JPH0438946B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0438946B2 JPH0438946B2 JP21907184A JP21907184A JPH0438946B2 JP H0438946 B2 JPH0438946 B2 JP H0438946B2 JP 21907184 A JP21907184 A JP 21907184A JP 21907184 A JP21907184 A JP 21907184A JP H0438946 B2 JPH0438946 B2 JP H0438946B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connecting arm
- outer shaft
- operating device
- spline
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 25
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 25
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/36—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement being transmitted by a cable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、自動車用のトランスミツシヨン操作
装置に関する。さらに詳しくは、押し引きコント
ロールケーブルを操作力の伝達手段としているト
ランスミツシヨン操作装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a transmission operating device for a motor vehicle. More specifically, the present invention relates to a transmission operating device using a push/pull control cable as a means of transmitting operating force.
［従来の技術］
近年、FF式小型乗用車やRR式のバス、トラツ
クにおける歯車変速機の遠隔操作手段として軽
量、低コスト、配索容易などの利点を有するケー
ブル式のトランスミツシヨン操作装置が採用され
はじめている。[Prior Art] In recent years, cable-type transmission operating devices have been adopted as a remote control means for gear transmissions in small front-wheel drive passenger cars, RR buses, and trucks, as they have the advantages of being lightweight, low cost, and easy to wire. It's starting to happen.
そのトランスミツシヨン操作装置は押し引きコ
ントロールケーブルを操作力の伝達手段として用
いたので、２本のコントロールケーブルの押し引
き操作によつてセレクト操作およびシフト操作が
行なわれる。 Since the transmission operating device uses push/pull control cables as a means of transmitting operating force, select operations and shift operations are performed by pushing and pulling the two control cables.
［発明が解決しようとする問題点］
本発明はケーブル式のトランスミツシヨン操作
装置であつて、迅速な変速操作および確実な変速
操作を行なうことができ、振動などが起きにくく
耐久性の高いトランスミツシヨン操作装置を提供
することを目的とする。[Problems to be Solved by the Invention] The present invention is a cable-type transmission operating device, and is a highly durable transformer that can perform quick and reliable gear shifting operations, and is resistant to vibrations. The purpose of the present invention is to provide a mission operating device.
［問題点を解決するための手段］
本発明のトランスミツシヨン操作装置は、２本
のコントロールケーブルを両端に連結した連結腕
が備えられ、該連結腕には該連結腕を水平面内で
回動させる回動支点と垂直面内で回動させる回動
支点とがそれぞれ設けられている。そして前記２
本のコントロールケーブルがたがいに逆方向に押
し引きされるとき前記連結腕が水平面内で回動さ
れ、前記２本のコントロールケーブルがともに同
一方向に押し引きされるとき前記連結腕が垂直面
内で回動されるように構成されている。一方連結
腕とともに回動させられる部材にスプライン孔が
設けられ、該スプライン孔にアウタシヤフトのス
プライン軸の部分が挿入されている。また前記連
結腕と前記アウタシヤフトとの間には、前記連結
腕の水平面内での回動運動を前記アウタシヤフト
の軸方向摺動運動に変換するためのリンク機構が
連結されている。[Means for Solving the Problems] The transmission operating device of the present invention is provided with a connecting arm having two control cables connected to both ends, and the connecting arm has a mechanism for rotating the connecting arm in a horizontal plane. A rotation fulcrum for rotation and a rotation fulcrum for rotation within a vertical plane are provided, respectively. And the above 2
When the two control cables are pushed and pulled in opposite directions, the connecting arm is rotated in a horizontal plane, and when both control cables are pushed and pulled in the same direction, the connecting arm is rotated in a vertical plane. It is configured to be rotated. On the other hand, a spline hole is provided in a member that is rotated together with the connecting arm, and a spline shaft portion of the outer shaft is inserted into the spline hole. Further, a link mechanism is connected between the connecting arm and the outer shaft for converting a rotational movement of the connecting arm in a horizontal plane into an axial sliding movement of the outer shaft.
