JPH05219816A - 歩行型芝刈機 - Google Patents
歩行型芝刈機Info
- Publication number
- JPH05219816A JPH05219816A JP4026295A JP2629592A JPH05219816A JP H05219816 A JPH05219816 A JP H05219816A JP 4026295 A JP4026295 A JP 4026295A JP 2629592 A JP2629592 A JP 2629592A JP H05219816 A JPH05219816 A JP H05219816A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission
- state
- rotary body
- clutch mechanism
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Harvester Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 クラッチの断続をショック少なく行えるクラ
ッチ機構を構成するとともに、そのクラッチ機構を内装
したミッションケースをコンパクトに形成して、このミ
ッションケースと並設される搬出用ダクトの設置スペー
スを大きく採れるものを提供する点にある。 【構成】 伝動軸１４に遊嵌してある出力回転体３１
と、伝動軸１４に一体回転可能でかつその軸芯方向にス
ライド移動可能な入力回転体３２との相対向する面に摩
擦伝動部ａを形成してある。
ッチ機構を構成するとともに、そのクラッチ機構を内装
したミッションケースをコンパクトに形成して、このミ
ッションケースと並設される搬出用ダクトの設置スペー
スを大きく採れるものを提供する点にある。 【構成】 伝動軸１４に遊嵌してある出力回転体３１
と、伝動軸１４に一体回転可能でかつその軸芯方向にス
ライド移動可能な入力回転体３２との相対向する面に摩
擦伝動部ａを形成してある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は刈刃ハウジングより後方
に刈芝を誘導する搬出用ダクトと、ミッションケースと
を、前記刈刃ハウジングの後方に並設するとともに、前
記ミッションケース内にクラッチ機構を装備してある歩
行型芝刈機に関する。
に刈芝を誘導する搬出用ダクトと、ミッションケースと
を、前記刈刃ハウジングの後方に並設するとともに、前
記ミッションケース内にクラッチ機構を装備してある歩
行型芝刈機に関する。
【０００２】
【従来の技術】前記クラッチ機構の構成としては、爪ク
ラッチを利用していた。
ラッチを利用していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この爪クラッチを利用
したものでは、爪同志が完全に噛み合った状態で動力伝
達状態となるので、動力が急激に伝達されることにな
り、軽負荷時に急発進急停止を行うことがある。また、
爪クラッチにおいては、爪の咬合及び離脱状態を切り換
えるに一定のストロークを必要とする為に、それだけの
設置スペースを確保しなければならず、ミッション構造
として大型し、搬出用ダクトとそのミッションケースと
を並設する場合に搬出用ダクトの設置スペースを狭める
ことになっていた。本発明の目的は、クラッチ機構とし
て爪クラッチとは異なる形態のクラッチの採用によっ
て、急発進等を効果的に抑制し、かつ、全体としてコン
パクトな構成を維持しながら、搬出用ダクトの設置スペ
ースを大きくとり、刈芝の搬出を効率よく行えるものを
提供する点にある。
したものでは、爪同志が完全に噛み合った状態で動力伝
達状態となるので、動力が急激に伝達されることにな
り、軽負荷時に急発進急停止を行うことがある。また、
爪クラッチにおいては、爪の咬合及び離脱状態を切り換
えるに一定のストロークを必要とする為に、それだけの
設置スペースを確保しなければならず、ミッション構造
として大型し、搬出用ダクトとそのミッションケースと
を並設する場合に搬出用ダクトの設置スペースを狭める
ことになっていた。本発明の目的は、クラッチ機構とし
て爪クラッチとは異なる形態のクラッチの採用によっ
て、急発進等を効果的に抑制し、かつ、全体としてコン
