JPH0510040U - Automotive trim - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 トリム本体のねじ止め部分に厚肉部を形成す
ることにより、トリム本体を精度良く成形するとともに
成形型のコストを低減し、かつウェザーストリップのト
リム本体への組付け作業を容易にし、さらには取付部の
強度を高めるとともにウィンドガラスに対するウェザー
ストリップのシール作用を向上する。
【構成】 トリム本体５の上端部に外側へ突出するフラ
ンジ部９を形成するとともに、該フランジ部９の下側に
トリム本体５と連続して一体成形された複数の厚肉部１
０，１０，…を車体前後方向へ所定間隔をあけて設け、
ウェザーストリップ１２を、その内面を上記フランジ部
９の先端に当接させた状態で上記各厚肉部１０に外側か
らねじ止めするとともにウェザーストリップ１２の内面
を厚肉部１０，１０間において車体１の上端外面に当接
させている。
(57) [Abstract] [Purpose] By forming a thick part in the screwed part of the trim body, the trim body can be accurately molded, the cost of the molding die can be reduced, and the weather strip can be assembled to the trim body. This facilitates the attaching work, further enhances the strength of the mounting portion, and improves the sealing action of the weather strip against the windshield. [Structure] A flange portion 9 protruding outward is formed at an upper end portion of a trim body 5, and a plurality of thick-walled portions 1 continuously formed integrally with the trim body 5 under the flange portion 9 are formed.
0, 10, ... Are provided at a predetermined interval in the front-rear direction of the vehicle body,
The weather strip 12 is screwed to the thick portions 10 from the outside in a state where the inner surface of the weather strip 12 is in contact with the tip of the flange portion 9, and the inner surface of the weather strip 12 is interposed between the thick portions 10, 10. Abut on the outer surface of the upper end of.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、ドアトリムあるいはクォータトリム等からなる自動車用トリムの改 良に関する。 The present invention relates to improvement of an automobile trim including a door trim or a quarter trim.
【０００２】[0002]
自動車用トリムにおいては、車室への風雨や埃等の侵入を防止するために、ト リム本体の上端部外側にゴム等の弾性体からなるウェザーストリップが組み付け られており、この場合、剛性を持たせるために、ウェザーストリップとしては、 ウェザーストリップ本体と該ウェザーストリップ本体を保持する心材とを一体に 形成してなるものが用いられている。 In automobile trims, a weather strip made of elastic material such as rubber is attached to the outside of the upper end of the trim body to prevent the entry of wind, rain, dust, etc. into the passenger compartment. In order to hold the weatherstrip, a weatherstrip main body and a core material that holds the weatherstrip main body are integrally formed.
【０００３】 そして、ウェザーストリップをトリム本体の上端部外側に確実に組み付けるた めに、例えば実開昭６２―１６７７２１号公報に開示されているように、トリム 本体の上端部で外側に突出するフランジ部を下方に延設して取付部を形成し、該 取付部の外側にウェザーストリップの内面を当接させるとともに、ウェザースト リップの心材の内面に突出する係止爪を設け、該係止爪を取付部の孔に挿通した 後その先端部を折り曲げてなるウェザーストリップの取付構造が提案されている 。In order to securely assemble the weather strip to the outside of the upper end of the trim body, for example, as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-167721, a flange protruding outward at the upper end of the trim body. Part is extended downward to form a mounting part, the inner surface of the weather strip is brought into contact with the outer side of the mounting part, and a locking claw protruding to the inner surface of the core material of the weather strip is provided. It has been proposed to attach a weatherstrip by inserting the hole into the hole of the attachment part and then bending the tip part.
【０００４】[0004]
ところが、上記の自動車用トリムにおいては、トリム本体にフランジ部を下方 に延設してなる取付部が設けられているため、トリム本体の先端にアンダーカッ ト部が形成されるので、成形型を成形型本体と入子とからなる複雑な構造にしな ければならず、また成形型本体と入子との間に成形用樹脂が侵入するなどという 問題が生じ、トリム本体を精度良く成形することが困難になるとともに、成形型 のコストが嵩むという問題があった。 However, in the above-mentioned automobile trim, since the trim body is provided with the mounting portion formed by extending the flange portion downwardly, the undercut portion is formed at the tip of the trim body. It is necessary to form a complicated structure consisting of the mold body and the insert, and the molding resin may enter between the mold body and the insert. However, there is a problem in that the cost of the molding die increases.
【０００５】 また、上記の自動車用トリムにおいては、ウェザーストリップの係止爪をトリ ム本体の取付部の孔に挿通した後、その先端部を垂下する取付部の裏側で折り曲 げるものであるから、トリム本体に対するウェザーストリップの組付け作業が困 難になるという問題もある。In addition, in the above-mentioned automobile trim, after inserting the locking claw of the weather strip into the hole of the attaching portion of the trim body, the tip portion of the trim can be bent behind the attaching portion. Therefore, there is a problem that it is difficult to assemble the weather strip to the trim body.
