JPH0456658A - Seat belt tension device - Google Patents

Seat belt tension device

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JPH0456658A
JPH0456658A JP2165900A JP16590090A JPH0456658A JP H0456658 A JPH0456658 A JP H0456658A JP 2165900 A JP2165900 A JP 2165900A JP 16590090 A JP16590090 A JP 16590090A JP H0456658 A JPH0456658 A JP H0456658A
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lock
lever
lock lever
frame
release
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Shigenobu Kuroki
黒木 重宣
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Honda Lock Manufacturing Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To improve the constraining performance of a seat belt to a passenger by providing a release lever operated by a weight at the time of emergency so as to allow a lock lever to be independently rotated into its non-lock position, thereby transmitting the power of a power accumulating device to a buckle without delay at the time of emergency. CONSTITUTION:A rotary latch 33 rotatable between an operating position of constraining the supporting member 2 of a buckle 1 in its protruding position and an non-operating position is pivotally supported on a frame 8, and a lock lever 34 rotatable between a lock position of locking the rotary latch 33 into its operating position and a non-lock position is also pivotally supported on the frame 8. The lock lever 34 is energized/held into its lock position by a lock spring 35. A release lever 36, rotatable between a holding position of being placed opposedly to the lock lever 34 and a release position, for allowing the lock lever 34 to be rotated independently into its non-lock position D, is further pivotally supported on the frame 8. This release lever 36 is energized/held into its holding position by a return spring 38 and moved into a release position by a weight 37, reacting to an emergency condition.

Description

【発明の詳細な説明】 A1発明の目的 (1)  産業上の利用分野 本発明は、主として自動車に用いられるシートベルト緊
張装置に関し、特に、シートベルトが接続されるバック
ルの支持部材を通常の突出位置からシートベルトに緊張
力を与える引込み位置へ向って移動可能にフレームに案
内させ、この支持部材を索条を介して前記引込み位置に
向って付勢する蓄力装置をフレームに設け、さらにフレ
ームには、通常は支持部材の前記突出位置で蓄力装置を
ロックするが、緊急時はそのロックを解除するロック装
置と、支持部材の前記引込み位置への移動は許容するが
、それと反対方向の移動は阻止する一方向移動阻止装置
とを設けたもの一改良に関する。
Detailed Description of the Invention A1 Object of the Invention (1) Industrial Field of Application The present invention relates to a seat belt tensioning device mainly used in automobiles, and in particular, the present invention relates to a seat belt tensioning device mainly used in automobiles, and in particular, the support member of the buckle to which the seat belt is connected is connected to The frame is provided with a force storage device that is movably guided by the frame from a seat belt position to a retracted position that applies tension to the seat belt, and urges the support member toward the retracted position via a cable; The device includes a locking device that normally locks the force storage device in the protruding position of the supporting member, but releases the lock in an emergency, and a locking device that allows the supporting member to move to the retracted position, but in the opposite direction. The present invention relates to an improvement in which a unidirectional movement prevention device is provided to prevent movement.

(2)従来の技術 かへるシートベルトの緊張装置は、例えば、特開平1−
164651号公報第1図に開示されているように、車
両の急制動時や衝突時などの緊急時に作動してシートベ
ルト自体の伸びやりトラクタでの巻締りによるシートベ
ルトの弛みを取り除き、シートベルトの乗員に対する拘
束性を向上させることができる。また、バックルの支持
部材に索条を介して蓄力装置を接続した形式のものでは
、比較的大きな設置スペースを要する蓄力装置のレイア
ウトの自由度が高(、緊張装置のスリム化を図る上に有
利である。
(2) Conventional seatbelt tensioning devices are known from, for example, Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 1996-
As disclosed in Figure 1 of Publication No. 164651, it is activated in emergencies such as sudden braking of a vehicle or a collision to remove slack in the seat belt caused by stretching the seat belt itself or tightening it with a tractor. It is possible to improve the restraint for the occupant. In addition, with a type in which the force storage device is connected to the support member of the buckle via a cable, there is a high degree of freedom in the layout of the force storage device, which requires a relatively large installation space. advantageous to

(3)発明が解決しようとする課題 しかしながら、か−る形式の従来装置では、前記公報第
1図に示すように、通常はバックルの支持部材をシート
ベルトの弛緩位置に保持するために、ロック装置により
蓄力装置を直接的にロックするようにしているため、支
持部材及び蓄力装置間を連結する索条は多少とも弛緩し
た状態を呈する。したがって緊急時、ロック装置が解除
されて、蓄力装置の力が索条を介してバックルに緊張力
として作用する際には、索条の弛みが取り除かれる時間
だけ、バックルへの緊張力の伝達が遅れることになる。
(3) Problems to be Solved by the Invention However, in conventional devices of this type, as shown in FIG. Since the power storage device is directly locked by the device, the cable connecting the support member and the power storage device is somewhat relaxed. Therefore, in an emergency, when the locking device is released and the force of the storage device acts as a tension force on the buckle via the cable, the tension is transmitted to the buckle only for the time that the slack in the cable is removed. will be delayed.

本発明は、か−る点に鑑みてなされたもので、緊急時に
は、蓄力装置の力を時間遅れなくバックルに伝達して、
シートベルトの乗員に対する拘束性を一層向上させ得る
前記シートベルト緊張装置を提供することを目的とする
The present invention has been made in view of the above points, and in an emergency, the power of the power storage device is transmitted to the buckle without time delay.
It is an object of the present invention to provide the seat belt tensioning device that can further improve the restraining performance of the seat belt for the occupant.

B0発明の構成 (1)課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明は、フレームに枢支
されて、支持部材を突出位置で拘束する作動位置と、支
持部材を解放する非作動位置との間を回動し得る回転ラ
ッチと;フレームに枢支されて、回転ラッチをその作動
位置にロックするロック位置と、回転ラッチから離脱す
る非ロック位置との間を回動し得るロックレバ−と;こ
のロックレバ−をそのロック位置に付勢保持し得るロッ
クばねと;フレームに枢支されて、ロック位置を占める
ロックレバ−に対置される保持位置と、ロックレバ−を
その非ロック位置へ移す解除位置との間を回動し得ると
共に、ロックレバ−が単独でその非ロック位置へ回動す
墨のを許容するレリーズレバ−と;このレリーズレバ−
をその保持位置に付勢保持し得る戻しばねと、緊急状態
に応動してレリーズレバ−をその解除位置へ移す重錘と
;からロック装置を構成したことを第1の特徴とする。
B0 Structure of the Invention (1) Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention provides an operating position that is pivotally supported by a frame and restrains the support member in a protruding position, and a release position of the support member. a rotary latch pivotable to the frame between a locking position locking the rotary latch in its activated position and an unlocked position disengaging from the rotary latch; a lock spring capable of biasing and holding the lock lever in its locked position; a holding position in which the lock lever is pivotally supported by a frame and is opposed to the lock lever occupying the locked position; and a lock spring capable of biasing and holding the lock lever in its locked position; a release lever capable of rotating between a release position and a release position, and allowing the lock lever to rotate independently to its unlocked position;
The first feature is that the locking device is composed of a return spring that biases and holds the release lever in its holding position, and a weight that moves the release lever to its release position in response to an emergency situation.

