JPH0520798Y2

JPH0520798Y2 -

Info

Publication number: JPH0520798Y2
Application number: JP1987160087U
Authority: JP
Priority date: 1987-10-20
Filing date: 1987-10-20
Publication date: 1993-05-28
Anticipated expiration: 2002-10-20
Also published as: JPH0165296U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、フオークリフトトラツクのタイヤパ
ンク時等に使用するタイヤ交換装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] The present invention relates to a tire changing device used when a forklift truck tire is punctured.

[Prior art]

フオークリフトトラツクにおいては、従来タイ
ヤパンク時など、タイヤ交換に当たつては、例え
ば実開昭58−187593号公報により提案され、開示
されている方法によつてタイヤ交換が行われてい
た。 Conventionally, in the case of a forklift truck, tires have been replaced in the event of a tire puncture, for example, by a method proposed and disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 187593/1983.

即ち、第４ａ，４ｂ図に示すごとく、従来のタ
イヤ交換は、まず、マスト７０を最下位置に降下
させ、該マスト７０を後傾させる。この状態でマ
スト７０の下端に、例えば角材、ブロツク等７２
を挿入する。次に、マスト７０を前傾させる。す
ると前輪７３が浮き上がる（第４ａ図参照）。こ
の状態で固定穴７５１中に嵌合したボルト７５を
外して支柱７１を外す。そして、上部の貫通孔７
６をシヤフト７８に嵌挿し、固定ボルト７５で下
部の貫通孔７７と下部の取付穴７５２とを貫通し
て締めつけ固定する（第５ａ図、５ｂ図参照）。
次に、マスト７０を後傾させて、角材７２を抜き
取る。この時、後輪７４と支柱７１とにより車体
７９が支持され、前輪７３は浮き上がる（第４ｂ
図参照）。この状態で前輪タイヤの交換を行う。
交換作業終了後は前記作業とは逆の手順により、
支柱７１をもとの状態に戻す。 That is, as shown in FIGS. 4a and 4b, in conventional tire replacement, the mast 70 is first lowered to the lowest position, and the mast 70 is tilted backward. In this state, at the lower end of the mast 70, for example, a square timber, a block, etc.
Insert. Next, the mast 70 is tilted forward. Then, the front wheel 73 lifts up (see Figure 4a). In this state, the bolt 75 fitted into the fixing hole 751 is removed and the support column 71 is removed. And the upper through hole 7
6 is inserted into the shaft 78, and the fixing bolt 75 is passed through the lower through hole 77 and the lower mounting hole 752 and tightened and fixed (see FIGS. 5a and 5b).
Next, the mast 70 is tilted backward and the square timber 72 is removed. At this time, the vehicle body 79 is supported by the rear wheels 74 and the struts 71, and the front wheels 73 are lifted up (No. 4b
(see figure). In this condition, replace the front tires.
After the replacement work is completed, follow the steps in reverse to the above steps.
Return the pillar 71 to its original state.

[Problems to be solved]

しかしながら、上記従来技術においては、タイ
ヤパンク時の度毎に角材等を捜す必要があり、そ
の捜す手間と時間とは無視することはできない。
時として角材等が見つからないとタイヤ交換は行
えないなどの問題点があつた。 However, in the above-mentioned conventional technology, it is necessary to search for a square piece of wood or the like every time a tire goes flat, and the effort and time involved in searching cannot be ignored.
Sometimes there were problems such as tires being unable to be replaced unless square timbers were found.

一方フオークリフトトラツクの車体浮上時のバ
ランスを保つ上で左右のマストの下に同じ寸法で
同じ強度を有する角材等の使用を必要とする。し
かしながら、時として異なる寸法や強度の支持台
を使用した場合、フオークリフトトラツクの車体
が傾いたり、傾倒するなど安全面でも幾つかの問
題点があつた。 On the other hand, in order to maintain the balance of a forklift truck when it is floating, it is necessary to use square timbers or the like having the same size and strength under the left and right masts. However, when using supports of different sizes and strengths, there have been some safety problems, such as the forklift truck's body tilting or tilting.

