JPH0511340Y2

JPH0511340Y2 -

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Publication number: JPH0511340Y2
Application number: JP1986119362U
Authority: JP
Priority date: 1986-08-05
Filing date: 1986-08-05
Publication date: 1993-03-19
Anticipated expiration: 2001-08-05
Also published as: JPS6326767U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、デイーゼルエンジン等に用いられる
燃料噴射ポンプに関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a fuel injection pump used in diesel engines and the like.

（従来の技術）デイーゼルエンジンの燃料供給系では、噴射ポ
ンプから吐出された燃料をパイプを介して噴射ノ
ズルへ圧送し、この噴射ノズルでエンジンの燃焼
室に噴射するようになつている。この噴射ポンプ
では、吐出側端部、すなわち逆流防止用の送出弁
の弁ホルダに雄ねじが形成されており、この雄ね
じに螺合される袋ナツトによりパイプの一端が連
結されている。同様にして、このパイプの他端が
噴射ノズルのインレツトコネクタに接続されてい
る。この場合、吐出側端部の雄ねじの軸芯とイン
レツトコネクタの軸芯が同一直線上にないため、
パイプはいずれかの箇所例えば両端部近傍におい
て折り曲げなければならない。したがつて、パイ
プは折り曲げ加工が可能でなければならず、機械
的強度の低い材質を冷間引き抜き加工してなるパ
イプを使用せざるを得なかつた。(Prior Art) In the fuel supply system of a diesel engine, fuel discharged from an injection pump is force-fed through a pipe to an injection nozzle, and the injection nozzle injects it into the combustion chamber of the engine. In this injection pump, a male thread is formed on the discharge side end, that is, a valve holder of a delivery valve for preventing backflow, and one end of the pipe is connected to the male thread by a cap nut screwed onto the male thread. Similarly, the other end of this pipe is connected to the inlet connector of the injection nozzle. In this case, the axis of the male screw at the discharge end and the axis of the inlet connector are not on the same straight line, so
The pipe must be bent at some point, for example near both ends. Therefore, the pipe must be bendable, and it is necessary to use a pipe made by cold drawing a material with low mechanical strength.

（考案が解決しようとする問題点）しかし、上記のような強度の低いパイプを用い
た場合、高圧燃料の圧送を繰り返し行なうと、破
損やひび割れによる燃料漏れが生じるおそれがあ
つた。(Problems to be Solved by the Invention) However, when a pipe with low strength as described above is used, there is a risk that fuel leakage may occur due to breakage or cracking when high-pressure fuel is repeatedly fed under pressure.

（問題点を解決するための手段）本考案は上記問題点を解消するためになされた
もので、その要旨は、ポンプ本体に形成された吐
出路から燃料を吐出し、この燃料を吐出路に接続
された燃料圧送管を介して噴射ノズルに圧送する
ための燃料噴射ポンプにおいて、上記吐出路と上
記燃料圧送管との間にはブロツクが介在せしめら
れており、このブロツクの内部には、一端が上記
吐出路に接続され、他端が上記燃料圧送管に接続
される流路が形成され、この流路の上記吐出路に
接続される端部が開口するブロツクの外面と上記
吐出路が開口するポンプ本体の外面とのいずれか
一方には、テーパ面を有する凹状の接合部が形成
され、他方には球面を有する凸状の接合部が形成
され、これらテーパ面と球面とを互いに圧接させ
た状態で上記ブロツクが上記凹部のテーパ面の中
心線から離れて配置された複数のボルトによつて
上記ポンプ本体に取り付けられるとともに、テー
パ面と球面との圧接によつて上記吐出路と上記流
路との接合部のシールがなされていることを特徴
とする燃料噴射ポンプにある。(Means for Solving the Problems) The present invention was made to solve the above problems, and its gist is to discharge fuel from a discharge passage formed in the pump body, and to direct this fuel to the discharge passage. In a fuel injection pump for pressure-feeding fuel to an injection nozzle via a connected fuel pressure-feeding pipe, a block is interposed between the discharge passage and the fuel pressure-feeding pipe, and inside this block, one end is inserted. is connected to the above-mentioned discharge passage, and the other end is connected to the above-mentioned fuel pressure pipe, and the outer surface of the block whose end connected to the above-mentioned discharge passage is open and the above-mentioned discharge passage is open. A concave joint with a tapered surface is formed on one of the outer surfaces of the pump body, and a convex joint with a spherical surface is formed on the other, and these tapered and spherical surfaces are brought into pressure contact with each other. In this state, the block is attached to the pump body by a plurality of bolts arranged apart from the center line of the tapered surface of the recess, and the discharge passage and the flow are connected by pressure contact between the tapered surface and the spherical surface. A fuel injection pump is characterized in that a joint with a passageway is sealed.

