JPH04365976A - Pitch angle controller of windmill - Google Patents

Pitch angle controller of windmill

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JPH04365976A
JPH04365976A JP3169315A JP16931591A JPH04365976A JP H04365976 A JPH04365976 A JP H04365976A JP 3169315 A JP3169315 A JP 3169315A JP 16931591 A JP16931591 A JP 16931591A JP H04365976 A JPH04365976 A JP H04365976A
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JP
Japan
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blade
pitch angle
wind
set value
axis
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Takaaki Kato
高明 加藤
Hiroshi Tanaka
廣 田中
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Yamaha Motor Co Ltd
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Yamaha Motor Co Ltd
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    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70Wind energy
    • Y02E10/72Wind turbines with rotation axis in wind direction

Abstract

PURPOSE:To prevent a condition in which excessive wind pressure is given to a windmill when wind velocity reaches an excessive level, to prevent that malfunction is generated in driving of the windmill afterwards even when an initial state is restored from a condition of lowered wind velocity, and to facilitate the operation of the restoring. CONSTITUTION:When it is detected by a wind velocity detection sensor 34 that wind velocity exceeds a first set value, the cross sectional surface of a blade 11 is turned into a danger-avoiding position that is almost parallel to the wind direction. When the wind velocity is less than a first set value which is larger than the first set value, the blade 1 can be automatically returned to an initial state. When the wind velocity reaches no less than the second set value, the danger-avoiding position of the blade 11 is maintained under a condition that the automatic returning is not allowed.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】0001

【産業上の利用分野】この発明は、風車のピッチ角制御
装置に関し、より詳しくは、風速がある設定値を越えた
とき、その風圧を避けて上記風車の運転を一旦停止させ
るようにした装置に関する。
[Field of Industrial Application] This invention relates to a pitch angle control device for a wind turbine, and more specifically, a device that temporarily stops the operation of the wind turbine to avoid the wind pressure when the wind speed exceeds a certain set value. Regarding.

【0002】0002

【従来の技術】上記風車の一例である風力発電機のピッ
チ角制御装置には、従来、例えば特開昭63‐1248
74号公報で示されるものがある。これによれば、ほぼ
水平な第1軸心回りに回転可能にハブが設けられ、この
ハブ側から上記第1軸心のほぼ径方向外方に向って延び
るブレードが設けられている。また、このブレードはそ
の長手方向に沿った第2軸心回りに回転可能となるよう
に上記ハブに枢支され、かつ、上記第2軸心回りのブレ
ードのピッチ角を変更させるピッチ角変更手段が設けら
れている。そして、発電機の負荷が喪失したり、この発
電機用の制御手段の電源が喪失したような緊急時には、
ブレードのピッチ角を自動的に変更させて、このブレー
ドの横断面を上記第1軸にほぼ平行な危険回避姿勢とさ
せ、つまり、ブレードが受ける風圧を少なくして、発電
機に無用な風圧が与えられないようにしている。
BACKGROUND OF THE INVENTION Conventionally, pitch angle control devices for wind power generators, which are an example of the above-mentioned wind turbines, have conventionally been disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-1248.
There is one shown in Publication No. 74. According to this, a hub is provided to be rotatable about a substantially horizontal first axis, and a blade is provided that extends from the hub side substantially radially outward from the first axis. Further, the blade is pivotally supported by the hub so as to be rotatable about a second axis along the longitudinal direction thereof, and pitch angle changing means for changing the pitch angle of the blade about the second axis. is provided. In the event of an emergency, such as loss of generator load or loss of power to the control means for this generator,
The pitch angle of the blade is automatically changed so that the cross section of the blade is in a danger-avoiding position almost parallel to the first axis.In other words, the wind pressure applied to the blade is reduced, and unnecessary wind pressure is not applied to the generator. I'm trying not to give it to you.

【0003】0003

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記第1軸
心にほぼ平行な風向きにおける風速が過大となったとき
にも、その緊急対策として、上記構成を適用し、ブレー
ドを危険回避姿勢にさせ、ブレードの受ける風圧が少な
くなるようにすることが考えられる。しかし、この後、
風速が低下したときに、このブレードが上記危険回避姿
勢から元のピッチ角に自動復帰すると、上記過大な風速
により、発電機が過回転して故障していた場合には、こ
の故障のままで、運転が再開されてしまうという不都合
が生じる。そこで、風速が過大となったときには、ブレ
ードが元のピッチ角に自動復帰不能となるようこのブレ
ードを前記危険回避姿勢に保持させることが考えられる
。しかし、単にこのようにすると、発電機に故障が生じ
ているか否かにかかわらず、その都度、復帰作業が必要
となり、これは極めて煩雑である。
[Problem to be Solved by the Invention] By the way, even when the wind speed in the wind direction substantially parallel to the first axis becomes excessive, the above configuration can be applied as an emergency measure to cause the blade to take a danger avoidance position. , it is conceivable to reduce the wind pressure that the blade receives. But after this,
When the wind speed decreases, this blade automatically returns to its original pitch angle from the danger avoidance position, and if the generator has malfunctioned due to overspeed due to the excessive wind speed, this malfunction will continue. , there is an inconvenience that the operation is restarted. Therefore, when the wind speed becomes excessive, it is conceivable to maintain the blade in the danger avoidance position so that the blade cannot automatically return to its original pitch angle. However, simply doing so would require recovery work each time, regardless of whether or not the generator has malfunctioned, which is extremely troublesome.

