JPH0523379Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0523379Y2 JPH0523379Y2 JP1987012697U JP1269787U JPH0523379Y2 JP H0523379 Y2 JPH0523379 Y2 JP H0523379Y2 JP 1987012697 U JP1987012697 U JP 1987012697U JP 1269787 U JP1269787 U JP 1269787U JP H0523379 Y2 JPH0523379 Y2 JP H0523379Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sliding door
- guide rail
- roller
- support member
- door mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000037237 body shape Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
ａ 産業上の利用分野
本考案は、自動車のスライド式ドア取付構造に
関する。[Detailed Description of the Invention] a. Industrial Application Field The present invention relates to a sliding door mounting structure for an automobile.
ｂ 従来の技術
自動車に設けられているスライド式ドアは、車
体の側部パネルに形成された開口部の縁部に水平
方向の上中下段のガイドレールを設け、これらガ
イドレールに係合するローラをスライド式ドアに
装着して取付けられている。b. Prior Art A sliding door installed in an automobile has horizontal upper, middle, and lower guide rails on the edge of an opening formed in a side panel of the vehicle body, and rollers that engage with these guide rails. It is installed by attaching it to the sliding door.
ｃ 考案が解決しようとする課題
このように、従来のスライド式ドアでは、上段
のガイドレールが水平方向に限定されるため、車
体構造が制限されることになつていた。c. Problems to be Solved by the Invention As described above, in the conventional sliding door, the upper guide rail is limited to the horizontal direction, which limits the vehicle body structure.
本考案は、上記課題を解決し、スライド式ドア
の形状および車体形状に自由度を得ることができ
るとともに、スライド式ドアの開閉をスムーズに
行うことができる自動車のスライド式ドア取付構
造を提供することを目的とする。 The present invention solves the above-mentioned problems and provides a sliding door mounting structure for an automobile that allows flexibility in the shape of the sliding door and the shape of the vehicle body, and allows the sliding door to be opened and closed smoothly. The purpose is to
ｄ 課題を解決するための手段
本考案は、車体の側部パネルに形成されたドア
取付用開口部に取付けられ、該開口部を開閉する
自動車のスライド式ドア取付構造において、上記
ドア取付用開口部の上縁部に沿つて上下方向に湾
曲した上段のガイドレールを設け、該ガイドレー
ルを開口部が下向きの断面略コ字状に形成し、上
記ガイドレール内に係合配置されるローラの表面
を球の一部を用いた曲面形状に形成するととも
に、該ローラを上記スライド式ドアの上端部に支
持された支持部材に軸支し、該支持部材を上記ガ
イドレールの上下方向の変位に対してその基端部
を中心に回動可能に取付け、かつ上記支持部材に
一端が係合して上記ローラを上方側へ常時付勢す
る付勢手段を設けたことにある。d Means for Solving the Problems The present invention provides a sliding door mounting structure for an automobile that is installed in a door mounting opening formed in a side panel of a vehicle body and that opens and closes the opening. An upper guide rail curved in the vertical direction is provided along the upper edge of the section, and the guide rail is formed into a substantially U-shaped cross section with an opening facing downward. The surface is formed into a curved shape using a part of a sphere, and the roller is pivotally supported on a support member supported at the upper end of the sliding door, and the support member is caused to move in the vertical direction of the guide rail. On the other hand, a biasing means is provided which is rotatably mounted around the base end thereof and whose one end engages with the support member to constantly bias the roller upward.
ｅ 作用
上段のガイドレールの上下方向の変位に対して
スライド式ドアのローラは無理なく追従して迅速
に上下動する。したがつて、側部パネルの開口部
およびスライド式ドアの形状に自由度を与えるこ
とができる上、スライド式ドアの開閉操作が容易
となる。e Function The rollers of the sliding door easily follow the vertical displacement of the upper guide rail and move up and down quickly. Therefore, flexibility can be given to the shape of the opening of the side panel and the sliding door, and the sliding door can be opened and closed easily.
