JPH0449902B2 - - Google Patents
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- JPH0449902B2 JPH0449902B2 JP61099170A JP9917086A JPH0449902B2 JP H0449902 B2 JPH0449902 B2 JP H0449902B2 JP 61099170 A JP61099170 A JP 61099170A JP 9917086 A JP9917086 A JP 9917086A JP H0449902 B2 JPH0449902 B2 JP H0449902B2
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- Investigating Or Analysing Materials By Optical Means (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、エンジン運転中に潤滑油に混入され
た摩耗粒子の分布状態、形状、量などを測定する
粒子測定装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a particle measuring device that measures the distribution, shape, amount, etc. of wear particles mixed into lubricating oil during engine operation.
［従来の技術と発明が解決しようとする問題点］
周知のごとく、エンジンなどが長時間運転され
ると、このエンジンの各駆動部に設けられたギヤ
あるいはカムなどの噛合い部、摺動部、および、
転動部が徐々に摩耗される。[Prior art and problems to be solved by the invention] As is well known, when an engine is operated for a long time, the meshing parts and sliding parts of the gears or cams provided in each drive part of the engine are damaged. ,and,
The rolling parts gradually wear out.
この各駆動部のギヤあるいはカムなどの摩耗状
態を、エンジンを分解することなく容易に外部か
ら把握することのできる手段が従来から種々案出
されている。 Various means have been devised in the past that allow the state of wear of the gears, cams, etc. of each drive unit to be easily determined from the outside without disassembling the engine.
例えば、特開昭59−184840号公報では、まず、
サンプリングした潤滑油（液体）中の粒子（ダス
ト）をステージ上にセツトし、このステージ上の
粒子の顕微鏡にて分析して上記各駆動部の摩耗状
態などを測定する技術が開示されている。 For example, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 59-184840, first,
A technique has been disclosed in which particles (dust) in sampled lubricating oil (liquid) are set on a stage, and the particles on the stage are analyzed with a microscope to measure the state of wear of each drive unit.
しかし、この先行技術では、液体をいちいちサ
ンプリングしなければならなので、測定作業が煩
雑であるばかりでなく、例えばエンジンの各駆動
部のギヤあるいはカムなどの摩耗状態を定量的に
長時間連続計測することが困難であり、保守整
備、摩耗予知などを的確に把握することが難し
い。 However, with this prior art, the liquid must be sampled one by one, which not only makes the measurement work complicated, but also makes it difficult to quantitatively and continuously measure the wear status of the gears or cams in each driving part of the engine over a long period of time. This makes it difficult to accurately understand maintenance, wear prediction, etc.
また、例えば、特開昭59−154337号公報に開示
されている粒子測定装置では、測定通路（ダク
ト）内を流過する流体に混入されている粒子を側
面から受光素子アレイによつて受光し、この受光
された情報にもとづいて上記粒子を電気的に計測
する技術が示されている。 Furthermore, for example, in a particle measuring device disclosed in Japanese Patent Application Laid-open No. 59-154337, particles mixed in a fluid flowing through a measurement passage (duct) are received from the side by a light-receiving element array. , a technique for electrically measuring the particles based on the received information has been disclosed.
しかし、この先行技術では上記測定通路内を液
体が連続的に流過される間、上記測定通路に上記
粒子が付着し、この粒子が経時的に堆積されて正
確な測定を長時間連続的に行う場合の支障とな
る。 However, in this prior art, while the liquid is continuously flowing through the measurement passage, the particles adhere to the measurement passage, and the particles are deposited over time to ensure accurate measurement continuously over a long period of time. It becomes a hindrance when doing so.
また、最近では、上記エンジンの潤滑油中に混
入されている摩耗粒子の分布状態、形状、量など
をフエログラフイ検出装置によつて測定する技術
が採用されている。すなわち、上記エンジンなど
からサンプリングした潤滑油を希釈剤により薄
め、この薄められた潤滑油をマグネツトベース上
に流し、このマグネツトベース上に上記潤滑油に
混入されている摩耗粒子を磁場により固定し、次
いで、この摩耗粒子に下から光を照射し、このマ
グネツトベースの上方に対設された粒子検出素子
にて受光された光の明るさを濃度差として測定
し、上記摩耗粒子の分布状態などを分析するもの
である。 Furthermore, recently, a technique has been adopted in which the distribution state, shape, amount, etc. of wear particles mixed in the lubricating oil of the engine are measured using a ferrograph detection device. In other words, the lubricating oil sampled from the engine is diluted with a diluent, the diluted lubricating oil is poured onto a magnetic base, and the wear particles mixed in the lubricating oil are fixed onto the magnetic base using a magnetic field. Next, the wear particles are irradiated with light from below, and the brightness of the light received by the particle detection element installed above the magnetic base is measured as a concentration difference to determine the distribution of the wear particles. It analyzes the condition etc.
