JPH0512345U - Master cylinder relief port valve - Google Patents
Master cylinder relief port valveInfo
- Publication number
- JPH0512345U JPH0512345U JP6042791U JP6042791U JPH0512345U JP H0512345 U JPH0512345 U JP H0512345U JP 6042791 U JP6042791 U JP 6042791U JP 6042791 U JP6042791 U JP 6042791U JP H0512345 U JPH0512345 U JP H0512345U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- piston
- relief port
- poppet
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Safety Valves (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
［目的］マスタシリンダのピストン前端部に装着される
リリーフポート弁におけるポペット弁が閉弁時に揺動し
ても、ピストンのリリーフポートを確実に閉鎖できるよ
うにする。
［構成］ピストン２ｒの後退限ではポペット弁２６がリ
テーナ２８に引かれてピストン２ｒ前面の弁座２１から
離間してピストン２ｒのリリーフポート１４ｒを開き、
ピストン２ｒの前進時にはポペット弁２６がリテーナ２
８から自由になると共に弁ばね２７の力で弁座２１に着
座して同リリーフポート１４ｒを閉じるようにしたリリ
ーフポート弁において、ポペット弁２６の着座面３１ａ
及び弁座２１を、ポペット弁２６の特定の揺動中心３６
を中心とする略同半径の球面に形成する。
(57) [Summary] [Purpose] To reliably close the relief port of the piston even if the poppet valve of the relief port valve mounted on the front end of the piston of the master cylinder swings when closed. [Structure] In the backward limit of the piston 2r, the poppet valve 26 is pulled by the retainer 28 and is separated from the valve seat 21 on the front surface of the piston 2r to open the relief port 14r of the piston 2r.
When the piston 2r moves forward, the poppet valve 26 moves to the retainer 2
In the relief port valve which is free from 8 and is seated on the valve seat 21 by the force of the valve spring 27 to close the relief port 14r, the seating surface 31a of the poppet valve 26
And the valve seat 21 to the specific swing center 36 of the poppet valve 26.
To form a spherical surface having the same radius as the center.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、自動車の油圧式ブレーキ、クラッチ等を作動するマスタシリンダの リリーフ弁に関し、特に、シリンダ本体内の油圧室に臨ませるピストンの前端部 に付設される弁函と、この弁函内でピストンのリリーフポートが開口するように 形成された弁座と、弁函内でこの弁座に傘部を着座可能に対向させると共に弁函 前方へ弁杆を突出させるポペット弁と、このポペット弁を閉弁方向へ付勢すべく 弁函に収納される弁ばねと、前記弁杆に摺動自在に貫通されて該弁杆前端の係止 部に係合し、且つピストンの戻しばねによりポペット弁の開弁方向へ付勢される 開弁部材とを備え、ピストンの後退限では戻しばねの力で開弁部材がポペット弁 を弁座から離間させ、ピストンの前進時にはポペット弁が開弁部材から自由にな って弁ばねの力で弁座に着座するものの改良に関する。 The present invention relates to a relief valve for a master cylinder that operates hydraulic brakes, clutches, etc. of automobiles, and more particularly to a valve box attached to the front end of a piston facing a hydraulic chamber in the cylinder body, and a valve box in this valve box. The valve seat formed so that the relief port of the piston opens, the poppet valve that allows the umbrella to sit on the valve seat in the valve box and allows the valve rod to project toward the front of the valve box, and this poppet valve. A valve spring housed in a valve box to urge the valve in a valve closing direction, and a poppet valve that is slidably penetrated by the valve rod and engages with a locking portion at a front end of the valve rod, and a return spring of a piston. The valve opening member is urged toward the valve opening direction of the poppet valve, and the valve opening member separates the poppet valve from the valve seat by the force of the return spring when the piston is retracted, and the poppet valve moves away from the valve opening member when the piston moves forward. Force of valve spring to be free It relates to an improvement of those seated on the valve seat.
【０００２】[0002]
かかるリリーフポート弁は、例えば実開昭５３−１５５９８９号公報に開示さ れているように、既に知られている。 Such a relief port valve is already known, for example, as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 53-155989.
【０００３】[0003]
一般にかかるリリーフポート弁は、ポペット弁がピストンの前進により開弁部 材から解放されたときに自重や振動等により多少とも傾くことがある。ところで 、従来のものでは、弁座とそれに対向するポペット弁の着座面とが共に平坦面に 形成されているので、ポペット弁が上記のように傾いたまま弁座に着座すると、 閉弁不良、即ちリリーフポートの閉鎖不良を起こし、油圧室の油圧がリリーフポ ート側へ漏洩するという不都合を生じる。 In general, such a relief port valve may tilt to some extent due to its own weight or vibration when the poppet valve is released from the valve opening member by the advance of the piston. By the way, in the conventional type, since the valve seat and the seating surface of the poppet valve facing it are both flat, if the poppet valve is seated on the valve seat while tilted as described above, valve closing failure will occur. That is, there is an inconvenience that the closing of the relief port is inadequate and the hydraulic pressure in the hydraulic chamber leaks to the relief port side.
