JPH0520911U - Seal structure - Google Patents

Seal structure

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JPH0520911U
JPH0520911U JP077588U JP7758891U JPH0520911U JP H0520911 U JPH0520911 U JP H0520911U JP 077588 U JP077588 U JP 077588U JP 7758891 U JP7758891 U JP 7758891U JP H0520911 U JPH0520911 U JP H0520911U
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JP
Japan
Prior art keywords
seal
lip
outside
sub
window frame
Prior art date
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Pending
Application number
JP077588U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
正直 山根
Original Assignee
西川ゴム工業株式会社
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Publication date
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Publication of JPH0520911U publication Critical patent/JPH0520911U/en
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  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外観がよく、シール性が高く、押出し成形性
がよく、しかも安価なシール構造を提供する。 【構成】 サブシール5の車外P側下端に、そのサブシ
ール5とは別体の下方グラスラン6の中空シール部6a
の車外P側の面に沿って下向きリップ5aを設けると共
に、その下向きリップ5aから前記中空シール部6aの
水平フランジ2a側の面に沿って内向きリップ5bを分
岐させると共に、その分岐部Y及びコーナー部Zで押出
成形部分Eと型成形部分Mとを接合するに当たって、押
出成形部分Eの下向きリップ5aを分岐部Y及びコーナ
ー部Z迄延長し、その延長した下向きリップ5aで型成
形部分Mを極力室外側から覆うようにしシール構造であ
る。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a seal structure having a good appearance, a high sealing property, a good extrusion moldability, and a low cost. [Structure] A hollow seal portion 6a of a lower glass run 6 separate from the sub-seal 5 is provided at the lower end of the sub-seal 5 on the outside P side.
The downward lip 5a is provided along the surface of the outside P of the vehicle, and the inward lip 5b is branched from the downward lip 5a along the surface of the hollow seal portion 6a on the side of the horizontal flange 2a. When joining the extrusion-molded portion E and the mold-molded portion M at the corner portion Z, the downward lip 5a of the extrusion-molded portion E is extended to the branch portion Y and the corner portion Z, and the extended downward-facing lip 5a is used to form the mold-formed portion M. Is a seal structure that covers the outside from the outside as much as possible.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、窓枠内外周にそれぞれ取付けるところのボディ開口縁・ドア間をシ ールするメインシール、サブシール、及び窓枠・ドアガラス間をシールするグラ スランの組合わせよりなるシール構造に関するものである。 The present invention relates to a seal structure including a combination of a main seal and a sub-seal that seal between a body opening edge and a door, and a glass run that seals between a window frame and a door glass, which are respectively attached to the inner and outer circumferences of a window frame. Is.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

図中の記号において、二等辺三角形の対称軸を挟む半分を黒で塗り潰した記号 があるが、対称軸の延長線の太線部分は押出成形部分Eと型成形部分Mとの区画 線を表わし、更に白三角形側が押出成形部分Eを表わすと共に黒三角形側が型成 形部分Mを表わしている。従来のシール構造として、図1乃至図5に示すように メインシール14,サブシール15を一体に結合したもの及びその結合体とは別 体のグラスラン16の組合わせよりなるもの、図1及び図6乃至図12に示すよ うに、サブシール25,グラスラン26を一体に結合したもの及びその結合体と は別体のメインシール24の組合わせよりなるものがある。 In the symbols in the figure, there is a symbol in which half of the isosceles triangle that sandwiches the axis of symmetry is painted in black. The thick line of the extension line of the axis of symmetry represents the dividing line between the extrusion molding portion E and the molding portion M, Further, the white triangle side represents the extrusion molding portion E, and the black triangle side represents the molding portion M. As a conventional seal structure, as shown in FIGS. 1 to 5, a main seal 14 and a sub-seal 15 are integrally combined, and a combination of a glass run 16 which is a separate body from the combined body is used. As shown in FIG. 12, there are a sub seal 25 and a glass run 26 that are integrally connected, and a combination of a main seal 24 that is a separate body from the combined body.

【0003】 しかしながら、上記いずれのシール構造も、分岐部Y及びコーナー部Zに型成 形部分Mを介在させている。この型成形部分Mを、押出成形部分Eと接続すると 、色感・光沢・接続線等に違和感を生じ、外観を損うことになるため、型成形部 分Mのうちガラス3の外側となる部分が極力車外P側に露出しないように形状・ 接続線等工夫しているが、それでもシールリップ等のハッチングで示すそのかな りの部分Sが露出し、違和感を生じ、外観を損うと言う問題点が残る。However, in any of the above-described seal structures, the molding portion M is interposed in the branch portion Y and the corner portion Z. When this molded portion M is connected to the extruded portion E, the appearance of color, luster, connecting lines, etc. is uncomfortable and the appearance is impaired. The shape and connection line are devised so that the part is not exposed to the outside P side as much as possible, but the part S that is indicated by hatching such as the seal lip is still exposed, causing a feeling of strangeness and impairing the appearance. Points remain.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