【０００６】 本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、上 述の如き係止爪の折曲げによる組付けに代えてねじ止めを採用し、かつトリム本 体のねじ止め部分の形状を改善することにより、トリム本体を精度良く成形する とともに成形型のコストを低減し、かつウェザーストリップのトリム本体への組 付け作業を容易にせんとすることにある。さらには、取付部の強度を高めんとす ることにある。The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to employ screwing instead of assembling by bending the locking claw as described above, and to use the trim main body. By improving the shape of the screwed part of the trim body, the trim body can be accurately molded, the cost of the molding die can be reduced, and the work of assembling the weather strip to the trim body can be facilitated. Furthermore, it is to increase the strength of the mounting part.
【０００７】[0007]
上記の目的を達成するため、本考案の解決手段は、ウェザーストリップがトリ ム本体の上端部外側に組み付けられる自動車用トリムにおいて、上記トリム本体 は、その上端部において外側へ突出するフランジ部を有するとともに、該フラン ジ部の下側において車体前後方向へ所定間隔をあけて設けられかつ上記トリム本 体と連続して一体成形された複数の厚肉部を有し、上記ウェザーストリップは、 その内面を上記フランジ部の先端に当接させた状態で上記各厚肉部に外側からね じ止めされている構成とするものである。 In order to achieve the above object, a solution of the present invention is to provide an automobile trim in which a weather strip is assembled to an outer side of an upper end portion of a trim body, wherein the trim body has a flange portion protruding outward at an upper end portion thereof. In addition, the weather strip has a plurality of thick-walled portions which are provided below the flange portion at predetermined intervals in the front-rear direction of the vehicle body and integrally formed continuously with the trim main body. Is abutted to the tip of the flange portion and is screwed from the outside to the thick portions.
【０００８】[0008]
上記の構成により、本考案では、ウェザーストリップは、その内面を外側へ突 出するフランジ部の先端に当接させた状態で該フランジ部より下側で車体前後方 向へ所定間隔をあけて設けられかつ上記トリム本体と連続して一体成形された複 数の厚肉部にねじ止めされているため、トリム本体に確実に組み付けられる。 With the above structure, in the present invention, the weather strip is provided below the flange portion at a predetermined distance in the front and rear direction of the vehicle body with the inner surface thereof abutting the tip of the flange portion protruding outward. Since it is screwed to a plurality of thick-walled portions integrally formed with the trim body, it can be reliably assembled to the trim body.
【０００９】 また、ウェザーストリップが厚肉部にねじ止めされているため、フランジ部の 先端から下方に延びる取付部が不要となり、トリム本体の先端がアンダーカット にならないので、成形型に入子を設ける必要がない。[0009] Furthermore, since the weather strip is screwed to the thick portion, a mounting portion extending downward from the tip of the flange portion is unnecessary, and the tip of the trim body does not become an undercut, so that the molding die is not inserted. No need to provide.
【００１０】 さらに、ウェザーストリップを外側に突出する厚肉部に外側からねじ止めする ことによりトリム本体に組み付けることができるので、アンダーカット部での組 付け作業が不要である。Further, since the weather strip can be assembled to the trim body by screwing the weather strip to the thick portion protruding to the outside, the assembling work at the undercut portion is unnecessary.
【００１１】[0011]
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１２】 図１ないし図３は本考案の一実施例に係る自動車用トリムＡを示す。同図にお いて、１はドアパネルあるいはクォータパネルからなる車体であって、該車体１ はインナーパネル２とアウターパネル３とから構成されている。４は上記車体１ に対して上下動可能に設けられたウインドガラスである。1 to 3 show an automobile trim A according to an embodiment of the present invention. In the figure, 1 is a vehicle body comprising a door panel or a quarter panel, and the vehicle body 1 is composed of an inner panel 2 and an outer panel 3. Reference numeral 4 is a window glass provided so as to be vertically movable with respect to the vehicle body 1.
【００１３】 上記トリムＡは本体部分を構成するトリム本体５を備えてなり、該トリム本体 ５は、外側つまりウインドガラス４側に位置する硬質プラスチックを成形して得 た心材６と、内側に位置する軟質塩化ビニルを成形して得た表皮７と、上記心材 ６と表皮７との間で発泡性硬質ウレタン樹脂を発泡、硬化させて得たクッション 体８とから構成されおり、その上端部において外側へ屈曲して突出するフランジ 部９を有している。なお、トリム本体５は、表皮７の裏面にクッション体８を貼 着したシートを予めトリム形状に成形して表皮層を用意し、該表皮層におけるク ッション体８の裏面に硬質発泡プラスチックを発泡硬化して心材６を一体成形し て得ることができる。The trim A is provided with a trim body 5 forming a body portion, and the trim body 5 is provided with a core material 6 obtained by molding a hard plastic located on the outer side, that is, the wind glass 4 side, and an inner position. And a cushion body 8 obtained by foaming and curing a foamable hard urethane resin between the core material 6 and the skin 7, and at the upper end portion thereof. It has a flange portion 9 that bends and projects outward. In the trim body 5, a seat having a cushion body 8 attached to the back surface of the skin 7 is formed in advance in a trim shape to prepare a skin layer, and a hard foam plastic is foamed on the back surface of the cushion body 8 in the skin layer. It can be obtained by hardening and integrally molding the core material 6.