尚、本発明における「索条」とは、ワイヤ、ケーブル、
ベルト、ローブ等、非伸長で可撓性を有するもの一総称
である。
In addition, the "route" in the present invention refers to wires, cables,
A general term for belts, lobes, etc. that are non-stretchable and flexible.

また本発明は、第1の特徴に加えて、ロック位置を占め
るロックレバ−と、保持位置を占めるレリーズレバ−と
の間に、レリーズレバ−が解除位置に向って移動する途
中で詰まる間隙を設けたことを第2の特徴とする。
Further, in addition to the first feature, the present invention provides a gap between the lock lever occupying the lock position and the release lever occupying the holding position so that the release lever may become clogged while moving toward the release position. is the second feature.

さらに本発明は、第1の特徴加えて、ロックレバ−には
、回転ラッチの係合面に係合して回転ラッチをその作動
位置に保持するローラを設けると共に、前記係合面をロ
ックレバ−の枢軸を中心とする円弧面に形成したことを
第3の特徴とする。
Furthermore, in addition to the first feature, the lock lever is provided with a roller that engages with the engagement surface of the rotary latch to hold the rotary latch in its operating position, and the lock lever is provided with a roller that engages with the engagement surface of the rotary latch to hold the rotary latch in its operating position. The third feature is that it is formed into an arcuate surface centered on the pivot.

(2)作 用 第1の特徴によれば、平時、バックルの支持部材はロッ
ク装置の回転ラッチにより直接的にロックされるので、
蓄力装置の力により平時から索条に緊張状態を与えるこ
とができる。
(2) Effect According to the first feature, in normal times, the support member of the buckle is directly locked by the rotating latch of the locking device.
The power of the force storage device can put the cable under tension even during normal times.

重錘が緊急状態を感知してレリーズレバ−をその保持位
置から解除位置に向って回動させると、レリーズレバ−
はロックレバ−をその非ロック位置に向って回動させる
が、レリーズレバ−がロックレバ−を非ロック位置まで
回動させずとも、ロックレバ−が回転ラッチから外れか
−ると、ロックレバ−は最早、回転ラッチに対するロッ
ク機能を失うため、蓄力装置から回転ラッチに働く強力
なモーメントにより、回転ラッチはロックレバ−を非ロ
ック位置へ押しやりながら非作動位置へ急速に回動する
When the weight senses an emergency condition and rotates the release lever from its holding position toward its release position, the release lever
rotates the lock lever toward its unlocked position, but even if the release lever does not rotate the lock lever to its unlocked position, if the lock lever disengages from the rotating latch, the lock lever will no longer rotate. Since the locking function on the latch is lost, the strong moment acting on the rotary latch from the force storage device causes the rotary latch to rapidly pivot to the inoperative position, forcing the locking lever to the unlocked position.

このよをな回転ラッチによるロックレバ−の非ロック位
置への回動は、レリーズレバ−に何隻干渉されることな
(行われるので、結局、回転ラッチは、レリーズレバ−
の戻しばねの反発力や重錘の慣性力等に抵抗されずに非
作動位置へ速やかに回動することができる。
The rotation of the lock lever to the unlocked position by the rotational latch is performed without any interference from the release lever, so the rotational latch can be rotated by the release lever.
It can be quickly rotated to the non-operating position without being resisted by the repulsive force of the return spring or the inertial force of the weight.

これに伴い回転ラッチは支持部材を解放するので、索条
が既に緊張状態にあること一相俟って蓄力装置の力によ
り支持部材を素早くフレーム内に引込み、バックルを下
降させてシートベルトに緊張力を的確に与えることがで
きる。
As a result, the rotating latch releases the support member and, together with the fact that the cable is already under tension, the force of the storage device quickly pulls the support member into the frame, lowering the buckle and attaching it to the seat belt. Can apply tension accurately.

また本発明の第2の特徴によれば、緊急時、重錘がレリ
ーズレバ−を保持位置から解除位置へ回動させると、レ
リーズレバ−はロックレバ−との間隙を詰める間にロッ
クレバ−に同等抵抗されることなく加速し、その間隙を
詰めたときにはロックレバ−に打撃力を与えるので、こ
のハンマ作用によりロックレバ−を、該レバーの枢支部
の摩擦抵抗やロックばねの力に抗して非ロック位置側へ
確実に回動させることができる。
According to the second feature of the present invention, in an emergency, when the weight rotates the release lever from the holding position to the release position, the release lever is resisted equally by the lock lever while closing the gap with the lock lever. When the gap is closed, a striking force is applied to the lock lever, so this hammer action moves the lock lever to the non-locking position against the frictional resistance of the lever pivot and the force of the lock spring. It can be rotated reliably.

さらに本発明の第3の特徴によれば、平時、蓄力装置か
ら索条を介して回転ラッチに働くモーメントは、ロック
レバ−に単純な引張力または圧縮力として作用する。し
たがってロンフレバーのロックばねのセット荷重は、振
動等の外乱に影響されずにロックレバ−をロック位置に
単に保持するだけの比較的小さい値に設定し得る。この
ことは、緊急時、レリーズレバ−がロックレバ−を非ロ
ック位置側に回動するときの抵抗が比較的小さいことを
意味する。
Furthermore, according to a third feature of the invention, the moment acting on the rotary latch from the force storage device via the cable during normal times acts on the locking lever as a simple tensile or compressive force. Therefore, the set load of the lock spring of the long lever can be set to a relatively small value that simply holds the lock lever in the locked position without being affected by external disturbances such as vibrations. This means that in an emergency, the resistance when the release lever rotates the lock lever toward the unlocked position is relatively small.

(3)実施例 以下、・図面により本発明の一実施例について説明する
(3) Example Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.

先ず第1図及び第2図において、シートベルトの接続金
具を接続するためのバックル1は支持部材としての支持
杆2の上端に固着される。支持杆2は、下部でU字状に
折返した金属製ケーブル3及び、このケーブル3を被覆
する合成樹脂製チューブ4を主要素として可撓式に構成
される。そしてケーブル3の下部の折返部に円形のケー
ブル端子5が嵌込まれ、これに支持プレート6ががしめ
結合される。
First, in FIGS. 1 and 2, a buckle 1 for connecting a seatbelt connection fitting is fixed to the upper end of a support rod 2 as a support member. The support rod 2 is constructed in a flexible manner, the main elements being a metal cable 3 folded back into a U-shape at the lower part, and a synthetic resin tube 4 covering the cable 3. A circular cable terminal 5 is fitted into the lower folded portion of the cable 3, and a support plate 6 is fastened thereto.