なお本明細書でいうスプライン孔、スプライン
軸は本来のスプラインのほかセレーシヨンやキー
ウエイを含む概念として用いている。 Note that the spline hole and spline shaft in this specification are used as concepts that include not only the original spline but also serrations and keyways.
［作用］
本発明のトランスミツシヨン操作装置は、操作
用の２本のコントロールケーブルの押し引き操作
に基づいて、連結腕が水平面内で回動されたとき
アウタシヤフトがリンク機構によつて軸方向に摺
動され、連結腕が垂直面内で回動されたときアウ
タシヤフトがスプライン孔とスプライン軸によつ
て軸線まわりに回転されるようになつている。[Function] In the transmission operating device of the present invention, when the connecting arm is rotated in a horizontal plane based on push/pull operations of two control cables for operation, the outer shaft is moved in the axial direction by the link mechanism. When the outer shaft is slid and the connecting arm is rotated in a vertical plane, the outer shaft is rotated about the axis by the spline hole and the spline shaft.
そのアウタシヤフトの摺動運動によつてセレク
ト操作（またはシフト操作）がなされ、回転運動
によつてシフト操作（セレクト操作）がなされ
る。 A selection operation (or shift operation) is performed by the sliding movement of the outer shaft, and a shift operation (or selection operation) is performed by the rotational movement of the outer shaft.
［実施例］
つぎに図面を参照しながら本発明の実施例にか
かわるトランスミツシヨン操作装置を説明する。[Embodiment] Next, a transmission operating device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図は本発明の一実施例にかかわるトランス
ミツシヨン操作装置の平面図、第２図は第１図に
示されているトランスミツシヨン操作装置の一部
断面正面図、第３図は第１図に示されているトラ
ンスミツシヨン操作装置の一部断面側面図、第４
ａ図および第４ｂ図はそれぞれ第２図における
−線断面図でアウタシヤフトの摺動運動の説明
図、第５図は手動側操作装置の正面図、第６図は
第５図に示されている手動側操作装置の側面図、
第７図および第８図は手動側操作装置の動きを示
す説明図である。 1 is a plan view of a transmission operating device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a partially sectional front view of the transmission operating device shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a partially sectional front view of the transmission operating device shown in FIG. FIG. 4 is a partially sectional side view of the transmission operating device shown in FIG.
Figures a and 4b are cross-sectional views taken along the - line in Figure 2 and are explanatory diagrams of the sliding movement of the outer shaft, Figure 5 is a front view of the manual operation device, and Figure 6 is shown in Figure 5. Side view of the manual side operating device,
FIG. 7 and FIG. 8 are explanatory diagrams showing the movement of the manual side operating device.
まず第１図ないし第３図に基づき、本実施例に
かかわるトランスミツシヨン操作装置の構成を説
明する。図面において１および２はそれぞれ押し
引き操作可能なコントロールケーブル、３は連結
腕である。コントロールケーブル１、２はアウタ
ーケーシング１ａ，２ａの適当な箇所を金具１
ｂ，２ｂで固定し、車体内に配索されている。そ
のコントロールケーブル１，２のインナケーブル
１ｃ，２ｃは端部でロツド１ｄ，２ｄに結合され
ている。そのロツド１ｄ，２ｄが球面継手４，５
によつて連結腕３の両端部で連結されている。 First, the configuration of the transmission operating device according to this embodiment will be explained based on FIGS. 1 to 3. In the drawings, 1 and 2 are control cables that can be pushed and pulled, respectively, and 3 is a connecting arm. Connect the control cables 1 and 2 to the metal fittings 1 and 2 at appropriate locations on the outer casings 1a and 2a.
It is fixed with b and 2b and routed inside the vehicle body. Inner cables 1c, 2c of the control cables 1, 2 are connected to rods 1d, 2d at their ends. The rods 1d and 2d are spherical joints 4 and 5
are connected at both ends of the connecting arm 3.
またコントロールケーブル１，２の他端は後述
する手動側操作装置に連結されている。その手動
側操作装置によつて、コントロールケーブル１，
２はたがいに逆方向に押し引きされ、またともに
同一方向に押し引きされる。 The other ends of the control cables 1 and 2 are connected to a manual operation device, which will be described later. With its manual side operating device, the control cable 1,
2 are pushed and pulled in opposite directions, and both are pushed and pulled in the same direction.