【００１４】 また、本考案の特徴として、上記トリム本体５におけるフランジ部９の下側に は、複数の厚肉部１０，１０，…が車体前後方向（図１紙面表裏方向）へ所定間 隔をあけかつトリム本体５の心材６と連続して一体に形成され、該各厚肉部１０ の先端側を上記車体１のアウターパネル３上端３ａおよび切欠凹部３ｂに支持さ せることにより、上記トリムＡを車体１に対して位置決めするようになされてい る。また、上記各厚肉部１０の先端（図１左端）側には、図４に拡大詳示するよ うに、ねじ孔１１ａおよび３箇所に折曲部１１ｂを有する取付金具１１がトリム 本体５成形時にインサートされている。上記取付金具１１は上記厚肉部１０側へ 折り曲げられた３個の折曲部１１ｂを有し、トリム本体５からの脱離を防止して いる。Further, as a feature of the present invention, a plurality of thick-walled portions 10, 10, ... Are provided below the flange portion 9 of the trim main body 5 at a predetermined interval in the vehicle front-rear direction (front-back direction in FIG. 1). Is formed continuously and integrally with the core member 6 of the trim body 5, and the tip end side of each thick portion 10 is supported by the upper end 3a of the outer panel 3 and the notch recess 3b of the vehicle body 1 to thereby form the trim. A is positioned with respect to the vehicle body 1. Further, as shown in an enlarged detail in FIG. 4, a mounting metal fitting 11 having a screw hole 11a and three bent portions 11b is formed on the tip end (the left end in FIG. 1) of each of the thick portions 10 by molding the trim main body 5. Sometimes inserted. The mounting bracket 11 has three bent portions 11b bent toward the thick portion 10 side to prevent the trimming member 5 from being detached.
【００１５】 さらに、上記トリム本体５上端部の外側にはウェザーストリップ１２が配置さ れている。該ウェザーストリップ１２はゴム製のウェザーストリップ本体１３を 備えてなり、該ウェザーストリップ本体１３には板金等からなる心材１４がイン サートされて一体に形成され、該心材１４により上記ウェザーストリップ本体１ ３を補強するようになされている。また、ウェザーストリップ本体１３は、その 上端において内外方向に突出して該上端部を補強する上端突出部１３ａと、該上 端突出部１３ａの下側において上下２段にブレード状に外側に突出し、ウェザー ストリップ本体１３とウインドガラス４との間から風雨や埃が侵入するのを阻止 する上側および下側リップ部１３ｂ，１３ｂとを備えてなり、上記上端突出部１ ３ａの内側端部は、上記トリム本体５のフランジ部９先端に形成された段付き凹 部９ａに当接されるようになされている。さらに、上記心材１４には、複数のね じ孔１４ａ，１４ａ，…がトリム本体５の各厚肉部１０にインサートした取付金 具１１のねじ孔１１ａに対応して形成されている。そして、上記ウェザーストリ ップ１２は、ウェザーストリップ本体１３の上端突出部１３ａの内側端部をトリ ム本体５の段付き凹部９ａに当接させた状態で、つまりウェザーストリップ１２ の内面（裏面）をフランジ部９の先端に当接させた状態で、ねじ１５，１５，… を心材１４および取付金具１１のねじ孔１４ａ，１１ａに挿通して各厚肉部１０ にねじ込むことにより、該各厚肉部１０に外側からねじ止めされ、トリム本体５ のフランジ部９外側に組み付けられるようになされている。Further, a weather strip 12 is arranged outside the upper end of the trim body 5. The weather strip 12 includes a weather strip body 13 made of rubber, and a core material 14 made of a sheet metal or the like is inserted into the weather strip body 13 so as to be integrally formed therewith. It is designed to reinforce. Further, the weather strip main body 13 has an upper end protruding portion 13a which projects inward and outward at its upper end to reinforce the upper end portion, and a lower portion of the upper end protruding portion 13a, which protrudes outward in a blade-like manner in two upper and lower stages. The upper and lower lip portions 13b and 13b for preventing wind and rain and dust from entering between the strip body 13 and the windshield 4 are provided, and the inner end portion of the upper end protruding portion 13a has the trim portion. The main body 5 is brought into contact with a stepped concave portion 9a formed at the tip of the flange portion 9 of the main body 5. Further, the core member 14 is formed with a plurality of screw holes 14a, 14a, ... Corresponding to the screw holes 11a of the mounting tool 11 inserted into each thick portion 10 of the trim body 5. The weather strip 12 is in a state where the inner end portion of the upper end protruding portion 13a of the weather strip body 13 is brought into contact with the stepped recess 9a of the trim body 5, that is, the inner surface (back surface) of the weather strip 12 , Are inserted into the core member 14 and the screw holes 14a, 11a of the mounting member 11 and are screwed into the thick portions 10 so that the respective thicknesses The flesh portion 10 is screwed from the outside, and is attached to the outside of the flange portion 9 of the trim body 5.
【００１６】 このように、本実施例では、ウェザーストリップ１２を各厚肉部１０にねじ止 めすることから、フランジ部の先端から下方に延びる取付部が不要になってトリ ム本体５の先端がアンダーカットにならず、成形型に入子を設ける必要がなくな るのでトリム本体５の成形を精度良く行うことができるとともに、成形型のコス トを低減することができる。As described above, in this embodiment, since the weather strip 12 is screwed to each of the thick portions 10, the attaching portion extending downward from the tip of the flange portion is not necessary, and the tip of the trim body 5 is eliminated. However, since the undercut does not occur and it is not necessary to provide the molding die with the insert, the trim body 5 can be molded with high accuracy and the cost of the molding die can be reduced.
