したがっ
て、金網１の線径を過度に細くすることは十分な強度が
得られず、またガス流動抵抗が過大になるため、金網１
の線径として０.1mm以上の太いものを用いる必要があ
る。As described above, the generated gas is the wire mesh 1 and the porous metal fiber sheet or the porous ceramic fiber sheet 2.
Although it is released while being cooled by, the gas release time is a short time of about 0.1 seconds, so that the ceramic fiber having a low thermal conductivity hardly contributes to the gas cooling. Further, the porous metal fiber body alone has a small heat capacity, and the cooling effect is not sufficient. That is, the wire net 1 must mainly have a cooling effect for the generated gas. On the other hand, wire mesh 1
Requires a function of holding the ceramic fiber porous sheet or the metal porous sheet 2 having no mechanical strength, so that sufficient strength is required. Further, the metal net 1 has a role of controlling the gas flow resistance through the filter by compressing and fixing the ceramic fiber porous body or the metal fiber porous body. Therefore, if the wire diameter of the wire mesh 1 is excessively thin, sufficient strength cannot be obtained, and the gas flow resistance becomes excessive.
It is necessary to use a thick wire having a wire diameter of 0.1 mm or more.
【００１１】しかしながら、太径の金網１では、発生ガ
スが通過するとき、0.１秒程度の短時間では、ガスの冷
却に寄与するのは、金網１を構成する素線のほんの表面
部のみであり、従って必要な冷却効果を期待するために
は、厚い金網層を必要とし、その結果フィルターは重く
大きなものになってしまう欠点があった。However, in the wire mesh 1 having a large diameter, when the generated gas passes, it is only the surface portion of the wire constituting the wire mesh 1 that contributes to the cooling of the gas in a short time of about 0.1 second. Therefore, in order to expect the required cooling effect, a thick wire mesh layer is required, and as a result, the filter becomes heavy and large.
【００１２】そこで、この発明は、ガス中の有害成分の
除去性能と放出ガスの冷却性能に優れ、しかもガスの流
動抵抗のコントロールが可能で、機械的強度が高くて小
型軽量化が可能というエアバッグ用フィルターに要求さ
れる種々の性能を満足するフィルター構造を得ようとす
るものである。Therefore, the present invention is an air which is excellent in the removal performance of harmful components in the gas and the cooling performance of the released gas, and moreover, the flow resistance of the gas can be controlled, the mechanical strength is high and the size and weight can be reduced. It is intended to obtain a filter structure satisfying various performances required for a bag filter.
【００１３】[0013]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明は、エアバッグ用フィルターを、三次元
網状構造金属多孔体と、セラミック繊維多孔体もしくは
金属繊維多孔体とを積層一体化した構造にしたのであ
る。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a filter for an air bag in which a three-dimensional network structure metal porous body and a ceramic fiber porous body or a metal fiber porous body are integrally laminated. It has been made into a structured structure.
【００１４】ここで、三次元網状構造金属多孔体とは、
図１に示すような、連結する骨格とポケット状の空隙か
らなる発泡構造を持つ多孔体、あるいは、図２に示すよ
うな、繊維状の骨格が互いに強固に結び付いた骨格を持
つ繊維構造多孔体をいう。前者の発泡構造多孔体は、例
えば特公昭５７−３９３１７号公報や特公昭５７−５８
７７号公報にも示されているように、連通気孔を持つ発
泡樹脂に導電処理を施し、次いで電気めっきを行った後
に、発泡樹脂を焼却除去することによって製造される。
また、後者の繊維構造多孔体は、例えば、特公昭６２−
４１２８４号公報に示されている様に切削法によって作
られる金属繊維を強固に焼結結合することによって製造
される。Here, the three-dimensional network metal porous body is
A porous body having a foamed structure composed of connecting skeletons and pocket-shaped voids as shown in FIG. 1 or a fibrous structure porous body having a skeleton in which fibrous skeletons are firmly bound to each other as shown in FIG. Say. The former porous foamed structure is disclosed in, for example, Japanese Patent Publication No. 57-39317 and Japanese Patent Publication No. 57-58.