ｆ 実施例
以下、ワンボツクスカーに適用した図示の実施
例を参照しながら本考案を詳細に説明する。f. Embodiment Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to an illustrated embodiment applied to a one-box car.
第１図はスライド式ドア取付構造の一実施例を
示す縦断面図、第２図および第３図はスライド式
ドアの上部取付部を示し、第２図は斜視図、第３
図は縦断面図である。第４図はワンボツクスカー
を示す概念図である。 Fig. 1 is a longitudinal cross-sectional view showing one embodiment of the sliding door mounting structure, Figs. 2 and 3 show the upper mounting part of the sliding door, Fig. 2 is a perspective view, and Fig. 3 is a perspective view.
The figure is a longitudinal sectional view. FIG. 4 is a conceptual diagram showing a one-box car.
第１図および第４図において、１はワンボツク
スカーの車体であり、これは側部パネル２に形成
されたドア取付用開口部（図示せず）縁部に、
上、中、下段のガイドレール３1、３2、３3が間
隔を置いて設けられている。上段のガイドレール
３1は、開口部の縁部に沿つて上下方向の湾曲し
た形状に構成されている。中段および下段のガイ
ドレール３2、３3は、それぞれ水平方向に配設さ
れている。４は上記側部パネル２に設けられ、ド
ア取付用開口部５を開閉するスライド式ドアであ
り、これは、上記ガイドレール３1、３2、３3内
に係合配置される各ローラ（後述する）を介して
スライド可能に取付けられている。 In FIGS. 1 and 4, 1 is the body of a one-box car, which has a door mounting opening (not shown) formed in a side panel 2 at the edge thereof.
Upper, middle, and lower guide rails 3 1 , 3 2 , and 3 3 are provided at intervals. The upper guide rail 3 1 is curved in the vertical direction along the edge of the opening. The middle and lower guide rails 3 2 and 3 3 are arranged horizontally, respectively. 4 is a sliding door that is provided on the side panel 2 and opens and closes the door mounting opening 5; (described later).
第２図および第３図は、上段のガイドレール３
１に対するスライド式ドア４の取付構造を示した
ものである。スライド式ドア４の上端パネル６前
部には、上方に回動可能な蝶番７の一方のプレー
ト７ａがネジ８によつて取付けられており、この
蝶番７の他方のプレート７ｂにガイドレール３1
に係合するローラ９が軸支されていう。しかし
て、プレート７ｂは軸７ｃを中心に回動可能に取
付けられている。また、このローラ９の表面は球
の一部を用いた曲面形状に形成されており、ガイ
ドレール３1の縦壁部と無理なく接触するように
なつている。１０は、蝶番７の軸７ｃに装着され
たバネであり、これはプレート７ｂの下面に一端
を係合して、ローラ９を上方側に常時付勢してい
る。 Figures 2 and 3 show the upper guide rail 3.
1 shows the mounting structure of the sliding door 4 on the sliding door 1. One plate 7a of a hinge 7 that can rotate upward is attached to the front part of the upper end panel 6 of the sliding door 4 with a screw 8, and a guide rail 3 1 is attached to the other plate 7b of the hinge 7.
The roller 9 that engages with is said to be pivotally supported. Thus, the plate 7b is attached so as to be rotatable about the shaft 7c. Further, the surface of this roller 9 is formed into a curved shape using a part of a sphere, so that it can easily come into contact with the vertical wall portion of the guide rail 31 . A spring 10 is attached to the shaft 7c of the hinge 7, and one end of this spring engages with the lower surface of the plate 7b to constantly urge the roller 9 upward.
なお、上記ガイドレール３1は、断面略コ字状
に形成されたフレームを、開口部が下方を向くよ
うにして側部パネル２に取付けたもので、その開
口部３ａを内側に折り曲げ、これによつてローラ
９の離脱を防止している。 The guide rail 3 1 is a frame having a substantially U-shaped cross section and attached to the side panel 2 with the opening facing downward. This prevents the roller 9 from coming off.