（作用）噴射ポンプと噴射ノズルの設置態様に応じた流
路を有するブロツクを、噴射ポンプの吐出側端部
に取り付けたことにより、高強度の直管状の圧送
管を用いることが可能となり、圧送管の破損やひ
び割れに起因する燃料漏れを確実に防止すること
ができる。(Function) By attaching a block with a flow path that corresponds to the installation mode of the injection pump and injection nozzle to the discharge end of the injection pump, it is possible to use a high-strength straight pressure-feeding pipe, and the pressure-feeding Fuel leakage caused by pipe breakage or cracks can be reliably prevented.

（実施例）以下、本考案の一実施例を第１図から第４図ま
での図面に基づいて説明する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings from FIG. 1 to FIG. 4.

第３図中１はデイーゼルエンジンであり、この
エンジン１の上端部には燃焼室へ燃料を噴射する
ための噴射ノズル２が設置されている。この噴射
ノズル２はエンジン１の燃焼室内に臨むノズル部
３とこのノズル部３を支持するホルダ部４とを有
しており、このホルダ部４の上部がエンジン１の
上端面から突出している。ノズル部３にはニード
ル弁により開閉される噴口が形成されており、ホ
ルダ部４にはこの噴口と連通する燃料の流入路が
形成されている。 Reference numeral 1 in FIG. 3 indicates a diesel engine, and an injection nozzle 2 is installed at the upper end of the engine 1 to inject fuel into a combustion chamber. This injection nozzle 2 has a nozzle part 3 facing into the combustion chamber of the engine 1 and a holder part 4 that supports this nozzle part 3, and the upper part of this holder part 4 protrudes from the upper end surface of the engine 1. The nozzle portion 3 is formed with a spout that is opened and closed by a needle valve, and the holder portion 4 is formed with a fuel inflow path that communicates with this spout.

エンジン１の上部には肩部１ａが形成されてお
り、この肩部１ａには噴射ポンプ５が設置されて
いる。噴射ポンプ５は、第１図に示すように、ポ
ンプ本体６とこのポンプ本体６内に収納されたプ
ランジヤバレル７と、このプランジヤバレル７内
に収納されたプランジヤ８とを有している。そし
て、プランジヤ８の上下動により燃料吐出を行な
うものである。なお、この燃料の吐出量はコント
ロールラツク９により調節される。 A shoulder portion 1a is formed at the top of the engine 1, and an injection pump 5 is installed on this shoulder portion 1a. As shown in FIG. 1, the injection pump 5 includes a pump body 6, a plunger barrel 7 housed within the pump body 6, and a plunger 8 housed within the plunger barrel 7. The fuel is discharged by vertical movement of the plunger 8. The amount of fuel discharged is adjusted by a control rack 9.

プランジヤ８の上端には等圧弁ユニツト１０が
配されている。この等圧弁ユニツト１０は、弁本
体１１（噴射ポンプ５の吐出側端部）を有してい
る。この弁本体１１は、フランジ１２と、下方に
突出する円柱状の凸部１３とを有している。弁本
体１１の凸部１３の下面には、閉塞体１４がナツ
ト１５により取り付けられている。このナツト１
５は下端内周縁に引掛部１５ａを有しており、こ
の引掛部１５ａに閉塞体１４の下端外周縁を引掛
けた状態で、凸部１３の雄ねじ１３ａに螺合する
ことにより、閉塞体１４を凸部１３の下面に強く
当てるようになつている。 An equal pressure valve unit 10 is arranged at the upper end of the plunger 8. This equal pressure valve unit 10 has a valve body 11 (the discharge side end of the injection pump 5). This valve body 11 has a flange 12 and a cylindrical convex portion 13 that projects downward. A closing body 14 is attached to the lower surface of the convex portion 13 of the valve body 11 with a nut 15 . This nut 1
5 has a hook portion 15a on the inner circumferential edge of the lower end, and the outer circumferential edge of the lower end of the closure body 14 is hooked on the hook portion 15a, and by screwing into the external thread 13a of the convex portion 13, the closure body 14 is adapted to be strongly applied to the lower surface of the convex portion 13.