As disclosed in Japanese Patent Publication No. 77, it is manufactured by subjecting a foamed resin having continuous ventilation holes to a conductive treatment, then performing electroplating, and then burning off the foamed resin.
The latter fibrous structure porous material is, for example, Japanese Patent Publication No. 62-
It is manufactured by strongly sinter-bonding metal fibers made by a cutting method as shown in Japanese Patent No. 41284.
【００１５】[0015]
【作用】上記の構成によると、三次元網状構造金属多孔
体と、セラミック繊維多孔体もしくは金属繊維多孔体と
がそれぞれ次のように補完しあってエアバッグ用フィル
ターの種々の要求性能が満足させられる。With the above construction, the three-dimensional reticulated metal porous body and the ceramic fiber porous body or the metal fiber porous body complement each other as follows to satisfy various required performances of the airbag filter. To be
【００１６】即ち、セラミック繊維多孔体もしくは金属
繊維多孔体が濾過体として機能し、発生ガス中の有害成
分が補集される。That is, the ceramic fiber porous body or the metal fiber porous body functions as a filter, and the harmful components in the generated gas are collected.
【００１７】そして、三次元網状構造金属多孔体は、機
械的な剛性や強度が高く、機械的な剛性や強度の低いセ
ラミック繊維多孔体や金属繊維多孔体を保持して剛性や
強度を付与する。The three-dimensional reticulated metal porous body has high mechanical rigidity and strength, and retains the ceramic fiber porous body and metal fiber porous body having low mechanical rigidity and strength to impart rigidity and strength. .
【００１８】また、三次元網状構造金属多孔体は、高比
表面積を有し、かつ細い骨格で十分な剛性と強度を有す
るので、小型軽量化が可能で、ガス通過時におけるガス
の冷却効果も高い。Since the three-dimensional network metal porous body has a high specific surface area and has a sufficient rigidity and strength with a thin skeleton, it can be made compact and lightweight, and also has a gas cooling effect during gas passage. high.
【００１９】さらに、ガスの流動抵抗は、使用するセラ
ミック繊維多孔体や金属繊維多孔体の繊維径、多孔率、
厚み、あるいは三次元網状構造金属多孔体で圧縮固定さ
れる時の圧縮度を適宜選択することによって、コントロ
ールすることができる。Further, the gas flow resistance depends on the fiber diameter and porosity of the used ceramic fiber porous body or metal fiber porous body,
It can be controlled by appropriately selecting the thickness or the degree of compression when being fixed by compression with the three-dimensional network metal porous body.
【００２０】[0020]
【実施例】この発明に係るエアバッグ用フィルターは、
三次元網状構造金属多孔体と、セラミック繊維多孔体も
しくは金属繊維多孔体とを積層一体化したものである。EXAMPLE An air bag filter according to the present invention is
A three-dimensional network metal porous body and a ceramic fiber porous body or a metal fiber porous body are laminated and integrated.
【００２１】上記三次元網状構造金属多孔体は、ガスの
冷却効果を高めて軽量、小型化するためには、比表面積
が２０００ｍ2 ／ｍ3 以上の高比表面積を有することが
望ましい。また、このために、三次元網状構造金属多孔
体は、圧縮変形させた後に用いることも効果的であり、
圧縮変形によって強度も向上する。さらに、ガスのフィ
ルター通過は、0.１秒程度の短時間であるため、骨格の
芯部は冷却に寄与しない。このため、骨格太さは０.1mm
以下であることが望ましく、図１に示すような発泡樹脂
に電気めっきをすることによって得られる発泡樹脂多孔
体の場合には、骨格は図５に示すような中空体であるか
ら、肉厚を０.1mm以下にすることが望ましい。The three-dimensional network structure metal porous body preferably has a high specific surface area of 2000 m 2 / m 3 or more in order to enhance the cooling effect of gas and to reduce the weight and size. Further, for this reason, the three-dimensional network structure metal porous body is also effective to be used after being compressed and deformed,
Strength is also improved by compressive deformation. Furthermore, since the gas passes through the filter for a short time of about 0.1 second, the core of the skeleton does not contribute to cooling. Therefore, the skeletal thickness is 0.1 mm
The following is desirable, and in the case of a foamed resin porous body obtained by electroplating a foamed resin as shown in FIG. 1, since the skeleton is a hollow body as shown in FIG. It is desirable to set it to 0.1 mm or less.
