JPH0454705Y2 - - Google Patents
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- JPH0454705Y2 JPH0454705Y2 JP13132986U JP13132986U JPH0454705Y2 JP H0454705 Y2 JPH0454705 Y2 JP H0454705Y2 JP 13132986 U JP13132986 U JP 13132986U JP 13132986 U JP13132986 U JP 13132986U JP H0454705 Y2 JPH0454705 Y2 JP H0454705Y2
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- JP
- Japan
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- mounting
- spring
- nut
- harness connector
- spring nut
- Prior art date
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Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
- Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、自動車のインストルメントパネル
に装備される各種オプシヨン部品などの取付部品
を取付けるスプリングナツトに関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) This invention relates to a spring nut for attaching mounting parts such as various optional parts installed in an automobile instrument panel.
（従来の技術）
自動車のインストルメントパネルにはカーステ
レオ、カーエアコンなどの各種オプシヨン部品が
装備できるように取付スペースに設けられてお
り、さらにその取付部には前述のようなオプシヨ
ン部品を装備しても、その都度、電気的配線をす
ることなくオプシヨン部品を装備してハーネスコ
ネクタを接続するだけで電気的接続ができるよう
に、あらかじめインストルメントパネルに制御回
路に接続されたハーネスコネクタが設けられてい
る。(Prior art) An automobile instrument panel has a mounting space for installing various optional parts such as a car stereo and a car air conditioner, and the mounting area is also equipped with the above-mentioned optional parts. However, in each case, a harness connector connected to the control circuit is provided in advance on the instrument panel so that electrical connections can be made simply by installing optional parts and connecting the harness connector without having to perform electrical wiring. ing.
一方、インストルメントパネルの取付スペース
には被取付部が設けられ、この被取付部にはスプ
リングナツトが挟着され、このスプリングナツト
に対して取付部品の取付ねじを螺挿することによ
つて取付部品を取付けている。そして、この取付
部品が電気機器の場合にはそのコネクタを前記ハ
ーネスコネクタに接続したり、このハーネスコネ
クタを車体にリベツトまたはねじなどによつて固
着した接続端子に対して接続することによつて電
気的に接続し、アース接地または信号線の回路を
構成している。 On the other hand, a mounting part is provided in the mounting space of the instrument panel, a spring nut is clamped to this mounting part, and the mounting part is mounted by screwing the mounting screw of the mounting part into the spring nut. Installing parts. If the attachment part is an electrical device, the connector can be connected to the harness connector, or the harness connector can be connected to a connection terminal fixed to the vehicle body with rivets or screws to connect it to the vehicle body. connected to form an earth ground or signal line circuit.
（考案が解決しようとする問題点）
前述のように、オプシヨン部品などの取付部品
を装備する車体に接続端子をリベツトやねじによ
つて固着することは狭いスペースであるために、
固定が困難であるとともに、配線が複雑となり、
取付部品の保守点検および修理の際の着脱作業か
困難である。(Problems to be solved by the invention) As mentioned above, it is difficult to secure connection terminals to the car body equipped with optional parts and other mounting parts with rivets or screws because of the limited space available.
It is difficult to fix, and the wiring is complicated.
It is difficult to attach and detach the attached parts during maintenance inspection and repair.
この考案は、前記事情に着目してなされたもの
で、その目的とするところは、車体に対して取付
ける取付部品の取付用のスプリングナツトに接続
端子を一体に設け、この接続端子にハーネスコネ
クタを差込むだけで電気配線を可能にしたスプリ
ングナツトを提供することにある。 This invention was made with attention to the above-mentioned circumstances, and its purpose is to provide a connecting terminal integrally with a spring nut for attaching a mounting part to the vehicle body, and to connect a harness connector to this connecting terminal. To provide a spring nut that enables electrical wiring just by inserting it.
（問題点を解決するための手段及び作用）
この考案は、導電性を有する車体に取付けられ
る取付部品の取付ねじが螺挿されるスプリングナ
ツトにおいて、スプリングナツト本体に前記車体
の被取付部に挟着されるスプリング部にナツト部
を設けるとともに、このスプリング部に接続端子
部を一体に設け、この接続端子部にハーネスコネ
クタを差込むだけで電気配線ができるようにした
ことにある。
(Means and effects for solving the problem) This invention provides a spring nut into which a mounting screw of a mounting part to be attached to a conductive car body is screwed, and the spring nut body is clamped to the part to be attached to the car body. A nut part is provided on the spring part, and a connecting terminal part is provided integrally with the spring part, so that electrical wiring can be established simply by inserting a harness connector into the connecting terminal part.