解決しようとする問題点は、型成形部分Mのかなり部分が車外P側に露出し、 押出成形部分Eと違和感を生じ、外観を損うことである。 The problem to be solved is that a considerable part of the molded portion M is exposed to the outside P side of the vehicle, causing a feeling of strangeness with the extruded portion E and impairing the appearance.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】 図1及び図13乃至図23を参考にして説明する。本考案は、それぞれ窓枠2 に取付けたところのボディ開口縁1・窓枠2間を二重にシールするメインシール 4,サブシール5,及び窓枠2・ドアガラス3間をシールするグラスラン6の組 合わせよりなるシール構造であって、特に窓枠2上部、水平フランジ2aに嵌込 んだところのメインシール4とは別体のサブシール5の車外P側下端に、そのサ ブシール5とは別体の下方グラスラン6の中空シール部6aの車外P側の面に沿 って下向きリップ5aを設けると共に、その下向きリップ5aから前記中空シー ル部6aの水平フランジ2a側の面に沿って内向きリップ5bを分岐させてなり 、その分岐部Y及びコーナー部Zで押出成形部分Eと型成形部分Mとを接合する に当たって、押出成形部分Eの下向きリップ5aを分岐部Y又はコーナー部Z迄 延長し、その延長した下向きリップ5aで型成形部分Mを極力室外側から覆うよ うにしてなるものである。Means for Solving the Problems An explanation will be given with reference to FIGS. 1 and 13 to 23. According to the present invention, the main seal 4, the sub seal 5, and the glass run 6, which seal between the window frame 2 and the door glass 3, doubly seal between the body opening edge 1 and the window frame 2, respectively, which are attached to the window frame 2. It has a combined seal structure, and in particular, a sub seal 5 on the outside P side of a sub seal 5 which is a body separate from the main seal 4 fitted in the upper portion of the window frame 2 and the horizontal flange 2a is separated from the sub seal 5. A downward lip 5a is provided along the surface of the hollow seal portion 6a of the lower glass run 6 of the body on the outside P side, and the downward lip 5a extends inward along the surface of the hollow seal portion 6a on the horizontal flange 2a side. The lip 5b is branched and the downward lip 5a of the extruded portion E is joined to the branched portion Y or the corner portion Z to join the extruded portion E and the die molded portion M together. Extended until the toner unit Z, the molded portion M in a downward lip 5a which is the extension in which as much as possible made by letting you cover from the outdoor side.

【0006】[0006]

【実施例】【Example】

実施例について図1及び図13乃至図23を参考にして説明すると、本考案の シール構造は、ボディ開口縁1・窓枠2間を二重にシールするメインシール4、 サブシール5、及び窓枠2・ドアガラス3間をシールするグラスラン6の組合わ せよりなり、それぞれ窓枠2に取付けてあり、次のように構成される。 An embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 13 to 23. The seal structure of the present invention has a main seal 4, a sub seal 5, and a window frame that double seal between the body opening edge 1 and the window frame 2. It consists of a combination of glass runs 6 that seal between 2 and the door glass 3, and they are attached to the window frame 2, respectively, and are configured as follows.

【0007】 すなわち、メインシール4は、中空状に形成し、リテーナー2bを介して窓枠 2の外周に取付けてあり、サブシール5、その下方のグラスラン6共にメインシ ール4とは別体であって、サブシール5は、窓枠2上部、水平フランジ2aに上 側から嵌込んで取付けてあり、グラスラン6は、上部中空シール部6a及び下部 リップ6bを備え、窓枠2の外面にリテーナー2cを介して取付けてあって、特 にサブシール5の車外P側下端には、グラスラン6の中空シール部6aの車外側 の面に沿って下向きリップ5aを設けると共に、その下向きリップ5aから前記 中空シール部6aの水平フランジ2a側の面に沿って内向きリップ5bを分岐さ せてある。なおその他、5cはサブシール5上に突設したリップでドリップモー ル8に弾接している。7は窓枠2の車内側の面に弾接する中空シール部であって 、ボディ開口縁1の車内側フランジ1aに嵌込んだトリム7aに結合してある。 Qは室内である。That is, the main seal 4 is formed in a hollow shape and is attached to the outer periphery of the window frame 2 via the retainer 2b, and the sub-seal 5 and the glass run 6 below the sub-seal 5 are separate from the main seal 4. The sub-seal 5 is fitted into the upper portion of the window frame 2 and the horizontal flange 2a from above, and the glass run 6 is provided with an upper hollow seal portion 6a and a lower lip 6b. The retainer 2c is provided on the outer surface of the window frame 2. It is attached via a downward lip 5a along the outer side surface of the hollow seal portion 6a of the glass run 6, especially at the lower end of the sub seal 5 on the outside P side, and from the downward lip 5a to the hollow seal portion 6a. An inward lip 5b is branched along the surface of 6a on the side of the horizontal flange 2a. In addition, 5c is a lip projectingly provided on the sub-seal 5 and elastically contacts the drip molding 8. Reference numeral 7 denotes a hollow seal portion that elastically contacts the inner surface of the window frame 2 and is joined to the trim 7a fitted in the inner flange 1a of the opening edge 1 of the body. Q is indoor.