【００２２】また、上記三次元網状構造金属多孔体に用
いる材料としては、銅系、ステンレススチール、ニッケ
ル合金等が用いられるが、強度、耐熱性を考慮して適宜
選択すればよい。Further, as the material used for the three-dimensional network structure porous metal body, copper-based material, stainless steel, nickel alloy, etc. are used, but they may be appropriately selected in consideration of strength and heat resistance.
【００２３】一方、上記セラミック繊維多孔体もしはく
金属繊維多孔体は、エアバッグガス発生器からの有害成
分を除去するための濾過体としての主たる役割を果たさ
なければならないから、十分な微細孔を持ち、十分な厚
さを持つ必要があるが、従来からエアバッグフィルター
に用いられているアルミナ−シリカ繊維やステンレスス
チール繊維を用いることができる。但しここで用いる繊
維多孔体は繊維同士がお互いに強固に結合されている必
要はない。On the other hand, the ceramic fiber porous body or the metal fiber porous body must play a main role as a filter body for removing harmful components from the air bag gas generator, so that it has sufficient fine pores. However, the alumina-silica fiber or the stainless steel fiber which has been conventionally used for an airbag filter can be used. However, in the porous fibrous body used here, the fibers do not have to be firmly bonded to each other.
【００２４】次に、三次元網状構造金属多孔体と濾過体
であるセラミック繊維多孔体や金属繊維多孔体の積層法
としては、例えば図３に示すように、中間層に設置した
濾過体４を、最内層と最外層に設置した三次元網状構造
金属多孔体３で圧縮保持する方法がある。Next, as a method for laminating the three-dimensional network structure porous metal body and the porous ceramic fiber body or the porous metal fiber body as the filter body, for example, as shown in FIG. 3, the filter body 4 installed in the intermediate layer is used. There is a method of compressing and holding with the three-dimensional net-structured metal porous body 3 installed in the innermost layer and the outermost layer.
【００２５】三次元網状構造金属多孔体と濾過体である
セラミック繊維多孔体や金属繊維多孔体を積層する他の
方法は、例えば図４に示すように濾過体４と三次元網状
構造金属多孔体３を共にスパイラル状に捲回することで
ある。この場合最内層と最外層の一部は三次元網状構造
金属多孔体３のみの層を設けてもよい。Another method for laminating the three-dimensional reticulated metal porous body and the ceramic fiber porous body or the metal fiber porous body which is the filter is, for example, as shown in FIG. 3 is to be wound together in a spiral shape. In this case, the innermost layer and a part of the outermost layer may be provided with only the three-dimensional network structure metal porous body 3.
【００２６】次に、図６に示す運転者用のエアバッグガ
ス発生器に、この発明に係る構造のフィルターを用いて
燃焼実験を行った結果を表１に示す。Next, Table 1 shows the results of a combustion experiment conducted on the driver airbag gas generator shown in FIG. 6 using a filter having the structure according to the present invention.
【００２７】図６に示す運転者用のエアバッグガス発生
器は、円盤形のケーシング１１内の中心に、点火剤１２
とイグナイター１３を収容し、その外側に設けたガス発
生剤収容室にガス発生剤１４を収容し、このガス発生剤
１４の燃焼ガスを、ケーシング１１の外周側壁に形成し
たガス放出口１５から放出するようになっており、ケー
シング１１の外周側壁の内側に、上記ガス放出口１５を
覆うリング状のフィルター１６を設置している。ガス発
生剤１４としては、アジ化ソーダ（ＮａＮ3 ）と酸化銅
（ＣｕＯ）の混合体を直径３mm、高さ２.5mmのペレット
にしたものを合計量９５ｇ使用した。The air bag gas generator for a driver shown in FIG. 6 has an ignition agent 12 at the center of a disk-shaped casing 11.