（実施例）
以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。(Example) Hereinafter, an example of this invention will be described based on the drawings.
第１図中、１は自動車の運転席などに設けられ
た板金などの導電性を有する車体を示すもので、
２はカーステレオ、カーエアコンの吹出しルーバ
などのオプシヨン部品としての取付部品３を装備
する取付スペースである。この取付スペース２に
位置する車体１には取付孔４を有する被取付部５
が設けられている。そして、この被取付部５には
後述するスプリングナツト６が挟着され、このス
プリングナツト６に対して車体１に装備される取
付部品３が取付けられるようになつている。すな
わち、第２図に示すように、７はスプリングナツ
ト本体であり、このスプリングナツト本体７には
Ｕ字状に折曲形成されたスプリング部９が設けら
れている。このスプリング部９の互いに対向する
側面の一方には貫通孔１０が、他方にはナツト部
１１が設けられている。さらに、このナツト部１
１側のスプリングナツト本体８には直角に折曲さ
れた舌片状の接続端子部１２が一体に設けられ、
この接続端子部１２には透孔１３が設けられてい
る。 In Figure 1, 1 indicates a conductive vehicle body such as a sheet metal installed in the driver's seat of a car, etc.
Reference numeral 2 denotes a mounting space in which a mounting part 3 as an optional part such as a car stereo or a car air conditioner outlet louver is installed. The vehicle body 1 located in this mounting space 2 has a mounting portion 5 having a mounting hole 4.
is provided. A spring nut 6, which will be described later, is clamped to this attached portion 5, and a mounting component 3 to be mounted on the vehicle body 1 is attached to this spring nut 6. That is, as shown in FIG. 2, 7 is a spring nut body, and this spring nut body 7 is provided with a spring portion 9 bent into a U-shape. A through hole 10 is provided on one side of the spring portion 9 facing each other, and a nut portion 11 is provided on the other side. Furthermore, this nut part 1
The spring nut body 8 on the first side is integrally provided with a tongue-shaped connecting terminal portion 12 bent at a right angle.
This connection terminal portion 12 is provided with a through hole 13 .
そして、前記車体１の被取付部５にはスプリン
グナツト６のスプリング部９が挟着され、貫通孔
１０およびナツト部１１は取付孔４に対向してい
る。一方、前記取付部品３には取付ねじ１５が取
付けられ、この取付ねじ１５を前記被取付部５に
挟着されたスプリングナツト６の貫通孔１０、被
取付部５の取付孔４の順に貫通し、ナツト部１１
に螺挿することによつて被取付部５に対して取付
部品３が取付けられる。さらに、スプリングナツ
ト６には接続端子部１２が一体に突設されている
ため、繊維魚回路等に接続されたハーネスコネク
タ１４を差込むことによつて接続端子部１２を介
して車体１と電気的に接続され、アース接地もし
くは信号回路を構成することができ、またハーネ
スコネクタ１４はふらつくことなく確実に固定す
ることができる。 A spring portion 9 of a spring nut 6 is clamped to the attachment portion 5 of the vehicle body 1, and the through hole 10 and the nut portion 11 face the attachment hole 4. On the other hand, a mounting screw 15 is attached to the mounting part 3, and the mounting screw 15 is passed through the through hole 10 of the spring nut 6 clamped to the mounted part 5 and the mounting hole 4 of the mounted part 5 in this order. , Natsuto part 11
The attachment part 3 is attached to the attachment part 5 by screwing it into the attachment part 5. Furthermore, since the spring nut 6 is integrally provided with a connecting terminal portion 12 protruding, the harness connector 14 connected to the fiber circuit or the like can be inserted to connect the vehicle body 1 to the electrical connection via the connecting terminal portion 12. The harness connector 14 can be electrically connected to form an earth ground or signal circuit, and the harness connector 14 can be securely fixed without wobbling.
