JPH0477094A - On-vehicle acoustic reproducing device - Google Patents
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車の車室内音響特性を改善した車載用音響
再生装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION FIELD OF INDUSTRIAL APPLICATION The present invention relates to an in-vehicle sound reproducing device that improves the acoustic characteristics of a vehicle interior.
従来の技術
近年、高音の不足する車室内音響特性を補正する方法と
して、ラウドネス回路、グラフィックイコライザ回路を
用いた車載用音響再生装置が用いられているが、振幅特
性を変化させる手段はあまり考慮されていないのが現状
である。以下に従来の車載用音響再生装置について説明
する。第7図は従来の車載用音響再生装置の一例をブロ
ック図で示したものである。■はカーラジオ、カーテー
プデツキ、カーコンパクトディスクプレーヤなどの音響
信号源、2は半導体インダクタで共振回路を構成したイ
コライザ回路、3は電力増幅器、4はスピーカである。2. Description of the Related Art In recent years, in-vehicle sound reproduction devices using loudness circuits and graphic equalizer circuits have been used as a method of correcting vehicle interior acoustic characteristics that lack high-pitched sounds, but little consideration has been given to means of changing amplitude characteristics. The current situation is that this is not the case. A conventional in-vehicle sound reproduction device will be described below. FIG. 7 is a block diagram showing an example of a conventional in-vehicle sound reproduction device. (2) is an audio signal source such as a car radio, car tape deck, or car compact disc player; (2) is an equalizer circuit having a resonant circuit made up of semiconductor inductors; (3) is a power amplifier; and (4) is a speaker.
第8図は半導体インダクタ5、二つの増幅器6.7、抵
抗8.9.10.LLコンデンサ12により構成された
イコライザ回路2の回路図、第9図はイコライザ回路2
の振幅特性図である。FIG. 8 shows a semiconductor inductor 5, two amplifiers 6.7, resistors 8.9.10. A circuit diagram of the equalizer circuit 2 configured by the LL capacitor 12, FIG. 9 is the equalizer circuit 2
FIG.
以上のように構成される車載用音響再生装置について、
以下その動作について説明する。Regarding the in-vehicle sound reproduction device configured as above,
The operation will be explained below.
まず、音響信号源1から送られてきた信号は、第8図で
示されるイコライザ回路2で、第9図に示されるように
振幅特性の高域が強調され、電力増幅器3によって増幅
されて、スビーノノ4によって再生される。その結果、
従来の高域補圧装置のない再生装置だけでは不足した高
域音が補正されて再生されるので、中低載台とバランス
がとれ、フラットな車室内音響特性が得られている。First, the signal sent from the acoustic signal source 1 is sent to the equalizer circuit 2 shown in FIG. 8, where the high frequency range of the amplitude characteristic is emphasized as shown in FIG. 9, and the signal is amplified by the power amplifier 3. Played by Subinono 4. the result,
Since the high-frequency sound that is insufficient when using a conventional reproducing device without a high-frequency compensator is corrected and reproduced, it is well-balanced with the medium and low mounting platform, and flat acoustic characteristics in the vehicle interior are obtained.
発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記の従来の構成では、半導体インダク
タ5で共振回路を構成したイコライザ回路2で振幅特性
の高域を強調するために、第8図で示されるように増幅
器6,7が最低でも二つ必要になり、回路構成が複雑に
なるという間圧点を有していた。Problems to be Solved by the Invention However, in the above-mentioned conventional configuration, in order to emphasize the high range of the amplitude characteristic in the equalizer circuit 2 which constitutes a resonant circuit with the semiconductor inductor 5, an amplifier 6 is installed as shown in FIG. , 7 are required at least, and the circuit configuration becomes complicated.
本発明は上記従来の問題点を解決するもので、高域が強
調される振幅変化手段を一つの増幅器で実現した簡単な
回路構成の車載用音響再生装置を提供することを目的と
するものである。The present invention solves the above-mentioned conventional problems, and aims to provide an in-vehicle sound reproducing device with a simple circuit configuration in which an amplitude changing means for emphasizing high frequencies is implemented using a single amplifier. be.