また、タイヤ交換時に車体を支える支柱７１
は、細長い板状体で不安定である。そのため、該
支柱は、上記のごとく、その下部の貫通孔７７と
アウタマストの取付穴７５２との間に固定ボルト
７５を締め付け固定しなければならず、その操作
は繁雑であつた。 In addition, the pillar 71 that supports the vehicle body when changing tires
is an unstable elongated plate. Therefore, as described above, the support column must be fixed by tightening the fixing bolt 75 between the through hole 77 in the lower part thereof and the attachment hole 752 in the outer mast, which is a complicated operation.

本考案は、かかる従来技術の問題点に鑑みてな
されたもので、タイヤ交換の度毎に角材等を捜す
必要はなく、車体支持の安定性、安全性に優れて
いると共にその操作性にも優れた、フオークリフ
トトラツク用のタイヤ交換装置を提供しようとす
るものである。 The present invention has been developed in view of the problems of the conventional technology, and there is no need to search for square timbers every time a tire is replaced, and it is superior in stability and safety of supporting the vehicle body, as well as in its operability. It is an object of the present invention to provide an excellent tire changing device for forklift trucks.

[Means for solving problems]

本考案は、アウタマストの下方にタイヤ交換用
の支持台を設けてなり、上記支持台は、底面と、
該底面の前部及び後部より上方へ縮小傾斜する傾
斜面とよりなる略三角形状を呈しており、また、
上記支持台は、その上部をアウタマストに対し
て、回動可能に支持されており、かつ、支持台
は、通常は、その底面が上方を向いた状態で係止
ピンによりアウタマストに固定されており、タイ
ヤ交換時には、上記係止ピンを外すことにより、
支持台が自動的に回動してその底面が地上に対面
するよう構成したことを特徴とするフオークリフ
トトラツクのタイヤ交換装置にある。 In the present invention, a support stand for tire replacement is provided below the outer mast, and the support stand has a bottom surface and a support stand for changing tires.
It has a substantially triangular shape consisting of inclined surfaces that contract upward from the front and rear parts of the bottom surface, and
The upper part of the support base is rotatably supported on the outer mast, and the support base is usually fixed to the outer mast with a locking pin with its bottom facing upward. , when changing tires, by removing the locking pin above,
This tire changing device for a forklift truck is characterized in that a support base is automatically rotated so that its bottom face faces the ground.

本考案において最も注目すべきことは、タイヤ
交換用の支持台が略三角形状を呈しており、常時
はその底面を上方に向けてアウタマストに固定さ
れていること、タイヤ交換時には係止ピンを抜く
ことにより自動的に回動して、その底面が地上に
対面するよう構成したこと、及び該支持台がその
まま直ちに車体浮上に用いられることである。 The most noteworthy feature of this invention is that the support base for tire replacement is approximately triangular in shape, and is normally fixed to the outer mast with its bottom facing upward, and that the locking pin is removed when replacing the tire. Accordingly, the support base is configured to automatically rotate so that its bottom face faces the ground, and the support base can be used immediately as it is for levitation of the vehicle body.

上記支持台は強化プラスチツク材料の如き、軽
量で耐久性の良好なもので形成しておくことが好
ましい。車体を十分に支え、軽量で操作し易く、
余分のスペースをとらないためである。 The support base is preferably made of a lightweight and durable material, such as a reinforced plastic material. Sufficiently supports the vehicle body, is lightweight and easy to operate,
This is to avoid taking up extra space.

また、上記支持台は、通常は係止ピンによりア
ウタマストに固定されている。また、支持台は、
アウタマストの下方でその外側のタイヤとの空間
部に設けておくことが好ましい。 Further, the support stand is usually fixed to the outer mast with a locking pin. In addition, the support base is
It is preferable to provide it below the outer mast in a space between it and the outer tire.