また、中段および下段のガイドレール３2、３3
に対しては、水平および垂直方向の固定式のロー
ラ１１1、１１2を各支持部材１２1、１２2を介し
てスライド式ドア４に装着して、荷重を受けるも
のである。 In addition, the middle and lower guide rails 3 2 , 3 3
In this case, horizontal and vertical fixed rollers 11 1 and 11 2 are attached to the sliding door 4 via respective supporting members 12 1 and 12 2 to receive the load.
上記構成による自動車のスライド式ドア取付構
造によると、スライド式ドア４の開放操作によつ
て、スライド式ドア４はガイドレール３1、３2、
３3に沿つてスライドする。 According to the automobile sliding door mounting structure having the above configuration, when the sliding door 4 is opened, the sliding door 4 is attached to the guide rails 3 1 , 3 2 ,
3 Slide along 3 .
このとき、上端部のローラ９は、バネ１０の付
勢力によつてプレート７ｂが上方側に常時付勢さ
れているので、ガイドレール３1のカーブに沿つ
て、追従して移動する。しかも、ローラ９の表面
が曲面形状となつているので、プレート７ｂが傾
斜した状態でもガイドレール３1の縦壁部と無理
なく接触して当該ガイドレール３1内を移動する。 At this time, since the plate 7b is constantly urged upward by the urging force of the spring 10, the roller 9 at the upper end follows and moves along the curve of the guide rail 31 . Moreover, since the surface of the roller 9 is curved, even when the plate 7b is tilted, it can easily come into contact with the vertical wall of the guide rail 3 1 and move within the guide rail 3 1 .
ｈ 考案の効果
以上述べたように、本考案に係る自動車のスラ
イド式ドア取付構造においては、ドア取付用開口
部の上端部に沿つて上下方向に湾曲した上段のガ
イドレールを設け、該ガイドレールを開口部が下
向きの断面略コ字状に形成し、上記ガイドレール
内に係合配置されるローラの表面を球の一部を用
いた曲面形状に形成するとともに、該ローラを上
記スライド式ドアの上端部に支持された支持部材
に軸支し、該支持部材を上記ガイドレールの上下
方向の変位に対してその基端部を中心に回動可能
に取付け、かつ上記支持部材に一端が係合して上
記ローラを上方側へ常時付勢する付勢手段を設け
たので、上段のローラがガイドレールに沿つて無
理なく追従して迅速に上下動することが可能とな
り、自動車の屋根形状を変化させても、これに応
じてドア形状を変更でき、したがつて車体形状お
よびドア形状の幅のあるデザインを選択すること
ができる。h. Effects of the invention As described above, in the automobile sliding door mounting structure according to the present invention, an upper guide rail that is curved in the vertical direction is provided along the upper end of the door mounting opening, and the guide rail is formed into a substantially U-shaped cross section with an opening facing downward, and the surface of a roller to be engaged and disposed within the guide rail is formed into a curved shape using a part of a sphere, and the roller is connected to the sliding door. The support member is pivotally supported at the upper end, and the support member is attached to be rotatable about the base end with respect to vertical displacement of the guide rail, and one end is engaged with the support member. In addition, since a biasing means is provided that constantly biases the rollers upward, the upper rollers can easily follow the guide rails and move up and down quickly, making it possible to adjust the shape of the roof of the vehicle. Even if the door shape is changed, the door shape can be changed accordingly, and therefore a design with a wide range of vehicle body shape and door shape can be selected.
