JPH0475420A - Dc parallel operating system for fuel cell - Google Patents
Dc parallel operating system for fuel cellInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野コ
本発明は、燃料電他の直流出力を直流電源装置により電
圧変換して負荷に給電する燃料電池エネルギーシステム
に関し、特に負荷変動に応じて商用電源あるいはエンジ
ン発電機等を入力とする整流器出力と負荷分担を行なわ
せることにより、燃料電池エネルギーシステムの創設費
用の低減を図る燃料電池直流並列運転システムに関する
ものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a fuel cell energy system that converts the DC output of a fuel cell or other source into a voltage using a DC power supply device and supplies power to a load, and in particular, This invention relates to a fuel cell direct current parallel operation system that aims to reduce the cost of creating a fuel cell energy system by sharing the load with the output of a rectifier that uses a power source or an engine generator as input.
[従来の技術]
燃料電池は水素と酸素との電気化学反応により直流電力
を発生することから、直流負荷に対しては直接給電する
ことも可能である。しかし、一般的には燃料電池出力の
電圧変換が必要な場合が多く、その場合には燃料電他の
直流出力を入力とする直流電源装置により電圧変換して
、負荷に対する給電を行なっている。このような燃料電
池と、この燃料電他の出力を入力とする直流電源装置と
からなる燃料電池電源において、負荷の消費電力が時間
とともに変化するとき、負荷消費電力のピーク値に合わ
せてその出力容量を定めると、燃料電池電源は出力にか
なりの余力を残したままの部分負荷での運転時間が長く
なり、実質的な出力電力量に比べて燃料電池電源の創設
費用が高価になってしまうという問題かある。[Prior Art] Since a fuel cell generates DC power through an electrochemical reaction between hydrogen and oxygen, it is also possible to directly supply power to a DC load. However, it is generally necessary to convert the voltage of the fuel cell output in many cases, and in that case, the voltage is converted using a DC power supply device that inputs the DC output of a fuel cell or other device to supply power to the load. In a fuel cell power source consisting of such a fuel cell and a DC power supply device that receives the output of the fuel cell and other sources as input, when the power consumption of the load changes over time, the output changes according to the peak value of the load power consumption. If the capacity is determined, the fuel cell power source will have to operate at partial load for a long time with a considerable amount of surplus output remaining, and the cost of creating the fuel cell power source will be high compared to the actual amount of output power. There is a problem.
そこで、燃料電池電源の8力容量を、変動する負荷の消
費電力のピーク値に合わせるのではなく、例えば消費電
力の最小値以下あるいはピーク値と最小値の間の値に選
ひ、即ち負荷の平均的な消費電力に適合した燃料電池電
源を選定して、燃料電池電源は常時はぼ定格出力て運転
し、燃料電池電源の出力を超える部分については別系統
の直流出力の電源、例えば商用電源あるいはエンジン発
電機を入力とする整流器の出力から給電し、これにより
燃料電池エネルギーシステムの創設費用の低減を図るこ
とが考えられ、本出願人は、先の8願く特願平1−21
7771号)にて、第7図および第8図に示す燃料電池
直流並列運転システムを提案した。Therefore, instead of adjusting the 8-power capacity of the fuel cell power supply to the peak value of the power consumption of the fluctuating load, for example, the 8-power capacity of the fuel cell power source is selected to be below the minimum power consumption value or to a value between the peak value and the minimum value. Select a fuel cell power source that matches the average power consumption, and always operate the fuel cell power source at approximately the rated output, and for parts that exceed the output of the fuel cell power source, use a separate DC output power source, such as a commercial power source. Alternatively, it is possible to reduce the cost of creating a fuel cell energy system by supplying power from the output of a rectifier that uses the engine generator as input, and the applicant has proposed
No. 7771) proposed a fuel cell direct current parallel operation system shown in FIGS. 7 and 8.
この従来例について第7図から説明すると、本システム
は、燃料電池1と、その出力を入力とし直流電源装置主
回路2−1および出力電圧定電圧制御回路2−2とを有
する直流電源装置2からなる燃料電池電源3と、商用電
源4を整流する整流器5とを具備し、それぞれの出力を
並列接続して、負荷100に給電している。この従来例
では、直流電源装置2と整流器5との負荷分担制御を行
なうために、燃料電池直流並列運転システムに負荷電流
/電力検出手段6を設置して負荷電流あるいは電力に対
応する信号ILを検出し、直流電源装置出力電流/電力
設定手段8に送出する。これを受けて直流電源装置出力
電流/電力設定手段8ては、信号■、と燃料電池電源3
の定格6力電流あるいは電力に対応する値I LMAX
とを比較し、ILがI LNAXよりも大きければI
LMAXを、ILかI LKA8よりも小さければIt
を直流電源装置出力電圧制御用信号出力手段9に送出す
る。直流電源装置出力電圧制御用信号出力手段9ては、
直流電源装置出力電流/電力検出手段7から送出されて
くる直流電源装置2の出力電流あるいは電力に対応する
信号1.と直流電源装置出力電流/電力設定手段8から
送出される信号ILあるいはI LMAXとを比較し、
その誤差に応じた信号vQを出力電圧定電圧制御回路2
−2に送出し、直流電源装置主回路21の出力電圧を変
化させる。To explain this conventional example from FIG. 7, the present system includes a fuel cell 1, a DC power supply device 2 which takes the output of the fuel cell as an input, and has a DC power supply main circuit 2-1 and an output voltage constant voltage control circuit 2-2. A fuel cell power source 3 consisting of a fuel cell power source 3 and a rectifier 5 for rectifying a commercial power source 4 are provided, and their outputs are connected in parallel to supply power to a load 100. In this conventional example, in order to perform load sharing control between the DC power supply device 2 and the rectifier 5, a load current/power detection means 6 is installed in the fuel cell DC parallel operation system to output a signal IL corresponding to the load current or power. It is detected and sent to the DC power supply output current/power setting means 8. In response to this, the DC power supply output current/power setting means 8 outputs a signal ■, and the fuel cell power supply 3
The value corresponding to the rated current or power of I LMAX
If IL is larger than I LNAX, then I
If LMAX is smaller than IL or I LKA8, it is
is sent to the DC power supply device output voltage control signal output means 9. The DC power supply device output voltage control signal output means 9 includes:
A signal 1 corresponding to the output current or power of the DC power supply device 2 sent from the DC power supply device output current/power detection means 7. and the signal IL or ILMAX sent from the DC power supply output current/power setting means 8,
The output voltage constant voltage control circuit 2 outputs a signal vQ according to the error.
-2 to change the output voltage of the DC power supply main circuit 21.
次に、第8図について説明する。この第8図は、上記従
来例の直流電源装置出力電圧制御用信号出力手段9の出
力信号■9により直流電源装置2の出力電圧を変化させ
るための出力電圧定電圧制御回路2−2の一例を示して
いる。Next, FIG. 8 will be explained. FIG. 8 shows an example of the output voltage constant voltage control circuit 2-2 for changing the output voltage of the DC power supply 2 by the output signal 9 of the signal output means 9 for controlling the output voltage of the DC power supply of the conventional example. It shows.
この出力電圧定電圧制御回路2−2は、演算増幅器11
と抵抗12.13からなる誤差増幅器の入力の一方(抵
抗12側)に、出力電圧設定部を形成する抵抗14、ツ
ェナーダイオード15からなる基準電圧を逆流阻止用ダ
イオード16を介して入力し、他方の入力に直流電源装
置2の出力電圧を抵抗17.18で分圧して入力し、誤
差増幅器の出力をパルス幅変調回路を含む駆動制御回路
10に送出することにより、直流電源装置2の出力電圧
の安定化を図っている。また、直流電源装置出力電圧制
御用信号出力手段9の出力信号vQを逆流阻止用ダイオ
ード19を介し、ダイオード16と抵抗12の接続点に
おいて出力電圧設定部に接続することによって、出力信
号vQにより直流電源装置2の出力電圧を変化させる構
成としている。従って、出力信号VQのレベルを上げる
ことにより直流電源装置主回路2−2の出力電圧を上昇
させることができ、これにより直流電源装置2の負荷電
流あるいは電力の分担の割合を増加することかできる。This output voltage constant voltage control circuit 2-2 includes an operational amplifier 11
A reference voltage composed of a resistor 14 and a Zener diode 15 forming an output voltage setting section is inputted to one input (on the resistor 12 side) of an error amplifier composed of resistors 12 and 13 via a backflow blocking diode 16, and the other The output voltage of the DC power supply 2 can be adjusted by inputting the output voltage of the DC power supply 2 after being divided by the resistors 17 and 18, and sending the output of the error amplifier to the drive control circuit 10 including the pulse width modulation circuit. We are trying to stabilize the situation. Further, by connecting the output signal vQ of the signal output means 9 for controlling the output voltage of the DC power supply device to the output voltage setting section at the connection point between the diode 16 and the resistor 12 via the reverse current blocking diode 19, the output signal vQ can be used to control the DC current. The configuration is such that the output voltage of the power supply device 2 is changed. Therefore, by increasing the level of the output signal VQ, the output voltage of the DC power supply main circuit 2-2 can be increased, and thereby the load current of the DC power supply 2 or the ratio of power sharing can be increased. .