【０００４】 本考案は、かかる事情に鑑みてなされたもので、ポペット弁がたとえ傾いても 弁座に的確に着座して確実な閉弁状態が得られるようにした前記リリーフポート 弁を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides the relief port valve in which the poppet valve is properly seated on the valve seat even if the poppet valve is tilted to obtain a reliable closed state. The purpose is to
【０００５】[0005]
上記目的を達成するために、本考案は、弁座及びそれに対向するポペット弁の 傘部の着座面を略同一半径の球面に形成したことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that the seating surfaces of the valve seat and the umbrella portion of the poppet valve facing the valve seat are formed into spherical surfaces having substantially the same radius.
【０００６】[0006]
以下、図面により本考案の一実施例について説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００７】 図１及び図２において、Ｍは、自動車の２系統式油圧ブレーキ用のタンデム型 マスタシリンダを示し、それのシリンダ本体１は、負圧ブースタＢのブースタシ ェルＢｓ前面に取付けられる。このシリンダ本体１のシリンダ孔１ａには前部ピ ストン２ｆ及び後部ピストン２ｒが直列に嵌装され、前部ピストン２ｆとシリン ダ孔１ａの前端壁間に前部油圧室３ｆが、また両ピストン２ｆ，２ｒ間に後部油 圧室３ｒがそれぞれ画成される。そして、両油圧室３ｆ，３ｒの出力ポート４ｆ ，４ｒに２系統のブレーキ油圧回路が接続される。1 and 2, M indicates a tandem type master cylinder for a two-system hydraulic brake of an automobile, and a cylinder body 1 of the tandem master cylinder is attached to a front surface of a booster shell Bs of a negative pressure booster B. A front piston 2f and a rear piston 2r are fitted in series in a cylinder hole 1a of the cylinder body 1, a front hydraulic chamber 3f is provided between the front piston 2f and a front end wall of the cylinder hole 1a, and both pistons A rear hydraulic chamber 3r is defined between 2f and 2r. Two brake hydraulic circuits are connected to the output ports 4f, 4r of both hydraulic chambers 3f, 3r.
【０００８】 後部ピストン２ｒは、シリンダ孔１ａの後端部に嵌着された軸受５の前端面に 当接して該ピストン２ｒの後退限を規制するフランジ２ａと、上記軸受２４に摺 動自在に支承されるピストンロッド２ｂを有し、このピストンロッド２ｂには負 圧ブースタＢの出力杆Ｂｏが連接される。The rear piston 2r is slidable on the bearing 24 and a flange 2a that abuts on the front end surface of the bearing 5 fitted to the rear end portion of the cylinder hole 1a to restrict the retreat limit of the piston 2r. The piston rod 2b is supported, and the output rod Bo of the negative pressure booster B is connected to the piston rod 2b.
【０００９】 各ピストン２ｆ，２ｒは、シリンダ孔１ａに密接するカップシール５ｆ，５ｒ をそれぞれ備えており、またそれぞれの中間部はシリンダ孔１ａ内に前部および 後部補給油室６ｆ，６ｒを画成すべく小径になっている。そして、これら補給油 室６ｆ，６ｒをカップシール５ｆ，５ｒの背面に連通させる油孔７ｆ，７ｒが各 ピストン２ｆ，２ｒに穿設される。 前部油圧室３ｆには前部ピストン２ｆを後退方向へ付勢する前部戻しばね８ｆが 、また両ピストン２ｆ，２ｒ間には後部ピストン２ｒを後退方向へ付勢する後部 戻しばね８ｒがそれぞれ縮設される。Each piston 2f, 2r is provided with a cup seal 5f, 5r which is in close contact with the cylinder hole 1a, and an intermediate portion of each piston defines a front and rear replenishment oil chambers 6f, 6r in the cylinder hole 1a. It has a small diameter to make it. Then, oil holes 7f and 7r for communicating the supply oil chambers 6f and 6r with the back surfaces of the cup seals 5f and 5r are formed in the pistons 2f and 2r. A front return spring 8f that biases the front piston 2f in the backward direction is provided in the front hydraulic chamber 3f, and a rear return spring 8r that biases the rear piston 2r in the backward direction is provided between the pistons 2f and 2r. Reduced.