【００１７】 また、上記実施例では、ウェザーストリップ１２を各厚肉部１０に対して外側 からねじ止めすることから、アンダーカット部での作業が不要になり、ウェザー ストリップ１２のトリム本体５への組付け作業を容易に行うことができる。Further, in the above-described embodiment, since the weather strip 12 is screwed to each thick wall portion 10 from the outside, the work at the undercut portion is not necessary, and the weather strip 12 is attached to the trim body 5. Assembly work can be easily performed.
【００１８】 さらに、上記実施例では、フランジ部９にトリム本体５の心材６と連続した厚 肉部１０が形成されていることから、ウェザーストリップ１２を取り付ける取付 部の強度アップ化を図ることができる。Further, in the above-described embodiment, since the thick portion 10 continuous with the core material 6 of the trim body 5 is formed in the flange portion 9, it is possible to increase the strength of the attachment portion to which the weather strip 12 is attached. it can.
【００１９】[0019]
以上説明したように、本考案によれば、ウェザーストリップを厚肉部に外側か らねじ止めするので、アンダーカットとなる取付部が不要になって成形型に入子 を設けずに済み、トリム本体を精度良く成形することができるとともに、成形型 のコストを低減することができる。また、アンダーカット部で組付け作業をせず に済むので、ウェザーストリップをトリム本体に容易に組み付けることができる 。さらには、フランジ部に形成された厚肉部により、ウェザーストリップ取付部 を強度アップすることができる。 As described above, according to the present invention, since the weather strip is screwed to the thick wall portion from the outside, the mounting portion which is an undercut is not required, and the insert die is not provided in the molding die. The main body can be molded with high precision, and the cost of the molding die can be reduced. Also, since the undercut part does not require assembly work, the weather strip can be easily assembled to the trim body. Further, the thick portion formed on the flange portion can increase the strength of the weather strip attachment portion.
【提出日】平成３年４月１０日[Submission date] April 10, 1991
【手続補正１】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】全文[Name of item to be corrected] Full text
【補正方法】変更[Correction method] Change
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】 本考案は、ドアトリムあるいはクォータトリム等からなる自動車用トリムの改 良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to improvement of automobile trims such as door trims or quarter trims.
【０００２】[0002]
自動車用トリムにおいては、車室への風雨や埃等の侵入を防止するために、ト リム本体の上端部外側にゴム等の弾性体からなるウェザーストリップが組み付け られており、この場合、剛性を持たせるために、ウェザーストリップとしては、 ウェザーストリップ本体と該ウェザーストリップ本体を保持する心材とを一体に 形成してなるものが用いられている。 In automobile trims, a weather strip made of elastic material such as rubber is attached to the outside of the upper end of the trim body to prevent the entry of wind, rain, dust, etc. into the passenger compartment. In order to hold the weatherstrip, a weatherstrip main body and a core material that holds the weatherstrip main body are integrally formed.
【０００３】 そして、ウェザーストリップをトリム本体の上端部外側に確実に組み付けるた めに、例えば実開昭６２―１６７７２１号公報に開示されているように、トリム 本体の上端部で外側に突出するフランジ部を下方に延設して取付部を形成し、該 取付部の外側にウェザーストリップの内面を当接させるとともに、ウェザースト リップの心材の内面に突出する係止爪を設け、該係止爪を取付部の孔に挿通した 後その先端部を折り曲げてなるウェザーストリップの取付構造が提案されている 。In order to securely assemble the weather strip to the outside of the upper end of the trim body, for example, as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-167721, a flange protruding outward at the upper end of the trim body. Part is extended downward to form a mounting part, the inner surface of the weather strip is brought into contact with the outer side of the mounting part, and a locking claw protruding to the inner surface of the core material of the weather strip is provided. It has been proposed to attach a weatherstrip by inserting the hole into the hole of the attachment part and then bending the tip part.
【０００４】[0004]
ところが、上記の自動車用トリムにおいては、トリム本体にフランジ部を下方 に延設してなる取付部が設けられているため、トリム本体の先端にアンダーカッ ト部が形成されるので、成形型を成形型本体と入子とからなる複雑な構造にしな ければならず、また成形型本体と入子との間に成形用樹脂が侵入するなどという 問題が生じ、トリム本体を精度良く成形することが困難になるとともに、成形型 のコストが嵩むという問題があった。 However, in the above-mentioned automobile trim, since the trim body is provided with the mounting portion formed by extending the flange portion downwardly, the undercut portion is formed at the tip of the trim body. It is necessary to form a complicated structure consisting of the mold body and the insert, and the molding resin may enter between the mold body and the insert. However, there is a problem in that the cost of the molding die increases.
【０００５】 また、上記の自動車用トリムにおいては、ウェザーストリップの係止爪をトリ ム本体の取付部の孔に挿通した後、その先端部を垂下する取付部の裏側で折り曲 げるものであるから、トリム本体に対するウェザーストリップの組付け作業が困 難になるという問題もある。In addition, in the above-mentioned automobile trim, after inserting the locking claw of the weather strip into the hole of the attaching portion of the trim body, the tip portion of the trim can be bent behind the attaching portion. Therefore, there is a problem that it is difficult to assemble the weather strip to the trim body.