さらに、直流電源装置出力電流/電力検出手段7、直流
電源装置出力電圧制御用信号出力手段9゜出力電圧定電
圧制御回路2−2.直流電源装置主回路2−1からなる
フィードバックループが構成されているので、直流電源
装置出力電流/電力検出手段7から送出されてくる直流
電源装置2の出力電流あるいは電力に対応する信号I6
を、直流電源装置出力電流/電力設定手段8から送出さ
れる信号■1あるいはI LMAXと等しくすることが
可能となる。即ち、直流電源装置2の出力電流あるいは
電力を、直流電源装置出力電流/電力設定手段8で設定
した値に対応する電流あるいは電力に合わせることがで
きる。Further, a DC power supply output current/power detection means 7, a signal output means for controlling the output voltage of the DC power supply 9, and an output voltage constant voltage control circuit 2-2. Since a feedback loop consisting of the DC power supply main circuit 2-1 is configured, the signal I6 corresponding to the output current or power of the DC power supply 2 sent from the DC power supply output current/power detection means 7 is
can be made equal to the signal 1 or ILMAX sent from the DC power supply output current/power setting means 8. That is, the output current or power of the DC power supply device 2 can be adjusted to the current or power corresponding to the value set by the DC power supply device output current/power setting means 8.
以上のように構成され動作することから、負荷電流ある
いは電力か燃料電池電源3の定格出力電流あるいは電力
以下の場合は、全ての負荷電流あるいは電力を燃料電池
電源3から供給し、負荷電流あるいは電力が燃料電池電
源3の定格出力電流あるいは電力を超える場合は、燃料
電池電源3からは少なくともその定格出力電流あるいは
電力で給電することができる。Since it is configured and operates as described above, if the load current or power is less than the rated output current or power of the fuel cell power source 3, all the load current or power is supplied from the fuel cell power source 3, and the load current or power is If exceeds the rated output current or power of the fuel cell power source 3, the fuel cell power source 3 can supply power at least with the rated output current or power.
[発明が解決しようとする課題]
しかしながら、上記従来の技術における燃料電池直流並
列運転システムでは、操作上、操作者や保守者が燃料電
池電源3と整流器5の負荷分担制御を容易に実施できる
構成にまでに展開されているとは言い難かった。例えば
、システムの据え付は時などには燃料電池電源3および
整流器5のそれぞれについて動作試験を定格出力まで行
う必要があるが、一般に試験用負荷の容量が十分ではな
いことから、試験用負荷の容量に合わせて燃料電池電源
3および整流器5を個別に運転停止するかあるいは各出
力の給電線を個別に切り離すなどが必要となることがあ
り、試験を効率よく迅速に行なうことかできないという
問題があつtこ。まtこ、燃料電池直流並列運転システ
ムの導入後、負荷I00の消費電力か当初の予測より下
回るなとして燃料電池電源3の定格内に常に維持される
とき(こは、設備の異常状態の早朝発見のし意力・ら、
整流器5を含めた商用電源給電系の給電状態での正常性
のチエツクを適宜性なう必要があるが、このときに整流
器5側への負荷分担の移行が容易に実施できる負荷分担
制御方法となって(Xなけれ(ずならないという問題が
ある。以上述べたよう(こ燃料電池エネルギーシステム
の創設費用の低減を図った従来の燃料電池直流並列運転
システムにおいては、負荷分担を簡単な操作で実現てき
る制御方法を明らかにしなければならないという問題が
あった。[Problems to be Solved by the Invention] However, the conventional fuel cell DC parallel operation system described above does not have a configuration that allows an operator or maintainer to easily control the load sharing between the fuel cell power source 3 and the rectifier 5. It was difficult to say that the situation had been fully developed. For example, when installing a system, it is necessary to perform an operation test on each of the fuel cell power supply 3 and rectifier 5 up to the rated output, but since the capacity of the test load is generally not sufficient, Depending on the capacity, it may be necessary to individually stop the fuel cell power supply 3 and the rectifier 5, or to disconnect the power supply lines for each output individually, which poses the problem of not being able to perform tests efficiently and quickly. Atsu tko. After the introduction of the fuel cell DC parallel operation system, when the power consumption of the load I00 is always maintained within the rating of the fuel cell power supply 3 to ensure that it does not fall below the initial prediction (in this case, the power consumption of the load I00 is always maintained within the rating of the fuel cell power supply 3). The willpower of discovery,
It is necessary to check the normality of the commercial power supply system including the rectifier 5 in the power supply state as appropriate, but at this time, there is a load sharing control method that can easily transfer the load sharing to the rectifier 5 side. There is a problem that there is no X.As mentioned above, in the conventional fuel cell DC parallel operation system aimed at reducing the cost of creating a fuel cell energy system, load sharing can be achieved with simple operations. The problem was that it was necessary to clarify the control method that could be used.
本発明は、上記問題点を解決するために創案されたもの
で、燃料電池電源と整流器の負荷分担を簡単に操作でき
る燃料電池直流並列運転システムを提供することを目的
とする。The present invention was devised to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a fuel cell DC parallel operation system in which load sharing between a fuel cell power source and a rectifier can be easily controlled.
[課題を解決するための手段]
上記の目的を達成するための本発明の燃料電池直流並列
運転システムの□構成は、
燃料電池と、この燃料電他の出力を入力とする直流電源
装置とからなる燃料電池電源を有し、この燃料電池電源
の出力と、商用電源あるいは他の発電源より出力される
交流電力を整流する整流器の出力とを並列に接続して負
荷に給電する燃料電池直流並列運転システムにおいて、
前記直流iii源装置を、出力電圧定電圧制御回路を有
するスイッチング電源装置で構成し、前記燃料電池直流
並列運転システムが負荷に供給する電流あるいは電力を
検出しこれに対応するディジタル信号を出力する電流/
1i力信号発生手段と、
前記燃料電池電源が負荷に供給する電流あるいは電力を
検出しこれに対応するディジタル信号を出力する燃料電
池電源出力電流/電力信号発生手段と、
前記燃料電池電源出力電流/電力信号発生手段から出力
されるディジタル信号と前記電流/電力信号発生手段か
ら出力されるディジタル信号とを比較し、その差に応じ
たディジタル信号を出力するディジタル信号比較手段と
、
前記ディジタル信号比較手段から出力されるディジタル
信号をアナログ信号に変換するD/A変換手段とを備え
、
前記D/A変換手段からのアナログ信号出力を、前記ス
イッチング電源装置出力電圧定電圧制御回路に設けた出
力電圧設定部に加えるように接続し、前記スイッチング
電源装置の出力電圧を、前記燃料電池直流並列運転シス
テムが負荷に供給する電流あるいは電力の変動もしくは
前記整流器の出力電圧の変動に応じて制御することによ
り前記燃料電池電源の出力の負荷分担の割合を制御する
ように構成したことを特徴とする。[Means for Solving the Problems] The structure of the fuel cell DC parallel operation system of the present invention for achieving the above object is as follows: A fuel cell and a DC power supply device that receives the output of the fuel cell and other sources as input. A fuel cell direct current parallel system that has a fuel cell power source, and connects the output of this fuel cell power source in parallel with the output of a rectifier that rectifies AC power output from a commercial power source or other power generation source to supply power to a load. In the operation system, the DC III source device is configured with a switching power supply device having a constant output voltage control circuit, and the fuel cell DC parallel operation system detects the current or power supplied to the load and generates a digital signal corresponding to the current or power. The current that outputs /
1i power signal generation means; a fuel cell power supply output current/power signal generation means for detecting the current or power supplied to a load by the fuel cell power supply and outputting a digital signal corresponding thereto; Digital signal comparison means for comparing a digital signal output from the power signal generation means and a digital signal output from the current/power signal generation means and outputting a digital signal according to the difference; and the digital signal comparison means. D/A conversion means for converting a digital signal output from the D/A conversion means into an analog signal, and an output voltage setting provided in the output voltage constant voltage control circuit of the switching power supply device, the analog signal output from the D/A conversion means being and controlling the output voltage of the switching power supply in accordance with fluctuations in the current or power supplied to the load by the fuel cell DC parallel operation system or fluctuations in the output voltage of the rectifier. The present invention is characterized in that it is configured to control the load sharing ratio of the output of the fuel cell power source.
[作用]
本発明は、燃料電池およびこの燃料電他の出力を入力と
し出力電圧定電圧制御回路を有するスイッチング電源装
置とからなる燃料電池電源の出力と、商用電源あるいは
他の発電源からの交流出力を整流する整流器の出力との
負荷分担を、出力電圧定電圧制御回路によるスイッチン
グ電源装置の出力電圧の変化で行うことにするとともに
、出力電圧定電圧制御回路に対する制御にディジタル信
号処理の技術を取り入れることにより、負荷分担の実現
を容易にし、かつ負荷分担割合の設定の操作を簡単にし
、試験や保守を迅速・容易に行えるようにする。[Function] The present invention is capable of connecting the output of a fuel cell power source, which is composed of a fuel cell and a switching power supply device that takes the output of the fuel cell and other sources as input, and has an output voltage constant voltage control circuit, and an alternating current from a commercial power source or other power generation source. We decided to share the load with the output of the rectifier that rectifies the output by changing the output voltage of the switching power supply using the output voltage constant voltage control circuit, and we also applied digital signal processing technology to control the output voltage constant voltage control circuit. By incorporating this, it becomes easier to realize load sharing, and the operation of setting the load sharing ratio becomes easier, allowing testing and maintenance to be carried out quickly and easily.
[実施例]
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail based on the drawings.