【0004】0004

【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、風速が過大となったとき、風車にお
けるブレードを危険回避姿勢にしてこのブレードに過大
な風圧が与えられないようにすると共に、その後、風速
が低下したときに上記ブレードを上記危険回避姿勢から
復帰させても、その後の風車の運転に支障が生じないよ
うにし、かつ、この復帰が簡単な作業で、できるように
することを目的とする。
[Purpose of the Invention] This invention was made with attention to the above-mentioned circumstances, and when the wind speed becomes excessive, the blades of the wind turbine are placed in a danger avoidance position so that excessive wind pressure is not applied to the blades. In addition, even if the blades are returned from the danger avoidance position when the wind speed decreases, the subsequent operation of the wind turbine is not hindered, and this return can be done with a simple operation. The purpose is to do so.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の特徴とするところは、風速が第1の設定値
を越えたことを風速検出手段が検出したとき、その検出
信号に基づきピッチ角変更手段によってブレードの横断
面が第1軸心にほぼ平行な危険回避姿勢とされ、この際
、上記風速が上記第1の設定値よりも大きい第2の設定
値未満の場合には、このブレードのピッチ角を自動復帰
可能とし、一方、上記風速が上記第2の設定値以上にな
ったことを同上風速検出手段が検出したとき、その検出
信号に基づき同上ピッチ角変更手段により上記ブレード
のピッチ角が自動復帰不能の状態で上記危険回避姿勢に
保持されるようにした点にある。
[Means for Solving the Problems] The present invention is characterized in that when the wind speed detection means detects that the wind speed exceeds the first set value, the The pitch angle changing means sets the cross section of the blade to a danger avoidance posture substantially parallel to the first axis, and at this time, if the wind speed is less than a second set value that is larger than the first set value, The pitch angle of the blade can be automatically reset, and when the wind speed detecting means detects that the wind speed exceeds the second set value, the pitch angle changing means adjusts the pitch angle of the blade based on the detection signal. The pitch angle is such that the danger avoidance posture is maintained in a state where automatic return is impossible.

【0006】[0006]

【作  用】上記構成による作用は次の如くである。風
速が第1の設定値(例えば、25m/s )を越えたこ
とを風速検出センサー34が検出したとき、その検出信
号に基づきピッチ角変更手段16は、上記ブレード11
の横断面(第2軸心14,14′にほぼ直交する面)が
ほぼ水平とされた第1軸心8にほぼ平行な危険回避姿勢
となるようこのブレード11のピッチ角αを変更させ、
この際、上記風速が上記第1の設定値よりも大きい第2
の設定値(例えば、40m/s)未満の場合には、この
ブレード11のピッチ角αを元のピッチ角αに自動復帰
可能とさせる。このため、上記第1軸心8にほぼ平行な
風向きFrを有する風が、ブレード11を介し風力発電
機(風車)1に過大な風圧を与えることが防止される。
[Operation] The operation of the above configuration is as follows. When the wind speed detection sensor 34 detects that the wind speed exceeds the first set value (for example, 25 m/s), the pitch angle changing means 16 changes the blade 11 based on the detection signal.
The pitch angle α of the blade 11 is changed so that the cross section (a plane substantially perpendicular to the second axes 14, 14') is in a danger avoidance posture substantially parallel to the first axis 8, which is substantially horizontal;
At this time, the second wind speed is higher than the first set value.
If the pitch angle α of the blade 11 is less than a set value (for example, 40 m/s), the pitch angle α of the blade 11 can be automatically returned to the original pitch angle α. Therefore, the wind having the wind direction Fr substantially parallel to the first axis 8 is prevented from applying excessive wind pressure to the wind power generator (wind turbine) 1 via the blades 11.

【0007】一方、上記風速が上記第2の設定値以上に
なったことを同上風速検出センサー34が検出したとき
には、その検出信号に基づき同上ピッチ角変更手段16
は、上記ブレード11が元のピッチ角αに自動復帰不能
の状態でこのブレード11を上記危険回避姿勢に保持す
るようになっている。このため、風圧による故障率が高
くなるまでの値に上記第2の設定値を設定しておけば、
風速がこの第2の設定値に達しないで、第1の設定値よ
りも低下したときには、ブレード11は危険回避姿勢か
ら元のピッチ角αに自動復帰して、風力発電機1の運転
が続けられることとなる。そして、この場合には、上記
風力発電機1に故障が生じにくい状態で、ブレード11
が自動復帰することから、この復帰後の運転は支障なく
行なわれる。
On the other hand, when the wind speed detection sensor 34 detects that the wind speed exceeds the second set value, the pitch angle changing means 16 changes the pitch angle according to the detection signal.
The blade 11 is held in the danger avoidance position in a state where the blade 11 cannot automatically return to its original pitch angle α. Therefore, if the second set value is set to a value that will cause a high failure rate due to wind pressure,
When the wind speed does not reach the second set value and falls below the first set value, the blades 11 automatically return from the danger avoidance posture to the original pitch angle α, and the wind power generator 1 continues to operate. It will be. In this case, the blades 11 are in a state where the wind power generator 1 is unlikely to have a failure.
Since it automatically returns, operation after this restoration can be carried out without any trouble.

【0008】一方、風速が前記第2の設定値以上になれ
ば、故障率が高くなるが、このときには、前記したよう
にブレード11は自動復帰不能に危険回避姿勢に保持さ
れる。このため、この状態になったときには、一旦、風
力発電機1に故障が生じているかいないか等点検してか
ら復帰させることとなる。
On the other hand, if the wind speed exceeds the second set value, the failure rate increases, but in this case, as described above, the blade 11 is held in the danger avoidance position without being able to return automatically. Therefore, when this state occurs, the wind power generator 1 must be checked to see if there is a malfunction or not before it is restored.

【0009】[0009]

【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。図1から図3において、符号1は風車の一例である
風力発電機である。また、図中矢印Frは風向きを示し
、以下の説明の便宜上、この風向きの下流方向を前方と
する。上記風力発電機1は地上に立設された垂直の支柱
2を有し、この支柱2の上部内に発電機本体(図示せず
)が設けられている。この支柱2の上方に変速装置3が
配設され、この変速装置3のケーシング4は上記支柱2
の上端に支承されて、この支柱2の軸心回りに回動自在
とされている。上記ケーシング4内には変速歯車機構5
が内有され、この変速歯車機構5の出力軸(図示せず)
が上記発電機本体に連結されている。
Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be explained with reference to the drawings. In FIGS. 1 to 3, reference numeral 1 indicates a wind power generator, which is an example of a windmill. Further, an arrow Fr in the figure indicates the wind direction, and for convenience of explanation below, the downstream direction of this wind direction is assumed to be the front. The wind power generator 1 has a vertical support 2 erected on the ground, and a generator main body (not shown) is provided in the upper part of the support 2. A transmission 3 is disposed above this column 2, and a casing 4 of this transmission 3 is attached to the column 2.
It is supported on the upper end of the column 2 and is rotatable around the axis of the column 2. Inside the casing 4 is a speed change gear mechanism 5.
is contained therein, and an output shaft (not shown) of this transmission gear mechanism 5
is connected to the generator main body.