[Effect]

本考案にかかるタイヤ交換装置は、略三角形状
の支持台を、アウタマストの下方に、回動可能に
取付けたものである。そして、支持台は、常時
は、その底面を上方に向けて、係止ピンによりア
ウタマストに固定してある。 The tire changing device according to the present invention has a substantially triangular support base rotatably attached below an outer mast. The support base is normally fixed to the outer mast with a locking pin with its bottom facing upward.

そのため、タイヤ交換に際しては、支持台の係
止ピンを取りはずす。これにより、支持台が自動
的に回動すると共に、その底面が地面と接触する
位置に対面する。 Therefore, when replacing tires, the locking pins on the support stand must be removed. As a result, the support base automatically rotates, and its bottom surface faces the ground.

そこで、アウタマストを前傾することにより、
支持台と地面との接触面（底面）をテコの軸とし
て、フオークリフトトラツクの車体を地面より浮
上させる。そして、この車体浮上状態で、タイヤ
交換を行う。 Therefore, by tilting the outer mast forward,
The body of the forklift truck is raised above the ground using the contact surface (bottom surface) between the support base and the ground as a lever axis. Then, while the vehicle body is in the floating state, tires are replaced.

〔effect〕

本考案によれば、常時、略三角形状の支持台を
アウタマストの下方に回動自在に設けているの
で、従来のように、タイヤ交換の度毎に角材等を
捜す必要がない。 According to the present invention, since the substantially triangular support base is always rotatably provided below the outer mast, there is no need to search for a square piece or the like every time a tire is replaced, unlike the conventional method.

また、タイヤ交換時には、上記のごとく、係止
ピンを外すのみで、支持台が回動し、その底面が
自動的に地上に対面する。また、支持台は略三角
形状であり、安定性が良い。 Furthermore, when replacing a tire, as described above, simply removing the locking pin causes the support base to rotate and its bottom surface to automatically face the ground. Further, the support base has a substantially triangular shape and has good stability.

そのため、従来の板状支柱のように、一旦抜い
た固定ボルト（本考案の係止ピン）を、再び下部
の貫通孔に挿入して、支柱をアウタマストに締付
け固定する必要がない。 Therefore, unlike conventional plate-shaped struts, there is no need to insert the once removed fixing bolt (the locking pin of the present invention) into the lower through-hole to tighten and fix the strut to the outer mast.

それ故、従来のごとく角材等を用いることな
く、支持台をそのまま車体浮上作業に用いること
ができる。また、そのため、タイヤ交換装置の作
業性にも優れている。 Therefore, the support stand can be used as it is for vehicle body levitation work without using square timbers or the like as in the conventional case. Moreover, the workability of the tire changing device is also excellent.

また、上記のごとく、支持台は略三角形状で底
面が広いので、極めて安定性が良く、タイヤ交換
作業も安全である。 Further, as mentioned above, since the support base is approximately triangular in shape and has a wide bottom surface, it is extremely stable and the tire changing operation is also safe.

したがつて、本考案によれば、タイヤ交換の度
毎に角材等を捜す必要がなく、車体支持の安定
性、安全性に優れていると共に、その操作性にも
優れた、フオークリフトトラツク用のタイヤ交換
装置を提供することができる。 Therefore, according to the present invention, there is no need to search for square timbers etc. every time tires are changed, and the vehicle body support is excellent in stability and safety, as well as excellent in operability. tire changing equipment.

〔Example〕

本考案の実施例にかかるタイヤ交換装置を、第
１図〜第３図を用いて説明する。 A tire changing device according to an embodiment of the present invention will be explained using FIGS. 1 to 3.

