JPH0487854A - Electric equipment circuit of vehicle - Google Patents
Electric equipment circuit of vehicleInfo
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- JPH0487854A JPH0487854A JP20465090A JP20465090A JPH0487854A JP H0487854 A JPH0487854 A JP H0487854A JP 20465090 A JP20465090 A JP 20465090A JP 20465090 A JP20465090 A JP 20465090A JP H0487854 A JPH0487854 A JP H0487854A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、自動二輪車等の車両構成部品に関して表示
をするインジケータを備えた電装回路に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to an electrical circuit equipped with an indicator for displaying components of a vehicle such as a motorcycle.
（従来の技術）
車両構成部品の１つであるアンチスキッド制御回路は１
通常走行時には使用されることがないため、この制御回
路に関して常時表示するためのインジケータは一般に設
けられておらず、その代りに、この制御回路に故障など
異常が生したときに表示するインジケータ、つまり、緊
急的な表示をするインジケータが設けられている。また
、この場合、インジケータの保護のため、このインジケ
ータはヒユーズを介して電源に接続される。(Prior art) The anti-skid control circuit, which is one of the vehicle components, is
Since it is not used during normal driving, there is generally no indicator for constantly displaying this control circuit.Instead, there is an indicator that is displayed when an abnormality such as a failure occurs in this control circuit. , an indicator is provided to provide an emergency indication. Also, in this case, for protection of the indicator, this indicator is connected to the power supply via a fuse.
（発明が解決しようとする問題点）
ところで、上記ヒユーズが何らかの原因で溶断したとす
ると、この後、このインジケータはどのような表示もし
ないことになるが、このインジケータは、緊急的な表示
以外は何らの表示もしないものであることから、上記ヒ
ユーズが溶断したとき、これを乗員が直ちに知ることは
困難である。(Problem to be Solved by the Invention) By the way, if the above-mentioned fuse is blown for some reason, this indicator will not display any indication after that, but this indicator will not display anything other than an emergency display. Since there is no display, it is difficult for the occupants to immediately know when the fuse blows.
このため、その後に上記制御回路に異常が生じたりする
と、これを乗員が知らないまま、アンチスキッド装置に
過度の負担が与えられるという問題を生じるおそれがあ
り、この場合には、この装置の部品等の寿命を低下させ
てしまうという不都合を生じる。Therefore, if an abnormality subsequently occurs in the control circuit, there is a risk that an excessive load will be placed on the anti-skid device without the occupants knowing about it. This results in the inconvenience of shortening the lifespan of the devices.
（発明の目的）
この発明は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、緊急的な表示をするインジケータに対し設けられて
いるヒユーズが不意に切断したとき、これを乗員が直ち
に知ることができるようにし、かつ、このような効果を
奏する手段が簡単な構成によって得られるようにするこ
とを目的とする。(Purpose of the Invention) This invention was made in view of the above-mentioned circumstances, and is intended to enable the crew to immediately know when the fuse provided for the emergency indicator is suddenly disconnected. It is an object of the present invention to provide a means for achieving such effects with a simple configuration.
（発明の構成）
上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするところ
は、車両構成部品に関して常時表示をするインジケータ
を設け、一方、車両構成部品に関し緊急的な表示をする
インジケータを設けた車両の電装回路において、上記各
インジケータを並列に接続し、これらインジケータ群を
ヒユーズを介して電源に接続した点にある。(Structure of the Invention) A feature of the present invention for achieving the above object is that a vehicle is provided with an indicator that displays a constant display regarding vehicle components, and an indicator that displays an emergency display regarding a vehicle component. In the electrical circuit, each of the indicators described above is connected in parallel, and the indicator group is connected to a power source via a fuse.
（作 用） 上記構成による作用は次の如くである。(for production) The effects of the above configuration are as follows.
車両構成部品のうち、例えば定速走行制御回路２は車両
の走行中にしばしば使用されるものであり、この定速走
行制御回路２による制御中はその各種表示が第１インジ
ケータ（インジケータ）６により常時表示される。Among the vehicle components, for example, the constant speed running control circuit 2 is often used while the vehicle is running, and during control by the constant speed running control circuit 2, various displays are displayed by the first indicator (indicator) 6. Always displayed.
一方、車両構成部品のうち、例えば、アンチスキッド制
御回路３に故障など異常が生じたときには第３インジケ
ータ（インジケータ）１３により緊急的な表示がされる
。On the other hand, when an abnormality such as a failure occurs in the anti-skid control circuit 3 among the vehicle components, the third indicator 13 provides an emergency display.
そして、上記第１インジケータ（インジケータ）６と第
３インジケータ（インジケータ）１３とは互いに並列に
接続されていて、これらは第５ヒユーズ（ヒユーズ）２
３を介して電源１１に接続されている。The first indicator (indicator) 6 and the third indicator (indicator) 13 are connected in parallel with each other, and these are connected to the fifth fuse (fuse) 2.