【００１０】 シリンダ本体１の上部には、前部補給油室６ｆに隣接して円筒状の補助油槽９ が一体に連設され、その上端部に合成樹脂製の主油槽１０が嵌合して連結される 。A cylindrical auxiliary oil tank 9 is integrally connected to the upper part of the cylinder body 1 adjacent to the front replenishment oil chamber 6f, and a main oil tank 10 made of synthetic resin is fitted to the upper end portion thereof. Are connected.
【００１１】 補助油槽９内はシリンダ本体１と一体の隔壁１１により前、後部油溜室９ｆ， ９ｒに仕切られており、前部油溜室９ｆは、その底壁を貫通する通孔１２ｆを介 して前部補給油室６ｆと連通し、更にこの前部補給油室６ｆは、前部ピストン２ ｆの中間部を横断する長孔１３ｆと、この長孔１３ｆから前部ピストン２ｆの中 心部を通ってその前面の弁座２０に開口するリリーフポート１４ｆとを介して前 部油圧室３ｆと連通する。前記長孔１３ｆは、前部ピストン２ｆの摺動ストロー クよりも長い長径を該ピストン２ｆの軸方向に向けて設けられる。The inside of the auxiliary oil tank 9 is partitioned into front and rear oil storage chambers 9f and 9r by a partition wall 11 integrated with the cylinder body 1. The front oil storage chamber 9f has a through hole 12f penetrating its bottom wall. The front part replenishment oil chamber 6f communicates with the front part replenishment oil chamber 6f, and the front part replenishment oil chamber 6f has a long hole 13f that traverses an intermediate portion of the front piston 2f and the inside of the front piston 2f through the long hole 13f. It communicates with the front hydraulic chamber 3f through a relief port 14f that opens through the core portion to the valve seat 20 on the front surface thereof. The long hole 13f is provided with a longer diameter that is longer than the sliding stroke of the front piston 2f in the axial direction of the piston 2f.
【００１２】 前部ピストン２ｆのリリーフポート１４ｆを開閉するために前部リリーフポー ト弁Ｖｆが前部ピストン２ｆに設けられる。このリリーフポート弁Ｖｆは、弁函 １５、ポペット弁１６、弁ばね１７及び開弁棒１８からなっている。A front relief port valve Vf is provided in the front piston 2f to open and close the relief port 14f of the front piston 2f. The relief port valve Vf includes a valve box 15, a poppet valve 16, a valve spring 17 and a valve opening rod 18.
【００１３】 弁函１５は、周壁に通孔１９を有するカップ形をなしていて、前部ピストン２ ｆの前端部に嵌着される。The valve casing 15 has a cup shape having a through hole 19 in a peripheral wall and is fitted to the front end portion of the front piston 2 f.
【００１４】 ポペット弁１６は、ゴム製の傘部１６ａと、この傘部１６ａを支持する弁杆１ ６ｂとからなっており、この傘部１６ａは前部ピストン２ｆ前面の弁座２０に対 向するように弁函１５に収納され、弁杆１６ｂはリリーフポート１４ｆに遊挿さ れる。The poppet valve 16 comprises a rubber umbrella portion 16a and a valve rod 16b supporting the umbrella portion 16a. The umbrella portion 16a faces the valve seat 20 in front of the front piston 2f. The valve rod 16b is loosely inserted into the relief port 14f.
【００１５】 弁ばね１７はポペット弁１６を弁座２０側へ、即ち閉弁方向へ付勢するように 弁函１５に収納される。The valve spring 17 is housed in the valve box 15 so as to urge the poppet valve 16 toward the valve seat 20, that is, in the valve closing direction.
【００１６】 開弁棒１８は、前部ピストン２ｆの長孔１３を貫通してシリンダ本体１に固定 され、前部ピストン２ｆの後退限でポペット弁１６を開弁するように弁杆１６ｂ の後端を受止めるようになっている。The valve opening rod 18 is fixed to the cylinder body 1 by penetrating through the elongated hole 13 of the front piston 2f, and the valve rod 16b is opened at the rear end of the front piston 2f so that the poppet valve 16 is opened. It is designed to receive the edge.