上記ポンプ本体６の上端部周壁とプランジヤバ
レル７の上端面により凹部１６が形成されてお
り、この凹部１６内に、弁本体１１の凸部１３、
閉塞体１４およびナツト１５が収納されている。
弁本体１１のフランジ１２を貫通するボルト１７
をポンプ本体６の上端面にねじ込むことにより、
閉塞体１４の下面がプランジヤバレル７の上端面
に強く当たつている。 A recess 16 is formed by the upper peripheral wall of the pump main body 6 and the upper end surface of the plunger barrel 7, and within this recess 16, the protrusion 13 of the valve main body 11,
A closing body 14 and a nut 15 are housed.
Bolt 17 passing through flange 12 of valve body 11
By screwing into the upper end surface of the pump body 6,
The lower surface of the closure body 14 strongly contacts the upper end surface of the plunger barrel 7.

上記弁本体１１のフランジ１２の側面には、テ
ーパ面２０ａを有する凹状の接合部２０が形成さ
れている。また、弁本体１１には若干傾いて横方
向に延びる吐出路２１が形成されており、この吐
出路２１の一端が上記接合部２０の中央で開口し
ている。 A concave joint 20 having a tapered surface 20a is formed on the side surface of the flange 12 of the valve body 11. Further, a discharge passage 21 is formed in the valve body 11 and extends laterally with a slight inclination, and one end of this discharge passage 21 opens at the center of the joint portion 20 .

上記吐出路２１の他端には、垂直に延びる吐出
用分岐路２２と戻り用分岐路２３の上端部が連通
されている。これら分岐路２２，２３の下端部に
は収納凹部２４，２５が連通されており、この収
納凹部２４，２５内にはそれぞれ燃料流通方向が
反対である逆止弁機構２６，２７が設けられてい
る。なお、吐出用の逆止弁機構２６は、吐出され
た燃料が噴射ノズル２での噴射終了直後に逆流す
るのを防ぐものであり、戻り用の逆止弁機構２７
は、一部の燃料の戻りを許容することにより、噴
射ノズル２が閉じた時に生じる圧力波を弱めて、
この圧力波による二次噴射等を防ぐためのもので
ある。 The other end of the discharge passage 21 is connected to the upper end portions of a vertically extending discharge branch passage 22 and a return branch passage 23 . Storage recesses 24 and 25 are communicated with the lower ends of these branch passages 22 and 23, and check valve mechanisms 26 and 27 having opposite fuel flow directions are provided in the storage recesses 24 and 25, respectively. There is. Note that the discharge check valve mechanism 26 prevents the discharged fuel from flowing backwards immediately after injection in the injection nozzle 2 is completed, and the return check valve mechanism 27
By allowing some of the fuel to return, the pressure wave generated when the injection nozzle 2 closes is weakened,
This is to prevent secondary injection etc. due to this pressure wave.

戻り用分岐路２３には、噴射ノズル２で生じる
圧力波を弱めるためのオリフイス２３ａが形成さ
れるとともに、このオリフイス２３ａと逆止弁機
構２７との間には、オリフイス２３ａよりも大径
の緩衝部２３ｂが比較的長く形成されている。 An orifice 23a for weakening the pressure wave generated by the injection nozzle 2 is formed in the return branch path 23, and a buffer with a larger diameter than the orifice 23a is provided between the orifice 23a and the check valve mechanism 27. The portion 23b is formed relatively long.

閉塞体１４には、吐出用流路２８と戻り用流路
２９が形成されている。吐出用流路２８は上記吐
出用逆止弁２６に連なり、戻り用流路２９は上記
戻り用逆止弁２７に連なつている。 A discharge flow path 28 and a return flow path 29 are formed in the closure body 14 . The discharge flow path 28 is connected to the discharge check valve 26, and the return flow path 29 is connected to the return check valve 27.

