JPH0448540Y2 - - Google Patents
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- JPH0448540Y2 JPH0448540Y2 JP1986131773U JP13177386U JPH0448540Y2 JP H0448540 Y2 JPH0448540 Y2 JP H0448540Y2 JP 1986131773 U JP1986131773 U JP 1986131773U JP 13177386 U JP13177386 U JP 13177386U JP H0448540 Y2 JPH0448540 Y2 JP H0448540Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車等の車両に装備される各種電
装品（ミラーヒータ、ウインドデフオツガ、シー
トヒータ等）の動作の確認を行う動作検査装置に
関する。[Detailed description of the invention] [Industrial field of application] This invention is an operation test for checking the operation of various electrical components (mirror heaters, window defoggers, seat heaters, etc.) installed in vehicles such as automobiles. Regarding equipment.
自動車等の車両には種々様々な電装品が装備さ
れるが、その生産過程において結線あるいは電装
品自体の故障等を検出し、その動作を確認する必
要がある。
Vehicles such as automobiles are equipped with a variety of electrical components, and during the production process it is necessary to detect failures in wiring or the electrical components themselves and to confirm their operation.
電装品の動作チエツクを行う場合に、特に問題
となるのは、起動スイツチを投入してからその動
作を直観することができない性質の電装品に関す
る場合である。 When checking the operation of electrical equipment, a particular problem arises when the electrical equipment is of such a nature that its operation cannot be intuitively seen after the start switch is turned on.
そのような電装品の例として、例えばミラーヒ
ータがあるが、このミラーヒータが実際に動作し
ているか否かについて、従来では検査員が実際に
手で触れてみて検査する、いわゆる手感による検
査が行なわれている。また、ウインドデフオツガ
にあつては、磁気センサを用い、シートヒータに
あつては感熱センサを用いて検査するものであつ
た。 An example of such an electrical component is a mirror heater, but in the past, inspectors had to touch it with their hands to check whether the mirror heater was actually working or not. It is being done. In addition, a magnetic sensor was used to test the windshield defogger, and a heat-sensitive sensor was used to test the seat heater.
〔考案が解決しようとする問題点〕
ミラーヒータの場合、スイツチをONとした
後、直ちに暖かくはならないため、温度上昇時間
だけ検査員が待機したり、後工程の検査員に委託
したりする必要がある。待機する場合は作業能率
の低下を招来し、後工程の検査に委託する場合に
はスイツチを入れると検査する人が異なるために
見逃す可能性がある。[Problem that the invention aims to solve] In the case of a mirror heater, it does not become warm immediately after turning on the switch, so it is necessary for the inspector to wait for the temperature to rise or to delegate it to an inspector in the subsequent process. There is. If you have to wait, it will lead to a decrease in work efficiency, and if you have to outsource the inspection to a later process, there is a possibility that you will miss something because the person doing the inspection will be different if you turn on the switch.
ウインドデフオツガの場合、磁気センサでは誤
判定のおそれがあり、また磁気センサ自体高価で
ある。 In the case of a wind defogger, there is a risk of erroneous determination using a magnetic sensor, and the magnetic sensor itself is expensive.
シートヒータの場合には、ミラーヒータと同様
にスイツチの投入後、すぐには暖かくならず、１
台検査するのに約10分の待機時間を必要とする。
このため、生産ライン内で検査を行うことができ
ず、別の検査場への移動を必要とする。 In the case of seat heaters, just like mirror heaters, they do not warm up immediately after being turned on, but after 1
Approximately 10 minutes of waiting time is required to inspect the machine.
For this reason, inspection cannot be performed within the production line and requires movement to another inspection site.
そこで、本考案は車両に装備されたバツテリ又
はこれに通ずるワイヤリングハーネスの端子電圧
または内蔵電池を電源とし、かつその端子電圧の
変化を検出することにより、接続個所の如何を問
わず、正確かつ確実に電装品の動作をチエツクし
うる動作検査装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention uses the battery installed in the vehicle or the terminal voltage of the wiring harness connected to the battery or the built-in battery as a power source, and detects changes in the terminal voltage to accurately and reliably operate the battery, regardless of the connection location. An object of the present invention is to provide an operation inspection device that can check the operation of electrical components.
