JPH0442980B2 - - Google Patents

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JPH0442980B2
JPH0442980B2 JP59244596A JP24459684A JPH0442980B2 JP H0442980 B2 JPH0442980 B2 JP H0442980B2 JP 59244596 A JP59244596 A JP 59244596A JP 24459684 A JP24459684 A JP 24459684A JP H0442980 B2 JPH0442980 B2 JP H0442980B2
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JP
Japan
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tire
length
carcass
drum
forming drum
Prior art date
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Application number
JP59244596A
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Japanese (ja)
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JPS61123530A (en
Inventor
Takei Kubo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication of JPS61123530A publication Critical patent/JPS61123530A/en
Publication of JPH0442980B2 publication Critical patent/JPH0442980B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/20Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/30Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D30/3007Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明はタイヤ成形装置の改良に関するもので
ある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to improvements in tire forming equipment.

(従来の技術) タイヤ成形機の生産性向上並びに省人化のため
に、インナーライナ、カーカスプライ等のタイヤ
部品を自動的にカツトして巻付けるタイヤ成形装
置が特開昭57−146643号公報、特開昭59−70549
号公報等によりすでに提案されている。
(Prior art) In order to improve the productivity and save labor of tire molding machines, a tire molding machine that automatically cuts and wraps tire parts such as inner liners and carcass plies is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 146643/1983. , Japanese Patent Publication No. 59-70549
This has already been proposed in publications such as No.

(発明が解決しようとする問題点) 前記従来のタイヤ成形装置では、特にモノプラ
イカーカスのスチールラジアルタイヤを成形する
場合、カーカスプライを成形ドラム上(または成
形ドラムにすでに貼付されているタイヤ部材上)
に、巻付けた後の両端部の接合に当つては、強固
に接合すること、カーカスプライ中のコードの重
なりまたは交差がないことが製品タイヤの品質上
必要であるが、成形ドラムやカーカスプライの長
さ測定及び切断装置をいくら高精なものにして
も、()成形ドラムにすでに貼付されている部
材の外径が成形ドラムの幅方向で差がある場合が
ある。()上記すでに貼付されている部材の厚
さに公差がある。()カーカスプライのハンド
リング中に伸びを生じることがある。()製品
タイヤの品質上、コードを避けてカツトする必要
があるために、カツト長さに誤差の生じることが
ある。等の実用上の問題から、接合のみは、成形
作業者が行なわざるを得ない上に、シーミングテ
ープを使う必要があるという欠点があつた。
(Problems to be Solved by the Invention) In the conventional tire forming apparatus described above, especially when forming a steel radial tire with a monoply carcass, the carcass ply is placed on the forming drum (or on the tire member already attached to the forming drum). )
When joining both ends after winding, it is necessary for the quality of the product tire that the joint be strong and that the cords in the carcass ply do not overlap or intersect. No matter how sophisticated the length measuring and cutting device is, (2) the outer diameter of the member already attached to the forming drum may differ in the width direction of the forming drum. () There is a tolerance in the thickness of the member already attached. () Elongation may occur during handling of the carcass ply. () Due to the quality of the product tire, it is necessary to cut while avoiding the cord, which may result in an error in the length of the cut. Due to such practical problems, only the joining has to be done by the molding operator, and there is a drawback that it is necessary to use seaming tape.

(問題点を解決するための手段) 本発明は前記の問題点に対処するもので、タイ
ヤ一周分にカツトされたタイヤ部材の長さを測定
する長さ測定器と、同測定器により得られた測定
長さから上記タイヤ部材の接合時のラツプ代を差
引いた長さに周長を調整する成形ドラムとを具え
ていることを特徴としたタイヤ成形装置に係り、
その目的とする処は、正確なタイヤ部材用ラツプ
代を得られる改良されたタイヤ成形装置を供する
点にある。
(Means for Solving the Problems) The present invention addresses the above problems, and includes a length measuring device for measuring the length of a tire member cut around one circumference of a tire, and a length measuring device for measuring the length of a tire member cut around one circumference of a tire. and a forming drum for adjusting the circumferential length to a length obtained by subtracting the lap allowance at the time of joining the tire members from the measured length,
The object is to provide an improved tire forming apparatus that provides accurate lap allowances for tire components.