【0010】上記変速歯車機構5の入力軸7は前方に向
ってほぼ水平に突出し、この入力軸7は、この入力軸7
の中心を通る第1軸心8回りに回転自在に上記ケーシン
グ4に支承されている。この入力軸7の突出端にはロー
タ9が取り付けられている。上記ロータ9は上記入力軸
7の突出端にねじ止めされる箱状のハブ10と、このハ
ブ10に突設される一対のブレード11,11′とで構
成され、これらブレード11,11′は上記第1軸心8
のほぼ径方向外方に向って互いに逆方向に突出している
。上記ブレード11,11′のステム12,12′はそ
れぞれ軸受13,13′により上記ハブ10に支承され
、各ブレード11,11′はステム12,12′の中心
を通りそのブレード11,11′の長手方向に沿った第
2軸心14,14′回りに回転自在とされている。15
,15′はカウンタウェイトである。
The input shaft 7 of the speed change gear mechanism 5 projects forward and approximately horizontally.
The casing 4 is rotatably supported by the casing 4 about a first axis 8 passing through the center of the casing 4. A rotor 9 is attached to the protruding end of the input shaft 7. The rotor 9 is comprised of a box-shaped hub 10 screwed onto the protruding end of the input shaft 7, and a pair of blades 11, 11' that protrude from the hub 10. The first axis 8
They protrude substantially radially outward in opposite directions from each other. The stems 12, 12' of the blades 11, 11' are supported on the hub 10 by bearings 13, 13', respectively, and each blade 11, 11' passes through the center of the stem 12, 12'. It is rotatable about second axes 14, 14' along the longitudinal direction. 15
, 15' are counterweights.

【0011】上記ブレード11,11′のピッチ角αを
変更させるピッチ角変更手段16が設けられている。こ
のピッチ角変更手段16は、上記各ステム12,12′
の端部に取り付けられるブラケット板17,17′を有
している。このブラケット板17,17′に対し遊星歯
車式減速機18,18′のケーシング18aが取り付け
られ、この減速機18,18′は上記ステム12,12
′内で上記第2軸心14,14′上に設けられている。 上記減速機18,18′の出力軸19,19′はハブ1
0内に突出し、この出力軸19,19′には、同上第2
軸心14,14′の径方向に延びる回動バー20,20
′の中央部が固定されている。また、これら各回動バー
20,20′が第2軸心14,14′回りに回動すると
き、この回動バー20,20′と係合する係合突起21
,21′が上記ブラケット板17,17′に突設されて
いる。
Pitch angle changing means 16 is provided for changing the pitch angle α of the blades 11, 11'. This pitch angle changing means 16 is adapted to each stem 12, 12'.
It has bracket plates 17, 17' attached to the ends of the bracket. Casings 18a of planetary gear type reducers 18, 18' are attached to these bracket plates 17, 17', and these reducers 18, 18' are attached to the stems 12, 12.
' is provided on the second axes 14, 14'. The output shafts 19, 19' of the reduction gears 18, 18' are connected to the hub 1.
0, and this output shaft 19, 19' has the same second
Rotating bars 20, 20 extending in the radial direction of the axes 14, 14'
′ is fixed in the center. Further, when each of these rotating bars 20, 20' rotates around the second axis 14, 14', an engaging protrusion 21 that engages with this rotating bar 20, 20'
, 21' project from the bracket plates 17, 17'.

【0012】一方、前記第1軸心8の周方向で相隣るブ
レード11,11′間にそれぞれ支軸22,22′が設
けられ、これら各支軸22,22′は上記第1軸心8に
ほぼ直交する軸心上に位置して、上記ハブ10に突設さ
れている。そして、これら各支軸22,22′にはそれ
ぞれ重り23,23′がその軸方向に摺動自在に嵌め付
けられ、かつ、上記第1軸心8側に向って上記各重り2
3,23′を付勢するばね24,24′が設けられてい
る。
On the other hand, support shafts 22 and 22' are provided between adjacent blades 11 and 11' in the circumferential direction of the first axis 8, and each of these support shafts 22 and 22' is connected to the first axis 8. The hub 10 is located on an axis substantially orthogonal to the hub 8 and protrudes from the hub 10 . Weights 23 and 23' are respectively fitted to these support shafts 22 and 22' so as to be slidable in the axial direction thereof, and each of the weights 23 and 23'
Spring 24, 24' is provided which biases 3, 23'.

【0013】上記各重り23,23′は上記支軸22,
22′の軸方向からみてX字状となるよう配置されてい
る。そして、一方の重り23の後端と一方の回動バー2
0の後端とが第1リンク26で連結され、同上一方の重
り23の前端と回動バー20′の前端とが第2リンク2
7で連結されている。また、他方の重り23′の前端と
一方の回動バー20の前端とが第3リンク28で連結さ
れ、同上他方の重り23′の後端と他方の回動バー20
′の後端とが第4リンク29で連結されている。なお、
上記各リンク26〜29はねじ構造とされて長さの調整
が可能とされている。
Each of the weights 23, 23' is attached to the support shaft 22,
They are arranged in an X-shape when viewed from the axial direction of 22'. Then, the rear end of one weight 23 and one rotation bar 2
The rear end of one of the weights 23 and the front end of the rotating bar 20' are connected to the second link 26.
They are connected by 7. Further, the front end of the other weight 23' and the front end of one of the rotation bars 20 are connected by a third link 28, and the rear end of the other weight 23' and the front end of the other rotation bar 20 are connected by a third link 28.
' is connected to the rear end by a fourth link 29. In addition,
Each of the links 26 to 29 has a threaded structure so that the length can be adjusted.

【0014】前記減速機18,18′にはそれぞれ電磁
式のブレーキ手段31(減速機18′のものについては
図示していない。)を介して直流式の電動機32,32
′の各出力軸33(電動機32′のものについては図示
していない。)が連結され、これらブレーキ手段31と
電動機32,32′もステム12,12′内で第2軸心
14,14′上に設けられている。つまり、前記減速機
18,18′や電動機32,32′はステム12,12
′内の空間を利用して設けられることにより、コンパク
ト化が達成されている。
The reduction gears 18, 18' are connected to DC electric motors 32, 32 via electromagnetic brake means 31 (the reduction gear 18' is not shown).
'The output shafts 33 (the electric motor 32' is not shown) are connected, and the brake means 31 and the electric motors 32, 32' are also connected to the second axes 14, 14' within the stems 12, 12'. is placed above. In other words, the reduction gears 18, 18' and the electric motors 32, 32' are connected to the stems 12, 12.
Compactness is achieved by utilizing the space within '.