第1図は本発明第1の実施例を説明するブロック図であ
って、前記燃料電池電源の出力電圧(スイッチング電源
装置の出力電圧と言い替えてもよい)の−制御方法を示
した燃料電池直流並列運転システムのブロック図である
。本実施例にオイて、第7図の従来例と同符号のものは
同一機能のものである。本実施例は、燃料電池(FC)
1と、その出力を入力とするスイッチング電源装置主回
路21−1および出力電圧定電圧制御回路21−2を有
するスイッチング電源装置21とからなる燃料電池電源
30と、商用電+1(CS)4を整流する整流器5とを
備え、それぞれの出力を並列接続して負荷100に給電
する構成とする。ここで、本実施例では、燃料電池電源
30と整流器5の負荷分担、即ちスイッチング電源装置
21と整流器5の負荷分担を行なうために、スイッチン
グ電源装置21の出力電圧を制御する手段として、A/
D変換手段を有し負荷100への給電線に接続され負荷
電流あるいは電力を検出してこれに対応するディジタル
信号を出力する電流/電力信号発生手段60と、A/D
変換手段を宵し燃料電池電源の出力線に接続され燃料電
池電源30が負荷100に供給する電流あるいは電力を
検出してこれに対応するディジタル信号を出力する燃料
電池電源出力電流/電力信号発生手段70と、電流/電
力信号発生手段60から出力されるディジタル信号と燃
料電池電源出力電流/電力信号発生手段70から出力さ
れるディジタル信号とを比較してその差に応じたディジ
タル信号を出力するディジタル信号比較手段91と、デ
ィジタル信号比較手段9■から出力されるディジタル信
号をアナログ信号に変換するD/A変換手段92とを備
え、このD/A変換手段92からのアナログ信号出力を
前記スイッチング電源装置の出力電圧定電圧制御回路2
1−2に設けた出力電圧設定部に加えるように接続する
。上記において出力電圧定電圧制御回路21−2は、第
8図の従来例と同様に構成することができるので、本実
施例では、第8図と同一回路構成のものを用いるものと
する。FIG. 1 is a block diagram illustrating a first embodiment of the present invention, showing a method for controlling the output voltage of the fuel cell power source (which may also be referred to as the output voltage of the switching power supply). It is a block diagram of a parallel operation system. In this embodiment, the same reference numerals as in the conventional example shown in FIG. 7 have the same functions. This example uses a fuel cell (FC)
1, and a switching power supply 21 having a switching power supply main circuit 21-1 and an output voltage constant voltage control circuit 21-2 whose outputs are input, and a commercial power supply +1 (CS) 4. A configuration is provided in which a rectifier 5 for rectification is provided, and the respective outputs are connected in parallel to supply power to a load 100. Here, in this embodiment, in order to share the load between the fuel cell power supply 30 and the rectifier 5, that is, the load between the switching power supply 21 and the rectifier 5, an A/
A current/power signal generation means 60 having a D conversion means and connected to the power supply line to the load 100 and detecting load current or power and outputting a digital signal corresponding thereto;
A fuel cell power supply output current/power signal generating means that connects the conversion means to the output line of the fuel cell power supply, detects the current or power supplied by the fuel cell power supply 30 to the load 100, and outputs a digital signal corresponding to the current or power. 70, a digital signal that compares the digital signal output from the current/power signal generation means 60 and the digital signal output from the fuel cell power supply output current/power signal generation means 70, and outputs a digital signal according to the difference. It is equipped with a signal comparison means 91 and a D/A conversion means 92 for converting the digital signal outputted from the digital signal comparison means 9■ into an analog signal, and the analog signal output from the D/A conversion means 92 is connected to the switching power supply. Device output voltage constant voltage control circuit 2
Connect to the output voltage setting section provided in 1-2. In the above, the output voltage constant voltage control circuit 21-2 can be configured in the same manner as the conventional example shown in FIG. 8, so in this embodiment, the same circuit configuration as that shown in FIG. 8 is used.
以上のように構成した第1の実施例の動作および作用を
以下に述べる。The operation and effect of the first embodiment configured as above will be described below.
本実施例は、基本的には燃料電池電[30の出力と整流
器5の出力とを並列に接続して、燃料電池電源30側の
定格を超える負荷への出力電流または電力を商用電源4
側に負荷分担させるものである。ここで、燃料電池電源
30側の出力電流と整流器5側(商用電源4側)の出力
電流の負荷分担の割合は、スイッチング電源装置主回路
21−1の出力電圧を出力電圧定電圧制御回路21−2
で変化させることにより、制御される。しかも、その出
力電圧定電圧制御回路21−2に対する制御がディジタ
ル制御技術を用いて行われる点に特徴がある。即ち、そ
の動作を述べると以下のようになる。This embodiment basically connects the output of the fuel cell power supply 30 and the output of the rectifier 5 in parallel, and supplies the output current or power to the load exceeding the rating of the fuel cell power supply 30 to the commercial power supply 4.
The burden is shared between the two parties. Here, the load sharing ratio between the output current on the fuel cell power supply 30 side and the output current on the rectifier 5 side (commercial power supply 4 side) is determined by dividing the output voltage of the switching power supply main circuit 21-1 into the output voltage constant voltage control circuit 21. -2
It is controlled by changing the . Moreover, a feature is that the output voltage constant voltage control circuit 21-2 is controlled using digital control technology. That is, its operation will be described as follows.
まず、電流/電力信号発生手段6oにおいて、負荷電流
あるいは電力を検出し、このアナログ信号をディジタル
信号にA/D変換して、負荷電流あるいは電力に対応す
るディジタル信号をディジタル信号比較手段91に送出
する。燃料電池電源出力電流/電力信号発生手段70て
は、前記燃料電池電源の出力電流あるいは電力を検出し
ディジタル信号に変換した後、このディジタル信号をデ
ィジタル信号比較手段91に送出する。ディジタル信号
比較手段91では、前記電流/電力信号発生手段60か
ら出力されるディジタル信号と、前記燃料電池電源出力
電流/電力信号発生手段7゜から出力されるディジタル
信号とを比較して、その差に応じたディジタル信号をD
/A変換手段92に送出する。例えば、燃料電池電源出
力電流/電力信号発生手段70から出力されるディジタ
ル信号が電流/電力信号発生手段60から出力されるデ
ィジタル信号よりも小さいときは、ディジタル信号比較
手段91の出力のディジタル信号を1単位増やし、その
逆に大きいときは1単位減らして、D/A変換手段92
へ送出する。D/A変換手段92では、ディジタル信号
比較手段91がら出力されたディジタル信号をアナログ
信号に変換し、このアナログ信号をスイッチング電源装
置の出力電圧定電圧制御回路21−2に設けた出力電圧
設定部に加える。First, the current/power signal generation means 6o detects the load current or power, A/D converts this analog signal into a digital signal, and sends the digital signal corresponding to the load current or power to the digital signal comparison means 91. do. The fuel cell power supply output current/power signal generation means 70 detects the output current or power of the fuel cell power supply, converts it into a digital signal, and then sends this digital signal to the digital signal comparison means 91. The digital signal comparison means 91 compares the digital signal outputted from the current/power signal generation means 60 and the digital signal outputted from the fuel cell power source output current/power signal generation means 7°, and calculates the difference. D the digital signal according to
/A conversion means 92. For example, when the digital signal output from the fuel cell power supply output current/power signal generation means 70 is smaller than the digital signal output from the current/power signal generation means 60, the digital signal output from the digital signal comparison means 91 is The D/A conversion means 92 increases by 1 unit, and conversely decreases by 1 unit when it is larger.
Send to. The D/A conversion means 92 converts the digital signal output from the digital signal comparison means 91 into an analog signal, and converts this analog signal into an output voltage setting section provided in the output voltage constant voltage control circuit 21-2 of the switching power supply device. Add to.
次に、出力電圧制御回路21−2の動作では、第8図を
参照して述べると、演算増幅器11と抵抗12.13か
らなる誤差増幅器の入力の一方に、出力電圧設定部を形
成する抵抗14.ツェナーダイオード15からなる基準
電圧が逆流阻止用ダイオード16を介して入力され、他
方の入力にスイッチング電源装置主回路21−1の出力
電圧が抵抗17.18で分圧されて入力され、その誤差
増幅器の出力がパルス幅変調回路を含む駆動制御回路1
0に送出されることにより、スイッチング電源装置21
の出力電圧の安定化か図られる。また、D/A変換手段
92の出力か逆流阻止用タイオード19を介して出力電
圧定電圧制御回路21−2の出力電圧設定部に接続され
ることにより、D/A変換手段92から送出されるアナ
ログ信号でスイッチング電源装置主回路21−1の8カ
電圧を変化させることかでき、このアナログ信号のレベ
ルを上下することによりスイッチング電源装置21の出
力電圧を上昇あるいは下降させ、これによってスイッチ
ング電源装置21の負荷電流あるいは電力の分担の割合
を増減することかできる。Next, in the operation of the output voltage control circuit 21-2, referring to FIG. 14. A reference voltage formed by a Zener diode 15 is inputted via a reverse current blocking diode 16, and the output voltage of the switching power supply main circuit 21-1 is inputted after being divided by a resistor 17.18 to the other input, and the error amplifier is inputted to the other input. Drive control circuit 1 whose output includes a pulse width modulation circuit
0, the switching power supply device 21
The output voltage can be stabilized. Further, the output of the D/A converting means 92 is connected to the output voltage setting section of the output voltage constant voltage control circuit 21-2 via the reverse current blocking diode 19, so that the output voltage is sent from the D/A converting means 92. It is possible to change the eight voltages of the main circuit 21-1 of the switching power supply device using an analog signal, and by raising and lowering the level of this analog signal, the output voltage of the switching power supply device 21 is increased or decreased, and thereby the switching power supply device It is possible to increase or decrease the proportion of load current or power shared by 21.
さらに、燃料電池電源出力電流/電力信号発生手段70
.ディジタル信号比較手段91.D/A変換手段92.
出力電圧定電圧制御回路21−2スイッチング電源装置
束回路21−1からなるフィードバックループが構成さ
れているので、燃料電池電源出力電流/電力信号発生手
段70から送出されてくる燃料電池電源30即ちスイッ
チング電源装置21の出力電流あるいは電力に対応する
ディジタル信号を、電流/′I4力信号発生手段60か
ら送出されるディジタル信号に近付けようと出力電圧制
御か行なわれることになる。即ち、燃料si電源30の
出力電流あるいは電力を負荷電流あるいは電力に合わせ
ようと出力電圧制御か行なわれることになる。Furthermore, fuel cell power supply output current/power signal generation means 70
.. Digital signal comparison means 91. D/A conversion means 92.