課題を解決するための手段
この課組を解決するために本発明の車載用音響再生装置
は、振幅変化手段を抵抗とコンデンサと一つの増幅器を
用いてローパスフィルタのQを1.0以上に設定するこ
とにより、振幅特性の高域を強調するようにしたローパ
スフィルタと、このローパスフィルタの出力を増幅する
電力増幅器と、電力増幅器の出力を再生するスピーカと
から構成されるものである。Means for Solving the Problem In order to solve this problem, the in-vehicle sound reproducing device of the present invention uses a resistor, a capacitor, and one amplifier as the amplitude changing means, and sets the Q of the low-pass filter to 1.0 or more. It consists of a low-pass filter that emphasizes the high frequency range of the amplitude characteristic, a power amplifier that amplifies the output of this low-pass filter, and a speaker that reproduces the output of the power amplifier.
作用
この構成によって、高域が強調される振幅特性を、一つ
の増幅器で構成されたローパスフィルタで実現すること
ができる。Effect: With this configuration, an amplitude characteristic in which high frequencies are emphasized can be achieved with a low-pass filter composed of a single amplifier.
実施例
以下本発明の一実施例について、図面を参照しながら説
明する。EXAMPLE An example of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図は本発明の一実施例における車載用音響再生装置
の構成を示すブロック図である。第1図において、13
はカーラジオ、カーテープデツキ、カーコンパクトディ
スクプレーヤなどの音響信号源、14は抵抗とコンデン
サと一つの演算増幅器で構成した正帰還形ローパスフィ
ルタ、15は電力増幅器、16はスピーカである。FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of an on-vehicle sound reproduction device according to an embodiment of the present invention. In Figure 1, 13
14 is a positive feedback low-pass filter composed of a resistor, a capacitor, and an operational amplifier; 15 is a power amplifier; and 16 is a speaker.
第2図は正帰還形ローパスフィルタ14の回路図である
。FIG. 2 is a circuit diagram of the positive feedback low-pass filter 14.
第3図は正帰還形ローパスフィルタ14の振幅特性図で
ある。FIG. 3 is an amplitude characteristic diagram of the positive feedback low-pass filter 14.
以上のように構成された車載用音響再生装置について、
以下その動作を説明する。Regarding the in-vehicle sound reproduction device configured as above,
The operation will be explained below.
まず、音響信号源13の出力は正帰還形ローパスフィル
タ14に入力される。第2図に示されるように、正帰還
形ローパスフィルタ14は抵抗1.9.20,21.2
2とコンデンサ17.18と一つの演算増幅器23で構
成され、伝達関数は以下の式で示される。First, the output of the acoustic signal source 13 is input to a positive feedback low-pass filter 14 . As shown in FIG. 2, the positive feedback low-pass filter 14 has resistors 1.9.20 and 21.2.
2, capacitors 17 and 18, and one operational amplifier 23, and the transfer function is expressed by the following equation.
■。■.
■。■.
・・・・・・(1)
ただし、K=1 + RP/R5,S=J・ω、j=J
−1ω:角周波数、j;虚数単位
この正帰還形ローパスフィルタ14の高域カットオフ周
波数と、共振の鋭さを示すQは、以下の式で示される。・・・・・・(1) However, K=1 + RP/R5, S=J・ω, j=J
-1ω: angular frequency, j: imaginary unit The high-frequency cutoff frequency of the positive feedback low-pass filter 14 and Q, which indicates the sharpness of resonance, are expressed by the following equation.
ただし、ωc=2・π・Fc
ここで、Qを2.4、カットオフ周波数を10KHzに
なるように、抵抗21を2.7にΩ、抵抗22を2.7
にΩ、コンデンサ17を0.027μF、コンデンサ1
8を0.012μF、抵抗19を0.IKΩ、抵抗20
を1.OKΩにそれぞれ定数を設定すると、第3図に示
すように、高域カットオフ周波数付近で振幅特性にピー
クを持たせることができ、5KHz以下の中低域とのレ
ベル差が約10dB確保できる。言い換えると、正帰還
形ローパスフィルタ14の振幅特性は、高域を強調した
ものになる。この正帰還形ローパスフィルタ14を通過
した出力を、電力増幅器15に加えてスピーカ16で再
生すると、従来の増幅器が二つ必要になるイコライザ回
路で構成した車載川音響再生装置と等しく、不足した高
域音が補正されるので、中低域台とバランスがとれ、フ
ラットな車室内音響特性が得られる。However, ωc=2・π・Fc Here, the resistor 21 is set to 2.7Ω and the resistor 22 is set to 2.7Ω so that Q is 2.4 and the cutoff frequency is 10KHz.