【0015】上記電動機32,32′が作動すれば、こ
の動力は減速機18,18′に伝えられる。この場合、
各減速機18,18′の各出力軸19,19′は正、逆
転可能とされ、つまり、これに連動する回動バー20,
20′は正、逆転可能とされている。また、上記ブレー
キ手段31をブレーキ作動させれば、両出力軸19,3
3が減速機18のケーシング18aに固定されるように
なっている。この場合、ブレーキ手段31,31′は消
磁(OFF)でブレーキ作動し、励磁でブレーキ作動を
解除するようになっている。このため、電動機32,3
2′の作動中に、不意にこれら電動機32,32′やブ
レーキ手段31への電力供給が遮断された場合には、各
ブレーキ手段31が各ブレード11,11′をそのとき
のピッチ角αに保持する。よって、これら両ブレード1
1,11′同士のピッチ角αにアンバランスの生じるこ
とが防止される。
When the electric motors 32, 32' operate, this power is transmitted to the reduction gears 18, 18'. in this case,
Each output shaft 19, 19' of each reduction gear 18, 18' is capable of forward and reverse rotation, that is, the rotating bar 20,
20' is capable of forward and reverse rotation. Moreover, if the brake means 31 is operated, both output shafts 19, 3
3 is fixed to the casing 18a of the speed reducer 18. In this case, the brake means 31, 31' are configured to operate the brake when demagnetized (OFF) and release the brake operation when excited. For this reason, the electric motors 32, 3
If the power supply to the electric motors 32, 32' or the brake means 31 is suddenly cut off during the operation of the blades 11, 11', each brake means 31 adjusts the blades 11, 11' to the pitch angle α at that time. Hold. Therefore, these two blades 1
This prevents an unbalance in the pitch angle α between 1 and 11'.

【0016】特に、図1において、34は風速検出セン
サー、35はロータ9の回転数を検出する回転数検出セ
ンサーである。また、36は前後方向の加速度センサー
、37は左右方向の加速度センサーであり、つまり、こ
れら加速度センサーをX、Y方向で設けることにより、
フリーヨー型(Free  Yaw)風力発電機1の加
速度検出精度の向上が図られている。
In particular, in FIG. 1, 34 is a wind speed detection sensor, and 35 is a rotation speed detection sensor that detects the rotation speed of the rotor 9. Further, 36 is an acceleration sensor in the front-rear direction, and 37 is an acceleration sensor in the left-right direction.In other words, by providing these acceleration sensors in the X and Y directions,
The acceleration detection accuracy of the Free Yaw wind power generator 1 is improved.

【0017】また、特に図2と図3において、各回動バ
ー20,20′にはリミットスイッチ38,38′が取
り付けられ、これらに対応するように各ブラケット板1
7,17′に係合体39,39′が取り付けられている
。図1で示すように上記各電動機32や風速検出センサ
ー34等は電子的な制御装置40を介して互いに接続さ
れている。42は商用電源でこれは上記制御装置40用
等の制御電源とされている。また、43はバッテリであ
り、これは電動機32,32′の電源とされており、停
電等により商用電源42から電力が供給されない場合に
も電動機32,32′に電力が供給できるようになって
いる。なお、電動機32,32′の使用頻度は少ないの
で、バッテリ43は小容量の物で充分であり、かつ、バ
ッテリ43から電動機32,32′の駆動電力を全て供
給するので、制御装置40の消費電流とバッテリ43の
充電電流とを分担する電源機器(図示せず)も小容量の
ものとしている。
In addition, especially in FIGS. 2 and 3, limit switches 38 and 38' are attached to each rotating bar 20 and 20', and each bracket plate 1
Engaging bodies 39, 39' are attached to 7, 17'. As shown in FIG. 1, the electric motors 32, wind speed detection sensor 34, etc. are connected to each other via an electronic control device 40. As shown in FIG. Reference numeral 42 denotes a commercial power source, which is used as a control power source for the control device 40 and the like. Further, 43 is a battery, which is used as a power source for the electric motors 32, 32', and can supply electric power to the electric motors 32, 32' even when power is not supplied from the commercial power supply 42 due to a power outage or the like. There is. Note that since the electric motors 32 and 32' are used infrequently, a small capacity battery 43 is sufficient, and since the battery 43 supplies all the driving power for the electric motors 32 and 32', the consumption of the control device 40 is reduced. The power supply equipment (not shown) that shares the current and the charging current for the battery 43 is also of small capacity.

【0018】図1から図3において、各ブレード11,
11′を第1軸心8側からその各第2軸心14,14′
に沿った方向でみると、これら各ブレード11,11′
はその横断面(第2軸心14,14′にほぼ直交する面
)の姿勢が互いに同じとなるよう両者連動する。よって
、一方のブレード11に関連する構成、作用について主
に説明し、これと共通する他方のブレード11′のもの
については説明を省略する。
In FIGS. 1 to 3, each blade 11,
11' from the first axis 8 side to its respective second axes 14, 14'
When viewed in the direction along, each of these blades 11, 11'
are interlocked so that the postures of their cross sections (planes substantially orthogonal to the second axes 14, 14') are the same. Therefore, the configuration and operation related to one blade 11 will be mainly explained, and the explanation of the common components of the other blade 11' will be omitted.

【0019】図3において、上記ブレード11のピッチ
角αは、その基準となる特定の横断面が第1軸心8に直
交する仮想平面に平行となったときが0°であり、ここ
から、第2軸心14回りに図中矢印Aの方向に回動して
同上横断面が前記第1軸心8に平行な姿勢にまで回動し
たとき、ピッチ角αが90°となる。そして、このピッ
チ角αがほぼ90°であるブレード11の姿勢を危険回
避姿勢といい、この状態では、図中Frで示した風向き
の風によりブレード11に与えられる風圧による回転ト
ルクがほぼ0となり、このため、このブレード11が第
1軸心8回りに回動させられることは防止され、風力発
電機1は運転停止の状態となる。なお、水平方向で風向
きが変化したときには、各ブレード11,11′の受け
る風圧で、ロータ9が支柱2の垂直軸心回りに回動して
、第1軸心8が常に風向きとほぼ平行になるようになっ
ている。
In FIG. 3, the pitch angle α of the blade 11 is 0° when the specific cross section serving as its reference is parallel to a virtual plane perpendicular to the first axis 8, and from this, When it rotates about the second axis 14 in the direction of the arrow A in the figure until the cross section thereof is parallel to the first axis 8, the pitch angle α becomes 90°. The posture of the blade 11 in which this pitch angle α is approximately 90° is called the danger avoidance posture, and in this state, the rotational torque due to the wind pressure applied to the blade 11 by the wind in the wind direction indicated by Fr in the figure becomes approximately 0. Therefore, the blade 11 is prevented from being rotated around the first axis 8, and the wind power generator 1 is brought into a state where the operation is stopped. Note that when the wind direction changes in the horizontal direction, the rotor 9 rotates around the vertical axis of the support column 2 due to the wind pressure applied to each blade 11, 11', so that the first axis 8 is always substantially parallel to the wind direction. It's supposed to be.