パクトな構成を維持しながら、搬出用ダクトの設置スペ
ースを大きくとり、刈芝の搬出を効率よく行えるものを
提供する点にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明による特徴構成は
前記クラッチ機構を構成するに、左右向き伝動軸に遊嵌
してある出力回転体と、前記出力回転体より動力伝達を
受けて前記伝動軸に動力を伝えるべく前記伝動軸に一体
回転可能に外嵌してある入力回転体と、前記出力回転体
と前記入力回転体との相対向する面に形成され、かつ、
前記両回転体の密着圧接状態で伝動状態を現出し前記両
回転体の前記伝動軸軸芯方向での圧接解除状態で非伝動
状態を現出する摩擦伝動部とで、構成してある点にあ
り、その作用効果は次の通りである。
前記クラッチ機構を構成するに、左右向き伝動軸に遊嵌
してある出力回転体と、前記出力回転体より動力伝達を
受けて前記伝動軸に動力を伝えるべく前記伝動軸に一体
回転可能に外嵌してある入力回転体と、前記出力回転体
と前記入力回転体との相対向する面に形成され、かつ、
前記両回転体の密着圧接状態で伝動状態を現出し前記両
回転体の前記伝動軸軸芯方向での圧接解除状態で非伝動
状態を現出する摩擦伝動部とで、構成してある点にあ
り、その作用効果は次の通りである。
【０００５】
【作用】つまり、クラッチ機構として摩擦伝動部を有す
る形態を採用することによって、クラッチが完全に繋が
るまでに半クラッチ状態を現出できるので、急に繋がる
ことはなく、急発進等を抑えて穏やかな発進を行うこと
ができる。しかも、摩擦伝動部において、クラッチ切り
状態を現出するに圧接状態を解除するだけでよいところ
から、出力回転体の伝動面が入力回転体の伝動面に対し
て軽い接触状態でもクラッチ切り状態を確保でき、クラ
ッチ入り切りのストロークを小さくできる。
る形態を採用することによって、クラッチが完全に繋が
るまでに半クラッチ状態を現出できるので、急に繋がる
ことはなく、急発進等を抑えて穏やかな発進を行うこと
ができる。しかも、摩擦伝動部において、クラッチ切り
状態を現出するに圧接状態を解除するだけでよいところ
から、出力回転体の伝動面が入力回転体の伝動面に対し
て軽い接触状態でもクラッチ切り状態を確保でき、クラ
ッチ入り切りのストロークを小さくできる。
【０００６】
【発明の効果】したがって、クラッチの急接続を回避で
きるので、モーアのブレード等への過負荷を抑制できる
とともに、一定の幅内にミッションケースと搬送用ダク
トとをコンパクトに収めながら、搬送用ダクトの設置ス
ペースを大きく確保でき、刈芝の搬出も効率よく行え
る。
きるので、モーアのブレード等への過負荷を抑制できる
とともに、一定の幅内にミッションケースと搬送用ダク
トとをコンパクトに収めながら、搬送用ダクトの設置ス
ペースを大きく確保でき、刈芝の搬出も効率よく行え
る。
【０００７】
【実施例】図３及び図６に示すように、前後車輪１，２
を取り付けたサイドボデイ３，３を夫々左右に配すとと
もに、その左右サイドボデイ３，３の間に中間ボデイ４
を配して、中間ボデイ４に、モーア５、モーア駆動用エ
ンジン６、ミッションケース７を取り付け、左右サイド
ボデイ３，３より後方に向けて操縦ハンドル８を設け
て、歩行型芝刈機を構成してある。
を取り付けたサイドボデイ３，３を夫々左右に配すとと
もに、その左右サイドボデイ３，３の間に中間ボデイ４
を配して、中間ボデイ４に、モーア５、モーア駆動用エ
ンジン６、ミッションケース７を取り付け、左右サイド
ボデイ３，３より後方に向けて操縦ハンドル８を設け
て、歩行型芝刈機を構成してある。
【０００８】後車輪２への伝動系について説明する。図
３、図５、図７に示すように、中間ボデイ４をエンジン
ボンネット９と刈刃ハウジング１０とで形成するととも
に、刈刃ハウジング１０内に刈取用のブレード１１を配
置し、刈刃ハウジング１０の天井壁に取り付けたエンジ
ン６より縦向き駆動軸１２を延出し、ブレード１１を駆
動軸１２回りで回転駆動して草を刈り取るモーア５を構
成する。一方、後車輪２近くに配設されたミッションケ
ース７と縦向き駆動軸１２とを、ベルト伝動機構１３で
伝動連結している。図５に示すように、ミッションケー
ス７より左右後車輪２，２に向けて、伝動軸としての出
力軸１４を延出するとともに、その出力軸１４の左右延
出端に駆動ピニオン１５，１５を取り付け、左右後車輪