ところで、このフエログラフイ検出装置の上記
粒子検出素子には、例えば、上記特開昭59−
154337号公報に開示されているような、複数の受
光素子からなる受光素子アレイが採用されてい
る。しかし、この受光素子アレイでは光の明るさ
による濃度差のみが測定され、個々の摩耗粒子の
形状などを微細に測定することが困難である。 By the way, the particle detection element of this ferrography detection device is disclosed in, for example, the above-mentioned Japanese Patent Application Laid-Open No.
A light-receiving element array consisting of a plurality of light-receiving elements, as disclosed in Japanese Patent No. 154337, is employed. However, with this light-receiving element array, only the density difference due to the brightness of light is measured, and it is difficult to minutely measure the shape of individual wear particles.
［発明の目的］
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、
エンジンの各駆動部の摩耗状態を定量的に長時間
連続計測することが可能で、エンジンの保守整
備、摩耗予知などが的確に把握され、且つ、上記
粒子の分布状態、形状が正確に測定される粒子測
定装置を提供することを目的としている。[Object of the invention] The present invention has been made in view of the above circumstances, and
It is possible to quantitatively and continuously measure the wear condition of each drive part of the engine over a long period of time, allowing for accurate understanding of engine maintenance, wear prediction, etc., and accurate measurement of the distribution and shape of the particles mentioned above. The purpose of the present invention is to provide a particle measuring device that can
［課題を解決するための手段］
上記目的を達成するため本発明により粒子測定
装置は、潤滑油が流過する検知通路に、上記潤滑
油に混入された摩耗粒子を測定する粒子検出素子
と、この摩耗粒子を上記検知通路に吸着させるマ
グネツトベースが対設されており、また洗浄液を
貯溜するタンクに接続する洗浄通路が、上記検知
通路の上流側に連通自在に設けられているもので
ある。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, a particle measuring device according to the present invention includes, in a detection passage through which lubricating oil flows, a particle detection element that measures wear particles mixed in the lubricating oil; A magnetic base that adsorbs these wear particles to the detection passage is provided oppositely to the detection passage, and a cleaning passage connected to a tank for storing cleaning liquid is provided upstream of the detection passage so as to freely communicate with the cleaning passage. .
［作用］
本発明では、エンジン運転中の潤滑油を検知通
路に流入させて、この検知通路に上記潤滑油中に
混入されている摩耗粒子をマグネツトベースに磁
場により吸着させ、次いで、この検知通路に吸着
された摩耗粒子を固体撮像素子を用いたリニアイ
メージセンサなどの粒子検出素子にて受光し、こ
の受光を電気信号に変換して測定し、上記摩耗粒
子の分布状態、形状、量などを分析する。[Operation] In the present invention, the lubricating oil during engine operation is caused to flow into the detection passage, and the wear particles mixed in the lubricating oil are adsorbed to the magnet base by the magnetic field, and then the detection The wear particles adsorbed in the passage are received by a particle detection element such as a linear image sensor using a solid-state image sensor, and the received light is converted into an electrical signal and measured to determine the distribution state, shape, amount, etc. of the wear particles. Analyze.
そして、上記摩耗粒子の測定が終了した後、上
記検知通路に、洗浄液を貯溜するタンクに連通す
る洗浄通路が接続され、この検知通路内を上記洗
浄液によつてフラツシングする。 After the wear particle measurement is completed, a cleaning passage communicating with a tank storing a cleaning liquid is connected to the detection passage, and the inside of the detection passage is flushed with the cleaning liquid.
そして、上記フラツシング作業が所定に終了し
た後、上記検知通路に、上記エンジンの潤滑系に
連通する潤滑油通路を連通する。 After the flushing work is completed in a predetermined manner, a lubricating oil passage communicating with the lubrication system of the engine is communicated with the detection passage.
［発明の実施例］
以下、図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。[Embodiments of the Invention] Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図〜第４図は本発明の第一実施例に係り、
第１図は粒子測定装置の全体概略図、第２図はフ
エログラフイ検出装置の概略図、第３図はフエロ
グラフイ検出装置の要部断面図、第４図は第３図
の−矢視図である。 1 to 4 relate to the first embodiment of the present invention,
Fig. 1 is an overall schematic diagram of the particle measuring device, Fig. 2 is a schematic diagram of the ferrography detection device, Fig. 3 is a sectional view of the main part of the ferrography detection device, and Fig. 4 is a view taken in the direction of the − arrow in Fig. 3. .