支持プレート6は、第2A図ないし第4図に示すように
、前後両側と下側に起立壁6a、6b。
As shown in FIGS. 2A to 4, the support plate 6 has upstanding walls 6a and 6b on both front and rear sides and on the lower side.

6cを備えており、左右の起立壁6a、6bは、ケーブ
ル端子5と協働してケーブル3を挟止するよに上端を絞
られ、下側の起立壁6Cには索条としてのワイヤ7の上
部端子7aが接続される。
The left and right upright walls 6a and 6b have their upper ends constricted to clamp the cable 3 in cooperation with the cable terminal 5, and the lower upright wall 6C has a wire 7 as a cable. The upper terminal 7a of is connected.

支持プレート6は鞘状のフレーム8に昇降可能に挿入さ
れ、支持プレート6が下降すると、支持杆2がフレーム
8内に引き込まれ、バックル1に接続されたシートベル
トが緊張するようになっている。
The support plate 6 is inserted into a sheath-like frame 8 so as to be movable up and down, and when the support plate 6 is lowered, the support rod 2 is drawn into the frame 8, and the seat belt connected to the buckle 1 is tensioned. .

上記支持プレート6の昇降を案内するために、ケーブル
端子5の一側面から突出した保合ピン9がフレーム8の
一側壁に形成された上下に長いガイド溝10に摺動自在
に係合される。
In order to guide the lifting and lowering of the support plate 6, a retaining pin 9 protruding from one side of the cable terminal 5 is slidably engaged with a vertically long guide groove 10 formed on one side wall of the frame 8. .

フレーム8はチャンネル状のフレーム本体8aと、この
フレーム本体8aの解放側面を閉じる側板8bとに分割
されており、フレーム本体8aに突設された複数の連結
突起11.11・・・を側板8bに貫通してかしめるこ
とにより両者8a、8bは互いに結着される。
The frame 8 is divided into a channel-shaped frame main body 8a and a side plate 8b that closes the open side of the frame main body 8a. Both 8a and 8b are bonded to each other by penetrating through and caulking.

再び第1図及び第2図において、フレーム本体8aの下
部には、前後一対の取付鍔12.13が一体に設けられ
ており、これら取付鍔12,13のボルト孔14.14
に挿通されるボルト15゜15によってフレーム8は車
内のシートまたは床板のアンカ部に固着される。
1 and 2 again, a pair of front and rear mounting flanges 12.13 are integrally provided at the lower part of the frame body 8a, and bolt holes 14.14 of these mounting flanges 12, 13 are integrally provided.
The frame 8 is fixed to an anchor portion of a seat or floorboard inside the vehicle by bolts 15° 15 inserted through the frame 8.

フレーム8には、それを覆う合成樹脂製のカバー16が
取付けられる。
A synthetic resin cover 16 is attached to the frame 8 to cover it.

第1図、第2図及び第5図において、フレーム8の鞘状
の下部にはガイドプーリ17が、また後部の取付鍔13
にはドライブブーIJ 1 Bがそれぞれ軸支され、前
記支持プレート6に接続したワイヤ7がガイドプーリ1
7を経由してドライブブーリ18に下部端子7bを接続
されると共に、このドライブブーIJ18に数回巻装さ
れる。
In FIGS. 1, 2, and 5, a guide pulley 17 is provided at the lower part of the sheath-like part of the frame 8, and a mounting collar 13 is provided at the rear part.
A drive boo IJ 1 B is pivotally supported on each, and a wire 7 connected to the support plate 6 is connected to a guide pulley 1.
The lower terminal 7b is connected to the drive booley 18 via the wire 7, and is wound around the drive booley IJ18 several times.

ドライブプーリ18はプーリ軸18aを一体に備えてお
り、このプーリ軸18aは後部の取付鍔13に穿設され
た軸孔19と、取付鍔13に付設されたカップ状ばねケ
ース20のボス20aとにより両端部を回転自在に支承
される。
The drive pulley 18 is integrally equipped with a pulley shaft 18a, and this pulley shaft 18a has a shaft hole 19 drilled in the rear mounting collar 13 and a boss 20a of a cup-shaped spring case 20 attached to the mounting collar 13. Both ends are rotatably supported by.

ばねケース20には、プーリ軸18aを囲繞するゼンマ
イばね21が収納されていて、その内端はプーリ軸18
aに、また外端はばねケース20にそれぞれ係止される
。このゼンマイばね21は、ドライブブーIJ18がワ
イヤ7を巻取る方向、即ち支持杆2を下降させる方向に
力を発揮し得るように蓄力される。而して、ドライブプ
ーリ18、ゼンマイばね21及びばねケース20により
蓄力装置[22が構成される。
The spring case 20 houses a spiral spring 21 that surrounds the pulley shaft 18a, and the inner end of the spring 21 surrounds the pulley shaft 18a.
a, and the outer end is locked to the spring case 20, respectively. The power of the mainspring spring 21 is stored so that the drive boob IJ18 can exert a force in the direction in which the wire 7 is wound up, that is, in the direction in which the support rod 2 is lowered. Thus, the drive pulley 18, the mainspring spring 21, and the spring case 20 constitute a power storage device [22].

第2図ないし第4図において、支持プレート6及びフレ
ーム本体8a間には、支持プレート6の下降は許容する
が、上昇は阻止する一方向移動阻止装置23が設けられ
る。この装置23は、支持プレート6に枢支される揺動
爪24と、フレーム本体8aに縦列して形成される多数
の係止歯25゜25・・・と、これら係止歯との係合方
向に揺動爪24を付勢するばね26とから構成される。
In FIGS. 2 to 4, a one-way movement blocking device 23 is provided between the support plate 6 and the frame body 8a, which allows the support plate 6 to descend but prevents it from rising. This device 23 includes a swing claw 24 pivotally supported on the support plate 6, a large number of locking teeth 25, 25, etc. formed in tandem on the frame body 8a, and engagement between these locking teeth. The spring 26 urges the swing claw 24 in the direction shown in FIG.

第2A図に明示するように、揺動爪24は、略鉛直方向
に延びる幅広の爪部24aと、この爪部24a下端から
屈曲して略水平方向に延びる突子24bとからなってお
り、爪部24aの下端は支持プレート6の段部27に揺
動自在に支承され、突子24bは支持プレート6の透孔
28を貫通し、更に前記ガイド溝10を貫通するまで延
びている。
As clearly shown in FIG. 2A, the swinging claw 24 consists of a wide claw portion 24a extending substantially vertically, and a protrusion 24b bent from the lower end of the claw portion 24a and extending substantially horizontally. The lower end of the claw portion 24a is swingably supported by the step portion 27 of the support plate 6, and the protrusion 24b extends until it passes through the through hole 28 of the support plate 6 and further through the guide groove 10.