(実施例) 次に本発明のタイヤ成形装置を第1図乃至第4
図に示す一実施例により説明する、本実施例は、
2段成形法によるラジアルタイヤ成形の1段目に
おいて、先ずインナーライナ、カーカスプライ等
のタイヤ部材を円筒状に張り合せて、カーカスバ
ンドとし、これをトランスフアで別の成形ドラム
に移し変えてからビード、サイドウオール等のタ
イヤ部材を貼り付けて、第1工程のグリーンタイ
ヤとする型式のラジアルタイヤ1段目成形機に実
施した場合について示している。本タイヤ成形機
は、第1図に示すように、拡開時、実用上の円筒
面を構成する複数のセグメントを有する公知のバ
ンド成形ドラム1と、同成形ドラム1が取付けら
れた主軸2bを支持回転させるとともに同成形ド
ラム1の拡縮駆動機構を含むヘツドストツク2a
並びに図示されないステツチヤ2cを具えた公知
のバンド成形機2と、同成形ドラム1へインナラ
イナチエーフア等のタイヤ部材を供給するための
公知のバンドサービサ3と、後記するカーカス成
形ドラム4と、ベース5a上に滑動自在に取付け
られ同カーカス成形ドラム4を取付けた軸5cを
支持回転させるとともに同成形ドラム4を回転並
びに拡縮させる駆動装置をもつヘツドストツク5
bと同成形ドラム4上でカーカスプライの接合を
行なうための接合装置5dとを具えたカーカス成
形機5と、第1ベルトコンベヤ6aと第2ベルト
コンベヤ6bと公知のカーカスカツタ6cと公知
のカーカスレツトオフ6dとを具えたカーカスサ
ービサ6と、同カーカス成形ドラム4上で円筒状
に成形されたカーカスプライ(以下カーカスプラ
イバンドと称する)をバンド成形ドラム1上に及
びバンド成形ドラム1上で成形されたカーカスバ
ンドを後記第1工程の成形ドラム8上に運搬する
ためのバンド把持装置7aとバンド把持装置用走
行レール7bと図示されない駆動装置とを具えた
公知のバンドトランスフア7と、拡縮自在の公知
の第1工程の成形ドラム8と、同第1工程の成形
ドラム8を取付ける軸9bと同軸9bを支持回転
させるとともに同ドラム8の回転並びに拡縮させ
る駆動装置をもつヘツドストツク9aとビードセ
ツトターンアツプ装置9c,9fとべツド9d上
に滑動自在に取付けられ同ビードセツトターンア
ツプ装置の一方9fを支持するテールストツク9
e並びにステツチヤ9gとを具えた公知の第1工
程の成形機9と、上記成形ドラム8にサイドウオ
ール、チエーフア等のタイヤ部材を供給する第1
工程のサービサ10と、制御装置(第4図参照)
とにより構成されている。
(Example) Next, the tire forming apparatus of the present invention is shown in FIGS. 1 to 4.
This example will be explained by an example shown in the figure.
In the first stage of radial tire molding using the two-stage molding method, tire components such as the inner liner and carcass ply are first pasted together in a cylindrical shape to form a carcass band, which is then transferred to another molding drum using a transfer device. The case is shown in which tire members such as beads and sidewalls are attached to a first-stage radial tire molding machine to produce a green tire in the first step. As shown in Fig. 1, this tire forming machine includes a known band forming drum 1 having a plurality of segments constituting a practical cylindrical surface when expanded, and a main shaft 2b to which the forming drum 1 is attached. A headstock 2a that supports and rotates the molding drum 1 and also includes an expansion/contraction drive mechanism for the molding drum 1.
Also, a known band forming machine 2 equipped with a stitcher 2c (not shown), a known band servicer 3 for supplying tire members such as an inner liner to the forming drum 1, and a carcass forming drum 4 to be described later. A headstock 5 is slidably mounted on the base 5a, supports and rotates a shaft 5c to which the carcass forming drum 4 is attached, and has a drive device that rotates, expands and contracts the forming drum 4.
a carcass forming machine 5 equipped with a carcass forming machine 5b and a joining device 5d for joining carcass plies on the same forming drum 4, a first belt conveyor 6a, a second belt conveyor 6b, a known carcass cutter 6c, and a known carcass slet. A carcass servicer 6 equipped with a carcass servicer 6d and a carcass ply formed into a cylindrical shape on the carcass forming drum 4 (hereinafter referred to as a carcass ply band) is formed on the band forming drum 1 and on the band forming drum 1. A known band transfer device 7 is provided with a band gripping device 7a for conveying the carcass band onto a forming drum 8 in the first step described later, a band gripping device running rail 7b, and a drive device (not shown), and is expandable and retractable. A headstock 9a and a bead set turn which support and rotate the shaft 9b to which the molding drum 8 of the first step is mounted, and which rotate and expand/contract the drum 8. A tail stock 9 is slidably mounted on the bead set turn up devices 9c and 9f and the bead 9d and supports one of the bead set turn up devices 9f.
a known first-step molding machine 9 equipped with a stitcher 9g and a stitcher 9g;
Process servicer 10 and control device (see Figure 4)
It is composed of.