これらの図において、符号１はエンジン、１ａ
はエンジン本体、１ｂはトランスミツシヨン、１
ｃはオイルパンである。このオイルパン１ｃに、
潤滑油通路２の流入口２ａと、流出口２ｂが接続
されている。また、上記流出口２ｂ側の潤滑油通
路２にオイルクーラ３が介装されており、さら
に、その先の潤滑油通路２に切換えバルブ５を介
してオイルポンプ４が介装されている。 In these figures, 1 is the engine, 1a
is the engine body, 1b is the transmission, 1
c is the oil pan. In this oil pan 1c,
An inlet 2a and an outlet 2b of the lubricating oil passage 2 are connected. Further, an oil cooler 3 is interposed in the lubricating oil passage 2 on the side of the outlet 2b, and an oil pump 4 is further interposed in the lubricating oil passage 2 beyond that via a switching valve 5.
また、上記切換えバルブ５に洗浄通路６と、測
定用通路７が接続されており、この洗浄通路６が
洗浄液８を貯溜するタンク９に連通され、さら
に、この洗浄通路６の中途に切換えバルブ１０を
介して、ブロワ１１に連通する空気通路１２が接
続されている。 A cleaning passage 6 and a measurement passage 7 are connected to the switching valve 5, and this cleaning passage 6 communicates with a tank 9 that stores cleaning liquid 8. An air passage 12 that communicates with the blower 11 is connected through the blower 11 .
さらに、上記測定用通路７に切換えバルブ１
３、オイルポンプ１４を介して、上記潤滑油通路
２のオイルポンプ４と流入口２ａ間に介装された
切換えバルブ１５が接続されている。 Furthermore, a switching valve 1 is provided in the measurement passage 7.
3. A switching valve 15 interposed between the oil pump 4 of the lubricating oil passage 2 and the inlet 2a is connected via the oil pump 14.
また、上記切換えバルブ１３に廃液通路１６が
接続され、この廃棄通路１６の先端が廃液タンク
１７に挿通されている。 Further, a waste liquid passage 16 is connected to the switching valve 13, and the tip of this waste liquid passage 16 is inserted into a waste liquid tank 17.
一方、上記測定用通路７の両切換えバルブ５，
１３間にフエログラフイ検出装置１８が設けら
れ、このフエログラフイ検出装置１８のガラス管
などでできた検知通路１９が上記測定用通路７に
介装されている。また、この検知通路１９の底面
に、所定傾斜角の勾配を有するマグネツトベース
２０の上面２０ａが当接されている。さらに、こ
のマグネツトベース２０の第１図の右側面にエア
ーシリンダ２５のプランジヤ２５ａが連結されて
いる。 On the other hand, both switching valves 5 of the measurement passage 7,
A ferrograph detection device 18 is provided between the ferrographs 13 and a detection passage 19 made of a glass tube or the like of the ferrograph detector 18 is interposed in the measurement passage 7. Further, an upper surface 20a of a magnet base 20 having a slope of a predetermined angle of inclination is in contact with the bottom surface of this detection passage 19. Further, a plunger 25a of an air cylinder 25 is connected to the right side surface of the magnet base 20 in FIG.
また、上記マグネツトベース２０の上面２０ａ
の上記検知通路１９に対向する面に、スリツト２
０ｂが上記検知通路１９に沿つて穿設され、この
スリツト２０ｂに複数の光フアイバ２１が一列に
臨まされている。さらに、この光フアイバ２１の
後方に凸レンズ２２を介して光源２３が対設され
ている。 Further, the upper surface 20a of the magnetic base 20
A slit 2 is provided on the surface facing the detection passage 19.
0b is bored along the detection passage 19, and a plurality of optical fibers 21 are exposed in a line to this slit 20b. Furthermore, a light source 23 is provided oppositely behind the optical fiber 21 via a convex lens 22.
一方、上記光フアイバ２１に上記検知通路１９
を挟んで、粒子検出手段としての固体撮像素子の
一例である電荷結合素子（以下「CDD」と略称）
を用いたリニアイメージセンサ２５のｐ−ｎフオ
トダイオードを採用する受光部２４ａが対向され
ている。また、このリニアイメージセンサ２４が
粒子検出部２６に固設され、この粒子検出部２６
の上面にエアーシリンダ２７のプランジヤ２７ａ
が連結されている。 On the other hand, the detection passage 19 is connected to the optical fiber 21.