上記弁本体１１には、本考案の特徴部をなすブ
ロツク３０が連結されている。このブロツク３０
は、第２図に示すように基部３１とこの基部３１
から所定方向に延びる延出部３２とを有してい
る。この延出部３２は、第３図に示すように基部
３１の上面（水平面）に対して角度Θ₁で傾いて
おり、第４図に示すように基部３１の側面に対し
て角度Θ₂で傾いている。 A block 30, which is a characteristic feature of the present invention, is connected to the valve body 11. This block 30
As shown in FIG.
It has an extension part 32 extending in a predetermined direction from the main body. The extending portion 32 is inclined at an angle Θ ₁ with respect to the upper surface (horizontal surface) of the base 31 as shown in FIG. 3, and is inclined at an angle Θ ₂ with respect to the side surface of the base 31 as shown in FIG. It's leaning.

第１図、第２図に示すように、基部３１の弁本
体１１側の面には、球面３３ａを有する凸状の接
合部３３が形成されている。そして、基部３１を
貫通するボルト３４をフランジ１２の側面にねじ
込むことにより、ブロツク３０がフランジ１２に
取り付けられるとともに、球面３３ａがテーパ面
２０ａに強く接してシールをなすものである。 As shown in FIGS. 1 and 2, a convex joint portion 33 having a spherical surface 33a is formed on the surface of the base portion 31 on the valve body 11 side. The block 30 is attached to the flange 12 by screwing the bolt 34 passing through the base 31 into the side surface of the flange 12, and the spherical surface 33a strongly contacts the tapered surface 20a to form a seal.

ここで、ボルト３４は複数（この実施例では４
個）設けられており、各ボルト３４はテーパ面２
０ａの中心線Ｌから離れた箇所に配置されてい
る。例えば、第２図において、ボルト３４，３４
は、中心線Ｌに対して左右方向に離れて配置され
ている。したがつて、ブロツク３０は、固定後に
おいては、テーパ面２０ａと球面３３ａとの接触
箇所と、各ボルト３４とにより３点以上で固定さ
れることになり、弁本体１１のフランジ１２に強
固に位置固定される。 Here, the number of bolts 34 is plural (four in this embodiment).
each bolt 34 has a tapered surface 2
It is arranged at a location away from the center line L of 0a. For example, in FIG.
are arranged apart from the center line L in the left-right direction. Therefore, after the block 30 is fixed, it is fixed at three or more points by the contact point between the tapered surface 20a and the spherical surface 33a and each bolt 34, and is firmly attached to the flange 12 of the valve body 11. Fixed position.

ブロツク３０の基部３１には、一端が接合部３
３の中央部で開口する第１流路３５が形成されて
いる。また、延出部３２にはその軸芯に沿つて延
びる第２流路３６が形成されている。この第２流
路３６の一端は延出部３２の先端面において開口
し、この開口端に雌ねじ３７（接続部）が形成さ
れている。上記第１流路３５と第２流路３６は互
いに所定角度で交叉している。 The base 31 of the block 30 has a joint 3 at one end.
A first flow path 35 that opens at the center of 3 is formed. Further, a second flow path 36 is formed in the extension portion 32 and extends along the axis thereof. One end of this second flow path 36 is open at the distal end surface of the extension portion 32, and a female thread 37 (connection portion) is formed at this open end. The first flow path 35 and the second flow path 36 intersect with each other at a predetermined angle.

一方、噴射ノズル２のホルダ部４の側面には、
噴射ポンプ５のフランジ１２と同様にテーパ面を
有する凹状の接合部（図示しない）が形成されて
おり、前述した燃料の流入路がこの接合部の中央
部に開口している。また、ホルダ部４にはブロツ
ク４０が取り付けられている。このブロツク４０
は、上述したブロツク３０と似た構成であり、基
部４１とこの基部４１から所定方向に延びる延出
部４２とを有し、内部に互いに交叉する第１流路
４５、第２流路４６を有している。基部４１には
球面を有する凸状の接合部（図示しない）が形成
されており、この接合部が上記ホルダ部４の接合
部に接した状態で、ブロツク４０がボルト４４に
よりホルダ部４に取り付けられている。 On the other hand, on the side of the holder part 4 of the injection nozzle 2,
Like the flange 12 of the injection pump 5, a concave joint (not shown) having a tapered surface is formed, and the aforementioned fuel inflow path opens at the center of this joint. Further, a block 40 is attached to the holder portion 4. This block 40
The block 30 has a structure similar to that of the block 30 described above, and has a base 41 and an extension 42 extending in a predetermined direction from the base 41, and has a first flow path 45 and a second flow path 46 that intersect with each other inside. have. A convex joint (not shown) having a spherical surface is formed on the base 41, and with this joint in contact with the joint of the holder part 4, the block 40 is attached to the holder part 4 with a bolt 44. It is being