こうして揺動爪24は、枢軸を用いずに支持プレート6
に枢支される。
In this way, the swinging pawl 24 can be moved to the support plate 6 without using a pivot.
is supported by

ばね26は、前記ケーブル端子5にあけられた有底孔2
9に受容されて爪部24aを係止歯25゜25・・・と
の係合方向へ付勢する。而して、前記ガイド溝10外へ
突出した突子24bを人為的に押し下・げることにより
、ばね26の力に抗して爪部24aを係止歯25,25
・・・から離脱させることができる。
The spring 26 is attached to the bottomed hole 2 formed in the cable terminal 5.
9 and urges the claw portion 24a in the direction of engagement with the locking teeth 25, 25, . . . By artificially pushing down and lifting the protrusion 24b protruding outside the guide groove 10, the claw portion 24a is moved against the locking teeth 25, 25 against the force of the spring 26.
It is possible to separate from...

前記カバー16には、ガイド溝10に対応する部分で作
業窓30が設けられ、この作業窓30を通して突子24
bの上記操作が行われるようになっている0作業窓30
は通常、131によって閉鎖されている。
The cover 16 is provided with a working window 30 at a portion corresponding to the guide groove 10, and the protrusion 24 is inserted through this working window 30.
0 work window 30 where the above operation of b is performed
is normally closed by 131.

前記係止歯25,25・・・は、フレーム8の側壁を部
分的に切起こすことにより、歯先を下向きにした鋸歯状
に形成される。したがって、各係止歯25の歯先に揺動
爪24の爪部24aが当接すると、支持プレート6の上
昇が阻止され、各係止歯25の斜面を揺動爪24が滑る
ことにより支持プレート6の下降が許容される。
The locking teeth 25, 25, . . . are formed by partially cutting and raising the side wall of the frame 8 into a sawtooth shape with the tooth tips facing downward. Therefore, when the claw portion 24a of the swinging claw 24 comes into contact with the tooth tip of each locking tooth 25, the support plate 6 is prevented from rising, and the swinging claw 24 slides on the slope of each locking tooth 25 to support the support plate 6. Lowering of the plate 6 is allowed.

第6図において支持プレート6及びフレーム8間には、
平時は支持プレート6を上昇限にロックするが、急制動
時や衝突時などの緊急時に上記ロックを解除するロック
装置32が設けられる。この装置32は、回転ラッチ3
3、ロックレバ−34、ロックばね35、レリーズレバ
−36、重錘37及び戻しばね38から構成される。
In FIG. 6, between the support plate 6 and the frame 8,
During normal times, the support plate 6 is locked at the upper limit, but a locking device 32 is provided to release the lock in an emergency such as sudden braking or a collision. This device 32 includes a rotary latch 3
3. It is composed of a lock lever 34, a lock spring 35, a release lever 36, a weight 37, and a return spring 38.

回転ラッチ33は、上部の短腕40及び下部の長腕41
を有してベルクランク状に形成され、そして枢軸39に
よりフレーム80側板8bの外面に揺動自在に枢支され
る。また短腕40は、長い上部腕40a及び短い下部腕
40bを有して二股状に形成され、回転ラッチ33の作
動位置Aで上。
The rotating latch 33 has an upper short arm 40 and a lower long arm 41.
The frame 80 is formed into a bell crank shape, and is swingably supported on the outer surface of the side plate 8b of the frame 80 by a pivot 39. Further, the short arm 40 is formed into a bifurcated shape with a long upper arm 40a and a short lower arm 40b.

下部腕40a、40bにより前記係合ビン9を離脱可能
に保持するようになっている。保合ピン9を解放する回
転ラッチ33の非作動位置Bは、)レーム8に形成され
たストッパ42により規制される。
The engagement pin 9 is detachably held by the lower arms 40a and 40b. The non-operating position B of the rotary latch 33 that releases the retaining pin 9 is regulated by a stopper 42 formed on the frame 8.

一方、長腕41は、その下端部に前方へ突出する上下一
対の保合突起43.44を備え、またその下端面はカム
面41aになっている。
On the other hand, the long arm 41 is provided with a pair of upper and lower locking projections 43, 44 projecting forward at its lower end, and its lower end surface is a cam surface 41a.

ロックレバ−34は、回転ラッチ33の下方で枢軸45
により側板8b外面に揺動自在に枢支されると共に前記
長腕41を挟んで対向する一対のレバープレート46.
46と、両レバープレート46.46を互いに一体に連
結するピン47と、両レバープレート46.46間でこ
のピン47に嵌装されたポールベアリング付ローラ48
とからなっている。このような構成のロックレバ−34
は剛性が高く、しかも2点で支持されるピン47の支持
剛性も高いので、大きな外力を受けても、このピン47
に支承されたローラ48は常に適正な姿勢を持ち続ける
ことができる。
The lock lever 34 is attached to a pivot shaft 45 below the rotary latch 33.
A pair of lever plates 46. are pivotably supported on the outer surface of the side plate 8b and are opposed to each other with the long arm 41 in between.
46, a pin 47 that integrally connects both lever plates 46.46 to each other, and a roller 48 with a pole bearing fitted on this pin 47 between both lever plates 46.46.
It consists of Lock lever 34 with such a configuration
has high rigidity, and the support rigidity of the pin 47 supported at two points is also high, so even if a large external force is applied, this pin 47
The roller 48 supported by the roller 48 can always maintain an appropriate posture.

ローラ48は、回転ラッチ33の係合突起43゜44間
に離脱可能に係合するようになっている。
The roller 48 is adapted to be releasably engaged between the engagement protrusions 43 and 44 of the rotary latch 33.

而して、下部の係合突起44の係合面44aは、回転ラ
ッチ33が所定の作動位fiAにあるとき枢軸45を中
心とした円弧面に形成されている。尚、図示例では、ロ
ックレバ−34の枢軸45は、上記係合面44aから、
回転ラッチ33の非作動位置Bへの回転方向と反対側へ
離れて配置される。
The engagement surface 44a of the lower engagement protrusion 44 is formed into a circular arc surface centered on the pivot shaft 45 when the rotary latch 33 is at the predetermined operating position fiA. In the illustrated example, the pivot shaft 45 of the lock lever 34 extends from the engagement surface 44a.
The rotary latch 33 is disposed away from the rotation direction to the non-operating position B on the opposite side.

また、ローラ48と回転ラッチ33との保合の適正化の
ために、第12図に示すように、ローラ48の両端に回
転ラッチ33を挟むフランジ48aを付することは有益
である。
Furthermore, in order to ensure proper engagement between the roller 48 and the rotary latch 33, it is advantageous to attach flanges 48a that sandwich the rotary latch 33 to both ends of the roller 48, as shown in FIG.

第7図及び第9図に示すように、前記ピン47は一方の
レバープレート46から長く突出させていて、フレーム
80側板8bに設けられた切欠50内に突入している。
As shown in FIGS. 7 and 9, the pin 47 protrudes long from one lever plate 46 and projects into a notch 50 provided in the side plate 8b of the frame 80.