In between, there is a charge-coupled device (hereinafter abbreviated as "CDD"), which is an example of a solid-state image sensor as a particle detection means.
A light receiving section 24a employing a p-n photodiode of a linear image sensor 25 using a pn photodiode is opposed to the light receiving section 24a. Further, this linear image sensor 24 is fixedly installed in the particle detection section 26, and this linear image sensor 24 is fixed to the particle detection section 26.
The plunger 27a of the air cylinder 27 is mounted on the top surface of the air cylinder 27.
are connected.
さらに、上記リニアイメージセンサ２４がコン
トロールユニツト２８に接続され、このコントロ
ールユニツト２８に表示部２９が接続されてい
る。 Further, the linear image sensor 24 is connected to a control unit 28, and a display section 29 is connected to this control unit 28.
次に、上記構成による粒子測定装置の動作につ
いて説明する。 Next, the operation of the particle measuring device having the above configuration will be explained.
まず、エンジン１を駆動し、このエンジン１の
オイルパン１ｃに貯溜されているオイルをエンジ
ン本体１ａの各駆動部に供給し、この各駆動部の
ギヤ、カムなどの噛合い部、摺動部、および、転
動部を各々潤滑する。 First, the engine 1 is driven, and the oil stored in the oil pan 1c of the engine 1 is supplied to each drive part of the engine body 1a, and the meshing parts and sliding parts of each drive part, such as gears and cams. , and the rolling parts, respectively.
そして、この潤滑されたオイルが、潤滑通路２
に流出口２ｂからオイルポンプ４の駆動により吸
引され、この潤滑油通路２を流過し、オイルクー
ラ３によつて冷却された後、流入口２ａから上記
オイルパン１ｃへ還元される（第１図の実線で示
す矢印の流れ）。 This lubricated oil then flows through the lubrication passage 2.
The lubricating oil is sucked in from the outflow port 2b by the driving of the oil pump 4, flows through the lubricating oil passage 2, is cooled by the oil cooler 3, and is then returned to the oil pan 1c from the inflow port 2a (first flow of arrows shown by solid lines in the figure).
一方、フエログラフイ検出装置１８のコントロ
ールユニツト２８の信号により計測動作に入る場
合、まず、切換えバルブ５，１５が潤滑油通路２
を測定用通路７に切換え接続し、この潤滑油通路
２と測定用通路７とで循環回路を形成する。する
と、この測定用通路７に設けられたオイルポンプ
１４の駆動により、上記オイルが測定用通路７を
経て、上記フエログラフイ検出装置１８の検知通
路１９を流過し、切換えバルブ１３を介し、切換
えバルブ１５から上記潤滑油通路２に流入され、
上記オイルパン１ｃへ再び還元される（第１図の
一点鎖線で示す矢印の流れ）。 On the other hand, when a measurement operation is started based on a signal from the control unit 28 of the ferrography detection device 18, first, the switching valves 5 and 15 are switched to the lubricating oil passage 2.
is connected to the measuring passage 7, and the lubricating oil passage 2 and the measuring passage 7 form a circulation circuit. Then, by driving the oil pump 14 provided in the measurement passage 7, the oil passes through the measurement passage 7, passes through the detection passage 19 of the ferrograph detection device 18, passes through the switching valve 13, and then passes through the switching valve 13. 15 into the lubricating oil passage 2,
The oil is returned to the oil pan 1c (as indicated by the chain arrow in FIG. 1).
そして、その間、上記フエログラフイ検出装置
１８のマグネツトベース２０からの磁場によつ
て、上記オイル中に混入されている摩耗粒子が上
記検知通路１９内に固着される。この検知通路１
９は上記マグネツトベース２０の所定角の傾斜勾
配を有する上面２０ａに載置されているので、上
記摩耗粒子が上記マグネツトベース２０の上面２
０ａの傾斜に沿つて大きさの順に配列される。 During this time, the wear particles mixed in the oil are fixed in the detection passage 19 by the magnetic field from the magnet base 20 of the ferrography detection device 18. This detection passage 1
9 is placed on the upper surface 20a of the magnetic base 20 having an inclination of a predetermined angle.
They are arranged in order of size along the slope of 0a.