【0020】同上図3において、風がほぼ無風で、ロー
タ9がほとんど回転していない状態では、図中矢印Aで
示すように各重り23,23′はばね24,24′に付
勢されて第1軸心8側に移動し、これに伴い各リンク2
6〜29を介して回動バー20が図3中一点鎖線で示す
姿勢まで回動する。この場合、各重り23,23′は支
軸22,22′基部のストッパ44,44′に当接して
それ以上に第1軸心8側に移動することが阻止されてい
る。なお、上記ストッパ44,44′は図示しないが高
さ調整自在となっている。また、この際、電動機32の
作動で減速機18の出力軸19が図2中矢印Bで示すよ
うに正転し、その反力で同上減速機18のケーシング1
8aがブラケット板17を伴って、上記矢印Bとは逆に
図3中矢印B′で示すように回転し、このブラケット板
17と共に回転する係合突起21が回動バー20に当接
している。そして、この状態でブレーキ手段31がブレ
ーキ作動すると共に、電動機32の作動が停止させられ
ている。そして、この場合、ブレード11のピッチ角α
は最小ピッチ角となっており、図例では4°とされてい
る。
In FIG. 3, when there is almost no wind and the rotor 9 is hardly rotating, the weights 23, 23' are biased by the springs 24, 24' as shown by arrow A in the figure. Moves to the first axis 8 side, and accordingly each link 2
6 to 29, the rotation bar 20 rotates to the position shown by the dashed line in FIG. In this case, each weight 23, 23' comes into contact with a stopper 44, 44' at the base of the support shaft 22, 22', and is prevented from moving further toward the first axis 8 side. Although not shown, the height of the stoppers 44, 44' is adjustable. At this time, the output shaft 19 of the reducer 18 rotates forward as shown by arrow B in FIG. 2 due to the operation of the electric motor 32, and the reaction force causes the casing 1 of the reducer
8a rotates together with the bracket plate 17 as shown by arrow B' in FIG. . In this state, the brake means 31 performs a brake operation, and the operation of the electric motor 32 is stopped. In this case, the pitch angle α of the blade 11 is
is the minimum pitch angle, which is 4° in the illustrated example.

【0021】なお、上記ストッパ44,44′の高さや
、各リンク26〜29の長さを調整すれば、上記最小ピ
ッチ角の値は任意に調整できる。上記状態から風速が大
きくなると、これに伴い、各ブレード11,11′が風
圧を受け、ロータ9は図1中矢印Cで示す方向に回転す
ることになる。そして、この回転が入力軸7を介して変
速装置3に伝えられ、ここで増速されて、発電機本体に
より発電が行なわれ、風力発電機1が運転状態となる。
The value of the minimum pitch angle can be arbitrarily adjusted by adjusting the height of the stoppers 44, 44' and the length of each link 26-29. When the wind speed increases from the above state, each blade 11, 11' receives wind pressure, and the rotor 9 rotates in the direction shown by arrow C in FIG. Then, this rotation is transmitted to the transmission device 3 via the input shaft 7, where the speed is increased, the generator main body generates electricity, and the wind power generator 1 is put into operation.

【0022】図1から図3において、上記風速が増すと
き、各重り23,23′には遠心力が生じ、これらは各
図中実線で示すようにばね24,24′の付勢力に抗し
て第1軸心8から離れるよう移動し、これに伴い各リン
ク26〜29を介して回動バー20が回動する。すると
、この回動バー20に押された係合突起21がブラケッ
ト板17を回動させ、即ち、これによって、ブレード1
1を各図中矢印Dで示す方向に回動させ、ブレード11
のピッチ角αが徐々に大きくなる。
In FIGS. 1 to 3, when the wind speed increases, centrifugal force is generated in each of the weights 23 and 23', which resists the biasing force of the springs 24 and 24' as shown by solid lines in each figure. and moves away from the first axis 8, and accordingly, the rotation bar 20 rotates via each link 26-29. Then, the engagement protrusion 21 pressed by the rotation bar 20 rotates the bracket plate 17, that is, the blade 1
1 in the direction shown by arrow D in each figure, and
The pitch angle α gradually increases.

【0023】そして、上記ピッチ角αがある程度大きく
なると、ブレード11の受ける風圧が低下して、その分
ロータ9の回転数が少なくなる。このため、重り23,
23′の遠心力も小さくなる。このようにして、風速が
変動してもロータ9の回転数がある値に保たれて、発電
が続けられることとなる。即ち、上記重り23,23′
やばね24,24′はブレード11の遠心カバナを構成
している。
When the pitch angle α increases to a certain extent, the wind pressure applied to the blades 11 decreases, and the rotational speed of the rotor 9 decreases accordingly. For this reason, the weight 23,
The centrifugal force at 23' also becomes smaller. In this way, even if the wind speed fluctuates, the rotational speed of the rotor 9 is kept at a certain value, and power generation continues. That is, the weights 23, 23'
The blade springs 24, 24' constitute a centrifugal cabana for the blade 11.