次に第2図、第3図により、カーカス成形ドラ
ム4カーカス成形機5並びにカーカスサービサ6
を具体的に説明する。カーカス成形ドラム4は、
軸11の内部に同ドラム4の中心面Z−Zに対し
対称なネジ、例えば中心面Z−Zの左側に左ネ
ジ、右側に右ネジを有する図示されないネジ棒2
2が図示されない軸受23を介して回転可能に、
且つ、各ネジに螺合する図示されない一対のナツ
ト24が滑動可能に組込まれており、同軸11の
外面には、複数の穴13が放射状に設けられた一
対の円板12が固定されるとともに、外周に複数
の勾配面18を有するカム板19が中心面Z−Z
に対し対称に、且つ、滑動自在に組込まれ、同軸
11に設けられた長穴21を滑動的に貫通するキ
ー20により前記ナツト24にカム板19が固定
されている。拡開時、外周面が実用上の円筒面を
構成し適所に磁石又はバキユームカツプを埋設し
た複数のセグメント17に固定されたガイド棒1
6が同円板12に設けた穴13に滑動的に挿入さ
れ、同セグメント17の内方に設けた勾配面が同
カム板19の外方勾配面18に係合し、各セグメ
ント17の両端部に固定したフツク15には、エ
ンドレス状の引張コイルバネ14が掛け渡されて
いるので、前記ネジ棒22を回転させると、前記
一対のカム板19がZ−Z面に対し対称的に移動
して、セグメント17の外周面の直径が拡縮する
(以下開閉と称する)。カーカス成形機5のヘツド
ストツク5bは、前記ドラム4にボルト締めされ
た軸5cを軸受31を介して回転自在に支持する
ハウジング32と、図示されない軸受46を介し
て軸5c内に回転自在に組込まれしかも前記ネジ
棒22と公知の手段で連結された中軸34と、前
記ドラム4の回転駆動用パルス発信器(以下PG)
44付のDCサーボモータ43並びに前記ドラム
4の開閉駆動用PG46付DCサーボモータ45が
組付けられしかもモータ45をロツクして同モー
タ43を作動させると出力軸41が、逆に同モー
タ43をロツクして同モータ45を作動させると
出力軸39が、回転するようにされ、同ハウジン
グ32に固定された差動減速機42と、出力軸4
1の出力を軸5cに伝達するための歯付プーリ3
3,40並びに歯付ベルト37と、出力軸39の
出力を中軸34に伝達するための歯付プーリ3
5,38並びに歯付ベルト36とにより構成され
ており、動ヘツドストツク5bは図示されない駆
動手段によりベース5a上をカーカス成形ドラム
4の中心線Y−Yが第1図に示した位置と他のド
ラムの中心線X−Xとの間を往復動できるように
なつている。なお動力伝達は歯付ベルト駆動に限
定されるものでなく、スリツプのないものであれ
ば、歯車等他の手段でもよい。また上記接合装置
5dは、床面に固定されたブラケツト51と、前
記カーカス成形ドラム4の回転中心に平行に滑動
可能にブラケツト51に組付けられた移動台52
と、同移動台52を往復動させる図示されないケ
ーブルエヤシリンダ57並びに移動台52の位置
を検出する公知の位置検出器と同移動台52に垂
直方向への移動を可能び組込まれガイド棒53の
下端に固定されたホルダ54と、同ホルダ54を
昇降させるエヤシリンダ56並びにホンダ54用
の位置検出器と、同ホルダ54に回転自在に組付
けられた接合ローラ55とにより構成されてい
る。また上記第1ベルトコンベヤ6aは、フレー
ム61に固定されたブラケツト62にピンを介し
て揺動自在に取付けられしかも中央部近くをフレ
ーム61に固定されたブラケツト63にピン並び
にエヤシリンダ64を介して取付けられたコンベ
ヤフレーム65と、同コンベヤフレーム65に回
転自在に組付けられたドライブロール67テール
ロール66並びに複数のガイドロール68と、各
ロールに掛け渡たされて中心が前記Z−Z面内に
あるようにされたエンドレス状のコンベヤベルト
69と、コンベヤフレーム65に固定されしかも
ドライブロール67の軸に連結された図示されな
いタコゼナレータ(以下TGと称する)91付の
No.1コンベヤ駆動用DCモータ90と、コンベヤ
フレーム65に固定されたブラケツト70と、ブ
ラケツト70に固定されたPG付長さ測定器71
並びに光電装置72,73とにより構成されてい
る。また上記第2ベルトコンベヤ6bは、前記フ
レーム61に固定されたコンベヤフレーム74
と、コンベヤフレーム74に回転自在に組付けら
れたドライブロール75テールロール76並びに
ガイドロール77と、同各ロールに掛け渡されて
中心が前記Z−Z面内にあるようにされたエンド
レス状のコンベヤベルト78と、コンベヤフレー
ム74に固定されしかもドライブロール75の軸
に連結された図示されないTG93付DCモータ
92とにより構成されている。なお当然のことな
がら、図示を省略しているが、ベルト69,78
には、張力調整手段並びに蛇行防止手段が設けら
れている。また第2ベルトコンベヤ6bの入口側
には、図示を省略しているが、カーカスプライc
の公知のセンタリング装置が取付けられている。
また上記カーカスカツタ6cは、床面に固定され
たフレーム79と、前記Z−Z面に平行になるよ
うにフレーム79に固定された一対のガイド80
に滑動自在に組付けられた移動台81と、同移動
台81を往復駆動するための図示されないネジ棒
駆動用TG95付DCモータ94並びに移動台位
置検出器96と、同移動台81に昇降自在に組込
まれたガイド82の下端に固定されたブラケツト
84と、同ブラケツト84の昇降駆動用エヤシリ
ンダ83並びに図示されないブラケツト84の位
置検出器と、同ブラケツト84の下面にバネ85
aを介して固定された電磁石(またはバキユーム
カツプ)付の吸着棒85と、同ブラケツト84に
前記Y−Y面に平行な滑動を可能に組付けられた
一対のナイフ台86と、同各ナイフ台86の夫々
に固定されたナイフ台87と、同ナイフ台86を
前記Z−Z面に対し対称に往復動させる図示され
ないケーブルエヤシリンダ並びにナイフ台86の
位置検出器と、上面中央に前記Y−Y面に平行に
設けたナイフ87通過用溝89を有してフレーム
61に固定された受板88とにより構成されてい
る。勿論、プライ内のコードがプライの長さ方向
に対し直角でないプライの切断のために、カツタ
87の走行方向並びに溝89の方向をプライ内の
コードの方向と一致させるように調整する手段を
追加する必要があるが、公知の手段で、説明を省
略する。
Next, according to FIGS. 2 and 3, the carcass forming drum 4 carcass forming machine 5 and carcass servicer 6 are shown.
will be explained in detail. The carcass forming drum 4 is
A threaded rod 2 (not shown) inside the shaft 11 has a thread symmetrical with respect to the center plane Z-Z of the drum 4, for example, a left-hand thread on the left side of the center plane Z-Z and a right-hand thread on the right side.
2 is rotatable via a bearing 23 (not shown),
In addition, a pair of nuts 24 (not shown) that are screwed onto each screw are slidably incorporated, and a pair of discs 12 having a plurality of holes 13 radially provided are fixed to the outer surface of the coaxial shaft 11. , a cam plate 19 having a plurality of sloped surfaces 18 on its outer periphery has a central plane Z-Z.
A cam plate 19 is fixed to the nut 24 by a key 20 which is slidably assembled symmetrically and slidably through a long hole 21 provided on the same shaft 11. When expanded, the guide rod 1 is fixed to a plurality of segments 17 whose outer peripheral surface constitutes a practical cylindrical surface and has magnets or vacuum cups embedded in appropriate locations.
6 is slidably inserted into the hole 13 formed in the disc 12, and the sloped surface provided inwardly of the segment 17 engages with the sloped surface 18 outwardly of the cam plate 19, and both ends of each segment 17 Since an endless tension coil spring 14 is stretched around a hook 15 fixed to the part, when the threaded rod 22 is rotated, the pair of cam plates 19 move symmetrically with respect to the Z-Z plane. As a result, the diameter of the outer peripheral surface of the segment 17 expands and contracts (hereinafter referred to as opening and closing). The head stock 5b of the carcass forming machine 5 is rotatably incorporated into the shaft 5c via a housing 32 which rotatably supports a shaft 5c bolted to the drum 4 via a bearing 31, and a bearing 46 (not shown). Furthermore, a center shaft 34 connected to the threaded rod 22 by a known means, and a pulse generator (hereinafter referred to as PG) for driving the rotation of the drum 4
A DC servo motor 43 with 44 and a DC servo motor 45 with PG 46 for driving the opening/closing of the drum 4 are assembled, and when the motor 45 is locked and the motor 43 is operated, the output shaft 41 is When the motor 45 is locked and the motor 45 is activated, the output shaft 39 is rotated, and the differential reducer 42 fixed to the housing 32 and the output shaft 4
Toothed pulley 3 for transmitting the output of 1 to the shaft 5c
3, 40, a toothed belt 37, and a toothed pulley 3 for transmitting the output of the output shaft 39 to the center shaft 34.
5, 38 and a toothed belt 36, and the movable head stock 5b is driven by a driving means (not shown) to move the center line Y-Y of the carcass forming drum 4 over the base 5a to the position shown in FIG. It is designed to be able to reciprocate between the center line XX of Note that power transmission is not limited to toothed belt drive, and other means such as gears may be used as long as there is no slippage. The joining device 5d also includes a bracket 51 fixed to the floor surface, and a movable stage 52 assembled to the bracket 51 so as to be slidable parallel to the rotation center of the carcass forming drum 4.
A cable air cylinder 57 (not shown) that reciprocates the movable base 52, a known position detector that detects the position of the movable base 52, and a guide rod 53 built into the movable base 52 to enable vertical movement. It is composed of a holder 54 fixed to the lower end, an air cylinder 56 for raising and lowering the holder 54, a position detector for the Honda 54, and a joining roller 55 rotatably assembled to the holder 54. The first belt conveyor 6a is swingably attached to a bracket 62 fixed to the frame 61 via a pin, and is attached near the center to a bracket 63 fixed to the frame 61 via a pin and an air cylinder 64. a conveyor frame 65, a drive roll 67, a tail roll 66, and a plurality of guide rolls 68, which are rotatably assembled to the conveyor frame 65; An endless conveyor belt 69 and a tachogenerator (hereinafter referred to as TG) 91 (not shown) fixed to the conveyor frame 65 and connected to the shaft of the drive roll 67.
No. 1 conveyor drive DC motor 90, a bracket 70 fixed to the conveyor frame 65, and a length measuring device 71 with PG fixed to the bracket 70.
and photoelectric devices 72 and 73. Further, the second belt conveyor 6b includes a conveyor frame 74 fixed to the frame 61.
A drive roll 75, a tail roll 76, and a guide roll 77 are rotatably assembled to the conveyor frame 74, and an endless roller is stretched around each of the rolls so that its center is within the Z-Z plane. It is composed of a conveyor belt 78 and a DC motor 92 with a TG 93 (not shown) fixed to the conveyor frame 74 and connected to the shaft of the drive roll 75. Note that although not shown in the figure, the belts 69, 78
is provided with tension adjustment means and meandering prevention means. Although not shown, there is a carcass ply c on the entrance side of the second belt conveyor 6b.
A known centering device is installed.
The carcass cutter 6c also includes a frame 79 fixed to the floor and a pair of guides 80 fixed to the frame 79 parallel to the Z-Z plane.
A movable base 81 is slidably assembled on the movable base 81, a DC motor 94 with a TG95 for driving a threaded rod (not shown) for reciprocating the movable base 81, a movable base position detector 96, and a movable base 81 that can be freely raised and lowered. A bracket 84 fixed to the lower end of a guide 82 incorporated in the bracket 84, an air cylinder 83 for driving the bracket 84 up and down, a position detector (not shown) of the bracket 84, and a spring 85 on the lower surface of the bracket 84.
A suction rod 85 with an electromagnet (or vacuum cup) fixed through a, a pair of knife stands 86 assembled to the same bracket 84 so as to be able to slide parallel to the Y-Y plane, and each of the knife stands A knife stand 87 fixed to each of the knife stands 86, a cable air cylinder (not shown) for reciprocating the knife stand 86 symmetrically with respect to the Z-Z plane, a position detector for the knife stand 86, and the Y- The receiving plate 88 is fixed to the frame 61 and has a knife 87 passage groove 89 provided parallel to the Y plane. Of course, for cutting ply where the cord within the ply is not perpendicular to the length of the ply, a means is added to adjust the running direction of the cutter 87 and the direction of the groove 89 to match the direction of the cord within the ply. Although it is necessary to do so, it is a known method and its explanation will be omitted.