一方、光源２３からの拡散光が凸レンズ２２に
て平行光束にされ、その後、この平行光束が光フ
アイバ２１に入射され、この光フアイバ２１の先
端から、上記光束がマグネツトベース２０に穿設
されたスリツト２０ｂを経て、上記検知通路１９
の底面に照射される。 On the other hand, the diffused light from the light source 23 is made into a parallel light beam by the convex lens 22, and then this parallel light beam is incident on the optical fiber 21, and from the tip of the optical fiber 21, the light beam is pierced into the magnet base 20. The detection passage 19 passes through the slit 20b.
is irradiated to the bottom of the
そして、この検知通路１９の底面に照射された
光束が上記検知通路１９内の摩耗粒子、オイルを
透過して、上記検知通路１９の上面に対設する
CCDリニアイメージセンサ２４の受光部２４ａ
に受光される。このCCDリニアイメージセンサ
２４の受光部２４ａのｐ領域には負、ｎ領域には
正の電圧が加えられており、上記受光部２４ａに
受光されると、ｐ−ｎ結合により電流が取出され
る。この取出された電流を計測することで摩耗粒
子量、分布状態、形状などが計測される。すなわ
ち、この取出された電流が小さいほど摩耗粒子量
が多く、また、取出される電流が大きいほど摩耗
粒子量が少ない。 The light beam irradiated onto the bottom surface of the detection passage 19 passes through wear particles and oil in the detection passage 19 and is disposed opposite to the upper surface of the detection passage 19.
Light receiving section 24a of CCD linear image sensor 24
The light is received by the A negative voltage is applied to the p region and a positive voltage is applied to the n region of the light receiving section 24a of this CCD linear image sensor 24, and when light is received by the light receiving section 24a, a current is extracted by p-n coupling. . By measuring this extracted current, the amount, distribution state, shape, etc. of wear particles can be measured. That is, the smaller the current drawn, the larger the amount of wear particles, and the larger the current drawn, the smaller the amount of wear particles.
また、上記リニアイメージセンサ２４によつ
て、摩耗粒子の数自体を計測することが可能であ
り、上記エンジン１を連続運転することで、上記
測定用通路７を流過するオイルに混入されている
摩耗粒子が上記検知通路１９に堆積される経過
を、上記コントロールユニツト２８に設けた表示
部２９によつて連続的に計測することができる。 Furthermore, the number of wear particles itself can be measured by the linear image sensor 24, and by continuously operating the engine 1, it is possible to measure the number of wear particles that are mixed in the oil flowing through the measurement passage 7. The progress in which wear particles are deposited in the detection passage 19 can be continuously measured by a display section 29 provided in the control unit 28.
そして、上記フエログラフイ検出装置１８によ
る摩耗粒子の計測が所定に完了した後、上記コン
トロールユニツト２８からの信号により、上記切
換えバルブ５，１３，１５を切換え動作させる。
その結果、上記エンジン１のオイルが潤滑油通路
２を経て、第１図に実線で示す矢印の方向へ循環
される。同時に、シリンダ２５，２７のプランジ
ヤ２５ａ，２７ａが後退動作し、この各プランジ
ヤ２５ａ，２７ａに連結されたマグネツトベース
２０、粒子検出部２６が互いに移動され、この粒
子検出部２６に固設された検知通路１９が上昇
し、且つ、上記マグネツトベース２０が上記検知
通路１９の底面から離間されて、上記検知通路１
９にかかる磁場が解かれる。なお、上記マグネツ
トベース２０がコイルによつて励磁されるもの、
あるいは、コイル自体であれば、このコイルに通
電する電流を遮断するだけで磁場が解かれるの
で、マグネツトベース２０と粒子検出部２６を離
間させる必要がない。 After the measurement of wear particles by the ferrography detection device 18 is completed, the switching valves 5, 13, and 15 are switched in response to a signal from the control unit 28.
As a result, the oil of the engine 1 is circulated through the lubricating oil passage 2 in the direction of the arrow shown by the solid line in FIG. At the same time, the plungers 25a and 27a of the cylinders 25 and 27 move backward, and the magnetic base 20 and the particle detection section 26 connected to the respective plungers 25a and 27a are moved relative to each other, and the particle detection section 26 is fixedly attached to the particle detection section 26. The detection passage 19 is raised, and the magnet base 20 is separated from the bottom of the detection passage 19, so that the detection passage 1
The magnetic field applied to 9 is resolved. Note that the magnetic base 20 is excited by a coil,
Alternatively, in the case of the coil itself, the magnetic field is released by simply interrupting the current flowing through the coil, so there is no need to separate the magnet base 20 and the particle detection section 26.
