JPH0521454Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用サンバイザの改良に関する。

（従来の技術） 従来、自動車用サンバイザとしては、第５図に
示すように、横長偏平な鞘状のボツクスに、バイ
ザ本体２がスライド自在に収納され、該ボツクス
１は、バイザ本体２がフロントウインドガラス３
側に向かつて引き出しスライドできるように、車
体４のルーフアウターパネル５とルーフインナー
パネル６との間に組込まれてなるものが提案され
ている（実開昭61−42316号公報参照）。

（考案が解決しようとする課題） ところが、バイザ本体１をがたつきなく真直ぐ
にスライドさせるために、ラツクとピニオンを用
いていたので、部品点数が多く、コスト高になる
という問題があつた。

本考案は上記問題を解決するためになされたも
ので、部品点数が少なく、コスト安にバイザ本体
をスライドできるようにすることを目的とするも
のである。

（課題を解決するための手段） このため本考案は、横長偏平な鞘状のボツクス
に、バイザ本体がスライド自在に収納された自動
車用サンバイザにおいて、上記バイザ本体の両側
部に凹状のガイドレールがスライド方向にそれぞ
れ形成され、該バイザ本体の両側後部に、側方へ
突出するストツパー部がそれぞれ設けられ、上記
ボツクスの両側内面は上記バイザ本体のストツパ
ー部をガイドする幅に設定され、該ボツクスの開
口側の両側内面には、上記バイザ本体のガイドレ
ールに嵌入してバイザ本体を両側方から相対的に
押圧するテンシヨンスプリングがそれぞれ設けら
れていることを特徴とするものである。

（考案の作用・効果） 本考案は、ボツクスの両側内面でバイザ本体の
後部のストツパー部をガイドすると共に、バイザ
本体の前部はガイドレールに嵌入するテンシヨン
スプリングで押圧してガイドするようにしたもの
である。

したがつて、テンシヨンスプリングによりバイ
ザ本体は中央位置に保持されると共に、スライド
にフリクシヨンが与えられ、かつ、がたつきなく
真直ぐにスライドするようになる。

また、基本的にはテンシヨンスプリングを設け
るだけであるから部品点数が少なく、コスト安で
ある。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第２図及び第３図に示すように、自動車用サン
バイザには、横長偏平な鞘状のボツクス１０が設
けられ、該ボツクス１０の上面四隅には、第１図
に示すように車体１１のルーフインナーパネル１
２の車室側内面にねじ等（不図示）で取付けるた
めのブラケツト１０ａ，……，１０ａが一体に形
成されている。

上記ボツクス１０内にスライド自在に収納され
るバイザ本体１３の両側部には、凹状のガイドレ
ール１３ａ，１３ａがスライド方向にそれぞれ形
成されている。

該バイザ本体１３の両側後部には、側方へ突出
するストツパー部１３ｂ，１３ｂがそれぞれ設け
られている。

上記ボツクス１０の両側内面は、バイザ本体１
３のストツパー部１３ｂ，１３ｂが接触して、該
ストツパー部１３ｂ，１３ｂをがたつきなくガイ
ドする幅ｌに設定されている。

上記ボツクス１０の開口１０ｂ側の両側内面に
は、ヘ字状の棒状テンシヨンスプリング１４，１
４が設けられ、該スプリング１４，１４の頂部が
バイザ本体１３のガイドレール１３ａ，１３ａに
嵌入し、バイザ本体１３を両側方から相対的に押
圧して、バイザ本体１３を中央位置に保持すると
共に、バイザ本体１１のスライドにフリクシヨン
を与えるようになる。

上記のような構成であれば、バイザ本体１３を
収納したボツクス１０を、ルーフパネルの組付け
工程の後にルーフインナーパネル１２の車室側内
面にブラケツト１０ａ，……，１０ａによりねじ
等で取付ける。

そして、バイザ本体１３をスライド操作する
と、バイザ本体１３の後部のストツパ部１３ｂ，
１３ｂはボツクス１０の両側内面でガイドされ、
バイザ本体１３の前部はテンシヨンスプリング１
４，１４で押圧されてガイドされるので、バイザ
本体１３はテンシヨンスプリング１４，１４で中
央位置に保持された状態でスライドにフリクシヨ
ンが与えられる。

また、テンシヨンスプリング１４，１４により
がたつきがなく真直ぐにスライドできるようにな
る。

第４図は揺動式のサンバイザに適用した実施例
であつて、第１バイザ本体２０を車体に固定のス
テーホルダー２２で支持されたステー２１で上下
揺動自在に支持すると共に、上記第１バイザ本体
２０内に中空状のボツクス２３を形成し、該ボツ
クス２３内に第２バイザ本体２４を上下方向にス
ライド自在に収納し、上記ボツクス２３の開口２
３ａ側の両側内面にテンシヨンスプリング１４，
１４を設けたものである。

この構成であつても上記実施例と同様の作用・
効果を奏することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るサンバイザの側面図、第
２図は分解斜視図、第３図は第２図の−線に
相当する断面図、第４図は変形例の斜視図、第５
図は従来のサンバイザの断面図である。 １０，２３……ボツクス、１０ａ……ブラケツ
ト、１０ｂ，２３ａ……開口、１１……車体、１
２……ルーフインナーパネル、１３，２０，２４
……バイザ本体、１３ａ……ガイドレール、１３
ｂ……ストツパー部、１４……テンシヨンスプリ
ング、２１……ステー、ｌ……開口幅。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 横長偏平な鞘状のボツクスに、バイザ本体がス
   ライド自在に収納された自動車用サンバイザにお
   いて、 上記バイザ本体の両側部に凹状のガイドレール
   がスライド方向にそれぞれ形成され、該バイザ本
   体の両側後部に、側方へ突出するストツパー部が
   それぞれ設けられ、上記ボツクスの両側内面は上
   記バイザ本体のストツパー部をガイドする幅に設
   定され、該ボツクスの開口側の両側内面には、上
   記バイザ本体のガイドレールに嵌入してバイザ本
   体を両側方から相対的に押圧するテンシヨンスプ
   リングがそれぞれ設けられていることを特徴とす
   る自動車用サンバイザ。