【０００６】 さらに、上記の自動車用トリムにおいては、ウェザーストリップが取付けられ た上記アンダーカット部の内面にドアパネル（車体）の外面が当接して上記トリ ムを位置決めているため、上記アンダーカット部の肉厚誤差がウィンドガラス内 面とウェザーストリップ本体との間の寸法誤差となり、ウィンドガラスに対する ウェザーストリップのシール作用が低下するという問題があった。 Furthermore, in the automotive trim described above, since the outer surface of the door panel (vehicle body) to the inner surface of the undercut portion weather strip is attached is determined positions the trim abuts, the undercut portion thickness error becomes dimension error between the window glass plane and weatherstrip body, the sealing action of the weather strip against the window glass is lowered.
【０００７】 本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、上 述の如き係止爪の折曲げによる組付けに代えてねじ止めを採用し、かつトリム本 体のねじ止め部分の形状を改善することにより、トリム本体を精度良く成形する とともに成形型のコストを低減し、かつウェザーストリップのトリム本体への組 付け作業を容易にせんとすることにある。さらには、取付部の強度を高めると共 にウィンドガラスに対するウェザーストリップのシール作用を 高めんとすること にある。The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to employ screwing instead of assembling by bending the locking pawl as described above, and to use the trim main body. By improving the shape of the screwed part of the trim body, the trim body can be accurately molded, the cost of the molding die can be reduced, and the work of assembling the weather strip to the trim body can be facilitated. Furthermore, there is a sealing action of the weather strip to be a high noodles for windshield co Increasing the strength of the mounting portion.
【０００８】[0008]
上記の目的を達成するため、本考案の解決手段は、ウェザーストリップがトリ ム本体の上端部外側に組み付けられる自動車用トリムにおいて、上記トリム本体 は、その上端部において外側へ突出するフランジ部を有するとともに、該フラン ジ部の下側において車体前後方向へ所定間隔をあけて設けられかつ上記トリム本 体と連続して一体成形された複数の厚肉部を有し、上記ウェザーストリップは、該ウェザーストリップの本体 内面を上記フランジ部の先端に当接させた状態で上 記各厚肉部に外側からねじ止めされている一方上記厚肉部間でその内面が車体の 上端外面に当接されている 構成とするものである。In order to achieve the above object, a solution of the present invention is to provide an automobile trim in which a weather strip is assembled to an outer side of an upper end portion of a trim body, wherein the trim body has a flange portion protruding outward at an upper end portion thereof. together, a plurality of thick portion integrally formed continuously with the vehicle longitudinal direction is provided at a predetermined interval and the trim the body at the lower side of the flange portion, the weather strip, the weather While the inner surface of the body of the strip is in contact with the tip of the flange portion, it is screwed to each of the thick portions from the outside, while the inner surface between the thick portions is in contact with the outer surface of the upper end of the vehicle body. It is configured to be.
【０００９】[0009]
上記の構成により、本考案では、ウェザーストリップは、その内面を外側へ突 出するフランジ部の先端に当接させた状態で該フランジ部より下側で車体前後方 向へ所定間隔をあけて設けられかつ上記トリム本体と連続して一体成形された複 数の厚肉部にねじ止めされているため、トリム本体に確実に組み付けられる。 With the above structure, in the present invention, the weather strip is provided below the flange portion at a predetermined distance in the front and rear direction of the vehicle body with the inner surface thereof abutting the tip of the flange portion protruding outward. Since it is screwed to a plurality of thick-walled portions integrally formed with the trim body, it can be reliably assembled to the trim body.
【００１０】 また、ウェザーストリップが厚肉部にねじ止めされているため、フランジ部の 先端から下方に延びる取付部が不要となり、トリム本体の先端がアンダーカット にならないので、成形型に入子を設ける必要がない。Further, since the weather strip is screwed to the thick portion, a mounting portion extending downward from the tip of the flange portion is unnecessary, and the tip of the trim body does not become an undercut, so that the molding die can be inserted. No need to provide.
【００１１】 さらに、上記厚肉部に固定されたウェザーストリップの本体内面が厚肉部間に おいて車体の上端外面に直接当接されているので、ウェザーストリップは車体に 対するトリムの内方へ位置決めとなり、ウェザーストリップ本体とウィンドガラ ス内面との間の寸法精度が多角なりウィンドガラスに対するウェザーストリップ のシール作用を向上させることができる。 Furthermore, since the body inner surface of the weather strip fixed to the thick portion is in contact directly on the upper end outer surfaces of Oite body between the thick portion, inwardly of the weather strip trim against the vehicle body It becomes positioning can dimensional accuracy between the weather strip body and window glass inner surface to improve the sealing action of the weather strip relative to a polygonal Nari window glass.
【００１２】 さらにまた、ウェザーストリップを外側に突出する厚肉部に外側からねじ止め することによりトリム本体に組み付けることができるので、アンダーカット部で の組付け作業が不要である。[0012] Furthermore, since it is possible to assemble the trim main body by screwing from the outside to the thick portion which projects the weather strip on the outside, it is unnecessary work of assembling the undercut portion.