Since a feedback loop consisting of the output voltage constant voltage control circuit 21-2 and the switching power supply unit bundle circuit 21-1 is configured, the fuel cell power supply 30, that is, the switching power supply output from the fuel cell power supply output current/power signal generation means 70, Output voltage control is performed to bring the digital signal corresponding to the output current or power of the power supply device 21 closer to the digital signal sent out from the current/'I4 force signal generating means 60. That is, output voltage control is performed to match the output current or power of the fuel Si power source 30 to the load current or power.
また、負荷電流あるいは電力が燃料電池電#30の供給
可能な電流あるいは電力を超える場合に対処するため、
電流/電力信号発生手段60からのディジタル信号にリ
ミットを設ける(これについては後述する第4図に示す
負荷分担設定手段80が利用できる)こと、スイッチン
グ電源装置21の出力電圧特性として出力電流が定格値
を超えると負荷抵抗の減少につれて出力電圧を低下させ
る垂下特性を持たせてお(こと、D/A変換手段92の
入力に上限を設定しておくこと、あるいはD/A変換手
段92のアナログ信号出力をツェナーダイオードでクラ
ンプすることなどにより、燃料電池電源30の分担する
負荷電流あるいは電力を超える分は、整流器5に分担さ
せることができる。In addition, in order to deal with the case where the load current or power exceeds the current or power that fuel cell #30 can supply,
A limit is set on the digital signal from the current/power signal generation means 60 (load sharing setting means 80 shown in FIG. 4, which will be described later, can be used for this purpose), and the output current is rated as the output voltage characteristic of the switching power supply device 21. If the output voltage exceeds this value, the output voltage decreases as the load resistance decreases. By clamping the signal output with a Zener diode, the load current or power exceeding the load current or power shared by the fuel cell power source 30 can be shared by the rectifier 5.
また、上記説明では負荷電流か変化したときだけ燃料電
池電源30が所定の負荷分担を行なうためにスイッチン
グ電源装置21の出力電圧を変えるように制御するかの
ように見えるかもしれないが、もし仮に負荷電流か一定
であったとしても、商用電源4の電圧変動等により整流
器5の出力電圧が上昇し整流器5の出力電流か増加しよ
うとするときにも、燃料電池電源30が所定の負荷分担
を行なうためにスイッチング′F4源装置21の出力電
圧を上げるように制御することも勿論行なわれる。Furthermore, in the above explanation, it may seem as if the fuel cell power supply 30 controls the output voltage of the switching power supply 21 to change only when the load current changes in order to perform a predetermined load sharing, but if Even if the load current is constant, the output voltage of the rectifier 5 increases due to voltage fluctuations in the commercial power source 4, and the output current of the rectifier 5 attempts to increase. In order to do this, the output voltage of the switching F4 source device 21 is of course controlled to be increased.
このように構成され動作することから、本実施例は、燃
料電池電源30の出力容量を、変動する負荷の消費電流
または電圧の最小値以下あるいはピーク値と最小値の間
の値に選ぶことにより、負荷電流あるいは電力が燃料電
池電源30の定格出力電流あるいは電力以下の場合は、
全ての負荷電流あるいは電力を燃料電池電源30から供
給し、負荷電流あるいは電力が燃料電池電源30の定格
出力電流あるいは電力を超える場合は、燃料電池電源3
0からは少なくとも定格出力電流あるいは電力を供給す
ることかできる。従って、創設費用の高価な燃料電池を
定格運転またはそれに近い状態で稼働できる規模にする
ことかでき、その有効利用を図ることかできる。Since this embodiment is configured and operates in this manner, the output capacity of the fuel cell power source 30 is selected to be less than or equal to the minimum value of the current consumption or voltage of the fluctuating load, or a value between the peak value and the minimum value. , if the load current or power is less than the rated output current or power of the fuel cell power supply 30,
If all load current or power is supplied from the fuel cell power supply 30 and the load current or power exceeds the rated output current or power of the fuel cell power supply 30, the fuel cell power supply 30
From zero, at least the rated output current or power can be supplied. Therefore, it is possible to make a fuel cell, which is expensive to start up, to a scale that allows it to operate at or near its rated operation, and to make effective use of it.
以上に加えて、本実施例ではディジタル制御技術を用い
て負荷100への出力電流の負荷分担を制御することか
ら、種々の設定値や条件を容易に変更できるので、簡単
にしかも迅速に負荷分担の割合を変更したり負荷分担を
商用電源4側へ移行したりすることができ、動作試験の
容易な負荷分担制御方法を提供することができる。In addition to the above, since this embodiment uses digital control technology to control the load sharing of the output current to the load 100, various setting values and conditions can be easily changed, so load sharing can be easily and quickly performed. It is possible to change the ratio of , shift the load sharing to the commercial power supply 4 side, and provide a load sharing control method that is easy to test.
また、上記説明では電流/電力信号発生手段60と燃料
電池電源出力電流/電力信号発生手段70の検出対象で
ある電流あるいは電力を、同じものを検出する場合につ
いて説明したが、必ずしも電流/l力信号発生手段60
と燃料電池電源出力電流/電力発生手段70との検出対
象を一致させる必要なない。例えば、電流/電力信号発
生手段60ではアナログの電力を検出しこれに対応する
デインタル信号を出力し、ティンタル信号比較手段91
においてなんらかの方法(例えば、スイ。Further, in the above description, the case where the current or power that is the detection target of the current/power signal generation means 60 and the fuel cell power supply output current/power signal generation means 70 is the same detection target is explained, but the current/l power is not necessarily detected. Signal generating means 60
It is not necessary to match the detection targets of the fuel cell power supply output current/power generation means 70 and the fuel cell power supply output current/power generation means 70. For example, the current/power signal generation means 60 detects analog power and outputs a corresponding digital signal, and the tintal signal comparison means 91
in some way (for example, Sui.
チングミ源装置21の出力電圧を第1図に図示されてい
ない手段で検出してきて、この出力電圧に対応するディ
ジタル信号で電流/電力信号発生手段60からのテイシ
タル信号を割るなど)で電流に対応するディジタル信号
に変換すれば、燃料電池電源出力電流/電力信号発生手
段70.71では電流を検出しても問題かないからであ
る。The output voltage of the chingumi source device 21 is detected by a means not shown in FIG. 1, and the statistic signal from the current/power signal generation means 60 is divided by a digital signal corresponding to this output voltage. This is because if the current is converted into a digital signal, there is no problem even if the current is detected by the fuel cell power source output current/power signal generating means 70, 71.
なお、ディジタル信号比較手段91にパソコンを用い、
電流/電力信号発生手段60および燃料電池電源出力電
流/電力信号発生手段70にA/D変換ボートを、D/
A変換手段92にD/A変換ホードを用いれば上述した
ディジタル制御を実現できることはいうまでもなく、上
記したディジタル制御め利点をさらに引き出すことがで
きる。Note that a personal computer is used as the digital signal comparison means 91,
An A/D conversion board is connected to the current/power signal generation means 60 and the fuel cell power supply output current/power signal generation means 70.
It goes without saying that if a D/A converter is used as the A converting means 92, the above-mentioned digital control can be realized, and the advantages of the above-mentioned digital control can be further brought out.
また、スイッチング電源装置21のレギュレ−7ヨンが
良すぎると、スイッチング電源装置21の出力電流の変
化に対する出力電圧の変化が小さくなることから、整流
器5のレキコレ−ジョンもよいときには負荷分担制御を
行な・うことか難しくなるので、その場合にはD/A変
換手段92の出力での変化量の最小単位を考慮してスイ
ッチング電源装置21に出力電圧の出力電流依存性をも
たせた特性とする必要があることもいうまでもない。Furthermore, if the regulation of the switching power supply 21 is too good, the change in the output voltage with respect to the change in the output current of the switching power supply 21 becomes small, so when the rectification of the rectifier 5 is also good, load sharing control is performed. In that case, considering the minimum unit of change in the output of the D/A conversion means 92, the switching power supply device 21 should be given a characteristic in which the output voltage depends on the output current. Needless to say, it is necessary.
また、この出力電圧の出力電流依存性を、整流器5に持
たせること、あるいはスイッチング電源装置21および
整流器5の両方に持たせることにしても勿論よい。Furthermore, it goes without saying that the dependence of the output voltage on the output current may be provided in the rectifier 5, or may be provided in both the switching power supply device 21 and the rectifier 5.
第2図は本発明の第2の実施例を説明するブロック図で
あって、第1図の第1の実施例と同符号のものは同一機
能のものである。第2図の第2の実施例が第1図の第1
の実施例と異なるのは、燃料電池直流並列運転システム
が負荷100に供給する電流あるいは電力の検出手段を
、燃料電池電源30の出力電流あるいは電力と整流器5
の出力電流あるいは電力を個別に検出し、これらを加算
して電流/電力信号発生手段とした点にある。即ち、6
1は整流器5の出力電流あるいは電力を検出しA/D変
換によりこれに対応するディジタル信号を出力する手段
であり、62はそのディジタル信号と前述の燃料電池電
源出力電流/電力信号発生手段70からのディジタル信
号とを加算して負荷電流あるいは負荷の消費電力を検出
したディジタル信号として前述のディジタル信号比較手
段91へ送出する加算器である。このように構成しても
、上述した第1図の第1の実施例と同様の動作を行い、
同様に作用することは明らかである。FIG. 2 is a block diagram illustrating a second embodiment of the present invention, in which the same symbols as those in the first embodiment of FIG. 1 have the same functions. The second embodiment shown in FIG. 2 is the same as the first embodiment shown in FIG.
