JPH0442238Y2

JPH0442238Y2 -

Info

Publication number: JPH0442238Y2
Application number: JP7855085U
Authority: JP
Priority date: 1985-05-28
Filing date: 1985-05-28
Publication date: 1992-10-05
Also published as: JPS61193900U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野本考案は、プロペラ軸用カバーに関するもの
で、詳しくは、船舶推進用のプロペラを取付ける
ためのフランジを船尾側端部に有するプロペラ軸
のそのフランジの外周部および船首側端面部を覆
うカバーとして利用されるものである。[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field The present invention relates to a cover for a propeller shaft. Specifically, the present invention relates to a cover for a propeller shaft. It is used as a cover to cover the outer periphery and the end face on the bow side.

従来の技術従来のこの種のプロペラ軸のフランジとそのカ
バーなどの関係は、たとえば、第７図および第８
図に示すようになつている。第７図および第８図
において、２１はプロペラ軸、２２はこのプロペ
ラ軸２１の船尾側端部に設けられたフランジ、２
３はこのフランジ２２に取付けられたプロペラ、
２４は前記フランジ２２を覆うカバー、２５は前
記フランジ２２の外周部、２６は同じく船首側端
面部、２７は同じく根元丸味部、２８はシールラ
イナ、２９はシールケーシングである。すなわ
ち、カバー２４は一体物で構成されていて、フラ
ンジ２２の外周部２５と船首側端面部２６を覆つ
ており、また第７図にみられるように、シールラ
イナ２８とシールケーシング２９の間隔はＤであ
り、したがつて、プロペラ軸２１をそのままにし
て、カバー２４とシールライナ２８を船首方向
（第７図では右方向）へ移動させた場合は、その
最大移動量は前記間隔Ｄだけであるため、その間
隔Ｄだけ移動させたとしても、第８図にみられる
ように、フランジ２２の露出はＥだけであつて、
その外周部２５の一部にすぎない。BACKGROUND TECHNOLOGY The relationship between the flange of a conventional propeller shaft of this type and its cover is shown in FIGS. 7 and 8, for example.
It is as shown in the figure. 7 and 8, 21 is a propeller shaft, 22 is a flange provided at the stern end of this propeller shaft 21, and 2
3 is a propeller attached to this flange 22;
24 is a cover that covers the flange 22, 25 is an outer peripheral portion of the flange 22, 26 is a bow side end surface, 27 is a rounded root portion, 28 is a seal liner, and 29 is a seal casing. That is, the cover 24 is constructed as a single piece and covers the outer circumferential portion 25 and the bow side end surface 26 of the flange 22, and as shown in FIG. 7, the gap between the seal liner 28 and the seal casing 29 is D, therefore, if the cover 24 and seal liner 28 are moved toward the bow (to the right in FIG. 7) while leaving the propeller shaft 21 as it is, the maximum amount of movement is only the distance D. Therefore, even if the flange 22 is moved by the distance D, only E of the flange 22 is exposed, as shown in FIG.
It is only a part of the outer peripheral part 25.