上記問題点を解決するために、本考案は第１の
基準電圧信号を作成する第１の基準電圧発生回路
と、前記端子電圧の検出信号が前記第１の基準電
圧信号以下に下降したとき動作正常信号を出力す
る第１の判別回路と、前記動作正常信号を受けて
その旨を表示する第１の表示回路とを含む第１作
動検出回路と、前記第１の基準電圧信号よりもき
わめて低い第２の基準電圧発生回路と、前記端子
電圧の検出信号が前記第２の基準電圧信号以下に
下降したとき異常信号を出力する第２の判別回路
と、前記異常信号を受けて、その旨を表示する第
２の表示回路とを含む第２作動検出回路と、を備
えた車両電装品作動時の電圧変化を検出してその
電装品の作動の良否を判断する装置において、バ
ツテリ又はワイヤリングハーネスの任意の端子電
圧を電源とし、前記第１の基準電圧が前記電装品
の非作動時におけるバツテリ又はワイヤリングハ
ーネスの端子電圧よりもわずかに低く設定されて
いることを特徴とするものである。
In order to solve the above problems, the present invention includes a first reference voltage generation circuit that generates a first reference voltage signal, and an operation when the terminal voltage detection signal falls below the first reference voltage signal. a first operation detection circuit including a first discrimination circuit that outputs a normal signal; a first display circuit that receives the normal operation signal and displays that; and a first operation detection circuit that is extremely lower than the first reference voltage signal. a second reference voltage generation circuit; a second discrimination circuit that outputs an abnormality signal when the terminal voltage detection signal falls below the second reference voltage signal; A second operation detection circuit including a second display circuit for displaying a battery or a wiring harness. The present invention is characterized in that an arbitrary terminal voltage is used as a power source, and the first reference voltage is set slightly lower than the terminal voltage of the battery or wiring harness when the electrical component is not in operation.
上記構成を有する本考案によれば、電圧検出端
子をバツテリ又はワイヤリングハーネスの任意の
端子（例えば、シガレツトライタの端子等）に接
続することにより、まず動作電源が確保される。
次に、検査対象となる電装品のスイツチを投入す
るが、この投入時に生じる電圧降下が第１の基準
電圧よりも低い場合には第１の判別回路から動作
正常信号が出力される。すなわち、電装品の投入
により電源電圧（バツテリ電圧）は必ず降下する
からであり、その降下量が適度な値であれば正常
に動作したものと判断できるからである。その正
常である旨は第１の表示回路により表示される。
According to the present invention having the above configuration, an operating power source is first secured by connecting the voltage detection terminal to a battery or an arbitrary terminal of a wiring harness (for example, a terminal of a cigarette lighter, etc.).
Next, the switch of the electrical component to be inspected is turned on, and if the voltage drop that occurs when the switch is turned on is lower than the first reference voltage, the first determination circuit outputs a normal operation signal. That is, the power supply voltage (battery voltage) always drops when an electrical component is turned on, and if the amount of the drop is an appropriate value, it can be determined that the device is operating normally. The fact that it is normal is displayed by the first display circuit.
一方、電装品のスイツチの投入時に生じる電圧
降下が第２の基準電圧より低い場合には第２の判
別回路から異常信号が出力される。この第２の基
準電圧は第１の基準電圧に対し相対的にきわめて
低い値であり、上記電圧降下が第１の基準電圧を
越えてさらに第２の基準電圧よりも低いことは電
装品に短絡故障等の異常が発生していることを意
味する。その異常信号は第２の表示回路から知ら
しめられる。また、この第２の判別回路によれ
ば、電装品のスイツチ投入前の電源接続時におい
ても異常信号を出力するから、電装品のみならず
電気配線系統の異常をも検出することができる。 On the other hand, if the voltage drop that occurs when the electrical component is switched on is lower than the second reference voltage, an abnormality signal is output from the second determination circuit. This second reference voltage has an extremely low value relative to the first reference voltage, and if the voltage drop exceeds the first reference voltage and is further lower than the second reference voltage, it may cause a short circuit to the electrical equipment. This means that an abnormality such as a failure has occurred. The abnormal signal is notified from the second display circuit. Further, according to the second discrimination circuit, an abnormality signal is output even when the power supply is connected before switching on the electrical equipment, so that it is possible to detect abnormalities not only in the electrical equipment but also in the electrical wiring system.