【0008】 さらに、その分岐部Y及びコーナー部Zで押出成形部分Eと型成形部分Mとを 接合するに当たって、サブシール5の押出成形部分Eの下向きリップ5aを分岐 部Y及びコーナー部Z迄延長し、その延長した下向きリップ5aで型成形部分M を極力車外P側から覆うようにしてある。Further, when joining the extrusion molding portion E and the molding portion M at the branch portion Y and the corner portion Z, the downward lip 5a of the extrusion molding portion E of the sub-seal 5 is extended to the branch portion Y and the corner portion Z. The extended downward lip 5a covers the molded portion M 1 from the vehicle exterior P side as much as possible.

【0009】 またコーナー部での実施態様について具体的に説明すると、型成形部分Mを極 力小さくするため、図23に示す如く下向きリップ5aの内面を削取るか、グラ スラン6の外面を削取るかして、下向きリップ5aの内側に相手の鉛直部分Vの シールリップSを潜込ませ、交差する両押出成形部分E,Eの端面を突合わせて 接合するか、或いは鉛直部分VのシールリップSの端部を削取り、不連続のまま にするか、或いは約1mmの型成形部分Mを介在させるかする。In addition, to specifically explain the embodiment at the corner portion, in order to make the mold-molded portion M as small as possible, the inner surface of the downward lip 5a is ground as shown in FIG. 23, or the outer surface of the glass run 6 is ground. Then, the seal lip S of the vertical portion V of the other party is made to lie under the inside of the downward lip 5a, and the end faces of the two extrusion molding portions E, E which intersect each other are butted and joined, or the seal of the vertical portion V is made. The end of the lip S is scraped and left discontinuous, or a molding portion M of about 1 mm is interposed.

【0010】[0010]

【考案の効果】[Effect of the device]

本考案は以上のように構成されるため、型成形部分Mの室外露出部分が極小化 され、違和感が著しく緩和され、外観が向上すると共に従来のものに比して形状 が単純化され、製作コストが低減される。 Since the present invention is configured as described above, the exposed outdoor portion of the molding portion M is minimized, the discomfort is remarkably alleviated, the appearance is improved, and the shape is simplified as compared with the conventional one. Cost is reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】自動車のシール構造の骨格を示す側面図であ
る。
FIG. 1 is a side view showing a skeleton of an automobile seal structure.

【図2】図1のX−X断面における従来例を示す拡大図
である。
FIG. 2 is an enlarged view showing a conventional example in the XX cross section of FIG.

【図3】図1の分岐部における従来例を示す拡大図であ
る。
FIG. 3 is an enlarged view showing a conventional example in a branch section of FIG.

【図4】押出成形部と型成形部を分離して示す図2の分
解図である。
FIG. 4 is an exploded view of FIG. 2 showing the extrusion molding section and the mold molding section separately.

【図5】図4の背面図である。FIG. 5 is a rear view of FIG.

【図6】図1のX−X断面における他の従来例を示す拡
大図である。
6 is an enlarged view showing another conventional example in the XX cross section of FIG. 1. FIG.

【図7】図1の分岐部における他の従来例を示す拡大図
である。
FIG. 7 is an enlarged view showing another conventional example in the branching portion of FIG.

【図8】押出成形部と型成形部を分離して示す図7の分
解図である。
FIG. 8 is an exploded view of FIG. 7 showing an extruded molding portion and a molding portion separately.

【図9】図8の背面図である。FIG. 9 is a rear view of FIG.

【図10】図1のコーナー部の他の従来例を示す拡大図
である。
FIG. 10 is an enlarged view showing another conventional example of the corner portion of FIG.

【図11】押出成形部と型成形部を分離して示す図10
の分解図である。
FIG. 11 is a view showing an extruded part and a mold part separately.
FIG.

【図12】図11の背面図である。FIG. 12 is a rear view of FIG. 11.

【図13】図1のX−X断面におけるこの考案の一実施
例を示す拡大図である。
13 is an enlarged view showing one embodiment of the present invention in the XX cross section of FIG. 1. FIG.

【図14】図1の分岐部におけるこの考案の一実施例を
示す拡大図である。
14 is an enlarged view showing an embodiment of the present invention in the branch portion of FIG.