次に第4図により制御装置の主要部の構成を説
明する。101は押釦スイツチ、切換スイツチ、
表示灯等を有する操作装置、102はタイヤ成形
装置の各可動部を予め定められた順序に従つて作
動するように信号を送出するシーケンス回路で、
同シーケンス回路102は、リレー、タイマ等か
ら構成されている。また103は予めインプツト
したプログラムに従つてデータ処理を行なう中央
処理装置CPUで、同中央処理装置103は、
RAM,ROMを含む記憶回路、入出力インター
フエース等から構成されている。また104はカ
ーカスプライ巻付時にカーカスプライの走行速度
とカーカス成形ドラム4の表面速度とを同調させ
るために長さ測定器71から送られてくるパルス
信号をデータ処理装置103から出力される速度
データ信号に基づき所要のパルス信号に変換する
分周器(カーカスプライ巻付時以外の為の速度設
定用パルス発信器並びに分周器からの出力信号と
長さ測定器71からのパルス信号との切換用リレ
ーが附属しているが、図示を省略している)、1
05はPG44から送られてくるパルス信号と分
周器104から出力されるパルス信号との比較回
路並びにデータ処理装置103から出力される位
置データ信号との比較回路を有しシーケンス回路
部102から出力される信号に基づいて成形ドラ
ム回転モータ43を制御するDCサーボモータコ
ントローラ、106は同コントローラ105から
の出力信号に基づいて同モータ43を駆動する
DCサーボモータドライバ、107はデータ処理
装置103から出力される位置データ信号とPG
46から出力されるパルス信号との比較回路を有
し上記シーケンス回路部102から出力される信
号に基づいて成形ドラム開閉モータ45を制御す
るDCサーボモータコントローラ、108は同コ
ントローラ108から出力される信号に基づいて
同該モータ45を駆動するDCサーボモータドラ
イバ、109はコンタクタを有し上記シーケンス
回路部102からの出力信号に基づいて接合ロー
ラ走行モータを制御するACモータコントローラ、
110,111,112は第1ベルトコンベヤ6
a第2ベルトコンベヤ6b並びに吸着棒85の走
行速度を同期されるための速度調整並びに加減速
時間の調整機能を有し上記シーケンス回路部10
2からの出力信号に基づいてNo.1コンベヤ駆動モ
ータ90と、No.2コンベヤ駆動モータ92と吸着
棒移送駆動モータ94とを制御するDCモータコ
ントローラ、113はソレノイド弁と減圧弁の外
に圧力計、手動切換弁、ストレーナ等多くの機器
を含み上記シーケンス回路部102からの出力信
号に基づいて前記各エヤシリンダに供給される圧
力空気を制御する圧力空気制御装置である。なお
本実施では、ACモータ、DCモータ、DCサーボ
モータを使用しているが、負荷の大小等の状態如
何によつては、DCモータをDCサーボモータに置
き変えたり、パルスモータ等他の型式のモータに
置き変えることも可能で、この場合、制御装置の
構成も当然変つてくが、その変更は当業者であれ
ば容易で、詳細な説明は省略する。
Next, the configuration of the main parts of the control device will be explained with reference to FIG. 101 is a push button switch, a changeover switch,
An operating device having an indicator light etc., 102 is a sequence circuit that sends a signal to operate each movable part of the tire molding device in a predetermined order,
The sequence circuit 102 is composed of a relay, a timer, and the like. Further, 103 is a central processing unit CPU that performs data processing according to a program input in advance.
It consists of a memory circuit including RAM and ROM, an input/output interface, etc. Further, reference numeral 104 is a pulse signal sent from the length measuring device 71 to synchronize the running speed of the carcass ply and the surface speed of the carcass forming drum 4 when winding the carcass ply, and speed data output from the data processing device 103. Frequency divider that converts the signal into the required pulse signal based on the signal (pulse transmitter for speed setting when not winding the carcass ply, and switching between the output signal from the frequency divider and the pulse signal from the length measuring device 71) A relay is included, but it is not shown), 1
05 has a comparison circuit between the pulse signal sent from the PG 44 and the pulse signal output from the frequency divider 104, and a comparison circuit between the position data signal output from the data processing device 103, and is output from the sequence circuit section 102. A DC servo motor controller 106 controls the forming drum rotation motor 43 based on the signal output from the controller 105, and a DC servo motor controller 106 drives the motor 43 based on the output signal from the controller 105.
A DC servo motor driver 107 is a position data signal output from the data processing device 103 and a PG
46 is a DC servo motor controller that controls the forming drum opening/closing motor 45 based on the signal output from the sequence circuit section 102; 108 is a signal output from the controller 108; 109 is a DC servo motor driver that drives the motor 45 based on the above, and 109 is an AC motor controller that has a contactor and controls the joining roller traveling motor based on the output signal from the sequence circuit section 102.
110, 111, 112 are the first belt conveyor 6
a The sequence circuit section 10 has speed adjustment and acceleration/deceleration time adjustment functions for synchronizing the running speeds of the second belt conveyor 6b and the suction rod 85.
A DC motor controller 113 controls the No. 1 conveyor drive motor 90, the No. 2 conveyor drive motor 92, and the suction rod transfer drive motor 94 based on output signals from the solenoid valve and the pressure reducing valve. This is a pressure air control device that includes many devices such as a meter, a manual switching valve, a strainer, etc., and controls the pressurized air supplied to each of the air cylinders based on the output signal from the sequence circuit section 102. In this implementation, an AC motor, a DC motor, and a DC servo motor are used, but depending on the load size and other conditions, the DC motor may be replaced with a DC servo motor, or other types such as a pulse motor may be used. It is also possible to replace the motor with a motor, and in this case, the configuration of the control device will of course change, but this change can be easily made by those skilled in the art, and a detailed explanation will be omitted.