And the igniter 13 are housed, the gas generating agent 14 is housed in a gas generating agent housing chamber provided outside thereof, and the combustion gas of the gas generating agent 14 is discharged from a gas discharge port 15 formed on the outer peripheral side wall of the casing 11. A ring-shaped filter 16 that covers the gas discharge port 15 is installed inside the outer peripheral side wall of the casing 11. As the gas generating agent 14, a total amount of 95 g of a mixture of sodium azide (NaN 3 ) and copper oxide (CuO) formed into pellets having a diameter of 3 mm and a height of 2.5 mm was used.
【００２８】上記フィルター１６は、それぞれ外径１２
５mm、高さ２１mmで、実施例１、実施例２および比較例
１については、図３に示すように、中間層に設置した濾
過体を、最内層と最外層に設置した三次元網状構造金属
多孔体で圧縮保持したものであり、具体的には次のよう
に構成されている。The filters 16 each have an outer diameter of 12
In Example 1, Example 2 and Comparative Example 1, the height of the filter was 5 mm and the height was 21 mm. As shown in FIG. 3, the three-dimensional reticulated metal having the filter bodies installed in the intermediate layer was installed in the innermost and outermost layers. The porous body is compressed and held, and is specifically configured as follows.
【００２９】実施例１
内層：ニッケル・クロム発泡構造多孔体（表面積：３７
００ｍ2 ／ｍ3 、骨格肉厚：０.0５mm、厚さ：３mmを1.
５mmに圧縮）
中央層：シリカ−アルミナ繊維多孔体シート（厚さ：４
mmを２mmに圧縮）
外層：ニッケル・クロム発泡構造多孔体（表面積：２５
００ｍ2 ／ｍ3 、骨格肉厚：0.１mm、厚さ：２mmを1.２
mmに圧縮）
実施例２
内層：ニッケル・クロム発泡構造多孔体（表面積：３７
００ｍ2 ／ｍ3 、骨格肉厚：０.0５mm、厚さ：３mmを1.
５mmに圧縮）
中央層：厚さ２mmのシリカ−アルミナ繊維多孔体シート
と厚さ１mmのステンレススチール繊維多孔体シートを重
ね合わせたものを１.5mmに圧縮
外層：ニッケル・クロム発泡構造多孔体（表面積：２５
００ｍ2 ／ｍ3 、骨格肉厚：0.１mm、厚さ：２mmを1.２
mmに圧縮）
比較例１
内層：ニッケル・クロム発泡構造多孔体（表面積：１０
００ｍ2 ／ｍ3 、骨格肉厚：０.1２mm、厚さ：３mmを２
mmに圧縮）
中央層：シリカ−アルミナ繊維多孔体シート（厚さ：４
mmを２mmに圧縮）
外層：ニッケル・クロム発泡構造多孔体（表面積：１７
００ｍ2 ／ｍ3 、骨格肉厚：０.1２mm、厚さ：２mmを1.
７mmに圧縮）
比較例２は、長さ３８００mmの金網（ステンレス、線径
０.1５mm、１５０メッシュ）に、長さ７６０mmのシリカ
・アルミナ繊維多孔体シート（厚さ２mm）を巻き込んだ
図８に示す構造のものである。Example 1 Inner layer: nickel-chromium foam structure porous body (surface area: 37
00m 2 / m 3 , skeletal wall thickness: 0.05mm, thickness: 3mm 1.
Central layer: Silica-alumina fibrous porous sheet (thickness: 4)
mm compressed to 2 mm) Outer layer: Nickel-chromium foam structure porous (surface area: 25
00m 2 / m 3 , skeletal wall thickness: 0.1mm, thickness: 2mm to 1.2
Example 2 Inner layer: nickel-chromium foam structure porous body (surface area: 37)
00m 2 / m 3 , skeletal wall thickness: 0.05mm, thickness: 3mm 1.