本例のタイヤ交換装置は、第１図に示すごと
く、アウタマスト１の下方にタイヤ交換用の支持
台２を設けてなる。該支持台２は底面２０と、該
底面２０の前部及び後部より上方へ縮小傾斜する
傾斜面とよりなる略三角形状を呈しており、また
該支持台２はその上部をアウタマスト１に対し
て、軸ピン３により回動可能に支持されている。 As shown in FIG. 1, the tire changing device of this example includes a support stand 2 for tire changing provided below an outer mast 1. The support stand 2 has a substantially triangular shape consisting of a bottom surface 20 and sloped surfaces that contract upward from the front and rear parts of the bottom surface 20, and the support stand 2 has its upper part facing the outer mast 1. , is rotatably supported by a shaft pin 3.

また、支持台２は、第２図に示すごとく、通常
は、その底面２０が上方を向いた状態で係止ピン
４によりアウタマスト１に固定されている。 Further, as shown in FIG. 2, the support stand 2 is normally fixed to the outer mast 1 with a locking pin 4 with its bottom surface 20 facing upward.

タイヤ交換時には、上記係止ピン４を外すこと
により、支持台２が自動的に回動してその底面２
０が地上に対面するよう構成してある。 When replacing a tire, by removing the locking pin 4, the support base 2 automatically rotates and the bottom surface 2
0 faces the ground.

即ち、該支持台２は、第２図に示すごとく、通
常は係止ピン４によりアウタマスト１に固定して
おく。また、支持台２は、第３図に示すごとく、
アウタマスト１の下方でその外側のタイヤ６との
空間部に配設してなるものである。 That is, the support stand 2 is normally fixed to the outer mast 1 with a locking pin 4, as shown in FIG. In addition, the support stand 2 is, as shown in FIG.
It is disposed below the outer mast 1 in a space between it and the outer tire 6.

また、第３図において、アウタマスト１に支持
台２を軸ピン３を介して回動可能に枢着してお
き、使用時Ａには、実線で示すごとく支持台２の
底面２０を地面Ｃに接触させておく。他方、格納
時Ｂには、支持台２を破線で示す上方位置に回動
し、係止ピン４を係止孔４１に挿入して格納して
おくものである。なお、同図において、符合６は
タイヤ、６１は車軸、６２はホイールキヤツプで
ある。 In addition, in Fig. 3, a support stand 2 is rotatably attached to the outer mast 1 via a shaft pin 3, and when in use A, the bottom surface 20 of the support stand 2 is placed on the ground C as shown by the solid line. Leave it in contact. On the other hand, at the time of storage B, the support base 2 is rotated to the upper position shown by the broken line, and the locking pin 4 is inserted into the locking hole 41 and stored. In the figure, reference numeral 6 indicates a tire, 61 an axle, and 62 a wheel cap.

本例にかかるタイヤ交換装置は、上記のように
構成されているので、第３図に示すごとく、その
使用時Ａにおいては、支持台２を上方に保持して
いた係止ピン４を取りはずす。 Since the tire changing device according to the present example is constructed as described above, as shown in FIG. 3, during use A, the locking pin 4 that holds the support base 2 upward is removed.

これにより、支持台２が自動的に回動し、その
底面２０が地面Ｃに対面する。次いで、アウタマ
スト１を前傾することにより、タイヤ６を地面Ｃ
よりＨの高さだけ浮上させる。そのため、容易迅
速にタイヤ交換を行うことができる。 As a result, the support base 2 automatically rotates so that its bottom surface 20 faces the ground C. Next, by tilting the outer mast 1 forward, the tires 6 are placed on the ground C.
Float by a height of H. Therefore, tires can be replaced easily and quickly.

上記のごとく、本例によれば、係止ピン４を外
すのみで、支持台２が回動し、その底面２０が自
動的に地上に対面する。 As described above, according to this example, simply by removing the locking pin 4, the support base 2 rotates and its bottom surface 20 automatically faces the ground.