考案が解決しようとする問題点前述のように、従来の技術では、プロペラ軸２
１をそのままにして、カバー２４とシールライナ
２８を船首方向へ最大量の移動をさせたとして
も、フランジ２２の外周部２５の一部しか露出し
ないため、フランジ２２を検査する場合は、すな
わち、フランジ２２の検査を要する部位のうち、
最も重要である船首側端面部２６と根元丸味部２
７のすべてを露出させるためには、プロペラ軸２
１を船尾方向（第７図および第８図では左方）へ
大きく移動させなければならなかつた。このた
め、プロペラ軸２１の上記の移動には、長時間と
多くの費用とを必要とするという問題点があつ
た。本考案は、このような問題点を解決しようと
するものである。すなわち、本考案は、プロペラ
軸を上記のような移動させることなく、プロペラ
軸のフランジの検査をすることができて、検査時
間およびその費用を著しく低減することができる
プロペラ軸用カバーを提供することを目的とする
ものである。Problems to be solved by the invention As mentioned above, in the conventional technology, the propeller shaft 2
Even if the cover 24 and seal liner 28 are moved the maximum amount in the bow direction while leaving the cover 24 and the seal liner 28 as they are, only a part of the outer circumference 25 of the flange 22 will be exposed, so when inspecting the flange 22, Among the parts of the flange 22 that require inspection,
The most important bow side end surface part 26 and root rounded part 2
In order to expose all of 7, propeller shaft 2
1 had to be moved significantly toward the stern (to the left in Figures 7 and 8). Therefore, the above-mentioned movement of the propeller shaft 21 has the problem of requiring a long time and a lot of cost. The present invention attempts to solve these problems. That is, the present invention provides a propeller shaft cover that can inspect the flange of the propeller shaft without moving the propeller shaft as described above, and can significantly reduce the inspection time and cost. The purpose is to

問題点を解決するための手段フランジを覆うカバーを一体物としないで、外
側と内側に分割した。すなわち、本考案の構成
は、プロペラ軸の船尾側端部に設けられてプロペ
ラを取付けるフランジの外周部を覆う外側カバー
と、この外側カバーとは別体にして該外側カバー
に着脱可能に固定されて前記フランジの船首側端
面部を覆う内側カバーとからなることを特徴とし
ている。Measures to solve the problem The cover that covers the flange was not integrated into one piece, but was divided into an outside part and an inside part. That is, the configuration of the present invention includes an outer cover that is provided at the stern end of the propeller shaft and covers the outer circumference of the flange on which the propeller is attached, and a separate outer cover that is detachably fixed to the outer cover. and an inner cover that covers the bow side end surface of the flange.

作用フランジを覆うカバーは、外側カバーと内側カ
バーとに分割されているため、プロペラ軸を移動
させないで、外側カバーと内側カバーの結合を解
けば、外側カバーと内側カバーは各別に移動させ
ることができる。したがつて、内側カバーを船首
方向に移動させると、フランジの検査上の最も重
要な部位である船首側端面部と根元丸味部を検査
することができ、また外側カバーを船首方向に移
動させると、フランジの外周部の全部または一部
を検査することができる。Function The cover that covers the flange is divided into an outer cover and an inner cover, so if you uncouple the outer cover and inner cover without moving the propeller shaft, you can move the outer cover and inner cover separately. I can do it. Therefore, by moving the inner cover toward the bow, you can inspect the bow side end face and rounded root portion, which are the most important parts of the flange for inspection, and by moving the outer cover toward the bow, you can inspect , all or part of the outer circumference of the flange can be inspected.

実施例第１図ないし第３図は本考案の第１実施例を示
している。Embodiment FIGS. 1 to 3 show a first embodiment of the present invention.

第１図において、１はプロペラ軸、２はこのプ
ロペラ軸１の船尾側端部に設けられたフランジ、
３はこのフランジ２に取付けられたプロペラ、４
は前記フランジ２の外周部、５は同じく船首側端
面部、６は同じく根元丸味部、７は前記外周部４
を覆つている外側カバー、８はこの外側カバー７
とは別体にして該外側カバー７に着脱可能に結合
されて前記船首側端面部５を覆つている内側カバ
ー、９はこの内側カバー８と該外側カバー７を着
脱可能に結合しているボルト、１０は前記プロペ
ラ３をプロペラ軸１のフランジ２に結合している
ボルト、１１はシール本体、１２はシールライ
ナ、１３はこのシールライナ１２と内側カバー８
を結合しているボルトである。また第３図におい
て、１４は前記外側カバー７と内側カバー８の間
に設けられたシールパツキン、１５は前記プロペ
ラ３と外側カバー７の間に設けられたシールパツ
キンである。 In FIG. 1, 1 is a propeller shaft, 2 is a flange provided at the stern end of this propeller shaft 1,
3 is a propeller attached to this flange 2, 4
5 is the bow side end surface, 6 is the rounded root portion, and 7 is the outer periphery of the flange 2.
The outer cover 8 covers this outer cover 7.
An inner cover is detachably connected to the outer cover 7 and covers the bow side end surface 5, and 9 is a bolt that detachably connects the inner cover 8 and the outer cover 7. , 10 is a bolt connecting the propeller 3 to the flange 2 of the propeller shaft 1, 11 is a seal body, 12 is a seal liner, and 13 is this seal liner 12 and an inner cover 8.
This is the bolt that connects the Further, in FIG. 3, 14 is a seal gasket provided between the outer cover 7 and the inner cover 8, and 15 is a seal gasket provided between the propeller 3 and the outer cover 7.