Ω, capacitor 17 to 0.027 μF, capacitor 1
8 is 0.012 μF, and resistor 19 is 0.012 μF. IKΩ, resistance 20
1. When a constant is set for each OKΩ, as shown in FIG. 3, the amplitude characteristics can have a peak near the high-frequency cutoff frequency, and a level difference of about 10 dB with the middle and low frequencies below 5 KHz can be secured. In other words, the amplitude characteristic of the positive feedback low-pass filter 14 emphasizes the high frequency range. When the output that has passed through the positive feedback low-pass filter 14 is reproduced by the speaker 16 in addition to the power amplifier 15, it is equivalent to the conventional in-vehicle sound reproduction device configured with an equalizer circuit that requires two amplifiers, and the lack of high Since the range sound is corrected, it is balanced with the mid-low range and provides a flat interior acoustic characteristic.
以上のように本実施例によれば、振幅変化手段を抵抗と
コンデンサと一つの演算増幅器を用いた正帰還形ローパ
スフィルタ14で構成し、抵抗とコンデンサの定数を調
整して正帰還形ローパスフィルタ14のQを2.4に設
定することにより、高域が強調される振幅特性を、一つ
の増幅器で実現することができる。As described above, according to this embodiment, the amplitude changing means is constituted by a positive feedback low-pass filter 14 using a resistor, a capacitor, and one operational amplifier, and the constants of the resistor and capacitor are adjusted to create a positive feedback low-pass filter. By setting the Q of 14 to 2.4, amplitude characteristics that emphasize high frequencies can be achieved with a single amplifier.
なお、上記実施例において正帰還形ローパスフィルタ】
4のQとカットオフ周波数を決定するのに、抵抗、コン
デンサは他の定数を用いてもよい。第4図に示すように
、Qを2.3に設定するには、抵抗21を15.OKΩ
、抵抗22を15.OKΩ、コンデンサ17を0.00
12μF、コンデンサ18を0.00082μF、抵抗
19を10、OKΩ、抵抗20を10.OKΩとする。In addition, in the above embodiment, a positive feedback low-pass filter]
To determine the Q of 4 and the cutoff frequency, other constants may be used for the resistor and capacitor. As shown in FIG. 4, to set Q to 2.3, resistor 21 is set to 15. OKΩ
, resistor 22 to 15. OKΩ, capacitor 17 0.00
12μF, capacitor 18 0.00082μF, resistor 19 10, OKΩ, resistor 20 10. OKΩ.
このときl0KHzで約6dB高域を強調できる。同様
に、Qを1.0に設定すると、約1dB高域を強調でき
る。また、第5図に示すように、Qを変化させずにカッ
トオフ周波数を大きくするには、抵抗21と抵抗22の
定数を小さ(し、カットオフ周波数を小さ(するには、
抵抗21と抵抗22の定数を大きくする。At this time, high frequencies can be emphasized by about 6 dB at 10 KHz. Similarly, if Q is set to 1.0, the high frequency region can be emphasized by about 1 dB. In addition, as shown in FIG. 5, in order to increase the cutoff frequency without changing Q, the constants of the resistors 21 and 22 must be decreased, and in order to decrease the cutoff frequency,
Increase the constants of resistor 21 and resistor 22.
また、第6図に示すように、抵抗21を12.OKΩ、
抵抗22を12.OKΩ、コンデンサ17を0.001
μF、コンデンサ18を0.0018μF、抵抗19を
39.OKΩ、抵抗20を13.OKΩとすると、Qを
2.2に設定した状態で利得を全周波数帯域で12dB
持たせることができる。この場合、後ろに接続する電力
増幅器15の電圧増幅回路の負担を軽くする効果がある
。Further, as shown in FIG. 6, the resistor 21 is connected to 12. OKΩ,
The resistor 22 is 12. OKΩ, capacitor 17 0.001
μF, capacitor 18 is 0.0018μF, resistor 19 is 39. OKΩ, resistor 20 to 13. If OKΩ is set, the gain is 12 dB in all frequency bands with Q set to 2.2.
You can have it. In this case, there is an effect of reducing the load on the voltage amplification circuit of the power amplifier 15 connected later.
さらに、抵抗21と抵抗22、コンデンサ17とコンデ
ンサ18ををれぞれ等しくすると、Qは抵抗19と抵抗
20の比で決定できるので、定数の設定が簡単に行える
。また、上記実施例において、ローパスフィルタは正帰
還形ローパスフィルタ14としたが、正帰還形ローパス
フィルタ14は、多重帰還形ローパスフィルタで構成し
てもよい。Furthermore, if the resistors 21 and 22 and the capacitors 17 and 18 are made equal, Q can be determined by the ratio of the resistors 19 and 20, and therefore the constant can be easily set. Further, in the above embodiment, the low-pass filter is the positive feedback type low-pass filter 14, but the positive feedback type low-pass filter 14 may be composed of a multiple feedback type low-pass filter.