連結腕３には孔３ａが穿孔されている。連結腕
３の下方に位置するケーシング６には孔６ａが穿
孔されている。孔３ａと孔６ａには軸７が挿通さ
れている。連結腕３はその軸７を回動支点として
水平面内での回動が可能となつている。ケーシン
グ６の内部にはスプライン孔８が形成されてい
る。そのスプライン孔８はコントロールケーブル
１，２の押し引き方向に直交する向きで水平に位
置されている。そのスプライン孔８にはスプライ
ン軸９が挿入されている。そのスプライン軸９は
アウタシヤフト１０の端部に形成されている。前
記ケーシング６の端部には球面継手１１が取りつ
けられている。その球面継手１１は支持枠１２に
固定されている。ケーシング６はその球面継手１
１を回動支点として垂直面内で回動することがで
きる。またケーシング６に軸７で取りつけられて
いる連結腕３も同様に球面継手１１を回動支点と
して垂直面内での回動が可能となつている。 A hole 3a is bored in the connecting arm 3. A hole 6a is bored in the casing 6 located below the connecting arm 3. A shaft 7 is inserted through the hole 3a and the hole 6a. The connecting arm 3 can rotate in a horizontal plane about its axis 7 as a rotational fulcrum. A spline hole 8 is formed inside the casing 6 . The spline hole 8 is positioned horizontally in a direction perpendicular to the pushing and pulling direction of the control cables 1 and 2. A spline shaft 9 is inserted into the spline hole 8 . The spline shaft 9 is formed at the end of the outer shaft 10. A spherical joint 11 is attached to the end of the casing 6. The spherical joint 11 is fixed to a support frame 12. The casing 6 is the spherical joint 1
It can be rotated in a vertical plane using 1 as a rotation fulcrum. Similarly, the connecting arm 3 attached to the casing 6 by a shaft 7 can rotate within a vertical plane using the spherical joint 11 as a rotational fulcrum.
連結腕３の孔３ａと離れた位置には、球面継手
１３が下向きに取りつけられている。球面継手１
３ににはレバー１４が取りつけられている。その
レバー１４の端部には球面継手１５によつてレバ
ー１６が直交する向きに取りつけられている。レ
バー１６の端部は前記ケーシング６内でアウタシ
ヤフト１０に固定されている。つまりレバー１
４，１６、球面継手１３，１５からなるリンク機
構１７によつて連結腕３とアウタシヤフト１０と
が連結されている。 A spherical joint 13 is attached to the connecting arm 3 at a position away from the hole 3a, facing downward. Spherical joint 1
A lever 14 is attached to the lever 3. A lever 16 is attached to the end of the lever 14 by a spherical joint 15 in a perpendicular direction. The end of the lever 16 is fixed to the outer shaft 10 within the casing 6. In other words lever 1
The connecting arm 3 and the outer shaft 10 are connected by a link mechanism 17 consisting of 4, 16 and spherical joints 13, 15.
つぎに作動を説明する。第１図においてコント
ロールケーブル１が押し操作、コントロールケー
ブル２が引き操作されたばあい。そのばあい、連
結腕３が軸７を回動支点として矢印Ａ方向に回転
させられる。その動きは第４ａ図に示されている
ようにリンク機構１７によつてアウタシヤフト１
０に伝えられ、アウタシヤフト１０は矢印A1方
向に押し出される。逆にコントロールケーブル１
が引き操作、コントロールケーブル２が押し操作
されたばあい。そのばあい連結腕３は矢印Ｂ方向
に回転させられる。その動きは第４ｂ図に示され
ているように、リンク機構１７によつてアウタシ
ヤフト１０に伝えられ、アウタシヤフト１０は矢
印B1方向に引き込まれる。 Next, the operation will be explained. In FIG. 1, the control cable 1 is pushed and the control cable 2 is pulled. In that case, the connecting arm 3 is rotated in the direction of arrow A using the shaft 7 as a rotational fulcrum. The movement is controlled by the outer shaft 1 by a link mechanism 17 as shown in FIG. 4a.