【００１７】 一方、後部油溜室９ｒはシリンダ本体１の上壁を通る通孔１２ｒを介して後部 補給油室６ｒと連通し、更にこの後部補給油室６ｒは、後部ピストン２ｒの中間 部を横断する透孔１３ｒと、そこから後部ピストン２ｒの中心部を通ってその前 面の弁座２１に開口するリリーフポート１４ｒとを介して後部油圧室３ｒと連通 する。On the other hand, the rear oil reservoir 9r communicates with the rear makeup oil chamber 6r through a through hole 12r that passes through the upper wall of the cylinder body 1, and the rear makeup oil chamber 6r further connects the middle portion of the rear piston 2r. It communicates with the rear hydraulic chamber 3r through a through hole 13r that traverses and a relief port 14r that passes through the central portion of the rear piston 2r and opens to the valve seat 21 on the front surface thereof.
【００１８】 このリリーフポート１４ｒの開閉のために本考案による後部リリーフポート弁 Ｖｒが後部ピストン２ｒに設けられる。この後部リリーフポート弁Ｖｒは、図３ に示すように、弁函２５、ポペット弁２６、弁ばね２７及び開弁部材としてのリ テーナ２８からなっている。A rear relief port valve Vr according to the present invention is provided on the rear piston 2r for opening and closing the relief port 14r. As shown in FIG. 3, the rear relief port valve Vr includes a valve box 25, a poppet valve 26, a valve spring 27, and a retainer 28 as a valve opening member.
【００１９】 弁函２５は、周壁に通孔２９、端壁に案内孔３０を有するカップ形をなしてい て、後部ピストン２ｒの前端部に嵌着される。The valve casing 25 has a cup shape having a through hole 29 in the peripheral wall and a guide hole 30 in the end wall, and is fitted to the front end portion of the rear piston 2r.
【００２０】 ポペット弁２６は、傘部２６ａと、この傘部の前端から突出する弁杆２６ｂと からなっており、傘部２６ａの後端面にはゴム製の環状弁部３１が突設され、傘 部２６ａの前端面３２は球面または円錐面に形成される。また弁杆２６ｂの先端 には係止部としての膨大部３３が形成される。そして弁座１６ｂは後部ピストン ２ｒ前面の弁座２１に対向するように弁函２５内に収納され、弁杆２６ｂは案内 孔３０に遊挿される。The poppet valve 26 includes an umbrella portion 26a and a valve rod 26b protruding from the front end of the umbrella portion. A rubber annular valve portion 31 is provided on the rear end surface of the umbrella portion 26a so as to project therefrom. The front end surface 32 of the umbrella portion 26a is formed into a spherical surface or a conical surface. Further, an enlarged portion 33 serving as a locking portion is formed at the tip of the valve rod 26b. The valve seat 16b is housed in the valve box 25 so as to face the valve seat 21 on the front surface of the rear piston 2r, and the valve rod 26b is loosely inserted in the guide hole 30.
【００２１】 弁ばね２７はポペット弁２６を弁座２１側へ、即ち閉弁方向へ付勢するように 弁函２５内に収納される。The valve spring 27 is housed in the valve casing 25 so as to urge the poppet valve 26 toward the valve seat 21, that is, in the valve closing direction.
【００２２】 リテーナ２８はその中心部に案内孔３４を有し、これに弁杆２６ｂが緩く嵌装 されると共に、膨大部３３により抜止めされる。そして、リテーナ２８及び弁函 ２５間に前記後部戻しばね８ｒが縮設される。この後部戻しばね８ｒは、前部戻 しばね８ｆより大きなセット荷重が付与される。The retainer 28 has a guide hole 34 in the center thereof, and the valve rod 26 b is loosely fitted therein and is retained by the enlarged portion 33. The rear return spring 8r is contracted between the retainer 28 and the valve box 25. The rear return spring 8r is given a larger set load than the front return spring 8f.
【００２３】 リテーナ２８は後部ピストン２ｒの後端部に嵌合される一方、該ピストン２ｒ の後端面に開口する袋状の中心孔３５に前記膨大部３３が摺動自在に嵌入される 。The retainer 28 is fitted into the rear end portion of the rear piston 2r, and the enlarged portion 33 is slidably fitted into a bag-shaped center hole 35 that is open in the rear end surface of the piston 2r.
【００２４】 ポペット弁２６は、膨大部３３の内端面中心３６を揺動中心として揺動し得る ように、リテーナ２８の案内孔３４及び弁杆２６ｂ間の環状間隙ｇ1 よりも、弁 函２５の案内孔３０及び弁杆２６ｂ間の環状間隙ｇ2 の方が大きく設定される。The poppet valve 26 has a valve box 25 rather than an annular gap g 1 between the guide hole 34 of the retainer 28 and the valve rod 26 b so that the poppet valve 26 can be swung about the inner end face center 36 of the enlarged portion 33. The annular gap g 2 between the guide hole 30 and the valve rod 26b is set to be larger.