(作用) 次に前記タイヤ成形装置の作用を説明する。第
2図は、カーカスプライバンドの成形開始状態を
示している。即ち、カーカスレツトオフ6dから
送出されたカーカスプライcの先端c1が吸着棒8
5に吸着されて、浮上している状態を示してい
る。この状態で、第2ベルトコンベヤ6bと吸着
棒85とを同時に、同期的に(カーカスプライが
伸ばされたり、たるんだりしないようにして)ス
タートさせ、同先端c1が第1ベルトコンベヤ6a
上に達したら、停止させてから、吸着棒85より
同先端c1を離す。次いで吸着棒85を元の位置に
戻すとともに第1ベルトコンベヤ6aを第2ベル
トコンベヤ6bを同時に、同期的に運転する。カ
ーカスプライcの先端c1が光電装置73を通過す
ると同時に長さ測定器71からデータ処理装置1
03へパルス信号が送られ、それがデータ処理装
置103によりカウント開始され、カウント量
N1が、 N1=K1(L1−α)=K1{L−(L2+L3+L4)+L6
−α} 但しK1;カーカスプライcが単位長さ移動時
に長さ測定器71が発信するパルス数 L;所要カーカスプライバンドの周長 L2;光電装置73の中心P2と長さ測定器
71の中心P3との距離 L3;光電装置72の中心P4と長さ測定器
71の中心P3との距離 L4;カツタ87の切断位置(図示位置)
P5と光電装置72の中心P4との距離 L6;接合時のカーカスプライのラツプ代 a;減速時のカーカスプライcの走行距離 に達したら、同コンベヤ6a,6bを減速し、カ
ウント量N2が、 N2=K1L1=K1{L−(L2+L3+L4)+L6} に達したら、同コンベヤ6a,6bを停止させ、
次いでブラケツト84を下降させて、吸着棒85
によりカーカスプライcを押つけ、それからも同
ブラケツト84を下降させて、カツタ87をカー
カスプライcに差込み、吸着棒85によりカーカ
スプライcを吸着するとともにカツタ87を開方
向に走行させて、カーカスプライcを切断する。
カーカスプライcの切断が終了すると、ブラケツ
ト84が上昇し、カツタ87が閉方向に走行を開
始(閉限に達したら停止)するとともに第1ベル
トコンベヤ6aが再度走行を開始する。カーカス
プライcの切断端c2がP4位置を通過したことを光
電装置72が検出すると、そのときの長さ測定器
71からの出力パルス信号のカウント数N3より、 N3=K2(N3/K1+L2+L3−L6−πD) 但しK2=カーカス成形ドラム4の周長を変化
させたときのPG46の出力パルス信号数 D=カーカス成形ドラム4閉時のドラムの
直径 の計算をデータ処理装置103が行つて、DCサ
ーボモータコントローラ107に位置データ信号
を出力するとともに次式により速度データβを計
算して、分周器104へデータ信号を出力する。
(Function) Next, the function of the tire forming apparatus will be explained. FIG. 2 shows a state in which the carcass ply band is started to be formed. That is, the tip c1 of the carcass ply c sent out from the carcass let-off 6d is attached to the suction rod 8.
5 and is floating. In this state, the second belt conveyor 6b and the suction rod 85 are started simultaneously and synchronously (while ensuring that the carcass ply is not stretched or sagged), and the tip c1 is connected to the first belt conveyor 6a.
When it reaches the top, stop it and then release the tip c 1 from the suction rod 85. Next, the suction rod 85 is returned to its original position, and the first belt conveyor 6a and the second belt conveyor 6b are operated simultaneously and synchronously. At the same time as the tip c 1 of the carcass ply c passes the photoelectric device 73, the data processing device 1
A pulse signal is sent to 03, and the data processing device 103 starts counting, and the count amount is
N 1 is N 1 = K 1 (L 1 - α) = K 1 {L - (L 2 + L 3 + L 4 ) + L 6
-α} However, K 1 : Number of pulses emitted by length measuring device 71 when carcass ply c moves unit length L : Required circumference of carcass ply band L 2 : Center P 2 of photoelectric device 73 and length measuring device Distance L 3 between center P 3 of photoelectric device 72 and center P 3 of length measuring device 71 L 4 ; Cutting position of cutter 87 (position shown)
Distance L 6 between P 5 and the center P 4 of the photoelectric device 72; Wrap distance of the carcass ply during joining a; When the travel distance of the carcass ply c during deceleration is reached, the conveyors 6a and 6b are decelerated and the count amount When N2 reaches N2 = K1L1 = K1 { L- ( L2 + L3 + L4 )+ L6 }, the conveyors 6a and 6b are stopped,
Next, lower the bracket 84 and attach the suction rod 85.
Then, the bracket 84 is lowered, the cutter 87 is inserted into the carcass ply c, the suction rod 85 attracts the carcass ply c, and the cutter 87 is moved in the opening direction to close the carcass ply. Cut c.
When the cutting of the carcass ply c is completed, the bracket 84 is raised, the cutter 87 starts running in the closing direction (stops when it reaches the closing limit), and the first belt conveyor 6a starts running again. When the photoelectric device 72 detects that the cut end c 2 of the carcass ply c has passed the P 4 position, from the count number N 3 of the output pulse signal from the length measuring device 71 at that time, N 3 =K 2 ( N 3 /K 1 +L 2 +L 3 -L 6 -πD) However, K 2 = Number of output pulse signals of PG46 when changing the circumference of carcass forming drum 4 D = Diameter of drum when carcass forming drum 4 is closed The data processing device 103 performs the calculation, outputs a position data signal to the DC servo motor controller 107, calculates speed data β using the following equation, and outputs the data signal to the frequency divider 104.