Compressed to 5 mm) Center layer: Silica-alumina fibrous porous sheet with a thickness of 2 mm and stainless steel fibrous porous sheet with a thickness of 1 mm are overlapped and compressed to 1.5 mm Outer layer: Nickel-chrome porous structure porous body ( Surface area: 25
00m 2 / m 3 , skeletal wall thickness: 0.1mm, thickness: 2mm to 1.2
Compressed to mm) Comparative Example 1 Inner layer: nickel-chromium foam structure porous body (surface area: 10
00m 2 / m 3 , skeletal wall thickness: 0.12mm, thickness: 3mm 2
Center layer: Silica-alumina fiber porous sheet (thickness: 4)
mm compressed to 2 mm) Outer layer: nickel-chromium foam structure porous body (surface area: 17
00m 2 / m 3 , skeletal wall thickness: 0.12mm, thickness: 2mm 1.
Compressed to 7 mm) In Comparative Example 2, a wire mesh having a length of 3800 mm (stainless steel, wire diameter 0.15 mm, 150 mesh) and a silica-alumina fibrous porous sheet having a length of 760 mm (thickness 2 mm) were wrapped in FIG. It has the structure shown.
【００３０】[0030]
【表１】 [Table 1]
【００３１】表１の結果では、比較例１のように、三次
元網状構造金属多孔体の骨格の太いものでは、比表面積
が小さいため、通過ガスの冷却が不十分であり、通過ガ
スの温度が高くなっている。また、比較例２のものは、
重くて通過ガスの温度も高い。The results shown in Table 1 show that, as in Comparative Example 1, in the case where the skeleton of the three-dimensional network-structured metal porous body is large, the specific surface area is small, the cooling of the passing gas is insufficient, and the temperature of the passing gas is low. Is high. Also, in Comparative Example 2,
It is heavy and the temperature of the passing gas is high.
【００３２】次に、図７に示す同乗者用のエアバッグガ
ス発生器に、この発明に係る構造のフィルターを用いて
燃焼実験を行った結果を表２に示す。Next, Table 2 shows the results of a combustion experiment conducted on the passenger airbag gas generator shown in FIG. 7 using the filter having the structure according to the present invention.
【００３３】図７に示す同乗者用のエアバッグガス発生
器は、円筒形のケーシング２１の軸心に、点火剤２２と
イグナイター２３を収容し、その外側にガス発生剤２４
とフィルター２６とを順次巻き付けたような構造になっ
ており、ガス放出口２５はケーシング２１の軸心方向に
沿って設けられている。ガス発生剤２４としては、アジ
化ソーダ（ＮａＮ3 ）と酸化銅（ＣｕＯ）の混合体を合
計２５０ｇ使用した。フィルター２６は、それぞれ外径
６０mmであり、実施例３と実施例４については、図３に
示すように、中間層に設置した濾過体を、最内層と最外
層に設置した三次元網状構造金属多孔体で圧縮保持した
ものであり、具体的には次のように構成されている。The airbag gas generator for passengers shown in FIG. 7 accommodates an ignition agent 22 and an igniter 23 in the axial center of a cylindrical casing 21, and a gas generating agent 24 on the outside thereof.
And the filter 26 are sequentially wound, and the gas discharge port 25 is provided along the axial direction of the casing 21. As the gas generating agent 24, a total of 250 g of a mixture of sodium azide (NaN 3 ) and copper oxide (CuO) was used. The filters 26 each have an outer diameter of 60 mm, and in Examples 3 and 4, as shown in FIG. 3, the three-dimensional reticulated structure metal in which the filter bodies installed in the intermediate layer are installed in the innermost layer and the outermost layer, respectively. The porous body is compressed and held, and is specifically configured as follows.
【００３４】実施例３
内層：ニッケル・クロム発泡構造多孔体（表面積：３７
００ｍ2 ／ｍ3 、骨格肉厚：０.0５mm、厚さ：３mmを1.