本考案は、電源電圧をバツテリやワイヤリング
ハーネスから受けると同時にその電圧を検出対象
とするものであるから、接続端子の端子電圧に応
じて判別のための第１、第２の基準電圧が自動的
に決まり、その接続端子あるいは車両に応じて判
別するので複雑な調整を必要とすることなく、正
確かつ確実に動作チエツクが可能である。 This invention receives the power supply voltage from the battery or wiring harness and simultaneously detects that voltage, so the first and second reference voltages for discrimination are automatically set according to the terminal voltage of the connection terminal. Since it is determined according to the connection terminal or vehicle, it is possible to check the operation accurately and reliably without requiring complicated adjustments.
次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
Next, embodiments of the present invention will be described based on the drawings.
第１図に本考案に係る動作検査装置の概要図を
示す。第１図に示すように、動作検査装置は、
電装品の非動作時における端子T1，T2間の電
圧に対応する電圧よりもわずかに低い第１の基準
電圧信号Vref1を作成する第１の基準電圧発生回
路１と、前記端子電圧の検出信号が前記第１の基
準電圧信号Vref1以下に下降したとき動作正常信
号を出力する第１の判別回路２と、前記動作正常
信号を受けてその旨を表示する第１の表示回路３
と、
前記第１の基準電圧信号Vref1よりもきわめて
低い第２の基準電圧信号Vref1を作成する第２の
基準電圧発生回路４と、前記端子電圧の検出信号
が前記第２の基準電圧信号Vref2以下に下降した
とき異常信号を出力する第２の判別回路５と、前
記異常信号を受けてその旨を表示する第２の表示
回路６と、を備えて構成される。 FIG. 1 shows a schematic diagram of an operation testing device according to the present invention. As shown in FIG. 1, the operation test device generates a first reference voltage signal Vref 1 that is slightly lower than the voltage corresponding to the voltage between the terminals T 1 and T 2 when the electrical component is not in operation. 1 reference voltage generation circuit 1; a first discrimination circuit 2 that outputs a normal operation signal when the detection signal of the terminal voltage falls below the first reference voltage signal Vref 1 ; and a first discrimination circuit 2 that receives the normal operation signal. A first display circuit 3 that indicates that
and a second reference voltage generation circuit 4 that generates a second reference voltage signal Vref 1 that is extremely lower than the first reference voltage signal Vref 1 , and a detection signal of the terminal voltage is the second reference voltage signal. It is configured to include a second discrimination circuit 5 that outputs an abnormal signal when the voltage drops below Vref 2 , and a second display circuit 6 that receives the abnormal signal and displays that fact.
次に、第２図に動作検査装置の具体的な回路図
を示す。第２図において、T1（＋），T2（−）は端
子電圧検出端子であり、かつ電源端子である。各
要素の構成を説明すると、分圧回路７は抵抗R1，
R2，VR，R5により構成される。第１基準電圧発
生回路１はダイオードD2、コンデンサC1により
構成され、第２基準電圧発生回路４はコンデンサ
C1の低圧側に直列接続されたコンデンサC2によ
り構成される。第１判別回路２はVRの出力電圧
を正側入力端に受ける第１比較器A1と、その出
力電圧をホールドするフリツプフロツプからなる
ホールド回路H1とからなる。第１表示回路３は
抵抗R6、ドライブトランジスタTr1、抵抗R8お
よび緑色LED1よりなる。第２判別回路５は同じ
くVRの出力電圧を正側入力端に受ける第２比較
器A2と、その出力電圧をホールドするフリツプ
フロツプからなるホールド回路H2とからなる。
第２表示回路は抵抗R7、ドライブトランジスタ
Tr2、抵抗R9および赤色LED2よりなる。LED3は
電源ランプで、これにより電源自体が供給されて
いるか否かを確認できる。 Next, FIG. 2 shows a specific circuit diagram of the operation testing device. In FIG. 2, T 1 (+) and T 2 (-) are terminal voltage detection terminals and power supply terminals. To explain the configuration of each element, the voltage dividing circuit 7 includes a resistor R 1 ,
It is composed of R 2 , VR, and R 5 . The first reference voltage generation circuit 1 is composed of a diode D 2 and a capacitor C 1 , and the second reference voltage generation circuit 4 is composed of a capacitor C 1 .