β=K3/K1・1/(N3/K1+L2+L3−L6) 但しK3=カーカス成形ドラム4が1回転する
毎にPG44が発信するパルス数 以上の計算終了信号はデータ処理装置103か
らシーケンス回路部102へ出力され、同シーケ
ンス回路部102からドラム4の開信号が出力さ
れて、PG46の出力パルス信号がN4に達するま
で同ドラム4が開く。なお本実施例では、同ドラ
ム4の開閉が勾配面を利用して行われるようにな
つているが、リンク方式の公知のドラムを使用す
る場合には、N3,βの式に三角関数が入つてく
ることになる。また長さ測定器71の出力パルス
信号のカウント数が次式による計算値N4に達す
ると、第1ベルトコンベヤ6aが減速し始め、
N5に達すると停止し、エヤシリンダ64が作動
して、カーカスプライ端c1がドラム4に押しつけ
るられる。
β=K 3 /K 1・1/(N 3 /K 1 +L 2 +L 3 −L 6 ) However, K 3 = Number of pulses sent by PG 44 every time carcass forming drum 4 rotates once. The data processing device 103 outputs a signal to open the drum 4, and the sequence circuit 102 outputs an open signal for the drum 4, which opens the drum 4 until the output pulse signal of the PG 46 reaches N4. In this embodiment, the drum 4 is opened and closed using a sloped surface, but when using a known link-type drum, trigonometric functions are added to the equations of N 3 and β. It will come in. Further, when the count number of the output pulse signal of the length measuring device 71 reaches the calculated value N4 according to the following formula, the first belt conveyor 6a starts to decelerate.
When N5 is reached, it stops, the air cylinder 64 is activated, and the carcass ply end c1 is pressed against the drum 4.