第１図ないし第３図に示すように構成されたプ
ロペラ軸用カバーにおいては、フランジ２の検査
を行なう場合は、次のようにする。すなわち、プ
ロペラ軸１については、従来のような移動をさせ
ないで、ボルト９を外して外側カバー７と内側カ
バー８の結合を解く。こののち、内側カバー８を
船首方向（第１図ないし第３図では右方向）に、
シールライナ１２をつけたまま、またはボルト１
３を外して、移動させる。そして、フランジ２の
船首側端面部５および根元丸味部６を検査する。
つぎに、外側カバー７を船首方向に移動させて、
フランジ２の外周部４を検査する。 In the propeller shaft cover constructed as shown in FIGS. 1 to 3, when inspecting the flange 2, proceed as follows. That is, the propeller shaft 1 is not moved as in the conventional case, but the bolts 9 are removed to disconnect the outer cover 7 and the inner cover 8. After this, move the inner cover 8 toward the bow (rightward in FIGS. 1 to 3).
With seal liner 12 attached, or with bolt 1
Remove 3 and move. Then, the bow side end surface portion 5 and root rounded portion 6 of the flange 2 are inspected.
Next, move the outer cover 7 toward the bow,
Inspect the outer circumference 4 of the flange 2.

第４図および第５図は本考案の第２実施例を示
し、また第６図は本考案の第３実施例を示してい
る。これら第２実施例および第３実施例も、第１
図ないし第３図に示した第１実施例と大差がない
ので、同一部分または均等部分については、同一
符号をつけている。 4 and 5 show a second embodiment of the invention, and FIG. 6 shows a third embodiment of the invention. These second and third embodiments also differ from those of the first embodiment.
Since there is no major difference from the first embodiment shown in the drawings to FIG. 3, the same or equivalent parts are given the same reference numerals.

そして、第４図および第６図にみられる内側カ
バー８の船首方向への移動は、第３図にみられる
内側カバー８の移動と同じであるため、いずれ
も、同様にしてフランジ２の船首側端面部５と根
元丸味部６の検査ができ、また第６図にみられる
外側カバー７の船首方向への移動は第３図にみら
れる外側カバー７の移動と同じであるため、やは
り、同様にしてフランジ２の外周部４の検査がで
きる。しかし、第４図にみられる外側カバー７の
船首方向への最大移動量は、第４図にみられる内
側カバー８の移動量に拘束される構造であるた
め、第３図にみられる外側カバー７の最大移動量
よりも小さく、したがつて、第４図に示した実施
例では、外側カバー７の移動量を最大にしても、
フランジ２の外周部４の全部が完全に露出する状
態にならない場合もある。 Since the movement of the inner cover 8 in the bow direction shown in FIGS. 4 and 6 is the same as the movement of the inner cover 8 shown in FIG. Since the side end surface portion 5 and the root rounded portion 6 can be inspected, and the movement of the outer cover 7 in the bow direction shown in FIG. 6 is the same as the movement of the outer cover 7 shown in FIG. 3, In the same manner, the outer peripheral portion 4 of the flange 2 can be inspected. However, the maximum amount of movement of the outer cover 7 in the bow direction shown in FIG. 4 is limited by the amount of movement of the inner cover 8 shown in FIG. Therefore, in the embodiment shown in FIG. 4, even if the movement amount of the outer cover 7 is maximized,
In some cases, the entire outer peripheral portion 4 of the flange 2 may not be completely exposed.