上記噴射ポンプ５側のブロツク３０の延出部３
２と、噴射ノズル２側のブロツク４０の延出部４
２は、同一直線上に配されており、互いの間隔は
短い。そして、これら延出部３２，４２は短いス
トレートパイプ５０（圧送管）により接続されて
いる。このストレートパイプ５０は高強度材から
なる棒材を機械加工によりくり抜いて形成されて
おり、両端部に雄ねじ（図示しない）が形成され
ていて、各雄ねじが上記延出部３２，４２の雌ね
じ３７，４７にねじ込まれている。 Extending portion 3 of the block 30 on the side of the injection pump 5
2, and an extension 4 of the block 40 on the injection nozzle 2 side.
2 are arranged on the same straight line, and the distance between them is short. These extending portions 32 and 42 are connected by a short straight pipe 50 (pressure feeding pipe). This straight pipe 50 is formed by hollowing out a bar made of high-strength material by machining, and male threads (not shown) are formed at both ends, and each male thread is connected to the female thread 37 of the extending portions 32, 42. , 47.

上述構成において、噴射ポンフ５では次のよう
にして燃料の吐出が行なわれる。すなわち、プラ
ンジヤ８が上昇すると、このプランジヤ８の上方
の燃料室８ａに蓄えられていた燃料が、閉塞体１
４の吐出用流路２８を通り、逆止弁機構２６を開
き、さらに吐出用分岐路２２および吐出路２１を
通つてブロツク３０に至る。この燃料は、さらに
ブロツク３０の第１流路３５、および第２流路３
６を通り、ストレートパイプ５０を通り、噴射ノ
ズル２側のブロツク４０の第１流路４５、第２流
路４６を通つてホルダ部４の流入路内に流入し、
ノズル部３の噴口からエンジン１の燃焼室内に噴
射される。 In the above configuration, fuel is discharged from the injection pump 5 in the following manner. That is, when the plunger 8 rises, the fuel stored in the fuel chamber 8a above the plunger 8 is transferred to the closure body 1.
4, opens the check valve mechanism 26, and further passes through the discharge branch passage 22 and the discharge passage 21 to reach the block 30. This fuel is further transferred to the first flow path 35 and the second flow path 3 of the block 30.
6, passes through the straight pipe 50, passes through the first flow path 45 and second flow path 46 of the block 40 on the injection nozzle 2 side, and flows into the inflow path of the holder part 4.
The fuel is injected into the combustion chamber of the engine 1 from the nozzle part 3 .

上記ストレートパイプ５０は、前述したように
高強度材からなる棒材を機械加工によりくり抜い
て形成することができ、したがつて非常に強度が
高く、高圧燃料を繰り返し圧送しても破損やひび
割れが生じず、燃料漏れを確実に防止できる。 As mentioned above, the straight pipe 50 can be formed by hollowing out a bar made of high-strength material by machining, and therefore has extremely high strength and will not break or crack even if high-pressure fuel is pumped repeatedly. No fuel leakage occurs, and fuel leakage can be reliably prevented.

上記ストレートパイプ５０の使用は、２つのブ
ロツク３０，４０を用いることにより可能となつ
たのである。すなわち、噴射ポンプ５の接合部２
０の高さと接合部２０の軸芯の方向、および噴射
ノズル２の接合部の高さと軸芯の方向に対応し
て、延出部３２，４２の角度Θ₁．Θ₂を決定し、
これに基づきブロツク３０，４０を製造する。こ
の結果、各ブロツク３０，４０の延出部３２，４
２および第２流路３６，４６を同一直線上に配置
することができ、上記のようなストレートパイプ
５０を使用できるのである。 The use of the straight pipe 50 is made possible by using the two blocks 30 and 40. That is, the joint 2 of the injection pump 5
The angle Θ ₁ . Determine Θ ₂ ,
Based on this, blocks 30 and 40 are manufactured. As a result, the extending portions 32, 4 of each block 30, 40
2 and the second flow paths 36, 46 can be arranged on the same straight line, and the straight pipe 50 as described above can be used.