２，２に形成した内歯式受動ギヤ１６に咬合させて、エ
ンジン６から左右後車輪２への走行駆動構造を構成して
いる。尚、前車輪１はサイドボデイ３に軸支してあり、
遊転するだけである。
３、図５、図７に示すように、中間ボデイ４をエンジン
ボンネット９と刈刃ハウジング１０とで形成するととも
に、刈刃ハウジング１０内に刈取用のブレード１１を配
置し、刈刃ハウジング１０の天井壁に取り付けたエンジ
ン６より縦向き駆動軸１２を延出し、ブレード１１を駆
動軸１２回りで回転駆動して草を刈り取るモーア５を構
成する。一方、後車輪２近くに配設されたミッションケ
ース７と縦向き駆動軸１２とを、ベルト伝動機構１３で
伝動連結している。図５に示すように、ミッションケー
ス７より左右後車輪２，２に向けて、伝動軸としての出
力軸１４を延出するとともに、その出力軸１４の左右延
出端に駆動ピニオン１５，１５を取り付け、左右後車輪
２，２に形成した内歯式受動ギヤ１６に咬合させて、エ
ンジン６から左右後車輪２への走行駆動構造を構成して
いる。尚、前車輪１はサイドボデイ３に軸支してあり、
遊転するだけである。
【０００９】次に、中間ボデイ４の上下動構造について
説明する。図３乃至図５に示すように、中間ボデイ４の
サイドボデイ３に対する昇降作動を可能にすべく、エン
ジンボンネット９の前端側外側壁１０Ａ，１０Ａに形成
された長孔１０ａ，１０ａを介して左右サイドボデイ
３，３の前端部に亘って横向き支軸１７を架設するとと
もに、横向き支軸１７の左右端部近くに、夫々、ベルク
ランク状の前揺動アーム１８を支軸１７と一体回転可能
に取り付け、左右の前揺動アーム１８，１８の一端を、
夫々、刈刃ハウジング１０の外側壁１０Ａ，１０Ａに取
り付けてある。一方、左右サイドボデイ３，３の後端部
より、夫々、左右後支軸１９，１９を延出するととも
に、その延出端に夫々ベルクランク状の後揺動アーム２
０，２０を一体回転可能に取り付けてある。両後揺動ア
ーム２０，２０の夫々の一端を、横向き連結フレーム２
１で連結して両後揺動アーム２０，２０を一体揺動可能
に構成するとともに、両後揺動アーム２０，２０の夫々
の一端部に、中間ボデイ４のサイドボデイ３に対する昇
降作動を可能にすべく、サイドボデイ３，３に設けた長
孔３ａ，３ａを介して、ミッションケース７より左右後
車輪２，２に向けて延出された出力軸１４に相対回動可
能に外嵌してある。そして、左側の前揺動アーム１８と
左側の後揺動アーム２０との、夫々の、他端を前後向き
連結フレーム２２で連結し、前後左右の四つの揺動アー
ム１８，２０を一体揺動可能に構成する。操縦ハンドル
８に設けた操作レバー２３を左後揺動アーム２０に連係
し、この操作レバー２３の揺動操作によって、中間ボデ
イ４を上下動可能に構成し、刈り高さを変更可能であ
る。
説明する。図３乃至図５に示すように、中間ボデイ４の
サイドボデイ３に対する昇降作動を可能にすべく、エン
ジンボンネット９の前端側外側壁１０Ａ，１０Ａに形成
された長孔１０ａ，１０ａを介して左右サイドボデイ
３，３の前端部に亘って横向き支軸１７を架設するとと
もに、横向き支軸１７の左右端部近くに、夫々、ベルク
ランク状の前揺動アーム１８を支軸１７と一体回転可能
に取り付け、左右の前揺動アーム１８，１８の一端を、
夫々、刈刃ハウジング１０の外側壁１０Ａ，１０Ａに取
り付けてある。一方、左右サイドボデイ３，３の後端部
より、夫々、左右後支軸１９，１９を延出するととも
に、その延出端に夫々ベルクランク状の後揺動アーム２
０，２０を一体回転可能に取り付けてある。両後揺動ア
ーム２０，２０の夫々の一端を、横向き連結フレーム２
１で連結して両後揺動アーム２０，２０を一体揺動可能
に構成するとともに、両後揺動アーム２０，２０の夫々
の一端部に、中間ボデイ４のサイドボデイ３に対する昇
降作動を可能にすべく、サイドボデイ３，３に設けた長
孔３ａ，３ａを介して、ミッションケース７より左右後
車輪２，２に向けて延出された出力軸１４に相対回動可
能に外嵌してある。そして、左側の前揺動アーム１８と
左側の後揺動アーム２０との、夫々の、他端を前後向き
連結フレーム２２で連結し、前後左右の四つの揺動アー
ム１８，２０を一体揺動可能に構成する。操縦ハンドル
８に設けた操作レバー２３を左後揺動アーム２０に連係
し、この操作レバー２３の揺動操作によって、中間ボデ
イ４を上下動可能に構成し、刈り高さを変更可能であ