考案の効果本考案は、プロペラ軸のフランジを覆うフラン
ジカバーを、該フランジの外周部を覆う外側カバ
ーと、該フランジの船首側端面部を覆う内側カバ
ーとに分割して、それらを着脱可能に結合してい
るため、該フランジを保護することについては、
従来の一体物のフランジカバーと同様であり、と
くに、該フランジの検査に際しては、プロペラ軸
を移動させることなく、外側カバーと内側カバー
との結合を解いて、内側カバーを船首方向に移動
させることによつて、該フランジの検査上に最も
重要な船首側端面部と根元丸味部とを容易に検査
することができ、また外側カバーを船首方向に移
動させることによつて、外周部の全部または一部
を検査することができる。したがつて、検査に際
しては、プロペラ軸を移動させる必要がなくなる
ので、検査時間ならびに検査費用を著しく低減す
ることができ、かつ、安全性が高いうえ、省力化
にもつながる。Effects of the invention The present invention divides the flange cover that covers the flange of the propeller shaft into an outer cover that covers the outer circumference of the flange and an inner cover that covers the bow end of the flange, and makes these parts removable. As for protecting the flanges since they are connected,
This is similar to the conventional one-piece flange cover, and in particular, when inspecting the flange, the outer cover and inner cover are uncoupled and the inner cover is moved in the bow direction without moving the propeller shaft. By moving the outer cover toward the bow, you can easily inspect the bow side end surface and the rounded root portion, which are the most important parts for inspecting the flange. Some can be inspected. Therefore, during inspection, there is no need to move the propeller shaft, so inspection time and inspection costs can be significantly reduced, safety is high, and labor is saved.

[Brief explanation of drawings]

第１図は本考案の第１実施例を示した断面側面
図、第２図は第１図の矢視線Ａ−Ａからみた平面
図、第３図は第１図のＢ部の拡大断面図、第４図
は第３図に対応させて示した本考案の第２実施例
の拡大断面図、第５図は第４図の切断線Ｃ−Ｃに
沿つて縮小して一部のみを示した断面正面図、第
６図は第３図に対応させて示した本考案の第３実
施例の拡大断面図、第７図は従来の技術の一例を
示した断面側面図、第８図は第７図の作用を示し
た断面側面図である。１……プロペラ軸、２……フランジ、３……プ
ロペラ、４……外周部、５……船首側端面部、６
……根元丸味部、７……外側カバー、８……内側
カバー、９……ボルト。 Fig. 1 is a sectional side view showing the first embodiment of the present invention, Fig. 2 is a plan view taken from the arrow line A-A in Fig. 1, and Fig. 3 is an enlarged sectional view of section B in Fig. 1. , FIG. 4 is an enlarged sectional view of the second embodiment of the present invention shown in correspondence with FIG. 3, and FIG. 6 is an enlarged sectional view of the third embodiment of the present invention shown in correspondence with FIG. 3, FIG. 7 is a sectional side view showing an example of the conventional technique, and FIG. FIG. 8 is a cross-sectional side view showing the effect of FIG. 7; DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Propeller shaft, 2... Flange, 3... Propeller, 4... Outer periphery, 5... Bow side end surface, 6
...Root rounded part, 7...Outer cover, 8...Inner cover, 9...Bolt.

Claims

[Scope of utility model registration request]

an outer cover that is provided at the stern end of the propeller shaft and covers the outer circumference of the flange to which the propeller is attached; and a bow-side end surface of the flange that is separate from the outer cover and is detachably fixed to the outer cover. A propeller shaft cover consisting of an inner cover that covers the