また、上記切換えバルブ５が切換わると、上記
測定用通路７に洗浄通路６が連通され、さらに、
この洗浄通路６に介装された切換えバルブ１０
が、上記洗浄通路６に空気通路１２を連通し、ブ
ロワ１１からの圧縮空気を上記洗浄通路６へ流
す。すると、この圧縮空気に導かれてタンク９に
貯溜されている洗浄液８が測定用通路７、検知通
路１９内をフラツシングし、この各通路７，１９
に付着されている摩耗粒子を除去する。そして、
このフラツシングした後の洗浄液８が切換えバル
ブ１３を介して廃液通路１６を流過し、廃液タン
ク１７に貯溜される。 Further, when the switching valve 5 is switched, the cleaning passage 6 is communicated with the measurement passage 7, and further,
A switching valve 10 installed in this cleaning passage 6
However, an air passage 12 is communicated with the cleaning passage 6, and compressed air from the blower 11 flows into the cleaning passage 6. Then, the cleaning liquid 8 stored in the tank 9 is guided by this compressed air and flushes inside the measurement passage 7 and the detection passage 19.
Remove wear particles attached to the and,
The flushed cleaning liquid 8 flows through the waste liquid passage 16 via the switching valve 13 and is stored in the waste liquid tank 17.
そして、このフラツシングが所定に終了した
後、上記コントロールユニツト２８からの信号に
より、上記シリンダ２５，２７のプランジヤ２５
ａ，２７ａが突出動作され、上記粒子検出部２６
に固設されている検知通路１９が上記マグネツト
ベース２０の上面２０ａ上に載置固定される。ま
た、上記切換えバルブ１０が動作して上記洗浄通
路６と空気通路１２が遮断され、さらに、切換え
バルブ５，１３，１５が切換え動作し、上記エン
ジン１のオイルが測定用通路７、検知通路１９を
循環し、上記フエログラフイ検出装置１８により
上記オイルに混入されている摩耗粒子の計測が再
び開始される。 After this flushing is completed, a signal from the control unit 28 causes the plungers 25 of the cylinders 25 and 27 to
a, 27a is operated to protrude, and the particle detection section 26
A detection passage 19 fixedly mounted on the upper surface 20a of the magnet base 20 is fixed. Further, the switching valve 10 is operated to shut off the cleaning passage 6 and the air passage 12, and the switching valves 5, 13, and 15 are also switched, and the oil from the engine 1 is transferred to the measurement passage 7, the detection passage 19, is circulated, and the ferrography detection device 18 again starts measuring the wear particles mixed in the oil.
また、第５図は本発明の第二実施例よる粒子測
定装置の全体概略図である。 Further, FIG. 5 is an overall schematic diagram of a particle measuring device according to a second embodiment of the present invention.
この実施例は、エンジン１のオイルの粘性が極
端に高い場合、あるいは、このオイルの汚れがひ
どい場合にも、摩耗粒子の測定が正確に行えるよ
うにしたものである。 This embodiment allows accurate measurement of wear particles even when the viscosity of the oil in the engine 1 is extremely high or when the oil is heavily contaminated.
すなわち、エンジン１のオイルに混入されてい
る摩耗粒子を計測する場合、コントロールユニツ
ト２８が切換えバルブ５を動作し、潤滑油通路２
と測定用通路７を連通し、オイルパン１ｃに貯溜
されているオイルをオイルポンプ１４駆動により
潤滑油通路２から測定用通路７に介装されたミキ
シングチヤンバ３４へ流入する。 That is, when measuring wear particles mixed in the oil of the engine 1, the control unit 28 operates the switching valve 5, and the lubricating oil passage 2
and the measurement passage 7, and the oil stored in the oil pan 1c is driven by the oil pump 14 to flow from the lubricating oil passage 2 into the mixing chamber 34 interposed in the measurement passage 7.
このミキシングチヤンバ３４には、タンク９に
貯溜されている洗浄液兼用の希釈液３５が希釈液
通路３６を介して滴下されており、このミキシン
グチヤンバ３４に流入されたオイルが上記希釈液
３５によつて希釈される。 A diluent 35 which also serves as a cleaning liquid and is stored in the tank 9 is dripped into the mixing chamber 34 through a diluent passage 36, and the oil that has flowed into the mixing chamber 34 is added to the diluent 35. It is diluted by water.
そして、この希釈されたオイルがフエログラフ
イ検出装置１８の検知通路１９を流過し、切換え
バルブ１３を介して図の一点鎖線で示す矢印の方
向へ流過され、オイルポンプ１４を経て廃液タン
ク１７に流入される。 Then, this diluted oil flows through the detection passage 19 of the ferrography detection device 18, passes through the switching valve 13 in the direction of the arrow shown by the dashed line in the figure, passes through the oil pump 14, and enters the waste liquid tank 17. There will be an influx.