【００２５】 また、前記弁座２１に対向する弁部３１の着座面３１ａは、前記揺動中心３６ を中心とする球面に形成され、前記弁座２１もこれと略同半径Ｒの球面に形成さ れる。Further, the seating surface 31a of the valve portion 31 facing the valve seat 21 is formed as a spherical surface having the swing center 36 as a center, and the valve seat 21 is also formed as a spherical surface having substantially the same radius R. Be touched.
【００２６】 また、ポペット弁２６が揺動中心３６周りに揺動しても、弁部３１によるリリ ーフポート１４ｒの閉鎖を可能にすべく、環状の弁部３１の内径ｄ1 はリリーフ ポート１４ｒの内径ｄ2 より大径に設定される。Further, even if the poppet valve 26 swings around the swing center 36, the inner diameter d 1 of the annular valve portion 31 is set so that the valve portion 31 can close the relief port 14r. The diameter is set larger than the inner diameter d 2 .
【００２７】 次にこの実施例の作用について説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.
【００２８】 負圧ブースタＢの休止状態では、前部ピストン２ｆは前部戻しばね８ｆの弾発 力によりリテーナ２８に当接した後退限に保持され、また後部ピストン２ｒは後 部戻しばね８ｒの弾発力により軸受２４に当接した後退限に保持される。この場 合、前述のように戻しばね８ｒのセット荷重は前部戻しばね８ｆのそれより大き く設定されているから、後部戻しばね８ｒは、ポペット弁２６を全開させる位置 まで、前部戻しばね８ｆの力に抗してりリテーナ３４を前部ピストン２ｆと共に 前方へ押圧する。上記ポペット弁２６の全開位置は、その傘部２６ａの前端面３ ２が弁函２５の案内孔３０周縁に当接することにより規制される。またその当接 によれば、傘部２６ａの前端面３２が球面または円錐面になっているから、弁部 ２６ａに調心作用が生じる。In the rest state of the negative pressure booster B, the front piston 2f is held in the retracted limit where it abuts the retainer 28 by the elastic force of the front return spring 8f, and the rear piston 2r is retained by the rear return spring 8r. The elastic force holds the bearing 24 in the retracted limit where it abuts the bearing 24. In this case, as described above, the set load of the return spring 8r is set to be larger than that of the front return spring 8f, so that the rear return spring 8r moves to the position where the poppet valve 26 is fully opened. The retainer 34 is pushed forward together with the front piston 2f against the force of 8f. The fully open position of the poppet valve 26 is regulated by the front end surface 32 of the umbrella portion 26a contacting the peripheral edge of the guide hole 30 of the valve box 25. Further, due to the contact, the front end surface 32 of the umbrella portion 26a is spherical or conical, so that the valve portion 26a is centered.
【００２９】 一方、前部ピストン２ｆの後退限では、開弁棒１８がポペット弁１６の弁杆１ ６ｂを受止めて該弁１６を開放位置に保持する。On the other hand, in the backward limit of the front piston 2f, the valve opening rod 18 receives the valve rod 16b of the poppet valve 16 and holds the valve 16 in the open position.
【００３０】 このような状態から負圧ブースタＢを作動して、その出力杆Ｂｏにより後部ピ ストン２ｒを前進させれば、先ず後部戻しばね８ｒを介して前部ピストン２ｆを 前進させて前部戻しばね８ｆを圧縮する。When the negative pressure booster B is operated from such a state and the rear rod 2r is moved forward by the output rod Bo, first, the front piston 2f is moved forward via the rear return spring 8r to move the front piston 2f forward. The return spring 8f is compressed.
【００３１】 而して、前部ピストン２ｆの前進によれば、先ず前部リリーフポート弁Ｖｆに おいて、ポペット弁１６が開弁棒１８から離れると同時に弁ばね１７の力で弁座 ２０に着座して、リリーフポート１４ｆを閉鎖するので、引続く前部ピストン２ ｆの前進に伴い前部油圧室３ｆに油圧が発生し、その油圧は出力ポート４ｆから 対応する車輪ブレーキに供給される。Thus, according to the forward movement of the front piston 2f, first, in the front relief port valve Vf, the poppet valve 16 separates from the valve opening rod 18 and at the same time, the force of the valve spring 17 causes the valve seat 20 to move toward the valve seat 20. Since the seat is seated and the relief port 14f is closed, hydraulic pressure is generated in the front hydraulic chamber 3f as the front piston 2f continues to move forward, and the hydraulic pressure is supplied from the output port 4f to the corresponding wheel brake.