また、第３図は取付スペース２に取付部品３を
装備しない場合であり、当然のことながら取付ス
ペース２は開口されるが、この被取付部５にスプ
リングナツト６を挟着し、このスプリングナツト
６に設けられた接続端子部１２にハーネスコネク
タ１４を差込むことによつて前述と同様にハーネ
スコネクタ１４と電気接続ができる。 Furthermore, Fig. 3 shows the case where the mounting part 3 is not installed in the mounting space 2, and the mounting space 2 is naturally opened, but a spring nut 6 is clamped to this mounting part 5, and the spring nut 6 is inserted into the mounting space 2. By inserting the harness connector 14 into the connection terminal portion 12 provided at the connector 6, electrical connection with the harness connector 14 can be made in the same manner as described above.
なお、前記一実施例によれば、運転席などに装
備するオプシヨン部品などの取付部品用のハーネ
スコネクタを接続する場合について説明したが、
エンジンルーム、ダツシユボードなどに装備され
る取付部品用のハーネスコネクタにおいても、同
様に電気的接続が可能である。 In addition, according to the above-mentioned embodiment, a case was explained in which a harness connector for a mounting part such as an optional part installed in a driver's seat etc. was connected.
Electrical connection is also possible in the same way with harness connectors for attachment parts installed in engine compartments, dashboard boards, etc.
以上説明したように、この考案によれば、導電
性を有する車体に対して取付けられる取付部品の
取付用のスプリングナツトに接続端子部を一体に
設けたから、電気的接続用のハーネスコネクタを
前記接続端子部に差込むことによつて電気的接続
が可能となり、従来のように車体に対して端子を
リベツトやねじによつて固着することなく、配線
が簡素化するとともに、取付部品の保守点検およ
び修理が容易に行うことができるという効果もあ
る。
As explained above, according to this invention, since the connection terminal portion is integrally provided with the spring nut for attaching the attachment parts attached to the conductive vehicle body, the harness connector for electrical connection can be connected to the Electrical connection is possible by inserting the terminal into the terminal section, which simplifies wiring without fixing the terminal to the vehicle body with rivets or screws as in the past. Another advantage is that repairs can be easily performed.
図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は取付状態の縦断側面図、第２図はスプリング
ナツトの斜視図、第３図は取付部品を取付けない
場合のハーネスコネクタの保持状態を示す縦断側
面図である。
１……車体、３……取付部品、５……被取付
部、６……スプリングナツト、９……スプリング
部、１１……ナツト部、１２……接続端子部、１
４……ハーネスコネクタ。
The drawing shows one embodiment of this invention.
FIG. 2 is a perspective view of the spring nut, and FIG. 3 is a longitudinal side view showing the harness connector in its retained state without any attachment parts attached. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle body, 3... Mounting parts, 5... Attached part, 6... Spring nut, 9... Spring part, 11... Nut part, 12... Connection terminal part, 1
4... Harness connector.
Claims (1)
着され、前記車体に取付けられる取付部品の取付
ねじを螺挿して取付部品を車体に対して取付ける
導電性のスプリングナツトにおいて、スプリング
ナツト本体に前記車体の被取付部に挟着されるス
プリング部にナツト部を設けるとともに、このス
プリング部に電気配線用のハーネスコネクタを接
続する接続端子部を一体に設けたことを特徴とす
るスプリングナツト。 A conductive spring nut is clamped to a conductive mounting part provided on a car body, and is used to attach a mounting part to the car body by screwing in a mounting screw of a mounting part to be mounted on the car body. A spring nut, characterized in that a nut portion is provided on a spring portion that is clamped to a portion to be attached to the vehicle body, and a connecting terminal portion for connecting a harness connector for electrical wiring is integrally provided on the spring portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13132986U JPH0454705Y2 (en) | 1986-08-29 | 1986-08-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13132986U JPH0454705Y2 (en) | 1986-08-29 | 1986-08-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6338280U JPS6338280U (en) | 1988-03-11 |
| JPH0454705Y2 true JPH0454705Y2 (en) | 1992-12-22 |
Family
ID=31029677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13132986U Expired JPH0454705Y2 (en) | 1986-08-29 | 1986-08-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0454705Y2 (en) |
-
1986
- 1986-08-29 JP JP13132986U patent/JPH0454705Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6338280U (en) | 1988-03-11 |
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