そして、上記検知通路１９に、マグネツトベー
ス２０からの磁場によつて固着された摩耗粒子を
前記第一実施例と同様の手段によつて計測する。 Then, wear particles fixed to the detection passage 19 by the magnetic field from the magnet base 20 are measured by the same means as in the first embodiment.
一方、この間、上記計測に使用されたオイルの
相当分を、補給タンク３３に貯溜されている潤滑
油３２を潤滑油通路３１、切換えバルブ３０を介
してオイルポンプ４の駆動により、上記エンジン
１のオイルポンプ１ｃへ補強する。 Meanwhile, during this period, a corresponding portion of the oil used for the measurement is supplied to the engine 1 by driving the oil pump 4 through the lubricating oil passage 31 and the switching valve 30 to supply the lubricating oil 32 stored in the supply tank 33. Reinforce the oil pump 1c.
そして、上記摩耗粒子の計測が所定に終了した
後、上記コントロールユニツト２８が、前記第一
実施例と同様にシリング２５，２７のプランジヤ
２５ａ，２７ａを動作させ、マグネツトベース２
０の上面２０ａから検知通路１９を離間する。 After the measurement of the wear particles has been completed, the control unit 28 operates the plungers 25a, 27a of the sills 25, 27 in the same way as in the first embodiment, and the magnetic base 2
Detection passage 19 is separated from upper surface 20a of 0.
同時に、潤滑油通路２のオイルクーラ３とオイ
ルポンプ４間に介装されている切換えバルブ５，
３０を切換え動作させ、上記エンジン１のオイル
パン１ｃに貯溜されているオイルを潤滑油通路２
を介して循環させる。 At the same time, a switching valve 5 interposed between the oil cooler 3 and the oil pump 4 in the lubricating oil passage 2,
30 is switched and operated to transfer the oil stored in the oil pan 1c of the engine 1 to the lubricating oil passage 2.
circulate through.
次いで、上記希釈液通路３６に介装されている
切換えバルブ１０と、上記切換えバルブ１３を切
換え動作する。すると、ブロワ１１からの圧縮空
気が空気通路１２、切換えバルブ１０を介して希
釈液通路３６に流入され、この希釈液通路３６を
流過する洗浄液兼用の希釈液３５を測定用通路７
を介して検知通路１９へ送り、その間、この測定
用通路７および検知通路１９をフラツシングす
る。そして、このフラツシングした後の上記希釈
液３５が切換えバルブ１３を介して図の二点鎖線
で示すように上記廃液タンク１７へ直接排出す
る。 Next, the switching valve 10 interposed in the diluent passage 36 and the switching valve 13 are switched. Then, compressed air from the blower 11 flows into the diluent passage 36 via the air passage 12 and the switching valve 10, and the diluent 35, which also serves as a cleaning liquid, flowing through the diluent passage 36 is transferred to the measurement passage 7.
is sent to the detection passage 19 via the measuring passage 7 and the detection passage 19 during which time the measurement passage 7 and the detection passage 19 are flushed. After this flushing, the diluted liquid 35 is directly discharged to the waste liquid tank 17 via the switching valve 13 as shown by the two-dot chain line in the figure.
そして、上記フラツシングが所定に完了した
後、上記コントロールユニツト２８が各切換えバ
ルブ５，１０，１３，３０、および、シリンダ２
５，２７を計測位置に再びセツトする。 After the flushing is completed in a predetermined manner, the control unit 28 controls each switching valve 5, 10, 13, 30 and the cylinder 2.
5 and 27 to the measurement position again.
なお、本発明による粒子測定装置は上記各実施
例に限るものではなく、例えばトランスミツシヨ
ン１ｂのギヤオイルに混入されている摩耗粒子を
計測するものであつてもよい。 Note that the particle measuring device according to the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and may be one that measures wear particles mixed in the gear oil of the transmission 1b, for example.