しかも、角度θ₁、θ₂については、ブロツク３０
を接合部２０，３３の接触箇所を中心として適宜
回動させることにより、調節することができる。
したがつて、仮にブロツク３０，４０の製造上の
誤差、並びに燃料噴射ポンプ５および噴射ノズル
２の製造誤差および取り付け誤差等があつたとし
ても、ブロツク３０を回動させて角度θ₁、θ₂を調
節することにより、ストレートパイプ５０をブロ
ツク３０に無理なく接続することができる。 Moreover, regarding angles θ ₁ and θ ₂ , block 30
can be adjusted by appropriately rotating the joints 20 and 33 around the contact points.
Therefore, even if there are manufacturing errors in the blocks 30 and 40, manufacturing errors and installation errors in the fuel injection pump 5 and the injection nozzle 2, the block 30 can be rotated to adjust the angles θ ₁ and θ _{2 .} By adjusting the straight pipe 50, the straight pipe 50 can be easily connected to the block 30.

これに対し、仮にブロツク３０が回動不能であ
るものとすると、上記の誤差があつた場合には、
ストレートパイプ５０とブロツク３３０との接続
位置（空間における位置）が設定された位置と異
なつてしまう。このため、ストレートパイプ５０
を接続するに際しては、位置ずれしている分だけ
ストレートパイプ５０を曲げつつブロツク３０に
取り付けなければならない。これは、ストレート
パイプ５０の強度が高いことから、非常に困難な
作業である。 On the other hand, if the block 30 is not rotatable, if the above error occurs,
The connection position (position in space) between the straight pipe 50 and the block 330 will be different from the set position. For this reason, the straight pipe 50
When connecting the straight pipe 50, it is necessary to bend the straight pipe 50 by the amount of positional deviation and attach it to the block 30. This is a very difficult task because the straight pipe 50 has high strength.

なお、テーパ面２０ａと球面３３ａとの接触で
あるから、両接合部２０，３３の圧接による吐出
路２１と第１流路３５との接続部のシール性はブ
ロツク３０の回動前後において変化することがな
い。 Note that since the tapered surface 20a and the spherical surface 33a are in contact, the sealing performance of the connection between the discharge passage 21 and the first flow passage 35 due to pressure contact between the two joint parts 20 and 33 changes before and after the rotation of the block 30. Never.

燃料供給系の組み立ての際、まず、上記ストレ
ートパイプ５０をブロツク３０，４０に連結し、
この後、ブロツク３０，４０を噴射ポンプ５の弁
本体１１および噴射ノズル部２のホルダ部４に連
結する。この際、ブロツク３０の接合部３３を弁
本体１１の接合部２０に当ててボルト３４によつ
て締め付けることにより、容易にブロツク３０を
弁本体１１に取り付けることができ、同様にして
ブロツク４０をボルト４４により容易にホルダ部
４に取り付けることができる。また、ブロツク３
０，４０の取り外しも容易であり、保守、修理の
作業性が向上する。 When assembling the fuel supply system, first connect the straight pipe 50 to the blocks 30 and 40,
Thereafter, the blocks 30 and 40 are connected to the valve body 11 of the injection pump 5 and the holder part 4 of the injection nozzle part 2. At this time, the block 30 can be easily attached to the valve body 11 by applying the joint 33 of the block 30 to the joint 20 of the valve body 11 and tightening with the bolt 34, and in the same way, the block 40 can be attached to the bolt 34. 44, it can be easily attached to the holder part 4. Also, block 3
0 and 40 are easy to remove, improving workability in maintenance and repair.

ブロツク３０の取り付け後においては、ブロツ
ク３０が位置固定されるので、テーパ面２０ａと
球面３３ａとの間から燃料が漏れるのを防止する
ことができる。 After the block 30 is attached, since the block 30 is fixed in position, it is possible to prevent fuel from leaking between the tapered surface 20a and the spherical surface 33a.

すなわち、テーパ面２０ａと球面３３ａとは線
接触するため、それらの接触部には多大な圧力が
作用し、この圧力によつてテーパ面２０ａと球面
３３ａとの各接触部が塑性変形する。このため、
ブロツク３０が取り付け後に位置ずれしてテーパ
面２０ａと球面３３ａとの接触箇所が変わると、
テーパ面２０ａと球面３３ａとのうちの一方の面
と他方の面の塑性変形した箇所との間に僅かの隙
間が生じ、そこから燃料が漏れるおそれがある。 That is, since the tapered surface 20a and the spherical surface 33a are in line contact, a large amount of pressure acts on their contact portions, and each contact portion between the tapered surface 20a and the spherical surface 33a is plastically deformed by this pressure. For this reason,
If the position of the block 30 shifts after installation and the contact point between the tapered surface 20a and the spherical surface 33a changes,
There is a slight gap between one of the tapered surface 20a and the spherical surface 33a and a plastically deformed portion of the other surface, and there is a possibility that fuel may leak therefrom.