0, and the outer shaft 10 is pushed out in the direction of arrow A1 . Conversely, control cable 1
is pulled and control cable 2 is pushed. The connecting arm 3 is then rotated in the direction of arrow B. The movement is transmitted to the outer shaft 10 by the link mechanism 17, as shown in FIG. 4b, and the outer shaft 10 is retracted in the direction of arrow B1 .
第１図に示されているコントロールケーブル
１，２がともに押し操作され、また引き操作され
たばあい。そのばあい連結腕３は前記球面軸受１
１を回動支点として第２図に示されている矢印Ｃ
方向に回転させられる。連結腕３のその回転運動
は軸７、ケーシング６によつてスプライン孔８に
伝えられる。それによつてスプライン軸９が矢印
C1で示すように軸線まわりに回転させられる。
そのスプライン軸９の回転によつてアウタシヤフ
ト１０が回転させられる。 When the control cables 1 and 2 shown in FIG. 1 are both pushed and pulled. In that case, the connecting arm 3 is the spherical bearing 1
Arrow C shown in Figure 2 with 1 as the pivot point
rotated in the direction. The rotational movement of the connecting arm 3 is transmitted to the spline hole 8 by the shaft 7 and the casing 6. As a result, the spline shaft 9 is
It is rotated about the axis as shown by C 1 .
The outer shaft 10 is rotated by the rotation of the spline shaft 9.
本実施例では、アウタシヤフト１０の摺動運動
によつてセレクト操作がなされ、回転運動によつ
てシフト操作がなされるようになつている。しか
しアウタシヤフトの回転運動によつてセレクト操
作がなされ、摺動運動によつてシフト操作がなさ
れているようにしてもよい。 In this embodiment, the selection operation is performed by the sliding movement of the outer shaft 10, and the shift operation is performed by the rotational movement. However, the selection operation may be performed by the rotational movement of the outer shaft, and the shift operation may be performed by the sliding movement of the outer shaft.
以上に説明したトランスミツシヨン操作装置を
作動させるのに好適な手動側操作装置をつぎに説
明する。 A manual operating device suitable for operating the transmission operating device described above will now be described.
第５図および第６図において、２０はチエンジ
レバー、２１は連結腕である。チエンジレバー２
０は上端に把持部（図示されていない）を有し、
途中が球面継手２２で支持されている。その球面
継手２２は、球部２２ａに挿入されたピン２２ｂ
にスライダ２２ｃが取りつけられており、そのス
ライダ２２ｃは、ソケツト２２ｄに形成されたガ
イド溝２２ｅによつて上下方向にのみ案内される
よう構成されている。そのためチエンジレバー２
０は軸心まわりの回転が不能とされ、前後方向お
よび左右方向にのみ傾倒可能になつている。その
チエンジレバー２０の下端には球状部２０ａが形
成されている。一方連結腕２１にはソケツト２１
ａが設けられている。そのソケツト２１ａには前
記球状部２０ａが嵌入され、それによつて連結腕
２１がチエンジレバー２０に垂設されている。そ
のチエンジレバー２０の両端部には球面継手２
３，２４によつて前記コントロールケーブル１，
２が連結されている。連結腕２１のソケツト２１
ａと離れた位置には球面継手２５が取りつけられ
ている。その球面継手２５によつて揺動ロツド２
６が支持され、その揺動ロツド２６の他端は球面
継手２７によつて車体の適当な場所に取りつけら
れている。 In FIGS. 5 and 6, 20 is a change lever, and 21 is a connecting arm. Change lever 2
0 has a grip part (not shown) at the upper end,
It is supported by a spherical joint 22 in the middle. The spherical joint 22 has a pin 22b inserted into a spherical portion 22a.