It consists of a capacitor C2 connected in series to the low voltage side of C1 . The first discrimination circuit 2 includes a first comparator A1 which receives the output voltage of VR at its positive input terminal, and a hold circuit H1 consisting of a flip-flop that holds the output voltage. The first display circuit 3 includes a resistor R 6 , a drive transistor Tr 1 , a resistor R8 and a green LED 1 . The second discrimination circuit 5 also includes a second comparator A 2 which receives the output voltage of VR at its positive input terminal, and a hold circuit H 2 consisting of a flip-flop that holds the output voltage.
The second display circuit includes a resistor R 7 and a drive transistor.
It consists of Tr 2 , resistor R9 and red LED 2 . LED 3 is the power lamp, which allows you to check whether power is being supplied or not.
次に、動作とともに詳細な構成を説明する。第
３図に示すように、動作チエツクに当つては、接
続プラグＰを車内のシガレツトライタの端子に挿
入する。これによつて、第２図の入力端子T1
（＋），T2（−）にバツテリからの電圧が印加され
る。端子電圧（12V）は分圧回路７により降下さ
れ（6V）、第１比較器A1、第２比較器A2の各正
側入力端に与えられる。なお、この電圧値はVR
により調整可能である。一方、端子電圧は分圧回
路７の抵抗R1，R2により分圧された電圧はダイ
オードD2を介して約0.4V低下されて第１コンデ
ンサC1および第２コンデンサC2を充電する。こ
の第１コンデンサC1の充電電圧は第１基準電圧
として、第１比較器A1の負側入力端に与えられ、
このとき第１比較器A1の正側と負側入力端相互
間の電位差は微小である。この微小電位差は電装
品のスイツチを投入したときに通常生じる電圧降
下分に相当する値とする。また、第１コンデンサ
C1と第２コンデンサC2との接続端は第２比較器
A2の負側入力端に入力され、この第２の基準電
圧は第１基準電圧よりも相当に低い電圧に設定す
るよう第１、第２のコンデンサC1，C2の値を選
定する。 Next, the detailed configuration along with the operation will be explained. As shown in FIG. 3, for the operation check, the connecting plug P is inserted into the terminal of the cigarette lighter inside the vehicle. As a result, the input terminal T 1 in FIG.
Voltage from the battery is applied to (+) and T 2 (-). The terminal voltage (12V) is lowered (6V) by the voltage dividing circuit 7 and applied to each positive input terminal of the first comparator A 1 and the second comparator A 2 . Note that this voltage value is VR
It can be adjusted by On the other hand, the terminal voltage is divided by the resistors R 1 and R 2 of the voltage dividing circuit 7 and is lowered by about 0.4V via the diode D 2 to charge the first capacitor C 1 and the second capacitor C 2 . The charging voltage of the first capacitor C1 is applied as a first reference voltage to the negative input terminal of the first comparator A1 ,
At this time, the potential difference between the positive side and negative side input terminals of the first comparator A1 is minute. This minute potential difference is set to a value corresponding to the voltage drop that normally occurs when a switch of an electrical component is turned on. Also, the first capacitor
The connection end between C 1 and the second capacitor C 2 is the second comparator.
The values of the first and second capacitors C 1 and C 2 are selected so that the second reference voltage, which is input to the negative input terminal of A 2 , is set to a voltage considerably lower than the first reference voltage.
以上の前提において、検査すべき電装品のスイ
ツチ（図示せず）を投入する。まず、当該電装品
が正常である場合、電源電圧が第１の基準電圧
Vrey1に対応する電圧以下に低下する。すると、
投入前の第１比較器A1の入力端子の論理関係は
正側入力端子が“１”で、負側入力端子が“０”
であつた状態から反転する。このとき、第１比較
器A1の出力論理は“０”となり、ホールド回路
H1の出力論理は“１”となる。これが正常動作
信号である。この正常動作信号によりドライバト
ランジスタTr1はONとなり、コレクタ電流が流
れて緑色LED1が点灯する。この点灯表示によつ
て検査対象の電装品が正常に動作していることを
確認することができる。 Under the above premise, a switch (not shown) for the electrical component to be inspected is turned on. First, if the electrical component is normal, the power supply voltage is equal to the first reference voltage.
The voltage drops below the voltage corresponding to Vrey 1 . Then,
The logical relationship between the input terminals of the first comparator A1 before turning on is that the positive input terminal is “1” and the negative input terminal is “0”.