この切欠50は、その上下両端壁で上記ピン47を受止
めることによりロックレバ−34のロック位置C及び非
ロック位置りを規制するものであり、ロックレバ−34
のロック位置Cでは、前記ローラ48が前記両保合突起
43.44間に係合して回転ラッチ33を作動位置Aに
保持し、またロックレバ−34が非ロック位置りにくる
と、ローラ48が両係合突起43゜44から離脱するよ
うになっている。
The notch 50 controls the locked position C and the unlocked position of the lock lever 34 by receiving the pin 47 with its upper and lower end walls.
In the locking position C, the roller 48 engages between the locking protrusions 43 and 44 to hold the rotary latch 33 in the operating position A, and when the locking lever 34 is in the unlocked position, the roller 48 is adapted to separate from both engaging protrusions 43 and 44.

このロックレバ−34は通常、ロックばね35によりロ
ック位置Cに付勢保持される。
This lock lever 34 is normally biased and held at the lock position C by a lock spring 35.

レリーズレバ−36は、フレーム8の前面に突設された
ブラケット51に枢軸52で揺動自在に枢支される。該
レバー36は前記ピン47の、レバープレート46外へ
突出した部分の側面に対向する水平腕36aと、この水
、手腕36aの基端から下方に延びる垂直腕36bとか
らベルクランク形に形成されており、その垂直腕36b
の下端に円柱状の重錘37が軸支される。
The release lever 36 is swingably supported by a bracket 51 protruding from the front surface of the frame 8 about a pivot 52 . The lever 36 is formed into a bell crank shape by a horizontal arm 36a facing the side surface of the portion of the pin 47 that protrudes outside the lever plate 46, and a vertical arm 36b extending downward from the base end of the arm 36a. and its vertical arm 36b
A cylindrical weight 37 is pivotally supported at the lower end of.

ブラケット51には、重錘37を受止めてレリーズレバ
−36の保持位置E及び解除位置Fを規制する一対のス
トッパ53.54が設けられており、レリーズレバ−3
6の保持位置Eでは、水平腕36aが前記ピン47の周
面に一定の間隙l(第6A図参照)を存して対向し、解
除位置Fでは水平腕36aがピン47を介してロックレ
バ−34を非ロック位置りへ回動させるようになってい
る。
The bracket 51 is provided with a pair of stoppers 53 and 54 that receive the weight 37 and regulate the holding position E and release position F of the release lever 36.
6, in the holding position E, the horizontal arm 36a faces the circumferential surface of the pin 47 with a constant gap l (see FIG. 6A), and in the release position F, the horizontal arm 36a holds the lock lever via the pin 47. 34 to the unlocked position.

レリーズレバ−36は通常、戻しばね38によって保持
位置Fに付勢保持される。
The release lever 36 is normally biased and held at the holding position F by a return spring 38.

尚、第1図中、55は支持プレート6の下限を規制する
ためにフレーム8に形成されたストッパである。
In FIG. 1, reference numeral 55 is a stopper formed on the frame 8 to regulate the lower limit of the support plate 6.

次に、主として第1図、第10図及び第11図によりこ
の実施例の作用にって説明する。
Next, the operation of this embodiment will be explained mainly with reference to FIGS. 1, 10, and 11.

第1図はバックル1の支持杆2が上昇限まで引上げられ
た平時の状態を示す、この状態では、レリーズレバ−3
6は戻しばね38により保持位置已に保持される。また
ロックレバ−34がロックばね35によりロック位置C
に保持され、これに伴いロックレバ−34のローラ48
が回転う・ノチ33の係合突起43.44間に係合して
回転ラッチ33を作動位置Aに保持する。この回転ラッ
チ33は、短腕40の上、下部腕40a、40b間に保
合ピン9を保持して支持杆2を上昇限でロックしている
FIG. 1 shows the normal state in which the support rod 2 of the buckle 1 is pulled up to its upper limit. In this state, the release lever 3
6 is held in the holding position by a return spring 38. Also, the lock lever 34 is moved to the locked position C by the lock spring 35.
Accordingly, the roller 48 of the lock lever 34
is engaged between the engagement protrusions 43 and 44 of the rotating latch 33 to hold the rotating latch 33 in the operating position A. The rotation latch 33 holds the retaining pin 9 between the upper and lower arms 40a and 40b of the short arm 40, and locks the support rod 2 at its upper limit.

したがって、支持プレート6に接続したワイヤ7には、
ゼンマイばね21によるドライブプーリ18の駆動力に
よって緊張状態が与えられている。
Therefore, the wire 7 connected to the support plate 6 has
A tension state is provided by the driving force of the drive pulley 18 by the mainspring spring 21.

この場合、第1図において、回転ラッチ33には、ゼン
マイばね21の力に起因して係合ビン9から短腕40に
時計方向のモーメントが作用するが、このモーメントに
より長腕41の係合面44aからロックレバ−34のロ
ーラ48に加わる押圧力は、上記係合面44aが前述の
ように枢軸45を中心とする円弧面であるため、ロック
レバ−34に対しては、枢軸45及びローラ48の中心
を通る直線を作用線とした単純な引張力として働き、そ
の力は枢軸45により受止められる。したがってロック
ばね35のセット荷重は、振動等の外乱に影響されずに
ロックレバ−34をロック位置Cに単に保持するだけの
比較的小さい値に設定が可能となる。
In this case, in FIG. 1, a clockwise moment acts on the rotating latch 33 from the engagement pin 9 to the short arm 40 due to the force of the mainspring spring 21, but this moment causes the engagement of the long arm 41. The pressing force applied from the surface 44a to the roller 48 of the lock lever 34 is applied to the lock lever 34 because the engaging surface 44a is an arcuate surface centered on the pivot 45 as described above. acts as a simple tensile force whose line of action is a straight line passing through the center of the axis, and the force is received by the pivot shaft 45. Therefore, the set load of the lock spring 35 can be set to a relatively small value that simply holds the lock lever 34 in the lock position C without being affected by disturbances such as vibrations.

また回転ラッチ33の短腕40及び長腕41のレバー比
により、回転ラッチ33からロックレバ−34に働く前
記引張力を極力小さく抑えて、枢軸45の荷重負担を軽
減することができる。
Further, by adjusting the lever ratio between the short arm 40 and the long arm 41 of the rotary latch 33, the tensile force acting on the lock lever 34 from the rotary latch 33 can be suppressed to a minimum, thereby reducing the load on the pivot shaft 45.

このような状態において、乗員がシートベルトを装着す
べく、リトラクタから引き出したシートベルトの接続金
具をバックル1に挿入、接続しても、支持杆2は上昇限
位置を保っている。
In this state, even if the occupant inserts and connects the seatbelt connecting fitting pulled out from the retractor into the buckle 1 in order to put on the seatbelt, the support rod 2 remains at the upper limit position.

車両の運転中、急制動または衝突事故により、車両に一
定値以上の減速度が発生すると、重錘37がそれを感知
してレリーズレバ−36を戻しばね38の力に抗して解
除位置Fに向って回動させる。
While driving the vehicle, if the vehicle decelerates above a certain value due to sudden braking or a collision, the weight 37 senses this and returns the release lever 36 to the release position F against the force of the spring 38. Rotate it toward the camera.