【図15】押出成形部と型成形部を分離して示す図14
の分解図である。
FIG. 15 is a view showing an extruded portion and a die portion separately.
FIG.

【図16】図15の背面図である。16 is a rear view of FIG.

【図17】図1のコーナー部におけるこの考案の一実施
例を示す拡大図である。
FIG. 17 is an enlarged view showing an embodiment of the present invention in the corner portion of FIG.

【図18】押出成形部と型成形部を分離して示す図17
の分解図である。
FIG. 18 is a view showing an extruded part and a mold part separately.
FIG.

【図19】図18の背面図である。FIG. 19 is a rear view of FIG.

【図20】図1のコーナー部におけるこの考案の他の実
施例を示す拡大図である。
20 is an enlarged view showing another embodiment of the present invention in the corner portion of FIG.

【図21】押出成形部と型成形部を分離して示す図20
の分解図である。
FIG. 21 is a view showing an extruded part and a mold part separately.
FIG.

【図22】図21の背面図である。22 is a rear view of FIG. 21. FIG.

【図23】図20のT−T断面拡大図である。23 is an enlarged view of a TT cross section of FIG. 20. FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ボディ開口縁 1a フランジ 2 窓枠 2a 水平フランジ 2b リテーナー 2c リテーナー 3 ドアガラス 4 メインシール 5 サブシール 5a 下向きリップ 5b 内向きリップ 5c リップ 6 グラスラン 6a 中空シール部 6b 下部リップ 7 中空シール部 7a トリム 8 ドリップモール 14 メインシール 15 サブシール 16 グラスラン 24 メインシール 25 サブシール 26 グラスラン E 押出成形部分 M 型成形部分 P 車外側 Q 車内側 S 露出部分 V 鉛直部分 Y 分岐部 Z コーナー部 1 Body Opening Edge 1a Flange 2 Window Frame 2a Horizontal Flange 2b Retainer 2c Retainer 3 Door Glass 4 Main Seal 5 Subseal 5a Downward Lip 5b Inward Lip 5c Lip 6 Grass Run 6a Hollow Seal 6b Lower Lip 7 Hollow Seal 7a Trim 8 Drip MALL 14 Main seal 15 Sub seal 16 Grass run 24 Main seal 25 Sub seal 26 Glass run E Extrusion molding part M Molding part P Car outside Q Car inside S S Exposed part V Vertical part Y Branch part Z Corner part

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 それぞれ窓枠(2)に取付けたところの
ボディ開口縁(1)・窓枠(2)間を二重にシールする
メインシール(4)、サブシール(5)、及び窓枠
(2)・ドアガラス(3)間をシールするグラスラン
(6)の組合わせよりなるシール構造において、窓枠
(2)上部、水平フランジ(2a)に嵌込んだところの
メインシール(4)とは別体のサブシール(5)の車外
(P)側下端に、そのサブシール(5)とは別体の下方
グラスラン(6)の中空シール部(6a)の車外(P)
側の面に沿って下向きリップ(5a)を設けると共に、
その下向きリップ(5a)から前記中空シール部(6
a)の水平フランジ(2a)側の面に沿って内向きリッ
プ(5b)を分岐させてなり、分岐部(Y)及びコーナ
ー部(Z)で押出成形部分(E)と型成形部分(M)と
を接合するに当たって、押出成形部分(E)の下向きリ
ップ(5a)を分岐部(Y)又はコーナー部(Z)迄延
長し、その延長した下向きリップ(5a)で型成形部分
(M)を極力室外(P)側から覆う如く構成してなるシ
ール構造。
1. A main seal (4), a sub-seal (5) and a window frame (5), which double seal between the body opening edge (1) and the window frame (2) respectively attached to the window frame (2). 2) In the sealing structure composed of a combination of glass runs (6) for sealing between the door glass (3), what is the main seal (4) fitted in the upper part of the window frame (2) and the horizontal flange (2a)? The outside (P) of the hollow seal part (6a) of the lower glass run (6), which is separate from the sub-seal (5), is attached to the lower end of the separate sub-seal (5) on the outside (P) side.
A downward lip (5a) is provided along the side surface,
From the downward lip (5a), the hollow seal portion (6
The inward lip (5b) is branched along the surface on the side of the horizontal flange (2a) of a), and the extrusion molding portion (E) and the molding portion (M) are branched at the branch portion (Y) and the corner portion (Z). ), The downward lip (5a) of the extrusion molding portion (E) is extended to the branch portion (Y) or the corner portion (Z), and the extended downward lip (5a) is used to form the molding portion (M). The seal structure is configured to cover the outside from the outside (P) side as much as possible.
JP077588U 1991-08-31 1991-08-31 Seal structure Pending JPH0520911U (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0958272A (en) * 1995-08-16 1997-03-04 Nishikawa Rubber Co Ltd Door weatherstrip

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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