【0024】図3において、ブレード11を二点鎖線で
示した状態は、ブレード11が前記危険回避姿勢をとっ
たときのものを示している。この姿勢をとるときの各機
器の動作を図1から図3により説明する。即ち、まず、
ブレーキ手段31がブレーキ解除されて電動機32の作
動により減速機18の出力軸19が図2中矢印Eで示す
ように逆転する。この際、この出力軸19に連結された
回動バー20は、重り23,23′の遠心力とばね24
,24′のバランスによりある姿勢に保持されているた
め、上記したように出力軸19が逆転すると、その反力
で同上減速機18のケーシング18aがブラケット板1
7を伴って、上記矢印Eとは逆に図3中矢印E′で示す
ように回転することになる。そして、これに伴いブレー
ド11が危険回避姿勢となったときには、ブラケット板
17に設けられた係合体39とは別の係合体(図示せず
)によるリミットスイッチ38のONで電動機32の作
動を停止させると共に、ブレーキ手段31をブレーキ作
動させるようになっている。なお、上記電動機32の起
動時には、スロースタートすることにより、その起動電
流を小さくし、電動機32と減速機18に異常トルクが
発生しないようにすると共に、電源容量が小さくなるよ
うにしている。
In FIG. 3, the state of the blade 11 indicated by the two-dot chain line shows the state in which the blade 11 assumes the danger avoidance attitude. The operation of each device when taking this posture will be explained with reference to FIGS. 1 to 3. That is, first,
When the brake means 31 is released and the electric motor 32 is activated, the output shaft 19 of the reduction gear 18 is rotated in the reverse direction as shown by arrow E in FIG. At this time, the rotating bar 20 connected to the output shaft 19 is operated by the centrifugal force of the weights 23, 23' and the spring 24.
, 24' are held in a certain position by the balance of
7, it rotates as shown by arrow E' in FIG. 3, opposite to the above-mentioned arrow E. Then, when the blade 11 assumes the danger avoidance posture, the operation of the electric motor 32 is stopped by turning on the limit switch 38 by an engaging body (not shown) that is different from the engaging body 39 provided on the bracket plate 17. At the same time, the brake means 31 is operated. Note that when starting the electric motor 32, a slow start is performed to reduce the starting current, so that abnormal torque is not generated in the electric motor 32 and the reduction gear 18, and the power supply capacity is reduced.

【0025】前記ピッチ角変更手段16の制御装置40
は、風速が第1の設定値を越え、および/もしくはこの
第1の設定値よりも大きい第2の設定値以上になったこ
とを前記風速検出センサー34が検出したとき、その検
出信号に基づき、上記ブレード11を危険回避姿勢とさ
せるように構成されている。
Control device 40 for the pitch angle changing means 16
is based on the detection signal when the wind speed detection sensor 34 detects that the wind speed exceeds the first set value and/or becomes equal to or higher than the second set value, which is larger than the first set value. , the blade 11 is configured to take a danger avoidance position.

【0026】図4と図5において、上記制御装置40に
つき説明する。なお、これら図は制御装置40のフロー
チャートを示し、図中(P‐1)〜(P‐23)はプロ
グラムの各ステップを示している。また、各図中A,B
,およびCの符号は、同じ符号同士が互いに接続される
ことを意味している。図4において、風速Uが第1の設
定値たる25m/s を越えると(P‐2)、この風速
Uが40m/s 未満であっても(P‐3)、ピッチ角
αが90°とされ、つまり、ブレード11が前記した各
機器の動作により危険回避姿勢とされる(P‐4)。
The control device 40 will be explained with reference to FIGS. 4 and 5. Note that these figures show flowcharts of the control device 40, and (P-1) to (P-23) in the figures indicate each step of the program. In addition, A, B in each figure
, and C mean that the same symbols are connected to each other. In Fig. 4, when the wind speed U exceeds the first set value of 25 m/s (P-2), the pitch angle α becomes 90° even if this wind speed U is less than 40 m/s (P-3). In other words, the blade 11 is brought into the danger avoidance position by the operation of each of the above-mentioned devices (P-4).

【0027】図5において、前記各加速度センサー36
,37で検出された加速度が0.5g未満であり(P‐
5)、風速が5m/s 以下であるか否かにかかわらず
(P‐6)、回転数検出センサー35で検出されたロー
タ9の回転数が100r.p.m 以下であるか否かに
かかわらず(P‐7)、商用電源42がオン(ON)で
なく(P‐8)、バッテリ43の容量が十分であり(P
‐9)、風速が第2の設定値たる40m/s 未満で(
P‐10)、ロータ9の回転数が2500r.p.m 
以下で(P‐11)、発電用電力変換装置たるインバー
タが正常であれば(P‐13)、プログラムは上記(P
‐5)に戻り、前記ピッチ角αが90°である状態が保
たれる。
In FIG. 5, each of the acceleration sensors 36
, 37, the detected acceleration is less than 0.5g (P-
5), regardless of whether the wind speed is 5 m/s or less (P-6), if the rotation speed of the rotor 9 detected by the rotation speed detection sensor 35 is 100 r. p. m or less (P-7), the commercial power supply 42 is not ON (P-8), and the battery 43 has sufficient capacity (P-8).
-9), when the wind speed is less than the second set value of 40 m/s (
P-10), the rotation speed of the rotor 9 is 2500 r. p. m
In the following (P-11), if the inverter, which is a power conversion device for power generation, is normal (P-13), the program will be executed as described above (P-13).
Returning to -5), the pitch angle α remains at 90°.

【0028】一方、上記(P‐8)で、商用電源42が
ONであれば、バッテリ43の容量が十分であるか否か
が判断され(P‐14)、不十分であれば充電が行なわ
れる(P‐15)。そして、この後、ピッチ角αは4°
に戻される(P‐16)。この(P‐16)を具体的に
示すと、上記バッテリ43の容量が十分になると、まず
、ブレーキ手段31のブレーキ作動が解除されると共に
、電動機32の作動により減速機18の出力軸19が図
2中矢印Bで示すように正転する。すると、その反力で
同上減速機18のケーシング18aがブラケット板17
を伴って、上記矢印Bとは逆に図3中矢印B′で示すよ
うに回転し、ブレード11はそのピッチ角αが4°とな
るまで戻される(図3中一点鎖線図示)。
On the other hand, in the above (P-8), if the commercial power supply 42 is ON, it is determined whether the capacity of the battery 43 is sufficient (P-14), and if it is insufficient, charging is not performed. (P-15). And after this, the pitch angle α is 4°
(P-16). To specifically illustrate this (P-16), when the capacity of the battery 43 becomes sufficient, the brake operation of the brake means 31 is first released, and the output shaft 19 of the reduction gear 18 is activated by the operation of the electric motor 32. It rotates forward as shown by arrow B in FIG. Then, due to the reaction force, the casing 18a of the reducer 18 is pushed against the bracket plate 17.
3, the blade 11 is rotated as shown by arrow B' in FIG. 3 in the opposite direction to arrow B, and the blade 11 is returned until its pitch angle α becomes 4° (as shown by the dashed line in FIG. 3).

【0029】そして、この後、プログラムは(P‐1)
に戻る。つまり、ブレード11が危険回避姿勢とされた
状態から、風速が第1の設定値よりも低い5m/s 以
下になれば、ロータ9が重り23やばね24により制御
されている通常運転状態に自動復帰するようになってい
る。
[0029] After this, the program is (P-1)
Return to In other words, if the wind speed becomes 5 m/s or less, which is lower than the first set value, from the state where the blade 11 is in the danger avoidance position, the rotor 9 automatically returns to the normal operating state controlled by the weight 23 and the spring 24. It is set to return.