このレリーズレバ−36の水平腕36aとロックレバ−
34のビン47との間には当初、間隙lが設けられてい
るので、この間隙2を詰める間に、ロックレバ−34に
何等抵抗されることなくレリーズレバ−360回動が加
速される。したがって水平腕36aはピン47に当った
とき比較的大きな打撃力を及ぼすので、このハンマ作用
によりロックレバ−34は、その枢軸45周りに存する
摩擦抵抗やロックばね35の力に抗して非ロック位置り
へ確実に回動され、ローラ48が下部係合突起44の係
合面44aからスムーズに転り出す。
The horizontal arm 36a of the release lever 36 and the lock lever
Since a gap 1 is initially provided between the release lever 34 and the bottle 47, the rotation of the release lever 360 is accelerated without any resistance from the lock lever 34 while the gap 2 is being closed. Therefore, when the horizontal arm 36a hits the pin 47, it exerts a relatively large impact force, and this hammer action causes the lock lever 34 to move to the unlocked position against the frictional resistance existing around its pivot 45 and the force of the lock spring 35. Then, the roller 48 smoothly rolls out from the engagement surface 44a of the lower engagement protrusion 44.

そして、ローラ48が係合面44aから外れか−ると、
ロックレバ−34は最早、回転ラッチ33に対するロッ
ク機能を失うため、ゼンマイばね21からワイヤ7を介
して回転ラッチ33に働く強力なモーメントにより、回
転ラッチ33は第10図に示すようにロックレバ−34
を非ロック位置りへ押しやりながら非作動位置Bへ向っ
て急速に回動する。
Then, when the roller 48 comes off the engagement surface 44a,
Since the lock lever 34 no longer has a locking function with respect to the rotary latch 33, a strong moment acting on the rotary latch 33 from the mainspring spring 21 via the wire 7 causes the rotary latch 33 to move away from the lock lever 33 as shown in FIG.
While pushing the lever to the unlocked position, it rapidly rotates toward the non-operating position B.

ところで、このような回転ラッチ33によるロックレバ
−34の非ロック位置りへの回動は、ローラ38をレリ
ーズレバ−36から離間させるので、回転ラッチ33は
レリーズレバ−36の戻しばね38の反発力や重錘37
の慣性力等に何等抵抗されることなく、非作動位置Bへ
速やかに回動することができる。
By the way, since the rotation of the lock lever 34 to the non-locking position by the rotation latch 33 causes the roller 38 to be separated from the release lever 36, the rotation latch 33 absorbs the repulsive force of the return spring 38 of the release lever 36 and the weight. Weight 37
It is possible to quickly rotate to the non-operating position B without any resistance due to the inertial force or the like.

このことから、レリーズレバ−36の保持位置E及び解
除位WF間の回動角は、レリーズレバー36がロックレ
バ−34を、ローラ48が係合面44aから外れか−る
ところまで回動させるだけの最小限の角度に設定しても
よいことが理解されよう。
From this, the rotation angle between the holding position E and the release position WF of the release lever 36 is such that the release lever 36 rotates the lock lever 34 to the point where the roller 48 is about to disengage from the engagement surface 44a. It will be appreciated that it may be set to a minimum angle.

回転ラシチ33が非作動位置Bまで回動すると、ゼンマ
イばね21のエネルギが一気に放出され、ドライブプー
リ18が急速にワイヤ7を巻込むことにより支持杆2を
フレーム8内に引込み、バックル1を急速に下降させる
。同時に、係合ピン9は回転ラッチ33を非作動位置B
へ回動させながら、その短腕40から離脱する。
When the rotary lash 33 rotates to the non-operating position B, the energy of the mainspring spring 21 is released all at once, and the drive pulley 18 rapidly winds up the wire 7 to draw the support rod 2 into the frame 8, and the buckle 1 is quickly pulled out. lower to. At the same time, the engagement pin 9 moves the rotary latch 33 to the inoperative position B.
It separates from the short arm 40 while rotating it.

この場合、ワーイヤ7は、回転ラッチ33が作動位HA
にあるときから緊張状態にされているので、ドライブブ
ーIJ18の支持杆2への駆動力の伝達に時間遅れは生
ぜず、バックル1を素早く下降させることができる。
In this case, the wire 7 has the rotary latch 33 at the operating position HA.
Since the buckle 1 is in a tensioned state from the time when the buckle 1 is in a tensioned state, there is no time delay in transmitting the driving force of the drive boob IJ18 to the support rod 2, and the buckle 1 can be lowered quickly.

一方、図示しないリトラクタでは、公知の作用によりロ
ック状態となってシートベルトの引出しを阻止するので
、バックルlの上記下降によりシートベルトに緊張力が
与えられる。
On the other hand, the retractor (not shown) is locked by a known action to prevent the seat belt from being pulled out, so that the lowering of the buckle l applies tension to the seat belt.

かくして、シートベルト自体の伸びやりトラクタでの巻
締りによるシートベルトの弛みが即座に取り除かれ、シ
ートベルトから乗員に対して拘束力が的確に発揮される
In this way, slack in the seat belt due to stretching of the seat belt itself or tightening by the tractor is immediately removed, and the restraining force of the seat belt is accurately exerted on the occupant.

支持プレート6の下降の際、一方向移動阻止装W23に
おいては、揺動爪24は各係止歯25の斜面を滑りなが
ら支持プレート6と共に下降するが、次いでシートベル
トに乗員の前方移動荷重が加わることにより、バックル
lが引き上げられようとすると、揺動爪24はそのとき
対向する係止歯25の歯先に係合してバックル1の引き
上げを拘束し、シートベルトの緊張状態を維持すること
ができる。
When the support plate 6 is lowered, in the one-way movement prevention device W23, the swing claw 24 slides on the slope of each locking tooth 25 and lowers together with the support plate 6, but then the forward movement load of the occupant is applied to the seat belt. When the buckle 1 is about to be pulled up, the swinging pawl 24 engages with the tips of the opposing locking teeth 25, restraining the buckle 1 from being pulled up, and maintains the tensioned state of the seatbelt. be able to.

車両から減速度が無くなると、第11図に示すように、
レリーズレバ−36は戻しばね38の力により保持位置
已に復帰し、これに伴いロックレバ−34は、回転ラッ
チ33を非作動位置Bに残したま一ロックばね35の力
によりロック位置Cに復帰する。
When there is no deceleration from the vehicle, as shown in Figure 11,
The release lever 36 is returned to the holding position by the force of the return spring 38, and the lock lever 34 is accordingly returned to the lock position C by the force of the lock spring 35 while leaving the rotary latch 33 in the non-operating position B.