The difference from the above embodiment is that the detection means for the current or power supplied to the load 100 by the fuel cell DC parallel operation system is connected to the output current or power of the fuel cell power source 30 and the rectifier 5.
The point is that the output current or power of each is detected individually, and these are added to form a current/power signal generating means. That is, 6
1 is a means for detecting the output current or power of the rectifier 5 and outputting a corresponding digital signal through A/D conversion; 62 is a means for outputting the digital signal and the output current/power signal generating means 70 from the fuel cell power source output current/power signal generating means 70; This is an adder that adds the digital signals of the load current or the power consumption of the load and sends the result to the digital signal comparison means 91 described above as a digital signal that detects the load current or the power consumption of the load. Even with this configuration, the same operation as the first embodiment shown in FIG. 1 described above is performed.
It is clear that it works similarly.
また、前述の加算器62において加算するまでアナログ
信号により処理し、加算器62の出力においてA/D変
換しても勿論よい。要は、燃料電池直流並列運転システ
ムが、負荷に供給する電流あるいは電力を検出し、これ
に対応するディジタル信号を出力することができる電流
/電力信号発生手段であればよい。但し、ディジタル信
号比較手段91としてパソコンを用いるときは、加算器
62の機能もパソコンに持たせた方が構成は簡単である
。Alternatively, it is of course possible to perform processing using an analog signal until addition in the adder 62 described above, and to perform A/D conversion at the output of the adder 62. In short, any current/power signal generation means that the fuel cell direct current parallel operation system can detect the current or power supplied to the load and output a digital signal corresponding thereto may be used. However, when a personal computer is used as the digital signal comparison means 91, the configuration is simpler if the personal computer also has the function of the adder 62.
第3図は本発明の第3の実施例を説明するブロック図で
あって、第1図の第1の実施例と同符号のものは同一機
能のものである。第3図の第3の実施例か第1図の第1
の実施例と異なるのは、燃料電池電源30か負荷100
に供給する電流あるいは電力の検出手段を、燃料電池直
流並列運転ンステムが負荷100に供給する電流あるい
は電力と整流器5が負荷100に供給する電流あるいは
電力とを検出し、燃料電池直流並列運転ンステムが負荷
に供給する電流あるいは電力から整流器5か負荷100
に供給する電流あるいは電力を減算して燃料電池電源出
力電流/電力信号発生手段とした点にある。即ち、61
は整流器5が負荷に供給する電流あるいは電力を検出し
これに対応するディジタル信号を出力する手段であり、
74は電流/電力信号発生手段60からのディジタル信
号から整流器5が負荷に供給する電流あるいは電力に対
応するディジタル信号を減算し燃料電池電源が負荷に供
給する電流あるいは電力に対応するディジタル信号とし
て前述のディジタル比較手段91へ送出する減算器であ
る。このように構成しても、上述した第1図の第1の実
施例と同様の動作を行い、同様に作用することは明らか
である。また、前述の減算器74において減算するまで
アナログ信号により処理し、減算器出力においてA/D
変換してもよい。要は、燃料電池電源か負荷に供給する
電流あるいは電力に対応するディジタル信号を出力する
ことができる燃1+電池電源出力電流/電力信号発生手
段であればよい。但し、第2の実施例と同様にディジタ
ル信号比較手段91としてパソコンを用いるときは、減
算器74の機能もパソコンに持たせた方が構成は簡単で
ある。FIG. 3 is a block diagram illustrating a third embodiment of the present invention, and the same symbols as those in the first embodiment of FIG. 1 have the same functions. The third embodiment shown in FIG. 3 or the first embodiment shown in FIG.
The difference from the embodiment is that the fuel cell power source 30 or the load 100
The fuel cell DC parallel operation system detects the current or power supplied to the load 100 by the fuel cell DC parallel operation system and the current or power supplied to the load 100 by the rectifier 5. Rectifier 5 or load 100 from the current or power supplied to the load
The current or power supplied to the fuel cell power source is subtracted from the current or power supplied to the fuel cell power source to generate an output current/power signal. That is, 61
is a means for detecting the current or power supplied to the load by the rectifier 5 and outputting a corresponding digital signal,
74 subtracts a digital signal corresponding to the current or power supplied to the load by the rectifier 5 from the digital signal from the current/power signal generation means 60 to generate the digital signal corresponding to the current or power supplied to the load by the fuel cell power source. This is a subtracter that sends the signal to the digital comparison means 91 of. It is clear that even with this configuration, the same operation and effect as in the first embodiment shown in FIG. 1 described above is performed. Further, the subtracter 74 described above processes analog signals until subtraction, and outputs the A/D signal from the subtracter 74.
May be converted. In short, any fuel cell power source output current/power signal generating means may be used as long as it is capable of outputting a digital signal corresponding to the current or power supplied to the fuel cell power source or load. However, when a personal computer is used as the digital signal comparing means 91 as in the second embodiment, the configuration is simpler if the personal computer also has the function of the subtracter 74.
第4図は本発明の第4の実施例を説明するブロック図で
あって、第1図の第1の実施例と同符号のものは同一機
能のものである。第4図の第4の実施例が第1図の第1
の実施例と異なるのは、前記ディジタル信号比較手段9
1の入力おいて、前記電流/電力信号発生手段60から
のディジタル信号を、前記燃料電池電源30が所定の比
率で負荷電流あるいは電力を分担するためのディジタル
信号に変換する負荷分担設定手段80を介在させた点に
ある。FIG. 4 is a block diagram illustrating a fourth embodiment of the present invention, and the same symbols as those in the first embodiment of FIG. 1 have the same functions. The fourth embodiment in FIG. 4 is the same as the first embodiment in FIG.
The difference from the above embodiment is that the digital signal comparison means 9
Load sharing setting means 80 converts the digital signal from the current/power signal generating means 60 into a digital signal for the fuel cell power source 30 to share the load current or power at a predetermined ratio. The point lies in the intervention.
このように構成した第4の実施例の動作および作用を次
に述べる。The operation and effects of the fourth embodiment configured as described above will be described below.
本実施例の電流/電力信号発生手段BOにおいて、負荷
電流あるいは電力を検出し、このアナログ信号をディジ
タル信号にA/D変換し、負荷電流あるいは電力に対応
するディジタル信号を負荷分担設定手段80に送出する
。負荷分担設定手段80では、電流/電力信号発生手段
6oからのディジタル信号を受け、このディジタル信号
を燃料電池電源30が所定の比率で負荷電流あるいは電
力を分担するためのディジタル信号に変換する(例えば
電流/電力信号発生手段6oからのディジタル信号IL
を受け、これの80%を分担することにしてディジタル
信号0.8ILをディジタル信号比較手段91に送出す
る)。燃料電池電源出力電流/電力信号発生手段70で
は、前記燃料電池電源の出力電流あるいは電力を検出し
ディジタル信号に変換した後、このディジタル信号をデ
ィジタル信号比較手段91に送出する。これにより、以
罹の動作は、第1図の第1の実施例において説明したの
と同様の作用を行ない、ディジタル信号比較手段91で
は、前記燃料電池電源出力電流/電力信号発生手段70
から出力されるディジタル信号と前記負荷分担設定手段
80から出力されたディジタル信号とをそれぞれ比較し
、その差に応じたディジタル信号をD/A変換手段92
に送出する。D/A変換手段92では、前記ディジタル
信号比較手段91から出力されたディジタル信号をアナ
ログ信号に変換し、このアナログ信号をスイッチング電
源装置の出力電圧定電圧制御回路21−2に設けた出力
電圧設定部に加える。出力電圧定電圧制御回路21−2
では、D/A変換手段92からアナログ信号を受け、ス
イッチング電源装置21の出力電圧を変化させる。即ち
、D/A変換手段92から送出されるアナログ信号のレ
ベルを上下することによりスイッチング電源装置21の
出力電圧を上昇あるいは下降させ、これによりスイッチ
ング電源装置21の負荷電流あるいは電力の分担の割合
を増減することができる。The current/power signal generation means BO of this embodiment detects the load current or power, A/D converts this analog signal into a digital signal, and sends the digital signal corresponding to the load current or power to the load sharing setting means 80. Send. The load sharing setting means 80 receives the digital signal from the current/power signal generating means 6o, and converts this digital signal into a digital signal for the fuel cell power source 30 to share the load current or power at a predetermined ratio (for example, Digital signal IL from current/power signal generating means 6o
80% of this is shared and a digital signal of 0.8IL is sent to the digital signal comparing means 91). The fuel cell power supply output current/power signal generation means 70 detects the output current or power of the fuel cell power supply, converts it into a digital signal, and then sends this digital signal to the digital signal comparison means 91. As a result, the following operations are similar to those described in the first embodiment shown in FIG.
The digital signal output from the load sharing setting means 80 is compared with the digital signal output from the load sharing setting means 80, and the digital signal corresponding to the difference is converted to the D/A converting means 92.
Send to. The D/A conversion means 92 converts the digital signal output from the digital signal comparison means 91 into an analog signal, and converts this analog signal into an output voltage setting provided in the output voltage constant voltage control circuit 21-2 of the switching power supply device. Add to section. Output voltage constant voltage control circuit 21-2
Then, an analog signal is received from the D/A conversion means 92, and the output voltage of the switching power supply device 21 is changed. That is, by raising or lowering the level of the analog signal sent from the D/A conversion means 92, the output voltage of the switching power supply 21 is increased or decreased, thereby increasing or decreasing the load current of the switching power supply 21 or the share of power. It can be increased or decreased.