【００１３】[0013]
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１４】 図１ないし図３は本考案の一実施例に係る自動車用トリムＡを示す。同図にお いて、１はドアパネルあるいはクォータパネルからなる車体であって、該車体１ はインナーパネル２とアウターパネル３とから構成されている。４は上記車体１ に対して上下動可能に設けられたウインドガラスである。1 to 3 show an automobile trim A according to an embodiment of the present invention. In the figure, 1 is a vehicle body comprising a door panel or a quarter panel, and the vehicle body 1 is composed of an inner panel 2 and an outer panel 3. Reference numeral 4 is a window glass provided so as to be vertically movable with respect to the vehicle body 1.
【００１５】 上記トリムＡは本体部分を構成するトリム本体５を備えてなり、該トリム本体 ５は、外側つまりウインドガラス４側に位置する硬質プラスチックを成形して得 た心材６と、内側に位置する軟質塩化ビニルを成形して得た表皮７と、上記心材 ６と表皮７との間で発泡性硬質ウレタン樹脂を発泡、硬化させて得たクッション 体８とから構成されおり、その上端部において外側へ屈曲して突出するフランジ 部９を有している。なお、トリム本体５は、表皮７の裏面にクッション体８を貼 着したシートを予めトリム形状に成形して表皮層を用意し、該表皮層におけるク ッション体８の裏面に硬質発泡プラスチックを発泡硬化して心材６を一体成形し て得ることができる。The trim A is provided with a trim body 5 that constitutes a body portion, and the trim body 5 has a core material 6 obtained by molding a hard plastic located on the outer side, that is, the wind glass 4 side and an inner position on the inner side. And a cushion body 8 obtained by foaming and curing a foamable hard urethane resin between the core material 6 and the skin 7, and at the upper end portion thereof. It has a flange portion 9 that bends and projects outward. In the trim body 5, a seat having a cushion body 8 attached to the back surface of the skin 7 is formed in advance in a trim shape to prepare a skin layer, and a hard foam plastic is foamed on the back surface of the cushion body 8 in the skin layer. It can be obtained by hardening and integrally molding the core material 6.
【００１６】 次に、本考案の特徴として、上記トリム本体５におけるフランジ部９の下側に は、複数の厚肉部１０，１０，…が車体前後方向（図１紙面表裏方向）へ所定間 隔をあけかつトリム本体５の心材６と連続して一体に形成され、該各厚肉部１０ の先端側を上記車体１のアウターパネル３の上端切欠凹部３ｂに支持させること により、車体１に対する上記トリムＡの下方への位置決めをするようになされて いる。また、上記各厚肉部１０の先端（図１左端）側には、図４に拡大詳示する ように、ねじ孔１１ａおよび３箇所に折曲部１１ｂを有する取付金具１１がトリ ム本体５成形時にインサートされている。上記取付金具１１は上記厚肉部１０側 へ折り曲げられた３個の折曲部１１ｂを有し、トリム本体５からの脱離を防止し ている。 Next , as a feature of the present invention, a plurality of thick-walled portions 10, 10, ... Are provided below the flange portion 9 of the trim main body 5 in a predetermined direction in the vehicle front-rear direction (front-back direction in FIG. 1). With respect to the vehicle body 1, the space between them is formed integrally with the core member 6 of the trim body 5 and the front end side of each thick portion 10 is supported by the upper cutout recess 3b of the outer panel 3 of the vehicle body 1. The trim A is positioned below . Further, as shown in an enlarged detail in FIG. 4, a mounting metal fitting 11 having a screw hole 11a and three bent portions 11b is provided at the tip end (the left end in FIG. 1) of each thick-walled portion 10 of the trim main body 5. It is inserted during molding. The mounting member 11 has three bent portions 11b bent toward the thick portion 10 side to prevent the trimming body 5 from being detached.