A slider 22c is attached to the socket 22d, and the slider 22c is configured to be guided only in the vertical direction by a guide groove 22e formed in the socket 22d. Therefore, change lever 2
0 cannot rotate around the axis and can only be tilted in the front-rear and left-right directions. A spherical portion 20a is formed at the lower end of the change lever 20. On the other hand, the connecting arm 21 has a socket 21
A is provided. The spherical portion 20a is fitted into the socket 21a, so that the connecting arm 21 is suspended from the change lever 20. The change lever 20 has spherical joints 2 at both ends.
3, 24 said control cable 1,
2 are connected. Socket 21 of connecting arm 21
A spherical joint 25 is attached at a position away from a. The spherical joint 25 allows the rocking rod 2 to
6 is supported, and the other end of the swing rod 26 is attached to a suitable location on the vehicle body by a spherical joint 27.
以上のような構成によつて、コントロールケー
ブル１，２はつぎのように動かされる。チエンジ
レバー２０を左右方向に傾倒したばあい。そのば
あい第７図に示されているように、連結腕２１が
球面継手２５を回動支点として矢印Ｄ方向に振ら
れる。その動きによつて球面継手２３，２４に連
結されたコントロールケーブル１，２がたがいに
逆方向に押し引き操作される。つぎにチエンジレ
バー２０を前後方向に傾斜したばあい。そのばあ
い第８図に示されているように、連結腕２１が球
面継手２７を回動支点として矢印Ｅ方向に揺動さ
れる。その動きによつてコントロールケーブル
１，２はともに押し引き操作される。 With the above configuration, the control cables 1 and 2 are moved as follows. When the change lever 20 is tilted left and right. In that case, as shown in FIG. 7, the connecting arm 21 swings in the direction of arrow D using the spherical joint 25 as a pivot point. Due to this movement, the control cables 1 and 2 connected to the spherical joints 23 and 24 are pushed and pulled in opposite directions. Next, when the change lever 20 is tilted in the front-back direction. In that case, as shown in FIG. 8, the connecting arm 21 is swung in the direction of arrow E using the spherical joint 27 as a pivot point. Due to this movement, the control cables 1 and 2 are both pushed and pulled.
以上のように上記手動側操作装置は、チエンジ
レバー２０を傾倒することで、操作用のコントロ
ールケーブル１，２を押し引き操作することがで
きるので、本発明にかかわるトランスミツシヨン
操作装置の手動側操作装置として好適なものであ
る。 As described above, in the manual side operating device, the control cables 1 and 2 for operation can be pushed and pulled by tilting the change lever 20. This is suitable as an operating device.
以上に本発明の一実施例にかかわるトランスミ
ツシヨン操作装置を説明したが本発明は上記実施
例に限られるものではない。たとえば、上記実施
例では軸７はスプライン孔８の横に位置している
が、軸７をスプライン孔８の上方に位置させるこ
ともできる。そのばあい、連結腕３およびケーシ
ング６まわりの前後方向の寸法をコンパクトにす
ることができる。また上記実施例ではケーシング
６を球面軸受１１で支持しているが、球面軸受１
１に代えて、別途支持棒を支持枠１２に取つけ、
中空に形成されたスプライン軸９の中空部に前記
支持棒を摺動かつ回転自在に挿入するようにして
もよい。その構成によつても、ケーシング６およ
び連結腕３の垂直面内での回動支点とすることが
できる。さらに上記実施例ではリンク機構１７を
球面継手１３，１５で連結する構成としている
が、つぎのようなスライド機構を採用することも
できる。連結腕３とレバー１４の間、またはレバ
ー１４とレバー１６の間にアウタシヤフト１０の
摺動方向（第４ａ図中の矢印A1方向）に直角な
向きの動きを吸収するスライド機構を設ける。そ
のような機構によつても連結腕３の水平面内にお
ける回転運動を円滑にアウタシヤフト１０の摺動
運動に変換することができる。その他、本発明の
要旨を変更しない範囲で種々の変更例を採用する
ことができる。 Although the transmission operating device according to one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment. For example, in the above embodiment, the shaft 7 is located next to the spline hole 8, but the shaft 7 can also be located above the spline hole 8. In that case, the longitudinal dimensions around the connecting arm 3 and the casing 6 can be made compact. Further, in the above embodiment, the casing 6 is supported by the spherical bearing 11, but the spherical bearing 1
In place of 1, attach a separate support rod to the support frame 12,
The support rod may be slidably and rotatably inserted into the hollow portion of the spline shaft 9 formed in the hollow. Depending on the configuration, it can also be used as a pivot point for the casing 6 and the connecting arm 3 in the vertical plane. Further, in the above embodiment, the link mechanism 17 is connected by the spherical joints 13 and 15, but the following slide mechanism may also be adopted. A slide mechanism is provided between the connecting arm 3 and the lever 14 or between the lever 14 and the lever 16 to absorb movement perpendicular to the sliding direction of the outer shaft 10 (direction of arrow A1 in FIG. 4a). Even with such a mechanism, the rotational movement of the connecting arm 3 in the horizontal plane can be smoothly converted into the sliding movement of the outer shaft 10. In addition, various modifications may be made without departing from the gist of the present invention.