【0030】図5において、(P‐5)で加速度が0.
5g以上であり、(P‐9)でバッテリ43の容量が不
十分であり、(P‐10)で風速が40m/s以上であ
り、(P‐11)でロータ9の回転数が2500r.p
.m を越え、(P‐12)で加速度が0.5g以上で
あり、(P‐13)でインバータが異常であるうちのい
ずれか1つであれば、異常モード表示がなされる(P‐
17)。そして、この場合には、ブレーキ手段31がブ
レーキ作動状態に保持され、つまり、ブレード11が自
動復帰不能に危険回避姿勢に保持される。そして、前記
(P‐16)に戻すのは手動でなされ、この際、風力発
電機1の点検をすればよい。
In FIG. 5, the acceleration is 0 at (P-5).
5 g or more, in (P-9) the capacity of the battery 43 is insufficient, in (P-10) the wind speed is 40 m/s or more, and in (P-11) the rotation speed of the rotor 9 is 2500 r. p
.. m, the acceleration is 0.5 g or more in (P-12), and the inverter is abnormal in (P-13), an abnormal mode is displayed (P-13).
17). In this case, the brake means 31 is maintained in the braking state, that is, the blade 11 is held in the danger avoidance position without being able to automatically return. Then, returning to the above (P-16) is done manually, and at this time, the wind power generator 1 may be inspected.

【0031】図4において、(P‐3)で風速が40m
/s 以上になると、(P‐4)と同じくピッチ角αが
90°とされ(P‐18)、更に、前記(P‐17)と
される。図4において、商用電源42がOFFとなった
ときには(P‐19)、バックアップ用としてのバッテ
リ43が用いられるようになっており、ピッチ角αが9
0°とされる(P‐4)。そして、これにより信頼性が
確保されている。
[0031] In Fig. 4, the wind speed is 40 m at (P-3).
/s or more, the pitch angle α is set to 90° (P-18) as in (P-4), and is further set to (P-17). In FIG. 4, when the commercial power supply 42 is turned off (P-19), the backup battery 43 is used, and the pitch angle α is 9.
It is assumed to be 0° (P-4). This ensures reliability.

【0032】同上図4において、回転数検出センサー3
5に異常が生じたとき(P‐20)、加速度が0.5g
以上のとき(P‐21)、ロータ9の回転数が2500
r.p.m を越えたとき(P‐22)、前記インバー
タがトリップしたとき(P‐23)のいずれかには、前
記(P‐18)となる。なお、前記(P‐16)で、ブ
レード11のピッチ角αが丁度4°に到達するとき、ブ
レーキ手段31と電動機32は図6で示すように制御さ
れる。
In FIG. 4, the rotation speed detection sensor 3
When an abnormality occurs in 5 (P-20), the acceleration is 0.5g.
In the above case (P-21), the rotation speed of the rotor 9 is 2500
r. p. The above (P-18) occurs either when the inverter exceeds m (P-22) or when the inverter trips (P-23). In addition, in the above (P-16), when the pitch angle α of the blade 11 reaches exactly 4°, the brake means 31 and the electric motor 32 are controlled as shown in FIG.

【0033】図6において、回動バー20と係合突起2
1とが当接したときのブレード11のピッチ角αが4°
である。そして、このピッチ角αが10°よりも大きい
値からこの10°に到達したときには、リミットスイッ
チ38が係合体39に当接してONする(図中a点)。 すると、この信号で、電動機32の駆動電圧が下げられ
て、その回転速度が漸減するよう制御される(図中b部
)。次に、上記回動バー20と係合突起21とが当接す
るのに要する時間経過後に、ブレーキ手段31がブレー
キ作動する(図中c点)。
In FIG. 6, the rotating bar 20 and the engaging protrusion 2
1, the pitch angle α of the blade 11 is 4°
It is. When the pitch angle α reaches 10° from a value larger than 10°, the limit switch 38 comes into contact with the engaging body 39 and turns on (point a in the figure). Then, in response to this signal, the drive voltage of the electric motor 32 is lowered, and its rotational speed is controlled to gradually decrease (section b in the figure). Next, after the time required for the rotation bar 20 and the engagement protrusion 21 to come into contact with each other, the brake means 31 performs a brake operation (point c in the figure).

【0034】つまり、上記したように電動機32の速度
を減少させることで、この電動機32の発生トルクによ
り係合突起21が回動バー20へ当接するとき、その当
接力を小さくさせ、電動機32と減速機18に異常トル
クが発生しないようにしている。そして、上記当接の直
後に、電動機32をオフ(OFF)させるようになって
いる(図中d点)。一方、前記(P‐20)におけるセ
ンサーの異常検出は、図7で示すようにして行なわれる
。即ち、風速が8m/s 以上であるのに、風力発電機
1のロータ9の回転数が0であるときに、異常信号が出
力されるようになっている。
In other words, by reducing the speed of the electric motor 32 as described above, when the engaging protrusion 21 abuts against the rotating bar 20 due to the torque generated by the electric motor 32, the abutting force is reduced, and the electric motor 32 and Abnormal torque is prevented from occurring in the reducer 18. Immediately after the above contact, the electric motor 32 is turned off (point d in the figure). On the other hand, the abnormality detection of the sensor in (P-20) is performed as shown in FIG. That is, when the wind speed is 8 m/s or more but the rotational speed of the rotor 9 of the wind power generator 1 is 0, an abnormal signal is output.

【0035】[0035]

【発明の効果】この発明によれば、風速が第1の設定値
を越えたことを風速検出センサーが検出したとき、その
検出信号に基づきピッチ角変更手段は、上記ブレードの
横断面がほぼ水平とされた第1軸心にほぼ平行な危険回
避姿勢となるようこのブレードのピッチ角を変更させ、
この際、上記風速が上記第1の設定値よりも大きい第2
の設定値未満の場合には、このブレードのピッチ角を自
動復帰可能とさせるため、上記第1軸心にほぼ平行な風
向きを有する風がブレードを介し風車に過大な風圧を与
えることが防止され、この風車の保護が図られる。
According to the present invention, when the wind speed detection sensor detects that the wind speed exceeds the first set value, the pitch angle changing means adjusts the pitch angle so that the cross section of the blade is substantially horizontal based on the detection signal. The pitch angle of this blade is changed so that it is in a danger avoidance posture that is almost parallel to the first axis,
At this time, the second wind speed is higher than the first set value.
If the pitch angle of the blade is less than the set value, the pitch angle of the blade can be automatically reset, thereby preventing wind whose direction is approximately parallel to the first axis from applying excessive wind pressure to the wind turbine through the blade. , this windmill will be protected.