3 to the power supply 11.
このため、上記第５ヒユーズ（ヒユーズ）２３が不意に
切断した場合には、第１インジケータ（インジケータ）
６による常時表示が突然されなくなるため、乗員がこの
異常を直ちに知ることができる。そして、このことは、
前記アンチスキッド制ｍ回路３に関し緊急的な表示をす
る第３インジケータ（インジケータ）１３用の第５ヒユ
ーズ（ヒユーズ）２３が切断したことを自動的に知るこ
とを意味している。Therefore, if the fifth fuse (fuse) 23 is unexpectedly disconnected, the first indicator (indicator)
Since the constant display of 6 suddenly stops, the passenger can immediately notice this abnormality. And this means that
This means that it is automatically known that the fifth fuse 23 for the third indicator 13 that provides an emergency display regarding the anti-skid control circuit 3 is disconnected.
そして、上記のように第５ヒユーズ（ヒュズ）２３の切
断を直ちに知ることにより、これを新しいものに取り替
えることが迅速にできるため、上記切断後に、アンチス
キッド制御回路３により制御されるアンチスキッド装置
に仮に異常が生じても、これを知らないままに放置する
という不都合の発生は防止される。As described above, by immediately knowing that the fifth fuse (fuse) 23 is disconnected, it can be quickly replaced with a new one, so that after the disconnection, the anti-skid device is controlled by the anti-skid control circuit 3. Even if an abnormality occurs, the inconvenience of leaving it undetected can be prevented.
（実施例） 以下、この発明の実施例を図面により説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図において、１は車両たる自動二輪車における電装回路
で、この電装回路Ｉは車両構成部品である定速走行制御
回路２、アンチスキッド制御回路３、およびその他の制
御回路４を有している。In the figure, reference numeral 1 denotes an electrical circuit in a motorcycle, which is a vehicle, and this electrical circuit I has a constant speed running control circuit 2, an anti-skid control circuit 3, and other control circuits 4, which are vehicle components.
上記定速走行制御回路２やその他の制御回路４は自動二
輪車の走行中にしばしば使用されるものであり、これら
定速走行制御回路２やその他の制御回路４による制御中
はその各種表示が第１インジケータ６と第２インジケー
タ７により常時表示される。また、上記定速走行制御回
路２とその他の制御回路４は、第１ヒユーズ８と第２ヒ
ユーズ９、およびメインスイッチ１０を介して電源１１
に接続されている。The above-mentioned constant speed running control circuit 2 and other control circuits 4 are often used while the motorcycle is running, and during control by these constant speed running control circuit 2 and other control circuits 4, various displays are displayed. The first indicator 6 and the second indicator 7 are displayed at all times. Further, the constant speed running control circuit 2 and other control circuits 4 are connected to a power source 11 via a first fuse 8, a second fuse 9, and a main switch 10.
It is connected to the.
一方、前記アンチスキッド制御回路３には、これに故障
など異常が生じたときに表示する第３インジケータ１３
、つまり、緊急的な表示をする第３インジケータ１３が
設けられている。また、上記アンチスキッド制御回路３
は第３ヒユーズ１４、および前記メインスイッチＩＯを
介して前記電源１１に接続されている。On the other hand, the anti-skid control circuit 3 has a third indicator 13 that is displayed when an abnormality such as a failure occurs in the anti-skid control circuit 3.
In other words, the third indicator 13 is provided to provide an emergency display. In addition, the anti-skid control circuit 3
is connected to the power source 11 via the third fuse 14 and the main switch IO.
前記電装回路ｌは更に車両構成部品であるニュートラル
スイッチＩ５、オイルレベルスイッチ１６、およびスタ
ータスイッチ１７を有している。上記ニュートラルスイ
ッチ１５は変速装置がニュートラルにあるときオン（Ｏ
Ｎ）するようになっており、これを表示する第４インジ
ケータ１８が設けられている。また、上記オイルレベル
スイッチ１６はエンジンオイルがある液面以下になった
ときオン（ＯＮ）するようになっており、これを表示す
る第５インジケータ１９が設けられている。The electrical circuit I further includes a neutral switch I5, an oil level switch 16, and a starter switch 17, which are vehicle components. The neutral switch 15 is turned on (O) when the transmission is in neutral.
N), and a fourth indicator 18 is provided to display this. Further, the oil level switch 16 is turned on when the engine oil drops below a certain level, and a fifth indicator 19 is provided to display this.