る。
【００１０】サイドボデイ３の下端は地上高低く設定さ
れており、中間ボデイ４の上下動に拘わらず地上高を一
定に維持する構成をとれるとともに、サイドボデイ３の
上端部とエンジンボンネット９の下端部とを側面視で重
合させ、中間ボデイ４の上下動に拘わらずその重合状態
を維持する構成を採っている。
れており、中間ボデイ４の上下動に拘わらず地上高を一
定に維持する構成をとれるとともに、サイドボデイ３の
上端部とエンジンボンネット９の下端部とを側面視で重
合させ、中間ボデイ４の上下動に拘わらずその重合状態
を維持する構成を採っている。
【００１１】次に、ブレード１１の構造について説明す
る。図７及び図８に示すように、ブレード１１を樹脂製
の板状のブレード本体２４とブレード刃先２５とで構成
し、ブレード本体２４の先端部に落とし込み座２４Ａを
形成し、この落とし込み座２４Ａに出退スライド移動自
在かつ着脱自在に板状ブレード刃先２５を取り付けると
ともに、適当な締めつけ力で板状ブレード刃先２５を落
とし込み座２４Ａに取り付けた状態で、板状ブレード刃
先２５を突出側に付勢する板バネ２６を装着してある。
したがって、過負荷が作用しても、板状ブレード刃先２
５が板バネ２６の付勢力に抗して退入し、その過負荷を
軽減する機能を有する。
る。図７及び図８に示すように、ブレード１１を樹脂製
の板状のブレード本体２４とブレード刃先２５とで構成
し、ブレード本体２４の先端部に落とし込み座２４Ａを
形成し、この落とし込み座２４Ａに出退スライド移動自
在かつ着脱自在に板状ブレード刃先２５を取り付けると
ともに、適当な締めつけ力で板状ブレード刃先２５を落
とし込み座２４Ａに取り付けた状態で、板状ブレード刃
先２５を突出側に付勢する板バネ２６を装着してある。
したがって、過負荷が作用しても、板状ブレード刃先２
５が板バネ２６の付勢力に抗して退入し、その過負荷を
軽減する機能を有する。
【００１２】ミッションケース７内構造について説明す
る。図１及び図２に示すように、エンジン６より動力伝
達を受ける入力軸２７を上下向きに枢支するとともに、
この入力軸２７と直交する方向で出力軸１４と平行に中
間軸２８を架設し、入力軸２７と中間軸２８とに互いに
咬合するベベルギヤ機構２９を設けて、入力軸２７から
出力軸１４への動力伝達を可能に構成するとともに、中
間軸２８に出力平ギヤ３０を固着し、この出力ギヤ３０
に咬合する出力回転体としての伝動ギヤ３１を出力軸１
４に遊嵌してある。この伝動ギヤ３１から出力軸１４へ
の動力の入り切りを行うクラッチ機構Ａについて説明す
る。このクラッチ機構Ａを構成するに、伝動ギヤ３１と
対向して入力回転体３２を出力軸１４に遊嵌するととも
に、出力軸１４に突設したピン１４ａに係合する係合凹
部３２ａを入力回転体３２に形成し、この入力回転体３
２をピン１４ａに係合した状態で、出力軸１４軸芯方向
にスライド移動可能に構成してある。そして、入力回転
体３２と伝動ギヤ３１との相対向する側面に、円錐台状
の摩擦接触面を形成し摩擦伝動部ａを構成する。入力回
転体３２の伝動ギヤ３１存在側とは反対側に入力回転体
３２を伝動ギヤ３１側に付勢する板バネ３３とクラッチ
スリーブ３４を配して、クラッチスリーブ３４を人為操
作可能に構成する。摩擦伝動部ａを円錐台状に形成する
ことによって、入力回転体３２の楔効果による摩擦力の
増大を図ることができ、摩擦接触面を必要以上に大きく
することなく伝動力を大きなものとすることができる。
刈刃ハウジング１０より後方の集草バッグ３５に向けて
搬出用ダクト３６を延出するとともに、この搬出用ダク
ト３６をミッションケース７の横側方に位置させて、両
者を並設してある。
る。図１及び図２に示すように、エンジン６より動力伝
達を受ける入力軸２７を上下向きに枢支するとともに、
この入力軸２７と直交する方向で出力軸１４と平行に中
間軸２８を架設し、入力軸２７と中間軸２８とに互いに
咬合するベベルギヤ機構２９を設けて、入力軸２７から
出力軸１４への動力伝達を可能に構成するとともに、中
間軸２８に出力平ギヤ３０を固着し、この出力ギヤ３０
に咬合する出力回転体としての伝動ギヤ３１を出力軸１
４に遊嵌してある。この伝動ギヤ３１から出力軸１４へ
の動力の入り切りを行うクラッチ機構Ａについて説明す
る。このクラッチ機構Ａを構成するに、伝動ギヤ３１と
対向して入力回転体３２を出力軸１４に遊嵌するととも