Reverse from the hot state. At this time, the output logic of the first comparator A1 becomes "0" and the hold circuit
The output logic of H1 becomes "1". This is the normal operation signal. This normal operation signal turns driver transistor Tr 1 ON, collector current flows, and green LED 1 lights up. With this lighting display, it can be confirmed that the electrical component to be inspected is operating normally.
次に、電装品が異常である場合には、電圧降下
が全く生じないか、あるいは極端に低下するかの
二通りが考えられる。電圧降下が全く生じない場
合とは、電気配線が切断している場合であり、極
端に低下する場合とは短絡している場合が該当す
る。 Next, if there is an abnormality in the electrical component, there are two possibilities: either there is no voltage drop at all, or there is an extreme voltage drop. A case where no voltage drop occurs is a case where the electrical wiring is disconnected, and a case where there is an extreme voltage drop is a case where there is a short circuit.
電圧降下が全て生じない場合には第１比較器
A1の入力端子の論理状態が電源投入時と変らず、
よつて緑色LED1は点灯せず、赤色LED2も点灯し
ない。 If no voltage drop occurs, the first comparator
The logic state of the input terminal of A1 remains the same as when the power was turned on.
Therefore, green LED 1 does not light up, and red LED 2 does not light up either.
また、極端に電圧降下が生じた場合には、第２
比較器A2の正側入力端の電圧が第１コンデンサ
C1で決まる第１基準電圧Vrey1を越えてさらに第
２コンデンサC2で決まる第２基準電圧Vrey2以下
に低下する。すると、第２比較器A2の入力端子
の論理関係がそれまでとは逆になり、ホールド回
路H2の出力信号論理が“１”となる。これが異
常信号である。この異常信号によりドライブトラ
ンジスタTr2がONとなり、コレクタ電流が流れ
て赤色LED2が点灯する。この点灯表示において
検査対象の電装品が異常であることを確認するこ
とができる。なお、表示器として、ブザーを併用
してもよい。 In addition, if an extreme voltage drop occurs, the second
The voltage at the positive input terminal of comparator A2 is the first capacitor.
It exceeds the first reference voltage Vrey 1 determined by C 1 and further decreases to below the second reference voltage Vrey 2 determined by the second capacitor C 2 . Then, the logic relationship of the input terminal of the second comparator A2 becomes reversed, and the output signal logic of the hold circuit H2 becomes "1". This is an abnormal signal. This abnormal signal turns on drive transistor Tr 2 , collector current flows and red LED 2 lights up. With this lighting display, it can be confirmed that the electrical component to be inspected is abnormal. Note that a buzzer may also be used as an indicator.
他の電装品の検査を行う場合には、リセツトス
イツチSWを押すことにより、各ホールド回路
H1，H2の入力端が接地され、その出力論理が
“０”となつて各LED1，LED2が消灯する。以後
は前述の動作をくり返せばよい。 When inspecting other electrical components, press the reset switch SW to reset each hold circuit.
The input terminals of H 1 and H 2 are grounded, their output logic becomes "0", and each LED 1 and LED 2 turns off. After that, the above-mentioned operation can be repeated.
このように、本実施例によれば、第１、第２の
コンデンサC1，C2に充電される電圧は端子T1，
T2の電圧に依存するから、第１、第２比較器A1，
A2、第１、第２のホールド回路H1，H2の最底動
作電圧を下回らない電圧さえ供給されれば、確実
に動作し、しかもその電圧の多少の違いは問題と
ならない利点を有している。 In this way, according to this embodiment, the voltage charged in the first and second capacitors C 1 and C 2 is applied to the terminals T 1 and C 2 .
Since it depends on the voltage of T 2 , the first and second comparators A 1 ,
A 2 , the first and second hold circuits H 1 and H 2 have the advantage that they operate reliably as long as they are supplied with a voltage that is not lower than their lowest operating voltages, and the slight difference in voltage does not matter. are doing.
以上に述べた如く、本考案によれば、電圧検出
端子をバツテリ又はワイヤリングハーネスの任意
の端子に接続し、電装品の動作状態を判定するた
めの基準電圧が、バツテリの充電状態に合わせて
可変となつているので、バツテリの充電状態に係
わらず、電装品の動作検査を正確に行うことがで
きる。
As described above, according to the present invention, the voltage detection terminal is connected to the battery or any terminal of the wiring harness, and the reference voltage for determining the operating state of the electrical component is variable according to the state of charge of the battery. Therefore, the operation of electrical components can be accurately inspected regardless of the state of charge of the battery.