この点、ブロツク３０は、球面３３ａがテーパ
面２０ａに接触するのみならず、テーパ面２０ａ
の中心線Ｌから離れて配置された複数のボルト３
４によつて固定されており、３点以上で固定され
ることになる。したがつて、ブロツク３０は取り
付け後に位置ずれすることがない。よつて、テー
パ面２０ａと球面３３ａとの間から燃料が漏れる
のを防止することができる。 In this respect, the block 30 not only has the spherical surface 33a in contact with the tapered surface 20a, but also has a contact with the tapered surface 20a.
A plurality of bolts 3 placed apart from the center line L of
4, and will be fixed at 3 or more points. Therefore, the block 30 will not be displaced after installation. Therefore, it is possible to prevent fuel from leaking between the tapered surface 20a and the spherical surface 33a.

また、噴射ポンプ５がエンジン１の上部に設置
されていて、その吐出側端部となる弁体１１が噴
射ノズル２に近いため、ストレートパイプ５０が
短くて済み、噴射ポンプ５から噴射ノズル２まで
のデツドボリユームが大幅に減少するため、二次
噴射やキヤビテーシヨン防止に有利である。 In addition, since the injection pump 5 is installed at the top of the engine 1 and the valve body 11, which is the discharge side end thereof, is close to the injection nozzle 2, the straight pipe 50 can be short, and from the injection pump 5 to the injection nozzle 2. This is advantageous in preventing secondary injection and cavitation since the dead volume of the fuel is significantly reduced.

なお、本実施例では、ボルト１７を緩めて等圧
弁ユニツト１０をポンプ本体６から取り外し、ナ
ツト１５を緩めて閉塞体１４を弁本体１１から取
り外すことにより、２つの逆止弁機構２６，２７
の全ての構成部材を弁本体１１の下面から取り出
すことができ、保守や修理の作業が簡単になる。
また、オリフイス２３ａと逆止弁機構２７との間
には、オリフイス２３ａより大径の緩衝部２３ｂ
が比較的長く形成されているため、リターン噴流
により逆止弁機構２７の閉じ状態が不安定になる
不都合を解消できる。 In this embodiment, the two check valve mechanisms 26 and 27 are removed by loosening the bolts 17 to remove the equal pressure valve unit 10 from the pump body 6, and loosening the nuts 15 to remove the blocking body 14 from the valve body 11.
All the constituent members can be taken out from the underside of the valve body 11, making maintenance and repair work easier.
Also, between the orifice 23a and the check valve mechanism 27, a buffer portion 23b having a larger diameter than the orifice 23a is provided.
Since the check valve mechanism 27 is formed relatively long, it is possible to eliminate the inconvenience that the closed state of the check valve mechanism 27 becomes unstable due to the return jet flow.

本考案は上記実施例に制約されず種々の態様が
可能である。例えば、圧送管としては、通常噴射
ノズルとパイプの接続に使用されるインレツトコ
ネクタを用いてもよい。また、インレツトコネク
タとストレートパイプの両者を連結して用いても
よい。 The present invention is not limited to the above embodiments and can be modified in various ways. For example, as the pressure feed pipe, an inlet connector, which is normally used for connecting an injection nozzle and a pipe, may be used. Furthermore, both the inlet connector and the straight pipe may be used in conjunction with each other.

噴射ノズルと噴射ポンプの相対的な高さや位置
を選択することにより、噴射ノズル側のブロツク
を省くことができる。この場合噴射ノズルにイン
レツトコネクタの一端を接続し、他端を直接噴射
ポンプのブロツクに接続するか、ストレートパイ
プを介してブロツクに接続する。 By selecting the relative heights and positions of the injection nozzle and injection pump, blocks on the injection nozzle side can be eliminated. In this case, one end of the inlet connector is connected to the injection nozzle, and the other end is connected directly to the block of the injection pump or via a straight pipe.