【００１７】 さらに、上記トリム本体５上端部の外側にはウェザーストリップ１２が配置さ れている。該ウェザーストリップ１２はゴム製のウェザーストリップ本体１３を 備えてなり、該ウェザーストリップ本体１３には板金等からなる心材１４がイン サートされて一体に形成され、該心材１４により上記ウェザーストリップ本体１ ３を補強するようになされている。また、ウェザーストリップ本体１３は、その 上端において内外方向に突出して該上端部を補強する上端突出部１３ａと、該上 端突出部１３ａの下側において上下２段にブレード状に外側に突出し、ウェザー ストリップ本体１３とウインドガラス４との間から風雨や埃が侵入するのを阻止 するいわゆるシール作用をする上側および下側リップ部１３ｂ，１３ｂとを備え てなり、上記上端突出部１３ａの内側端部は、上記トリム本体５のフランジ部９ 先端に形成された段付き凹部９ａに当接されるようになされている。さらに、上 記心材１４には、複数のねじ孔１４ａ，１４ａ，…がトリム本体５の各厚肉部１ ０にインサートした取付金具１１のねじ孔１１ａに対応して形成されている。そ して、上記ウェザーストリップ１２は、ウェザーストリップ本体１３の上端突出 部１３ａの内側端部をトリム本体５の段付き凹部９ａに当接させた状態で、つま りウェザーストリップ１２の内面（裏面）をフランジ部９の先端に当接させた状 態で、ねじ１５，１５，…を心材１４および取付金具１１のねじ孔１４ａ，１１ ａに挿通して各厚肉部１０にねじ込むことにより、該各厚肉部１０に外側からね じ止めされ、トリム本体５のフランジ部９外側に組み付けられるようになされて いる。Further, a weather strip 12 is arranged outside the upper end of the trim body 5. The weather strip 12 comprises a weather strip body 13 made of rubber, and a core material 14 made of sheet metal or the like is inserted into the weather strip body 13 to be integrally formed therewith. It is designed to reinforce. Further, the weather strip main body 13 has an upper end protruding portion 13a which projects inward and outward at its upper end to reinforce the upper end portion, and a lower portion of the upper end protruding portion 13a, which protrudes outward in a blade-like manner in two upper and lower stages. The upper and lower lip portions 13b and 13b having a so-called sealing function to prevent intrusion of wind and rain and dust from between the strip body 13 and the windshield 4 are provided, and the inner end portion of the upper end protruding portion 13a is provided. Is brought into contact with a stepped recess 9a formed at the tip of the flange portion 9 of the trim body 5. Further, the core member 14 is formed with a plurality of screw holes 14a, 14a, ... Corresponding to the screw holes 11a of the fitting 11 inserted into each thick portion 10 of the trim body 5. Then, the weather strip 12 is the inner surface (rear surface) of the weather strip 12 when the inner end of the upper end protruding portion 13a of the weather strip body 13 is brought into contact with the stepped recess 9a of the trim body 5. , While abutting against the tip of the flange portion 9, the screws 15, 15, ... Are inserted into the screw holes 14a, 11a of the core member 14 and the mounting member 11 and screwed into the thick-walled portions 10. The thick portions 10 are screwed from the outside so that they can be attached to the outside of the flange portion 9 of the trim body 5.
【００１８】 また、図２に示すようにウェザーストリップ本体１３の内面を厚肉部１０，１ ０間において車体１の上端外面に当接させることにより、車体１に対するトリム Ａの内方への位置決めをするようになされている。 Further , as shown in FIG. 2, the inner surface of the weather strip body 13 is brought into contact with the outer surface of the upper end of the vehicle body 1 between the thick portions 10 and 10 to position the trim A inwardly with respect to the vehicle body 1. It is designed to
【００１９】 このように、本実施例では、ウェザーストリップ１２を各厚肉部１０にねじ止 めすることから、フランジ部の先端から下方に延びる取付部が不要になってトリ ム本体５の先端がアンダーカットにならず、成形型に入子を設ける必要がなくな るのでトリム本体５の成形を精度良く行うことができるとともに、成形型のコス トを低減することができる。As described above, in this embodiment, since the weather strip 12 is screwed to each of the thick-walled portions 10, the attaching portion extending downward from the tip of the flange portion is not required, and the tip of the trim body 5 is eliminated. However, since the undercut does not occur and it is not necessary to provide the molding die with the insert, the trim body 5 can be molded with high accuracy and the cost of the molding die can be reduced.
【００２０】 また、上記実施例では、ウェザーストリップ１２を各厚肉部１０に対して外側 からねじ止めすることから、アンダーカット部での作業が不要になり、ウェザー ストリップ１２のトリム本体５への組付け作業を容易に行うことができる。Further, in the above-described embodiment, since the weather strip 12 is screwed to each thick wall portion 10 from the outside, the work at the undercut portion is not necessary, and the weather strip 12 is not attached to the trim body 5. Assembly work can be easily performed.
【００２１】 さらに、上記厚肉部１０に固定されたウェザーストリップ１２の本体１３内面 が厚肉部１０，１０間において車体１の上端外面に当接されているので、車体１ に対するトリムＡの内方への位置決めとすることができ、ウェザーストリップ本 体１３とウィンドガラス４の内面との間の寸法精度が高くなりウィンドガラス４ に対するウェザーストリップ１２のシール作用が向上する。 Furthermore, since the inner surface of the main body 13 of the weather strip 12 fixed to the thick portion 10 is in contact with the outer surface of the upper end of the vehicle body 1 between the thick portions 10 and 10, the interior of the trim A for the vehicle body 1 is Write and positioning it is possible to to, the sealing action of the weather strip 12 against the size window glass 4 accuracy is increased between the inner surface of the weather strip the body 13 and the window glass 4 is increased.
【００２２】 さらにまた、上記実施例では、フランジ部９にトリム本体５の心材６と連続し た厚肉部１０が形成されていることから、ウェザーストリップ１２を取り付ける 取付部の強度アップ化を図ることができる。[0022] Furthermore, in the above embodiment, since the thick portion 10 which is continuous with the core 6 of the trim body 5 to the flange portion 9 is formed, increase the strength of the attachment portion for attaching the weather strip 12 be able to.