【００３２】 また前部油圧室３ｆに油圧が発生すると、後部ピストン２ｒの前進に伴い後部 戻しばね８ｒの圧縮が始まる。すると、先ず後部リリーフポート弁Ｖｒにおいて 、ポペット弁２６がリテーナ３４から自由になって、弁ばね２７から閉弁動作が 与えられるので、弁部３１を弁座２１に着座させてリリーフポート１４ｒを閉鎖 する。When hydraulic pressure is generated in the front hydraulic chamber 3f, the rear return spring 8r starts to be compressed as the rear piston 2r advances. Then, first, in the rear relief port valve Vr, the poppet valve 26 is released from the retainer 34 and the valve closing operation is given by the valve spring 27, so that the valve portion 31 is seated on the valve seat 21 and the relief port 14r is closed. To do.
【００３３】 ところで、ポペット弁１６は自由になると、自重や振動等に起因して揺動中心 ３６周りに揺動することがあるが、そのような揺動時でも、弁部３１の着座面３ １ａ及び弁座２１は揺動中心３６を中心とする球面に形成されているから、両者 は的確に密着してリリーフポート１４ｒを確実に閉鎖することができる。By the way, when the poppet valve 16 becomes free, it may oscillate around the oscillating center 36 due to its own weight, vibration, or the like. Even during such oscillating, the seating surface 3 of the valve portion 31 Since 1a and the valve seat 21 are formed in a spherical surface centering on the swing center 36, they can be brought into close contact with each other and the relief port 14r can be closed reliably.
【００３４】 こうして後部リリーフポート弁Ｖｒが閉弁すると、引続く後部ピストン２ｒの 前進により後部油圧室３ｒに油圧が発生し、この油圧は出力ポート４ｒから対応 する車輪ブレーキに供給される。この間、弁杆２６ｂの膨大部３３は、前部ピス トン２ｆの中心孔３５を前方へ摺動するので、後部ピストン２ｆの前進を妨げな い。When the rear relief port valve Vr is closed in this manner, hydraulic pressure is generated in the rear hydraulic chamber 3r due to the subsequent forward movement of the rear piston 2r, and this hydraulic pressure is supplied from the output port 4r to the corresponding wheel brake. During this time, the enlarged portion 33 of the valve rod 26b slides forward through the center hole 35 of the front piston 2f, so that it does not hinder the forward movement of the rear piston 2f.
【００３５】 次に負圧ブースタＢの作動を解除すれば、両ピストン２ｆ，２ｒは各戻しばね ８ｆ，８ｒの力で所定の後退限まで戻され、その後退過程で油圧室３ｆ，３ｒが 減圧すれば、カップシール５ｆ，５ｒの外周部がその前後の圧力差により前方へ 撓んでシリンダ孔１ａ内面との間に隙間を生じ、その隙間と各ピストン２ｆ，２ ｒの油孔７ｆ，７ｒとを通して補給油室６ｆ，６ｒから油圧室３ｆ，３ｒへ作動 油が補給される。そのとき作動油の過剰補給が生じれば、各ピストン２ｆ，２ｒ が後退限に戻ったとき、ポペット弁１６，２６により開かれるリリーフポート１ ４ｆ，１４ｒを通して、その過剰分が補給油室６ｆ，６ｒへ戻される。Next, when the operation of the negative pressure booster B is released, the pistons 2f and 2r are returned to a predetermined retracted limit by the force of the return springs 8f and 8r, and the hydraulic chambers 3f and 3r are depressurized in the retracting process. By doing so, the outer peripheral portions of the cup seals 5f and 5r are bent forward due to the pressure difference between the front and rear of the cup seals to form a gap between the inner surface of the cylinder hole 1a, and the gap and the oil holes 7f and 7r of the pistons 2f and 2r. Through the replenishment oil chambers 6f and 6r, hydraulic oil is replenished to the hydraulic chambers 3f and 3r. At that time, if excessive replenishment of hydraulic oil occurs, when the pistons 2f and 2r return to their retreat limits, the excess amount passes through the relief ports 14f and 14r opened by the poppet valves 16 and 26 and the replenishment oil chamber 6f and Returned to 6r.