また、本考案のスライド式ドア取付構造では、
上段のローラが付勢手段によつて上方側へ常時付
勢されているので、当該ローラのガイドレール内
の移動が更に容易なものとなり、スライド式ドア
の開閉をスムーズに行うことができ、ドア開閉の
操作性に優れている。 In addition, with the sliding door mounting structure of this invention,
Since the upper roller is constantly biased upward by the biasing means, the roller can move more easily within the guide rail, allowing the sliding door to open and close smoothly. Excellent operability in opening and closing.
第１図はスライド式ドア取付構造の一実施例を
示す第４図のＡ−Ａ線断面図、第２図および第３
図は第１図の上部取付部を示し、第２図は斜視
図、第３図は縦断面図である。第４図はワンボツ
クスカーを示す概念図である。
１……車体、２……側部パネル、３1、３2、３
３……ガイドレール、４……スライド式ドア、５
……ドア取付用開口部、６……上端パネル、７…
…蝶番、７ａ，７ｂ……プレート、７ｃ……軸、
８……ネジ、９……上段のローラ、１０……バ
ネ。
Fig. 1 is a sectional view taken along the line A-A in Fig. 4 showing an example of a sliding door mounting structure, and Figs.
The figure shows the upper mounting part of FIG. 1, FIG. 2 is a perspective view, and FIG. 3 is a longitudinal sectional view. FIG. 4 is a conceptual diagram showing a one-box car. 1... Vehicle body, 2... Side panel, 3 1 , 3 2 , 3
3 ...Guide rail, 4...Sliding door, 5
...Opening for door installation, 6...Top end panel, 7...
...Hinge, 7a, 7b...Plate, 7c...Shaft,
8...screw, 9...upper roller, 10...spring.
Claims (1)
部に取付けられ、該開口部を開閉する自動車のス
ライド式ドア取付構造において、上記ドア取付用
開口部の上縁部に沿つて上下方向に湾曲した上段
のガイドレールを設け、該ガイドレールを開口部
が下向きの断面略コ字状に形成し、上記ガイドレ
ール内に係合配置されるローラの表面を球の一部
を用いた曲面形状に形成するとともに、該ローラ
を上記スライド式ドアの上端部に支持された支持
部材に軸支し、該支持部材を上記ガイドレールの
上下方向の変位に対してその基端部を中心に回動
可能に取付け、かつ上記支持部材に一端が係合し
て上記ローラを上方側へ常時付勢する付勢手段を
設けたことを特徴とする自動車のスライド式ドア
取付構造。 In an automobile sliding door mounting structure that is attached to a door mounting opening formed in a side panel of a vehicle body and that opens and closes the opening, the structure is curved in the vertical direction along the upper edge of the door mounting opening. An upper guide rail is provided, the guide rail is formed into a substantially U-shaped cross section with an opening facing downward, and the surface of a roller that is engaged and disposed within the guide rail is shaped into a curved surface using a part of a sphere. At the same time, the roller is pivotally supported on a support member supported at the upper end of the sliding door, and the support member is rotatable about its base end in response to vertical displacement of the guide rail. 1. A sliding door mounting structure for an automobile, characterized in that a biasing means is attached to the support member and has one end engaged with the support member to constantly bias the roller upward.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987012697U JPH0523379Y2 (en) | 1987-01-30 | 1987-01-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987012697U JPH0523379Y2 (en) | 1987-01-30 | 1987-01-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63119411U JPS63119411U (en) | 1988-08-02 |
| JPH0523379Y2 true JPH0523379Y2 (en) | 1993-06-15 |
Family
ID=30801068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987012697U Expired - Lifetime JPH0523379Y2 (en) | 1987-01-30 | 1987-01-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0523379Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4840280U (en) * | 1971-09-16 | 1973-05-21 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60138978U (en) * | 1984-02-28 | 1985-09-13 | 三菱自動車工業株式会社 | Automotive sliding door support structure |
-
1987
- 1987-01-30 JP JP1987012697U patent/JPH0523379Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4840280U (en) * | 1971-09-16 | 1973-05-21 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63119411U (en) | 1988-08-02 |
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