N4=K1(L1−α),N5=K1L1 但しL1;カーカス成形ドラム4の下方位置P1
と前記P2との距離 同押付が終了すると、第1ベルトコンベヤ6a
とカーカス成形ドラム4とが同時にスタートし、
カーカスプライcが同ドラム4に巻付けられ、同
ドラム4が回転して、カーカスプライcの端部c1
が接合ローラ55の下に来たら停止する。次いで
接合ロール55が下降し、接合部を圧着走行して
接合を行うが、カーカスプライバンドの成形を終
了すると、カーカス成形ドラム4の中心Y−Yが
他の成形ドラムの中心線X−Xに一致するまで移
動し、バンド把持装置7aがカーカス成形ドラム
4と重なるように移動してきて、カーカスプライ
バンドを把持すると、カーカス成形ドラム4が閉
じて、カーカスプライバンドがバンド把持装置7
aに渡る。そうすると、バンド把持装置7aが待
期位置(第1図に示した位置)に戻り、カーカス
成形ドラム4も元の位置に戻るが、この間にカー
カスプライサービサ6では、次のサイクルのため
のカーカスプライの移送切断が前記と同じ要領で
行なわれる。他方、バンド成形機2では、バンド
成形ドラム1の周長がカーカスプライバンドの周
長よりも少し短かい状態にされ、この状態で公知
方法によりバンド成形ドラム1上にインナライ
ナ、タイヤの構造如何ではチーフア、シームテー
プ等が貼付けられ、この貼付けが終了すると、カ
ーカスプライバンドを把持したバンド把持装置7
aがバンド成形ドラム1の位置に移動してきてか
ら、インナライナ等の既貼付部材の外周長がカー
カスプライバンドの周長に同じになるまでバンド
成形ドラム1が拡開し、次いでバンド把持装置7
aがカーカスプライバンドを離して、待期位置に
戻ると、バンド成形機2のステツチヤ2cがバン
ド成形ドラム1上のタイヤ部材をステツチして、
カーカスバンドの成形を終了する。
N 4 = K 1 (L 1 - α), N 5 = K 1 L 1 where L 1 ; Lower position P 1 of carcass forming drum 4
Distance between P 2 and P 2 When the pressing is completed, the first belt conveyor 6a
and carcass forming drum 4 start at the same time,
The carcass ply c is wound around the drum 4, and the drum 4 rotates so that the end c 1 of the carcass ply c
When it comes under the joining roller 55, it stops. Next, the joining roll 55 descends and presses and runs the joining part to perform joining, but when the forming of the carcass ply band is completed, the center YY of the carcass forming drum 4 aligns with the center line XX of the other forming drum. When the band gripping device 7a moves so as to overlap the carcass forming drum 4 and grips the carcass ply band, the carcass forming drum 4 closes and the carcass ply band is held by the band gripping device 7a.
Cross over to a. Then, the band gripping device 7a returns to the waiting position (the position shown in FIG. 1), and the carcass forming drum 4 also returns to its original position, but during this time, the carcass ply servicer 6 Transfer cutting is carried out in the same manner as described above. On the other hand, in the band forming machine 2, the circumference of the band forming drum 1 is set to be slightly shorter than the circumferential length of the carcass ply band, and in this state, an inner liner and a tire structure are placed on the band forming drum 1 by a known method. After the chief seal, seam tape, etc. are pasted, and the pasting is completed, the band gripping device 7 that grips the carcass ply band
After a moves to the position of the band forming drum 1, the band forming drum 1 is expanded until the outer circumference of the attached member such as the inner liner becomes the same as the circumference of the carcass ply band, and then the band gripping device 7
When the carcass ply band a releases and returns to the waiting position, the stitcher 2c of the band forming machine 2 stitches the tire member on the band forming drum 1.
Finish forming the carcass band.

次いで成形を終了したカーカスバンドがバンド
把持装置7aにより第1工程の成形ドラム8上に
移し変えられて、ビードセツト、ターンアツプ、
サイドウオールの貼付等が行なわれて、第1工程
のグリーンタイヤになつて行く。
Next, the carcass band that has been formed is transferred onto the forming drum 8 of the first step by the band gripping device 7a, and subjected to bead setting, turn-up, and so on.
Sidewalls are attached, and the first step is to turn the tire into a green tire.

以上は、予め円筒状に成形されたカーカスバン
ドを第1工程の成形ドラムに移し変える、通称、
バンド成形法に基づく成形装置に実施した例であ
るが、第1工程の成形ドラム上にインナライナ等
のタイヤ部材を直接巻付けて成形する、通称、シ
ングルプライ成形法に基づく成形装置について
も、カーカス成形ドラム上で成形されたカーカス
プライバンドをバンド把持装置により、前記と同
様に、バンド成形ドラム1に供給する代りに第1
工程の成形ドラム8に供給することにより実施可
能であることはいうまでもない。
The above process involves transferring the carcass band, which has been formed into a cylindrical shape in advance, to the forming drum in the first step.
Although this is an example of a molding device based on the band molding method, the carcass molding device is also applicable to a molding device based on the so-called single-ply molding method, in which a tire member such as an inner liner is directly wrapped around the molding drum in the first step. Instead of feeding the carcass ply band formed on the forming drum to the band forming drum 1 in the same manner as described above, the carcass ply band formed on the forming drum is fed to the first band forming drum 1 by a band gripping device.
It goes without saying that this can be carried out by supplying it to the forming drum 8 of the process.