【００３６】 図４は本考案の後部リリーフポート弁Ｖｒの別の実施例を示すもので、リテー ナ２８の案内孔３４及び弁杆２６ｂ間の環状間隙ｇ1 を弁函２５の案内孔３０及 び弁杆２６ｂ間の環状間隙ｇ2 よりも大きく設定して、ポペット弁２６が案内孔 ３０の中心３７を揺動中心として揺動するようにしたものである。この場合、弁 座２１は上記揺動中心３７を中心とする球面に形成され、弁部３１の着座面３１ ａはそれと略同半径Ｒ´の球面に形成される。その他の構成は前実施例と同様で あり、図中、前実施例と対応する部分にはそれと同一の符号を付す。FIG. 4 shows another embodiment of the rear relief port valve Vr of the present invention, in which the annular gap g 1 between the guide hole 34 of the retainer 28 and the valve rod 26b is connected to the guide hole 30 of the valve box 25 and the guide hole 30. The annular gap g 2 between the valve rod 26b and the valve rod 26b is set larger so that the poppet valve 26 swings around the center 37 of the guide hole 30 as the swing center. In this case, the valve seat 21 is formed into a spherical surface centered on the swing center 37, and the seating surface 31a of the valve portion 31 is formed into a spherical surface having substantially the same radius R '. Other configurations are the same as those in the previous embodiment, and in the figure, parts corresponding to those in the previous embodiment are designated by the same reference numerals.
【００３７】 而して、後部ピストン２ｒの前進によりポペット弁２６が自由になって揺動中 心３７周りに揺動しても、それぞれ同じ半径の球面に形成された弁部３１の着座 面３１ａ及び弁座２１は、前実施例と同様に的確に密着し、リリーフポート１４ ｒを確実に閉鎖することができる。Thus, even if the poppet valve 26 becomes free by the forward movement of the rear piston 2r and swings around the swing center 37, the seating surface 31a of the valve portion 31 formed into a spherical surface having the same radius, respectively. The valve seat 21 and the valve seat 21 are in close contact with each other as in the previous embodiment, and the relief port 14 r can be reliably closed.
【００３８】[0038]
以上のように本考案によれば、弁座及びそれに対向するポペット弁の傘部の着 座面を略同一半径の球面に形成したので、ポペット弁は開弁部材から自由になっ て傾いても傘部の着座面を弁座に的確に着座させ、常に正常な閉弁状態を得るこ とができる。 As described above, according to the present invention, since the seating surfaces of the valve seat and the cap portion of the poppet valve facing the valve seat are formed into spherical surfaces having substantially the same radius, the poppet valve can be freely tilted from the valve opening member. By properly seating the seating surface of the umbrella portion on the valve seat, it is possible to obtain a normally closed valve state.
【図１】本考案の第１実施例を示すマスタシリンダの縦
断側面図。FIG. 1 is a vertical sectional side view of a master cylinder showing a first embodiment of the present invention.
【図２】図１の要部拡大図。FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG.
【図３】図２の３部拡大図。FIG. 3 is an enlarged view of part 3 in FIG.
【図４】本考案の第２実施例を示す、図３と同様の拡大
図。FIG. 4 is an enlarged view similar to FIG. 3, showing a second embodiment of the present invention.
１ シリンダ本体 １ａ シリンダ孔 ３ｒ 油圧室 ８ｒ 戻しばね １４ｒ リリーフポート ２５ 弁函 ２６ ポペット弁 ２６ａ 傘部 ２６ｂ 弁杆 ２７ 弁ばね ２８ 開弁部材としてのリテーナ ３１ 弁部 ３１ａ 着座面 ３３ 係止部としての膨大部 Ｍ マスタシリンダ Ｖｒ リリーフポート弁 1 Cylinder body 1a Cylinder hole 3r Hydraulic chamber 8r Return spring 14r Relief port 25 Valve box 26 Poppet valve 26a Umbrella part 26b Valve rod 27 Valve spring 28 Retainer as valve opening member 31 Valve part 31a Seating surface 33 Enormous as a locking part Part M Master cylinder Vr Relief port valve
Claims (1)
に臨ませるピストン（２ｒ）の前端部に付設される弁函
（２５）と、この弁函（２５）内でピストン（２ｒ）の
リリーフポート（１４ｒ）が開口するように形成された
弁座（２１）と、弁函（２５）内でこの弁座（２１）に
傘部（２６ａ）を着座可能に対向させると共に弁函（２
５）前方へ弁杆（２６ｂ）を突出させるポペット弁（２
６）と、このポペット弁（２６）を閉弁方向へ付勢すべ
く弁函（２５）に収納される弁ばね（２７）と、前記弁
杆（２６ｂ）に摺動自在に貫通されて該弁杆（２６ｂ）
前端の係止部（３３）に係合し、且つピストン（２ｒ）
の戻しばね（８ｒ）によりポペット弁（２６）の開弁方
向へ付勢される開弁部材（２８）とを備え、ピストン
（２ｒ）の後退限では戻しばね（８ｒ）の力で開弁部材
（２８）がポペット弁（２６）を弁座（２１）から離間
させ、ピストン（２ｒ）の前進時にはポペット弁（２
６）が開弁部材（２８）から自由になって弁ばね（２
７）の力で弁座（２１）に着座する、マスタシリンダの
リリーフポート弁において、 弁座（２１）及びそれに対向するポペット弁（２６）の
傘部（２６ａ）の着座面（３１ａ）を略同一半径の球面
に形成したことを特徴とする、マスタシリンダのリリー
フポート弁。1. A hydraulic chamber (3r) in a cylinder body (1).