第１図は本発明の実施例の概要を示すブロツク
図、第２図はその具体的回路例を示す回路図、第
３図は使用状態を示す外観図である。
１……第１基準電圧発生回路、２……第１判別
器、３……第１表示器、４……第２基準電圧発生
回路、５……第２判別器、６……第２表示器、７
……分圧回路、C1……第１コンデンサ、C2……
第２コンデンサ、A1……第１比較器、A2……第
２比較器、H1……第１ホールド回路、H2……第
２ホールド回路、LED1……緑色発光素子、LED2
……赤色発光素子、T1，T2……入力端子。
FIG. 1 is a block diagram showing an overview of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a circuit diagram showing a specific example of the circuit, and FIG. 3 is an external view showing the state of use. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...First reference voltage generation circuit, 2...First discriminator, 3...First display, 4...Second reference voltage generation circuit, 5...Second discriminator, 6...Second display vessel, 7
... Voltage divider circuit, C 1 ... First capacitor, C 2 ...
Second capacitor, A1 ...First comparator, A2...Second comparator, H1 ...First hold circuit, H2 ... Second hold circuit, LED 1 ...Green light emitting element, LED 2
...Red light emitting element, T 1 , T 2 ...Input terminal.
Claims (1)
発生回路と、前記端子電圧の検出信号が前記第１
の基準電圧信号以下に下降したとき動作正常信号
を出力する第１の判別回路と、前記動作正常信号
を受けてその旨を表示する第１の表示回路とを含
む第１作動検出回路と、前記第１の基準電圧信号
よりもきわめて低い第２の基準電圧発生回路と、
前記端子電圧の検出信号が前記第２の基準電圧信
号以下に下降したとき異常信号を出力する第２の
判別回路と、前記異常信号を受けて、その旨を表
示する第２の表示回路とを含む第２作動検出回路
と、を備えた車両電装品作動時の電圧変化を検出
してその電装品の作動の良否を判断する装置にお
いて、バツテリ又はワイヤリングハーネスの任意
の端子電圧を電源とし、前記第１の基準電圧が前
記電装品の非作動時におけるバツテリ又はワイヤ
リングハーネスの端子電圧よりもわずかに低く設
定されていることを特徴とする車両電装品の動作
検出装置。 a first reference voltage generation circuit that generates a first reference voltage signal; and a first reference voltage generation circuit that generates a first reference voltage signal;
a first discrimination circuit that outputs a normal operation signal when the voltage falls below a reference voltage signal; and a first display circuit that receives the normal operation signal and displays that fact; a second reference voltage generation circuit that is extremely lower than the first reference voltage signal;
a second discrimination circuit that outputs an abnormality signal when the terminal voltage detection signal falls below the second reference voltage signal; and a second display circuit that receives the abnormality signal and displays that fact. A second operation detection circuit comprising a second operation detection circuit, which detects a voltage change when a vehicle electrical component is operated and determines whether the electrical component is operating properly, An operation detection device for a vehicle electrical component, wherein the first reference voltage is set to be slightly lower than a terminal voltage of a battery or a wiring harness when the electrical component is not in operation.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1986131773U JPH0448540Y2 (en) | 1986-08-28 | 1986-08-28 |
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| JP1986131773U JPH0448540Y2 (en) | 1986-08-28 | 1986-08-28 |
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| JPS6338076U JPS6338076U (en) | 1988-03-11 |
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| JP1986131773U Expired JPH0448540Y2 (en) | 1986-08-28 | 1986-08-28 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015055598A (en) * | 2013-09-13 | 2015-03-23 | アルプス電気株式会社 | Voltage detector |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5072156A (en) * | 1973-10-31 | 1975-06-14 | ||
| JPS61134685A (en) * | 1984-12-05 | 1986-06-21 | Seiko Instr & Electronics Ltd | Battery life detecting circuit |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61108975U (en) * | 1984-12-19 | 1986-07-10 |
-
1986
- 1986-08-28 JP JP1986131773U patent/JPH0448540Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5072156A (en) * | 1973-10-31 | 1975-06-14 | ||
| JPS61134685A (en) * | 1984-12-05 | 1986-06-21 | Seiko Instr & Electronics Ltd | Battery life detecting circuit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6338076U (en) | 1988-03-11 |
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