［発明の効果］
以上説明したように本発明によれば、潤滑油が
流過する検知通路に、上記潤滑油に混入された摩
耗粒子を測定する粒子検出素子と、この摩耗粒子
を上記検知通路に吸着させるマグネツトベースが
対設されており、また洗浄液を貯溜するタンクに
接続する洗浄通路が、上記検知通路の上流側に連
通自在に設けられているので、上記検知通路に付
着された摩設粒子を洗浄液により一定時間ごとに
フラツシングすることができ、エンジンの各駆動
部の摩耗状態を定量的に長時間連続計測すること
が可能になる。[Effects of the Invention] As explained above, according to the present invention, a particle detection element for measuring wear particles mixed in the lubricating oil is provided in the detection passage through which lubricating oil flows, and a particle detection element for measuring wear particles mixed in the lubricating oil is placed in the detection passage through which the lubricating oil flows. A cleaning passage connected to a tank for storing cleaning liquid is provided upstream of the detection passage so that it can freely communicate with the cleaning passage. The particles can be flushed out with a cleaning liquid at regular intervals, making it possible to quantitatively and continuously measure the wear condition of each driving part of the engine over a long period of time.
そのため、エンジンの保守整備、摩耗予知など
を的確に把握することができる。 Therefore, engine maintenance, wear prediction, etc. can be accurately grasped.
また、請求の範囲第２項に記載されているよう
に、フエログラフイ検出装置の粒子検出素子が、
固体撮像素子を用いたリニアイメージセンサであ
り、このリニアイメージセンサが上記検知通路に
沿つて対設されていれば、上記摩耗粒子の分布状
態、形状、量などを正確に測定することができ
る。 In addition, as described in claim 2, the particle detection element of the ferrography detection device comprises:
This is a linear image sensor using a solid-state image sensor, and if this linear image sensor is installed oppositely along the detection path, it is possible to accurately measure the distribution state, shape, amount, etc. of the wear particles.
第１図〜第４図は本発明の第一実施例に係り、
第１図は粒子測定装置の全体概略図、第２図はフ
エログラフイ検出装置の概略図、第３図はフエロ
グラフイ検出装置の要部断面図、第４図は第３図
の−矢視図、第５図は本発明の第二実施例に
よる粒子測定装置の全体概略図である。
１……エンジン、２……潤滑油通路、５，１０
……切換えバルブ、８，３５……洗浄液、９……
タンク、１８……フエログラフイ検出装置、１９
……検知通路、２０……マグネツトベース、２６
……粒子検出部。
1 to 4 relate to the first embodiment of the present invention,
Fig. 1 is an overall schematic diagram of the particle measuring device, Fig. 2 is a schematic diagram of the ferrography detection device, Fig. 3 is a sectional view of main parts of the ferrography detection device, and Fig. 4 is a view taken along the - arrow in Fig. 3. FIG. 5 is an overall schematic diagram of a particle measuring device according to a second embodiment of the present invention. 1... Engine, 2... Lubricating oil passage, 5, 10
...Switching valve, 8, 35...Cleaning liquid, 9...
Tank, 18... Ferrography detection device, 19
...Detection passage, 20...Magnetic base, 26
...Particle detection section.
Claims (1)
に混入している摩耗粒子を測定する粒子検出手段
と、前記潤滑油中の摩耗粒子を前記検知通路に吸
着させるマグネツトベースとを対向させて配設し
ている一方、洗浄液を貯溜するタンクに接続する
洗浄通路を前記検知通路の上流側に連通可能に設
けたことを特徴とする粒子測定装置。 ２ 前記粒子検出手段は、固体撮像素子を用いた
リニアイメージセンサを含み、このリニアイメー
ジセンサは前記検知通路に沿つて配設されている
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
粒子測定装置。[Claims] 1. Particle detection means for measuring wear particles mixed in the lubricating oil in a detection passage through which lubricating oil flows, and a particle detection means for measuring wear particles mixed in the lubricating oil, and adsorbing the wear particles in the lubricating oil to the detection passage. What is claimed is: 1. A particle measuring device characterized in that the particle measuring device is disposed facing the magnetic base, and a cleaning passage connected to a tank for storing a cleaning liquid is provided so as to be able to communicate with the upstream side of the detection passage. 2. The particle detection means according to claim 1, wherein the particle detection means includes a linear image sensor using a solid-state image sensor, and the linear image sensor is disposed along the detection path. Particle measuring device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61099170A JPS62255849A (en) | 1986-04-28 | 1986-04-28 | Measuring device for particle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61099170A JPS62255849A (en) | 1986-04-28 | 1986-04-28 | Measuring device for particle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62255849A JPS62255849A (en) | 1987-11-07 |
| JPH0449902B2 true JPH0449902B2 (en) | 1992-08-12 |
Family
ID=14240175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61099170A Granted JPS62255849A (en) | 1986-04-28 | 1986-04-28 | Measuring device for particle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62255849A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1986
- 1986-04-28 JP JP61099170A patent/JPS62255849A/en active Granted
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