バックル1を再度、上昇限まで引き上げる場合には、蓋
31を外してカバー16の作業窓30からドライバ等の
適当な工具で揺動爪24の突子24bを押して同爪部2
4aを係止歯25,25・・・から離脱させ、この状態
でバックルlを引き上げる。その間、支持プレート6に
よってワイヤ7が引き上げられるので、ワイヤ7はドラ
イブプーリ18から引き出されつ一1該プーリ18を回
転させ、ゼンマイばね21に再び蓄力させる。一方、支
持プレート6と共に上昇する保合ビン9は回転ラッチ3
3の短腕40の下部腕40aを押上げて回転ラッチ33
を第11図で反時計方向へ回動させながら短腕40の上
、下部腕40a、40b間に係合し、回転ラッチ33は
当初の作動位置Aに達する。この間に、長腕41先端の
カム面41aがロックばね35の力に抗してロックレバ
−34のローラ48を一旦押下げ、上記カム面41aが
ローラ48を通過すると、ロックばね35の力でローラ
48が長腕41の係合突起43.44間に係合し、回転
ラッチ33を当初の作動位置Aに保持するようになる。
To pull up the buckle 1 to its upper limit again, remove the lid 31 and use a suitable tool such as a screwdriver to push the protrusion 24b of the swinging claw 24 through the working window 30 of the cover 16.
4a is released from the locking teeth 25, 25, . . . and in this state, the buckle l is pulled up. During this time, the wire 7 is pulled up by the support plate 6, so the wire 7 is pulled out from the drive pulley 18, causing the pulley 18 to rotate and causing the spiral spring 21 to store force again. On the other hand, the retaining pin 9 that rises together with the support plate 6 is attached to the rotating latch 3.
Push up the lower arm 40a of the short arm 40 of No. 3 to release the rotation latch 33.
is engaged between the upper and lower arms 40a and 40b of the short arm 40 while being rotated counterclockwise in FIG. 11, and the rotary latch 33 reaches its initial operating position A. During this time, the cam surface 41a at the tip of the long arm 41 once pushes down the roller 48 of the lock lever 34 against the force of the lock spring 35, and when the cam surface 41a passes the roller 48, the force of the lock spring 35 causes the cam surface 41a to push down the roller 48 of the lock lever 34. 48 engages between the engagement protrusions 43 and 44 of the long arm 41 to hold the rotary latch 33 in the initial operating position A.

尚、本発明においては、ロックレバ−34の枢軸45を
上記実施例とは反対に、ローラ48から回転ラッチ33
の非作動位置Bへの回動方向へ離れて配置してもよく、
この場合も回転ラッチ33の係合面44aは上記枢軸4
5を中心とする円弧面に形成される。このようにすると
、平時、ゼンマイばね21から回転ラッチ33に働くモ
ーメントをロックレバ−34は単純な圧縮力として受止
めることかできる。
In the present invention, the pivot shaft 45 of the lock lever 34 is moved from the roller 48 to the rotary latch 33, contrary to the above embodiment.
may be arranged apart in the direction of rotation to the non-operating position B,
In this case as well, the engagement surface 44a of the rotary latch 33 is connected to the pivot shaft 4.
It is formed into an arcuate surface centered at 5. In this way, the lock lever 34 can receive the moment acting on the rotating latch 33 from the mainspring spring 21 as a simple compressive force during normal times.

C1発明の効果 以上のように本発明の第1の特徴によれば、緊を時、レ
リーズレバ−がロックレバ−を、ロックレバ−が回転ラ
ッチから外れか\るところまで回動させれば、蓄力装置
から回転ラッチに働く強力なモーメントにより、回転ラ
ッチはロックレバ−のみを押しやりながら非作動位置へ
回動するので、回転ラッチには、レリーズレバ−の戻し
ばねの反発力や重錘の慣性力等の抵抗が加わらず、回転
ラッチの緊急応答性を高めることができる。しかも支持
部材に接続した索条は蓄力装置の力により常に緊張状態
にされているから、回転ラッチの解放時には、索条の弛
みによる蓄力装置から支持部材への力の伝達遅れを無く
し、バックルに接続されたシートベルトを迅速に緊張さ
せ、乗員に対する拘束性向上に寄与し得る。
C1 Effects of the Invention As described above, according to the first feature of the present invention, when the release lever rotates the lock lever to the point where the lock lever disengages from the rotating latch, the stored force is released. Due to the strong moment acting on the rotary latch from the device, the rotary latch rotates to the non-operating position while pushing away only the lock lever, so the rotary latch is affected by the repulsive force of the release lever's return spring, the inertial force of the weight, etc. The rotational latch's emergency responsiveness can be improved without adding any resistance. Moreover, since the cable connected to the support member is always kept under tension by the force of the force storage device, when the rotation latch is released, there is no delay in the transmission of force from the force storage device to the support member due to slack in the cable. The seatbelt connected to the buckle can be quickly tightened, contributing to improved restraint for the occupant.

また、本発明の第2の特徴によれば、緊急時、レリーズ
レバ−のロックレバ−に対するハンマ作用により、各部
の摩擦抵抗に影響されることなくロックレバ−を非作動
位置に向って確実に回動させることができ、信頼性の向
上に寄与し得る。
According to the second feature of the present invention, in an emergency, the lock lever is reliably rotated toward the non-operating position without being affected by the frictional resistance of various parts by the hammer action of the release lever on the lock lever. This can contribute to improving reliability.