さらに、燃料電池電源出力電流/31力信号発生手段7
0.ディジタル信号比較手段91.D/A変換
スイッチング電源装置主回路21−1からナルフィード
バックループが構成されているのて、燃料電池電源出力
電流/電力信号発生手段70から送出されてくる燃料電
池型[30,即ちスイッチング電源装置21の出力電流
あるいは電力に対応するディジタル信号を、負荷分担設
定手段80から送出されるディジタル信号に近付けよう
と出力電圧制御が行なわれることになる。即ち、スイッ
チング電源装置21の出力電流あるいは電力を、負荷分
担設定手段で設定した電流に合わせようと出力電圧制御
が行なわれることになるみ
また、本実施例において、燃料電池電源30の出力容量
を、変動する負荷の消費電流または電力の最小値以下あ
るいはピーク値と最小値との間の値に選んだときに、負
荷電流が燃料電池電源30の供給可能な電流あるいは電
力を超える場合に対処するため、この負荷分担設定手段
80で設定する電流あるいは電力の上限をスイッチング
電源装置21の定格出力電流あるいは電力とすることに
より、燃料型/lI2電源30の分担する負荷電流ある
いは電力を定格出力までとし、定格出力を超える分は整
流器5に分担させることかできる。Further, the fuel cell power supply output current/31 force signal generating means 7
0. Digital signal comparison means 91. Since a null feedback loop is constructed from the D/A conversion switching power supply main circuit 21-1, the fuel cell power supply output current/power signal generation means 70 outputs the fuel cell type [30, that is, the switching power supply Output voltage control is performed to bring the digital signal corresponding to the output current or power of 21 closer to the digital signal sent from the load sharing setting means 80. That is, output voltage control is performed to match the output current or power of the switching power supply 21 with the current set by the load sharing setting means.In this embodiment, the output capacity of the fuel cell power supply 30 is To cope with the case where the load current exceeds the current or power that can be supplied by the fuel cell power supply 30 when the value is selected to be less than the minimum value or between the peak value and the minimum value of the current or power consumption of the fluctuating load. By setting the upper limit of the current or power set by this load sharing setting means 80 to the rated output current or power of the switching power supply 21, the load current or power shared by the fuel type/lI2 power supply 30 is set up to the rated output, The output exceeding the rated output can be assigned to the rectifier 5.
第4の実施例は、以上のように構成され動作することか
ら、負荷分担設定手段80て設定した電流あるいは電力
を燃料電池電源30から供給し、負荷分担設定手段80
で設定した電流あるいは電力を超える分については商用
電源4を整流した整流器5から電力を供給することがで
きる。このため、ディジタル信号比較手段91,負荷分
担設定手段80におけるディジタル信号の処理において
、例工ばパソコンを用い、このキーボードから燃料電池
電源30が分担すべき負荷電流あるいは電力を入力する
ことにより、保守者が燃料電池電源と整流器の負荷分担
制御を容易に実施できる。Since the fourth embodiment is configured and operates as described above, the current or power set by the load sharing setting means 80 is supplied from the fuel cell power source 30, and the load sharing setting means 80
For the amount of current or power exceeding the set value, power can be supplied from the rectifier 5 that rectifies the commercial power supply 4. Therefore, when processing digital signals in the digital signal comparing means 91 and the load sharing setting means 80, for example, maintenance can be performed by using a personal computer and inputting the load current or power to be shared by the fuel cell power source 30 from the keyboard. This allows a person to easily perform load sharing control between the fuel cell power source and the rectifier.
従って、システムの据え付は時などにおいて、燃料電池
電源30および整流器5のそれぞれについて動作試験を
定格8力まで行うとき、試験用負荷の容量が十分でなく
とも、試験用負荷の容量に合わせて燃料電池型#30お
よび整流器5を別個に運転停止するかあるいは各出力の
給電線を個別に切り離すなどの必要性がなくなり、試験
を効率よく迅速に行なうことができる。また、燃料電池
直流並列運転システムの導入後、負荷100の消費電力
が当初の予測より下回るなどして燃料電池電源30の定
格内に常に維持されるときにも、設備の異常状態の早期
発見のための商用電源給電系の給電状態での正常性のチ
エツクを適宜行なうことが容易にできる。このように負
荷電流あるいは電力が燃料電池電源30の定格出力電流
あるいは電力よりも小さい場合でも整流器5に負荷分担
させることができ、整流器5の動作試験、商用電力給電
系の動作チエツクをいっても容易に実施することができ
る。Therefore, when installing the system, when performing an operation test on each of the fuel cell power source 30 and the rectifier 5 up to the rated power of 8, even if the capacity of the test load is not sufficient, it is necessary to install the system according to the capacity of the test load. There is no need to separately shut down the fuel cell type #30 and the rectifier 5 or to separately disconnect the power supply lines for each output, and the test can be performed efficiently and quickly. Furthermore, even when the power consumption of the load 100 is lower than initially predicted and is always maintained within the rating of the fuel cell power source 30 after the introduction of the fuel cell DC parallel operation system, abnormal conditions in the equipment can be detected early. Therefore, it is possible to easily check the normality of the commercial power supply system in the power supply state. In this way, even if the load current or power is smaller than the rated output current or power of the fuel cell power source 30, the load can be shared by the rectifier 5, and even when performing an operation test of the rectifier 5 or an operation check of the commercial power supply system. It can be easily implemented.
第5図は本発明の第5の実施例を説明するブロック図で
あって、第4図の第4の実施例と同符号のものは同一機
能のものである。第5図の第5の実施例が第4図の第4
実施例と異なるのは、介在させた負荷分担設定手段80
の挿入位置が異なる点にある。本実施例においては、前
記ディジタル信号比較手段91の入力において、燃料電
池電源出力電流/電力信号発生手段70からのディジタ
ル信号を、前記燃料電池電源30か所定の比率で負荷電
流あるいは電力を負担するためのディジタル信号に変換
するように負荷分担設定手段80を介在させている。FIG. 5 is a block diagram illustrating a fifth embodiment of the present invention, and the same reference numerals as those in the fourth embodiment in FIG. 4 have the same functions. The fifth embodiment in FIG. 5 is the fourth embodiment in FIG.
What differs from the embodiment is the intervening load sharing setting means 80.
are inserted at different points. In this embodiment, at the input of the digital signal comparison means 91, the digital signal from the fuel cell power supply output current/power signal generation means 70 is inputted to the fuel cell power supply 30 to bear the load current or power at a predetermined ratio. A load sharing setting means 80 is interposed to convert the data into a digital signal for use.
以上のように構成した実施例も上述した第4図の第4の
実施例と同様に動作し、同様に作用するが、その動作お
よび作用を以下に述べる。The embodiment configured as described above also operates and functions in the same manner as the fourth embodiment shown in FIG. 4 described above, and its operation and effect will be described below.
電流/電力信号発生手段60において、負荷電流あるい
は電力を検出し、このアナログ信号をディジタル信号に
A/D変換し、負荷電流あるいは電力に対応するディジ
タル信号をディジタル信号比較手段91に送出する。燃
料電池電源出力電流/電力信号発生手段70では、前記
燃料電池電源の出力電流あるいは電力を検出しディジタ
ル信号にA/D変換した後、このディジタル信号を負荷
分担設定手段80に送出する。負荷分担設定手段80で
は、燃料電池電源出力電流/電力信号発生手段70から
のディジタル信号を受け、この信号を燃料電池電源30
か所定の比率で負荷電流あるいは電力を分担するための
ディジタル信号に変換する。例えば燃料電池層#電流/
電力検8手段70からのディジタル信号1dを受け、こ
れを111倍したディジタル信号1.1IIdをディジ
タル信号比較手段91に送出する。こうすることにより
、後述するフィードバックループがあるため、電流/i
f力信号発生手段60からのディジタル信号をILとす
ると1.11 Id=ILとなり、故にI d=o、9
I Lとなり、負荷電流の90%を燃料電池電源が分
担することができる。ディジタル信号比較手段91では
、負荷分担設定手段80と前記電流/電力信号発生手段
60から出力されたディジタル信号とをそれぞれ比較し
、その差に応じたディジタル信号をD/A変換手段92
に送出する。D/A変換手段92では、前記ディジタル
信号比較手段から出力されたディジタル信号をアナログ
信号に変換し、このアナログ信号をスイッチング電源装
置21の出力電圧定電圧制御回路21−2に設けた出力
電圧設定部に加えるように接続する。Current/power signal generation means 60 detects load current or power, A/D converts this analog signal into a digital signal, and sends a digital signal corresponding to the load current or power to digital signal comparison means 91. The fuel cell power supply output current/power signal generation means 70 detects the output current or power of the fuel cell power supply, A/D converts it into a digital signal, and then sends this digital signal to the load sharing setting means 80. The load sharing setting means 80 receives the digital signal from the fuel cell power supply output current/power signal generation means 70 and transmits this signal to the fuel cell power supply 30.
Converts into a digital signal to share load current or power at a predetermined ratio. For example, fuel cell layer #current/
It receives the digital signal 1d from the power detection means 70, multiplies it by 111, and sends the digital signal 1.1IId to the digital signal comparison means 91. By doing this, there is a feedback loop that will be described later, so the current/i
If the digital signal from the f-force signal generating means 60 is IL, then 1.11 Id=IL, therefore Id=o, 9
IL, and the fuel cell power source can share 90% of the load current. The digital signal comparing means 91 compares the digital signals output from the load sharing setting means 80 and the current/power signal generating means 60, and converts the digital signal corresponding to the difference to the D/A converting means 92.
Send to. The D/A conversion means 92 converts the digital signal output from the digital signal comparison means into an analog signal, and converts this analog signal into an output voltage setting provided in the output voltage constant voltage control circuit 21-2 of the switching power supply 21. Connect as if adding to the section.