［発明の効果］
本発明のトランスミツシヨン操作装置は、アウ
タシヤフトがスプラインによつてダイレクトに回
転操作されるなど、その機構はきわめて単純で、
かつ遊びが少ないのが特徴である。したがつて歯
車変速機の変速操作をいつそう迅速に、かつ確実
に行なうことができる。また部品点数が少ないの
で、振動などが起りにくく、耐久性を高めること
ができる。[Effects of the Invention] The transmission operating device of the present invention has an extremely simple mechanism, such as the outer shaft being directly rotated by a spline.
It is also characterized by little play. Therefore, the speed change operation of the gear transmission can be performed quickly and reliably. In addition, since there are fewer parts, vibrations are less likely to occur and durability can be increased.
第１図は本発明の一実施例にかかわるトランス
ミツシヨン操作装置の平面図、第２図は第１図に
示されているトランスミツシヨン操作装置の一部
断面正面図、第３図は第１図に示されているトラ
ンスミツシヨン操作装置の一部断面側面図、第４
ａ図および第４ｂ図は第２図における−線断
面図でアウタシヤフトの摺動運動の説明図、第５
図は手動側操作装置の正面図、第６図は第５図に
示されている手動側操作装置の側面図、第７図お
よび第８図は手動側操作装置の動きを示す説明図
である。
図面の主要符号、１，２……コントロールケー
ブル、３……連結腕、８……スプライン孔、９…
…スプライン軸、１０……アウタシヤフト、１７
……リンク機構。
1 is a plan view of a transmission operating device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a partially sectional front view of the transmission operating device shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a partially sectional front view of the transmission operating device shown in FIG. FIG. 4 is a partially sectional side view of the transmission operating device shown in FIG.
Figures a and 4b are sectional views taken along the - line in Figure 2, and are explanatory diagrams of the sliding movement of the outer shaft;
The figure is a front view of the manual side operating device, FIG. 6 is a side view of the manual side operating device shown in FIG. 5, and FIGS. 7 and 8 are explanatory diagrams showing the movement of the manual side operating device. . Main symbols in the drawing: 1, 2... Control cable, 3... Connecting arm, 8... Spline hole, 9...
... Spline shaft, 10 ... Outer shaft, 17
...Link mechanism.