【0036】一方、上記風速が上記第2の設定値以上に
なったことを同上風速検出センサーが検出したときには
、その検出信号に基づきピッチ角変更手段は、上記ブレ
ードが自動復帰不能の状態でこのブレードを上記危険回
避姿勢に保持するようになっているため、風圧による故
障率が高くなるまでの値に上記第2の設定値を設定して
おけば、風速がこの第2の設定値に達しないで、第1の
設定値よりも低下したときには、ブレードは危険回避姿
勢から自動復帰して、風車の運転が続けられることとな
り、この場合には、上記風車に故障が生じにくい状態で
、ブレードが自動復帰することから、この復帰後の運転
は支障なく行なわれ、かつ、この復帰は別途の作業を不
要として行なわれることとなる。
On the other hand, when the wind speed detection sensor detects that the wind speed has exceeded the second set value, the pitch angle changing means adjusts the pitch angle in a state where the blade is unable to return automatically based on the detection signal. Since the blade is held in the above-mentioned danger avoidance position, if the second set value is set at a value until the failure rate due to wind pressure becomes high, the wind speed will reach this second set value. If the blades do not do so and the value falls below the first set value, the blades automatically return from the danger avoidance position and the wind turbine continues to operate. Since it automatically returns, operation after this restoration can be carried out without any trouble, and this restoration can be carried out without the need for any separate work.

【0037】一方、風速が前記第2の設定値以上になれ
ば、故障率が高くなるが、このときには、前記したよう
にブレードは自動復帰不能に危険回避姿勢に保持される
。このため、この状態になったときには、一旦、風車に
故障が生じているかいないか等点検してから復帰させる
こととなる。よって、風車が故障のままで、運転が自動
的に再開されてしまうという不都合の発生が防止される
On the other hand, if the wind speed exceeds the second set value, the failure rate increases, but in this case, as described above, the blade is held in the danger avoidance position without being able to return automatically. Therefore, when this condition occurs, the wind turbine must be inspected to see if there is a malfunction or not before it is restored. This prevents the inconvenience of automatically restarting operation while the wind turbine remains out of order.

【0038】即ち、この発明によれば、風速が過大とな
ったとき、ブレードが危険回避姿勢となってこのブレー
ドを介し風車に過大な風圧が与えられることが防止され
る。また、その後、風速が低下したときに上記ブレード
を上記危険回避姿勢から復帰させても、その後の運転は
支障なく行なわれ、かつ、この復帰が簡単な作業で、で
きることとなる。
That is, according to the present invention, when the wind speed becomes excessive, the blades take a danger-avoiding position, and excessive wind pressure is prevented from being applied to the wind turbine through the blades. Further, even if the blade is returned from the danger avoidance position when the wind speed decreases thereafter, the subsequent operation can be carried out without any problem, and this return can be done with a simple operation.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】斜視図である。FIG. 1 is a perspective view.

【図2】平面断面図である。FIG. 2 is a plan sectional view.

【図3】図2の3‐3線矢視図である。FIG. 3 is a view taken along the line 3-3 in FIG. 2;

【図4】フローチャート図である。FIG. 4 is a flowchart diagram.

【図5】フローチャート図である。FIG. 5 is a flowchart diagram.

【図6】タイムチャート図である。FIG. 6 is a time chart diagram.

【図7】論理回路図である。FIG. 7 is a logic circuit diagram.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1    風力発電機(風車) 2    支柱 8    第1軸心 9    ロータ 10  ハブ 11  ブレード 14  第2軸心 16  ピッチ角変更手段 34  風速検出センサー 1 Wind power generator (windmill) 2    pillar 8 First axis 9 Rotor 10 Hub 11 Blade 14 Second axis 16 Pitch angle changing means 34 Wind speed detection sensor

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】  ほぼ水平な第1軸心回りに回転可能に
ハブを設け、このハブ側から上記第1軸心のほぼ径方向
外方に向って延びるブレードを設け、このブレードがそ
の長手方向に沿った第2軸心回りに回転可能となるよう
このブレードを上記ハブに枢支すると共に、上記第2軸
心回りのブレードのピッチ角を変更させるピッチ角変更
手段を設けた風車のピッチ角制御装置において、上記第
1軸心にほぼ平行な風向きにおける風速検出手段を設け
、その風速が第1の設定値を越えたことをこの風速検出
手段が検出したとき、その検出信号に基づき上記ピッチ
角変更手段によって上記ブレードの横断面が上記第1軸
心にほぼ平行な危険回避姿勢とされ、この際、上記風速
が上記第1の設定値よりも大きい第2の設定値未満の場
合には、このブレードのピッチ角を自動復帰可能とし、
一方、上記風速が上記第2の設定値以上になったことを
同上風速検出手段が検出したとき、その検出信号に基づ
き同上ピッチ角変更手段により上記ブレードのピッチ角
が自動復帰不能の状態で上記危険回避姿勢に保持される
ようにした風車のピッチ角制御装置。
Claim 1: A hub is provided to be rotatable about a substantially horizontal first axis, and a blade is provided that extends from the hub side substantially radially outward from the first axis, and this blade extends in the longitudinal direction of the hub. A pitch angle of a wind turbine, the blades being pivotally supported on the hub so as to be rotatable about a second axis along the axis, and pitch angle changing means for changing the pitch angle of the blades about the second axis. The control device is provided with a wind speed detecting means in a wind direction substantially parallel to the first axis, and when the wind speed detecting means detects that the wind speed exceeds the first set value, the pitch is adjusted based on the detection signal. The angle changing means sets the cross section of the blade to a danger avoidance posture substantially parallel to the first axis, and in this case, if the wind speed is less than a second set value that is greater than the first set value, , the pitch angle of this blade can be automatically returned,
On the other hand, when the wind speed detecting means detects that the wind speed has become equal to or higher than the second set value, the pitch angle changing means changes the pitch angle of the blade in a state where automatic return is impossible. A pitch angle control device for a wind turbine that maintains it in a danger-avoiding position.
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