出力電圧定電圧制御回路21−2では、D/A変換手段
92からアナログ信号を受け、スイッチング電源装置2
1の出力電圧を変化させる。即ち、D/A変換手段92
から送出されるアナログ信号のレベルを上下することに
より、スイッチング電源装置21の出力電圧を上昇ある
いは下降させ、これによりスイッチング電源装置21の
負荷電流あるいは電力の分担の割合を増幅することかで
きる。The output voltage constant voltage control circuit 21-2 receives an analog signal from the D/A conversion means 92, and outputs the analog signal from the switching power supply device 2.
Change the output voltage of 1. That is, the D/A conversion means 92
By raising or lowering the level of the analog signal sent from the switching power supply 21, the output voltage of the switching power supply 21 can be raised or lowered, thereby amplifying the load current or power sharing ratio of the switching power supply 21.
さらに、燃料電池電源出力電流/電力信号発生手段70
.負荷分担設定手段80.ディジタル信号比較手段91
.D/A変換手段92.出力電圧定電圧制御回路21−
2. スイッチング電源装置主回路21−1からなる
フィードバックループが構成されているので、負荷分担
設定手段80から送出されるディジタル信号を電流/電
力信号発生手段60から送出されるディジタル信号に近
付けようと出力電圧制御が行なわれることになる。即ち
、スイッチング電源装置21の出力電流あるいは電力を
、負荷分担設定手段80で設定した電流あるいは電力に
合わせようと出力電圧制御が行なわれることになり、第
4図の第4の実施例と同様の作用をする。Furthermore, fuel cell power supply output current/power signal generation means 70
.. Load sharing setting means 80. Digital signal comparison means 91
.. D/A conversion means 92. Output voltage constant voltage control circuit 21-
2. Since a feedback loop consisting of the switching power supply main circuit 21-1 is configured, the output voltage is adjusted to bring the digital signal sent from the load sharing setting means 80 closer to the digital signal sent from the current/power signal generation means 60. Control will take place. That is, output voltage control is performed to match the output current or power of the switching power supply device 21 to the current or power set by the load sharing setting means 80, which is similar to the fourth embodiment shown in FIG. act.
第6図は本発明の第6の実施例を説明するブロック図で
あって、第4図の第4の実施例と同符号のものは同一機
能のものである。第6図の第6の実施例が第4図の第4
の実施例と異なるのは、前述の燃料電池直流並列運転シ
ステムが給電する負荷を2システムとしたこと、それぞ
れの負荷に対応するために商用電源を整流する整流器を
2システム備えたこと、燃料電池直流並列運転システム
が負荷に供給する電流あるいは電力の検出手段を各負荷
システムの負荷電流を個別に検出し、これらを加算して
電流/ii力信号発生手段とした点にある。即ち、負荷
として100−1と100’−2の2システムを対象と
し、それぞれの2系統の負荷に対応して商用電源を整流
する整流器を5−1゜5−2と2システム備え、これら
の整流器5−1゜5−2と燃料電池電R30とを、逆流
防止のため(整流器5−1が負荷100−2に、整流器
5−2が負荷100−1に給電することを避けるため)
のダイオード311,312を介して接続して燃料電池
直流並列運転システムを構成し、燃料電池直流並列運転
システムが負荷に供給する電流あるいは電力を検出しデ
ィジタル信号に変換する電流/電力信号発生手段を、負
荷100−1,100−2へのそれぞれの系統の給電線
に接続した電流検出手段60−1.60−2とこれらの
出力を加算する加算器63とにより構成したものである
。FIG. 6 is a block diagram illustrating a sixth embodiment of the present invention, and the same reference numerals as those of the fourth embodiment in FIG. 4 have the same functions. The sixth embodiment in FIG. 6 is the fourth embodiment in FIG.
The difference from the above-mentioned embodiment is that the fuel cell DC parallel operation system supplies power to two systems, that it is equipped with two systems of rectifiers that rectify the commercial power supply in order to correspond to each load, and that the fuel cell The detection means for detecting the current or power supplied to the load by the DC parallel operation system individually detects the load current of each load system and adds these to generate a current/ii force signal generation means. In other words, two systems, 100-1 and 100'-2, are targeted as loads, and two systems, 5-1° and 5-2, are equipped with rectifiers to rectify the commercial power supply corresponding to the respective two loads. To prevent backflow between the rectifier 5-1 and the fuel cell power R30 (to prevent the rectifier 5-1 from supplying power to the load 100-2 and the rectifier 5-2 to supply power to the load 100-1)
diodes 311 and 312 to configure a fuel cell DC parallel operation system, and a current/power signal generation means for detecting the current or power supplied to the load by the fuel cell DC parallel operation system and converting it into a digital signal. , current detecting means 60-1, 60-2 connected to the power supply lines of the respective systems to the loads 100-1 and 100-2, and an adder 63 for adding these outputs.
このように構成しても、前述した第4図の第4の実施例
と同様の動作を行い、同様に作用することは明らかであ
る。なお、整流器5−1と5−2の出力電圧特性と、整
流器5−1.5−2および燃料電池電源30を並列接続
する給電線のインピーダンスによる電圧降下配分の設計
条件等によっては逆流防止が図られるので、逆流防止用
のダイオードは省略することもでき、燃料電池直流並列
運転システムを構成する際に必ずしもダイオード311
.312を必要とはしない。It is clear that even with this configuration, the same operation and effect as in the fourth embodiment shown in FIG. 4 described above is performed. Note that backflow may not be prevented depending on the output voltage characteristics of the rectifiers 5-1 and 5-2 and the design conditions of voltage drop distribution due to the impedance of the feeder line connecting the rectifiers 5-1, 5-2 and the fuel cell power source 30 in parallel. Therefore, the diode for backflow prevention can be omitted, and when configuring a fuel cell DC parallel operation system, it is not necessary to include the diode 311.
.. 312 is not required.
なお、以上の各実施例における商用電源4は、エンジン
発電機等の他の発電源であってもよい。Note that the commercial power source 4 in each of the above embodiments may be another power generation source such as an engine generator.
また、第6の実施例のように負荷と整流器を2システム
設ける構成は、第1から第5までの各実施例において、
各系統別の負荷電流あるいは電力を加算する手段を用い
ることにより、そのいずれにも同様に適用することかで
きる。このように、本発明はその主旨に沿って種々に応
用され、種々の実施態様を取り得るものである。In addition, the configuration in which two systems of loads and rectifiers are provided as in the sixth embodiment, in each of the first to fifth embodiments,
By using a means for adding up the load current or power for each system, the present invention can be similarly applied to any of them. As described above, the present invention can be applied in various ways and can take various embodiments in accordance with its gist.
[発明の効果]
以上の説明で明らかなように、本発明の燃料電池直流並
列運転システムによれば、燃料電他の直流出力をスイッ
チング電源装置により電圧変換して負荷に給電する燃料
電池電源を、変動する負荷の電源に適用する場合、負荷
電流あるいは電力が燃料電池電源の定格以内ならば燃料
電池電源が全負荷を分担し、定格を超える場合は燃料電
池電源は少なくとも定格骨を負荷分担することができる
ため、負荷の消費電力に適合した燃料電池電源を設定し
て燃料電池エネルギー7ステムの創設費用ヲ低減するこ
とができるとともに、負荷分担をディジタル制御で行な
うことから制御手段としてパソコンなとのティジタル処
理手段を用いることかでき、燃料電池電源および整流器
の負荷分担の比率をディジタル操作で容易に変えること
ができるようになり、燃料電池電源および整流器を含め
た商用給電系の動作チエツクをシステム据え付は時など
いつでも容易・迅速に実施することができる。[Effects of the Invention] As is clear from the above description, according to the fuel cell DC parallel operation system of the present invention, a fuel cell power source that supplies power to a load by converting the DC output of a fuel electric or other device into voltage using a switching power supply device can be used. When applied to a power source with a variable load, if the load current or power is within the rating of the fuel cell power source, the fuel cell power source will share the entire load, and if it exceeds the rating, the fuel cell power source will share at least the rated load. As a result, it is possible to set a fuel cell power supply that matches the power consumption of the load, reducing the cost of creating a fuel cell energy 7 system, and since load sharing is digitally controlled, a personal computer can be used as a control means. This makes it possible to easily change the load sharing ratio of the fuel cell power source and the rectifier by digital operation, and to check the operation of the commercial power supply system including the fuel cell power source and the rectifier. Installation can be carried out easily and quickly at any time.
第1図は本発明の第1の実施例を示すブロック図、第2
図は本発明の第2の実施例を示すブロック図、第3図は
本発明の第3の実施例を示すブロック図、第4図は本発
明の第4の実施例を示すブロック図、第5図は本発明の
第5の実施例を示すブロック図、第6図は本発明の第6
の実施例を示すブロック図、第7図は従来例の燃料電池
直流並列運転システムのブロック図、第8図は従来例の
直流電源装置あるいは本発明の実施例のスイ・ノチング
電源装置の出力電圧定電圧制御回路の一例を示す回路構
成図である。
1・・・燃料電池、4.4−1.4−2・・・商用電源
、5.5−1.5−2・・・整流器、10・・・パルス
幅変調回路を含む駆動制御回路、11・・・演算増幅器
、12.13,14.17.18・・・抵抗、15・・
・ツェナーダイオード、16.19・・・ダイオード、
21・・・スイッチング電源装置、21−1・・・スイ
ッチング電源装置主回路、21−2・・・出力電圧定電
圧制御回路、30−・・燃料電池電源、60・・・電流
/電力信号発生手段、60−1.60−2・・・負荷シ
ステム−つの電流/電力信号発生手段、61・・整流器
出力電流/電力信号発生手段、62.63・・・加算器
、70・・燃料電池電源出力電流/電力信号発生手段、
74・・・減算器、80・・・負荷分担設定手段、91
・・・ディジタル信号比較手段、92・・・D/A変換
手段、100,100−1.100−2・・・負荷、3
11.312・・・ダイオード。FIG. 1 is a block diagram showing a first embodiment of the present invention;
FIG. 3 is a block diagram showing a second embodiment of the invention, FIG. 3 is a block diagram showing a third embodiment of the invention, FIG. 4 is a block diagram showing a fourth embodiment of the invention, and FIG. 5 is a block diagram showing a fifth embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a block diagram showing a sixth embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a block diagram of a conventional fuel cell DC parallel operation system, and FIG. 8 shows the output voltage of a conventional DC power supply device or a switch-noting power supply device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a circuit configuration diagram showing an example of a constant voltage control circuit. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Fuel cell, 4.4-1.4-2... Commercial power supply, 5.5-1.5-2... Rectifier, 10... Drive control circuit including a pulse width modulation circuit, 11... operational amplifier, 12.13, 14.17.18... resistor, 15...