上記スタータスイッチ１７をオン（ＯＮ）させれば、電
磁スイッチ２０を介してスタータモータ２１を駆動させ
ることができるようになっており、このスタータスイッ
チ１７をオン（ＯＮ）させたことも上記第５インジケー
タ１９により表示される。また、この場合、スタータス
イッチ１７は第４ヒユーズ２２、および前記メインスイ
ッチＩＯを介して前記電源１１に接続されている。When the starter switch 17 is turned on, the starter motor 21 can be driven via the electromagnetic switch 20, and turning on the starter switch 17 is also the fifth This is displayed by an indicator 19. Further, in this case, the starter switch 17 is connected to the power source 11 via the fourth fuse 22 and the main switch IO.
そして、上記各インジケータ６．７．１３゜１８．１９
は並列に接続され、このインジケータ群は第５ヒユーズ
２３、および前記メインスイッチＩＯを介して電源１１
に接続されている。And each of the above indicators 6.7.13゜18.19
are connected in parallel, and this indicator group is connected to the power supply 11 via the fifth fuse 23 and the main switch IO.
It is connected to the.
（発明の効果）
この発明によれば、車両構成部品に関して常時表示をす
るインジケータを設け、一方、車両構成部品に関し緊急
的な表示をするインジケータを設けた車両の電装回路に
おいて、上記各インジケータを並列に接続し、これらイ
ンジケータ群をヒユーズを介して電源に接続したため、
上記常時表示式のインジケータ用のヒユーズが不意に切
断した場合には、上記インジケータによる常時表示が突
然されなくなるため、乗員がこの異常を直ちに知ること
ができる。そして、このことは、緊急的な表示をするイ
ンジケータ用のヒユーズが切断したことを自動的に知る
ことを意味している。(Effects of the Invention) According to the present invention, in the electrical circuit of a vehicle provided with an indicator that displays a constant display regarding a vehicle component, and an indicator that displays an emergency display regarding a vehicle component, the above-mentioned indicators are connected in parallel. and these indicators were connected to the power supply via fuses.
If the fuse for the above-mentioned always-on indicator is suddenly disconnected, the always-on display by the above-mentioned indicator suddenly stops, so that the occupant can immediately notice this abnormality. And this means automatically knowing that the fuse for the emergency indicator has blown.
そして、上記のようにヒユーズの切断を直ちに知ること
により、これを新しいものに取り替えることが迅速にで
きるため、上記ヒユーズの切断に基づくその後の異常の
発生が未然に防止される。As described above, by immediately knowing when a fuse is blown, it is possible to quickly replace it with a new one, thereby preventing the occurrence of subsequent abnormalities due to the blown fuse.
また、上記の場合、ヒユーズは各インジケータに共用さ
れることになるため、従来、ヒユーズを各インジケータ
毎に設けていたことに比べて電装回路の構成を簡単にで
きる。Further, in the above case, since the fuse is shared by each indicator, the configuration of the electrical circuit can be simplified compared to the conventional case where a fuse was provided for each indicator.
（以下余白）(Margin below)
第１図はこの発明を示す全体図である。
■・・電装回路、２・・定速走行制御回路（車両構成部
品）、３・・アンチスキッド制御回路（車両構成部品）
、６・・第１インジケータ（インジケータ）、１１・・
電源、１３・・第３インジケータ（インジケータ）、２
３・・第５ヒユズ（ヒユーズ）。FIG. 1 is an overall view showing the invention. ■...Electrical circuit, 2...Constant speed driving control circuit (vehicle component), 3...Anti-skid control circuit (vehicle component)
, 6...first indicator (indicator), 11...
Power supply, 13...Third indicator (indicator), 2
3. 5th Huyuz (Hyuz).
Claims (1)
を設け、一方、車両構成部品に関し緊急的な表示をする
インジケータを設けた車両の電装回路において、上記各
インジケータを並列に接続し、これらインジケータ群を
ヒューズを介して電源に接続した車両の電装回路。1. In the electrical circuit of a vehicle that is equipped with an indicator that constantly displays information about vehicle components and an indicator that displays emergency information about vehicle components, each of the above indicators is connected in parallel, and these indicators are connected by a fuse. A vehicle's electrical circuit connected to a power source via.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20465090A JPH0487854A (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Electric equipment circuit of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20465090A JPH0487854A (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Electric equipment circuit of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0487854A true JPH0487854A (en) | 1992-03-19 |
Family
ID=16494003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20465090A Pending JPH0487854A (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Electric equipment circuit of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0487854A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08186880A (en) * | 1994-12-28 | 1996-07-16 | Yazaki Corp | On-vehicle multiplex transmission system |
| US5884243A (en) * | 1996-03-24 | 1999-03-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Diagnostic system for a cooling water temperature sensor |
-
1990
- 1990-07-31 JP JP20465090A patent/JPH0487854A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08186880A (en) * | 1994-12-28 | 1996-07-16 | Yazaki Corp | On-vehicle multiplex transmission system |
| US5884243A (en) * | 1996-03-24 | 1999-03-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Diagnostic system for a cooling water temperature sensor |
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