【００２３】[0023]
以上説明したように、本考案によれば、ウェザーストリップを厚肉部に外側か らねじ止めするので、アンダーカットとなる取付部が不要になって成形型に入子 を設けずに済み、トリム本体を精度良く成形することができるとともに、成形型 のコストを低減することができる。また、アンダーカット部で組付け作業をせず に済むので、ウェザーストリップをトリム本体に容易に組み付けることができる 。しかも、厚肉部に固定されたウェザーストリップの内面が厚肉部間において車 体の上端外面に当接されているので、車体に対するトリムの内方への位置決めと することができ、その結果ウェザーストリップのシール作用を向上することがで きる。 さらには、フランジ部に形成された厚肉部により、ウェザーストリップ取 付部を強度アップすることができる。As described above, according to the present invention, since the weather strip is screwed to the thick wall portion from the outside, the mounting portion which is an undercut is not required, and the insert die is not provided in the molding die. The main body can be molded with high precision, and the cost of the molding die can be reduced. Also, since the undercut part does not require assembly work, the weather strip can be easily assembled to the trim body. Moreover, since it is abutted against the upper end outer surfaces of the car body between the inner surface of the thick portion of the weather strip is fixed to the thick portion, it is possible to position the trim to the vehicle body inward, resulting weather it is as possible out to improve the sealing action of the strip. Furthermore, the thick portion formed on the flange portion can increase the strength of the weather strip attachment portion.
【図１】トリムの厚肉部における縦断側面図である。FIG. 1 is a vertical sectional side view of a thick portion of a trim.
【図２】トリムの厚肉部間（薄肉部）における縦断側面
図である。FIG. 2 is a vertical cross-sectional side view between thick portions (thin portions) of a trim.
【図３】ウェザーストリップとトリムの分解斜視図であ
る。FIG. 3 is an exploded perspective view of a weather strip and a trim.
【図４】トリムの厚肉部を外側から見た要部拡大図であ
る。FIG. 4 is an enlarged view of a main part of the trim thick part as viewed from the outside.
５…トリム本体 ９…フランジ部 １０…厚肉部 １２…ウェザーストリップ Ａ…トリム 5 ... Trim body 9 ... Flange portion 10 ... Thick wall portion 12 ... Weather strip A ... Trim
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成３年４月１０日[Submission date] April 10, 1991
【手続補正１】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】全文[Name of item to be corrected] Full text
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【書類名】 明細書[Document name] Statement
【考案の名称】 自動車用トリム[Title of device] Automobile trim
【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request]
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】トリムの厚肉部における縦断側面図である。FIG. 1 is a vertical sectional side view of a thick portion of a trim.
【図２】トリムの厚肉部間（薄肉部）における縦断側面
図である。FIG. 2 is a vertical cross-sectional side view between thick portions (thin portions) of a trim.
【図３】ウェザーストリップとトリムの分解斜視図であ
る。FIG. 3 is an exploded perspective view of a weather strip and a trim.
【図４】トリムの厚肉部を外側から見た要部拡大図であ
る。FIG. 4 is an enlarged view of a main part of the trim thick part as viewed from the outside.
【符号の説明】 ５…トリム本体 ９…フランジ部 １０…厚肉部 １２…ウェザーストリップ Ａ…トリム[Explanation of reference numerals] 5 ... Trim body 9 ... Flange portion 10 ... Thick portion 12 ... Weather strip A ... Trim
Claims (1)
部外側に組み付けられる自動車用トリムであって、上記
トリム本体は、その上端部において外側へ突出するフラ
ンジ部を有するとともに、該フランジ部の下側において
車体前後方向へ所定間隔をあけて設けられかつ上記トリ
ム本体と連続して一体成形された複数の厚肉部を有し、
上記ウェザーストリップは、その内面を上記フランジ部
の先端に当接させた状態で上記各厚肉部に外側からねじ
止めされていることを特徴とする自動車用トリム。Claims for utility model registration: 1. An automobile trim in which a weather strip is assembled to the outside of the upper end portion of the trim body, the trim body having a flange portion protruding outward at the upper end portion thereof. A plurality of thick-walled portions that are provided below the flange portion at predetermined intervals in the front-rear direction of the vehicle body and that are integrally molded continuously with the trim body,
The trim for automobiles, wherein the weather strip is screwed from the outside to each of the thick portions with the inner surface of the weather strip being in contact with the tip of the flange portion.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP010678U JPH0510040U (en) | 1991-03-01 | 1991-03-01 | Automotive trim |
| US07/713,098 US5170586A (en) | 1990-06-12 | 1991-06-11 | Trim for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP010678U JPH0510040U (en) | 1991-03-01 | 1991-03-01 | Automotive trim |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0510040U true JPH0510040U (en) | 1993-02-09 |
Family
ID=11756922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP010678U Pending JPH0510040U (en) | 1990-06-12 | 1991-03-01 | Automotive trim |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0510040U (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6132811U (en) * | 1984-07-31 | 1986-02-27 | ダイハツ工業株式会社 | Structure of screwed parts of resin parts |
| JPH0137721B2 (en) * | 1985-07-15 | 1989-08-09 | Itt |
-
1991
- 1991-03-01 JP JP010678U patent/JPH0510040U/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6132811U (en) * | 1984-07-31 | 1986-02-27 | ダイハツ工業株式会社 | Structure of screwed parts of resin parts |
| JPH0137721B2 (en) * | 1985-07-15 | 1989-08-09 | Itt |
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