発明の効果
以上のように本発明は、振幅変化手段を抵抗とコンデン
サと一つの増幅器を用いたローパスフィルタで構成し、
抵抗とコンデンサの定数を調整してローパスフィルタの
Qを1.0以上に設定することにより、信号の高域を強
調する振幅特性を構成することができる優れた車載用音
響再生装置を実現できるものである。Effects of the Invention As described above, the present invention configures the amplitude changing means with a low-pass filter using a resistor, a capacitor, and one amplifier,
By adjusting the constants of the resistor and capacitor and setting the Q of the low-pass filter to 1.0 or more, it is possible to create an excellent in-vehicle sound reproduction device that can configure amplitude characteristics that emphasize the high frequency range of the signal. It is.
第1図は本発明の一実施例における車載用音響再生装置
のブロック図、第2図は第1図のローパスフィルタの回
路図、第3図は第1図のローパスフィルタの振幅特性図
、第4図は第1図のローパスフィルタのQを変化させた
ときの振幅特性図、第5図は第1図のローパスフィルタ
のQを一定にしたときの振幅特性図、第6図は第1図の
ローパスフィルタの利得を変化させたときの振幅特性図
、第7図は従来の車載用音響再生装置のブロック図、第
8図は第7図のイコライザ回路の回路図、第9図は第7
図のイコライザ回路の振幅特性図である。
13・・・・・・音響信号源、14・・・・・・ローパ
スフィルタ、15・・・・・・電力増幅器、16・・・
・・・スピーカ、17.18・・・・・・コンデンサ、
19〜22・・・・・・抵抗、23・・・・・・演算増
幅器。
代理人の氏名 弁理士 粟野重孝 はか1名第
図
第5図
第6図
オー
第3図
16・・・スピーカ
第
図
?0
第8図
第9r/I
周シ皮数
周速数
〔H2〕
10に
用波数FIG. 1 is a block diagram of an in-vehicle sound reproducing device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a circuit diagram of the low-pass filter shown in FIG. 1, and FIG. 3 is an amplitude characteristic diagram of the low-pass filter shown in FIG. Figure 4 is an amplitude characteristic diagram when the Q of the low-pass filter in Figure 1 is varied, Figure 5 is an amplitude characteristic diagram when the Q of the low-pass filter in Figure 1 is kept constant, and Figure 6 is the diagram shown in Figure 1. Figure 7 is a block diagram of a conventional in-vehicle sound reproduction device, Figure 8 is a circuit diagram of the equalizer circuit in Figure 7, and Figure 9 is a diagram of the equalizer circuit in Figure 7.
FIG. 3 is an amplitude characteristic diagram of the equalizer circuit shown in the figure. 13...Acoustic signal source, 14...Low pass filter, 15...Power amplifier, 16...
...Speaker, 17.18...Capacitor,
19-22... Resistor, 23... Operational amplifier. Name of agent: Patent attorney Shigetaka Awano (1 person) Figure 5 Figure 6 Figure 3 Figure 16...Speaker Figure? 0 Figure 8 9r/I Peripheral number Peripheral speed [H2] Wave number used for 10
Claims (1)
を変化させる振幅変化手段を抵抗とコンデンサと一つの
増幅器を用い、上記抵抗とコンデンサの定数を調整して
ローパスフィルタのQを1.0以上に設定することによ
り信号の振幅特性の高域を強調するように構成したロー
パスフィルタと、このローパスフィルタの出力を増幅す
る電力増幅器と、電力増幅器の出力を再生するスピーカ
とから構成される車載用音響再生装置。The amplitude changing means for changing the amplitude of the signal from the acoustic signal source that generates the acoustic electrical signal uses a resistor, a capacitor, and one amplifier, and the constants of the resistor and capacitor are adjusted to set the Q of the low-pass filter to 1.0 or more. An in-vehicle device consisting of a low-pass filter that is configured to emphasize the high range of the amplitude characteristics of the signal by setting , a power amplifier that amplifies the output of this low-pass filter, and a speaker that reproduces the output of the power amplifier Sound reproduction device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2189030A JPH0761192B2 (en) | 1990-07-16 | 1990-07-16 | In-vehicle sound reproduction device |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH0477094A true JPH0477094A (en) | 1992-03-11 |
JPH0761192B2 JPH0761192B2 (en) | 1995-06-28 |
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ID=16234123
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JPH0761192B2 (en) | 1995-06-28 |
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