ブロツクの流路は、上記のようなＬ字形に限ら
れず、例えばコ字形にする場合もある。 The flow path of the block is not limited to the L-shape as described above, but may also be, for example, U-shaped.

（考案の効果）以上説明したように、本考案では、ブロツクを
用いたことにより、高強度の直管状の圧送管を用
いることが可能であり、圧送管の破損やひび割れ
に起因する燃料漏れを確実に防止することができ
る。また、テーパ面を有する凹状の接合部と球面
を有する凸状の接合部とを圧接させた状態で複数
のボルトによりブロツクをポンプ本体に取り付け
るものであるから、ブロツクその他に製造誤差が
あつたとしても、ブロツツクを適宜回動させるこ
とにより、圧送管を曲げることなく容易に取り付
けることができる。しかも、テーパ面と球面との
接触であるから、ブロツクを適宜回動させたとし
てもそれらの間のシール性を良好な状態に維持す
ることができる。さらに、ブロツクの取り付け後
においては、ブロツクがポンプ本体に対して位置
ずれすることがないので、テーパ面と球面との間
から燃料が漏れるのを防止することができる等の
効果が得られる。(Effects of the invention) As explained above, in the present invention, by using a block, it is possible to use a high-strength straight pressure pipe, and it is possible to prevent fuel leakage due to damage or cracks in the pressure pipe. This can be reliably prevented. In addition, since the block is attached to the pump body with multiple bolts while the concave joint with a tapered surface and the convex joint with a spherical surface are in pressure contact, it is possible that there may be manufacturing errors in the block or other parts. However, by appropriately rotating the block, the pressure feed pipe can be easily attached without bending. Moreover, since the contact is between the tapered surface and the spherical surface, the sealing performance between them can be maintained in a good state even if the block is rotated appropriately. Further, after the block is installed, the block does not shift relative to the pump body, so that effects such as being able to prevent fuel from leaking between the tapered surface and the spherical surface can be obtained.

[Brief explanation of the drawing]

第１図から第４図までの図面は本考案の一実施
例を示すものであり、第１図は噴射ポンプの要部
の縦断面図、第２図は第１図中−矢視横断面
図、第３図は燃料供給系の全体を示す側面図、第
４図は同平面図である。Ｌ……テーパ面の中心線、１……エンジン、２
……噴射ノズル、５……噴射ポンプ、１１……吐
出側端部（弁本体）、２０……接合部、２０ａ…
…テーパ面、２１……吐出路、３０……ブロツ
ク、３３……接合部、３３ａ……球面、３４……
ボルト、３５……第１流路、３６……第２流路、
５０……圧送管（ストレートパイプ）。 The drawings from FIG. 1 to FIG. 4 show one embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of the main parts of the injection pump, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken in the direction of the arrow in FIG. 1. FIG. 3 is a side view showing the entire fuel supply system, and FIG. 4 is a plan view thereof. L... Center line of tapered surface, 1... Engine, 2
... Injection nozzle, 5 ... Injection pump, 11 ... Discharge side end (valve body), 20 ... Joint part, 20a ...
...Tapered surface, 21...Discharge path, 30...Block, 33...Joint portion, 33a...Spherical surface, 34...
Bolt, 35...first flow path, 36...second flow path,
50...Pressure pipe (straight pipe).

Claims

[Claims for Utility Model Registration] (1) A fuel injection pump for discharging fuel from a discharge passage formed in the pump body and forcefully delivering the fuel to an injection nozzle via a fuel pressure pipe connected to the discharge passage. A block is interposed between the discharge passage and the fuel pressure pipe, and inside the block, one end is connected to the discharge passage and the other end is connected to the fuel pressure pipe. A concave portion having a tapered surface is formed on either the outer surface of the block in which a flow channel is formed, and the end of the flow channel that is connected to the discharge channel is open, or the outer surface of the pump body where the discharge channel is open. A joint part is formed, and a convex joint part having a spherical surface is formed on the other side, and the block is placed away from the center line of the tapered surface of the recessed part with the tapered surface and the spherical surface pressed against each other. The fuel injection pump is attached to the pump body by a plurality of bolts, and the joint between the discharge passage and the flow passage is sealed by pressure contact between a tapered surface and a spherical surface. . (2) The flow path of the block consists of a first flow path whose one end opens to the joint of the block, and a second flow path whose one end becomes the connection of the fuel pressure pipe to the injection nozzle. , the fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the second flow paths intersect with each other.