・Zener diode, 16.19... diode,
21...Switching power supply device, 21-1...Switching power supply device main circuit, 21-2...Output voltage constant voltage control circuit, 30-...Fuel cell power supply, 60...Current/power signal generation Means, 60-1. 60-2... Load system - current/power signal generation means, 61... Rectifier output current/power signal generation means, 62. 63... Adder, 70... Fuel cell power supply Output current/power signal generation means,
74... Subtractor, 80... Load sharing setting means, 91
...Digital signal comparison means, 92...D/A conversion means, 100,100-1.100-2...Load, 3
11.312...Diode.
Claims (6)
流電源装置とからなる燃料電池電源を有し、この燃料電
池電源の出力と、商用電源あるいは他の発電源より出力
される交流電力を整流する整流器の出力とを並列に接続
して負荷に給電する燃料電池直流並列運転システムにお
いて、 前記直流電源装置を、出力電圧定電圧制御回路を有する
スイッチング電源装置で構成し、前記燃料電池直流並列
運転システムが負荷に供給する電流あるいは電力を検出
しこれに対応するディジタル信号を出力する電流/電力
信号発生手段と、 前記燃料電池電源が負荷に供給する電流あるいは電力を
検出しこれに対応するディジタル信号を出力する燃料電
池電源出力電流/電力信号発生手段と、 前記燃料電池電源出力電流/電力信号発生手段から出力
されるディジタル信号と前記電流/電力信号発生手段か
ら出力されるディジタル信号とを比較し、その差に応じ
たディジタル信号を出力するディジタル信号比較手段と
、 前記ディジタル信号比較手段から出力されるディジタル
信号をアナログ信号に変換するD/A変換手段とを備え
、 前記D/A変換手段からのアナログ信号出力を、前記ス
イッチング電源装置出力電圧定電圧制御回路に設けた出
力電圧設定部に加えるように接続し、前記スイッチング
電源装置の出力電圧を、前記燃料電池直流並列運転シス
テムが負荷に供給する電流あるいは電力の変動もしくは
前記整流器の出力電圧の変動に応じて制御することによ
り前記燃料電池電源の出力の負荷分担の割合を制御する
ように構成したことを特徴とする燃料電池直流並列運転
システム。(1) It has a fuel cell power source consisting of a fuel cell and a DC power supply device that receives the output of this fuel cell as input, and uses the output of this fuel cell power source and AC power output from a commercial power source or other power generation source. In a fuel cell DC parallel operation system that supplies power to a load by connecting the output of a rectifier in parallel with the output of a rectifier that rectifies the Current/power signal generation means detects the current or power supplied to the load by the parallel operation system and outputs a corresponding digital signal; and detects the current or power supplied to the load by the fuel cell power source and responds to the detected current or power. a fuel cell power supply output current/power signal generation means for outputting a digital signal; a digital signal outputted from the fuel cell power supply output current/power signal generation means; and a digital signal outputted from the current/power signal generation means. a digital signal comparing means for comparing and outputting a digital signal according to the difference; and a D/A converting means for converting the digital signal output from the digital signal comparing means into an analog signal; An analog signal output from the means is connected to an output voltage setting section provided in the switching power supply output voltage constant voltage control circuit, and the output voltage of the switching power supply is applied to the output voltage of the fuel cell DC parallel operation system when the fuel cell DC parallel operation system is loaded. A direct current parallel fuel cell, characterized in that the ratio of load sharing of the output of the fuel cell power source is controlled by controlling according to fluctuations in the current or power supplied to the rectifier or fluctuations in the output voltage of the rectifier. driving system.
おいて、 電流/電力信号発生手段が、加算手段を備え、商用電源
あるいは他の発電源より出力される交流電力を整流する
整流器が負荷に供給する電流あるいは電力と燃料電池電
源が負荷に供給する電流あるいは電力とを検出し、該整
流器が負荷に供給する電流あるいは電力に該燃料電池電
源が負荷に供給する電流あるいは電力を加算して、前記
燃料電池直流並列運転システムが負荷に供給する電流あ
るいは電力に対応するディジタル信号を出力することを
特徴とする燃料電池直流並列運転システム。(2) In the fuel cell DC parallel operation system according to claim 1, the current/power signal generation means includes an addition means, and a rectifier that rectifies AC power output from a commercial power source or another power generation source supplies the load to the load. The current or power supplied to the load by the fuel cell power supply is detected, and the current or power supplied to the load by the fuel cell power supply is added to the current or power supplied to the load by the rectifier, and the current or power supplied to the load by the fuel cell power supply is added. A fuel cell DC parallel operation system characterized in that the fuel cell DC parallel operation system outputs a digital signal corresponding to the current or power supplied to a load.
おいて、 燃料電池電源出力電流/電力信号発生手段が、減算手段
を備え、 前記燃料電池直流並列運転システムが負荷に供給する電
流あるいは電力と商用電源あるいは他の発電源より出力
される交流電力を整流する整流器が負荷に供給する電流
あるいは電力とを検出し、該燃料電池直流並列運転シス
テムが負荷に供給する電流あるいは電力から該整流器が
負荷に供給する電流あるいは電力を減じて、燃料電池電
源が負荷に供給する電流あるいは電力に対応するディジ
タル信号を出力することを特徴とする燃料電池直流並列
運転システム。(3) In the fuel cell DC parallel operation system according to claim 1, the fuel cell power supply output current/power signal generation means includes a subtraction means, and the current or electric power supplied to the load by the fuel cell DC parallel operation system and the commercial A rectifier that rectifies AC power output from a power source or other power generation source detects the current or power supplied to the load, and the rectifier rectifies the current or power supplied to the load by the fuel cell DC parallel operation system. A fuel cell DC parallel operation system characterized in that the fuel cell power supply outputs a digital signal corresponding to the current or power supplied to a load by reducing the supplied current or power.
直流並列運転システムにおいて、電流/電力信号発生手
段からのディジタル信号をディジタル信号比較手段へ入
力する接続の間に、前記ディジタル信号を、燃料電池電
源が所定の比率で負荷電流あるいは電力を分担するため
のディジタル信号に変換する負荷分担設定手段を介在さ
せたことを特徴とする燃料電池直流並列運転システム。(4) In the fuel cell DC parallel operation system according to any one of claims 1 to 3, during the connection for inputting the digital signal from the current/power signal generating means to the digital signal comparing means, the digital signal is A fuel cell direct current parallel operation system characterized by interposing a load sharing setting means for converting the fuel cell power source into a digital signal for sharing load current or power at a predetermined ratio.
直流並列運転システムにおいて、燃料電池電源出力電流
/電力信号発生手段からのディジタル信号をディジタル
信号比較手段へ入力する接続の間に、前記ディジタル信
号を、前記燃料電池電源が所定の比率で負荷電流あるい
は電力を分担するためのディジタル信号に変換する負荷
分担設定手段を介在させたことを特徴とする燃料電池直
流並列運転システム。(5) In the fuel cell DC parallel operation system according to any one of claims 1 to 3, during the connection for inputting the digital signal from the fuel cell power supply output current/power signal generation means to the digital signal comparison means, the 1. A fuel cell direct current parallel operation system comprising a load sharing setting means for converting a digital signal into a digital signal for the fuel cell power source to share load current or power at a predetermined ratio.
燃料電池直流並列運転システムにおいて、負荷が複数の
系統に分かれており、 前記各負荷に対応して商用電源あるいはその他の発電源
より出力される交流電力を整流する整流器が設けられ、 前記各負荷へ供給される電流または電力の検出に際して
は加算手段を設けて前記各系統別の検出値を加算してそ
の検出を行い、 燃料電池電源の出力は逆流阻止手段を介して前記各負荷
へ供給することを特徴とする燃料電池直流並列運転シス
テム。(6) In the fuel cell direct current parallel operation system according to any one of claims 1 to 5, the loads are divided into a plurality of systems, and the commercial power supply or other power generation source outputs an output corresponding to each load. A rectifier is provided to rectify the alternating current power supplied to each of the loads, and when detecting the current or power supplied to each of the loads, an adding means is provided to add and detect the detected values for each of the systems, and the fuel cell power source is A fuel cell direct current parallel operation system characterized in that the output of is supplied to each of the loads via a backflow prevention means.
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---|---|---|---|
JP2186526A JPH0475420A (en) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | Dc parallel operating system for fuel cell |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2186526A JPH0475420A (en) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | Dc parallel operating system for fuel cell |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0475420A true JPH0475420A (en) | 1992-03-10 |
Family
ID=16190038
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2186526A Pending JPH0475420A (en) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | Dc parallel operating system for fuel cell |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0475420A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US6915185B2 (en) | 2000-03-24 | 2005-07-05 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Power supply system |
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1990
- 1990-07-13 JP JP2186526A patent/JPH0475420A/en active Pending
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