Claims (1)
た連結腕が備えられ、該連結腕には該連結腕を水
平面内で回動させる回動支点と垂直面内で回動さ
せる回動支点とがそれぞれ設けられ、前記２本の
コントロールケーブルがたがいに逆方向に押し引
きされるとき前記連結腕が水平面内で回動され、
前記２本のコントロールケーブルがともに同一方
に押し引きされるとき前記連結腕が垂直面内で回
動されるように構成されており、一方連結腕とと
もに回動させられる部材にスプライン孔が設けら
れ、そのスプライン孔にアウタシヤフトのスプラ
イン軸の部分が挿入され、 前記連結腕と前記アウタシヤフトとの間には、
前記連結腕の水平面内での回動運動を前記アウタ
シヤフトの軸方向摺動運動に変換するためのリン
ク機構が連結されており、 さらに前記連結腕の垂直面内での回動運動が前記
スプライン孔とスプライン軸との噛合いによつて
アウタシヤフトの軸線まわりの回転運動に変換さ
れるようにしたことを特徴とするトランスミツシ
ヨン操作装置。 ２ 前記アウタシヤフトの軸まわり回転運動によ
つて、シフト操作が行なわれることを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載のトランスミツシヨン
操作装置。[Scope of Claims] 1. A connecting arm with two control cables connected to both ends is provided, and the connecting arm has a rotation fulcrum for rotating the connecting arm in a horizontal plane and a rotation fulcrum for rotating the connecting arm in a vertical plane. a dynamic fulcrum is provided, and when the two control cables are pushed and pulled in opposite directions, the connecting arm is rotated in a horizontal plane;
The connecting arm is configured to rotate in a vertical plane when both of the two control cables are pushed and pulled in the same direction, and a spline hole is provided in a member that is rotated together with the connecting arm. , a spline shaft portion of the outer shaft is inserted into the spline hole, and between the connecting arm and the outer shaft,
A link mechanism is connected to convert the rotational movement of the connecting arm in the horizontal plane into an axial sliding movement of the outer shaft, and the rotational movement of the connecting arm in the vertical plane is connected to the spline hole. A transmission operating device characterized in that the transmission is converted into rotational motion about the axis of an outer shaft by meshing with a spline shaft. 2. The transmission operating device according to claim 1, wherein a shift operation is performed by rotational movement of the outer shaft around an axis.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21907184A JPS6199744A (en) | 1984-10-18 | 1984-10-18 | Transmission operating device |
| US06/774,845 US4631975A (en) | 1984-10-18 | 1985-09-11 | Transmission operating device |
| DE3536121A DE3536121C2 (en) | 1984-10-18 | 1985-10-10 | Gear shifting device |
| US06/864,993 US4669329A (en) | 1984-10-18 | 1986-05-20 | Transmission operating device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21907184A JPS6199744A (en) | 1984-10-18 | 1984-10-18 | Transmission operating device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6199744A JPS6199744A (en) | 1986-05-17 |
| JPH0438946B2 true JPH0438946B2 (en) | 1992-06-26 |
Family
ID=16729808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21907184A Granted JPS6199744A (en) | 1984-10-18 | 1984-10-18 | Transmission operating device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6199744A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2524826B2 (en) * | 1988-11-17 | 1996-08-14 | トヨタ自動車株式会社 | Manual transmission gear shifting operation device |
| JP4697846B2 (en) * | 2004-08-19 | 2011-06-08 | 和研工業株式会社 | PTO switching operation mechanism |
-
1984
- 1984-10-18 JP JP21907184A patent/JPS6199744A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6199744A (en) | 1986-05-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4630500A (en) | Transmission operating device | |
| JPH0569009B2 (en) | ||
| US4669329A (en) | Transmission operating device | |
| US5129278A (en) | Transmission operating device | |
| US3269208A (en) | Gearshift control linkage | |
| JPH0438946B2 (en) | ||
| US4619152A (en) | Transmission operating device | |
| EP0751322B1 (en) | Vehicle gear selector lever with force sensor | |
| JPH0448982B2 (en) | ||
| US6951151B2 (en) | Manual transmission shifting device | |
| JPS62238120A (en) | Control cable and transmission actuating device for automobile using said cable | |
| JP3132626B2 (en) | Operating device for automotive transmission | |
| JPH0356689Y2 (en) | ||
| JPS6232110Y2 (en) | ||
| JPS6341230Y2 (en) | ||
| KR200198846Y1 (en) | An operate force conveyance structure of change lever for a bus | |
| JPS6155440A (en) | Transmission changer | |
| EP0376902B1 (en) | Gearbox operating unit for commercial vehicles | |
| JPH0419260Y2 (en) | ||
| JPS642173Y2 (en) | ||
| JPS6155441A (en) | Transmission operating unit | |
| JPH038424B2 (en) | ||
| JPS6174020A (en) | Mission change device | |
| JP2549936B2 (en) | Transmission operating device | |
| JPH0148561B2 (en) |