に、出力軸１４に突設したピン１４ａに係合する係合凹
部３２ａを入力回転体３２に形成し、この入力回転体３
２をピン１４ａに係合した状態で、出力軸１４軸芯方向
にスライド移動可能に構成してある。そして、入力回転
体３２と伝動ギヤ３１との相対向する側面に、円錐台状
の摩擦接触面を形成し摩擦伝動部ａを構成する。入力回
転体３２の伝動ギヤ３１存在側とは反対側に入力回転体
３２を伝動ギヤ３１側に付勢する板バネ３３とクラッチ
スリーブ３４を配して、クラッチスリーブ３４を人為操
作可能に構成する。摩擦伝動部ａを円錐台状に形成する
ことによって、入力回転体３２の楔効果による摩擦力の
増大を図ることができ、摩擦接触面を必要以上に大きく
することなく伝動力を大きなものとすることができる。
刈刃ハウジング１０より後方の集草バッグ３５に向けて
搬出用ダクト３６を延出するとともに、この搬出用ダク
ト３６をミッションケース７の横側方に位置させて、両
者を並設してある。
【００１３】図９及び図１０に示すように、イグニッシ
ョンスイッチ３７、バッテリ３８、スタータモータ３９
を備えたエンジン始動回路に、エンジン停止回路４０と
このエンジン停止回路４０を入り切りするプレゼンスス
イッチ４１とを直列に接続して備え、さらに、ブレード
１１に対するクラッチ入り状態でＯＮ状態となるブレー
ドスイッチ４２、ミッションのクラッチ入り状態でＯＮ
状態となるミッションスイッチ４３を並列に接続し、こ
の並列回路をプレゼンススイッチ４１に直列に接続す
る。イグニッションスイッチ３７からの出力をプレゼン
ススイッチ４１とミッションスイッチ４３との間に接続
し、Ｂ接型のリレー４４を、スタータモータ３９とミッ
ションスイッチ４３への入力側に介装する。以上のよう
な構成によって、ミッションスイッチ４３とブレードス
イッチ４２のいずれか一方が入り（ＯＮ）状態の時は、
リレー４４のＢ接点が切り（ＯＦＦ）状態に切り換わる
ので、スタータモータ３９が作動しない。
ョンスイッチ３７、バッテリ３８、スタータモータ３９
を備えたエンジン始動回路に、エンジン停止回路４０と
このエンジン停止回路４０を入り切りするプレゼンスス
イッチ４１とを直列に接続して備え、さらに、ブレード
１１に対するクラッチ入り状態でＯＮ状態となるブレー
ドスイッチ４２、ミッションのクラッチ入り状態でＯＮ
状態となるミッションスイッチ４３を並列に接続し、こ
の並列回路をプレゼンススイッチ４１に直列に接続す
る。イグニッションスイッチ３７からの出力をプレゼン
ススイッチ４１とミッションスイッチ４３との間に接続
し、Ｂ接型のリレー４４を、スタータモータ３９とミッ
ションスイッチ４３への入力側に介装する。以上のよう
な構成によって、ミッションスイッチ４３とブレードス
イッチ４２のいずれか一方が入り（ＯＮ）状態の時は、
リレー４４のＢ接点が切り（ＯＦＦ）状態に切り換わる
ので、スタータモータ３９が作動しない。
【００１４】〔別実施例〕 特に集草バック３５は必要ではなく、搬出用ダクト
３６より刈芝をその儘放出する形態をとってもよい。 出力回転体３１及び入力回転体３２としては、ギヤ
だけでなく、スプロケット及び単なる回転ディスクであ
ってもよい。 摩擦伝動部ａを形成する摩擦面は傾斜面だけでな
く、単なる円盤面であってもよい。
３６より刈芝をその儘放出する形態をとってもよい。 出力回転体３１及び入力回転体３２としては、ギヤ
だけでなく、スプロケット及び単なる回転ディスクであ
ってもよい。 摩擦伝動部ａを形成する摩擦面は傾斜面だけでな
く、単なる円盤面であってもよい。
【００１５】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】ミッションケース内構造を示す縦断側面図
【図２】入力回転体と伝動軸との伝動連結状態を示す縦
断面図
断面図
【図３】中間ボデイを刈り高さ最低位置に設定した状態
を示す中間ボデイの側面図
を示す中間ボデイの側面図
【図４】中間ボデイを刈り高さ最高位置に設定した状態
を示す中間ボデイの側面図
を示す中間ボデイの側面図
【図５】全体横断平面図
【図６】（イ） 中間ボデイを下げた状態を示す全体斜
視図 （ロ） 中間ボデイを上げた状態を示す全体斜視図
視図 （ロ） 中間ボデイを上げた状態を示す全体斜視図
【図７】中間ボデイを示す縦断正面図
【図８】ブレード刃先を示す斜視図
【図９】エンジン始動回路