５mmに圧縮）
中央層：シリカ−アルミナ繊維多孔体シート（厚さ：４
mmを２mmに圧縮）
外層：ニッケル・クロム発泡構造多孔体（表面積：２５
００ｍ2 ／ｍ3 、骨格肉厚：0.１mm、厚さ：２mmを1.２
mmに圧縮）
実施例４
内層：ステンレススチール繊維焼結多孔体シート（表面
積：２５００ｍ2 ／ｍ3 、骨格太さ：０.0８mm、厚さ：
３mmを1.５mmに圧縮）
中央層：シリカ−アルミナ繊維多孔体シート（厚さ：４
mmを２mmに圧縮）
外層：ニッケル・クロム発泡構造多孔体（表面積：２５
００ｍ2 ／ｍ3 、骨格肉厚：０.1mm、厚さ：２mmを1.２
mmに圧縮）
また、実施例５は、ニッケル・クロム発泡構造多孔体
（表面積：４０００ｍ2 ／ｍ3 、骨格肉厚：０.0５mm、
厚さ：３mmを1.５mmに圧縮）を２巻後、厚さ２mmのシリ
カ−アルミナ繊維多孔体シートと２巻、スパイラル状に
共巻きした図４に示す構造のものである。Example 3 Inner layer: nickel-chromium foam structure porous body (surface area: 37
00m 2 / m 3 , skeletal wall thickness: 0.05mm, thickness: 3mm 1.
Central layer: Silica-alumina fibrous porous sheet (thickness: 4)
mm compressed to 2 mm) Outer layer: Nickel-chromium foam structure porous (surface area: 25
00m 2 / m 3 , skeletal wall thickness: 0.1mm, thickness: 2mm to 1.2
Example 4 Inner layer: stainless steel fiber sintered porous body sheet (surface area: 2500 m 2 / m 3 , skeleton thickness: 0.08 mm, thickness:
3mm compressed to 1.5mm) Center layer: Silica-alumina fiber porous sheet (thickness: 4
mm compressed to 2 mm) Outer layer: Nickel-chromium foam structure porous (surface area: 25
00m 2 / m 3 , skeletal wall thickness: 0.1mm, thickness: 2mm to 1.2
Further, in Example 5, the nickel-chromium foam structure porous body (surface area: 4000 m 2 / m 3 , skeleton wall thickness: 0.05 mm,
(Thickness: 3 mm compressed to 1.5 mm), and then two windings with a silica-alumina fibrous porous sheet having a thickness of 2 mm and spirally co-wound with the structure shown in FIG.
【００３５】また比較例３は、長さ１８５０mmの金網
（ステンレス、線径０.1５mm、１５０メッシュ）に、長
さ７６０mmのシリカ・アルミナ繊維多孔体シート（厚さ
２mm）を巻き込んだ図８に示す構造のものである。In Comparative Example 3, a wire mesh having a length of 1850 mm (stainless steel, wire diameter 0.15 mm, 150 mesh) was wrapped with a silica-alumina fiber porous sheet (thickness 2 mm) having a length of 760 mm, as shown in FIG. It has the structure shown.
【００３６】[0036]
【表２】 [Table 2]
【００３７】表２の結果では、比較例３のものは、重く
て通過ガスの温度も高くなっている。According to the results shown in Table 2, Comparative Example 3 is heavy and the temperature of the passing gas is high.
【００３８】[0038]
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、ガス
中の有害成分の除去性能と放出ガスの冷却性能に優れ、
しかもガスの流動抵抗のコントロールが可能で、機械的
強度が高くて小型軽量化が可能というエアバッグ用フィ
ルターに要求される種々の性能を満足するフィルター構
造が得られる。As described above, according to the present invention, the removal performance of harmful components in gas and the cooling performance of released gas are excellent,
Moreover, it is possible to obtain a filter structure which can control the flow resistance of gas, has high mechanical strength, and can be reduced in size and weight, which satisfies various performances required for an airbag filter.