さらに、本発明の第3の特徴によれば、平時、ロックレ
バ−は、蓄力装置から回転ラッチに加わるモーメントを
単純な引張力または圧縮力として受止めるので、セット
荷重が比較的小さいロックばねによってロックレバ−を
ロック位置に保持することが可能となり、ロックレバ−
の緊急応答性の向上に寄与し得る。
Furthermore, according to the third feature of the present invention, in normal times, the lock lever receives the moment applied to the rotating latch from the force storage device as a simple tensile force or compressive force, so that the lock lever has a relatively small set load. It becomes possible to hold the lock lever in the locked position, and the lock lever
This can contribute to improving emergency responsiveness.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本発明の一実施例を示すもので、第1図は自動車
用シートベルト緊張装置の一部を破断した側面図、第2
図は第1図の−■−■線断面図、第2A図は第2図の要
部の分解斜視図、第3図は第2図の■−■線拡線断大断
面図4図及び第5図は第1図のIV−IV線及び■−V
線拡線断大断面図6図は第1図の要部拡大図、第6A図
はロックレバ−及びレリーズレバ−の関係を示す側面図
、第7図は第6図におけるフレームの部分側面図、第8
図及び第9図は第6図の■−■線及びIX−IX線断面
図、第10図及び第11図は作用説明図、第12図はロ
ックレバ−のローラの変形例を示す、第9図と同様の断
面図である。 A、 B・・・回転ラッチの作動、非作動位置、C2D
・・・ロック部材のロック、非ロック位置、E、  F
・・・レリーズレバ−の保持、解除位置1・・・バック
ル、2・・・支持部材としての支持杆、7・・・索条と
してのワイヤ、8・・・フレーム、9・・・係合ピン、
17・・・ガイドプーリ、18・・・ドライブプーリ、
21・・・ゼンマイばね、22・・・蓄力装置、23・
・・一方向移動阻止装置、24・・・揺動爪、25・・
・係止歯、32・・・ロック装置、33・・・回転ラッ
チ、34・・・ロックレバ−135・・・ロックばね、
36・・・レリーズレバ−137・・・重錘、38・・
・戻しばね、39・・・回転ラッチの枢軸、44・・・
係合突起、44a・・・円弧面、45・・・ロックレバ
−の枢軸、47・・・ピン、48・・・ローラ、52・
・・レリーズレバ−の枢軸 特許出願人 株式会社本田ロック
The drawings show one embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a partially cutaway side view of an automobile seat belt tensioning device, and FIG.
The figure is a sectional view taken along the line -■-■ in Figure 1, Figure 2A is an exploded perspective view of the main part of Figure 2, and Figure 3 is an enlarged sectional view taken along the line ■-■ in Figure 2. Figure 5 shows the IV-IV line and ■-V line in Figure 1.
6 is an enlarged view of the main part of FIG. 1, FIG. 6A is a side view showing the relationship between the lock lever and release lever, and FIG. 7 is a partial side view of the frame in FIG. 8
9 and 9 are cross-sectional views taken along the lines ■-■ and IX-IX in FIG. 6, FIGS. 10 and 11 are action explanatory views, and FIG. It is a sectional view similar to the figure. A, B...Rotary latch operation, non-operation position, C2D
...Locked and unlocked positions of locking members, E, F
... Holding and releasing the release lever 1... Buckle, 2... Supporting rod as a supporting member, 7... Wire as a rope, 8... Frame, 9... Engaging pin ,
17... Guide pulley, 18... Drive pulley,
21... Mainspring spring, 22... Force storage device, 23.
...One-way movement prevention device, 24... Rocking claw, 25...
- Locking tooth, 32... Lock device, 33... Rotating latch, 34... Lock lever - 135... Lock spring,
36... Release lever-137... Weight, 38...
・Return spring, 39... Pivot of rotating latch, 44...
Engagement protrusion, 44a... Arc surface, 45... Lock lever pivot, 47... Pin, 48... Roller, 52...
... Release lever axis patent applicant Honda Lock Co., Ltd.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 [1]シートベルトが接続されるバックル(1)の支持
部材(2)を通常の突出位置からシートベルトに緊張力
を与える引込み位置へ向って移動可能にフレーム(8)
に案内させ、この支持部材(2)を索条(7)を介して
前記引込み位置に向って付勢する蓄力装置(22)をフ
レーム(8)に設け、さらにフレーム(8)には、通常
は支持部材(2)の前記突出位置で蓄力装置(22)を
ロックするが、緊急時はそのロックを解除するロック装
置(32)と、支持部材(2)の前記引込み位置への移
動は許容するが、それと反対方向の移動は阻止する一方
向移動阻止装置(23)とを設けた、シートベルト緊張
装置において、 フレーム(8)に枢支されて、支持部材(2)を突出位
置で拘束する作動位置(A)と、支持部材(2)を解放
する非作動位置(B)との間を回動し得る回転ラッチ(
33)と;フレーム(8)に枢支されて、回転ラッチ(
33)をその作動位置(A)にロックするロック位置(
C)と、回転ラッチ(33)から離脱する非ロック位置
(D)との間を回動し得るロックレバー(34)と;こ
のロックレバー(34)をそのロック位置(C)に付勢
保持し得るロックばね(35)と;フレーム(8)に枢
支されて、ロック位置(C)を占めるロックレバー(3
4)に対置される保持位置(E)と、ロックレバー(3
4)をその非ロック位置(D)へ移す解除位置(F)と
の間を回動し得ると共に、ロックレバー(34)が単独
でその非ロック位置(D)へ回動するのを許容するレリ
ーズレバー(36)と;このレリーズレバー(36)を
その保持位置(E)に付勢保持し得る戻しばね(38)
と、緊急状態に応動してレリーズレバー(36)をその
解除位置(F)へ移す重錘(37)と;からロック装置
(32)を構成したことを特徴とする、シートベルト緊
張装置。 [2]第1項記載のものにおいて、 ロック位置(C)を占めるロックレバー(34)と、保
持位置(E)を占めるレリーズレバー(36)との間に
、レリーズレバー(36)が解除位置(F)に向って移
動する途中で詰まる間隙(1)を設けたことを特徴とす
る、シートベルト緊張装置。 [3]第1項記載のものにおいて、 ロックレバー(34)には、回転ラッチ(33)の係合
面(44a)に係合して回転ラッチ(33)をその作動
位置(A)に保持するローラ(48)を設けると共に、
前記係合面(44a)をロックレバー(34)の枢軸(
45)を中心とする円弧面に形成したことを特徴とする
、シートベルト緊張装置。
[Claims] [1] A frame (8) capable of moving the support member (2) of the buckle (1) to which the seat belt is connected from a normal protruding position to a retracted position that applies tension to the seat belt.
The frame (8) is provided with a force storage device (22) that guides the supporting member (2) toward the retracted position via the cable (7), and further includes: A locking device (32) that normally locks the power storage device (22) at the protruding position of the support member (2), but releases the lock in an emergency, and a locking device (32) that moves the support member (2) to the retracted position. A seat belt tensioning device is provided with a unidirectional movement prevention device (23) that allows movement in the opposite direction but prevents movement in the opposite direction. A rotating latch (
33); Pivotally supported by the frame (8), the rotating latch (
33) in its operating position (A).
C) and a locking lever (34) that can be rotated between a lock lever (34) and an unlocked position (D) in which it disengages from the rotary latch (33); a lock lever (35) which is pivotably supported on the frame (8) and which occupies the lock position (C);
The holding position (E) opposite to the lock lever (3)
4) to its unlocked position (D), and allows the lock lever (34) to rotate independently to its unlocked position (D). A release lever (36); a return spring (38) capable of biasing and holding the release lever (36) in its holding position (E);
and a weight (37) for moving the release lever (36) to its release position (F) in response to an emergency situation, and a locking device (32). [2] In the item described in paragraph 1, the release lever (36) is located between the lock lever (34) occupying the lock position (C) and the release lever (36) occupying the holding position (E). A seat belt tensioning device characterized in that a gap (1) is provided that is clogged during movement toward (F). [3] In the item described in paragraph 1, the lock lever (34) has a mechanism that engages with the engagement surface (44a) of the rotary latch (33) to hold the rotary latch (33) in its operating position (A). In addition to providing a roller (48) to
The engagement surface (44a) is connected to the pivot shaft (34) of the lock lever (34).
45) A seatbelt tensioning device, characterized in that it is formed into an arcuate surface centered on.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0481855U (en) * 1990-11-29 1992-07-16

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01244944A (en) * 1987-08-10 1989-09-29 Britax Kolb Gmbh & Co Acceleration sensor for safety device of automobile

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