【図１０】エンジン始動回路に対する動作表
７ ミッションケース １０ 刈刃ハウジング １４ 伝動軸 ３１ 出力回転体 ３２ 入力回転体 ３６ 搬出用ダクト Ａ クラッチ機構 ａ 摩擦伝動部
Claims (1)
- 【請求項１】 刈刃ハウジング（１０）より後方に刈芝
を誘導する搬出用ダクト（３６）と、ミッションケース
（７）とを、前記刈刃ハウジング（１０）の後方に並設
するとともに、前記ミッションケース（７）内にクラッ
チ機構（Ａ）を装備してある歩行型芝刈機であって、 前記クラッチ機構（Ａ）を構成するに、左右向き伝動軸
（１４）に遊嵌してある出力回転体（３１）と、前記出
力回転体（３１）より動力伝達を受けて前記伝動軸（１
４）に動力を伝えるべく前記伝動軸（１４）に一体回転
可能に外嵌してある入力回転体（３２）と、前記出力回
転体（３１）と前記入力回転体（３２）との相対向する
面に形成され、かつ、前記両回転体（３１），（３２）
の密着圧接状態で伝動状態を現出し前記両回転体（３
１），（３２）の前記伝動軸軸芯方向での圧接解除状態
で非伝動状態を現出する摩擦伝動部（ａ）とで、構成し
てある歩行型芝刈機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4026295A JPH05219816A (ja) | 1992-02-13 | 1992-02-13 | 歩行型芝刈機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4026295A JPH05219816A (ja) | 1992-02-13 | 1992-02-13 | 歩行型芝刈機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05219816A true JPH05219816A (ja) | 1993-08-31 |
Family
ID=12189336
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4026295A Pending JPH05219816A (ja) | 1992-02-13 | 1992-02-13 | 歩行型芝刈機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05219816A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0858731A1 (en) * | 1997-02-14 | 1998-08-19 | Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd. | Transmission for self-propelled walking lawn mowers |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6437215A (en) * | 1987-07-31 | 1989-02-07 | Kubota Ltd | Wheel axle driving mechanism for working machine of walk type |
-
1992
- 1992-02-13 JP JP4026295A patent/JPH05219816A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6437215A (en) * | 1987-07-31 | 1989-02-07 | Kubota Ltd | Wheel axle driving mechanism for working machine of walk type |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0858731A1 (en) * | 1997-02-14 | 1998-08-19 | Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd. | Transmission for self-propelled walking lawn mowers |
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