【図１】三次元網状構造金属多孔体である発泡構造多孔
体の拡大図FIG. 1 is an enlarged view of a foam structure porous body which is a metal porous body having a three-dimensional network structure.
【図２】三次元網状構造金属多孔体である繊維構造多孔
体の拡大図FIG. 2 is an enlarged view of a fiber structure porous body which is a three-dimensional network structure metal porous body.
【図３】この発明に係るフィルターの一例を示す断面図FIG. 3 is a sectional view showing an example of a filter according to the present invention.
【図４】この発明に係るフィルターの他例を示す断面図FIG. 4 is a sectional view showing another example of the filter according to the present invention.
【図５】発泡構造多孔体の骨格の拡大図FIG. 5 is an enlarged view of the skeleton of a foamed porous body.
【図６】運転者用のエアバッグガス発生器の断面図FIG. 6 is a sectional view of an airbag gas generator for a driver.
【図７】同乗者用のエアバッグガス発生器の断面図FIG. 7 is a sectional view of an airbag gas generator for passengers.
【図８】エアバッグガス発生器用フィルターの従来例を
示す断面図FIG. 8 is a cross-sectional view showing a conventional example of a filter for an airbag gas generator.
３ 三次元網状構造金属多孔体 ４ セラミック繊維多孔体もしくは金属繊維多孔体 3 Three-dimensional network metal porous body 4 Ceramic fiber porous body or metal fiber porous body
Claims (6)
ク繊維多孔体もしくは金属繊維多孔体とを積層一体化し
たことを特徴とするエアバッグガス発生器用フィルタ
ー。1. A filter for an airbag gas generator, comprising a porous metal body having a three-dimensional network structure and a porous ceramic fiber body or a porous metal fiber body which are laminated and integrated.
多孔体を三次元網状構造金属多孔体で挟み、これを円筒
状に積層一体化したことを特徴とする請求項１記載のエ
アバッグガス発生器用フィルター。2. The filter for an air bag gas generator according to claim 1, wherein the ceramic fiber porous body or the metal fiber porous body is sandwiched between three-dimensional network-structured metal porous bodies, and these are laminated and integrated in a cylindrical shape. .
多孔体と、三次元網状構造金属多孔体との積層体をスパ
イラル状に捲回し一体化したことを特徴とする請求項１
記載のエアバッグガス発生器用フィルター。3. A laminated body of a ceramic fiber porous body or a metal fiber porous body and a three-dimensional network structure porous metal body is spirally wound and integrated.
Air bag gas generator filter described.
２０００ｍ2 ／ｍ3 以上であることを特徴とする請求項
１記載のエアバッグガス発生器用フィルター。4. The filter for an air bag gas generator according to claim 1, wherein the specific surface area of the three-dimensional metal mesh porous body is 2000 m 2 / m 3 or more.
０.1mm以下であることを特徴とする請求項１記載のエア
バッグガス発生器用フィルター。5. The filter for an airbag gas generator according to claim 1, wherein the skeleton diameter of the three-dimensional metal mesh porous body is 0.1 mm or less.
に導電処理を施した後、電気めっきを行い、その後発泡
樹脂を焼却除去することによって得られる発泡構造金属
多孔体であって、骨格肉厚が０.1mm以下であることを特
徴とする請求項１記載のエアバッグガス発生器用フィル
ター。6. A three-dimensional network-structured metal porous body is a foamed-structured metal porous body obtained by subjecting a foamed resin to a conductive treatment, then electroplating, and then incinerating and removing the foamed resin. The filter for an airbag gas generator according to claim 1, wherein the wall thickness is 0.1 mm or less.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3179864A JPH0523511A (en) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | Filter for air bag gas generator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3179864A JPH0523511A (en) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | Filter for air bag gas generator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0523511A true JPH0523511A (en) | 1993-02-02 |
Family
ID=16073250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3179864A Pending JPH0523511A (en) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | Filter for air bag gas generator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0523511A (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1991
- 1991-07-19 JP JP3179864A patent/JPH0523511A/en active Pending
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