A valve box (25) attached to the front end of the piston (2r) facing the piston (2r) and a valve seat (14r) formed in the valve box (25) so that the relief port (14r) of the piston (2r) opens. 21), the umbrella portion (26a) is faced to the valve seat (21) in the valve box (25) so that it can be seated, and the valve box (2)
5) Poppet valve (2) that projects the valve rod (26b) forward
6), a valve spring (27) housed in the valve box (25) for urging the poppet valve (26) in the closing direction, and slidably pierced by the valve rod (26b). Valve rod (26b)
It engages with the locking part (33) at the front end, and the piston (2r)
And a valve opening member (28) that is biased in the valve opening direction of the poppet valve (26) by the return spring (8r) of FIG. (28) separates the poppet valve (26) from the valve seat (21), and the poppet valve (2
6) is released from the valve opening member (28) and the valve spring (2
In the relief port valve of the master cylinder, which is seated on the valve seat (21) by the force of 7), the seating surface (31a) of the umbrella seat (26a) of the valve seat (21) and the poppet valve (26) facing it is omitted A relief port valve for a master cylinder, which is formed on a spherical surface having the same radius.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6042791U JPH0512345U (en) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | Master cylinder relief port valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6042791U JPH0512345U (en) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | Master cylinder relief port valve |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0512345U true JPH0512345U (en) | 1993-02-19 |
Family
ID=13141922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6042791U Pending JPH0512345U (en) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | Master cylinder relief port valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0512345U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017010302A1 (en) * | 2015-07-16 | 2017-01-19 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Master cylinder and manufacturing method therefor |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5260958A (en) * | 1975-11-14 | 1977-05-19 | Hitachi Ltd | Plateetype electromagnet device |
| JPS616264A (en) * | 1984-06-21 | 1986-01-11 | Kaiyoushiya:Kk | Surface treatment of tungsten electrode for corona discharge |
-
1991
- 1991-07-31 JP JP6042791U patent/JPH0512345U/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5260958A (en) * | 1975-11-14 | 1977-05-19 | Hitachi Ltd | Plateetype electromagnet device |
| JPS616264A (en) * | 1984-06-21 | 1986-01-11 | Kaiyoushiya:Kk | Surface treatment of tungsten electrode for corona discharge |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017010302A1 (en) * | 2015-07-16 | 2017-01-19 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Master cylinder and manufacturing method therefor |
| JPWO2017010302A1 (en) * | 2015-07-16 | 2018-03-29 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Master cylinder and manufacturing method thereof |
| US10578131B2 (en) | 2015-07-16 | 2020-03-03 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Master cylinder and manufacturing method therefor |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0379213B2 (en) | ||
| JPH0260546B2 (en) | ||
| JPH0512345U (en) | Master cylinder relief port valve | |
| JPH0516538U (en) | Master cylinder relief port valve | |
| JP3984751B2 (en) | Master cylinder | |
| JPS628213Y2 (en) | ||
| JP2762180B2 (en) | Poppet valve for master cylinder | |
| JP3706724B2 (en) | Center valve device for master cylinder | |
| JP2542173Y2 (en) | Master cylinder with relief port valve | |
| US5544485A (en) | Master cylinder having restriction means with piston | |
| JPH067017Y2 (en) | Master cylinder | |
| JPH0522239U (en) | Master cylinder with relief port valve | |
| JP4452007B2 (en) | Hydraulic master cylinder for vehicles | |
| JPS6242610Y2 (en) | ||
| JPH045412Y2 (en) | ||
| JP2772698B2 (en) | Tandem type master cylinder | |
| JPH0445973Y2 (en) | ||
| JPH0543541B2 (en) | ||
| JP3214751B2 (en) | Central relief valve for master cylinder | |
| JPH0423089Y2 (en) | ||
| JP2642444B2 (en) | Master cylinder | |
| JP3647417B2 (en) | Center valve type hydraulic master cylinder for vehicles | |
| JPH0442219B2 (en) | ||
| JPH0412845Y2 (en) | ||
| JPH08337164A (en) | Assembly of master cylinder and reservoir |