(発明の効果) 本発明のタイヤ成形装置は前記のようにタイヤ
一周分にカツトされたタイヤ部材の長さを測定す
る長さ測定器と、同測定器により得られた測定長
さから上記タイヤ部材の接合時のラツプ代を差引
いた長さに周長を調整する成形ドラムとを具えて
いて、前記の作用が行なわれるので、次の効果を
達成できる。即ち、切断されたタイヤ部材の長さ
を実測して、成形ドラムの周長の方をこれに合せ
るように調整するので、正確なラツプ代が得ら
れ、タイヤ部材の接合が自動的に行なわれて、成
形作業者の負担が大幅に軽減されるとともに成形
作業者の個人差に起因して生じていたタイヤ品質
のバラツキがなくなつて、安定した高品質のタイ
ヤが得られる。また本発明のタイヤ成形装置はタ
イヤ部材の両端部の通過を検出する検出器を長さ
測定器から一定間隔離隔した位置に設置して、同
タイヤ部材の両端部を除く部分の長さを測定する
ようにしており、次の効果を達成できる。即ち、
測長誤差の出易い両端部以外について測長し、こ
れに予め実測した検出端組付距離を加算するよう
にしたので、測長コンベヤ(実施例では第1、第
2ベルトコンベヤ)のスピードアツプが可能で、
生産性を向上できる。また本発明のタイヤ成形装
置は長さ測定器からの検出信号と予めインプツト
された計算式とにより成形ドラムの周長セツト
値、及び成形ドラムの表面速度とタイヤ部材供給
装置の表面速度とを合せるための分周比の演算を
行ない、同各演算値を選別して送出するデータ処
理装置を具えており、次の効果を達成できる。即
ち、長さ測定から成形ドラムの周長設定に至る計
測データの選別、演算、設定値を出力するデータ
処理装置を有し、これらの作業を自動的に処理す
るようにしており、この点でも作業者の負担を軽
減できるとともに作業者に起因して生じていた計
算間違いやデータのセツトミスをなくすことがで
きる効果がある。
(Effects of the Invention) The tire forming apparatus of the present invention includes a length measuring device that measures the length of a tire member cut into one circumference of the tire as described above, and a length measuring device that measures the length of the tire member cut into one circumference of the tire. The molding drum is equipped with a forming drum that adjusts the circumference to the length obtained by subtracting the lap allowance when joining the members, and the above-mentioned action is performed, so that the following effects can be achieved. In other words, the length of the cut tire member is actually measured and the circumference of the forming drum is adjusted to match this length, so an accurate lap margin can be obtained and the tire members can be joined automatically. As a result, the burden on the molding operator is greatly reduced, and variations in tire quality caused by individual differences among molding operators are eliminated, making it possible to obtain tires of stable high quality. Furthermore, in the tire forming apparatus of the present invention, a detector for detecting the passage of both ends of a tire member is installed at a position spaced a certain distance from a length measuring device, and the length of the part of the tire member excluding both ends is measured. By doing so, you can achieve the following effects: That is,
The length of the length measuring conveyor (first and second belt conveyors in the example) can be increased by measuring the length other than both ends, where length measurement errors are likely to occur, and adding the previously measured sensing end assembly distance to this length. is possible,
Productivity can be improved. Furthermore, the tire forming apparatus of the present invention matches the set value of the circumferential length of the forming drum and the surface speed of the forming drum and the surface speed of the tire member supply device using the detection signal from the length measuring device and the calculation formula inputted in advance. The system is equipped with a data processing device that calculates frequency division ratios for each calculation and selects and sends out the calculated values, thereby achieving the following effects. In other words, it has a data processing device that selects, calculates, and outputs set values for measurement data ranging from length measurement to setting the circumference of the forming drum, and these tasks are automatically processed. This has the effect of reducing the burden on the worker and eliminating calculation errors and data setting errors that were caused by the worker.

以上本発明を実施例について説明したが、勿論
本発明はこのような実施例にだけ局限されるもの
ではなく、本発明の精神を逸脱しない範囲内で
種々の設計の改変を施しうるものである。
Although the present invention has been described above with reference to embodiments, it goes without saying that the present invention is not limited to such embodiments, and that various design modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. .

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明に係るタイヤ成形装置の一実施
例を示す平面図、第2図は第1図の矢視A−A線
に沿う側面図、第3図は第2図の矢視B−B線に
沿う縦断正面図、第4図は制御装置のブロツク図
である。 4……成形ドラム、71……長さ測定器、7
2,73……検出器、103……データ処理装
置。
FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of a tire forming apparatus according to the present invention, FIG. 2 is a side view taken along the line A-A in FIG. 1, and FIG. 3 is a side view taken in the direction B in FIG. FIG. 4 is a longitudinal sectional front view taken along line -B, and is a block diagram of the control device. 4... Forming drum, 71... Length measuring device, 7
2, 73...detector, 103...data processing device.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 タイヤ一周分にカツトされたタイヤ部材の長
さを測定する長さ測定器と、同測定器により得ら
れた測定長さから上記タイヤ部材の接合時のラツ
プ代を差引いた長さに周長を調整する成形ドラム
とを具えていることを特長としたタイヤ成形装
置。 2 タイヤ部材の、両端部の通過を検出する検出
器を長さ測定器から一定間隔離隔した位置に設置
して、同タイヤ部材の両端部を除く部分の長さを
測定するようにしたことを特徴とする前記特許請
求の範囲第1項記載のタイヤ成形装置。 3 長さ測定器からの検出信号と予めインプツト
された計算式とにより成形ドラムの周長セツト
値、及び成形ドラムの表面速度とタイヤ部材供給
装置の表面速度とを合せるための分周比の演算を
行ない、同各演算値を選別して送出するデータ処
理装置を具えていることを特徴とした特許請求の
範囲第1項及び第2項記載のタイヤ成形装置。
[Scope of Claims] 1. A length measuring device for measuring the length of a tire member cut for one circumference of the tire, and a lap allowance at the time of joining the tire member being subtracted from the measured length obtained by the measuring device. A tire molding device characterized by being equipped with a molding drum that adjusts the circumference to a certain length. 2. A detector that detects the passage of both ends of a tire member is installed at a certain distance from a length measuring device to measure the length of the part of the tire member excluding both ends. A tire forming apparatus according to claim 1, characterized in that: 3 Using the detection signal from the length measuring device and the calculation formula entered in advance, calculate the circumference set value of the forming drum and the frequency division ratio to match the surface speed of the forming drum and the surface speed of the tire component supply device. 3. The tire forming apparatus according to claim 1, further comprising a data processing device that performs the following calculations and selects and sends out the calculated values.
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