また、支持台２は略三角形状であり、安定性が
良い。そのため、従来の板状支柱のように、一旦
抜いた固定ボルト（本考案の係止ピン）を再び、
下部の貫通孔に挿入して支柱を締付け固定する必
要がない。 Further, the support base 2 has a substantially triangular shape and has good stability. Therefore, like the conventional plate-shaped support, the fixing bolt (the locking pin of the present invention) that has been removed can be replaced again.
There is no need to insert it into the lower through-hole and tighten and fix the column.

それ故、従来のごとく、角材等を用いることな
く支持台２そのものを車体浮上作業に用いること
ができる。また、そのため、タイヤ交換装置の作
業性にも優れている。 Therefore, the support stand 2 itself can be used for vehicle body levitation work without using square timbers or the like as in the conventional case. Moreover, the workability of the tire changing device is also excellent.

また、上記のごとく、支持台２は略三角形状で
底面２０が広いので、極めて安定性が良く、タイ
ヤ交換作業も安全である。 Furthermore, as described above, the support base 2 has a substantially triangular shape and the bottom surface 20 is wide, so it is extremely stable and the tire changing operation is also safe.

また、本例においては支持台２は、側面を略三
角形状となし、これをアウタマスト１の下方でそ
の外側のタイヤ６との比較的狭い空間部に配設し
たので、余分のスペースをとることなく格納する
ことができる。 Furthermore, in this example, the support stand 2 has a substantially triangular side surface and is disposed below the outer mast 1 in a relatively narrow space between it and the outer tires 6, so that it does not take up extra space. Can be stored without any problems.

なお、前記支持台２は、左右２本とも同じ材
質、例えば繊維強化プラスチツク材料（FRP）
などの成形品で、作製することが好ましい。 Note that both the left and right support stands 2 are made of the same material, for example, fiber reinforced plastic material (FRP).
It is preferable to produce a molded product such as.

また、フオークリフトトラツクの車体の後方に
支持棒を備えておくことにより、一層安定した状
態でフオークリフトトラツクの車体を浮上させる
こともできる。 Further, by providing a support rod behind the body of the forklift truck, the body of the forklift truck can be levitated in a more stable state.

[Brief explanation of drawings]

第１図〜第３図は、本考案の実施例にかかるタ
イヤ交換作業を示し、第１図はタイヤ交換時の概
要側面図、第２図は支持台格納時の概要側面図、
第３図は支持台の取り付け位置を示す正面図、第
４ａ図、第４ｂ図および第５ａ図、第５ｂ図は従
来のタイヤ交換装置の一例を示し、第４ａ図，第
４ｂ図はタイヤ交換時の側面図、第５ａ図、第５
ｂ図は、支柱部分の拡大断面図である。１……アウタマスト、２……支持台、３……固
定ピン、４……係止ピン。 FIGS. 1 to 3 show the tire replacement work according to the embodiment of the present invention, FIG. 1 is a schematic side view when replacing the tire, FIG. 2 is a schematic side view when the support stand is stored,
Figure 3 is a front view showing the mounting position of the support base, Figures 4a, 4b, 5a and 5b are examples of conventional tire changing devices, and Figures 4a and 4b are tire changing devices. Side view of time, Fig. 5a, No. 5
Figure b is an enlarged cross-sectional view of the strut portion. 1... Outer mast, 2... Support stand, 3... Fixing pin, 4... Locking pin.

Claims

[Scope of Claim for Utility Model Registration] A support stand for tire changing is provided below the outer mast, and the support stand consists of a bottom surface and sloped surfaces that contract upward from the front and rear parts of the bottom surface. It has a triangular shape, and the upper part of the support base is rotatably supported on the outer mast, and the support base is normally engaged with its bottom facing upward. The forklift is fixed to the outer mast by a locking pin, and when changing a tire, by removing the locking pin, the support base automatically rotates so that its bottom surface faces the ground. Truck tire changing device.